千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《母嬰產(chǎn)品市場調(diào)查報告(推薦3篇)》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《母嬰產(chǎn)品市場調(diào)查報告(推薦3篇)》。

第一篇：市場消費調(diào)查報告

一、 概況

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們鑒賞水平的提高,餐飲業(yè)對其就餐環(huán)境的要求也越來越高,這也使得室內(nèi)空間與餐飲業(yè)有了不解之緣,為了更好的學(xué)習(xí)餐廳空間,抓住整體走勢,我對餐廳進(jìn)行了深入的調(diào)查。

二、 調(diào)研目的及內(nèi)容

(一)調(diào)研目的

1、 了解餐廳環(huán)境。

2、 掌握餐廳的空間,以求對就餐環(huán)境的營造有一個初步的了解。

(二)調(diào)研內(nèi)容

1、赴實地進(jìn)行考察,選擇學(xué)校潤興餐廳,深入餐廳,開展實地調(diào)查活動。

2、依靠所學(xué)專業(yè)知識,進(jìn)行信息的收集、提煉、分析,為所學(xué)專業(yè)提供數(shù)據(jù)與資料支持。

3、查看與此相關(guān)書籍,搜索資料,將所看、所聽、所想與實踐相結(jié)合。

(三)調(diào)研起止時間：

20xx.8.24―20xx.8.27

(四)調(diào)查采用方法

實地考察法,資料查詢法

三、調(diào)研的基本情況

(一)餐廳的概況及分析

餐廳就是指在一定的場所，公開地對一般大眾提供食品、飲料等的設(shè)施或公共餐飲屋。餐飲空間一般分為三大區(qū)域：餐飲功能區(qū)、制作功能區(qū)。

潤興餐廳是離教學(xué)區(qū)最近的餐廳，方便學(xué)生下課買餐，其具有便利性，下課高峰期人流較多，西面售餐區(qū)距離就餐區(qū)(走道)3.5M，北面售餐區(qū)聚了就餐區(qū)4M，東面售餐區(qū)距離就餐區(qū)3M，就算高峰時間也足夠?qū)W生通過。

1、餐飲功能區(qū)：

(1)門面和出入功能區(qū)：在西南、東南、北面三個方向都有入口，東南面的入口是一樓直上的架空樓梯。

(2)候餐功能區(qū)：主要是迎接學(xué)生到來和供學(xué)生等候、休息、候餐的區(qū)域。

(3)用餐功能區(qū)：用餐功能區(qū)是餐飲空間的主要重點功能區(qū)。用餐區(qū)設(shè)八人座有兩排共13個，四人座有十二排八列共93個，第五列和第六列之間有一個130CM的走道，餐桌間距從50CM到110CM不等，所以有的地方通過很不方便。

(4)配套功能區(qū)：餐區(qū)北面設(shè)有兩個餐具回收處，在靠近東南入口處有一個陽臺，是存放清潔用品的，陽臺外面設(shè)有4個垃圾桶用來存放垃圾。

(5)服務(wù)功能區(qū)：服務(wù)功能區(qū)也是餐飲空間的主要功能區(qū)。主要是為學(xué)生提供用餐服務(wù)和經(jīng)營管理的功能。

2、制作功能區(qū)：

制作功能區(qū)是餐飲空間的主要重點功能區(qū)，又是整個餐廳食物出品制作的心臟。餐廳設(shè)售餐飲窗口15個，分布在餐廳的東、北、西、南面是窗戶，因為面積較小，所以采光足夠。

(二)餐廳發(fā)現(xiàn)問題及解決問題

1、桌、椅安排

(1)餐桌、餐椅大小形式：兩人桌、四人桌、多人桌

(2)發(fā)現(xiàn)問題：餐廳內(nèi)部的座位安排不合理，用餐區(qū)具5 體考量數(shù)據(jù)內(nèi)設(shè)四人座有十二排八列共93個，八人座有兩排共13個，第五列和第六列之間有一個130CM的走道，餐 桌間距從50CM到110CM不等。

