千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告(優(yōu)秀范文六篇)》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告(優(yōu)秀范文六篇)》。

第一篇：快遞行業(yè)包裝調(diào)查分析報(bào)告

快遞行業(yè)包裝調(diào)查分析報(bào)告

隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)融入到大眾生活當(dāng)中，許多人幾乎每天都要接收快遞包裹。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2013年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，日均業(yè)務(wù)量突破3000萬件，預(yù)計(jì)今年全年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到128億件。如此規(guī)模巨大的業(yè)務(wù)量，必將消耗掉海量的包裝材料。

快遞包裝業(yè)的發(fā)展已經(jīng)引起社會(huì)的關(guān)注，如何解決快遞包裝業(yè)中存在的“過度包裝”、“包裝浪費(fèi)”等問題，已經(jīng)成為快遞包裝業(yè)健康發(fā)展的首要任務(wù)。

一、快遞包裝業(yè)發(fā)展概況

近五年來，我國快遞業(yè)保持了27%左右的連續(xù)高速增長，快遞業(yè)務(wù)量已居全球第三位，僅次于美國和日本。網(wǎng)購時(shí)代的來臨，促進(jìn)了快遞業(yè)、包裝業(yè)的急速發(fā)展。各式各樣的網(wǎng)購商品，帶來了不容小覷的包裝需求量。這些服裝、化妝品、食品等各種“寶貝”都將用紙箱紙盒包裝好，經(jīng)快遞物流送到買家們的手上，這就大大催生了市場(chǎng)對(duì)紙箱紙盒、紙袋、塑料包裝袋、緩沖包裝以及包裝輔助材料的巨大需求。淘寶網(wǎng)上一家大型紙箱供應(yīng)商旗艦店每日紙箱發(fā)貨量多達(dá)5萬多個(gè)。

2014年3月27日，全國郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在北京召開會(huì)議，審查并通過了《快遞服務(wù)溫室氣體排放測(cè)量方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容是，在快遞企業(yè)試點(diǎn)包裝二次利用。

二、快遞包裝業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2013年“雙十一”網(wǎng)購狂歡后，據(jù)阿里巴巴總部數(shù)據(jù)顯示，截止至11月11日24時(shí)，2013年的網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)，天貓以350億元的交易額成功收官，這個(gè)數(shù)字，大概是去年美國網(wǎng)絡(luò)星期一交易額的兩倍。京東官方微博宣布，雙十一期間三天（10日~12日）銷售額25億元，三天訂單總量超過680萬單，是2012年11月11日當(dāng)天訂單量的3倍多。

11月11日至16日“雙11”期間，全國快遞業(yè)務(wù)總量為3.46億件，比去年“雙11”同期增長73%。伴隨各大節(jié)日頻頻出現(xiàn)的網(wǎng)購熱潮，使快遞公司如臨大考，甚至出現(xiàn)搶人購車迎戰(zhàn)“雙十一”的壯觀場(chǎng)面。

現(xiàn)行的快遞包裝由三部分組成：①外包裝：包裝中最主要的部分，一般為紙袋、防水袋、紙箱、木箱，其中以防水袋，紙箱最為普遍。②內(nèi)包裝：對(duì)寄遞物品起到收集和基本保護(hù)的作用，一般為物品的原始包裝、塑料薄膜、填充顆粒、

聚乙烯泡沫薄膜等。③運(yùn)單：作用是標(biāo)明寄遞物品相關(guān)信息，以及運(yùn)輸合同、簽收憑據(jù)。

三、快遞包裝業(yè)存在的問題

1、快遞包裝選擇非綠色化

對(duì)于快遞業(yè)來說，包裝選擇非綠色化包括包裝材料選擇非綠色化和包裝技術(shù)選擇非綠色化?？爝f包裝的包裝材料主要包括紙質(zhì)、硬紙盒、聚苯乙烯泡沫塑料板、氣泡袋和塑料袋等等，而這些材料都在一定程度上造成了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。在造成資源浪費(fèi)的同時(shí)，由于技術(shù)的投入較低，快遞業(yè)還未達(dá)到綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化的要求，使得快遞公司仍有因包裝不當(dāng)或過度包裝造成的經(jīng)濟(jì)損失。因此，以保護(hù)環(huán)境為宗旨，生產(chǎn)一種來源于自然又能回歸于自然的包裝材料，對(duì)創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境起著至關(guān)重要的作用。

2、快遞包裝回收非規(guī)范化

收件人收到快遞后，更多的是關(guān)心包裝里面的物品，往往會(huì)把包裝物遺棄，很少留存作為再次寄送物品使用。人們對(duì)低碳物流、綠色包裝的意識(shí)淡薄，此外，大多快遞公司缺乏社會(huì)責(zé)任感，沒有設(shè)立專門的包裝回收渠道。在法律方面，快遞包裝業(yè)并沒有得到有效的法律規(guī)范和約束。我國至今尚未建成有效的包裝回收再利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包裝回收問題一直沒有得到有效解決。

3、快遞包裝“過度”

“過度包裝”在快遞包裝中普遍存在，包裝材料浪費(fèi)嚴(yán)重。2013年我國快遞日均業(yè)務(wù)量突破3000萬件，這樣計(jì)算，每天產(chǎn)生的廢棄包裝就達(dá)到千萬件，浪費(fèi)驚人。

賣家發(fā)貨時(shí)，出于對(duì)“寶貝”的保護(hù)，通常采用“三重保護(hù)”：第一層是產(chǎn)品本身的包裝，第二層是硬紙盒，然后外面再套快遞袋。為了保證包裝袋或紙箱不會(huì)破裂，還會(huì)在最外面一層纏上大量膠帶。近兩年，我國收發(fā)快遞總件數(shù)每年都在48億件左右，如果按照每件快遞使用1米長的膠帶計(jì)算，我國快遞業(yè)每年用掉的PVC(聚氯乙烯)透明膠帶足以沿赤道繞地球近120圈，這些垃圾埋在土壤里100年都不會(huì)降解。

四、快遞包裝業(yè)發(fā)展建議

1、從消費(fèi)者角度進(jìn)行規(guī)范

節(jié)約資源，從我做起，作為消費(fèi)者，在商品完好的前提下，可以主動(dòng)要求包裝不要“過度”。消費(fèi)者應(yīng)增強(qiáng)環(huán)保理念，對(duì)快遞包裝回收多一分耐心、理解和

支持，用最有力的行動(dòng)忠實(shí)踐行環(huán)保的誓言，自覺抵制過度包裝。

2、從“賣家”角度進(jìn)行規(guī)范

賣家要主動(dòng)選擇服務(wù)質(zhì)量更高的快遞公司，盡量避免過度包裝，保證對(duì)商品的充分保護(hù)即可。賣家更可以在發(fā)貨前，與消費(fèi)者進(jìn)行溝通，采取優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者主動(dòng)選擇包裝簡單的服務(wù)。

3、從快遞業(yè)角度進(jìn)行規(guī)范

快遞業(yè)需要綠色整體快遞流程，使得快遞流程合理化。

一方面，快遞公司需要設(shè)立專門回收包裝的機(jī)制，用實(shí)際行動(dòng)支持包裝循環(huán)利用。另一方面，需要提高員工素質(zhì)，杜絕“暴力分揀”和“野蠻裝卸”等現(xiàn)象的發(fā)生。在送達(dá)快遞的同時(shí)，經(jīng)快遞員專業(yè)拆下的統(tǒng)一包裝，在貨物簽收后予以回收，或者指定具體的時(shí)間地點(diǎn)對(duì)包裝進(jìn)行統(tǒng)一回收。

網(wǎng)店之所以選擇過度包裝，也是因?yàn)榭爝f企業(yè)的不文明投運(yùn)時(shí)有發(fā)生，為使貨物能安全到達(dá)客戶手中，才不得已而為之。從這個(gè)角度看，快遞企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)和自律，不能因?yàn)橄踊厥瞻b麻煩而軟抵制，也不能因?yàn)樾乱?guī)一時(shí)遭冷遇而半途而廢。

4、從包裝業(yè)角度進(jìn)行規(guī)范

包裝業(yè)要發(fā)展科技創(chuàng)新，加大對(duì)包裝技術(shù)的前期投入，使得快遞包裝符合環(huán)保、輕捷、不易擠壓變形、易于回收等特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，企業(yè)就必須利用先進(jìn)技術(shù)研發(fā)環(huán)保材料，設(shè)計(jì)合理包裝形式，提高包裝回收效率。同時(shí)需要對(duì)包裝物生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)管理和綠色評(píng)價(jià)，對(duì)不利于環(huán)保的環(huán)節(jié)要進(jìn)行改進(jìn)。

