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第一篇：關(guān)于市場調(diào)查報告

為了準(zhǔn)確掌握社會庫存,把握市場動態(tài),了解市場真實(shí)需求,收集客戶對市局卷煙投放的意見和建議,從而更好地培育全國性卷煙重點(diǎn)骨干品牌;同時總結(jié)今年“兩節(jié)”期間縣卷煙銷售市場存在的利與弊,為今后的工作積累經(jīng)驗,從而優(yōu)化卷煙銷售市場,提高卷煙的銷售水平,以及客戶的盈利水平.山西偏關(guān)縣營銷部按照市局的要求,對轄區(qū)范圍內(nèi)各零售戶的卷煙結(jié)構(gòu)、品牌、庫存等展開了調(diào)查.

一、卷煙銷售分析

1、2月份偏關(guān)縣共銷售1027.792箱,與去年同期相比增長10.15%,其中一、二類煙增長幅度最大,分別銷售78.644箱和5.752箱,同比增長60.18%和358%.三、四類煙的銷量最大,占1、2月份總銷量的近73.4%,分別為213.976箱和540.156箱,同比增加15.82%和12.55%.只有五類煙與去年同期相比有所下降,銷售189.264箱,同比下降13.22%.而條均價從去年的54.28元/條增加到62.82元/條,增加了15.73%.這一可喜的成果無論從銷量還是從條均價來講都為剛剛來臨的20xx年取得了開門紅.

對偏關(guān)縣所有零售客戶社會庫存的調(diào)查顯示,2月底社會庫存共計80.53箱,其中庫存主要集中在四類煙,共46.35箱,占總庫存量的57.56%.一、二類煙庫存較少,分別為5.54箱和0.26箱,占總庫存的6.8%和0.32%.三類煙庫存15.25箱,占18.94%.五類煙13.13箱,占16.30%.戶均條數(shù)為57.36條.而從各業(yè)態(tài)庫存條數(shù)來看,由于偏關(guān)縣主要以食雜店為主,因此食雜店庫存占了社會庫存的絕大多數(shù),庫存量為71.99箱,占總庫存的89.40%,其他業(yè)態(tài)的`零售戶庫存量從大到小依次為煙酒店、其它、超市、便利店、娛樂服務(wù)、商場.

從調(diào)查結(jié)果看,在1、2月份偏關(guān)縣實(shí)現(xiàn)了20xx年的開門紅,總銷量從20xx年的933.108箱增加到1027.792箱.從銷售卷煙的結(jié)構(gòu)看,主要集中在三、四類煙,與去年同期相比,一、二類煙呈現(xiàn)出較大漲幅,三、四類煙也都增加了10%以上.只有五類煙出現(xiàn)了下降,降低13.22%.出現(xiàn)這一結(jié)果有兩方面的原因:

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,人民的生活水平也漸漸改善了,消費(fèi)者對卷煙的需求檔次也逐漸提高了,因此,呈現(xiàn)出一、二類煙大幅增加,三、四類煙增加10%以上,只有五類煙銷量下降的現(xiàn)象.

2、為了培育全國性卷煙重點(diǎn)骨干品牌,市局對各個品牌卷煙的投放量的差異,同樣也造成了上述現(xiàn)象的產(chǎn)生.

從社會庫存看,偏關(guān)縣社會庫存主要集中在三、四類煙上,占了總庫存的75%以上,造成這一結(jié)果的主要原因是客戶對消費(fèi)者對卷煙的需求檔次了解不夠.在“兩節(jié)”期間,消費(fèi)者與往年相比對卷煙的消費(fèi)檔次有了很大的提高,對于年輕消費(fèi)者,大多數(shù)選擇“芙蓉王”、“云煙(福)”、“云煙(紫)”作為節(jié)日用煙,而那些煙齡較大,以前消費(fèi)四類煙的消費(fèi)者也在節(jié)日期間提高了檔次,因此造成了上述現(xiàn)象.