(3)解決問題：餐廳桌、椅安排不僅涉及整體布置效果，還涉及了餐座的利用率。四人餐桌，同時供四位客人使用時，其利用率是百分之百，然而當(dāng)只有兩位客人使用時，其利用率就下降了一半。如果餐廳的餐桌大多是這種情況，初一看是滿座，其實餐座使用率卻不高。因此，各種大小不同的餐桌的配置就值得研究。據(jù)調(diào)查分析：

①一般進(jìn)入餐廳就餐的學(xué)生中，成雙成對者占大多數(shù)人群，獨自一人就餐和三人以上就餐占少部分人群，所以應(yīng)減少四人桌的數(shù)量，增添二人桌的數(shù)量。

②建議采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方形桌，這樣在桌椅需要變動時可拼接增至六人桌或八人桌。

③八人桌的數(shù)量過多減少其數(shù)量，因為餐廳面積較小問題，人流量較大，所以在這同學(xué)集體聚餐的可能性低。采用形式四人桌拼接形式，可提高餐桌的利用率，隨機調(diào)整。 ④座椅之間間距應(yīng)控制在一米距離方便用餐通行。

2、餐廳服務(wù)、配套功能區(qū)

(1)餐區(qū)原功能：北面設(shè)有兩個餐具回收處，在靠近東南入口處有一個陽臺，是存放清潔用品的，陽臺外面設(shè)有4個垃圾桶用來存放垃圾。

(2)發(fā)現(xiàn)問題：餐廳的功能區(qū)的擺放不合理，導(dǎo)致利用率不高。潤興餐廳的布局對稱，在東西方形均有設(shè)門，但餐具回收卻設(shè)在餐廳售窗口附近，按照用餐的行為習(xí)慣，用餐結(jié)束后就離開餐廳走向出口。紫外線消毒餐具車在餐廳位置和數(shù)量都需改變。

(3)解決問題：餐廳布局對稱，要講究功能區(qū)用品的擺放的對稱，因餐廳的東、西設(shè)兩門，所以在門口附近處擺放餐具回收車，為顧客提供便捷性。紫外線消毒餐具車應(yīng)位于餐廳的售餐窗口附近，擺放餐車3―4個。

(三)餐廳材料的使用及餐飲空間的陳設(shè)家具的選擇

餐廳中的軟裝飾，如桌布、餐巾及窗簾等，應(yīng)盡量選用較薄的化纖類材料，因厚實的棉紡類織物，極易吸附食物氣味且不易散去，不利于餐廳環(huán)境衛(wèi)生;花卉能起到調(diào)節(jié)心理、美化環(huán)境的.作用，但切忌花花綠綠，使人煩燥而影響食欲。小面積餐廳利用低矮和水平方向的家具使空間顯得寬敞、舒展;大面積、凈空較高的空間則用高靠背和色彩活躍的家具來減弱空曠感。

(四)綠化

綠化是室內(nèi)設(shè)計中經(jīng)常采用的裝飾手段，幾乎所有的餐飲空間都有綠化的妝扮。它以其多姿的形態(tài)、眾多的品種和清新的綠色得到了人們的青睬。綠化在餐飲空間中的運用非常廣泛。有用于點綴"空白"的盆栽，有用于限定空間的綠化帶，還有用于"串聯(lián)"上下空間的高大喬木……

(五)餐廳燈光的運用照

餐廳的光源來自自然采光和人工照明兩個方面。自然采光主要是指日光與天空漫射光，人工照明包括各種電源燈照明。

(1)自然采光

自然采光是將自然光引進(jìn)室內(nèi)的采光方式，自然光線具有亮度、光譜等特性，并且與自然景色相連。

(2)人工照明

人工照明是通過各種具照亮室內(nèi)空間，有強光、弱光、冷色光、曖色光、可調(diào)節(jié)照度和光色的照明等。

照明方式包括：一般照明、分區(qū)一般照明、局部照明、混合照明四大類。餐廳照明主要采用一般照明、混合照明以及局部照明三種方式。一般照明是對餐廳室內(nèi)整體進(jìn)行照明，不考慮局部照明，使就餐環(huán)境和餐桌面的照度大致均勻的照明方式。這是風(fēng)格簡潔，顧客群相對大眾化的餐廳經(jīng)常采用的照明方式。餐廳的照明也要充足，突出其明亮、簡潔的空間特征。餐廳的照明就要比較適中，照度過高，一切清晰可見，眾目睽睽之下，讓人感到缺乏私密感過低又不能滿足人們的就餐需要，最好的辦法就是按照功能區(qū)域。

