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第一篇：技師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

1、不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平

為了更好的適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的要求，尤其是適應(yīng)檢車工作的要求，更新業(yè)務(wù)知識是十分必要的，在幾年還認(rèn)為是比較新型的轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架已列入了未改造當(dāng)中，車輛新技術(shù)的更新?lián)Q代也是突飛猛進(jìn)的，現(xiàn)有的70t系列貨車有著載重大、自重輕、適合較長貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，更適合現(xiàn)在發(fā)展和運(yùn)輸?shù)男枰?，更能滿足時代發(fā)展的需要，而為了方便運(yùn)輸更是設(shè)計(jì)了不同的車型來滿足不同的需要，如P70、C70、X6K等車型結(jié)構(gòu)原理簡單，檢修檢查方便，為當(dāng)今主力車型，如何檢查好這樣的車型就是我們當(dāng)前應(yīng)該做的，所以在平時的學(xué)習(xí)中我十分注重對這類70t結(jié)構(gòu)的原理進(jìn)行系統(tǒng)掌握，尤其是一些關(guān)鍵的部位的運(yùn)用限度時必須掌握的，這些我都記在心里并注意積累和總結(jié)車輛易發(fā)生故障的部位，什么樣的車型有什么樣的故障我都做了統(tǒng)計(jì)，如70t系列故障總體變現(xiàn)為脫軌自動制動閥故障而引起的脫軌自動制動閥塞門手把關(guān)閉的故障、C62系列車輛重點(diǎn)故障為人力制動機(jī)故障發(fā)生較為普遍其次是降壓氣室連通管易折斷的故障較多而普通的其他車型基本排除了這列故障，尤其是罐車很少出這類故障。所以平時檢查作業(yè)當(dāng)中我對這樣的車型都是做了重點(diǎn)掌握，在檢查當(dāng)中更是列 重點(diǎn)掌握的對象，并根據(jù)車型對職工進(jìn)行不同的要求，提示提醒注意檢查重點(diǎn)，經(jīng)過我的指導(dǎo)和督促，小組內(nèi)在這方面防止故障還是較為突出的，尤其是防止脫軌拉環(huán)的故障就有數(shù)起，得到了同志們的認(rèn)可和上級領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。

2、加強(qiáng)了自身修養(yǎng)的建設(shè)

在鐵路跨越式發(fā)展理念的引導(dǎo)下，自己能夠注重理論學(xué)習(xí)和學(xué)以致用的檢驗(yàn)，尤其是在當(dāng)今改革深入發(fā)展的今天，高速鐵路的全面建設(shè)，車輛更新凸顯時代車輪在飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，作為時代的一份子更是要在這股洪流中迎風(fēng)破浪更進(jìn)一步，彰顯自己的理想和抱負(fù)，所以在高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)思想的指導(dǎo)下，我要對自己的行動負(fù)責(zé)，同時要將本崗位的應(yīng)知應(yīng)會細(xì)心掌握，才能適應(yīng)高速發(fā)展的現(xiàn)代化的需要，所以，我思想上能保持和上級的要求高度的一致，行動上能高標(biāo)注自我要求，緊跟時代潮流，誓做弄潮 “先鋒”。

3、履行崗位職責(zé)，按時完成任務(wù)

在全年的工作中，以保安全為主的車輛檢修當(dāng)中，自己負(fù)責(zé)的小組做到安全正點(diǎn)到達(dá)的優(yōu)良表現(xiàn)，尤其是消滅了途中停車、中途甩車的不良反應(yīng)，做到了安全正點(diǎn)實(shí)現(xiàn)安全年的目標(biāo)。

上級交代的各項(xiàng)臨時任務(wù)，都能保質(zhì)保量的完成，在職場環(huán)境文明生產(chǎn)活動中能帶頭治理環(huán)境，保證職場環(huán)境美觀整潔。

4、防止事故有不俗表現(xiàn)

在自己一年當(dāng)做所在的兩個班組的工作中，由于我能認(rèn)真的干好自己的本職工作，注意引導(dǎo)和監(jiān)督，班組防止各類故障上百件，其中較大的11件，僅交叉蓋板故障5件，深得領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。

以上是本人總結(jié)，不足之處請指正。

第二篇：電工技師畢業(yè)論文

摘要:近年來，我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅速。但在高速公路機(jī)電工程建設(shè)工程中由于建設(shè)工期緊張和監(jiān)督管理不到位等多種因素，施工質(zhì)量保證資料的監(jiān)督控制有所缺失，出現(xiàn)了不同程度的質(zhì)量問題，對后續(xù)工程竣交工及運(yùn)營等造成一定影響。針對當(dāng)前我國高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工質(zhì)量保證資料的編制和管理現(xiàn)狀，總結(jié)了質(zhì)量保證資料的作用、監(jiān)督控制的主要內(nèi)容、存在的普遍性問題以及監(jiān)督控制的主要方法。