社會庫存較大的五個品牌分別是“芙蓉王”、“云煙”、“紅旗渠”、“紅金龍”、“廬山”.其原因主要是平時這五個品牌的卷煙都是市場上暢銷的品牌,而又加上正逢“兩節(jié)”期間,客戶對這幾類卷煙的需求預(yù)測太大,造成了大量庫存的產(chǎn)生.而庫存最大的業(yè)態(tài)客戶主要是食雜店,這主要是由于偏關(guān)縣業(yè)態(tài)類型主要以食雜店為主.從銷售數(shù)據(jù)可以看出:轄區(qū)老營、水泉一帶的客戶卷煙銷售波動明顯,客戶由原來的中、小型客戶大都數(shù)變成了大、中型客戶.波幅明顯,卷煙購進(jìn)明顯加大.

二、客戶滿意度調(diào)查

通過調(diào)查,客戶對煙草公司的服務(wù)大都很滿意,主要包括貨源供應(yīng)滿意度、對“四員”服務(wù)滿意度、投訴處理結(jié)果滿意度及客戶盈利情況.

根據(jù)市局要求,客戶經(jīng)理每月對轄區(qū)客戶進(jìn)行滿意度調(diào)查,轄區(qū)零售戶滿意度綜合評價為98.41%.其中客戶感到最滿意的是偏遠(yuǎn)客戶送貨服務(wù)周到,送貨人員能及時把貨源送到客戶手中;感到最不滿意的是部分偏遠(yuǎn)農(nóng)村客戶對電子結(jié)算不滿意.

三、當(dāng)前銷售工作中存在的問題和建議

筆者認(rèn)為,當(dāng)前工作中,銷量完成和培育品牌均有一定程度的差距.究其原因,主要是外出打工人數(shù)日漸增多和節(jié)前的需求兩旺市場造成節(jié)后的慘淡經(jīng)營.

面對這些現(xiàn)狀,我們應(yīng)借助“品牌效應(yīng)”,加大對品牌的宣傳力度,提高品牌知名度,讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解品牌的優(yōu)點(diǎn)和亮點(diǎn).

結(jié)合本轄區(qū)情況,筆者認(rèn)為應(yīng)該對本地政府拉動內(nèi)需所采取的措施(如修建高速路、改造機(jī)場以及擬投資開工的大型工程項目等)和行業(yè)政策導(dǎo)向?qū)︿N售卷煙的影響,并根據(jù)有關(guān)情況對今后的銷售前景做出預(yù)測與分析.

第二篇：汽車調(diào)查報告

1、提出問題:

聲音的強(qiáng)弱(聲音的響度)可能

1)、與聲源振動的幅度(振幅)有關(guān)；

2)、與人離聲源的距離有關(guān)。

2、猜想或假設(shè)：

1)、聲源的振幅越大，響度越大；

2)、人離聲源的距離越近，人聽到的聲音響度越大。

3、制定計劃與設(shè)計方案(用控制變量法)如，

探究1)聲音的響度與聲源振動的幅度(振幅)的關(guān)系：

考慮讓人與聲源的距離相同，使聲源的振幅不同，

看在聲源的振幅大小不同時，

聽聲音響度大小的情況怎樣？

探究2)響度與人離聲源距的離大小關(guān)系

考慮讓聲源的振幅相同，使人離聲源距離不同，

看在人離聲源的距離大小不同時，

聽聲音響度大小的情況怎樣？

4、進(jìn)行實(shí)驗與收集證據(jù)