(六)色彩搭配對于餐廳的重要性

色彩是沉默無言的，然而卻能透過人的眼睛在人的心里沉淀為一種心境，色彩帶給人的情感作用是不容忽視的。色彩的良好搭配能帶給人美妙的色彩環(huán)境及富有詩意的氣氛，而失敗的色彩搭配將會使整個環(huán)境變得不適。藍(lán)色帶給人安寧、清雅之感，疲勞了一天人們希望在此得到休息;活潑的橙色激起人們的食欲的同時，也使長時間停留在此環(huán)境中的顧客坐立不安，縮短了用餐周期。綠色的墻面，使顧客感到安寧、舒適，而紅色的桌面，則使顧客快吃快走。所以，色彩搭配與運用也會提高餐廳的利用率。

第二篇：市場消費調(diào)查報告

近日，中國玩具和嬰童用品協(xié)會正式發(fā)布《中國玩具消費調(diào)查報告20xx》。整個調(diào)查歷時一個月，覆蓋全國各級城市，主要針對兒童年齡在0-12歲且近三個月中為其購買過玩具的消費者?！秷蟾妗啡嬗涗浟瞬煌鞘?、不同年齡段、不同性別、不同家庭月收入消費者購買玩具的情況，涉及不同品類、價位、場所，年度購買次數(shù)及支出，玩具品牌認(rèn)知度及實際購買玩具品牌排名、兒童業(yè)余和社交時間安排等，系統(tǒng)、全面反映出中國玩具消費特征與趨勢。

玩具消費調(diào)查每年一次，今年已是第四次，旨在幫助玩具生產(chǎn)企業(yè)、品牌商、國際品牌代理商、渠道商等，把握中國玩具消費市場脈搏，為未來進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、品牌合作、結(jié)構(gòu)調(diào)整、渠道拓展及形象宣傳等提供權(quán)威決策參考。與往年調(diào)查報告相比，今年《報告》有以下幾大特點。

1、 數(shù)據(jù)分析維度更加多元化

與往年調(diào)查報告相比，今年《報告》的突出變化是，數(shù)據(jù)統(tǒng)計和報告分析的維度更加多元化，這是基于中國市場龐大，經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡，各級城市及家庭月收入差異較大所作出的細(xì)分調(diào)整，更能讓玩具行業(yè)從業(yè)者掌握不同級別城市、不同年齡段、不同性別消費者玩具認(rèn)知、購買以及年度支出情況，為企業(yè)進(jìn)行玩具產(chǎn)品研發(fā)、品牌定位宣傳及不同城市、不同形態(tài)、不同人群的渠道拓展提供了權(quán)威的決策依據(jù)。

2、 調(diào)查品類細(xì)分更加國際化、科學(xué)化

今年，在調(diào)查問卷設(shè)計之初，協(xié)會廣泛征求NPD等國際知名調(diào)研機構(gòu)意見，并查詢國際通行的玩具品類劃分規(guī)則，首次將玩具劃分為11大類別，分別為嬰幼兒玩具、娃娃、毛絨玩具、電子類玩具、建筑類與構(gòu)造類玩具、DIY創(chuàng)意類玩具、游戲類玩具、模型、戶外運動類玩具、動作人偶、遙控類玩具等，使玩具企業(yè)在市場中清楚地找到自己的坐標(biāo)，對比自身與競爭對手的發(fā)展情況，從而準(zhǔn)確進(jìn)行市場定位和活動開展。

3、 網(wǎng)絡(luò)首次成為玩具消費第一渠道

20xx年網(wǎng)絡(luò)渠道首次超過超市/大賣場、百貨商場等，雄踞消費者獲取玩具信息、實際購買玩

具的第一渠道。《報告》統(tǒng)計顯示，20xx年，五個玩具消費者中就有兩個選擇通過網(wǎng)絡(luò)渠道購買玩具，這個比例比20xx年高出14%，這也是其連續(xù)兩年保持10%以上的增速。《報告》清晰地反映出渠道的發(fā)展和變化，為生產(chǎn)企業(yè)、品牌商及經(jīng)銷商進(jìn)行渠道選擇、拓展、組合等，以及借勢渠道進(jìn)行產(chǎn)品和形象傳播與推廣均提供了最佳參考。

