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第一篇：市場調查報告

20xx-20xx年中國輪胎市場監(jiān)測與投資價值分析報告，首先介紹了輪胎相關概述、中國輪胎市場運行環(huán)境等，接著分析了中國輪胎市場發(fā)展的現狀，然后介紹了中國輪胎市場競爭格局。隨后，報告對中國輪胎重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景。

新中國成立60多年來，中國逐步發(fā)展成為世界輪胎工業(yè)第一生產大國，已建成各種規(guī)格系列產品齊全的完整工業(yè)體系，并獲得了一系列具有原始創(chuàng)新特性的國際前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到世界先進水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟國際潮流的安全、節(jié)能、環(huán)保輪胎也已穩(wěn)步推向國際市場并獲得認可。

20xx年，我國輪胎工業(yè)因受到全球經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩(wěn)定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業(yè)企業(yè)共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩(wěn)增長。截至20xx年底，我國輪胎制造行業(yè)總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規(guī)模以上輪胎制造企業(yè)實現主營業(yè)務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。20xx年我國輪胎產量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。

20xx年1-6月，我國輪胎制造業(yè)銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。

我國已經是汽車第一大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態(tài)勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長趨勢?！笆濉逼陂g，輪胎需求仍將繼續(xù)快速增長，中國輪胎行業(yè)發(fā)展前景樂觀。

睿博產業(yè)研究中心發(fā)布的《20xx-20xx年中國輪胎市場監(jiān)測與投資價值分析報告》共十章。()首先介紹了輪胎相關概述、中國輪胎市場運行環(huán)境等，接著分析了中國輪胎市場發(fā)展的現狀，然后介紹了中國輪胎市場競爭格局。隨后，報告對中國輪胎重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景。您若想對輪胎產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資輪胎行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。

第二篇：男裝市場調研報告

男裝行業(yè)的基本資料

截止2011年6月，中國紡織服裝近五年增速均保持在20%以上，隨著潛在農村居民消費潛力被逐步挖掘，預計2030年市場容量將超過4萬億（2011年大約在7000億左右）。而中國男裝行業(yè)零售額以平均18%的增速擴大，預計未來20年男裝市場繼續(xù)保持至少10%的擴容速度，至2030年可達到1.5萬億的規(guī)模。

男裝目前主要是以商務正裝為主，占據男裝消費的50%市場份額，不過增速有所放慢。休閑和運動類男裝有逐年上市的趨勢，2008年約為41.4%。

男裝品牌基本上可以分為高端品牌與主流品牌兩大類。高端品牌主要銷售渠道是高檔百貨公司和品牌專賣店，網店集中于一線城市和省會城市，包括如ZEGNA, DUNHILL和CERRUTI 1881（利邦的品牌之一）。主流品牌主要銷售渠道是品牌專賣店，網店集中于二線及以下城市，包括利郎、勁霸和七匹狼等。男裝市場是完全競爭市場，單個品牌的市場占有率不高，以2009年男裝市場零售總額為基數計算，幾家大牌公司的市場份額均在1%-3%（按終端零售價換算）。

男裝行業(yè)的護城河

男裝行業(yè)的主要門檻包括：品牌推廣能力，供應鏈整合能力，門店拓展能力，企業(yè)管理能力。這些可以作為男裝企業(yè)業(yè)績的評價指標。

（1）品牌推廣能力

服裝行業(yè)已經進入了品牌競爭的時代。從西裝到后來的商務休閑、時尚休閑，以及運動裝等細分市場，均出現領先的國際或者國內品牌，新進入品牌與這些細分行業(yè)龍頭競爭難度很大。因此，要求已在行業(yè)內的企業(yè)盡快建立自己的品牌知名度。

（2）供應鏈整合能力

現在主要流行以生產外包和特許加盟為主的輕資產運營模式，因此需要企業(yè)擁有強大的供應鏈整合能力，保證體系的高效率運轉。此外，還需要完善的信息管理系統(tǒng)，對供應鏈進行監(jiān)督、控制和管理。供應鏈能力我不覺得是競爭的重點，而是生存必須的保障。

（3）門店拓展能力

門店除了是主流品牌的銷售渠道，更是產品展示和品牌傳達的媒介。品牌服裝零售門店對周邊商業(yè)環(huán)境要求較高，能否在黃金地段獲得商鋪資源也是一個競爭門檻。

（4）企業(yè)管理能力（廢話不多說）

男裝行業(yè)的利潤水平

上市公司中，主要的男裝零售企業(yè)如報喜鳥、雅戈爾、杉杉股份、紅豆股份、美爾雅、大楊創(chuàng)世、七匹狼、九牧王等2011年前三季度平均銷售毛利率水平約為39.46%，平均銷售凈利潤率為12.98%，盈利水平顯著高于服裝鞋帽行業(yè)平均水平。

男裝行業(yè)主要業(yè)務模式

服裝企業(yè)的生產經營包含以下環(huán)節(jié)：產品規(guī)劃、設計研發(fā)、采購生產、物流運輸、渠道銷售和品牌推廣，其中采購生產和物流運輸環(huán)節(jié)附加值相對較少，基本上都會把產品的加工生產以及物流運輸委托給第三方，自身則著重于品牌建設和產品的研發(fā)設計環(huán)節(jié)。

