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第一篇：峽實習報告

實習報 告

一 實習安排

6月20日，早上從學校出發(fā)去三峽培訓基地。

6月21日，上午聽講座—報告會-三峽建設(shè)概況，下午參觀三峽展覽館。

6月22日，上午登壩頂，參觀五級船閘，下午自由活動。

6月23日，參觀移民新城--新秭歸縣城，考察三峽移民安置情況。

6月24日，返校。

二 實習內(nèi)容

在到達培訓中心后的第二天，我們正式開始了實習內(nèi)容，我在這幾天的學習參觀中學到了很多。

6月21日早上我們在教室聽老師跟我們講解了三峽大壩工程大事記、三峽的世界之最、三峽建設(shè)的概況，和長江流域綜合利用規(guī)劃。

三峽大壩工程大事記：1981年，孫中山提出建設(shè)三峽工程設(shè)想；1944年5月，美國大壩專家薩凡奇提出《揚子江三峽計劃初步報告》；1955年，三峽工程開始全面勘測設(shè)計；1970年，三峽工程試驗工程葛洲壩開工；1992年，全國人大通過《關(guān)于興建長江三峽工程決議》；1994年12月14日，三峽正式開工；1997年11月8日，大江截流成功；2002年11月6日，導流明渠截流成功；2003年月1日，水庫蓄水；2003年6月16日，雙線五級船閘通航；2003年7月10日，首批機組發(fā)電；2008年11月，完成初步計劃全部工程內(nèi)容，實現(xiàn)172米實驗性蓄水。

三峽工程世界之最：歷史最長：從首倡到正式開工有75年；防洪效益最顯著：防洪庫容221億立方米；最大的電站：總裝機1820萬千瓦，年發(fā)電量847億千瓦時；航運效益最顯著：通航能力單向提升5000萬噸；建筑規(guī)模最大：大壩總長2309米，有26萬臺70萬千瓦水電機組；工程量最大：混凝土澆筑量2643萬立方米；泄洪能力最大：泄洪閘最大泄洪能力10萬立方米/秒；級數(shù)最多、水位總落差最高的內(nèi)河船閘：雙線五級、總落差113米；規(guī)模最大、難度最高的升船機：最大升程113米，最大提升能力16000萬噸；水庫移民最多：達130萬人。

三峽大壩位于長江三峽的三斗坪，在宜昌上游約40km。大壩高約180m，長約2km，中間是溢洪、泄洪壩，左右兩側(cè)魏水電站廠房，左岸設(shè)永久船閘，還有升船機。三峽工程的建設(shè)有利有弊，但是其利大于弊。它的規(guī)模大，經(jīng)濟效益高，技術(shù)問題復雜，是世界矚目的工程。三峽工程建成后的效益：防洪效益：防洪庫容221億立方米，保證下游荊江河段100年一遇防洪標準，來前千年洪水是，加用長江中游分洪區(qū)，仍可保證荊江大堤安全，1500萬人口和150萬頃耕地免受洪水威脅；發(fā)電效益：裝機1820萬kw，年發(fā)電量847億kw?h，枯水季調(diào)峰，豐水季擔負基荷；航運效益：萬噸船隊通過永久船閘，每年半年以上可直達重慶，川江段通航能力由每年1000萬噸提高到5000萬噸，3000噸客輪快速通過升船機；環(huán)保效益：水力發(fā)電與燃煤、燃油、核能發(fā)電相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水電是清潔能源，三峽水電每年可取代5000萬噸原煤，減排10000萬噸二氧化碳，30萬噸氮氧化合物。下午我們?nèi)⒂^了三峽工程展覽館，觀看了三峽工程的紀錄片，使我對三 峽工程有了進一步的了解。展覽館分為三峽工程建設(shè)和環(huán)境保護、移民、科技進步、電力生產(chǎn)、書畫、攝影等專題展覽。大廳有目前全國最長的長江三峽全景彩噴圖，氣勢宏偉。三峽工程展覽館中有三峽工程模型，包括工程縮微模型，這個模型曾經(jīng)到過德國漢諾威參加展覽。另外包括三峽工程的一些主要設(shè)備設(shè)施，如升船機模型，船閘模型，水輪發(fā)電機組模型，塔帶機模型等。還有相關(guān)資料，主要包括一些國家領(lǐng)導人照片，施工節(jié)點照片和三峽工程電視紀錄片等。

