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第一篇：地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告

一：實(shí)習(xí)目的

通過(guò)實(shí)習(xí)使同學(xué)加深對(duì)《交通管理與控制》課程書(shū)本知識(shí)、相關(guān)規(guī)范、規(guī)定的理解和應(yīng)用。鍛煉學(xué)生對(duì)城市道路交通管理及城市路網(wǎng)主要交叉口交通控制方案的設(shè)計(jì)能力。

二：實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間

地點(diǎn)：紅谷灘新區(qū)軌道1號(hào)線秋水廣場(chǎng)站點(diǎn)周邊地區(qū)域路網(wǎng)

時(shí)間：20xx年12月17―12月23日

三：調(diào)查組織實(shí)施

根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)，制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃：

（1）12月18號(hào)熟悉任務(wù)書(shū)并收集相關(guān)的資料如交叉口的位置、主要哪個(gè)調(diào)查交叉口、制定高峰期交通量調(diào)查表格，

（2）12月19號(hào)去實(shí)習(xí)目的地，秋水廣場(chǎng)地鐵施工站點(diǎn)并攜帶好工具如記錄本、皮尺、相機(jī)等。進(jìn)行道路尺寸、圍擋尺寸、交通管理措施、交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置以及交叉口交通組織方式。

（3）12月20日室內(nèi)處理收集到的資料，并根據(jù)任務(wù)指導(dǎo)書(shū)的要求繪制相應(yīng)的CAD圖紙。

（4）12月21日再次進(jìn)行復(fù)查，根據(jù)繪制圖的尺寸到現(xiàn)場(chǎng)再次核對(duì)一下，并調(diào)查站點(diǎn)周邊高峰時(shí)交通情況，包括交叉口流量（非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車、行人），高峰時(shí)期交通安全、秩序情況以及擁堵情況。之后擴(kuò)大調(diào)查范圍，調(diào)查與地鐵施工有關(guān)的交通導(dǎo)流措施如交通誘導(dǎo)、信息標(biāo)準(zhǔn)牌設(shè)置等情況。

（5）22-23日?qǐng)D紙的校正、實(shí)習(xí)報(bào)告的編寫(xiě)任務(wù)以及照片的處理。

四：調(diào)查結(jié)果

1：地鐵站周圍的`圍擋情況，由于施工的需要，秋水廣場(chǎng)站圍擋占據(jù)了道路的一個(gè)車道和非機(jī)動(dòng)車道，并將世貿(mào)路和贛江中大道處的交叉口全部站地。圍擋處的道路形成了一個(gè)瓶頸，車流量在高峰時(shí)出現(xiàn)了一定的擁堵和停車緩行等情況，贛江中大道上在離圍擋20m和50m處設(shè)有相應(yīng)的警示標(biāo)志，如前方地鐵施工慢行，前方地鐵施工請(qǐng)繞左行駛。在該處的原本的信號(hào)燈、電子警察、人行道都被停用。 如現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查來(lái)照片：

原有的攝像頭

該圍擋處道路禁停標(biāo)志

施工警示標(biāo)志

圍擋現(xiàn)場(chǎng)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查回來(lái)的圍擋尺寸，具體見(jiàn)CAD圖，圖示如下繪制：

2：主要調(diào)查路段、交叉口的管理信息

主要調(diào)查的是世貿(mào)路和贛江中大道、怡園路和贛江中路大道交叉口、會(huì)展路和贛江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是T型交叉口只有南北方向和東方向，在信號(hào)燈的設(shè)計(jì)上減少了一個(gè)進(jìn)口，在調(diào)查到的交叉口處信號(hào)燈都是采用柱式的信號(hào)燈，并設(shè)有交通島，和右轉(zhuǎn)專用道。限速標(biāo)志、行人指示標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車駛?cè)霕?biāo)志，以及行人和非機(jī)動(dòng)車的道路分隔線。調(diào)查回來(lái)的照片如下：

行人信號(hào)燈和限速60km/h標(biāo)志以及車輛駛?cè)霕?biāo)志

柱式信號(hào)燈非機(jī)動(dòng)車道上的劃線

第二篇：地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會(huì)很深。在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗

