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第一篇：汽車市場調(diào)查報(bào)告

汽 車 市 場 調(diào) 查 報(bào) 告

適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，滿足社會(huì)對汽車維修類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)中等職業(yè)教育體制改革，把《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)》辦成精品專業(yè)、特色專業(yè)，加快了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的建設(shè)步伐，我校按照教育部關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的有關(guān)文件精神，制定了本專業(yè)人才培養(yǎng)方案和措施。這次主要調(diào)查的是桂林市八里街的汽車修理店。

（一）專業(yè)的社會(huì)背景

統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2011年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，截止2011年底，全國機(jī)動(dòng)車國家保有量達(dá)2..25輛，我國民用汽車保有量達(dá)到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。

在汽車業(yè)發(fā)達(dá)國家，快修連鎖服務(wù)是一種趨勢。發(fā)展連鎖經(jīng)營可以確保服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量，易于形成一個(gè)巨大而穩(wěn)定的用戶市場，同時(shí)借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不僅可以分散市場風(fēng)險(xiǎn)，其規(guī)?；?jīng)營還能有效降低成本。隨著眾多國際品牌加入汽車后市場服務(wù)的競爭行列，一些新鮮的、集團(tuán)化的運(yùn)作方式開始興起，市場開始細(xì)分。品牌、個(gè)性、差異化成為服務(wù)的新主題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國還沒有真正意義上的全國連鎖維修企業(yè)，有的只是一些區(qū)域性的連鎖。因此，這一市場空間有著廣闊的發(fā)展前景。

（二）專業(yè)的行業(yè)背景

1、汽車維修行業(yè)前景十分看好

汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。近年來汽車維修技工一直位列岳陽市對技能人才需求的前三名。

新開的汽車“4S”店如雨后春筍，每間“4S”店都少不了汽車維修人才、管理人才。近幾年我校汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。

2、汽車維修行業(yè)人才質(zhì)量需求

目前，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識(shí)、技能等方面的要求。

那些有能力為汽車診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為“汽車醫(yī)生”。而一線維修操作工則為“護(hù)士”。以對汽車的檢測為例，大多數(shù)轎車都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運(yùn)行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，那么“醫(yī)生”將診斷設(shè)備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，就可向“護(hù)士”—汽車維修人員提供故障的癥結(jié)所在。據(jù)了解，這些“醫(yī)生”每月工資可達(dá)4000元左右，高者更可達(dá)6000元左右。“護(hù)士”工資也不低，每月收入約在2000元至3000元，這在維修工種中算是中上水平了。

從一般的汽修工到“汽車醫(yī)生”，中間有很大距離。隨著汽車的電子化、信息化，用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，汽修人員腦力勞動(dòng)所占的比例也越來越大，對“汽車醫(yī)生”的需求也越來越大。

3、維修隊(duì)伍綜合素質(zhì)亟需提高

由于汽車維修人才有不同的層次，如初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師等，具體的技術(shù)水平要求不同，市場需求量也不同。高層次的人才技術(shù)比較全面，綜合素質(zhì)好，能迅速掌握新的汽車維修技術(shù)，適應(yīng)汽車技術(shù)快速發(fā)展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢；只能從事一般的維護(hù)，保養(yǎng)工作，碰到一些技術(shù)難題就束手無策的低層次學(xué)徒工早已過剩，只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識(shí)的汽修工也面臨危機(jī)。

現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應(yīng)具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實(shí)踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識(shí)。

（三）桂林市汽車行業(yè)人才需求分析

通過當(dāng)面訪問及問卷調(diào)查的方式,對岳陽市汽車行業(yè)人力資源需求及對職業(yè)教育的要求進(jìn)行了調(diào)查分析。

1、被調(diào)查單位的基本情況

此次調(diào)查到的各類汽車企業(yè)共有30家，分別為汽車一類維修企業(yè)14家，占被調(diào)查對象的46.7%，二類維修企業(yè)5家，占16.7%，汽車俱樂部3家，占 10%，汽車4S店7家，占23.3%；還有汽車配件和維修店及快修店各占到20%與3.3%。通過調(diào)查30家企業(yè)，民營企業(yè)占到83.3%，從被調(diào)查單位的基本情況可以看出民營企業(yè)還是占到很大的一個(gè)比重，以及從一類企業(yè)來看有46.7%,說明汽車維修企業(yè)的發(fā)展規(guī)模還是挺大的。