關(guān)鍵詞:機(jī)電工程;質(zhì)量保證;資料;監(jiān)督管理

質(zhì)量保證資料是指工程在施工過程中反映結(jié)構(gòu)安全和主要使用功能的真實(shí)記錄。質(zhì)量保證資料是否準(zhǔn)確、有效、齊全，直接影響單位工程的質(zhì)量等級評定以及工程使用若干年后的維修、加固、改造等。在工程建設(shè)中，各種施工技術(shù)資料既是工程建設(shè)實(shí)況憑證，又是基建管理工作的載體，在工程質(zhì)量管理中具有十分重要的作用。目前高速公路機(jī)電工程施工過程質(zhì)量保證資料由于尚無相關(guān)的質(zhì)保資料編制規(guī)范作為編制依據(jù)，并且各施工單位的技術(shù)水平和管理水平也存在差異，因此機(jī)電工程的施工質(zhì)量保證資料存在填寫不合理、審批簽字不全、與實(shí)際工程情況不一致、存在虛假資料、與施工進(jìn)度不同步等諸多問題。針對當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工過程中質(zhì)量保證資料管理現(xiàn)狀，闡述了機(jī)電工程施工質(zhì)量保證資料監(jiān)督控制的主要內(nèi)容、存在的普遍性問題和監(jiān)督控制方法。

1質(zhì)量保證資料的作用

近年來，高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，在公路運(yùn)營階段發(fā)揮著重要作用。高速公路機(jī)電工程施工過程質(zhì)量保證資料是機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量的重要反映，是工程建設(shè)項(xiàng)目從開工到竣工交驗(yàn)整個過程建設(shè)行為實(shí)施軌跡的真實(shí)寫照，應(yīng)該客觀、科學(xué)、準(zhǔn)確的反映機(jī)電工程施工全過程的真實(shí)性狀況，是竣交工文件驗(yàn)收的重要組成部分。為使質(zhì)量保證資料發(fā)揮應(yīng)有作用，真實(shí)反映工程的實(shí)際質(zhì)量水平，以防不合格工程投入使用，必須在加強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量的同時，注重質(zhì)量保證資料的監(jiān)督控制管理，充分發(fā)揮質(zhì)量保證資料在工程建設(shè)中的作用。首先質(zhì)量保證資料是工程質(zhì)量的重要見證，反映了工程從原材料到最終交工驗(yàn)收各環(huán)節(jié)的質(zhì)量狀況，記錄了各階段的原始基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為工程的使用功能實(shí)現(xiàn)、性能保證及安全性保障提供有效證明，從而依據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)技術(shù)規(guī)范，判定工程質(zhì)量是否達(dá)到合格工程要求。另外，質(zhì)量保證資料的真實(shí)有效完整性記錄和保存，對工程后續(xù)維護(hù)加固、維修保養(yǎng)、改造升級、改擴(kuò)建等提供重要的原始技術(shù)依據(jù)。其次質(zhì)量控制資料的編制質(zhì)量也是施工企業(yè)技術(shù)水平和管理水平的重要反映。在ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證中，資料管理作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，證明工程質(zhì)量的客觀依據(jù)，同時也是反映管理有效性的重要依據(jù)。

2機(jī)電工程質(zhì)量保證資料主要內(nèi)容

高速公路機(jī)電工程施工過程的質(zhì)量保證資料按照工程施工進(jìn)度的主要階段可以劃分為如圖1所示的5大階段。工程開工階段、材料及設(shè)備進(jìn)場階段、前期施工階段、設(shè)備安裝調(diào)試階段、交工階段。工程開工階段的主要質(zhì)量保證資料有:開工申請、分部分項(xiàng)工程劃分及開工申請表、施工組織設(shè)計(jì)文件和施工方案、設(shè)計(jì)單位提供的初步設(shè)計(jì)文件和聯(lián)合設(shè)計(jì)文件、工程變更記錄、監(jiān)理單位的監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則等。材料及設(shè)備進(jìn)場階段的主要質(zhì)量保證資料有分部分項(xiàng)工程進(jìn)場設(shè)備及材料的報(bào)驗(yàn)資料和廠驗(yàn)資料，其中報(bào)驗(yàn)資料主要有報(bào)驗(yàn)單、生產(chǎn)廠商、代理商的企業(yè)證明文件(企業(yè)營業(yè)執(zhí)照和組織機(jī)構(gòu)代碼證)、生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品生產(chǎn)許可文件和代理商的授權(quán)代理許可文件、出廠合格證明、型式檢驗(yàn)報(bào)告、重要設(shè)備的使用說明書，質(zhì)量保修卡，購銷合同，進(jìn)口設(shè)備要求提供報(bào)關(guān)單據(jù)。前期施工階段的主要質(zhì)量保證資料有隱蔽工程施工記錄，包括施工放樣記錄、混凝土配合比及相關(guān)檢驗(yàn)資料、基礎(chǔ)澆筑記錄和隱蔽工程影像資料。設(shè)備安裝調(diào)試階段的主要質(zhì)量保證資料有技術(shù)交底記錄和施工安全交底記錄、施工過程日志、安裝調(diào)試記錄、監(jiān)理日志、施工過程中遇到的非正常情況記錄、施工過程中發(fā)生質(zhì)量事故處理紀(jì)錄、監(jiān)理單位旁站或巡視記錄。交工階段的主要質(zhì)量保證資料有工程總結(jié)、交工申請表、施工質(zhì)量自檢評定記錄、技術(shù)培訓(xùn)記錄、監(jiān)理單位抽檢記錄。