必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢箱的`替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加

強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高。

第三篇：地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

1、研究西安市地鐵使用特征。

2、通過(guò)調(diào)查了解目前開(kāi)通的地鐵1、2線路運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題，分析并提出相應(yīng)的解決措施，為后續(xù)開(kāi)通的線路積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

3、調(diào)查西安居民日常交通出行中對(duì)地鐵的選擇需求，以及使用地鐵與其他交通方式的結(jié)合程度，對(duì)包括公交地鐵換乘銜接在內(nèi)的各交通方式銜接提出合理性建議。

4、對(duì)西安地鐵運(yùn)營(yíng)、維修和管理進(jìn)行認(rèn)知性實(shí)習(xí)，使同學(xué)們?cè)黾舆@方面的了解。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

12月16日-12月20日

其中，16號(hào)進(jìn)行地鐵使用調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放；18號(hào)到西安地鐵公司進(jìn)行參觀認(rèn)知實(shí)習(xí)；其余時(shí)間在校內(nèi)進(jìn)行內(nèi)業(yè)實(shí)習(xí)-數(shù)據(jù)的分析處理和實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫(xiě)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1 西安地鐵發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷

3.1.1 調(diào)查對(duì)象

西安地鐵1、2號(hào)線的使用者

3.1.2 調(diào)查方法

問(wèn)卷法（簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣）

3.1.3 調(diào)查過(guò)程

⑴15號(hào)在修遠(yuǎn)教學(xué)樓由學(xué)長(zhǎng)對(duì)我們進(jìn)行了實(shí)習(xí)內(nèi)容的簡(jiǎn)單講解和安排，并對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行了編號(hào)和發(fā)放

⑵16號(hào)早上7：00學(xué)校南門集合乘車一同前往鳳城五路，并在此換乘地鐵來(lái)到發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的起點(diǎn)-北客站，以小組成員間自由組合的形式開(kāi)始調(diào)查，大家在此乘坐地鐵并在車廂內(nèi)對(duì)乘客進(jìn)行了調(diào)查問(wèn)卷的相關(guān)問(wèn)題的詢問(wèn)和填寫(xiě)。用此種方式分別對(duì)早高峰、平峰、晚高峰進(jìn)行了調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放。

⑶16號(hào)晚上每個(gè)成員將自己收集到的信息進(jìn)行了整理并錄入了表格。

⑷實(shí)習(xí)余下時(shí)間小組成員對(duì)收集到數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和整理，并提出了自己的意見(jiàn)和看法。

3.2 西安地鐵公司參觀

3.2.1 調(diào)查過(guò)程

⑴18號(hào)早上九點(diǎn)西區(qū)食堂東門集合乘坐校車到西安地鐵公司

⑵在維修和檢查車間對(duì)相關(guān)程序進(jìn)行了參觀和了解，在相關(guān)人員的講解下對(duì)列車日常維修保養(yǎng)的基本知識(shí)簡(jiǎn)單的了解，并參觀了列車駕駛室，向帶領(lǐng)我們的工作人員提出了我們的一些困惑。

⑶參觀了列車運(yùn)營(yíng)的調(diào)度室，了解了關(guān)于地鐵日常運(yùn)營(yíng)和事故減排的基本知識(shí)。

⑷中午12：00乘校車返回學(xué)校，實(shí)習(xí)參觀結(jié)束。

3.2.2 調(diào)查心得

今天，在老師及地鐵工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了西安地鐵分公司，對(duì)地鐵的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的了解。

首先，我們參觀了地鐵車輛檢查及日常養(yǎng)護(hù)地方。在地鐵工作人員的介紹下，又從新的角度認(rèn)識(shí)了地鐵。地鐵不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單搭載乘客的工具，而是工作人員貫穿了很多心血的地方。每一天，車輛都要進(jìn)入這里進(jìn)行修撿，確保車輛運(yùn)行的萬(wàn)無(wú)一失和乘客的安全。在這個(gè)大的維修室里，停放著很多備用和正在修檢的車輛，有三個(gè)階梯分別通向車底、車廂內(nèi)部及車頂。在車的頂部，配置著1500V的電壓，相當(dāng)危險(xiǎn)。整個(gè)大的維修室里，有專門對(duì)車輪維修的地方，保證車輛運(yùn)行的'平順性。各種標(biāo)示欄里，是對(duì)安全的提醒與要求的嚴(yán)格確認(rèn)。工作人員給我們介紹了司機(jī)駕駛室，看著列車上的各種按鈕，感嘆科技的進(jìn)步與時(shí)代的發(fā)展。