2、人才的需求及對職業(yè)素質(zhì)的要求:

（1）人才的需求

從30家單位對人才的需求看,對各個(gè)工種及職位的需求量是不一樣的,其中需要汽運(yùn)一體的維修工量最多占到將近40%，正好是機(jī)修工和電工的總和，說明企業(yè)比較歡迎既懂機(jī)修又懂電工的人才，而汽車企業(yè)對營銷人才的需求也占了一定的比重,有近20%，這幾年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,岳陽及周邊地區(qū)私家車的保有量逐年增加,這個(gè)崗位也變得熱俏起來。從調(diào)查的情況看,企業(yè)對技術(shù)主管、經(jīng)營主管、前臺(tái)服務(wù)、汽車配件管理、部門經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過程中的不斷壯大，使汽車技術(shù)人才的去向呈現(xiàn)多元化的趨勢，也不斷向管理層發(fā)展.這也就使我們在專業(yè)定位時(shí)有更大的選擇，我們除了汽車維修人才、汽車與配件營銷人才、汽車檢測人才可以培養(yǎng)外，還可以培養(yǎng)汽車管理人才、汽車美容裝潢人才等

（2）職業(yè)素質(zhì)的要求:

通過調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來越重要,用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能,如駕駛技能和中級(jí)汽車維修工技能,就有56.7%和 53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平,僅有26.7%和20%的單位的要求是良好,有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級(jí)汽車維修工技能,有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項(xiàng)技師水平的潛力,從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實(shí)證明,我們要求學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必須具備中級(jí)汽車維修工證書和駕駛證等多個(gè)證書的做法是正確的.在調(diào)查中有 43.3%的單位要求我們的人才要在將來的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力,說明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求,我們在培養(yǎng)人才時(shí)應(yīng) 該把目光放長遠(yuǎn)一點(diǎn),在學(xué)校時(shí)就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。

調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望,希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對合作意識(shí),有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會(huì)責(zé)任感,高度的職業(yè)道德及熱愛本企業(yè),敬業(yè)愛崗的精神,其次有70%和 46.7%的單位對團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新意識(shí)有較高的要求,這些在他們看來比其他的什么都重要。

（3）職業(yè)崗位分析

分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況，從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

（四）結(jié)論

從以上調(diào)查結(jié)果可看出，市場對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才需求量非常大，學(xué)校把汽車運(yùn)用與維修專業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展專業(yè)是切實(shí)可行的。

第二篇：汽車市場調(diào)查實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車市場調(diào)查實(shí)習(xí)報(bào)告

課程編碼課程名稱汽車消費(fèi)市場調(diào)查學(xué)分1.0評(píng)分汽車工程系汽車營銷專業(yè)2002_ 年級(jí) 學(xué)號(hào)___________姓名_________

實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容：

（要求詳盡書寫，包括實(shí)習(xí)時(shí)間，實(shí)習(xí)地點(diǎn)，實(shí)習(xí)方式，實(shí)習(xí)項(xiàng)目，實(shí)習(xí)體會(huì)和感想）

第三篇：汽車市場調(diào)查報(bào)告

我國汽車市場調(diào)查報(bào)告

調(diào)研的目的： 今年以來，雖然受到國際金融危機(jī)的影響，但是在國家一系列拉動(dòng)內(nèi)需政策的刺激下，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)前所未有的火爆行情。2009年1-7月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷710.09萬輛和718.44萬輛，同比增長20.23%和23.38%。連續(xù)5個(gè)月產(chǎn)銷超過百萬輛，連續(xù)7個(gè)月增幅冠居全球第一。在此情況下，為了進(jìn)一步了解購車者的情況，掌握影響消費(fèi)者的抉擇要素，為汽車市場發(fā)展提供政策決策依據(jù)，從而進(jìn)行這次調(diào)查。