3普遍問題

通常由于土建工程施工進(jìn)度滯后、土建界面預(yù)留不理想和通車時間要求提前等多種因素，致使高速公路機(jī)電工程真正的有效施工工期非常緊張，不能良好的完成質(zhì)量保證資料。在交工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評定時，質(zhì)量保證資料通常出現(xiàn)如下普遍性問題:(1)建設(shè)單位、監(jiān)理單位或施工單位簽字不全;(2)施工組織設(shè)計(jì)文件或施工方案針對性不強(qiáng)，實(shí)用性較差，無法指導(dǎo)現(xiàn)場施工;(3)施工單位的相關(guān)資質(zhì)證明文件缺失或已過有效期，如安全生產(chǎn)許可證過期失效、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)證書或特種作業(yè)資格證書不在有效期內(nèi);(4)設(shè)備或材料報(bào)驗(yàn)資料中供貨商提供的質(zhì)量檢測報(bào)告為虛假報(bào)告或者檢測報(bào)告不在有效期內(nèi);(5)經(jīng)銷商代理的設(shè)備或相關(guān)材料，缺少代理銷售授權(quán)許可;(6)進(jìn)口設(shè)備、材料或關(guān)鍵設(shè)備元器件缺少報(bào)關(guān)單，或者供貨商提供的報(bào)關(guān)單為虛假證明文件;(7)關(guān)鍵的重要設(shè)備或3C認(rèn)證的產(chǎn)品材料缺少第三方質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或3C認(rèn)證證書;(8)進(jìn)場設(shè)備或材料缺少出廠檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保修卡、設(shè)備使用說明書等文件;(9)進(jìn)場設(shè)備或材料的自檢記錄填寫不合理或自檢比例不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;(10)分部分項(xiàng)工程質(zhì)量自評表中檢測項(xiàng)目的測試數(shù)據(jù)填寫不合理或者測試數(shù)值不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;(11)缺少隱蔽工程的相關(guān)文件資料;(12)相關(guān)文件的簽批不符合常規(guī)流程或未履行相關(guān)手續(xù);(13)缺少混凝土配合比材料和澆筑后的混凝土強(qiáng)度測試記錄。

4監(jiān)督控制方法

質(zhì)量保證資料的監(jiān)督管理控制方法主要有日常檢查、專項(xiàng)檢查、特殊檢查。日常檢查主要由施工單位在施工過程中，安排專門的資料專業(yè)人員進(jìn)行日常管理和檢查，及時整理、完善和歸檔，在資料整理過程中，務(wù)必確保整理完的資料真實(shí)、有效，尤其是要核驗(yàn)供貨商提供的產(chǎn)品質(zhì)量保證資料等相關(guān)資料的真實(shí)性。專項(xiàng)檢查主要是由建設(shè)單位或政府質(zhì)量監(jiān)督單位針對機(jī)電工程施工狀況組織進(jìn)行專門質(zhì)量檢查，檢查內(nèi)容主要包括工程實(shí)體施工質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料編制質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題后及時進(jìn)行質(zhì)量糾偏。質(zhì)量保證資料的專項(xiàng)檢查一般安排在工程施工后期，大部分技術(shù)資料編制完成以后進(jìn)行。特殊檢查主要是在施工過程中發(fā)生突然事件后以及異常情況后，進(jìn)行的一項(xiàng)有特殊要求或特殊檢查范圍的檢查。高速公路機(jī)電工程施工由于涉及的設(shè)備和材料種類較多，并且不同供貨商銷售的相同應(yīng)用功能的設(shè)備質(zhì)量差異較大，因此對于進(jìn)場設(shè)備及材料的質(zhì)量控制十分重要。其中高速公路機(jī)電工程重要的材料類產(chǎn)品主要包括電纜、光纜、硅芯管、鍍鋅鋼管、玻璃鋼管箱、線纜支架托架橋架、設(shè)備配電箱等。設(shè)備類產(chǎn)品監(jiān)控設(shè)施主要包括車輛檢測器、氣象檢測器、可變信息標(biāo)志、交通信號燈、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、液晶顯示屏、監(jiān)視器等;通信設(shè)施主要包括光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)(OLT、ONU、ADM、REG)、程控交換系統(tǒng)、通信電源等;收費(fèi)設(shè)施主要包括車道通行燈、霧燈、天棚信號燈、電動欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器、緊急報(bào)警器、車牌自動識別器、閉路電視系統(tǒng)、ETC天線等;照明設(shè)施主要包括照明燈具、光源、燈桿等;低壓配電設(shè)施主要包括高壓配電柜、低壓配電柜、不間斷電源UPS、柴油發(fā)電機(jī)等;隧道機(jī)電設(shè)施主要包括車輛檢測器、環(huán)境檢測器(CO/VI和風(fēng)速風(fēng)向檢測器)、緊急電話、車道指示標(biāo)志、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、可變信息標(biāo)志、交通信號燈、本地控制器、火災(zāi)自動報(bào)警設(shè)備等。這些設(shè)備的報(bào)驗(yàn)資料質(zhì)量控制核查要求，同一設(shè)備的產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)記錄、第三方機(jī)構(gòu)質(zhì)量檢測報(bào)告以及相關(guān)技術(shù)文件中的型號規(guī)格一致，技術(shù)參數(shù)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或設(shè)計(jì)文件的要求。對于第三方質(zhì)量檢測報(bào)告真實(shí)性可以通過登錄出具檢測報(bào)告的檢測機(jī)構(gòu)或撥打檢測機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話進(jìn)行核驗(yàn)。