包裝業(yè)應(yīng)大力培養(yǎng)和引進(jìn)優(yōu)秀的包裝人才。在進(jìn)行產(chǎn)品包裝時(shí)，包裝業(yè)除了選擇環(huán)保材料外，提高包裝質(zhì)量也是至關(guān)重要的，因?yàn)檠娱L了包裝產(chǎn)品的使用壽命，就相當(dāng)于降低了廢棄包裝垃圾的增長速度。我國包裝業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于擁有一大批掌握高端技術(shù)的人才，通過他們的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，努力改善包裝產(chǎn)品的質(zhì)量和形式，使我國包裝產(chǎn)業(yè)逐步擺脫“科技含量低、環(huán)境污染嚴(yán)重”的弊端，實(shí)現(xiàn)包裝業(yè)由傳統(tǒng)包裝向綠色包裝的轉(zhuǎn)型升級(jí)

5、從政府角度進(jìn)行規(guī)范

政府要加快完善與快遞包裝材料以及回收有關(guān)的政策法規(guī)，同時(shí)需要制定合理的激勵(lì)機(jī)制和有效的制約機(jī)制。對(duì)積極履行社會(huì)責(zé)任的快遞企業(yè)政府應(yīng)給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)或精神支持。

加大“綠色包裝”宣傳力度，盡快建立包裝分類回收的處理體系。社會(huì)管理

需要公眾參與，化解快遞包裝問題最終要落實(shí)到公民意識(shí)的提升上來。相關(guān)部門和快遞行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)積極作為，加大環(huán)保宣傳力度，加強(qiáng)對(duì)快遞企業(yè)的監(jiān)管，打消消費(fèi)者的顧慮，讓其放心地循環(huán)使用。同時(shí)，加緊細(xì)化快遞包裝回收方案，多措并舉進(jìn)行分類回收，并就快遞行業(yè)制定詳細(xì)的運(yùn)輸包裝環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定包裝中使用可降解材料。

針對(duì)快遞過度包裝這個(gè)問題，“監(jiān)管部門應(yīng)出臺(tái)相關(guān)實(shí)施細(xì)則，明確并細(xì)化相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況探索是否出臺(tái)相應(yīng)處罰措施?！?/p>

五、總結(jié)

目前，快遞企業(yè)也在努力推進(jìn)快遞包裝回收。順豐經(jīng)過反復(fù)研究，找到了文件封滿足客戶需要基礎(chǔ)上的最小尺寸，還在研究給文件封加一個(gè)封條，以實(shí)現(xiàn)文件封的二次利用?？爝f企業(yè)長途運(yùn)輸過程中使用的編織袋，以往是用一次就淘汰。但在部分有條件的地區(qū)，順豐回收并重復(fù)利用編織袋。

圓通速遞還將節(jié)能減排的舉措向“最后一公里”延伸。圓通已在部分地區(qū)試行用戶上繳10件快遞包裝，免費(fèi)為其寄一件快件。

而我買網(wǎng)已經(jīng)開始嘗試回收快遞包裝。消費(fèi)者購買食物之后，送貨上門的快遞員會(huì)禮貌地詢問，如果紙盒他沒用的話是否可以回收。

快遞包裝回收舉措，還需要深入的調(diào)研、思考，形成更為細(xì)化的方案。比如，標(biāo)準(zhǔn)該如何確定？如何調(diào)動(dòng)消費(fèi)者配合企業(yè)環(huán)保做法的積極性等。但可以肯定的是，節(jié)能減排是快遞行業(yè)管理水平的體現(xiàn)，也是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

第二篇：物流調(diào)查報(bào)告

近年來，我國電子商務(wù)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，電子商務(wù)的發(fā)展也給物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。物流作為電子商務(wù)的關(guān)鍵要素在電子商務(wù)發(fā)展中的重要性引起人們的廣泛關(guān)注。為了對(duì)汕尾物流業(yè)有比較全面的了解，20xx年3月22日至4月22日本人對(duì)汕尾市區(qū)十幾家物流運(yùn)輸公司進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查的范圍包括：服務(wù)范圍、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、物流時(shí)間、發(fā)展規(guī)劃等。通過這次調(diào)查訪問，我們對(duì)汕尾市物流業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)和把握。

一、物流的功能

物流是指滿足客戶的要求，以最低的成本，能過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)，不僅單純的考慮從生者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還要考慮貨物的采購、運(yùn)輸、保管和信息各個(gè)方面的問題。

二、汕尾物流運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀

汕尾位于廣東省南沿海，交通運(yùn)輸相對(duì)落后，物流運(yùn)輸平臺(tái)主要以公路樞紐為主，港口建設(shè)滯后，且至今未有航空、鐵路方面的建設(shè)，這大大地壓制了汕尾市物流業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市約有物流運(yùn)輸公司20家，其中貨運(yùn)零擔(dān)公司主要以省內(nèi)運(yùn)輸為主，物流時(shí)間在2-3天，資費(fèi)相對(duì)便宜。按立方數(shù)、件數(shù)相結(jié)合計(jì)算收費(fèi)，每立方貨物的價(jià)位在50-70元不等。但這類物流公司一般不提供省零擔(dān)，有幾家提供的，但必需在廣州中轉(zhuǎn)，無法從汕尾直接發(fā)往目的地，這造成了物流時(shí)間過長、資費(fèi)過高。從汕尾發(fā)往長三角或華北地區(qū)的物流時(shí)間至少在7-10天。另外這類物流公司無法提供貨物網(wǎng)上跟蹤信息平臺(tái)，消息者無法隨時(shí)隨刻查詢到貨物的情況。

目前，汕尾市的物流業(yè)只處于起步階段，社會(huì)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)只停留在傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)母拍?。至于貨物的采購、運(yùn)輸、保管、信息等現(xiàn)代物流業(yè)的服務(wù)，都無法提供。

三、汕尾物流業(yè)發(fā)展的政策思考

（一）推進(jìn)港口建設(shè)

汕尾地處珠三角東岸與粵東交接處，西接惠州，毗鄰深圳、港澳，東連揭陽、汕頭等地。依山面海，陸地海岸線全長455千米，海域遼闊，是一個(gè)典型的?？诔鞘?，水路四通八達(dá)。如果汕尾能夠利用地理優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)建設(shè)深水泊位港口，大力提升港口吞吐量，令汕尾成為一個(gè)港口物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)中心，將有利于汕尾物流業(yè)、乃至于汕尾全社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

（二）制定物流發(fā)展規(guī)劃

由于汕尾的物流業(yè)沒有有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，嚴(yán)重影響了物流業(yè)的發(fā)展。因此汕尾市政府應(yīng)科學(xué)地制定適合物流企業(yè)的規(guī)范動(dòng)作，和管理的有關(guān)法規(guī)、制度。賦予物流發(fā)展規(guī)劃以法律的強(qiáng)制，積極引導(dǎo)并促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合。

（三）加快建設(shè)物流信息平臺(tái)

汕尾物流業(yè)幾乎沒有物流信息平臺(tái)方面的建設(shè)，造成物流成本過高、市場(chǎng)占有量小。因此，加大投資力度，規(guī)范全市物流運(yùn)輸公司。建立統(tǒng)一的綜合信息平臺(tái)，整合各方面的物流信息資源，實(shí)現(xiàn)物流信息無集成、全面共享是物流業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

第三篇：聯(lián)邦快遞調(diào)查報(bào)告

聯(lián)邦快遞調(diào)查報(bào)告

調(diào)查對(duì)象： 聯(lián)邦快遞（FedEx Expre）

標(biāo) 志：

背景介紹：

聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp.），是集團(tuán)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中堅(jiān)力量。

聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。

聯(lián)邦快遞集團(tuán)激勵(lì)旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。

聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

快遞行業(yè)是一個(gè)供不應(yīng)求的市場(chǎng)，對(duì)于已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)來說，問題不在于如何開拓市場(chǎng)，而是如何維護(hù)和提升服務(wù)。作為一個(gè)久負(fù)盛名的跨國企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞可謂家喻戶曉。其在世界各地投放的眾多廣告也成為廣告界中為人稱道的經(jīng)典。

品牌優(yōu)點(diǎn)：

1、提供郵件包裹百分之百跟蹤和每站單據(jù)查詢服務(wù)——3套電子商務(wù)系統(tǒng)郵件跟蹤、查詢。

2、智能網(wǎng)上系統(tǒng)能與客戶企業(yè)網(wǎng)無縫鏈接。

3、依靠龐大信息技術(shù)與信息網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到實(shí)時(shí)反映。

