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第一篇：畢業(yè)論文設(shè)計開題報告格式模板

1.本選題的目的和意義

本選題目的要明確，充分闡明該選題研究的重要性，說明清楚其理論和實際意義，能運用所學知識分析、解決問題。建議400字左右

2.國內(nèi)外關(guān)于該論題的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

應(yīng)結(jié)合選題，與參考文獻相聯(lián)系，是參考文獻的概括，需要說明國內(nèi)、國外的發(fā)展情況。

3.本選題的研究方法及預(yù)期達到的目的

應(yīng)結(jié)合所要研究具體內(nèi)容，思路明確、清晰，方法正確、到位，有針對性。

4.本選題的參考文獻資料

1、……………………

2、……………………

5.論文撰寫提綱

擬定論文的結(jié)構(gòu)，即論文分幾部分，每一部分主要內(nèi)容是什么。論文結(jié)構(gòu)完整、邏輯關(guān)系合理、擬寫的內(nèi)容與題目一致。

畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告指導(dǎo)教師意見：

應(yīng)從專業(yè)角度對選題的意義、難度、創(chuàng)新性、理論和應(yīng)用價值以及選題的可行性等方面給出評價

是否同意開題： 1、同意 2、不同意

指導(dǎo)教師： 年 月 日

第二篇：畢業(yè)論文開題報告的格式參考

1、論文題目:要求準確、簡練、醒目、新穎。

2、目錄:目錄是論文中主要段落的簡表。(短篇論文不必列目錄)

3、提要:是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。

4、關(guān)鍵詞或主題詞:關(guān)鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內(nèi)容有實質(zhì)意義的詞匯。關(guān)鍵詞是用作機系統(tǒng)標引論文內(nèi)容特征的詞語，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞匯作為關(guān)鍵詞，另起一行，排在提要的左下方。

主題詞是經(jīng)過規(guī)范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規(guī)則轉(zhuǎn)換成主題詞表中的規(guī)范詞語。

5、論文正文:

(1)引言:引言又稱前言、序言和導(dǎo)言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義， 并指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。

〈2)論文正文:正文是論文的主體，正文應(yīng)包括論點、論據(jù)、 論*過程和結(jié)論。主體部分包括以下內(nèi)容:

a。提出-論點;

b。分析問題-論據(jù)和論*;

c。解決問題-論*與步驟;

d。結(jié)論。

6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引*的主要文獻資料，列于論文的末尾。參考文獻應(yīng)另起一頁，標注方式按進行。

中文:標題--作者--出版物信息(版地、版者、版期):作者--標題--出版物信息

所列參考文獻的要求是:

(1)所列參考文獻應(yīng)是正式出版物，以便讀者考*。

(2)所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。

第三篇：畢業(yè)論文設(shè)計開題報告格式模板

題目：

論“以美育代宗教”的可能

一、問題與方法

(一)選題緣由

之所以選擇蔡元培美育思想作為論文的研究主題，是受我的導(dǎo)師的啟發(fā)。直覺告訴我，這一選題與當前現(xiàn)實教育熱點問題有著緊密的聯(lián)系，比如素質(zhì)教育問題。深入認識蔡元培美育思想有助于指引我在今后的教學實踐中有一個正確的方向。同時在董標老師的課堂中我獲得了一種認識，那就是：不要輕易地講思想創(chuàng)造，教育變革等主張，因為對很多的問題前人早已有了深邃的思考，并已形成了成熟的思想體系，作為后人更多的是繼承與挖掘前人的思想。因此，我想對現(xiàn)實問題的關(guān)注應(yīng)從對前人思想的認識開始?；谶@種認識，我非常認同導(dǎo)師給我的建議，以蔡元培美育思想作為我的研究方向。

從何種角度研究蔡元培美育思想，我做了多種嘗試。通過認真 閱讀1979至XX間國內(nèi)發(fā)表的相關(guān)性研究論文，我發(fā)現(xiàn)雖然對于蔡元培提出的“以美育代宗教”的命題研究較多，但有一些結(jié)論似乎與美育或宗教存在的現(xiàn)實出入較大，這促使我對這一問題產(chǎn)生了一定的興趣。如果僅僅憑興趣進行一些了解倒是饒有趣味，但要對這一問題進行深入的研究，破解自己的疑問并加以論證我感到信心不足。在導(dǎo)師的啟發(fā)之下，我開始有了一些思路，于是，最終我決定以‘論“以美育代宗教”的可能’作為我的論文選題。

(二)問題的提出與研究的假設(shè)

“以美育代宗教”這一命題提出至今已近百年，盡管中國社會發(fā)生了巨大的變化，但這一命題一直受到大多數(shù)人的贊同。有學者認為中國教育界內(nèi)部把這個口號當作了真理。然而，反對者的觀點也異常尖銳。如許崇清發(fā)表在《學藝》第1卷第3號中的一篇文章中就指出：主張“以美育代宗教”說者有兩大謬誤，他們曲解了美之普遍性與靜觀性，遂至混淆美之意識與宗教意識，又復(fù)混淆美之意識與道德意識[①]。其實，與其說人們贊同的是“以美育代宗教”說，還不如說人們更愿意相信存在這樣的真理：其一，宗教一定是落后的、愚昧的。或者說宗教是一切落后愚昧的代表。宗教的主要功能是教育，隨著科學的發(fā)展，人類文明的進步，宗教必然走向衰亡，其教育功能必然被取代。其二，美育具有普遍性，它是無利害、超功利的，因此，美育可以去除人我的差別，使人無利害得失之計較。對此，筆者心存疑慮。筆者以為：