調(diào)查范圍：

調(diào)查對象：私家車車主 4S店銷售人員 調(diào)查時(shí)間：2012年

調(diào)查方式：（1）走訪4S店，詢問店員和顧客；（2）采用問卷調(diào)查（3）網(wǎng)上發(fā)送電子檔案問卷形式（4）在互聯(lián)網(wǎng)上查找資料進(jìn)行補(bǔ)充。

調(diào)查報(bào)告內(nèi)容：

一.我國汽車市場目前的規(guī)模

根據(jù)相關(guān)資料顯示，在2009年國內(nèi)汽車銷量575.82萬輛，同比增長13.54%，轎車銷量278.74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。

2010年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增長41.45%和38.52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234.41萬輛，占汽車銷售總量的68.7%，顯示出市場的集中程度越來越高。

中國汽車的需求主體主要有三個(gè)：私人用車、集團(tuán)用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關(guān)系。a 2011年，中國的汽車市場將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，由此，市場的洗牌在所難免。

二.中國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌

華普車型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前QQ占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場占有率由2％上升至5％)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場占有率由2％上升至4％)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說領(lǐng)導(dǎo)中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。

三.中國汽車市場的趨勢。

2010年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。

但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價(jià)格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。四．中國汽車市場消費(fèi)者趨勢。

如果把車主按年齡分段的話，我們可以發(fā)現(xiàn)汽車的主要消費(fèi)年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，汽車購買者當(dāng)中，30歲以下者占18%，30—40歲占43.5%，40—50歲的占33.3%，50歲以上的占5.2%；而打算購買汽車的人當(dāng)中，30歲以下占37.8%,30—40的占26%。40—50占21.6%，50歲以上占14.4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費(fèi)群體是30—50歲，而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主，占63.8%，但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會(huì)在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認(rèn)真面對的問題。

調(diào)查資料顯示，工資月收入收入為2000—5000元者在已買車者中占41.9%，在打算買車者中占58.1%;月收入為5000—10000元的在已買車者中占35.5%，在打算買車者中占21.6%；加總起來分別占77.4%和79.7%，都占了四分之三強(qiáng)。由此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。

調(diào)查結(jié)果還表明，在已買車者中學(xué)歷為中學(xué)者最多，占55.3%，其中高中為34.2%；而打算買車者則隨學(xué)歷提高而呈遞升趨勢。這是否反映了社會(huì)的一種趨勢，即隨著社會(huì)的發(fā)展，高學(xué)歷會(huì)普遍伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，知識(shí)在經(jīng)濟(jì)中的作用會(huì)越來越大。這也是近年來輿論的趨向之所在。隨著社會(huì)的發(fā)展，知識(shí)在每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)生活中將起著越來越重要的作用，這個(gè)調(diào)查也從一個(gè)側(cè)面再次證實(shí)了這一事實(shí)。

四．汽車消費(fèi)者關(guān)注的消費(fèi)重點(diǎn)

通過對問卷的統(tǒng)計(jì)分析，目前車載娛樂設(shè)施被汽車消費(fèi)者認(rèn)為是最無關(guān)緊要的，52.7%的調(diào)查對象把該項(xiàng)列為最后一項(xiàng)關(guān)注的技術(shù)；39.5%的被調(diào)查者把環(huán)保技術(shù)列為最后一項(xiàng)關(guān)注的技術(shù)；5.6%的人將方便駕駛技術(shù)列為最后一項(xiàng)關(guān)注的技術(shù)；而僅有2.2%的人把安全技術(shù)列為最后一項(xiàng)關(guān)注的技術(shù)。因此，許多新車廣告將車載娛樂技術(shù)作為主打，這對消費(fèi)者的影響力是有限的。此次調(diào)查對象被問到外觀上最具吸引力的國產(chǎn)汽車時(shí)，11個(gè)國產(chǎn)車品牌較為集中被提及。其中提及率最高的是Polo轎車（提及率超過10%），無疑是最具吸引力的國產(chǎn)車。而君威、奧迪、馬自達(dá)M