除了從設計著手以外，國際知名服裝品牌商還通過廣告宣傳、活動贊助、文化宣導、拓展銷售網絡等營銷手段來不斷地擴大品牌影響力，把品牌管理和市場拓展有機結合起來，與時代同步發(fā)展品牌內涵，加大品牌創(chuàng)新力度，以提升品牌

的市場影響力和占有率為最終目標，走“啞鈴型”業(yè)務模式。

國內主要的服裝企業(yè)采用以下幾種模式：

（1）傳統(tǒng)服裝企業(yè)的商業(yè)模式可以概括為“全能型”，即追求生產、品牌運營和產品設計以及渠道拓展的完全自主，通過大量固定資產投資和資金投入不斷完善內部產業(yè)鏈，通過規(guī)?；洜I降低生產成本。這方面的代表企業(yè)為雅戈爾（但雅戈爾已經不能說是一家服裝企業(yè)了）。

（2）部分企業(yè)進行了商業(yè)模式的改進，逐步將部分生產、物流運輸和渠道經營環(huán)節(jié)外包，主要控制核心產品生產、品牌運營和產品設計等關鍵環(huán)節(jié)，以有限的資金和精力抓住產業(yè)鏈上最核心的環(huán)節(jié)。這方面的代表企業(yè)為報喜鳥和七匹狼等。

（3）美邦服飾等公司則繼續(xù)推進了服裝行業(yè)商業(yè)模式的變革，其將生產環(huán)節(jié)和部分銷售渠道大部分或者完全外包，把公司經營的重點放在品牌運營、產品設計和供應鏈管理環(huán)節(jié)，成為服裝企業(yè)中“輕資產”的典型案例。

男裝行業(yè)的周期性、季節(jié)性、地域性特點

（1）周期性 ：一般而言，高端品牌的服飾產品受宏觀經濟周期的影響較為明顯，主流品牌的服飾產品受經濟周期影響相對較小。時尚度較高的服裝相對基本款式的服裝而言更容易受到經濟周期的影響。

（2）季節(jié)性 ：服裝零售業(yè)在下半年的銷售額一般明顯高于上半年，主要原因在于下半年秋冬裝銷售旺盛，且秋冬裝的單價也要普遍高于春裝和夏裝。

（3）地域性 ：服裝零售業(yè)受地域影響較為明顯。東部沿海及各

一、二線城市購買力較高，對時尚趨勢也較為敏感，而

三、四線城市及周邊地區(qū)的購買力和時尚敏感度則較低。北方地區(qū)由于一年之中氣候差異較大，因此對服裝產品的需求比較多樣化；南方地區(qū)一年之中氣候差異較小，因此對服裝產品的需求比較單一。

男裝行業(yè)也呈現明顯的產業(yè)集群特征：集中于沿海省份如浙江、江蘇、福建、廣東等地，形成了浙派、蘇派、閩派和粵派男裝。

男裝行業(yè)與上下游關系

服裝零售行業(yè)的上游是紡織行業(yè)的面、輔料子行業(yè)和成衣制造業(yè)，隨著外包式生產方式的流行，服裝零售行業(yè)和上游行業(yè)的聯系度不斷增強。紡織面料和成衣制造主要在珠江三

角洲和長江三角洲。上游行業(yè)技術革新迅速、產能豐富為服裝零售行業(yè)的產品設計和外包生產提供了可靠的保障，同時上游行業(yè)的激烈競爭增強了服裝零售行業(yè)對上游的議價能力。

服裝零售業(yè)的下游直接面向服裝零售顧客。之前也看到，整體行業(yè)的潛力還是比較巨大的。

第三篇：廣州的空氣污染調查報告

廣州的空氣污染調查報告

廣州市環(huán)保局網站上的空氣質量日報顯示，3月22日和21日的空氣污染指數(API)分別是114和119，全城處于輕微污染狀態(tài)，而此前幾天的空氣質量是良?；浉壑槿菂^(qū)域空氣質量監(jiān)測顯示，3月22日，汕頭、深圳、珠海、惠州等地污染物嚴重超標，廣州的污染物濃度超過空氣質量指標限值，同樣受到了嚴重污染。

我們的呼吸道在無聲無息中究竟被什么襲擊了？是沙塵還是灰霾還是其他的什么？專家們各執(zhí)一詞，但是基本都認可本地的污染才是根本原因。不過省氣象局首席預報員盧山認為，北方的沙塵天氣還是對廣州產生了影響，導致懸浮顆粒濃度增高?！叭庋塾^測不是很顯著，實際上它已經進入了你的呼吸道”，盧山說，但它起的只是間接作用。還有一個很重要的原因是廣東近地層工業(yè)和生活污染物的排放。新一輪的沙塵天氣已經于22日影響華北，該團冷空氣今日開始影響廣東。它會不會帶來沙塵呢？盧山認為，本輪冷空氣昨日已給江南地區(qū)帶來降雨，攜帶的浮塵開始減弱。預計到廣東后即使仍然攜帶一些浮塵，也難成氣候，影響會比較小。