4、價格不是玩具企業(yè)競爭第一要素

與傳統(tǒng)認(rèn)知有所不同，雖然網(wǎng)絡(luò)渠道已成為第一消費渠道，但《報告》顯示消費者購買低價位玩具的比例并沒有大幅增加，20xx年有28%的消費者選購了 50元以下的'玩具，僅比20xx年增長4%，這說明消費者為孩子選購?fù)婢邥r，“價格”不是第一考慮因素。同時，這從《報告》“玩具消費注重因素”統(tǒng)計數(shù)據(jù)也能得到很好的印證，20xx年“質(zhì)量與安全”是消費者首選要素，比例高達(dá)78%， “功能”因素位居第二位。

5、 不同級別城市呈現(xiàn)不同玩具消費特征

中國市場龐大，不同級別城市呈現(xiàn)出不同的消費特征?！秷蟾妗凤@示，在購買價位上，一線城市消費者購買200元以上中高價位玩具的比例比二、三線城市分別高出4%、7%;在場所選擇上，一線城市選擇百貨商場和網(wǎng)絡(luò)渠道的比例明顯高于其他城市;而在購買品類上，為孩子選擇遙控類和電子類玩具的比例，三線城市則高于一、二線城市。此外，《報告》還顯示出不同級別城市消費者在“玩具消費注重因素”、“年度購買玩具次數(shù)”、“年度玩具支出”、“對玩具的品牌認(rèn)知度”以及“玩具品牌認(rèn)知度排名”等方面的差異。

第三篇：市場消費調(diào)查報告

報告名稱：全國汽車消費市場現(xiàn)狀調(diào)查報告

調(diào)查地點：全國

調(diào)查方法：網(wǎng)上調(diào)查

調(diào)查時間：20xx年3月27日至4月25日

樣本量：3268

被訪者：網(wǎng)民

調(diào)查機構(gòu)：北京亞運村汽車交易市場

報告內(nèi)容：

此次調(diào)查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調(diào)查內(nèi)容涉及當(dāng)前汽車消費現(xiàn)狀以及今后汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調(diào)查的人員遍及全國32個省、市和自治區(qū)，共計獲得有效調(diào)查答卷3268份。其中，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為944人，占28.89%;XX區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點如下：主要以23-40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對穩(wěn)定、收入較高，更加關(guān)心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報所關(guān)注的了。

由全國最大汽車交易市場――北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車消費市場現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查結(jié)果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費者。

我為什么現(xiàn)在不買車

1.高價格、低收入影響購車

在調(diào)查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71%的受訪者選擇了汽車價格，有53%的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28%，環(huán)境影響的占21%，道路限制的只占7%。

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前國內(nèi)制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調(diào)查顯示有87%的消費者認(rèn)為國內(nèi)汽車價格過高，希望降價;有12%的人認(rèn)為現(xiàn)在國內(nèi)汽車價格合適。在調(diào)查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80%的人認(rèn)為他們在購車時會考慮價格因素;排第二位的是售后服務(wù)，有63%;而汽車的品牌因素只占37%，排第三位;考慮汽車性能因素的排第四，有24%。而購車方式、購車服務(wù)、汽車實用性等因素則分別只有11%、6%和4%的人考慮到。

2.購車、用車環(huán)境都不好

汽車的使用和購買環(huán)境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調(diào)查中受訪者對汽車的使用和購買環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購車環(huán)境方面只有21%的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35%。在表示不滿意的原因上，有61%的人認(rèn)為購車環(huán)節(jié)的價外費用過高，59%的人認(rèn)為購車手續(xù)煩瑣，42%的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達(dá)到67%，而北京因為實施新的環(huán)保、泊位證政策，使購車程序更加復(fù)雜，因此北京人最不滿意的是購車手續(xù)的煩瑣，有61%的人選擇了此項。