(1)宗教有其存在的必然性和合理性?？v觀當今世界，宗教并沒有式微，就是很好的證明。

(2)康德在他著名的《判斷力批判》一書中提出了鑒賞判斷的四個契機?；卮鹆恕皩徝朗鞘裁?”，“美感是什么?”這樣的問題。人們普遍的理解是審美是無利害的，或者說，是超功利的，因而美感具有普遍性。但是審美不等同于美育，審美的無利害，超功利如何能賦之于美育呢?

(3)美育與宗教之間并不存在必然的聯(lián)系。宗教也并不一定是美育的對立面，兩者應(yīng)該可以各自同時獨立存在。

以上觀點將作為本研究的假設(shè)在本文中加以論證。

(三)研究方法

本研究采用歷史研究法。

論文第一部分采用“歷史研究”的方法。筆者通過收集國內(nèi)不同時期的相關(guān)文獻，以時間為線索，對材料加以比對，歸納，整理，以期整體展示不同歷史時期，不同社會背景下人們對“以美育代宗教”說的種種認識。

論文第二部分采用“歷史研究”的方法。在第一部分的工作基礎(chǔ)上，審思“以美育代宗教”說的立論點是否成立，從而論證“以美育代宗教”的不可能性。

二、研究的意義

在我國現(xiàn)代化進程中，人們普遍對物質(zhì)層面的東西關(guān)注太多，反映在教育上就是人們的功利意識增強，認為接受教育僅僅是為了將來有個好工作，好收入，好前途，否則讀書有何用?現(xiàn)在有越來越多的人開始反思這一現(xiàn)象，教育改革的呼聲也越來越高，全面推行素質(zhì)教育已經(jīng)成為時代的教育主題。本研究的意義主要體現(xiàn)在兩個方面：一是深入了解美育在素質(zhì)教育中有可能存在的地位和作用;二是對蔡元培提出的“以美育代宗教”說從某些角度進行一些反思。

三、文獻綜述

(一)國內(nèi)學者的相關(guān)研究

國內(nèi)學者研究“以美育代宗教”說主要是圍繞以下三個方面展開的。

1.挖掘“以美育代宗教”說的本質(zhì)內(nèi)涵

感性啟蒙論是其中具有代表性的一種觀點。杜衛(wèi)在《“感性啟蒙”:“以美育代宗教說”新解》一文中提出：蔡元培從他的教育即啟蒙觀念出發(fā),提出了著名的“以美育代宗教說”,其實質(zhì)是在感性領(lǐng)域建立啟蒙理性的精神,即“感性啟蒙”。這種美育思想為20世紀中國美育理論鑄就了理論模式和思想方法[②]。為什么要進行“感性啟蒙?杜衛(wèi)解釋道：一般講啟蒙都是指理性啟蒙,而現(xiàn)代性審美范疇中的“感性”是針對著“理性”來說的。但是,這是西方的傳統(tǒng)。在二十世紀上半葉的中國,知識分子面對的現(xiàn)實問題與西方不同,思想文化界的核心任務(wù)是感性啟蒙;而且,當時中國美學家所處的語境與康德、席勒、尼采所處的語境不同,他們并沒有感受到啟蒙理性的專制和壓抑,而是急切地需要以啟蒙感性來反抗傳統(tǒng),重建中國的新思想、新文化、新藝術(shù)。因此,圍繞著啟蒙這個中心課題,不僅哲學家關(guān)注啟蒙感性的建立,而且美學家也是如此。這就不足為奇了。胡健在他的《以美育代宗教— — 蔡元培美育思想新論》也提出了啟蒙觀點。不過他的啟蒙有另一層含義，即“以美育代宗教”的實質(zhì)就是試圖通過審美教育來培養(yǎng)有高尚情與趣味的獨立的人，改造教育，美化人生，美化生活。

有學者認為“以美育代宗教”說蘊含了某種精神，這種精神是西方近代的理性主義，審美主義，科學精神和人文精神。體現(xiàn)了對人的完善的價值追求，為中國現(xiàn)代社會變革提供了審美主義轉(zhuǎn)變和審美主義道路。[③]

還有的學者認為“以美育代宗教”說與“審美救贖論”如出一則。理由是宗教的衰落，意味著某些超自然源泉提供的意義和價值正被疏離，人類已經(jīng)承擔了創(chuàng)造自己的意義和價值的任務(wù)。原來并非只有宗教才可以救贖，并非只有宗教才可引人向善。藝術(shù)在擺脫了神縛之后，賦予了人類全新的審美的救贖方式[④]。