4、規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成本低 。緊緊抓住了高度細(xì)化的零擔(dān)托運(yùn)業(yè)所蘊(yùn)含的機(jī)遇，運(yùn)輸那些超出普通包裹標(biāo)準(zhǔn)、又不夠整輛卡車的貨物。

5、信譽(yù)好，歷史信譽(yù)高，智慧的策略、精明的收購以及良好的執(zhí)行。

品牌缺點(diǎn)：

1、FEDEX門戶網(wǎng)站上沒有詳盡的FAQ。

2、查詢服務(wù)仍然偶有缺失。

對(duì)于品牌的建議：

1、在網(wǎng)站中增加客戶留言系統(tǒng)或者在線客服，這點(diǎn)非常重要。

2、重視個(gè)人用戶。 隨著B2C和C2C的發(fā)展，個(gè)人客戶終將會(huì)成為快遞企業(yè)。

3、最大的客戶群體。

4、對(duì)包裹跟蹤系統(tǒng)加強(qiáng)管理。

廣告訴求

廣告訴求是商品廣告宣傳中所要強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容，俗稱“賣點(diǎn)”，它體現(xiàn)了整個(gè)廣告的宣傳策略，往往是廣告成敗關(guān)鍵之所在。廣告訴求是廣告內(nèi)容中很重要的部分，是訊息傳播者為了改變訊息接受者的觀念，引起消費(fèi)者的活動(dòng)動(dòng)機(jī)或激發(fā)消費(fèi)欲望，在傳播訊號(hào)時(shí)應(yīng)用的某些心理動(dòng)力。倘若廣告訴求選定得當(dāng)，會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸引力，促使其實(shí)施購買商品的行為。

廣告要進(jìn)行有效訴求，必須具備三個(gè)條件：正確的訴求對(duì)象、正確的訴求重點(diǎn)和正確的訴求方法。接下來我們就從這幾個(gè)方面分別分析聯(lián)邦快遞的廣告訴求。

1、正確的訴求對(duì)象

美國聯(lián)邦快遞公司是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。其品牌商標(biāo)FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Expre合并而成，其標(biāo)志中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個(gè)反白的箭頭圖案。

聯(lián)邦快遞在電視臺(tái)、商務(wù)和時(shí)尚雜志、社交網(wǎng)站、移動(dòng)媒體等方面進(jìn)行了廣告投入，這不僅是對(duì)企業(yè)的一種宣傳，更是是對(duì)廣告訴求對(duì)象的定位。上面我們已經(jīng)了解到聯(lián)邦快遞作為一家全球性的快遞公司，其核心業(yè)務(wù)是包裹在國際間的運(yùn)輸。而具體到某個(gè)國家，聯(lián)邦業(yè)務(wù)并不是“點(diǎn)點(diǎn)俱到”。以中國為例，聯(lián)邦快遞僅在各省會(huì)以及部分沿海城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間發(fā)展了快遞業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)程輻射狀，也就是說聯(lián)邦快遞的客戶對(duì)象為生活在大中型城市的人們。由于聯(lián)邦快遞在全球快遞市場(chǎng)上的良好聲譽(yù)，能夠迅速、安全、可靠地傳遞各種信息和貨物特別是時(shí)間性很強(qiáng)的高技術(shù)產(chǎn)品，這為他吸引了龐大的用戶群，包括一些政府部門、公司機(jī)密文件的傳遞都在很大程度上依賴于聯(lián)邦快遞。

總結(jié)上面的信息，我們可以看到，聯(lián)邦快遞公司的廣告訴求對(duì)象主要是那些生活在大中型城市，對(duì)文件、信息的傳遞具有保密、時(shí)效、安全等需求的用戶。

2、正確的訴求重點(diǎn)

前文中我們了解到了廣告訴求是商品的“賣點(diǎn)”，那么訴求重點(diǎn)便是“賣點(diǎn)”的重心。聯(lián)邦快遞的訴求重點(diǎn)又是什么呢？聯(lián)邦快遞的廣告目的最主要是擴(kuò)大市場(chǎng)的占有率，因此廣告訴求應(yīng)該是對(duì)購買者的利益承諾，“使命必達(dá)”的廣告語很好地呈現(xiàn)了這一點(diǎn)。

世界上絕大多數(shù)的速遞業(yè)務(wù)都具有迅速這一特點(diǎn)，聯(lián)邦快遞要怎樣訴求才能從速遞業(yè)中脫穎而出？這就需要我們對(duì)其訴求重點(diǎn)進(jìn)行探討了。我們絕大部分同學(xué)都使用過快遞業(yè)務(wù)，相信不少人都在快遞的使用中遇到過一些麻煩。比如說，網(wǎng)上寫著的2~3天內(nèi)到貨，到底是在哪天？為什么都第4天了快遞還沒來？我一天內(nèi)必須收到，誰能幫我？等等類似的問題對(duì)于所有快遞行業(yè)都是一個(gè)難題。而聯(lián)邦快遞則在我們?yōu)殡y之前已經(jīng)對(duì)自己的運(yùn)輸系統(tǒng)做了最好的準(zhǔn)備，全球667架貨機(jī)、44000輛貨車的運(yùn)輸規(guī)模以及14萬員工的熱心服務(wù)確保其貨物的安全、及時(shí)送達(dá)。此時(shí)，如何將聯(lián)邦快遞高保障的特點(diǎn)反映給用戶就是聯(lián)邦快遞廣告的訴求重點(diǎn)。而“使命必達(dá)”是聯(lián)邦快遞對(duì)消費(fèi)者作出的服務(wù)承諾，對(duì)訴求重點(diǎn)把握的十分準(zhǔn)確。

3、正確的訴求方法

從聯(lián)邦快遞的一系列廣告中我們可以看到，聯(lián)邦快遞在廣告中主要采用創(chuàng)新思維以及幽默的方式，向消費(fèi)者傳達(dá)企業(yè)使命。

比如在其中一則廣告中-----一位衣衫襤褸、胡子拉碴中年人拿著一個(gè)包裹敲開了一位婦人的門，然后解釋道“我是聯(lián)邦快遞的員工，在五年前因?yàn)轱w機(jī)失事流入荒島，但我仍然堅(jiān)持把它送給您”，然后又回頭問了一句“我想知道包裹里面是什么？”女主人隨即拆開包裹，拿出里面的手機(jī)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和一盒止痛片（注:這位聯(lián)邦快遞的職員在落難時(shí)曾今牙疼過）??這則廣告以極為幽默和夸張的方式揭示聯(lián)邦快遞 “使命必達(dá)”的服務(wù)宗旨。試想五年前飛機(jī)失事（小概率事件）的包裹都堅(jiān)持為您送到，并且快遞員從未打開過包裹，還有什么能讓您懷疑呢？這就是聯(lián)邦快遞對(duì)服務(wù)品質(zhì)的執(zhí)著追求。

聯(lián)邦快遞以感性的訴求方法，用執(zhí)著的信念打動(dòng)消費(fèi)者的心，取得了良好效果，讓消費(fèi)者在快樂、感動(dòng)之余更青睞聯(lián)邦快遞。

廣告表現(xiàn)

廣告表現(xiàn)是整個(gè)廣告活動(dòng)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它前面的工作多為科學(xué)的調(diào)查、分析、提出方案、創(chuàng)意、構(gòu)思，后面的工作是將這些在創(chuàng)作人員頭腦中的創(chuàng)意轉(zhuǎn)化成看得見、聽得到，甚至是摸得著的、嗅得出的實(shí)實(shí)在在的廣告作品，并將這個(gè)作品傳達(dá)給目標(biāo)市場(chǎng)的消費(fèi)者。因此，我們說廣告表現(xiàn)在整個(gè)廣告活動(dòng)中處于承上啟下的地位，是實(shí)現(xiàn)廣告目標(biāo)的中心環(huán)節(jié)。其表現(xiàn)手法有：寫實(shí)、權(quán)威、比較、示證、抒情、幽默、夸張、敘事、排比等。

接下來，在后文我更多的是以聯(lián)邦快遞的幾個(gè)廣告作品為例，對(duì)其廣告表現(xiàn)進(jìn)行描述。

① 下面是菲律賓一家廣告公司設(shè)計(jì)，在雨季豎立起來的FedEx廣告牌。你所看到的廣告牌上的泥土，不是汽車濺上去，而是人為加上去的。無疑它傳遞給我們一個(gè)信息：無論在何種情況下，F(xiàn)edEx都會(huì)把保護(hù)你的包裹這件事，放在第一位。