在用車環(huán)境方面只有18%的人認(rèn)為滿意，北京和上海表示滿意的只有10%和11%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占74%和60%，上海則有69%的受訪者對用車費用過高表示不滿。

3.汽車質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊

在對國產(chǎn)汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中，雖然分別有75%和66%的受訪者認(rèn)為滿意，但表示不滿意的也達(dá)到25%和34%。對售后服務(wù)質(zhì)量不滿的比例比對汽車質(zhì)量不滿的比例高近10%，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售廠商在售后服務(wù)體系的建立和加強服務(wù)上仍需努力。

在北京、天津、上海三地的調(diào)查比較中，天津的受訪者對汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿意度都最高，分別達(dá)到33%和41%，上海的不滿意度最低，分別只有16%和23%，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車分別在本地區(qū)的銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國內(nèi)中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著差異。

從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進(jìn)入20xx年后，汽車生產(chǎn)和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內(nèi)汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機，但現(xiàn)實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少。

本次調(diào)查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89%的消費者對現(xiàn)在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調(diào)查所不滿的原因時，有72%的受訪者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜、49%認(rèn)為費用較高、48%的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少、43%的人認(rèn)為還貸時間過短、39%的人認(rèn)為月還貸費用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國當(dāng)前社會現(xiàn)狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔(dān)保時都不得不面對巨大的風(fēng)險，為了規(guī)避風(fēng)險制定的核查、擔(dān)保手續(xù)，讓大多數(shù)消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現(xiàn)行的貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10%左右，對于一輛10萬元左右的國產(chǎn)普通轎車需多花1萬多元。在擔(dān)保方式的選擇上，第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù)，對汽車的消費信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多只有15%;更多的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保和汽車擔(dān)保方式，分別為38%和33%，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購車，但現(xiàn)在此兩種方式實現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費信貸的原因。

隨著城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會逐漸增多;即將新出臺的機動車登記管理辦法，會讓通過所購汽車進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時間和還貸費用上此次調(diào)查顯示，受訪者希望還貸時間越長越好，其中希望在5年和5年以上的占77%;而79%的受訪者認(rèn)為每月還貸費用在1500元以下可以接受。

我會何時、何地、買什么車

1.3年后購車時間最佳

在制定購車計劃方面，有17%的受調(diào)查人員表示將在年內(nèi)購車，40%的人員表示會在三年內(nèi)購車，5年內(nèi)的占26%，8年內(nèi)的占17%。選擇在3年～5年內(nèi)購買汽車的占66%，這表明了廣大私人購車者對中國加入國際關(guān)貿(mào)總協(xié)議后對中國汽車工業(yè)影響的看法，3年后可能將是中國私人購車的最佳時間的開始，5年后按照中美簽訂的協(xié)議，中國的汽車進(jìn)口關(guān)稅將下降到25%，國內(nèi)汽車的價格將會大幅度下調(diào)。由于私人購車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外，大部分購買者將持幣待購。這將對今明兩年內(nèi)國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來巨大壓力。

另外在對購買國產(chǎn)車還是進(jìn)口車的調(diào)查上，有66%的受訪者選擇了國產(chǎn)車，而有34%的人選擇了進(jìn)口車，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購買進(jìn)口車的比例分別為39%、46%、44%。由此可見中國加入世貿(mào)組織后，有關(guān)汽車的相關(guān)條款及國內(nèi)配套的具體政策，將直接影響大多數(shù)人的購車計劃。

2.首選10萬元以下轎車

在調(diào)查受訪者希望購買何種汽車時，有71%的人選擇了購買普通型轎車(10萬元左右)，11%選擇購買吉普車，10%選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8%。在詢問所能接受的汽車價格時，選擇10萬元以下的占66%，11萬～20萬的占28%，20萬以上的只有6%。