探究1)選一只鼓，在鼓上放一小紙屑，

讓人離聲源的距離0.5米(不變)，

(1)第一次輕輕地敲擊一下鼓，

看到小紙屑跳起(如0.5厘米)，

聽到一個響度不太大的聲音；

(2)第二次重重地敲擊一下鼓，

看到小紙屑跳起(如1.5厘米)，

聽到一個響度很大的聲音。

結(jié)論：人離聲源的距離相同時，

聲源的振幅越大，聲音的.響度越大。

探究2)的實(shí)驗過程與上類似。

結(jié)論是：聲源的振幅相同時，

人離聲源的距離越近，人聽到的聲音響度越大。

5、自我評估：

這兩個結(jié)論經(jīng)得起驗證。如，

我們要讓鈴的聲音很響，我們可以用力去打鈴；

汽車鳴笛，我們離汽車越近，聽到的聲音越響。

6、交流與應(yīng)用

如果我們聲音小了，聽眾可能聽不見我們的說話聲，

我們可以考慮：

1)讓說話的聲音大一些(聲帶的振幅大了)；

2)與聽眾的距離近一些。

第三篇：關(guān)于市場調(diào)查報告

本次調(diào)查結(jié)果表明：汽車市場有了較大的發(fā)展，但現(xiàn)在還只是較小一部分家庭所能夠負(fù)擔(dān)的。根據(jù)受訪者的回答，可以發(fā)現(xiàn)只有8.1%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占16.7%，剩下的75.2%都是沒打算或根本是沒能力買車的(圖1)。由此可以看出，廈門的汽車市場將會有很大程度的擴(kuò)大，由于經(jīng)濟(jì)和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，汽車購買方面的性別差異并不是很大，這與舊觀念中男女經(jīng)濟(jì)地位之間的差異相比似乎發(fā)生了些變化。在已買車的人當(dāng)中，男性占57.9%，女性42.1%;打算要買的人當(dāng)中，男性占59%,女性占41%?？傮w上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。

如果把所有受訪者按年齡分段的話，我們可以發(fā)現(xiàn)汽車的主要消費(fèi)年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，汽車購買者當(dāng)中，30歲以下者占18%，30―40歲占43.5%，40―50歲的占33.3%，50歲以上的占5.2%;而打算購買汽車的人當(dāng)中，30歲以下占37.8%,30―40的占26%。40―50占21.6%，50歲以上占14.4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費(fèi)群體是30―50歲，而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主，占63.8%，但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認(rèn)真面對的問題。

調(diào)查資料顯示，月家庭收入為20xx―5000元者在已買車者中占41.9%，在打算買車者中占58.1%;月收入為5000―10000元的在已買車者中占35.5%，在打算買車者中占21.6%;加總起來分別占77.4%和79.7%，都占了四分之三強(qiáng)。由此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。

調(diào)查結(jié)果還表明，在已買車者中學(xué)歷為中學(xué)者最多，占55.3%，其中高中為34.2%;而打算買車者則隨學(xué)歷提高而呈遞升趨勢(表1)，這是否反映了社會的一種趨勢，即隨著社會的發(fā)展，高學(xué)歷會普遍伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，知識在經(jīng)濟(jì)中的作用會越來越大。這也是近年來輿論的趨向之所在。隨著社會的發(fā)展，知識在每個人的經(jīng)濟(jì)生活中將起著越來越重要的作用，這個調(diào)查也從一個側(cè)面再次證實(shí)了這一事實(shí)。

至于一個人居住地與工作單位的距離則似乎并不會對是否買車產(chǎn)生重大影響，事實(shí)上，了進(jìn)一步分析對汽車市場信息的關(guān)心程度與受訪者文化程度之間的關(guān)系，我們通過交互分類得到表3。如表3所示，隨著文化程度的升高，市民對于汽車市場的關(guān)心程度也在升高：小學(xué)文化程度的受訪者中只有9.2%的人對汽車市場表示關(guān)心，而對汽車市場表示不太關(guān)心或者是從不關(guān)心的占其人數(shù)的86.9%;大專程度的受訪者中，有24.2%的人對汽車市場表示關(guān)心或者較關(guān)心，有56.4%的人對汽車市場不太關(guān)心或從不關(guān)心，;本科或本科以上的`受訪者，則有26.1%的人對汽車市場表示關(guān)心，另有46.6%的人表示不關(guān)心。

在問及打算買車的被訪者中，多數(shù)人表示以低檔和中低檔的價位為主。圖8表明，在打算買車的被訪者中，低檔和中低檔的汽車受到同樣的青睞，二者比例同為38%，此二者已占據(jù)未來購車比例的七成以上。此外，表示要買國產(chǎn)車的比例高達(dá)71.1%，買進(jìn)口車的比例占28.9%。其中明確表明有心儀的品牌中，根據(jù)回答，不同品牌的排列順序依次是：桑塔納、奔馳、寶馬、雪鐵龍、尼桑、奧迪。

受訪打算購車的價格是否與他們的收入有一定的關(guān)系呢?從收入和購車價格的相關(guān)系數(shù)看，二者并沒有很強(qiáng)的聯(lián)系。另外從文化程度看，受訪者的教育程度與購車的價位之間也沒有太多的必然聯(lián)系，從表9的統(tǒng)計結(jié)果可以看出，不同文化程度的受訪者打算購車的平均價格都在17萬上下。