2.揭示“以美育代宗教”說的現(xiàn)實意義

情感慰籍論得到普遍的贊同。贊同者認為，隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展以及經(jīng)濟的繁榮，人們的物質(zhì)生活水平得到了極大的提高，然而人們的精神卻進入了荒原。而美育重在陶養(yǎng)人的純正感情，其影響力較之其他活動更純潔、更平和、更持久、更深刻。是現(xiàn)代人慰籍情感的最佳選擇[⑤]。隨后的學者，把“以美育代宗教”上升到很高的高度。如，趙惠霞就認為：美育擔負起現(xiàn)代人建構(gòu)心靈家園的重任。因為它是一種情理自由結(jié)合的形式。在認識論中,理性排除感性,才達到正確認識;在倫理學中,理性主宰感性,才成為道德意志;只有在審美中,理性和感性才自由交融、自由把握、自由觀賞,從而構(gòu)成審美心理結(jié)構(gòu)。當這種審美心理建立以后,就成為人的一種內(nèi)在需求,人就可以超越現(xiàn)實的功利,享受這種精神的快樂。建立在人類感情活動規(guī)律之上的美育,對感情之陶冶,如引水之趨下、驅(qū)鳥之歸林,自然而然,無需強迫。它本身就是人的需要,是人的生活目的。美育建構(gòu)心靈家園,是一個培植有益感情、消除有害感情的過程[⑥]。在同一時期，這一觀點大行其道。如李丕顯也有類似的觀點。他說：以美育代宗教,通過藝術(shù)和審美活動建構(gòu)人的感性生命和情感寄托,是對現(xiàn)代世界課題的積極回應(yīng),是對宗教雙重性格的辯證揚棄,是對中國傳統(tǒng)文化的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)換,在今天仍具有實踐的和理論的雙重意義[⑦]。

3.對“以美育代宗教”說的反思

當代的學者對于蔡元培“以美育代宗教”說也有持不贊同的。冉鐵星認為：在目標上,蔡元培是企圖用美育取代宗教的情感教育,然而在具體實施的途徑上,則注重的是外在的、形式的熏陶和感染,缺乏內(nèi)在的宗教或美學式的修煉或省悟。其結(jié)果可想而知,要么放任自流、形同兒戲、可有可無,要么只能進行一些常規(guī)的藝術(shù)教育和禮儀教育。對于后一點,不客氣地講,中國古代的《禮記》要比蔡元培的設(shè)計深刻、豐富、完備得不知多多少。如此看來,在當時的中國,此種美育是無論如何也取代不了宗教的。[⑧]潘知常認為：事實上,蔡元培的“以美育代宗教”在邏輯上、學理上根本無法成立，只要人類最為深層的生命困惑存在,宗教就必然存在。[⑨]他還認為：一般而言,美育與宗教存在兩種關(guān)系:其一是實質(zhì)的統(tǒng)一;其二是層次上的遞進。作為兩種不同形態(tài),又往往存在著從宗教向?qū)徝馈⑺囆g(shù)和從審美、藝術(shù)向宗教的演進。而在這兩種關(guān)系中,都無“取代”與“排斥”可言。[⑩]有學者針對“以美育代宗教”成為研究熱點現(xiàn)象提出來說：今日之重提“以美育代宗教”者,大多只是想強調(diào)美育的重要性而已,他們只是將蔡先生的主張當作一個有關(guān)美育的話頭,而對這一主張的內(nèi)在理路則未加深思。審美、美育誠然重要,但發(fā)展美育卻不一定非要代替宗教不可[11]。充分意識到審美在人類精神生活中之重要性是必要的,但進而發(fā)展到要“以美育代宗教”則大可不必。這是一個充分平民化了的文化共和時代,人類的整個存在都是有限的,其某一精神領(lǐng)域的文化功能當然就更是有限。誰也沒本事包打天下,誰也當不了人類心靈的救主。因此,人類各種精神文化活動———科學、哲學、宗教、審美等,還是和平共處、通力合作的好。其實，“以美育代宗教”說從它被提出的那一刻就引起了激烈的論爭，存在著完全相反的觀點。姚全興先生專門對五四時期“以美育代宗教”說之爭作了歸納總結(jié)。通過姚先生的研究我們發(fā)現(xiàn)，前輩學者對“以美育代宗教”說的質(zhì)疑是多角度的。既有界說與對象的'角度，又有異同與范圍和借重和利用的角度。

從以上列舉的不同觀點可以看出，這場爭論不會平息，重要的不是得到確定的答案，而是爭論本身，因為從中我們能全方位地知曉“以美育代宗教”說的精神內(nèi)涵，把握其實質(zhì)。

(二)文獻綜述小結(jié)

以蔡元培先生的聲望和地位，“以美育代宗教”說一經(jīng)提出立刻被許多的學者當成是一個教育命題。然而命題總是具有一個確定的值，要么真，要么假。不同的學者依據(jù)各自的學識，背景，從不同的角度對“以美育代宗教”說加以判斷，爭議不可避免。從1917年蔡元培在北京神州學會的演講上首次系統(tǒng)地闡明了“以美育代宗教”說開始至今，有過兩次爭論的高峰。一次在五四運動時期;一次是在1998年國家推行素質(zhì)教育的政策之時。五四運動時期的學者著眼于文化的變革來審視“以美育代宗教”說，正反觀點碰撞激烈，而當代學者主要以歷史的眼光和從現(xiàn)實需求的角度去詮釋“以美育代宗教”說的新內(nèi)涵，挖掘“以美育代宗教”說的現(xiàn)實意義，觀點大多趨同，且較多持肯定態(tài)度。但無論如何，每一次的爭議都反映了相應(yīng)的時代在文化，教育，價值觀等領(lǐng)域的訴求。

