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第一篇：效能建設(shè)自查報告

根據(jù)委黨委的統(tǒng)一安排部署，從20xx年4月至6月初，我們集中加強(qiáng)了“加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，提高行政能效建設(shè)”第一、二階段的學(xué)習(xí)教育活動。通過單位集中組織學(xué)習(xí)、科室有重點的輔導(dǎo)，結(jié)合自學(xué)，現(xiàn)將這一階段的學(xué)習(xí)情況如下：

取得成績

一、加強(qiáng)紀(jì)律意識，自覺以制度作為自己行動的準(zhǔn)則。執(zhí)行單位制定的制度，是學(xué)習(xí)執(zhí)行力建設(shè)，提高行政效能的基本要求。一是主動加強(qiáng)了建委各項制度的學(xué)習(xí)和了解。我進(jìn)入單位工作的時間不長，對委里的各項規(guī)章制度。

了解得不是很全面。沒有了解，就談不上自覺執(zhí)行。自從委里下發(fā)了《制度匯編》之后，在業(yè)余時間和下班后，我抽出一部分時間學(xué)習(xí)了解《制度匯編》的相關(guān)內(nèi)容，大致掌握了委里各科室的運(yùn)行模式和規(guī)章條例，為自覺執(zhí)行打下了良好的基礎(chǔ)。一是自覺執(zhí)行了考勤規(guī)定。盡量做到不退到，不早退。確實因為孩子生病等特殊情況需晚一點到單位，必然提前給科室領(lǐng)導(dǎo)電話請假，得到應(yīng)允后方才離開。二是堅決執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)交付的任務(wù)。工作完成得好不好，那是能力問題；工作完成不完成，那是態(tài)度問題。對于上級交付的工作任務(wù)，做到了愉快的接受，想方設(shè)法地完成，不陽奉陰違、不推諉扯皮。

二、振奮精神，以良好的心態(tài)推進(jìn)工作進(jìn)展。去年年底從行辦調(diào)整到財務(wù)科，工作性質(zhì)、工作內(nèi)容發(fā)生了根本變化。從進(jìn)入財務(wù)科那一天開始，我就要求自己加強(qiáng)財務(wù)知識學(xué)習(xí)，積極主動地投入到新的工作任務(wù)中。對受領(lǐng)的工作，盡心盡力，想方設(shè)法地做好。對過去沒接觸過，自己不太了解如農(nóng)民工工資保障金出入規(guī)則，一方面加強(qiáng)向老同志請教，翻看過去的憑證，跑銀行親身實踐。另一方面加強(qiáng)總結(jié)提高，在電腦上記錄下辦理流程。這樣，很快就掌握了規(guī)律和技巧，為進(jìn)一步提高工作效率奠定了良好的基礎(chǔ)。

存在不足

一、政治學(xué)習(xí)不夠深入，以學(xué)習(xí)帶動工作成效不明顯。

政治學(xué)習(xí)不夠，理論功底不深。出納日常事務(wù)多、事情雜。雖然平時看書、讀報和參加集中組織的學(xué)習(xí)多，但自學(xué)相對比較少；對規(guī)定的內(nèi)容學(xué)得多，系統(tǒng)的理論學(xué)得少；對本單位、本科室的工作思路了解和執(zhí)行多，對上級黨和政府的方針政策了解少；政治理論學(xué)得多，真正結(jié)合工作落實少。學(xué)習(xí)的目的住住是為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，工作任務(wù)比較重時把政治理論學(xué)習(xí)當(dāng)成了負(fù)擔(dān)。對于中央、市區(qū)和委里組織政治教育，沒有去追究其根本用意。