② 下面是聯(lián)邦快遞的另一則平面廣告作品。欣賞這個(gè)廣告是因?yàn)樗挠哪蛣?chuàng)意-----郵寄消防車的聯(lián)邦快遞。聯(lián)邦快遞比消防車來的還快，是不是將聯(lián)邦快遞的快速表達(dá)得淋漓盡致了呢？再者，連消防車都可以郵遞的快遞公司你還用擔(dān)心什么是禁止郵寄的嗎？

③ 夸張的表現(xiàn)手法，構(gòu)圖上色彩平衡，給受眾一種安全的感覺。喻意：因?yàn)橛辛薋edex快遞，國與國，洲與洲之間，就如鄰居一樣。

中國——澳大利亞

倫敦——巴黎

聯(lián)邦快遞使命必達(dá)

作為一個(gè)久負(fù)盛名的跨國企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞可謂家喻戶曉。其在世界各地投放的眾多廣告也成為廣告界中為人稱道的經(jīng)典。

ACESSO 接送 SUCCESS

以上三張極富創(chuàng)意的平面廣告，其亮點(diǎn)在于以“ACESSO”、“接送”、“SUCCESS”字的背面為創(chuàng)意核心，融入聯(lián)邦快遞工作的場(chǎng)景：接單、打包、運(yùn)輸、送遞?，不言而喻的表達(dá)了FEDEX“快速便捷”和“使命必達(dá)”的背后，與員工的共同努力密不可分。

FEDEX運(yùn)用其他快遞品牌未曾關(guān)注過的元素來樹立品牌的核心優(yōu)勢(shì)，即簡單明的表達(dá)了品牌的屬性、服務(wù)內(nèi)容，又展示了工作場(chǎng)景，給予消費(fèi)者信任的力量，讓人記憶點(diǎn)深刻。

現(xiàn)有模式的廣告效應(yīng) :

聯(lián)邦快遞廣告的優(yōu)點(diǎn)：新型廣告視覺沖擊力強(qiáng)，風(fēng)格多樣化，造型獨(dú)特。 聯(lián)邦快遞廣告的缺點(diǎn)：感覺服務(wù)對(duì)象受限，不夠通俗易懂、簡單明快。 值得學(xué)習(xí)的地方：廣告語簡單明了全方位發(fā)展，深入生活中的各個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)視頻篇都各具特色，從不同的角度切入，給人以清新的感覺。

同類產(chǎn)品的比較

一、聯(lián)合包裹服務(wù)公司

聯(lián)合包裹UPS 于 1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 如今已發(fā)展到擁有 300 億美元資產(chǎn)的大公司。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。

1、ups的業(yè)務(wù)介紹

作為一家從包裹快遞發(fā)展起來的巨型企業(yè)，ups的業(yè)務(wù)早已超出了快遞的范疇，在物流和配送、金融服務(wù)、貨物運(yùn)輸、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、國際貿(mào)易管理、清關(guān)服務(wù)、郵寄服務(wù)、咨詢、零售商店、電子商務(wù)解決方案等等方面，ups拓展了無限的商業(yè)空間。

Ups的業(yè)務(wù)主要分三塊：第一塊是國內(nèi)包裹業(yè)務(wù)。這主要包括國內(nèi)限時(shí)包裹投遞，隨著多元化和全球化的擴(kuò)張，其比例正在逐年下降。第二塊是國際包裹業(yè)務(wù)（包括過境郵件和非美洲的國內(nèi)郵件）。這部分業(yè)務(wù)占總收入的14%。約42億美元。其比例正在穩(wěn)步上升。第三塊是非包裹業(yè)務(wù)。包括物流、貨運(yùn)、郵件、和金融服務(wù)。隨著ups供應(yīng)鏈解決方案和全球商務(wù)同步協(xié)調(diào)的實(shí)現(xiàn)，新業(yè)務(wù)在不斷擴(kuò)展，其比例在不斷上揚(yáng)。

2、信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用

與競爭對(duì)手聯(lián)邦快遞（FedEx）相比，UPS 傳統(tǒng)上更注重質(zhì)量與效率，或多或少有些輕視甚至忽視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。UPS 信息服務(wù)部門的高層領(lǐng)導(dǎo)承認(rèn)，“如果你在1985年進(jìn)入我們的信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，從技術(shù)角度講你走進(jìn)的是1975年的機(jī)構(gòu)”。而聯(lián)邦快遞自80 年代初涉足航空快件市場(chǎng)以來，一直重視新技術(shù)的開發(fā)與利用，通過自動(dòng)報(bào)單、自動(dòng)分揀、自動(dòng)跟蹤等系統(tǒng)，大大降低了空運(yùn)服務(wù)的成本，使聯(lián)邦快遞主宰了80 年代的航空快件市場(chǎng)，迫使UPS 亦步亦趨地加大信息技術(shù)的投入，并在很短的時(shí)間達(dá)到甚至在某些方面超過了聯(lián)邦快遞的技術(shù)水平。

3、電子商務(wù)戰(zhàn)略

電子商務(wù)已逐漸形成全球化的產(chǎn)業(yè)，UPS 的電子商務(wù)戰(zhàn)略是將自己的物流解決方案最大限度地融合到用戶的業(yè)務(wù)流程中去，用物流服務(wù)使虛擬世界中的電子交易得以在現(xiàn)實(shí)世界中完成。

4、UPS管理

聯(lián)合郵包服務(wù)公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15萬員工，平均每天將900萬個(gè)包裹發(fā)送到美國各地和180個(gè)國家。為了實(shí)現(xiàn)他們的宗旨，“在郵運(yùn)業(yè)中辦理最快捷的運(yùn)送”，UPS的管理當(dāng)局系統(tǒng)地培訓(xùn)他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。讓我們以送貨司機(jī)的工作為例，介紹一下他們的管理風(fēng)格。

5、廣告模式

UPS——bringing speed to life 看的清這是誰嗎？看的清他在干嘛嗎？當(dāng)然，我們看不清楚，因?yàn)檫@是UPS的快遞員在運(yùn)送包裹，他們的動(dòng)作太快了，以至于我們什么都看不清。這是由奧美廣告公司為美國聯(lián)合包裹UPS快遞公司在雅加達(dá)做的非常有趣的戶外宣傳廣告——bringing speed to life系列。這些風(fēng)一樣的快遞員被放置在很多公共場(chǎng)所，他們正在努力的奔上樓梯或跨過矮墻。而且這些快遞員是如此之迅速，在他們面前，仿佛時(shí)間都凝固了。

這種戶外的裝置性廣告通常也可以作為平面廣告，他們成本較低，但卻足夠吸引眼球，并能給人們留下長久、深刻的印象。這則UPS的廣告很有后現(xiàn)代的風(fēng)格，即飽含了技術(shù)感又不至于令人費(fèi)解，而且廣告中沒有包括任何的言語，完全是利用藝術(shù)的表現(xiàn)形式來生動(dòng)又簡 潔地展示了UPS快遞的最核心的競爭力——“速度”。這則廣告中的人物與路人有著非常明顯的對(duì)比，并以非常動(dòng)感的造型出現(xiàn)，完美的詮釋了UPS對(duì)速度的不懈追求。相信這樣的廣告放置于街道的任何地方都能引來人們的注目，隨之而來會(huì)意的微笑。

UPS——北京奧運(yùn)

UPS在2008年成為北京奧運(yùn)會(huì)的快遞及物流贊助商，將幫助北京奧組委為北京奧運(yùn)提供各種供應(yīng)鏈級(jí)別和層次的物流和快遞服務(wù)，并將北京奧運(yùn)送達(dá)到成功的終點(diǎn)。為此UPS做了一系列廣告，核心創(chuàng)意是：“UPS能為北京奧組委成功遞送北京奧運(yùn)的一切物資，UPS一定能輕松地為中國的企業(yè)完成任務(wù)?！睘榱四芨N合中國市場(chǎng)，區(qū)別于其他的贊助商，UPS使用中國成語或四字習(xí)慣用語例如馬到功成、鼎力相助、更勝一籌和無所不能，幫助中國的觀眾更好地理解和關(guān)注UPS為籌備一屆成功的奧運(yùn)會(huì)所提供的復(fù)雜的物流和快遞服務(wù)。