造成我市大氣污染嚴重的主要原因：

(1) 生活污染源

人們由于燒飯、取暖、沐浴等生活上的需要，如爐灶、鍋爐等燃燒化石燃料，而向大氣排放的煤煙和SO2等，具有量大、分布廣、排放高度低等特點，其危害性不容忽視，還有新房有毒化學氣體，甲醛，苯。北京兒童醫(yī)院統(tǒng)計顯示“90％的白血病患兒的家庭在半年內進行過裝修”--- 甲醛：人造板材粘合劑、化妝品、清潔劑、殺蟲劑、消毒劑、防腐劑、印刷油墨等中都含有甲醛，它具有刺激性氣味。危害：吸入高濃度甲醛后，會出現呼吸道的嚴重刺激。經常吸入少量甲醛，會引起慢性中毒。苯：苯主要存在于油漆、涂料、乳膠漆及家具中，是一種無色、具有特殊芳香氣味的化學品。危害：長期接觸苯會對血液造成極大傷害，引起慢性中毒，可導致白血病，甚至出現再生障礙性貧血。苯在體內的潛伏期可長達12-15年。

(2) 工業(yè)污染源

包括火力發(fā)電廠、鋼鐵廠、水泥廠和化工廠等耗能較多企業(yè)燃料燃燒排放的污染物，各生產過程中的排氣(如煉焦廠向大氣排放H2S、酚、苯、烴類等有毒物質；各類化工廠向大氣排放具有刺激性、腐蝕性、異味性或惡臭的有機和無機氣體；化纖廠排放的H2S、NH

3、CS

2、甲醇、丙酮等)以及生產過程中排放的各種礦物和金屬粉塵。排放的尾氣。在一些發(fā)達國家，汽車排放氣己構成大氣污染的主要緣由。

由廣州的空氣污染當中我們也意識到了：

一、環(huán)境意識薄弱對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略認識不足

大氣環(huán)境是人類賴以生存的可貴資源，大氣環(huán)境資源的破壞是一種不可逆的過程，恢復良好的大氣環(huán)境質量要比采取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經濟代價。但這種觀念長期以來并沒有被一些部門和一些地區(qū)充分的理解和認識。他們只考慮近期的、局部的經濟發(fā)展需要，在制訂一些綜合的經濟政策、產業(yè)政策以及城市建設發(fā)展規(guī)劃中缺乏對保護大氣環(huán)境的考慮，往往以犧牲環(huán)境為代價換取經濟的快速發(fā)展，形成了盲目擴大生產規(guī)模、亂鋪攤子、重復建設、技術裝備水平低、能源資源浪費大、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)無序發(fā)展、劣質煤炭流通失控等狀況。因此說缺乏對環(huán)境保護考慮的地方政策的出臺，本身就是造成加重大氣污染的誘因，所造成環(huán)境危害和損失是難以挽回的。

二、能源、利用不合理，能源浪費嚴重

主要表現如下：①在我國一次能源消費結構中，煤炭占75%，而用于發(fā)電的煤量僅占總煤量的35%，其它煤炭則用于工業(yè)及民用燃燒，有84%的煤炭直接燃燒，這種煤炭消費構成是狠不合理的。②我國煤炭生產過分注重產量的增加，對控制高硫煤問題重視不夠，主要表現在煤炭的洗選率低和高硫煤地區(qū)的煤炭產量增長過快③各類燃燒設備技術及制造水平較低，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃燒設備的現象相當普遍

三、大氣污染防治的資金投入不足

目前，全國污染治理和用于污染防治有關的城市基礎設施建設投資，只占國民生產總值的0.7%，這與我國環(huán)境污染嚴重、歷史欠帳太多和經濟快速發(fā)展對環(huán)保投資的需求相比，嚴重不足。。

四、執(zhí)法不嚴，監(jiān)督管理力度不夠

盡管我國大氣污染防治法規(guī)標準建設取得很大進展，但有法不依，執(zhí)法不嚴，違法不究的現象仍然十分嚴重。比如，一些地方政府干預環(huán)保部門執(zhí)法，批準建設短期經濟效益好但能源資源消耗量大、對大氣污染嚴重的工業(yè)項目；不執(zhí)行國家“先評價，后建設”的規(guī)定，出現了一些新的不合理布局和污染超標的建設項目；對大氣污染防治措施的投資經常留有缺口或將資金挪作他用。

五、缺乏實用的治理技術

我國在大氣污染治理技術和設備的研制、開發(fā)、推廣和使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金、人力的投入以及實用技術商品化的程度遠不如發(fā)達國家。比較薄弱的領域是潔凈煤技術；冶金、化工、建材等行業(yè)的工業(yè)窯爐和生產設施排放污染的治理技術；機動車機內凈化技術等。實用技術的缺乏直接影響了大氣污染治理的進程和效果等。