二、工作方式、方法和效率有待改進(jìn)。

在執(zhí)行力方面，過去以“堅決完成任務(wù)是軍人的天職”作為自己行動的指南。轉(zhuǎn)業(yè)回到地方工作后，在執(zhí)行上級交付的任務(wù)方面，仍保持了過去的優(yōu)良作風(fēng)，能不折不扣領(lǐng)受任務(wù)。但在工作過程中，還存在諸多的不足，主要表現(xiàn)在：一是對待工作不能始終保持熱情的態(tài)度。當(dāng)手頭工作任務(wù)重、頭緒多時，性子急燥，有應(yīng)付行為；遇到服務(wù)對象態(tài)度不好時，耐心不夠，沒能較好地控制自己的脾氣，調(diào)整好個人的情緒。二是效率不夠高。究其客觀原因，一是自己從事財務(wù)工作時間短、間隔時間長，積累經(jīng)驗少。XX年在學(xué)校學(xué)習(xí)了部分相關(guān)的財務(wù)知識和技能，XX年在財務(wù)股從事了半年生活經(jīng)費(fèi)管理，加上目前到財務(wù)科半年的工作經(jīng)歷，都是時斷時續(xù)，前后加起來財務(wù)工作實踐僅一年有余。二是出納工作頭緒多，時效性強(qiáng)。它涉及了日常的現(xiàn)金支票出入，工資津補(bǔ)貼劃帳，公積金、醫(yī)保社保上帳和調(diào)入調(diào)出人員轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出，民工工資保障金出入，質(zhì)監(jiān)檢測費(fèi)用出入及核對等等。主觀原因是自己沒有投入足夠的精力去仔細(xì)學(xué)習(xí)研究。對于一項工作，事先沒去充分了解其工作流程，臨近時才手腳忙亂，甚至發(fā)生過忙中出錯的情況。由于沒有把握好每一項工程的流程，走了彎路，致使工作效率低下，工作積壓，直到現(xiàn)在仍還有部分工作還沒按時效進(jìn)展。

三、業(yè)務(wù)水平不高，鉆研不夠。

作為一個財務(wù)人員，我還是新手。對很多工作正處于從不熟悉到熟悉的過程。經(jīng)驗少、閱歷淺、工作思路不夠清晰，缺乏前瞻性。對待工作依賴思想嚴(yán)重，只滿足于完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，在遇到困難時，不愿意獨(dú)立思考、不善于獨(dú)立思考，未把工作做實、做細(xì)、做深，只求過得去，不求過得硬。對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)掌握不夠重視，不主動，不深入，缺乏敬業(yè)精神。夜郎自大，不重視業(yè)務(wù)知識的拓展，總以為自己已能勝任業(yè)務(wù)工作。當(dāng)遇到繁瑣、復(fù)雜的事情時，存在拖沓現(xiàn)象，認(rèn)為“車到山前必有路”，不是自己努力求得對策，而是等待問題自然解決，缺乏刻苦鉆研的精神。

四、工作方法簡單，只安于表面。

存在把自己份內(nèi)的事做好就可以了的想法，沒積極與科長溝通去了解科室工作存在的主要矛盾，更沒有積極去想辦法、對出策，為提高科室整體水平躍升層次努力。處理事情方法比較簡單，工作作風(fēng)不夠扎實，對問題不作深層次的分析，缺乏創(chuàng)新精神。只求過得去，不求過得硬，沒注重工作的完善性，距“提高行政效能”還有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

打算措施

一、以學(xué)習(xí)教育為途徑，提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。思想是行動的先導(dǎo)，加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育，把學(xué)習(xí)作為自覺行為，以學(xué)習(xí)促實踐，以實踐躍效率。要把執(zhí)行上級的指示作為自己自覺的行動，真正加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，提高自身行政效能，就要以這次教育活動為契機(jī)，在以后的工作生活中，要用心領(lǐng)會上級組織政治教育的背景、意圖，希望起到的何種目的等，從內(nèi)心樹立自覺的學(xué)習(xí)意識，化被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)。將政治學(xué)習(xí)與工作實踐有機(jī)結(jié)合起來，真正起到用以指導(dǎo)實際工作目的。