從以上調(diào)查情況來看，今后10萬元以下的經(jīng)濟型轎車將是私人購車的首選，將會成為市場主打車型。曾經(jīng)因價格便宜、方便適用而廣受私人消費者歡迎的微型客貨車，在此次調(diào)查中的歡迎度只有10%，在北京等大城市只有5%，與從前相比已大大下降。這說明微型客貨車面對各大城市不斷加強的環(huán)保、安全方面的管理力度，和農(nóng)村市場新崛起的農(nóng)用汽車的競爭，如不積極加強技術(shù)改進(jìn)、車型更新，改變低檔粗糙的形象，雖然加入wto后可能暫時影響不大，但其價格優(yōu)勢面對市場的變化和競爭已不容樂觀。

3.受訪者三成購買了舊車

本次在對受訪者進(jìn)行希望購買新車還是舊車的調(diào)查中，91%的受訪者都選擇了將購買新車，然而在對已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還是舊車的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，真正購買新車的比例只有64%，也就是說有27%的消費者雖然希望購買新車，但由于種種原因在實現(xiàn)購車夢時還是從舊車開始的，這也意味著今后中國在除新車市場外還存在著一個巨大的舊車消費市場。而購買舊車的一個最主要的原因就是舊車比較便宜，在調(diào)查受訪者可以接受的舊車價格問題上，有52%的人認(rèn)為舊車的價格在3萬～5萬元之間比較合適，是一個可以接受的價位。

4.有形汽車市場中的品牌專賣店最受歡迎

有形汽車交易市場是具有中國特色的一種汽車交易場所和模式，是在中國傳統(tǒng)的汽車流通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來的，是適應(yīng)我國市場經(jīng)濟初級階段和中國現(xiàn)狀的產(chǎn)物;汽車品牌專賣店是國外實行了幾十年的一種普遍采用的汽車營銷模式，但在國內(nèi)是近年隨著汽車廠家品牌營銷戰(zhàn)略的推動而逐漸出現(xiàn)的。有形汽車交易市場的出現(xiàn)使傳統(tǒng)分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對變革的壓力，品牌專賣店的出現(xiàn)使有形汽車交易市場與專賣店出現(xiàn)了一種既競爭又合作的市場多元化并存局面。面對幾種銷售模式消費者最喜歡誰?在此次調(diào)查中我們對此問題對受訪者進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，消費者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場內(nèi)的品牌專賣店，有60%的受訪者愿意選擇在此購買汽車，有形市場內(nèi)的普通銷售商排第二，有20%的受訪者愿意選擇在此購買;有形市場外的獨立品牌專賣店排第三，有18%的受訪者選擇在此購買，而傳統(tǒng)門臉式的經(jīng)銷方式只有1%的受訪者選擇。

在對所

選擇相應(yīng)經(jīng)銷商原因的調(diào)查中，選擇有形市場內(nèi)專賣店和市場外專賣店的受訪者都認(rèn)為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽(占81.7%和77.5%)、售后服務(wù)好(占77.2%和79.8%)，而在購買方便、便于比較兩個因素上，場內(nèi)的專賣店都分別高于場外專賣店7.5個和16.5個百分點。在對有形市場內(nèi)的普通經(jīng)銷商的評價上，占第一位的是購買方便，然后是有信譽、便于比較和售后服務(wù)好。

從以上調(diào)查情況表明，有形市場內(nèi)的專賣店經(jīng)銷商因為很好地吸收了交易市場和專賣店兩種營銷方式的優(yōu)點，所以最受消費者的歡迎，也是當(dāng)前順應(yīng)國際上新的汽車銷售理念和銷售模式的一種潮流。而在有形市場內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因為借助了有形市場整體的優(yōu)勢、在信譽度、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較和交易方便的優(yōu)勢下仍比場外的品牌專賣店對消費者略有吸引力。但今后哪種銷售方式更適合中國國情，能成為汽車流通的主流，還有待于時間和實踐來檢驗。

我買車的目的是什么

汽車在中國的計劃經(jīng)濟時期一直被作為重要的生產(chǎn)資料對其進(jìn)行管理，是以團體使用為主的生產(chǎn)、工作工具。然而，在本次調(diào)查中94%的人員表示希望購買私車，其中將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質(zhì)量的占到了69%，純作為經(jīng)營工具的只有1%。

雖然調(diào)查結(jié)果反映出人們的觀念已經(jīng)發(fā)生變化，但現(xiàn)實生活中要真正使這一觀念成為現(xiàn)實，還需有一個長期的過程。