四、研究的難點

一是有關(guān)外圍的或細節(jié)資料的不足。比如當時別的學者對蔡元培美育主張發(fā)表的觀點、認識或批判等。

二是進行本研究需要一個寬廣的視野和豐富的相關(guān)知識背景。它深入到美學、倫理學、宗教、藝術(shù)、教育等等知識領(lǐng)域。如果沒有這些知識背景的話，勢必使本研究缺乏深度。如何在較短的時間內(nèi)補充大量的相關(guān)知識，對筆者來說是一個極大的挑戰(zhàn)。

三是到目前為止，筆者對“以美育代宗教”可能性的論證還沒有形成完整的邏輯鏈條，有待進一步的思考、學習、請教。

第四篇：道路畢業(yè)設(shè)計開題報告

一、 選題的依據(jù)及意義

本次畢業(yè)設(shè)計要求在該地區(qū)設(shè)計一條二級公路，從而改善鷹潭各地區(qū)之間投資環(huán)境，加快經(jīng)濟發(fā)展，滿足地區(qū)之間迅速增長的交通之間的要求。鷹潭該地區(qū)地形復(fù)雜，起伏較大，該公路必定會存在高填陡坡及橋涵等。要求我們充分應(yīng)用所學專業(yè)理論，理論聯(lián)系實際，運用公路有關(guān)技術(shù)標準及定額，進行工程施工圖設(shè)計和技術(shù)分析；培養(yǎng)和訓(xùn)練我們的專業(yè)設(shè)計能力、獨立解決綜合問題的能力和計算機應(yīng)用能力。在整個畢業(yè)設(shè)計過程中，需完成利用收集的資料、處理數(shù)據(jù)、設(shè)計計算、編制圖表、書寫文字說明（一律打?。糠謨?nèi)容必須手工完成以增強學生的設(shè)計理念，大部分內(nèi)容需上機完成，以增強我們的計算機及相關(guān)程序的運用。

二、 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

目前，我國一級、二級公路還承擔著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運輸任務(wù)。中國的鄉(xiāng)村公路發(fā)展起步晚，技術(shù)等級低，路況差、支護結(jié)構(gòu)少，且鄉(xiāng)村公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴重地制約中國農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。因此，中國今后在發(fā)展高速公路為主的中遠距運輸體系外，也矢志不渝的發(fā)展一級、二級公路和鄉(xiāng)村公路，以加強地區(qū)之間的交流。

隨著公路建設(shè)的發(fā)展，筑路材料、機械和橋梁建設(shè)也是日新月異、突飛猛進。筑路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統(tǒng)材料，交通運輸對原材料的性能要求越來越高就迫使傳統(tǒng)材料改性，如改性瀝青就能更好適應(yīng)溫度、彈性方面的要求?，F(xiàn)在工程上越來越用到工廠化生產(chǎn)的材料，如防水板、止水帶、預(yù)應(yīng)力鋼筋、支座等。新型材料也逐漸地用在工程上，在某些巖土工程處理方面就會用到溶液漿液，諸如水玻璃類、木質(zhì)素類。

另外，我國公路建設(shè)已經(jīng)基本實現(xiàn)了機械化，覆蓋了整個公路建設(shè)過程。筑路機械包括挖土機、起重機、裝載機、自卸式汽車、混泥土攪拌機、混泥土攪拌車（罐車）、千斤頂、龍門吊、鉆機、壓路機、瀝青灑布車等等。隨著工程難度的增加，今后越來越需要大噸位的機械和專門設(shè)計機械。如公路隧道開挖過程一般需要專門設(shè)計的模板臺車，而橋梁預(yù)制橋面板的吊裝一般需要大噸位的吊機、架橋機等等。我國杭州灣大橋就用到了專門設(shè)計的外國產(chǎn)品TE1600運梁機及陜建LGB1600架橋機。

中國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，拿我國公路橋梁而言，一般以經(jīng)濟簡單的梁式橋為主；斜拉橋和懸索橋在跨越大江大河時才建造，它們是我國大跨境公路橋梁常用的橋型之一；公路拱橋多建在西南地區(qū)，如著名的巫山和萬縣大橋?？v觀國內(nèi)外橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，懸臂施工、頂推施工、拱橋無支架施工極大提高了梁橋和拱橋的競爭力，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)、輕型材料、計算機軟件技術(shù)也極大促進了懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋梁的發(fā)展。今后隨著輕型高強材料、施工工藝的發(fā)展，橋梁的跨度將會達到更大跨度。