5結(jié)語

高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量保證資料是機(jī)電工程建設(shè)初始準(zhǔn)備階段至交竣工驗(yàn)收階段的全程記錄，是工程建設(shè)質(zhì)量的重要反映，為后續(xù)工程質(zhì)量追溯、維修養(yǎng)護(hù)、改造升級提供有效依據(jù)，因此確保質(zhì)量保證資料的真實(shí)、有效和完整十分重要。針對目前高速公路機(jī)電工程建設(shè)過程中質(zhì)量保證資料管理現(xiàn)狀，提出了在機(jī)電工程施工過程中進(jìn)行質(zhì)量保證資料監(jiān)督控制的主要內(nèi)容和監(jiān)督控制方法，為今后進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量保證資料的監(jiān)督管理提供重要參考。

參考文獻(xiàn):

[1]孟慶榮.公路工程質(zhì)量保證資料的作用和監(jiān)控.內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2002(2):40-41.

[2]JTGF80/2-2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(第二冊機(jī)電工程).

[3]林波，李錚.公路施工質(zhì)量控制管理探討.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，42(6):12-14.

第三篇：電工技師論文

一．引言

隨著交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模增加的同時，道路路面質(zhì)量要求進(jìn)一步提高，施工技術(shù)也越來越完善。在路面工程施工中，瀝青攤鋪機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛。由于攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，施工過程中利用率較高，往往經(jīng)常出現(xiàn)各類故障和問題，導(dǎo)致工程進(jìn)度和質(zhì)量受到影響。為確保路面工程施工質(zhì)量，需要做好攤鋪機(jī)的故障維修和保養(yǎng)工作。

二．?dāng)備仚C(jī)常見故障及維修

1.攤鋪機(jī)發(fā)動機(jī)故障。

（1）啟動機(jī)啟動但不著車故障。

攤鋪機(jī)的發(fā)動機(jī)故障主要表現(xiàn)為啟動機(jī)能夠啟動但無法著車，主要是由于活塞或缸套的磨損較為嚴(yán)重、使用的柴油較臟、柴油濾芯長時間未更換以及壓縮空氣無法達(dá)到壓力標(biāo)準(zhǔn)而造成的。引起啟動機(jī)啟動但無法著車故障的原因較多，如柴油輸油管路破損導(dǎo)致漏氣、噴油器或噴油泵磨損較為嚴(yán)重，都可以導(dǎo)致故障的發(fā)生。針對此類問題，要逐一排除故障所在，查出故障位置后，必要時更換相關(guān)部件。

（2）啟動機(jī)無法啟動故障。

啟動機(jī)無法啟動也是發(fā)動機(jī)故障中的常見問題，造成此類故障的主要原因?yàn)椋赫`操作導(dǎo)致緊急停止釋放按鈕斷開等。一旦啟動機(jī)無法啟動時，首先要檢查蓄電池，查看蓄電池是否存在搭鐵不實(shí)、虧電或蓄電池的極柱硫化現(xiàn)象；要檢查保險絲，查看是否燒壞，如果保險絲燒斷，要及時更換新的保險絲；啟動電路存在故障時，要按照電路圖進(jìn)行深入分析，以找出故障所在；啟動電路無法完全接通時，要用萬用表測量啟動控制電路的帶電情況，檢查是否是某個繼電器故障，導(dǎo)致繼電器觸點(diǎn)或線圈故障。

2.液壓系統(tǒng)故障。

液壓系統(tǒng)是液壓傳動式攤鋪機(jī)的核心系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)是否正常，直接關(guān)系到諸多部件能否正常運(yùn)行，因此，保障液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定是非常必要的。

（1）液壓系統(tǒng)溫度過高。

液壓系統(tǒng)溫度過高是較為普遍的現(xiàn)象，溫度最多可達(dá)到100℃。一般情況下，攤鋪機(jī)的液壓系統(tǒng)溫度過高同冷卻散熱部分關(guān)系較大，由于散熱器散熱不良、外表存在污垢或油泥等，影響冷卻效果。對此，要定期對液壓系統(tǒng)的冷卻部件或相關(guān)部件進(jìn)行清理，以確保各部件能夠在相對較好的環(huán)境中運(yùn)行。此外，如果液壓系統(tǒng)長時間保持高溫，此時就要檢查液壓系統(tǒng)是否存在泵體和柱塞的配合間隙較大的問題，以至于在環(huán)形間隙中油液發(fā)生泄漏，柱塞和泵體直接摩擦，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度過高。

轉(zhuǎn)向液壓操作系統(tǒng)故障也是經(jīng)常容易出現(xiàn)故障的部位，轉(zhuǎn)向液壓故障導(dǎo)致運(yùn)行中轉(zhuǎn)向失靈或轉(zhuǎn)向器相關(guān)零件被卡住等故障。對于此類故障，在操作攤鋪機(jī)時要引起重視，如果攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向失靈時，要禁止強(qiáng)行拉動方向盤，同時要盡量不拆轉(zhuǎn)向器，避免造成其他零件損壞。在日常運(yùn)行過程中，要檢查檢查油液和濾清器濾芯的具體情況，在必要時要進(jìn)行更換。