UPS北京奧運(yùn)這一系列平面廣告在畫面方面，全都采用了UPS傳統(tǒng)的黃色系，不但符合自己企業(yè)的識(shí)別系統(tǒng)，也符合中國人作為炎“黃“子孫對(duì)黃色有一種特殊的情感。在表達(dá)內(nèi)容方面，這一系列廣告都有一個(gè)共同之處，就是都出現(xiàn)了奧運(yùn)場(chǎng)館或奧運(yùn)會(huì)比賽的相關(guān)設(shè)備，如鳥巢、平衡木、籃球架、快艇，都是極具代表性的，充分提醒著觀眾UPS和奧運(yùn)會(huì)極特別的關(guān)系。比起大張旗鼓的吹噓自己的贊助商身份，UPS通過這樣零距離的與奧運(yùn)接觸，顯然更能博得受眾的好感和信任。 聯(lián)合包裹（UPS）的優(yōu)勢(shì)分析：

1.服務(wù)全球的遞送能力與規(guī)模效應(yīng)，公司擁有150,000輛貨車，500多架飛機(jī)，完善的公路和航空運(yùn)輸體系，承運(yùn)這相當(dāng)于美國國內(nèi)生產(chǎn)總值6%的商品。

2.經(jīng)驗(yàn)豐富、忠于事業(yè)的管理人員和業(yè)務(wù)人員。

3.強(qiáng)大而廣闊的快運(yùn)業(yè)務(wù)能力，可以為各種用戶提供空中和地面的快運(yùn)服務(wù)，按照客戶的嚴(yán)格時(shí)間要求，安全運(yùn)送到目的地。

4.電子商務(wù)能力，聯(lián)合包裹出自身的電子商務(wù)網(wǎng)站和系統(tǒng)外，還同全球100多個(gè)電子商務(wù)領(lǐng)先企業(yè)建立了合作關(guān)系，為這些企業(yè)提供快遞遞送與運(yùn)輸。

聯(lián)合包裹（UPS）的劣勢(shì)分析：

聯(lián)邦快遞與聯(lián)合包裹服務(wù)公司比較分析：

與競爭對(duì)手聯(lián)邦快遞（FedEx）相比UPS 傳統(tǒng)上更注重質(zhì)量與效率，，或多或少有些輕視甚至忽視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。UPS 信息服務(wù)部門的高層領(lǐng)導(dǎo)承認(rèn)，“如果你在1985年進(jìn)入我們的信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，從技術(shù)角度講你走進(jìn)的是1975年的機(jī)構(gòu)”。而聯(lián)邦快遞自80 年代初涉足航空快件市場(chǎng)以來，一直重視新技術(shù)的開發(fā)與利用，通過自動(dòng)報(bào)單、自動(dòng)分揀、自動(dòng)跟蹤等系統(tǒng)，大大降低了空運(yùn)服務(wù)的成本，使聯(lián)邦快遞主宰了80 年代的航空快件市場(chǎng)，迫使UPS 亦步亦趨地加大信息技術(shù)的投入，并在很短的時(shí)間達(dá)到甚至在某些方面超過了聯(lián)邦快遞的技術(shù)水平。 UPS廣告優(yōu)點(diǎn)：

1、UPS快遞公司通過一系列的廣告宣傳塑造了自己更為親和的形象，從問候“早上好”的英俊青年到一張張服務(wù)人員的笑容，ＵＰＳ更注重形象的感染力，“珍惜所托，一如親遞”則體現(xiàn)的是人文關(guān)懷和情感的表達(dá)。

2、一般來說快遞公司的廣告宣傳往往體現(xiàn)一個(gè)“快”字，而這則廣告就很明顯的從語言角度轉(zhuǎn)換—中文轉(zhuǎn)化到了英文，從而來說明ＵＳＰ快遞的速度之快，在很短的時(shí)間內(nèi)把貨物從中國準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到了國外。 UPS廣告缺點(diǎn)：缺乏較獨(dú)特的創(chuàng)意，產(chǎn)品宣傳面不夠廣

聯(lián)邦快遞與聯(lián)合郵包廣告的比較：

聯(lián)邦快遞的廣告訴求模式比聯(lián)合郵包的種類要多，廣告形式要更新穎更突出主題。

二、順豐快遞 順豐品牌特色：永遠(yuǎn)多做一點(diǎn)點(diǎn)

1、順豐速度-----就是快一點(diǎn)

幾乎不需要任何媒介的宣傳推廣，低調(diào)的順豐就順利實(shí)現(xiàn)了“快速”這一獨(dú)特品牌訴求（USP），靠的是強(qiáng)大的ERP信息高效處理，及順豐人一流的作業(yè)效率，標(biāo)準(zhǔn)的客戶服務(wù)流程，在各快遞品牌均在大力推廣“快捷”優(yōu)勢(shì)的激烈競爭中，順豐卻用行動(dòng)傳遞給客戶信息------順豐，就是快一點(diǎn)。

2、順豐服務(wù)-----做到更好一點(diǎn)

(1)無形性，是一種摸不著，看不見，聞不到的產(chǎn)品?？蛻粼谫徺I之前，對(duì)服務(wù)只能通過口碑和自身感受完成。

(2)不可分割性，客戶感知服務(wù)是在過程中完成，和服務(wù)提供者是同步進(jìn)行和完成的，是雙向的。

(3)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是可變不易控的。盡管每個(gè)做服務(wù)的企業(yè)和單位均強(qiáng)調(diào)自身在服務(wù)過程中是采取的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，但在實(shí)際過程中，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)者本身素質(zhì)、服務(wù)時(shí)狀態(tài)、個(gè)人習(xí)慣等有著極大的關(guān)系，是存在差異性的，并且不可控。

3、順豐價(jià)格-----不止貴一點(diǎn)點(diǎn)

提到快遞價(jià)格，沒有哪個(gè)比順豐更高的了，順豐價(jià)格一直維持堅(jiān)挺。1KG內(nèi)即20元，還是起步價(jià)，無論是個(gè)人還是團(tuán)購，從不還價(jià)。堅(jiān)持走高端精品路線，面對(duì)市場(chǎng)競爭的日益嚴(yán)峻，群雄爭霸，紛紛以低價(jià)策略以獲取市場(chǎng)份額的時(shí)候，唯有順豐不走價(jià)格戰(zhàn)，堅(jiān)持高價(jià)路線，走自己的路，讓別人無路可走。順豐還是采取了撇脂定價(jià)，專做高端，撇脂定價(jià)策略在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競爭激烈化，信息化的今天已經(jīng)難以實(shí)現(xiàn)，要達(dá)到預(yù)期利潤存在于兩種市場(chǎng)競爭環(huán)境：

順豐品牌優(yōu)點(diǎn)分析: 順豐快遞一直通過完善自身內(nèi)部管理，終端服務(wù)，通過導(dǎo)入信息管理系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程實(shí)現(xiàn)價(jià)值的放大，長期的價(jià)格堅(jiān)挺，沒有影響順豐業(yè)務(wù)的拓展，反而維護(hù)了品牌高度，造就了這個(gè)叱咤快遞市場(chǎng)的一流品牌。

選擇了自營+加盟的發(fā)展形式，進(jìn)行了卓有成效的“圈地運(yùn)動(dòng)”，從而實(shí)現(xiàn)更多網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合，整合內(nèi)部資源，更好服務(wù)客戶。服務(wù)“小眾市場(chǎng)”的撇脂定價(jià)策略非常值得國內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。

順豐品牌缺點(diǎn)分析:

1、基層主管“素質(zhì)需要提高”，一線人員素質(zhì)亟待提升。

2、賠付漏洞--保價(jià)存在于少數(shù)城市

順豐就是如此的另類，不做單件5000元以上的貨物，也不做保價(jià)服務(wù)。沒有保價(jià)，貨物一旦出了問題，賠付就成了問題。

順豐廣告宣傳力度不夠，在行業(yè)中知名度不高，不被常人所熟識(shí)。

第四篇：快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告

快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告

導(dǎo)讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關(guān)于《快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告調(diào)查分析報(bào)告》的內(nèi)容，具體內(nèi)容：隨著中國物流市場(chǎng)的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時(shí)期。為此我為大家整理了快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，歡迎參閱?？爝f市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一 2008 年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)...