6、帕薩特、本田雅閣及寶來也被認(rèn)為外觀上具有較強(qiáng)的吸引力。紅旗、中華、奇瑞的提及率也都分別達(dá)到2.5%。盡管馬自達(dá)M6是推出時(shí)間最晚的車型，但群眾的眼睛是雪亮的，在外觀造型上給予了積極的評(píng)價(jià) 五.其他影響因素

1.現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購證、停車泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說，中國經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。 2.遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車消費(fèi)的新趨向變化。

3.政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購買力。 4.是加入ＷＴＯ后人們的預(yù)期改變了，持幣待購的汽車消費(fèi)能力逐步釋放。5.是中國人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車消費(fèi)熱潮。

結(jié)論及建議：

當(dāng)前汽車行業(yè)具有很好的發(fā)展前景，當(dāng)前的汽車消費(fèi)存在消費(fèi)觀念落后，對品牌有很強(qiáng)的 信賴程度等特點(diǎn)。

因此企業(yè)首先要提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量，在迎合消費(fèi)者的偏好的同時(shí)，加強(qiáng)對自身品牌的建設(shè)，努力擴(kuò)大品牌影響力。降低生產(chǎn)、經(jīng)營成本。提高服務(wù)質(zhì)量。在銷售環(huán)節(jié)上，要有針對性地采取策略，注重對年輕家庭的消費(fèi)觀念的影響，促進(jìn)企業(yè)銷售業(yè)績的提升，同時(shí)在電視媒體，汽車雜志上多做宣傳。

市場調(diào)研心得體會(huì)：

通過這次調(diào)查相信對我們以后的工作生活都會(huì)有很大的幫助。在學(xué)校我們學(xué)的多是理論知識(shí)，出去實(shí)踐的機(jī)會(huì)也不多，學(xué)到的知識(shí)也不好消化、理解透徹。這一次的市場調(diào)查在我們幾個(gè)個(gè)人的努力配合下最終完成了，看著自己的成果我們是那么的高興，盡管其中還有很多不成熟不完美的地方，但是它凝聚了我們小組成員的心血與努力。

在實(shí)踐的過程中我們遇到了很多書本上沒有的實(shí)際問題，比如如何與人交流，如何得到盡可能真實(shí)的回答，調(diào)查對象的選擇等等。更重要的就是團(tuán)隊(duì)的配合，工作的安排以及隊(duì)員間的協(xié)作。因?yàn)槭袌稣{(diào)查不是單靠一個(gè)人就可以完成的，其工作量還是比較大的，涉及的也比較廣。這次我們把調(diào)查的地點(diǎn)選在了渝北汽博中心，有針對性地進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集工作，耐心地與人溝通，雖然也有失敗的但在完成自己調(diào)查工作的同時(shí)也提高了自己語言表達(dá)及與人交往的能力。同時(shí)由于我們所選的課題是有關(guān)汽車的，從中也學(xué)到了一些汽車方面的知識(shí)。在收集完第一手資料后我們就開始進(jìn)行篩選整理的工作，我們發(fā)現(xiàn)問卷中有些地方還是存在前后回答不合邏輯的現(xiàn)象。這一階段是比較枯燥的，而接下來的分析更是費(fèi)了我們很大的腦筋，分析的角度不同得到的結(jié)論也會(huì)不同，我們運(yùn)用老師教我們的方法把能分析的數(shù)據(jù)都盡量進(jìn)行了分析，選取與課題貼切的整理匯總形成了最終的調(diào)查報(bào)告，當(dāng)然其中還有很多不完善的地方還有待老師指導(dǎo)和改正。終于完成了，有一種暢快的感覺，因?yàn)檫@畢竟是我們辛勤勞動(dòng)的結(jié)果，是對我們所學(xué)知識(shí)的檢驗(yàn)，是理論變?yōu)閷?shí)踐的嘗試。不管以后是否從事市場調(diào)查工作，這次的實(shí)踐都將成為我們美好的回憶。

大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

系別：文法學(xué)院班級(jí)：學(xué)號(hào)：姓名：孫智遠(yuǎn)

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