三、 本課題研究內(nèi)容

1.道路設(shè)計：平曲線設(shè)計、豎曲線設(shè)計、橫斷面設(shè)計、交通工程設(shè)計、路基路面設(shè)計

2.橋梁涵洞設(shè)計

3.路線交叉設(shè)計

4.施工組織設(shè)計

具體包括：確定排水系統(tǒng)與防護工程的位置，結(jié)構(gòu)形式和尺寸；確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數(shù)量，并進行調(diào)配；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計；確定大、中橋橋位，設(shè)計方案，結(jié)構(gòu)類型和主要尺寸；確定小橋、涵洞，結(jié)構(gòu)類型和主要尺寸；確定隧道的位置；擋土墻設(shè)計；沿線交通設(shè)施設(shè)計。

四、 本課題研究方案

（一）需要收集的資料及工具：《鷹潭二級公路K14+000~K16+000》中的圖紙及勘測資料、計算機、Autocad軟件、鴻業(yè)三維道路設(shè)計軟件、橋梁博士軟件、RUSAS軟件、及公路工程各類規(guī)范等等。

（二）具體設(shè)計步驟

1、在圖紙中用鴻業(yè)軟件選線，確定平曲線走向，并計算平曲線要素，及確定橋涵的位置。

2、在鴻業(yè)軟件中進行縱斷面拉坡并繪制縱斷面圖，并計算縱曲線要素。

3、進行橫斷面設(shè)計，并計算和調(diào)配土方量。

4、按照規(guī)范選擇路基層，并用海地路面結(jié)構(gòu)計算軟件計算路面結(jié)構(gòu)層。

5、橋梁方案比選并確定方案，用橋梁博士和RUSAS軟件進行橋梁的設(shè)計計算，如果有多座橋，需要采用不同的橋型，并設(shè)計鋼筋用量和計算鋼筋數(shù)量。

6、參考橋涵設(shè)計手冊，對圓管涵和蓋板涵進行設(shè)計與計算。

7、設(shè)計平面交叉時需要繪制等高線或者標明橋面板的高程，設(shè)計立體交叉時要滿足滿足通行凈空的要求。

8、交通標志標線的規(guī)定設(shè)計二級路的標志標線。

9、根據(jù)公路工程人員機械定額規(guī)范編制道路、梁梁、涵洞的施工組織設(shè)計，并且設(shè)計臨時設(shè)施和臨時用地等。

五、 研究目標、主要特色、工作進度

1.研究目標：對鷹潭二級公路K14+000~K16+000進行二階段設(shè)計，主要包括設(shè)計說明書、平縱斷面圖紙、橫斷面圖紙、路基斷面圖紙、橋涵圖紙及施工圖，工程量表格、施工組織設(shè)計書等等。

2.主要特色：

“曲線法”定線是指確立圓弧在路線設(shè)計上的主導(dǎo)地位,定線時先根據(jù)控制因素確定圓曲線的位置,再利用直線(曲率為“零”的圓弧) 和緩和曲線來確定圓弧與圓弧之間的連接和過渡關(guān)系。這種定線方法的好處是目的明確,直接用圓曲線對主要地形或地物加以控制,不必理會導(dǎo)線和交點的位置,用直線或緩和曲線連接相鄰曲線時也顯得非常靈活和方便。

由于二級公路的技術(shù)指標要求不高，同時用途較為廣泛，本路段設(shè)計過多的經(jīng)過村莊、倉庫等經(jīng)濟發(fā)展需要的地點。因此采用的曲線較多，同時地形復(fù)雜，設(shè)計中有高填方與深挖方，地質(zhì)復(fù)雜邊坡防護形式也較為復(fù)雜，也涉及到了隧道、橋梁、涵洞、擋土墻等構(gòu)造物的形式。

第五篇：道路畢業(yè)設(shè)計開題報告

題目：山東省馬萊高速公路路基路面綜合設(shè)計

一、 課題名稱

《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設(shè)計》是我們這次畢業(yè)設(shè)計的課題，這也是對我們大學4年所學知識的一次最重要的檢驗。

二、設(shè)計背景

我國公路建設(shè)方面成就十分顯著。我國的高速公路從1992年的652公里增加到2018年的13.1萬公里，高速公路總里程位居世界第一。全國有16個省區(qū)高速公路突破1000公里，其中山東省突破3000公里，江蘇、廣東省突破2000公里，河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、云南、陜西13個省突破1000公里。

公路的技術(shù)結(jié)構(gòu)進一步改善。全國等級公路占公路總里程的比重達到了86.89%，比上一年提高了1.1個百分點;二級及以上技術(shù)等級公路達到18.9萬公里，占公路總里程的比重達到13.48%，分別比上一年和“八五”末增加0.96個和5.2個百分點。

公路路面等級進一步提高。到2001年底，全國有路面公路里程達到154.6萬公里，占公路總里程的91%;路面鋪有瀝青、水泥的等級公路達到133.6萬公里，占公路總里程的78.7%。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。其中高級、次高級路面公路里程達到59.6萬公里，占公路總里程比重達到42.5%，比上一年增加1.6個百分點。

三、設(shè)計內(nèi)容基本概況

馬站至萊蕪段高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級公路網(wǎng)的一個組成部分。馬萊高速公路的建設(shè)是加快山東半島城市群的崛起和發(fā)展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點樁號K126+000，終點樁號K226+400。