隨著中國物流市場(chǎng)的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時(shí)期。為此我為大家整理了快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，歡迎參閱。

快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一

2008 年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成 6.9 億件，同比增長26%，收入完成 196 億元，同比增長 23%。到 2020 年，中國物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 l 1972 億元，并將每年保持 20%的增長速度。而隨著中國物流市場(chǎng)的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時(shí)期。中國郵政一家。"獨(dú)霸天下"的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴(kuò)張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟(jì)體、多種運(yùn)輸方式相互競爭的市場(chǎng)格局。外國"列強(qiáng)"資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢(shì)顯著;國營"巨頭"網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚;

1、八成公司注冊(cè)資金低，八成民營快遞公司注冊(cè)資本不足 50 萬元。公司規(guī)模不足，小到 3 人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，"北有宅急送"。

申通，南有順豐，再加上圓通、韻達(dá)，在民營企業(yè)中居前五位。在內(nèi)市場(chǎng)上，市場(chǎng)占有率第一的仍然是 EMS，即使在中國國際快遞市場(chǎng)，EMS 也

居于前三位之列。信譽(yù)上 EMS 的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費(fèi)用方面，EMS 的成本費(fèi)用較高，民營快遞。

成本費(fèi)用較低。

2、民營快遞公司運(yùn)營形式簡單

民營快遞公司運(yùn)營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點(diǎn)由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對(duì)下屬網(wǎng)點(diǎn)的控制力強(qiáng)，代表有 EMS、順豐和 UPS。加盟式的每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都是獨(dú)立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個(gè)品牌，自負(fù)盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會(huì)形象欠佳

國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在 30 萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點(diǎn)如下：一、人員素質(zhì)較低;二、是服務(wù)不規(guī)范;三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi);有的寫字樓讓快遞從后門進(jìn)，避免快遞從前門進(jìn),影響單位的形象。

4、民營快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)淡薄由于這個(gè)行業(yè)利潤較大，投資較小，見效快，相對(duì)于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)需求又大，比較容易進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯利是圖，

快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇二

服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不夠健全

沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對(duì)于公司在偏遠(yuǎn)不發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而

是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是以陸路運(yùn)輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，市場(chǎng)還不成熟，導(dǎo)致了激烈的市場(chǎng)競爭。

遭遇"資金瓶頸"

民營快遞企業(yè)發(fā)展諸多制約因素中，缺乏企業(yè)正常發(fā)展所必須的資金渠道及流動(dòng)資金缺乏，成為最主要制約因素。融資難表現(xiàn)在：缺乏有效的正常的融資渠道，大多民營企業(yè)以自由資金為主，少數(shù)企業(yè)建立了銀行信貸、風(fēng)險(xiǎn)投資、私募資金等融資渠道。其次是銀行信貸難，民營以及快遞這兩個(gè)新概念詞加劇了貸款難度，融資擔(dān)保體系不健全，目前銀行主要已不動(dòng)產(chǎn)做擔(dān)保，對(duì)于快遞行業(yè)主要是動(dòng)產(chǎn)的特點(diǎn)又增加難度。

專業(yè)人才缺乏

民營快遞的從業(yè)人員的整體素質(zhì)都不高，為了節(jié)約成本招聘基本上都不要求學(xué)歷，只有少數(shù)高層管理要求本科生;導(dǎo)致企業(yè)的服務(wù)、業(yè)務(wù)上以及工作效率等受到一定的影響。

民營快遞企業(yè)擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)市場(chǎng)上比 EMS 和外資巨頭都低很多，相當(dāng)有競爭力。民營快遞的還查詢、受理服務(wù)比 EMS 好，和外資巨頭相當(dāng)。國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)速度比 EMS 和外資巨頭快很多。這也是贏得很多顧客的關(guān)鍵;國內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)比國外外資巨頭多，對(duì)政策的環(huán)境變化比國外外資反應(yīng)快。

W 劣勢(shì)

資金短缺，融資困難 ，網(wǎng)點(diǎn)比 EMS 少，覆蓋范圍比較小， 品牌知名度比較低，和 EMS 和外資巨頭相差甚遠(yuǎn) ，專業(yè)人才缺乏 ，機(jī)械化程度低。

O 機(jī)會(huì)

中國的市場(chǎng)大，發(fā)展空間大, EMS 沒有建立現(xiàn)代化企業(yè)制度，問題很多 , EMS 價(jià)格貴，經(jīng)營成本高，空間小。

T 威脅

郵政法修改，業(yè)務(wù)范圍縮小 ，外資巨頭資金充足，經(jīng)驗(yàn)豐富，人才、技術(shù)、管理都相當(dāng)?shù)轿?，行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，競爭混亂、無序。

快遞市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇三

我國民營快遞企業(yè)可以采取三種策略，以獲得競爭優(yōu)勢(shì)：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集聚化戰(zhàn)略。

1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

成本領(lǐng)先戰(zhàn)略又稱低成本戰(zhàn)略，即企業(yè)的全部成本低于競爭對(duì)手的成本甚至在同行業(yè)中最低成本。如零售行業(yè)中的沃爾瑪公司一樣;成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的基石是規(guī)模效益和經(jīng)驗(yàn)效益，它要求企業(yè)的產(chǎn)品必須具有較高的市場(chǎng)占有率。而價(jià)格是民營快遞的優(yōu)勢(shì)，因此成本領(lǐng)先戰(zhàn)略對(duì)民營快遞企業(yè)講是首要選擇，而此戰(zhàn)略的主要措施：通過企業(yè)并購或聯(lián)盟擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模 目前國內(nèi)絕大多民營快遞企業(yè)都是中小型企業(yè)，在信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營理念等方面經(jīng)營成本居高不下，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損，在同行競爭中處于明顯的劣勢(shì)，這時(shí)企業(yè)可以借鑒戰(zhàn)國時(shí)

期群雄爭霸時(shí)采用的方式通過合縱連橫，在商戰(zhàn)中即并購或聯(lián)盟，借助外部力量壯大自己的實(shí)力。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)和很多工業(yè)區(qū)，民營快遞企業(yè)尚未開展業(yè)務(wù)，而在這些地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的潛力還很大，實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)可以通過并購一些地方小企業(yè)，那些小企業(yè)在局部地區(qū)有一定知名度和影響力，從而開拓新的區(qū)域，擴(kuò)大覆蓋范圍;對(duì)于實(shí)力小的企業(yè)來說，通過與品牌

企業(yè)合作，可以增大業(yè)務(wù)量，提高運(yùn)輸車輛的裝載率，減少不必要的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，還可以借助知名企業(yè)強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)和成熟的經(jīng)營理念，加速發(fā)展;此外還可以提高自己的信譽(yù)度，贏得更多的客戶。

優(yōu)化運(yùn)輸路線減少配送費(fèi)用 ，民營快遞企業(yè)的經(jīng)營成本中，運(yùn)輸費(fèi)用占據(jù)了很大一部分，企業(yè)必須降低運(yùn)輸費(fèi)用才能有效的控制成本，運(yùn)輸路線有決定了有效的控制成本，運(yùn)輸路線決定了運(yùn)輸費(fèi)用，由于自身缺乏足夠的人才和沒有足夠的咨詢費(fèi)用所以運(yùn)輸線路問題并沒有引起民營快遞企業(yè)的重視。優(yōu)化配送路線，減少中間環(huán)節(jié)，可以減少運(yùn)輸路程和車輛節(jié)約配送時(shí)間，提高效率和服務(wù)水平。

對(duì)于業(yè)務(wù)量小的偏遠(yuǎn)地區(qū)，采取轉(zhuǎn)讓的方式，將承攬到的快遞貨物轉(zhuǎn)讓給同行，從中收取一定的手續(xù)費(fèi)，沒有必要所有業(yè)務(wù)都自己做，對(duì)于有些虧損的路線甚至堅(jiān)決不做。加大信息化和自動(dòng)化設(shè)備的投入，減少人工成本。

由于我國快遞業(yè)起步比較晚，發(fā)展水平比較低，在信息技術(shù)方面和外資巨頭間有很大差距，我國民營快遞企業(yè)還主要靠手工操作為主;我國民營快遞企業(yè)應(yīng)該有意識(shí)、有重點(diǎn)地去采用一些信息化技術(shù)和設(shè)備，如管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等。從而不斷的提高信息化程度，減少人工操作。購買設(shè)備雖然投資很大，但是一次性投入，通過提高效率可以回收，但人工成本卻

一定要支出，而且現(xiàn)在趨勢(shì)是勞動(dòng)成本在不斷的上漲，相比較加大自動(dòng)設(shè)備投入更經(jīng)濟(jì)，此外應(yīng)該引進(jìn)物流人才，專業(yè)的人才工作效率更高，有助于實(shí)現(xiàn)低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。