二、以制度約束為手段，規(guī)范個人日常行為。無規(guī)舉無以成方圓。自覺按委里的規(guī)章制度抓好落實，把科室的紀(jì)律要求落到實處。

三、以自查為措施，開創(chuàng)各項工作新局面。

堅持好的做法，形成經(jīng)驗。同時針對存在的問題抓好自我檢查，依據(jù)查出的問題定制措施，時時提醒，自我加壓。將改進(jìn)措施有效落實到各項工作當(dāng)中，抓好工作規(guī)范和創(chuàng)新，推動工作有序、按時開展。逐步形成良好的長效機(jī)制，開創(chuàng)工作新局面。

第二篇：個人整改措施自查報告

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高，車輛數(shù)量快速增加，特別是私家車、數(shù)量增長迅速，交通違法行為也逐年增多，嚴(yán)重威脅著人民的生命和財產(chǎn)安全，從當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，車輛駕駛員違法主要存在超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、涉牌涉證等。在這些嚴(yán)重交通違法行為中，過失違法和故意違法并存，故意違法占絕大多數(shù)。這些交通違法人在實施交通違法行為時都抱著各自不同的心態(tài)?！柏澬”阋说男膽B(tài)，僥幸的心態(tài)，特權(quán)心態(tài)，輕視交通違法的心態(tài)”等都屬于故意違法。還有一小部分過失違法，屬于不知法而違法或新手上路缺乏經(jīng)驗疏忽大意違法。因此，如何建立長效管理機(jī)制，將嚴(yán)重交通違法行為納入日常工作進(jìn)行整治已成為當(dāng)前各級交警部門需要思考的問題。筆者結(jié)合當(dāng)前的現(xiàn)狀淺談對當(dāng)前轄區(qū)的嚴(yán)重交通違法行為如何進(jìn)行長效管理。

一、交通違法行為特點

(一)是涉牌涉證。涉牌涉證交通違法行為是指行為人偽造、變造或者使用偽造、變造機(jī)動車牌證以及無牌無證車輛上道路行駛等違反機(jī)動車號牌、證件管理規(guī)定的嚴(yán)重交通違法行為該行為是交通違法行為多發(fā)源、事故多發(fā)源和逃逸事故多發(fā)源，它的泛濫擾亂了正常交通秩序，侵犯了國家的合法 權(quán)益和守法公民的合法權(quán)益，助長了違法犯罪活動。同時，偽造、變造、套用、挪用機(jī)動車號牌車輛在道路上隨意行駛，任意違法，侵害了其他通行車輛、人員的合法權(quán)益，更是對道路交通安全等法律法規(guī)的公然挑戰(zhàn)和肆意踐踏;偽造、變造、套用、挪用號牌車輛在交通肇事后，往往會駕車逃逸，偽造、變造牌照給案件偵破工作帶來相當(dāng)大的難度，致使一些案件久偵未破，直接給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成極大的損害。另外，套牌、假牌車輛使用的車牌號大多是和辦理正常手續(xù)的合法車輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時，影響了原車的注冊、登記、年檢等辦理合法手續(xù)的進(jìn)程。尤其是與原車同色、同型號的套牌車輛，更是增加了辨別難度，往往會給原車車主帶來不必要的損失。

(二)是客車超員。客車超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內(nèi)，在車輛行進(jìn)過程中，如急轉(zhuǎn)彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內(nèi)磕碰，容易發(fā)生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護(hù)能力和自救能力孩子，像這樣超員行駛，一旦出現(xiàn)意外，后果將不堪設(shè)想，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。由于客車超員載客，導(dǎo)致車輛超出其載重量，會增加駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中的不穩(wěn)定性，車輛在超員狀態(tài)下，載質(zhì)量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應(yīng)增大。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