除開液壓系統(tǒng)溫度過高和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障外，液壓系統(tǒng)還存在振動力下降、工作時噪聲加大以及振搗棒的振動頻率不足等故障。發(fā)生此類故障時，要對液壓系統(tǒng)的油量進(jìn)行檢查，檢查是否存在液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油滲漏等問題，并采取針對性措施進(jìn)行處理。

3.攤鋪機(jī)的維修。

（1）機(jī)械部分維修。

攤鋪機(jī)機(jī)械部分維修雖然較為復(fù)雜，但最主要的是正確分析和檢查故障所在，這是維修攤鋪機(jī)機(jī)械部分的關(guān)鍵所在。由于各種原因影響，導(dǎo)致機(jī)械部分發(fā)生故障，以至于無法滿足原來的使用要求。針對機(jī)械部分故障，要采用用手摸、用眼看、用鼻嗅、用耳聽等基本手法進(jìn)行初步分析，利用精密檢測儀器或維修設(shè)備進(jìn)行深入檢測。同時，要讓駕駛?cè)藛T詳細(xì)了解故障發(fā)生的經(jīng)過，了解故障的具體表象。維修人員通過了解各個部分機(jī)械結(jié)構(gòu)的作用及性能和部件結(jié)構(gòu)，分析部件之間的相互關(guān)系和相互作用，采用科學(xué)方法，開展故障分析和判斷；依據(jù)收集到的故障資料，結(jié)合機(jī)械相關(guān)理論對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面或局部檢查，查看機(jī)械部分是否存在高溫、水垢及滲油等痕跡；檢查皮帶的松緊度是否合適；檢查機(jī)械部分是否存在缺油、缺水，油和水是否在規(guī)定范圍內(nèi)；機(jī)械部件是否齊全，是否松動。啟動攤鋪機(jī)，檢查機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否存在異響、能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查各部位的溫度變化，查看是否存在溫度過高的故障。一旦確定具體故障類別，要及時采取針對性措施進(jìn)行維修，機(jī)械構(gòu)件磨損較為嚴(yán)重時，要立即更換新的部件，同時要檢查新部件組裝后的配合度，避免問題再次發(fā)生。機(jī)械部分的維修相對來講，較為直觀，但由于攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在維修時要注意對仔細(xì)觀察各部位情況，防止漏查、避免攤鋪機(jī)帶病工作。

（2）電路系統(tǒng)故障維修。

攤鋪機(jī)的電路系統(tǒng)相對簡單，主要由蓄電池、啟動電路、控制電路、連接電路及微機(jī)控制部分組成。電路系統(tǒng)故障時，可以采用以下方式進(jìn)行處理：蓄電池虧電時，利用放電器或萬用表進(jìn)行測量，如果無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)立即拆卸蓄電池進(jìn)行充電；啟動電路故障時，要檢查保險絲是否熔斷，發(fā)生熔斷時要及時更換新的保險絲；存在接觸不良或線路故障時，要采用萬用表從故障位置順次摸排，直至找出故障原因，重新接駁或更換線路。

（3）供油系統(tǒng)故障維修。

供油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)在：柴油中存在氣泡、單體泵不工作等故障。如果柴油中存在氣泡時，要開啟放氣螺栓進(jìn)行放氣，柴油油量較少時要及時加注柴油；柴油濾芯堵塞時，要及時更換高壓油管或?yàn)V芯；單體泵不工作時要檢查單體泵是否通電、泵體是否故障，必要時進(jìn)行更換。

三.攤鋪機(jī)日常保養(yǎng)

除了對攤鋪機(jī)存在的故障及時進(jìn)行維修處理外，同時要做好日常保養(yǎng)工作，這對提高攤鋪機(jī)使用效率和延長使用壽命來講，具有重要作用。在攤鋪機(jī)日常保養(yǎng)中，要依照攤鋪機(jī)使用說明書的要求和規(guī)定來進(jìn)行，對于有特殊需要的，如空氣濾清器及油濾等，要及時進(jìn)行維修更換。嚴(yán)格按照維修保養(yǎng)手冊所規(guī)定的時間進(jìn)行定期保養(yǎng)，結(jié)合具體使用情況及工作環(huán)境，適當(dāng)提前進(jìn)行保養(yǎng)。由于保養(yǎng)期限時依據(jù)攤鋪機(jī)在滿足各零部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求下來設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)期限，因此要禁止延長保養(yǎng)期限，避免造成機(jī)件磨損或引起其他故障。按時保養(yǎng)有利于攤鋪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時能夠減少攤鋪機(jī)故障的發(fā)生，降低攤鋪機(jī)的使用成本，延長攤鋪機(jī)的使用壽命。在日常保養(yǎng)中，要做好以下幾方面的內(nèi)容：