之后，我們參觀了地鐵站的調(diào)度中心，包括行車調(diào)度、電力電力調(diào)度和環(huán)境調(diào)度。偌大的顯示屏上，記錄著列車運(yùn)行的全過(guò)程。也許科技的發(fā)達(dá)就在于我足不出戶，但可以掌握外部的任何變化。調(diào)度員看似很閑，但一旦碰上問(wèn)題，這些人總是沖在最前面的人。他們的知識(shí)是需要長(zhǎng)期的積累形成的，也許就是說(shuō)的臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功吧，任何面上的光鮮都不是想象的樣子。列車員講的很詳細(xì)，對(duì)任何的突發(fā)情況，他們都給出了詳細(xì)的方案。尤其是對(duì)于我提的問(wèn)題的列車失控和列車著火的問(wèn)題，他不但給出了答案而且針對(duì)列車失控和列車著火的不同情形分別予以解答，我還能說(shuō)什么呢，我已經(jīng)深深折服了。我相信西安地鐵一定會(huì)越辦越好，因?yàn)樗麄兪沁@樣一批優(yōu)秀的群體，在事情沒(méi)有發(fā)生之前就考慮了所有的突發(fā)情況，并做好了防范措施。他們比我考慮的還要周全，還要細(xì)致，他們有理由讓我相信他們會(huì)把西安地鐵經(jīng)營(yíng)的很好。也許，我在做事情的時(shí)候也該這樣，要做的很縝密，讓人放心。

整個(gè)參觀過(guò)程中，最讓我記憶尤新的是工作人員講的一句話，“在什么工作崗位上都要好好做，盡管他有可能最初的時(shí)候很令你失望?！边@個(gè)世界上從來(lái)不缺少伯樂(lè)，關(guān)鍵是你是千里馬嗎？上帝從來(lái)都是公平的，做出來(lái)多少努力，就會(huì)有多少收獲。以后的學(xué)習(xí)生活中，不管是做人還是做事，這次地鐵實(shí)習(xí)，都將給我的生活帶來(lái)不可抹掉的影響。

四、感受和體會(huì)

1、進(jìn)行調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放時(shí)，要注意自己的語(yǔ)氣和態(tài)度，要禮貌待人，避免與他人發(fā)生不愉快的沖突，并且詢問(wèn)時(shí)要注意自己的語(yǔ)言，避免使用具有引導(dǎo)性的語(yǔ)言，使被調(diào)查者能夠真實(shí)的反映自己的看法與意見(jiàn)。

2、在調(diào)查過(guò)程中，通過(guò)與乘車人員的溝通和交流，從他們的言語(yǔ)中能真切的感受到他們自己對(duì)于地鐵開(kāi)通給他們的生活和工作帶來(lái)的便利，也能了解地鐵使用者關(guān)于地鐵運(yùn)營(yíng)他們作為第一參與者期望看到地鐵有關(guān)問(wèn)題的改善的心情

3、從最基層的使用者身上我們能夠得到解決地鐵目前存在問(wèn)題解決方式的靈感。

4、在校內(nèi)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理過(guò)程中，我們應(yīng)該樹(shù)立負(fù)責(zé)以及對(duì)工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，避免因個(gè)人工作不認(rèn)真而給小組全體成員帶來(lái)的麻煩，增強(qiáng)自身的責(zé)任感，培養(yǎng)了小組團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。

5、在地鐵公司的參觀實(shí)習(xí)中了解到課本知識(shí)與現(xiàn)實(shí)實(shí)際的出入和差別，告訴我們不能將眼光緊緊的局限于課本，應(yīng)該培養(yǎng)自己理論聯(lián)系實(shí)際的觀念。