(三)是因春困引發(fā)疲勞駕駛。陽春三月，天氣逐步轉(zhuǎn)暖，許多人都有一種睡不醒的感覺，身上總有一種昏昏欲睡之感。從歷年春季發(fā)生的事故來看，大多都是因駕駛員精神不集中，睡意濃濃，開車打盹引發(fā)的，已成為當(dāng)前春季誘發(fā)高速公路交通事故的一重大安全隱患。從醫(yī)學(xué)的角度來看，“春困”是人體生理機(jī)能隨著自然氣候變化而發(fā)生的一種自然現(xiàn)象。生物經(jīng)歷了一個漫長的冬季，到了春天復(fù)蘇前，還要經(jīng)歷一個過渡時期。人也和其它生物一樣，都會覺得困乏，沒精神。這也對日照的時間相對短較，夜晚時間長的冬季，進(jìn)入日照時間逐漸變長而夜晚逐漸變短的春天，人的生物鐘一時難以適應(yīng)這一變化，才出現(xiàn)人們在春季有一種懶洋洋、昏昏欲睡的現(xiàn)象。

二、交通違法行為的原因

(一)是交通參與者的交通安全意識淡薄，亟待提高。由于受多方條件制約，我們對交通安全基層基礎(chǔ)工作相對薄弱，對交通參與者的交通安全法規(guī)宣傳教育還很有限，尤其，由于受文化程度等方面的制約，交通安全常識缺乏，自覺遵守交通法規(guī)的觀念淡薄，交通安全意識 亟待提高。

1、行人的交通安全意識有待提高。一方面，部分村民為了貪便宜、圖省事，不管車況好壞、證件是否齊全，見車就坐，遭遇車禍后捶胸頓足、后悔不已。

2、車主交通安全意識有待提高。一方面，駕駛員的交通安全意識要提高，雖經(jīng)多次整治，仍存有酒后駕車、無證駕駛現(xiàn)象。另一方面有的車主安全意識要提高，他們?yōu)榱速嶅X，使用報廢車、拼裝車進(jìn)行營運(yùn)，卻忘記了賺錢的前提是安全第一，因此提高人們的交通安全意識已是迫在眉睫。

(二)是機(jī)動車駕駛?cè)思夹g(shù)、處理能力等素質(zhì)不高。駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ò踩芾淼幕A(chǔ)和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了道路交通事故的多少。近年來隨著駕駛?cè)岁犖榈娜找鎵汛?，整個隊伍良莠不齊，魚龍混雜，駕駛?cè)宋幕刭|(zhì)低下，思想素質(zhì)不過硬，安全觀念不強(qiáng)等問題日益突出。同時，由 于平時不注重交通法規(guī)、駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致交通安全意識差，路權(quán)意識不強(qiáng)，長期養(yǎng)成了不良習(xí)慣，經(jīng)常酒后駕駛、超速行駛;有的駕駛?cè)笋{駛車輛上路行駛前沒有對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，存在著極大的安全隱患;特別是駕齡 低的駕駛員，技術(shù)差，在車速快又遇到交通環(huán)境突變時，不知如何采取最有效的措施應(yīng)對處理，往往造成惡性事故;有的駕駛?cè)酥匦б?，輕安全，疲勞駕車、客貨混裝、超速、超員，一旦發(fā)生事故，損失慘重。再者就是無證駕駛車輛極易釀成交通事故，在現(xiàn)實中，駕駛?cè)思夹g(shù)不高、處理問題能力不強(qiáng)、尤其是在緊急狀態(tài)下不知道如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。