（1)檢查電池液液位，如需要可補(bǔ)充些蒸餾水，電瓶應(yīng)保持清洗和干燥。（2)檢查機(jī)油、燃油、冷卻液和液壓油量是否足夠；檢測液壓油品質(zhì)是否符合要求，否則會磨損液壓系統(tǒng)的無原件；如有需要應(yīng)及時補(bǔ)充或更換。（3)清洗或更換各種濾清器濾芯。

四．結(jié)束語

攤鋪機(jī)在公路路面施工中具有重要作用，為提高路面攤鋪質(zhì)量，就必須確保攤鋪機(jī)處于正常工作狀態(tài)。針對存在的故障進(jìn)行維修，做好日常保養(yǎng)工作，確保攤鋪機(jī)各部件始終處于正常工作狀態(tài)，從而確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

第四篇：電工技師論文

【摘要】增安型電氣設(shè)備與隔爆型電氣設(shè)備相比具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、造價低廉等優(yōu)點(diǎn)，所以在煤礦井下應(yīng)用較多，但是增安型電氣設(shè)備的防爆性能較隔爆型的防爆性能差，因此，煤礦井下對增安型電氣設(shè)備的正確使用和加強(qiáng)維修管理，是保證增安型電氣設(shè)備的防爆性能，棄分發(fā)揮其效能的重要環(huán)節(jié)。

【關(guān)鍵詞】增安型電氣設(shè)備,維修

增安型電氣設(shè)備與隔爆型電氣設(shè)備相比具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、造價低廉等優(yōu)點(diǎn)，所以在煤礦井下應(yīng)用較多，但是增安型電氣設(shè)備的防爆性能較隔爆型的防爆性能差，因此，煤礦井下對增安型電氣設(shè)備的正確使用和加強(qiáng)維修管理，是保證增安型電氣設(shè)備的防爆性能，棄分發(fā)揮其效能的重要環(huán)節(jié)。

一、增安型電氣設(shè)備使用

為確保增安型電氣設(shè)備的防爆性能符合要求，在安裝使用中應(yīng)注意以下幾方面。

1保持外殼防護(hù)等級不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

1.1在運(yùn)搬中，應(yīng)輕搬輕放，不得發(fā)生碰撞。

1.2安裝使用地點(diǎn)支護(hù)應(yīng)可靠，防止煤、矸對設(shè)備碰砸。

1.3內(nèi)裝裸露帶電體的外殼須用特殊緊固件進(jìn)行緊固，只有使用專用工具才能開啟外殼。

1.4外殼上密封用的橡膠密封墊必須完好無損，凡有損壞或老化，影響密封性能的必須更換。

1.5外殼的防護(hù)漆必須完好。

2導(dǎo)線的連接

2.1所有導(dǎo)線連接處（引線與接線端子的連接、繞組內(nèi)的導(dǎo)線連接等）必須采取可靠措施（如采用雙導(dǎo)線連接等），防止在設(shè)備運(yùn)行中由于振動、過載、起動等原因而造成接觸不良、開焊、斷線引起意外火花、電弧的產(chǎn)生，并且有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。導(dǎo)線連接方法要求，并且要求焊接工藝正確，保證焊接質(zhì)量。

2.2連接件的導(dǎo)電螺桿和螺母的螺紋必須良好，導(dǎo)電螺桿與絕緣座之間用來防松動的平墊和彈簧墊構(gòu)成的彈性中間件不得缺少。

2.3接線必須有防止芯線散開、分股的專用墊圈（如弓形墊、齒形墊等），4MM2以下的電纜或?qū)Ь€連接時最好用線鼻子，鋁導(dǎo)線的連接應(yīng)采用銅鋁過渡接頭。

2.4接線盒內(nèi)裸露的帶電導(dǎo)體間的空氣間隙和爬電距離應(yīng)符合要求。

2.5增安型電動機(jī)內(nèi)如果裝有過熱保護(hù)用的測溫元件，則連接測溫元件的控制線應(yīng)盡量避開動力線接線柱，并且應(yīng)用接地的金屬隔板把動力線接線柱和測溫元件接線柱分開，以防保護(hù)回路接觸高電壓。

3測溫保護(hù)裝置

3.1使用測溫元件進(jìn)行溫度保護(hù)的增安型電動機(jī)，在下井前應(yīng)驗(yàn)證在堵轉(zhuǎn)時間tE內(nèi)保護(hù)裝置動作的可靠性，若不符合要求必須重新調(diào)整。

3.2在繞組中有測溫元件的鼠籠型電動機(jī)，當(dāng)繞組進(jìn)行大修時，測溫元件應(yīng)按原來的方式埋入。

同時保護(hù)裝置必須測定保護(hù)特性曲線，作為整定保護(hù)裝置的依據(jù)，保護(hù)特性曲線的測定應(yīng)符合以下要求。

a.應(yīng)在環(huán)境溫度為20℃的冷卻條件下開始測溫；

b.電流范圍至少為3～8倍額定電流；

c.斷開時間誤差不大于±20%

3.3增安型電動機(jī)的使用條件

采用過電流延時保護(hù)裝置的電動機(jī)一般只允許用于輕載起動和不頻繁起動的連續(xù)運(yùn)行工作狀態(tài)。對于起動時間較長或起動頻繁的電動機(jī)，須采用特殊的保護(hù)裝置，以保證電動機(jī)的溫度不超過允許的最高溫度。