三峽大壩模型圖

三峽電站水輪發(fā)電機組模型

通過早上的講座和下午參觀三峽工程展覽館，我了解了很多三峽工程的知識，這讓我們對三峽大把的參觀更加期待。

2 6月22日早上我們懷著激動的心情開始了三峽大壩參觀之游，車子沿著山路盤旋而上，不一會就到了五級船閘的一二級之間，剛好第一級的船正在緩慢的駛進去。船閘之大超呼我之前的想象，趴在欄桿俯看下去，落差很大，閘門合上之后漏水很少，工藝之精良讓人驚嘆。參觀五級船閘后，車子一路直上大壩頂?shù)墓?。在大壩中間，我們停下了車，激動的心情難以言語，再大壩上又是另外一種感受，更能體會它的宏偉壯觀，令人驚嘆。

6月23日我們的行程安排為參觀參觀移民新城--新秭歸縣城。早上出發(fā)我們到達了屈原故里風景區(qū)。然后開始一天的參觀。

通過了解，我知道了秭歸是三峽庫區(qū)移民大縣，位于長江西陵峽段。由于它地處三峽工程壩上庫首，三峽庫區(qū)蓄水后，原縣城歸州淹沒首當其沖。經(jīng)過反復的勘察比較，該縣把縣城新址擇定到距三峽工程不足2公里、與三峽大壩隔湖相望的茅坪鎮(zhèn)。在秭歸新縣城的規(guī)劃、建設(shè)與管理中，該縣按照近期與遠期相結(jié)合、移民搬遷與經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合、縣城建設(shè)與環(huán)境建設(shè)相結(jié)合的思路，堅持規(guī)劃高起點、建設(shè)高質(zhì)量、管理高標準的原則,以及人與自然和諧相處的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，著力塑造集三峽大壩雄姿、高峽平湖風光、屈原文化遺跡、移民文化特色于一體的城市形象。

秭歸新縣城與巍巍大壩依依相映，充分表現(xiàn)出了具有時代特色的現(xiàn)代氣息。新縣城繞夔龍山公園而建，有山并不陡峭，有坪也不是一馬平川，湖濱與山城的結(jié)合，使新城層次起伏，山水相連，始終給人以一種新奇與活力的感覺。新城分為中心、文教、工業(yè)、風景園林和商業(yè)5個小區(qū)，小區(qū)功能明顯，布局合理。小區(qū)內(nèi)建有屈原、長寧、桔苑3個廣場，為市民提供了娛樂和休閑的空間。城區(qū)道路寬敞整潔，中心區(qū)內(nèi)所有管線全部實行了地埋。全城所有機關(guān)、單位不設(shè)圍墻，城市社會單元充分地開放，為市民交流提供了便利的條件，體現(xiàn)出了城市開放的現(xiàn)代化特征。

秭歸歷史悠久，文化底蘊深厚，在秭歸新縣城的規(guī)劃與建設(shè)中，秭歸人將文化內(nèi)涵恰到好處地賦予了這座現(xiàn)代化的移民新城。穿行在屈原路、天問路、桔頌路、蘭慧路和長寧、丹陽、迎和等街道馬路，就仿佛穿行在秭歸的歷史歲月之中；在桔苑小區(qū)，一幢幢“坡屋頂、小青瓦、馬頭墻、吊腳樓”的仿古建筑，使西陵峽中曾百年風光的新灘古民居的風姿再現(xiàn)新城；歸州街的仿古建筑、青石板路、依山臺階和東西兩座古城樓，更是新城中的亮點。