(三)是受其他方面因素誘惑交通違法。近年來因各種稅收、各項費(fèi)用及支出的不斷增多，加上成品油油價的節(jié)節(jié)攀升，導(dǎo)致運(yùn)輸成本不斷加大，利潤也因此“縮水”。受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，客運(yùn)車輛的車主或駕駛員認(rèn)為跑一趟的費(fèi)用既然已經(jīng)固 定，多載一人，便可以多賺一個人的錢財，特別是長途客車多載一個人就可以多賺數(shù)百元，于是盡可能多載幾個人也就在“情理之中”了。在這種情況下，他們往往就把安全拋之腦后，超員等于多掙錢的意識在一些車主及駕駛?cè)诵闹兴坪跻呀?jīng)天經(jīng)地義，于是想方設(shè)法逃避交警部門的檢查。一些貨車車主為了追求高利潤而 多接運(yùn)輸任務(wù)，駕駛員由于運(yùn)輸任務(wù)緊，時間安排不當(dāng)，在短時間內(nèi)連續(xù)出車，特別是跑長途的駕駛員，會出現(xiàn)一天甚至幾天都休息不好的情況，在駕駛室里打個盹，造成嚴(yán)重睡眠不足，引發(fā)疲勞駕駛交通違法。

三、交通違法行為整改措施

(一)是加大宣傳力度，提高駕駛員的交通安全意識。在道路交通違法行為中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念淡薄，是造成各類嚴(yán)重違法現(xiàn)象突出的最主要因素。

1、要做好車輛駕駛?cè)说乃枷肫返陆逃ぷ?，使其牢固樹立“安全第一”的思想，不斷提高安全防事故的意識。

2、要對機(jī)動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴(yán)管重罰，減少交通違法行 為和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從而最大限度地保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)。要對接受違法處理的違法駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片，使駕駛?cè)藢煌ò踩ぷ鞯闹匾詮撵`魂深處得到高 度認(rèn)識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)。

(二)是發(fā)揮科技優(yōu)勢，走科技強(qiáng)警之路，緩解警力不足問題。當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，極大地推動了人類社會生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為科技在交通領(lǐng)域的應(yīng)用提供了新的機(jī)遇和可能，科技強(qiáng)警已成為必然。要積極為改進(jìn)裝備、改善民警的執(zhí)法條件、發(fā)展道路交通科技事業(yè)、發(fā)揮 科技手段在遏制交通違法行為中的作用，作出不懈努力。為了使執(zhí)法更加公正、更加人性化，基層交警大隊要端正執(zhí)法目的，要結(jié)合轄區(qū)道路實際，合理地設(shè)置限速標(biāo)準(zhǔn);在測速的路段，要設(shè)置相應(yīng)的提示標(biāo)志，告知駕駛?cè)嗽撀范蔚南匏贅?biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實際實施處罰。要充分發(fā)揮雷達(dá)測速儀、酒精測試儀、數(shù)碼攝像機(jī)的作用，及時對形形色色的交通違法進(jìn)行證據(jù)固定，以加大對超速行駛、占道行駛、酒后駕駛等交通違法的處罰力度，通過對違法駕駛員施以重罰，達(dá)到教育和震懾其他違法駕駛員的目的。并要把移動電子警察有針對性地投向事故高發(fā)點、段，重點整治超速等嚴(yán)重 影響道路交通安全的違法行為，通過移動電子警察管控、抓拍，使事故的發(fā)生率明顯降低。

(三)是采取有效措施，大力減少“春困”對道路交通安全影響。

1、加強(qiáng)路面巡邏，要加大對重點路段、重點時段的巡邏密度，用小喇叭喊話的形式溫情提示，發(fā)現(xiàn)有疲勞駕駛的車輛要立即將其車輛帶至就近服務(wù)區(qū)，讓駕駛?cè)藦?qiáng)制休息。

2、對在高速公路走S形的車輛，經(jīng)查是疲勞駕駛的，按照《道路安全法》規(guī)定的對駕駛?cè)税瓷舷尢幚怼?/p>

3、要求駕駛?cè)艘ＷC足夠的休息時間。才能有效地防止疲勞駕駛，避免通宵達(dá)旦的娛樂或過多加班“開夜車”，才是減少“春困”的基本辦法。

4、對長途行駛的駕駛?cè)藢嵭须p班制，如果在行車當(dāng)中感到倦意時，一般在行車3-4小時后，兩人主動換班，讓這名駕駛?cè)松晕⑿菹⒁幌?，也是解決疲勞駕駛的有效途徑。