所經(jīng)地區(qū)屬于溫帶大陸性季風氣候，四季分明、光照充足、少雨多風、氣候干燥，春夏季多偏南風、冬季多偏北風，年平均氣溫11.0-13.0℃，最冷月平均氣溫-1.4℃，最熱月平均氣溫27.4℃，年極端最高氣溫38.0-41.0℃，年極端最低氣溫-14.5- -25.5℃，多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節(jié)變化很大，有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區(qū)降水量相比平原區(qū)降水量偏多。

由于該沿線地區(qū)的地形復(fù)雜，地面起伏較大，熱量和降水分布不均，導(dǎo)致干燥度在地理分布上的較大差異，一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū)，其它地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現(xiàn)在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節(jié)，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢呈對稱的“V”字型。工程沿線地處東亞季風地帶，一般春末夏初多為偏南大風，冬季多為偏北風，季風氣候顯著。

四、設(shè)計方法與思路

本課題主要通過文獻研究、社會調(diào)查、分析設(shè)計、等方法，堅持設(shè)計與實際情況相結(jié)合。

由于道路是一種帶裝的三維的空間結(jié)構(gòu)物，包括來路面、路基、橋涵、隧道等工程實體。故本次設(shè)計是從幾何和結(jié)構(gòu)以及環(huán)境三個研究的。

在結(jié)構(gòu)的方面，對上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設(shè)計總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來材料以及合理的養(yǎng)護力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下，在設(shè)計年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。

對于設(shè)計的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個幾何元素的關(guān)系，以保證在設(shè)計速度，預(yù)計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經(jīng)濟、旅客舒適以及道路美觀，因此，實際上我們要涉及的是人、車、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的心理汽車運行的軌跡、動力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設(shè)計有著直接的關(guān)系。

此外，道路修建和汽車交通對于環(huán)境的影響也必須加以注意，特別是在修建時期，一定要注意對于周邊環(huán)境的保護，盡可能的減少對地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。

五、主要設(shè)計內(nèi)容

1.縱斷面設(shè)計

根據(jù)平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括了百米樁，加樁，以及各主點里程樁，按水平1：2000，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的一個安排，在設(shè)計縱坡時盡可能的使縱斷面上填挖平衡，根據(jù)具體地形和規(guī)范確定縱坡度，后進行縱坡的調(diào)整，并推算出縱坡值，且要滿足規(guī)范的要求，接著確定轉(zhuǎn)坡點樁號、標高，然后設(shè)計豎曲線：

①轉(zhuǎn)坡角的計算：變坡角 W= I1-I2 (式中i1、i2分別為相交坡度線值，上坡為正，下坡為負)

②確定豎曲線半徑、計算其要素：豎曲線切線長T=L/2=RW/2;豎曲線長度L=RW;豎曲線半徑R=L/W;

③計算豎曲線起、終點樁號極標高。

2.橫斷面設(shè)計

路段路基橫斷面的結(jié)構(gòu)形式和尺寸根據(jù)公路等級、土壤地質(zhì)、任務(wù)書中規(guī)定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設(shè)計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。

橫斷面設(shè)計方法:

(1)在計算紙上繪制橫斷面的地面線。

(2)從“路基設(shè)計表”中抄入路基中心填挖高度，對于有超高和加寬的曲線路段，還應(yīng)抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數(shù)據(jù)。

(3)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查所得來的“土壤、地質(zhì)、水文資料”，參照“標準橫斷面圖”，畫出路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要設(shè)置各種支擋工程和防護工程的地方畫出工程結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。(4)根據(jù)綜合排水設(shè)計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，并注明尺寸。

3.路基路面排水設(shè)計

路基路面排水作為一個綜合排水系統(tǒng)總體考慮。在本路段的排水設(shè)計當中,在所有的挖方路塹地段都相應(yīng)的設(shè)置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基范圍的水排走.路基排水設(shè)計的原則應(yīng)當因地制宜、全面規(guī)劃,充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量的不占或者是少占農(nóng)田,并應(yīng)當與當?shù)氐霓r(nóng)利的建設(shè)相配合。要結(jié)合當?shù)厮臈l件和道路等級情況，就地取材、以防為主。

①路基在挖方路段，和原始地面線水平或傾向路基的填方處設(shè)置邊溝。邊溝采用0.6*0.6m2梯形斷面，內(nèi)側(cè)邊坡采用1：1.0坡度。邊溝縱坡同路線縱坡，采用M7.5漿切片石防護。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進水口時，為避免沖刷，應(yīng)作適當處治。

②挖方路基邊坡坡頂5m以外設(shè)置截水溝，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝采用0.6*0.6m2 梯形斷面，在山坡較陡時，采用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小于5%。

③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基范圍以外時須設(shè)置排水溝。排水溝視實地情況布置。

4.邊坡防護

一般路段夯實方格式植草，在高填路堤(填方超過8m)路段因填土較為松散，暴露在空氣中，易受風、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕，設(shè)計中采用人字型大骨架護坡，骨架內(nèi)夯實種草，保證邊坡不裸露于大氣中，防止路堤邊坡或基底滑動，確保路基穩(wěn)定，同時可以收縮坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積。