通過一天的參觀，我看到搬遷后的人們有條不紊的生活著，他們?yōu)榱巳龒{大壩，犧牲了小我，為了祖國的建設(shè)奉獻了自己的一份力量。參觀完秭歸縣城，我們的實習內(nèi)容也就到此全部結(jié)束了。

6月24日，我們踏上了返校的歸程。

三 實習小結(jié)

這幾天的實習，我感覺很充實。三峽工程的講座和展覽館的參觀讓我對三峽工程有了一定的了解，登上三峽大壩壩頂更讓我親身體會到三峽大壩工程規(guī)模的宏大。總之這次的實習，讓我感覺很值得。讓我開闊了眼界，意識到在學校中的 學習的書面知識是有限的，只有自己走出去，開闊眼界才會理解見多識廣的含義。我還有很多知識需要學習，自身還有很多不足，大三已經(jīng)過去，希望在即將到來的大四的實訓中能夠更好的學習專業(yè)知識，充實自我，為將來步入社會打好基礎(chǔ)。

第二篇：峽實習報告

三峽實習報告

姓名：

學號：

專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化

指導老師：夏大勇、雷金

一、實習要求及考核

1． 要求每天寫實習日記，實習完成后寫寫實習報告，實習完成后將實習日記及實習報告均上交給實習指導教師。2． 考核

實習成績由實習報告、實習日記和實習期間的表現(xiàn)綜合評定，成績按百分制判分。

二、實習紀律

1． 講文明、有禮貌、一切行動聽指揮，樹立大學生的形象； 2． 遵守“安全規(guī)定”要求，上工地時必須戴安全帽（各班2月21日前在學校借好安全帽），保證人身安全；

3． 遵守勞動紀律，按時乘車、出發(fā)及返回，實習過程中不得從事與實習無關(guān)的事情，并只能在指定區(qū)域活動，不得損壞實習處的設(shè)備和設(shè)施； 4． 因故不能參加實習活動應(yīng)請假，否則以曠課論處； 5． 相互照應(yīng)，不得影響他人的學習和休息；休息外出時至少兩人以上結(jié)伴而行，并在晚9：00前必須返回住地；

6． 實習階段學生只能在建設(shè)工區(qū)圍墻（圍欄）內(nèi)活動； 7． 注意保密，不得進入禁止入內(nèi)的部位，實習證不得丟失； 8． 遵守住地關(guān)燈等作息時間規(guī)定。

違紀者視情節(jié)輕重予以處理（包括：批評、警告、停止實習、報請學校給予行政處分）。

三、實習內(nèi)容 三峽大壩掠影——

在到達宜昌的第三天我們就在老師的帶隊下來到了三峽大壩進行參觀。首先參觀的地方是雙線五級船閘。雙線五級船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線路總長6442米，船閘上下游最大水頭為113米，設(shè)5級閘室分擔水頭。其規(guī)模是設(shè)計之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開挖深度達170米，其下部為高約60米的直立墻。兩線船閘間保留寬60米的巖石中隔墩，船閘閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。我們達到的時間比較幸運 正好趕上了一艘運煤的貨船正在通過五級船閘的第四個閘，而且是由上游像下游通行。在上面我們親眼看到了水一點一點的降下來，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個閘的水位保持向平的時候，閘門緩慢打開，船便慢慢的駛向了第五個閘室。在工程師的耐心講解之下，我們明白了三峽大壩船閘兩個閘室之間的水不是通過閘門而相互流通的。在兩個閘室的底部都有管道相同，平時管道式關(guān)閉的，在需要兩個閘室的水面相平時，管道打開，水通過管道在閘室之間流通，從閘室底部灌入，從而減小了對閘門的沖擊和壓力。在兩個閘室的水位相平之后，閘門再打開，船就可以通過閘門了。