二、增安型電氣設(shè)備的維修

礦用增安型電氣設(shè)備的日常維護(hù)、檢修內(nèi)容主要是：加強(qiáng)對導(dǎo)體連接性況、絕緣繞組的溫升、絕緣水平及正常工作時會出現(xiàn)電火花或電弧的部位的檢查，對保護(hù)裝置應(yīng)正確地整定并定期調(diào)整和試驗(yàn)。

1對外殼防護(hù)性能的要求

增安型電氣設(shè)備外殼的防護(hù)性能對保證設(shè)備的正常運(yùn)行十分重要。在運(yùn)行中應(yīng)保證增安型電氣設(shè)備絕緣帶電部件的外殼防護(hù)等級符合IP54的要求，裸露帶電部件的外殼防護(hù)等級符合IP54的要求，任何可能使外殼防護(hù)性能下降的現(xiàn)象都應(yīng)避免。如防止增安型電氣設(shè)備被砸、壓、擠等，外殼的防護(hù)漆如果脫落則應(yīng)重新涂刷，防止外殼銹蝕。

2接線盒的檢查和維護(hù)

2.1因?yàn)榻泳€盒內(nèi)的接線端子及絕緣件表面有吸收水分、附著粉塵的可能，將會大大降低絕緣表面的電阻而造成漏電事故。因此，在日常維修中要注意檢查和清除接線盒內(nèi)外的灰塵和污垢等以保持應(yīng)有的絕緣水平。

2.2接線盒中的接線柱及螺母的螺紋必須良好，如有滑扣的應(yīng)立即更換。

2.3各種連接件必須保持齊全、緊固，導(dǎo)線連接必須良好。如發(fā)現(xiàn)有變色情況，說明線頭未壓緊而發(fā)熱，必須立即緊固。

3正常運(yùn)行時產(chǎn)生火花部件的檢查

增安型電氣設(shè)備正常運(yùn)行時產(chǎn)生火花的部位（如繞線式感應(yīng)電動機(jī)的滑環(huán)、燈具的燈口等部分）必須裝在隔爆外殼內(nèi)。這些隔爆零部件的檢查和維修方法應(yīng)按本章第一節(jié)執(zhí)行。

4增安型電動機(jī)的日常維護(hù)

增安型電動機(jī)的安全性能依賴于保護(hù)裝置的配套及正確整定，精心維護(hù)。增安型電動機(jī)日常維護(hù)的主要內(nèi)容有以下幾方面。

4.1要經(jīng)常檢測電動機(jī)的三相電流，盡量避免增安型電動機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行。

4.2為了防止增安型電動機(jī)在運(yùn)行時轉(zhuǎn)子被堵住而產(chǎn)生危險溫度，規(guī)定在轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)時間tE內(nèi)保護(hù)裝置應(yīng)可靠動作。因此，必須嚴(yán)格按電動機(jī)的tE時間值去整定保護(hù)裝置。

4.3為了防止增安型電動機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)定子、轉(zhuǎn)子間單邊氣隙過小而發(fā)生定子與轉(zhuǎn)子相摩擦的現(xiàn)象，維修電工每月應(yīng)用塞尺檢查一次單邊氣隙，其值應(yīng)符合表4-6的規(guī)定，若氣隙過小應(yīng)立即停止運(yùn)行進(jìn)行處理。

4.4為了防止鼠籠型電動機(jī)在起動時鼠籠籠條和轉(zhuǎn)子鐵芯之間產(chǎn)生火花，對單根的鼠籠條可以采用附加槽襯、加槽楔或其它嵌裝措施來保證鼠籠條和轉(zhuǎn)子輕密配合。因此，增安型電動機(jī)在地面拆開檢修時，應(yīng)檢查電動機(jī)所有槽楔是否牢靠，松動的槽楔應(yīng)更換，還應(yīng)檢查鼠籠轉(zhuǎn)子是否有斷條、開焊或端環(huán)裂縫等故障。

4.5大修后的增安型電動機(jī)要作絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)，要求耐壓試驗(yàn)電壓在國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，低壓繞組再提高10%。

第五篇：電工技師論文

摘要：電子電工技術(shù)的應(yīng)用極大地促進(jìn)了電力系統(tǒng)的發(fā)展，是電力系統(tǒng)巨大的飛躍。本文中，筆者首先對電子電工技術(shù)進(jìn)行了闡述，然后分析了電子電工技術(shù)應(yīng)用在電力系統(tǒng)中的意義，最后在前文的基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討了電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電子電工技術(shù)；電力系統(tǒng)；應(yīng)用

0引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子電工技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步。在社會生產(chǎn)不斷擴(kuò)大以及人們生活水平不斷提高的背景下，對電能的需求進(jìn)一步增加?；诖?，電力系統(tǒng)迫切呼喚電子電工技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用。從本質(zhì)上來說電子電工技術(shù)是一種由傳統(tǒng)電工技術(shù)開發(fā)而來的新型電工技術(shù)，是傳統(tǒng)電工技術(shù)和現(xiàn)代電工技術(shù)的融合，將其合理地應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，對于電力系統(tǒng)的發(fā)展具有重要的推動作用。

1電子電工技術(shù)的基本特點(diǎn)