本設(shè)計路段主要采用了人字型骨架護坡，高路塹路段匯水面積較大，加之它直接位于路面上側(cè)，所以在雨水的作用下的碎落會影響路面行車的安全。

同時從美觀的角度，選用了孔窗式護面墻，護面墻用M7.5漿切片石砌筑，基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，前趾應(yīng)低于邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設(shè)置成一級護面墻，上下級臺階間設(shè)置1.0-2.0m平臺并進行封閉。護面墻厚視墻高確定，頂寬40-60cm，底寬為頂寬加0.1倍墻高。護面墻每隔10-20m設(shè)置寬2m伸縮縫一道，每隔2-3m設(shè)泄水孔，孔徑0.1m。

5.擋土墻的布置

為保證坡角穩(wěn)定，并盡可能節(jié)約用地，在坡角處設(shè)置了擋土墻。擋土墻設(shè)計為重力式，底部設(shè)墻趾臺階，增加路基的穩(wěn)定性;沉降縫及瀉水孔的布置：沉降縫每隔10至186米設(shè)一道，縫寬2.0厘米，用瀝青木板沿墻的內(nèi)側(cè)、外、頂三側(cè)填塞，深度為20厘米。離地面0.5米的設(shè)泄水孔，每隔兩米設(shè)一排，?？着c孔的橫向間距為2米，上下排交錯部置。

6.路面設(shè)計

本設(shè)計擬定了水泥混凝土路面，按設(shè)墊層和不設(shè)墊層兩種路面結(jié)構(gòu)方案。路面是公路的一個重要組成部分，路面的設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì)，并結(jié)合當?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料條件及實踐經(jīng)施工養(yǎng)護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則。通過技術(shù)經(jīng)濟比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應(yīng)的經(jīng)濟合理的路面設(shè)計。

路面：

⑴ 預(yù)計交通分析：水泥混凝土路面設(shè)計使用年限為30年。參照設(shè)計規(guī)范，交通量和水泥混凝土路面設(shè)計年限累計標準軸次均按一級公路的標準換算。故屬于道路重交通。擬定面層厚度采用24cm水泥混凝土。

(2)本設(shè)計一共擬定了二種干濕狀態(tài)共4種路面的結(jié)構(gòu)類型。其具體結(jié)構(gòu)的類型見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，推薦采用路面方案為第一種。上面層為4cm細粒式瀝青混凝土,中間層為5cm中粒式瀝青混凝土，下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土?；鶎硬捎?5cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設(shè)20cm天然砂礫墊層。

7.路基土石方調(diào)配

(1) 填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運輸量。

(2) 土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調(diào)運，同時尚應(yīng)注意施工的可能與方便、盡可能避免和減少上坡運土。

(3)為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當?shù)倪\輸方式，確定合理的經(jīng)濟運距，用以分析工程用土是調(diào)運還是外借。

(4)土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響等。

(5)不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。

(6)位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運

(7)土方調(diào)配對于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。

具體步驟:

(1)土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時參考。

(2)弄清個樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量。

(3)在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運輸方式定出合理的經(jīng)濟運距，供土石方調(diào)配時參考。

(4)根據(jù)填缺挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟和支農(nóng)的原則，具體擬定調(diào)配方案。

(5)經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄中。

(6)土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進行復(fù)核檢查:橫向調(diào)運+縱向調(diào)運+借方=填方;橫向調(diào)運+縱向調(diào)運+棄方=挖方;挖方+借方=填方+棄方。

六、畢業(yè)調(diào)研情況簡介

在四月五日早晨，我們設(shè)計組一行三十余人前往位于衡陽市附近的衡大高速公路進行為期三天的畢業(yè)調(diào)研。

衡大高速公路設(shè)計全線為重交瀝青混凝土路面，分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現(xiàn)了“強基薄面”的設(shè)計原則?；鶎硬捎盟喾€(wěn)定類剛性基參層：底基層厚20cm，下基層和上基層各17cm。用攤鋪機攤鋪。基層上面采用三層稀漿(乳化瀝青)封層防水?，F(xiàn)在基層一般不采用防水土工布防水，因為土工布和面層黏結(jié)性不好，容易產(chǎn)生路面滑移和車轍。基層攤鋪、碾壓完成后，要注意養(yǎng)護：鋪麻袋防曝曬、及時灑水等。分層壓實的路基頂面能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車反復(fù)作用產(chǎn)生的壓實變形，確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。

邊坡防護一般包括坡面植被防護和工程防護。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護多采用網(wǎng)格式、弧形、“v”字形等輕型擋土墻。

我們同時還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設(shè)施和拌和廠。

通過此次調(diào)研，我親身體驗了許多課本上的知識在實際施工過程中的應(yīng)用。對路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場、實驗室等以往覺得比較抽象的概念有了具體和直觀的認識。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術(shù)人員認真請教。從而也讓我認識到學習是沒有止境的。相信在以后的工作中，我會不斷學習，不斷總結(jié)經(jīng)驗，從而升華自己所掌握的理論知識。

七、設(shè)計進度安排

⑴熟悉畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，收集資料，作好畢業(yè)設(shè)計前的準備工作;(一周)

⑵畢業(yè)調(diào)研;(一周)