參觀當天的天氣霧蒙蒙的，站在三峽大壩上，放眼望去，都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進了一個世外桃源，與山為伴，與水為友。站在壩頂，放眼江面，大霧蒙蒙，水波不興，不禁讓我回想起了毛主席在三峽游覽的豪情：更立西江石璧，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當驚世界殊。興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。

三峽大壩展覽館紀實——

三峽大壩展覽館運用照片、圖表、模型、實物、動畫、字畫和影視等諸多形式簡要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設(shè)者的精神風貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。從最開始國民黨領(lǐng)導人孫中山到后來新中國幾代領(lǐng)導人對長江三峽附近經(jīng)常發(fā)生洪水的痛心到開始論證建設(shè)三峽大壩的可行性，再到最后三峽大壩工程的竣工運行，經(jīng)歷了一個漫長的痛苦過程，也承載了幾代人的心血，經(jīng)過無數(shù)的人的付出和幾代人的努力才有了今天這樣宏偉的建筑。在工作人員的細心講解下，我們加深了對三峽工程的認識。三峽大壩不僅僅是一座建筑，一個工程，更是一個國家建造大壩技術(shù)和能力的體現(xiàn)和反應(yīng)，是一個民族凝聚力的彰顯和表達，是一代代中華兒女治水防洪、為國利民的心血杰作。

在三峽大壩展覽館，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機的模型，升降梯的模型和整個三峽的全景模型。在這里，工作人員一一向我們介紹了三峽工程從施工到最后竣工發(fā)電的全過程，讓我們一睹三峽全貌，更是對三峽的了解更上一層樓。

三峽大壩工程分為三個階段：第一階段（1993-1997年）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。

三峽大壩具有多種效益，主要包括——“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運效益”。興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長江上游洪水。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是方便了中國大部分人。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運，三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。

三峽大壩基本結(jié)構(gòu)和布置——

三峽樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴機的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

1、壩址。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長江水運可直達壩區(qū)。工程開工后，修建了宜昌至工地長約28 公里的準一級專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。這些因素構(gòu)成了修建混凝土高壩的優(yōu)良地質(zhì)條件。

2、樞紐布置。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對各種可行性方案的多年比較和研究，并通過水力學、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗研究驗證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴機的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大壩：攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

水電站：水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。共安裝26臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。右岸山體內(nèi)留有為后期擴機（6臺，總?cè)萘?420萬千瓦）的地下電站位置。其進水口已經(jīng)建成。

通航建筑物：通航建筑物包括永久船閘和升船機，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂運行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級臨時船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

吊車實地參觀——

吊車是在本次實習過程中與我們機械專業(yè)相關(guān)性最大。所以在參觀吊車的時候老師也給我們進行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過程中使用的吊車，主要是德國生產(chǎn)的克虜伯吊車。當時師傅帶著我們，在這臺起重機下面進行了很詳細的講解。這是一臺德國生產(chǎn)的吊車，使用至今，沒有出現(xiàn)過任何大的故障毛病，無故障運行10幾年。這臺吊車使用液壓減震，時速最高可達100多公里每小時。當時師傅還說笑道：“這臺吊車坐起來可比你們的大巴舒服多了呀！”這不得不讓我們對德國機械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國內(nèi)較好的吊車如三一重工，徐州重工生產(chǎn)的吊車卻仍然比德國，美國生產(chǎn)的吊車差了幾個檔次。不僅僅是使用壽命上不如外國的吊車，在性能和可靠性上相對外國吊車也差了不少。機械工業(yè)一直是我國的一個弱項，要實現(xiàn)國家的工業(yè)化，實現(xiàn)生產(chǎn)的機械化，機械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個機械專業(yè)的大學生，更是應(yīng)該學好知識，打牢基礎(chǔ)，即使不一定能為國家做出大的貢獻，也能在這個行業(yè)貢獻出自己的力量。