2、差異化戰(zhàn)略

我國民營快遞企業(yè)的另一條出路走差異化戰(zhàn)略，快遞企業(yè)提供的產(chǎn)品本質(zhì)上是服務(wù)，而對(duì)于服務(wù)需求相對(duì)于產(chǎn)品需求而言，更需要個(gè)性化和差異化，民營快遞企業(yè)一般具有規(guī)模小、管理層次少、機(jī)構(gòu)不平和運(yùn)作方式靈活等優(yōu)點(diǎn)。因此業(yè)務(wù)范圍大多是區(qū)域性的，這也便于將所有的業(yè)務(wù)集中在一個(gè)范圍更好的發(fā)揮，這要求民營快遞企業(yè)為區(qū)域用戶提供個(gè)性化和差異化服務(wù)，差異化要求快遞企業(yè)在提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等產(chǎn)品服務(wù)時(shí)，向客戶提供增值服務(wù)。例如將快遞的基本功能進(jìn)行延伸，在配送方面的延伸包括集貨、分揀包裝、配套包裝等。而事實(shí)上許多快遞的增值服務(wù)部分被忽略了，如果民營快遞能挖掘這些潛在的服務(wù)需求，實(shí)質(zhì)上就是提供了差異化的服務(wù)。而民營快遞企業(yè)區(qū)域性的特征以及靈活的管理運(yùn)作方式，使其在提供增值服務(wù)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，民營快遞企業(yè)應(yīng)充分的利用這種優(yōu)勢(shì)，借助外資快遞成功的經(jīng)驗(yàn)，可以從幾方面入手：品牌形象差異化，說到品牌形象差異化，廣告與公關(guān)自然占到其中的重要地位，電視媒體報(bào)紙等宣傳手段都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包裝設(shè)計(jì)等也是不容小視，由于品牌差異具有一定的"形而上"性質(zhì)，所以他可以避免科技化帶來餓的同質(zhì)化，而轉(zhuǎn)向知識(shí)力的競爭，知識(shí)力低的企業(yè)更多的是模仿，品牌的提升也難，唯有高知識(shí)力的企業(yè)可以在差異化、形象化方面取得實(shí)質(zhì)性的突破，而品牌形象差異化一旦形成，就會(huì)確立一種消費(fèi)觀念、消費(fèi)行為模式。在品牌差異化定位時(shí)，必須以消費(fèi)者個(gè)性差異化的需求和產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)為導(dǎo)向，建立鮮明的品牌形

象，企業(yè)必須通過做廣告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。例如在 512 地震中順風(fēng)快遞公司第一時(shí)間派自己的飛機(jī)為災(zāi)區(qū)免費(fèi)運(yùn)送物資，

在消費(fèi)折心中留下了很好的印象經(jīng)過十余年的發(fā)展，目前在低端市場(chǎng)已呈現(xiàn)"供大于求"的態(tài)勢(shì)，但中高端市場(chǎng)則供不應(yīng)求，場(chǎng)有基本快遞需求要素向安全性、信息跟蹤和個(gè)性化差異需求時(shí)，民營快遞更不能停留在原來的簡單運(yùn)輸貨物領(lǐng)域，而應(yīng)該貼近市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新，根據(jù)客戶的需求提供各種增值服務(wù)，包括為大型企業(yè)客戶代管產(chǎn)品業(yè)務(wù)、代收貨款、簽單返還、提供開箱驗(yàn)貨服務(wù)、網(wǎng)上配送等。

快遞的特性決定了公司的倉庫大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)，民營快遞企業(yè)可以和一些大型客戶企業(yè)簽訂一些協(xié)議為其提供代管倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，當(dāng)客戶有業(yè)務(wù)時(shí)只需一個(gè)電話搞定，甚至一封郵件。這樣對(duì)于節(jié)約倉儲(chǔ)資金投入和管理同是節(jié)約收貨時(shí)間，從而到達(dá)雙贏結(jié)果。

對(duì)于綜合實(shí)力比較強(qiáng)的企業(yè)，也可以為客戶提供綜合的物流配送解決方案業(yè)務(wù)，快遞領(lǐng)域已經(jīng)被瓜分的差不多了，國際快遞市場(chǎng)只剩 20%，民營快遞企業(yè)更因根據(jù)自身的特點(diǎn)開創(chuàng)新的藍(lán)海，才能避開 EMS 和外資快遞巨頭的擠壓。

3、集中戰(zhàn)略

集中戰(zhàn)略是企業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)內(nèi)某個(gè)特定的顧客群、某產(chǎn)品系列的一個(gè)細(xì)分區(qū)段或某個(gè)地區(qū)市場(chǎng)，即選擇行業(yè)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，通過實(shí)施其戰(zhàn)略達(dá)到擠走競爭對(duì)手的目的，市場(chǎng)細(xì)分可以減少企業(yè)間的直接價(jià)格戰(zhàn)，使行業(yè)的競爭者各得其所。集中戰(zhàn)略有兩種形式：一是成本集中，二是差異化集中;前者是企業(yè)努力在目標(biāo)市場(chǎng)追求成本優(yōu)勢(shì)，后者是在目標(biāo)市場(chǎng)努力追去差異化。實(shí)施成本和差異化戰(zhàn)略實(shí)際上有一點(diǎn)矛盾呢的，實(shí)施差異化戰(zhàn)略成本就會(huì)上升，因此企業(yè)因根據(jù)自身的情況選擇。

改進(jìn)措施

1、樹立品牌對(duì)企業(yè)進(jìn)行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場(chǎng)競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場(chǎng)中，單一的企業(yè)是價(jià)格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢(shì)地位，靠價(jià)格戰(zhàn)是絕對(duì)行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在等的價(jià)格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運(yùn)公司。當(dāng)它們剛起家時(shí)，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當(dāng)然品牌樹立還有一段很長的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢(shì)所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨(dú)有的品牌，不斷提升自己的實(shí)力和品牌，在眾多類似的競爭對(duì)手中脫穎而出，逐漸做大做強(qiáng)，否則就會(huì)面臨新一輪洗牌的危險(xiǎn)。

2、提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，民企如申通公司許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學(xué)歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)的不強(qiáng)。另外，有些貨物的丟失如手機(jī)，肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高誠信服務(wù)水準(zhǔn)，更好的維護(hù)廣大消費(fèi)者合法權(quán)益。還有就是加強(qiáng)溝通技巧的改進(jìn)和培養(yǎng)。

總之,在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天,民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢(shì),克服自身的局限,必將會(huì)在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

第五篇：物流調(diào)查報(bào)告

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。

截至20xx年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國大陸300多個(gè)城市，并進(jìn)入中國香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，員工15萬人，20xx年銷售收入近1500億元，名列中國上規(guī)模民營企業(yè)前三強(qiáng)，中國企業(yè)500強(qiáng)第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國零售企業(yè)第一。

蘇寧電器始終保持穩(wěn)健高速的發(fā)展，自20xx年7月上市以來，得到了投資市場(chǎng)的高度認(rèn)可，是全球家電連鎖零售業(yè)市場(chǎng)價(jià)值最高的企業(yè)之一。

物流配送服務(wù)――物流是連鎖經(jīng)營的核心競爭力。蘇寧電器在全國建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)全國三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑200公里，日最大配送能力20多萬臺(tái)套，并率先推行準(zhǔn)時(shí)制送貨，24小時(shí)送貨到戶。

以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化”為目標(biāo)，蘇寧電器在全國大力建設(shè)以機(jī)械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑80-150公里零售配送服務(wù)及每年50-200億元的商品周轉(zhuǎn)量，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺(tái)。

信息化是蘇寧電器的核心競爭力。蘇寧電器視信息化為企業(yè)神經(jīng)系統(tǒng)，建立了集數(shù)據(jù)、語音、視頻、監(jiān)控于一體的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了海內(nèi)外300多個(gè)城市、數(shù)千個(gè)店面、物流、售后、客服終端運(yùn)作和十多萬人的一體化管理。

秉承“自主培養(yǎng)、內(nèi)部提拔”的人才培養(yǎng)方陣，蘇寧電器高度注重人才梯隊(duì)建設(shè)，建立了10多項(xiàng)人才梯隊(duì)計(jì)劃，保障了企業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展。蘇寧電器堅(jiān)持打造學(xué)習(xí)型企業(yè)，建立了新員工、企業(yè)文化、業(yè)務(wù)能力與領(lǐng)導(dǎo)力等培訓(xùn)領(lǐng)域，涵蓋入職、在職、脫崗、E―Learning自學(xué)以及廠商聯(lián)合、校企合作、外部機(jī)構(gòu)合作多種形式的培訓(xùn)體系，并在南京、杭州、北京等地自建現(xiàn)代化培訓(xùn)中心與蘇寧大學(xué)，培訓(xùn)范圍覆蓋企業(yè)各級(jí)干部與崗位員工。