⑶縱斷面、橫斷面的設(shè)計及土石方的計算和調(diào)配。在這一階段，主要是設(shè)計縱斷面縱坡，繪制縱斷面圖，確定坡度;橫斷面設(shè)計，繪制橫斷面圖;計算土石方并進行調(diào)配，填寫路基設(shè)計表;(五周)

⑷路基工程設(shè)計。路基排水設(shè)計，路基防護工程設(shè)計，路基支擋工程設(shè)計，軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞，以及邊坡防護和軟基處理;(四周)

⑸路面工程設(shè)計。包括:路面橫斷面設(shè)計，瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，路面結(jié)構(gòu)方案比選，路面排水設(shè)計;(一周)

⑹公路小橋涵洞設(shè)計。針對橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)特點進行強度設(shè)計，撓度、荷載、承載力計算;(兩周)

⑺編寫英文摘要與專業(yè)英語文獻翻譯;(一周)

⑻編制及應(yīng)用計算機程序;(一周)

⑼編寫說明書、文件裝訂、畢業(yè)設(shè)計答辯。(一周)

從三月一日至六月二十日，共計十七周。

七、主要參考文獻

⑴公路工程技術(shù)規(guī)范《JTJ01-97》公路管理司97.11;

⑵公路路線設(shè)計規(guī)范《JTJ011-94》第一公路勘測設(shè)計院94;

⑶公路路基設(shè)計規(guī)范《JTJ013-94》第二公路勘測設(shè)計院95.11;

⑷公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范《JTJ012-94》公路規(guī)劃設(shè)計院94.06;

⑸公路瀝青路面路面設(shè)計規(guī)范《JTJ014-94》公路規(guī)劃設(shè)計院97.01;

⑹公路路基施工技術(shù)規(guī)范《JTJ033-95》;

⑺《路線》設(shè)計手冊、《路基》設(shè)計手冊(第二版)第二公路勘測設(shè)計院96.05;

⑻《小橋涵設(shè)計》手冊 河北省交通規(guī)劃設(shè)計院 99.01;

⑼《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》(交公路發(fā)[612]-96)工程定額站96;

⑽《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》;

⑾《道路交通標志標線》;

⑿《交通管理于控制》。

八、畢業(yè)設(shè)計態(tài)度

畢業(yè)設(shè)計是大學學習生活的最后階段，也是對大學四年所學知識全面化、系統(tǒng)化、延伸化的一個過程，將為以后的工作打下一個良好而堅實的基礎(chǔ)。重要性不言而喻，因此在這次畢業(yè)設(shè)計過程中，我將以端正的態(tài)度面對;合理安排自己的作息時間，不無故早退、曠課，嚴格遵守校紀校規(guī);獨立完成自己的任務(wù)，遇到問題虛心請教老師和同學。爭取以優(yōu)秀的成績完成本次設(shè)計。

謝謝各位老師!

第六篇：如何寫畢業(yè)論文的開題報告格式

一、題目背景和意義(宋體小三加粗縮進2字符)

(內(nèi)容宋體小四號)

(應(yīng)列示畢業(yè)設(shè)計的題目和選題的背景、意義和題目理論研究價值或應(yīng)用價值。)

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

(應(yīng)充分搜集國內(nèi)外研究的最新資料，全面反映國內(nèi)外研究的最新成果。論述中應(yīng)列示所選資料的出處、書刊的版本、期號等。)

三、主要內(nèi)容與待解決的問題

(應(yīng)列示畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容和預(yù)期解決的問題。)

四、設(shè)計方法與實施方案

(對于畢業(yè)設(shè)計，應(yīng)列出使用的設(shè)計方法和預(yù)期的實施方案。)

五、進度計劃

(應(yīng)根據(jù)指導(dǎo)教師在任務(wù)書中寫明的建議進度計劃安排，制定個人具體的時間計劃。)

六、參考資料

(應(yīng)列出開題階段所用到的參考資料，并寫明所選資料的出處、書刊的版本、期號等。)

開題報告填寫說明

一、開題報告撰寫格式按照學校規(guī)定模版填寫，所有頁面的頁邊距設(shè)置為上:3cm、下:2。5cm、左:3cm、右:2。5cm，裝訂線在左側(cè)，開題報告正文的行距為20磅。

二、開題報告封面上的一些欄目內(nèi)容如果為空，可以不填，但不能將空欄刪去。

三、對于開題報告封面上協(xié)助指導(dǎo)/聯(lián)系教師一欄，若填寫協(xié)助指導(dǎo)教師姓名，將該欄改成協(xié)助指導(dǎo)教師若填寫聯(lián)系教師姓名，將該欄改成聯(lián)系教師，并且將寬度調(diào)整為與上一行指導(dǎo)教師對齊。

四、開題報告封面上的日期用阿拉伯數(shù)字填寫，數(shù)字字體為times new roman，例如2005年12月31日，字號為小三號。

五、開題報告封面上填寫學院名稱時，學院名稱前后各空一個漢字符。

七、本填寫說明只供學生撰寫開題報告時使用，不要裝訂在開題報告或畢業(yè)設(shè)計中。模版中紅*字是對字體、格式和填寫內(nèi)容的說明，開題報告撰寫完畢后，應(yīng)將紅*字刪去。