葛洲壩二江水電站學習——

葛洲壩二江水電站是我們實習的最后一站。在葛洲壩二江電廠，我們是每個班級組隊，一個師傅帶一隊。這樣人少一些，能聽的更為真切一二。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽輪機廠房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時候有工作人員講解說，葛洲壩在三峽的下游，這是當時國家為了建三峽大壩兒試建的一個大壩，如果成功的話，三峽大壩則可更為放心的建設(shè)。這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機的參觀了。廠房很高很大，保證一定的高度是為了方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機的整體。因為本身汽輪機就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時，噪聲也是非常的大。偌大的廠房里面干干凈凈的，沒有一個工作人員，全部都是計算機控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動化集成及計算機技術(shù)的重要作用。對于葛洲壩二江水電站我倒是沒有太多的體會，主要還是因為對電廠和發(fā)電方面知識的不了解，所以在參觀的時候師傅說的一些東西也并不是很懂。隔行如隔山說的或許就是這種感覺吧~ 三峽實習總結(jié)——

整個的實習過程中，讓我收獲最多的就是對三峽工程的了解和對水利發(fā)電的認識。在這次實習的過程中，我充分認識到了實踐的重要作用。我們課本上的知識都是源于實踐，而由于我們的學習重在理解課本，所以必須要將所學的東西應(yīng)用于實踐，和實踐聯(lián)系起來，才能夠加深我們對于課本知識的理解和掌握，真正將理論和實際聯(lián)系起來，融會貫通。實地實習擴寬了我們的視野，豐富了我們的知識，加深了我們認識。這次實習對我們都是大有裨益的。此外，在三峽實習的同時，我們也領(lǐng)略到了三峽壯美的風光，體會到了大自然鬼斧神工的造化，見識了巴東三峽的九曲回腸，在欣賞三峽無限風光的同時學習知識，這些都是我們所不曾經(jīng)歷過的。最后，在這里還要感謝帶領(lǐng)我們實習的夏大勇老師和雷金老師對我們的關(guān)心和照顧！

第三篇：水電站實習報告

一、實習目的

通過對隔河巖水電站、高壩州水電站的實地實習認識，使我們對水電站的基本形式、組成建筑物、各項機器，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。

并從實習中提高我們的團結(jié)溝通能力。除此外，實習還是我們在大學期間的一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給了我們一次重要的實踐機會。

二、實習時間

20xx年6月28-6月29兩天

三、實習地點

隔河巖水電站:該水電站位于湖北省長陽縣城附近的清江干流上，是長江支流清江干流梯級開發(fā)的骨干工程。距葛洲壩電站約50km，距武漢約350km。電站建成后主要供電華中電網(wǎng)，并配合葛洲壩電站運行。在湖北長陽境內(nèi)。裝機容量151.1萬千瓦，年發(fā)電量30.4億千瓦小時，1994年建成。2.高壩州水電站：該水電站位于湖北省宜都市境內(nèi)，是清江口的最下游一個發(fā)電梯級，也是隔河巖梯級的航運反調(diào)節(jié)梯級，主要任務(wù)是發(fā)電和航運。樞紐布置自左至右為左岸非溢流壩，河床式電站廠房，深孔泄洪壩段，表孔溢流壩段，升船機壩段及右岸非溢流壩段。壩頂長419.5m，最大壩高57m。正常蓄水位80m，水庫庫容4.3億m3，壩區(qū)回水長50km，與隔河巖電站尾水相接。

四、實習內(nèi)容：

20xx年6月28日清晨，當我隨著校車來到隔河巖水電站時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，到站當天，受到電站領(lǐng)導和員工的熱情接待。隨后，由工作人員給我們講了進入廠房的注意事項和相關(guān)的規(guī)定，，聽負責人講了一些關(guān)于隔河巖水電站的基本知識，接著我們觀看了發(fā)電機組和它的一些控制設(shè)備，那些控制設(shè)備都是記錄有關(guān)發(fā)電機的運行狀態(tài)，比如發(fā)電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。需要大量的數(shù)據(jù)來檢查運行狀態(tài)，所以這的工作人員和技術(shù)人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關(guān)檢查設(shè)備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有四臺，只有一臺在運行。雖然我們并沒有進入廠房觀察，但是我們還是了解到下面一些知識。