蘇寧電器零售企業(yè)物流配送現(xiàn)狀

物流配送模式

蘇寧從最初的完全自營物流配送模式已轉(zhuǎn)為自營物流與第三方物流相結(jié)合的模式，其中仍以自營物流為主，比例約占80%。蘇寧在北京地區(qū)各門店通常承諾送貨時(shí)限為100公里控制在12小時(shí)以內(nèi)。

物流信息技術(shù)的應(yīng)用

蘇寧倉庫的運(yùn)作方式是機(jī)械化作業(yè)，信息處理計(jì)算機(jī)化。企業(yè)的物流信息系統(tǒng)中包括運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、訂單處理以及配送管理。目前蘇寧應(yīng)用SAP系統(tǒng)。信息管理平臺(tái)能夠?qū)λ袛?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握公司業(yè)務(wù)的運(yùn)作情況。庫存管理系統(tǒng)對(duì)機(jī)械操作的自動(dòng)管理將使進(jìn)貨和出貨的差錯(cuò)率幾乎為0.信息管理下的配送車輛將使反應(yīng)能力和送貨能力大大提高。此外，SAP下的RF模塊、GPS模塊等其他模塊都相繼開發(fā)使用，將使蘇寧電器的信息化管理水平得到進(jìn)一步提升。在未來幾年里，蘇寧還將基于SAP系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步整合以充分發(fā)揮其作用，進(jìn)一步提高配送效率，滿足顧客的需求。蘇寧的物流配送流程以財(cái)務(wù)為中心，將營銷、物流和采購等統(tǒng)一在一個(gè)平臺(tái)之下。在這個(gè)平臺(tái)下，POS機(jī)的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應(yīng)，產(chǎn)生配送指令。在先進(jìn)的信息系統(tǒng)支撐下，蘇寧對(duì)商品的流向進(jìn)行了精確的控制。

專業(yè)化、信息化物流戰(zhàn)略：目前，蘇寧在加緊第三代信息化物流基地的建設(shè)，它采用全自動(dòng)、機(jī)械化的立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)的集成方案，通過庫內(nèi)立體化倉庫系統(tǒng)、機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)、WMS及TMS倉庫管理信息系統(tǒng)的實(shí)施，將建成國內(nèi)電器連鎖行業(yè)最先進(jìn)的物流配送中心之一，成為蘇寧電器新一代物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作和發(fā)展的標(biāo)志性工程。

評(píng)價(jià)蘇寧電器零售企業(yè)物流配送特點(diǎn)及存在的問題

蘇寧電器連鎖企業(yè)物流配送的特點(diǎn)：

（1）大家電產(chǎn)品需要安裝、調(diào)試，且需要具備特殊技能，對(duì)售后服務(wù)要求高。

（2）家電需求隨機(jī)、服務(wù)地域分散。家電配送由于用戶多，交通路線復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是家電配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是家電配送工作的難點(diǎn)與重點(diǎn)。

（3）家電產(chǎn)品是具有非常明顯的銷售季節(jié)性特點(diǎn)的產(chǎn)品。因此，家電零售行業(yè)的庫存及運(yùn)輸車輛都需要應(yīng)對(duì)銷售的淡旺季而進(jìn)行調(diào)整。

（4）家電零售企業(yè)物流配送對(duì)及時(shí)性要求高。家電零售行業(yè)是一個(gè)需要快速周轉(zhuǎn)的行業(yè)，通過快速周轉(zhuǎn)獲得大批量銷售來取得廠商資源，信息化、實(shí)時(shí)化就顯得非常重要。

蘇寧電器零售企業(yè)物流配送存在的主要問題：

(1)信息系統(tǒng)不健全，信息流通不暢

我國物流信息化的發(fā)展還處于初級(jí)階段，蘇寧電器零售企業(yè)物流配送系統(tǒng)的現(xiàn)代化程度還很低，嚴(yán)重制約了物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。由于信息流的不暢通使得企業(yè)對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)缺少有效的管理控制。

(2)配送中心運(yùn)營效率低下

家電零售連鎖企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于可以通過強(qiáng)大的銷售網(wǎng)和銷售能力向廠家大量包銷或買斷，取得低成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而取得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而其專業(yè)化的服務(wù)、良好的品牌知名度都有賴于家電連鎖的規(guī)模，規(guī)模成為決定成敗的關(guān)鍵要素之一。這也是近年來蘇寧電器零售企業(yè)物流配送企業(yè)大力實(shí)行“圈地運(yùn)動(dòng)”的原因。但這種“放衛(wèi)星”式的擴(kuò)張及業(yè)態(tài)模式的簡單復(fù)制并沒有體現(xiàn)出配送中心的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，反而增加了物流成本，加大了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，未能實(shí)現(xiàn)有限資本的收益最大化。

(3)配送中心選址不科學(xué)

目前，蘇寧電器零售企業(yè)物流配送企業(yè)在配送中心選址上，由于缺乏對(duì)選址決策重要性的認(rèn)識(shí)，只簡單地考慮倉儲(chǔ)租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來分析。從表面看，一次性固定的倉儲(chǔ)租金投資少了，但實(shí)際上由于倉庫的位置偏僻，交通狀況較差，送貨路程較長，送貨成本就高，對(duì)承運(yùn)方而言，單車月均送貨量小，送貨效率受到影響，為了確保車輛合理的收益，可接受的配送運(yùn)價(jià)就高。

第六篇：快遞調(diào)查報(bào)告提綱

惠州學(xué)院快遞市場(chǎng)研究調(diào)查報(bào)告

一、 調(diào)研背景

作為21世紀(jì)的大學(xué)生，我們的日常生活與快遞行業(yè)息息相關(guān)，物流快遞為我們提供網(wǎng)上訂購，貨物運(yùn)輸，急件接收等服務(wù)，我們的生活中離不開快遞。在現(xiàn)階段民營快遞公司服務(wù)主導(dǎo)了市場(chǎng)。為了更好地開發(fā)中國郵政的市場(chǎng)，確立中國郵政快遞業(yè)務(wù)在本校的地位，拓展快遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)發(fā)展空間，更好地滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求，計(jì)劃對(duì)本校大學(xué)生快遞市場(chǎng)做一次較系統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)查。

二、 調(diào)研目的

為了給中國郵政開發(fā)市場(chǎng)提供客觀數(shù)據(jù)支持，本次市場(chǎng)研究工作的主要目的是：

1、了解本?？爝f業(yè)務(wù)的消費(fèi)現(xiàn)狀，分析快遞市場(chǎng)的競爭態(tài)勢(shì)，了解快遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)容量，為中國郵政進(jìn)駐本市場(chǎng)的策劃提供依據(jù)；

2、研究快遞業(yè)務(wù)消費(fèi)者的消費(fèi)心理、動(dòng)機(jī)及其消費(fèi)行為特點(diǎn)，為中國郵政快遞業(yè)務(wù)確定目標(biāo)消費(fèi)群并為制作廣告提供參考依據(jù)

3、了解消費(fèi)者獲取信息的具體渠道，為快遞業(yè)務(wù)推廣策略的制定提供依據(jù)；

4、了解消費(fèi)者對(duì)中國郵政的接受程度

5、為在惠州學(xué)院設(shè)置快遞收發(fā)點(diǎn)的可行性提供數(shù) 據(jù)分析

三、 調(diào)研內(nèi)容

根據(jù)上述研究目的，我們本次調(diào)研內(nèi)容主要包括如下各項(xiàng)：

1、了解本校學(xué)生快遞業(yè)務(wù)的消費(fèi)現(xiàn)狀，分析快遞市場(chǎng)的競爭態(tài)勢(shì)，

2、探究消費(fèi)者的消費(fèi)心理、動(dòng)機(jī)及其消費(fèi)行為特點(diǎn)：

3、探究影響消費(fèi)者使用快遞的影響因素

4、了解消費(fèi)者對(duì)中國郵政快遞業(yè)務(wù)的接受程度：

四、 調(diào)研對(duì)象

惠州學(xué)院全體在校大學(xué)生，各個(gè)快遞公司快遞員

五、 調(diào)研方案

采用問卷調(diào)查為主，接頭攔截為輔

六、樣本設(shè)計(jì)

初步確定樣本總量為400，大

一、

二、

三、四年級(jí)分別對(duì)應(yīng)的樣本量為80、120、120、80。

七、 研究方法

采用數(shù)據(jù)分析和SWOT方法對(duì)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分析，得出ESM的市場(chǎng)潛力和未來發(fā)展方向

八、 時(shí)間安排（自項(xiàng)目確定之日起）

1、第一階段：問卷及計(jì)劃的設(shè)計(jì)(3天)

2、第二階段：組織實(shí)地調(diào)查(3天)

3、第三階段：撰寫調(diào)研報(bào)告(4天)