隔河巖水電站廠房外景隔河巖水電站樞紐建筑物由河床混凝土重力拱壩、泄水建筑物、右岸岸邊式廠房、左岸垂直升船機組成。

大壩壩頂高程206m，壩頂全長653.5m，壩型為"上重下拱"的重力拱壩，其封拱高程左岸為150m，河床為180m，右岸為160m，上游壩面采用鉛直圓弧面，外半徑為312m。拱圈平面內(nèi)弧采用三心圓，靠近拱冠部位采用定圓心大半徑等厚圓拱，拱端部位采用變圓心小半徑貼角加厚，壩坡隨之漸變?yōu)?∶0.75。頂拱中心角80°。

溢流段位于壩的中部，溢流前緣長度為188m。共設(shè)7個表孔，4個深孔和2個放空兼導流底孔。各孔口均用弧形閘門控制操作，并在其上游設(shè)檢修平板閘門。表孔在設(shè)計和校核條件下的泄洪能力分別為17060立方米/s和19950立方米/s。電站廠房位于右岸河灘階地上，采用隧洞引水。進水口設(shè)在大壩上游右岸山體邊坡上，底部高程142.5m。4條直徑9.5m的隧洞接直徑8m的壓力鋼管，單機單洞，分別接至4臺30萬kW水輪發(fā)電機組。引水道總長4×599m，電站主廠房全長142m，基礎(chǔ)寬38.6m。水輪機為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑5.74m，設(shè)計水頭103m，最大水頭121.5m，最小水頭80.7m，額定轉(zhuǎn)數(shù)136.4r/min，額定出力31萬kW，最高效率95.3%，單機最大引用流量328立方米/s。發(fā)電機為立軸三相同步半傘式，額定容量340MVA，額定功率因數(shù)0.9，額定電壓18kV。副廠房緊靠主廠房上游側(cè)，4臺主變壓器布置在廠房上游側(cè)高程100m的平臺上。出線為220kV和500kV各2回，高壓側(cè)均采用六氟化硫全封閉組合電器。

300t級垂直升船機位于左岸岸邊，總升程122m分為2級，年通過能力為340萬t。第一級與左岸重力壩相交叉，成為大壩擋水前緣的一部分，升程40m，可適合庫水位變幅40m的要求。第二級位于左岸下游河灘，升程82m，銜接中間錯船渠和下游河道。中間錯船渠長400m，寬30m。升船機采用全平衡鋼絲卷揚系統(tǒng)，承船廂有效尺寸為42m×10.2m×1.7m，帶水總重量1400t。

中午我們在水電站員工餐廳吃完飯后，下午便和本專業(yè)的人一起到高壩州水電站進行認識實習。首先，我們的任務(wù)是參觀電站設(shè)備，我們同樣觀看大的水輪機，共有四臺，只有一臺在運行、然后我們進入的是廠房，廠房又分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)包括各層樓板及其梁柱系統(tǒng)、吊車梁和構(gòu)架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設(shè)備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結(jié)構(gòu)。對于河床式廠房，下部結(jié)構(gòu)中還包括進水口結(jié)構(gòu)。其作用主要為承受水荷載的作用、構(gòu)成廠房的基礎(chǔ)，承受上部結(jié)構(gòu)、發(fā)電支承結(jié)構(gòu)，將荷載分布傳給地基和防滲等。

在這里我們了解到：高壩洲水電站樞紐施工采用分期導流方式，一期先圍左河床，右河床明渠導流，在高圍堰保護下基坑內(nèi)可全年施工；二期圍右河床，第一個枯水期利用圍堰擋水和一期工程興建的泄洪深孔泄流，保護基坑內(nèi)施工，汛期基坑過水，汛后利用碾壓混凝土壩和下游碾壓混凝土圍堰擋水，深孔泄洪，保護基坑內(nèi)施工，并采用壩體臨時擋水發(fā)電。

五、實習總結(jié)

一天的確短暫，但讓我受益匪淺，在這里的所見所聞，寫起來我覺得短短幾行字是很難說的具體的。我真的是很喜歡實際生產(chǎn)的那種氛圍。以后的生活應(yīng)該是那樣的，工作有著成就感，生活有著幸福感。那是一塊挺幽靜的土地，短短一段時間，已經(jīng)習慣了這的生活，可是，我們只有見習的機會，沒有上手操作的機會。那是一點遺憾，也因為此，我極力去多提出一些問題，一讓自己消除心中的迷惑，二讓自己心安，我一定要帶著知識和見識回去。對我們專業(yè)的前景信心有了，我覺得這就是收獲。算是一次成功的生產(chǎn)實習。

第四篇：水電站的實習報告

尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：

大家早上好！我是鹿兒臺水電站運行三班班長馮莉霞，很高心來到青石山水電站參觀學習，能夠在青石山電站各位領(lǐng)導、同事們的面前代表鹿兒臺電站做交流發(fā)言，我感到非常的榮幸。因為，在滾滾奔流而下的洮河流域上，坐落著很多水電站，在激烈的競爭中，青石山水電站打造出了洮河流域獨有旗幟型的企業(yè)形象，培養(yǎng)出了技術(shù)精湛的人力資源，使得我們很渴望前來這里觀摩，學習這兒先進的、成熟的工作經(jīng)驗、管理經(jīng)驗，我們很珍惜這次交流學習機會，希望通過這次相互交流學習，讓我們在各方面有一個質(zhì)的飛躍。

我們參觀的目的是為了，全面提升工作人員素養(yǎng)，進一步提高工作能力，創(chuàng)建一支積極向上的工作團隊，營造一個更加美好的工作氛圍。青石山電站的同事們，我們抱著誠懇的學習態(tài)度前來向各位同事交流學習，真心的希望各位同事們不惜吝嗇，給我們多講講你們成熟的技術(shù)經(jīng)驗，工作中的心得體會，我在這里誠摯的感謝你們。 鹿兒臺電站的同事們，希望我們在向各位青石山電站同事的交流學習中，做到虛心請教，重點看，認真聽。看看青石山電站把運行工作中的交接班、巡回檢查和設(shè)備的定期試驗與切換、設(shè)備運行臺賬記錄、事故預想演練等方面是如何做的。

參觀考察，關(guān)鍵是要學人之長，補己之短。此次觀摩學習后，同事們思考今后該怎么做，如何才能把自己的本職工作做好，一定要轉(zhuǎn)換思想，端正態(tài)度。只有我們對運行工作有了新的認識，新的工作思路，才能在操作上做到嚴謹正確，杜絕違章操作、人為事故的發(fā)生，保證機組安全穩(wěn)定運行，使設(shè)備在最佳運行工況下取得最大的經(jīng)濟效益，保證安全生產(chǎn)，同時也完成了我們的工作任務(wù)。

希望通過此次觀摩學習，使我們在今后的工作中鼓舞士氣、理清思路，切實達到此次交流學習的目的。

謝謝大家！

20xx年6月6日

第五篇：水利水電實習報告

短暫的施工實習很快便結(jié)束了，在這次施工實習過程中，我在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實習工地的工程師的指導下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結(jié)如下：

由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業(yè)基礎(chǔ)課后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了解水利水電工程專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結(jié)。

“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎(chǔ)工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。

其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統(tǒng)和管理模式，使我感受特別深刻。

水利工程施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

最后，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。

的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應(yīng)主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。

水利施工實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我走上崗位的工作具有更實際的指導意義。