（1）全控化：電子電工技術(shù)中，半控型普通晶閘管已經(jīng)不再使用，由自斷功能的電氣元件，使得電子器件的功能作用得到提升，系統(tǒng)的運(yùn)行效率的獲得一定的提升[1]。

（2）高頻化：電子電工技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，使得器件踏入了一個新的發(fā)展階段，運(yùn)行速度更快，從原先的十千赫茲導(dǎo)致數(shù)十千赫茲，再到幾百千赫茲。

（3）集成化：集成化指的是將多種元器件技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，將全部的全控型器件通過許多的器件集成到一個基片上。

2電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的意義

2.1有利于機(jī)電一體化的發(fā)展

經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，帶動各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是新型產(chǎn)業(yè)的逐漸出現(xiàn)，對電子電工技術(shù)提出了新的要求，機(jī)電一體化便是其中最明顯的一點(diǎn)。

2.2有利于電能使用水平提升

電力系統(tǒng)運(yùn)行中，電子電工技術(shù)的應(yīng)用，可以最大限度地對電能、各大系統(tǒng)的資源進(jìn)行科學(xué)合理地分配，有利于提升電能使用水平。

2.3有利于電子電工智能發(fā)展

必須承認(rèn)的是，在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大背景下，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展速度非常快速，智能化社會成為了社會發(fā)展的一個主要目標(biāo)。電力系統(tǒng)中，電子電工技術(shù)的應(yīng)用也應(yīng)當(dāng)符合社會發(fā)展大趨勢，朝著智能化方向前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)智能化控制。

3電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

3.1發(fā)電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

設(shè)備是電力系統(tǒng)發(fā)電不可或缺的因素，離開了設(shè)備電力系統(tǒng)發(fā)電幾無可能。由于電力系統(tǒng)發(fā)電需要使用到的設(shè)備多種多樣，不同的設(shè)備性能各不相同，要想實(shí)現(xiàn)發(fā)電的最大化發(fā)揮，必須要提升設(shè)備的性能。發(fā)電環(huán)節(jié)的電子電工技術(shù)主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）靜止勵磁技術(shù)：靜止勵磁技術(shù)的作用發(fā)揮，離不開晶閘管整流自并勵模式，該技術(shù)具有安全度高、成本低的特點(diǎn)[2]。由于靜止勵磁技術(shù)具有上述幾方面的優(yōu)勢特點(diǎn)，因而已經(jīng)得到了國際社會的廣泛認(rèn)可。

（2）變頻調(diào)速技術(shù)：水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電在電力系統(tǒng)中占據(jù)了一定的比例，無論是水力發(fā)電還是風(fēng)力發(fā)電，調(diào)整轉(zhuǎn)子勵磁電流的恒變頻率都非常重要。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，滿足了它們的技術(shù)使用需求。

3.2輸電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

電力系統(tǒng)運(yùn)行中，輸電環(huán)節(jié)出現(xiàn)任何問題電力系統(tǒng)將無法實(shí)現(xiàn)其價值，社會生產(chǎn)及人們生活也將無法正常開展。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，對于電力系統(tǒng)的輸電環(huán)節(jié)而言，是一個非常大的突破，很好地提升了電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。電子電工技術(shù)在輸電環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要體現(xiàn)直流輸電技術(shù)和交流輸電技術(shù)兩個方面。

（1）直流輸電技術(shù)：無論是送電側(cè)還是受電側(cè)都依托于晶閘變流設(shè)備，這樣一來遠(yuǎn)距離送電以及大規(guī)模送電中的無功損耗問題就得以解決，并且具有很高的安全性和穩(wěn)定性，操作起來也比較簡單。

（2）交流輸電技術(shù)：該技術(shù)的核心與彈性補(bǔ)償技術(shù)相類似，主要是對舊式交流電力系統(tǒng)的優(yōu)化與升級，克服了輸電損耗問題，保證了電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。

3.3配電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

電力系統(tǒng)中，發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)以及配電環(huán)節(jié)是絕對核心部分。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，保證了電能的質(zhì)量。以往，電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)使用到的設(shè)備主要為工頻配電系統(tǒng)變壓器，其最大的不足便是自身的功能會對供電造成影響，并且這種傳統(tǒng)的變壓器使用時極其不方便，還容易產(chǎn)生污染。電子電工變壓器應(yīng)用在電力系統(tǒng)的配電環(huán)節(jié)，優(yōu)勢非常明顯，不僅克服了傳統(tǒng)工頻配電系統(tǒng)變壓器的缺點(diǎn)，還能夠使得能量的轉(zhuǎn)化和利用得到最大化發(fā)揮，在改善電能的質(zhì)量方面作用巨大，從而使得電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行得到有效保證[3]。此外，配電環(huán)節(jié)中電子電工技術(shù)的應(yīng)用，還能夠?qū)χC波進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，全面提升配電水平。

3.4節(jié)能減排的應(yīng)用

在當(dāng)前國際社會提倡節(jié)能減排的大背景下，電力系統(tǒng)作為節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，電子電工技術(shù)的應(yīng)用符合了節(jié)能減排的大趨勢。電力系統(tǒng)中，電子電工技術(shù)通過變負(fù)荷電動機(jī)調(diào)速運(yùn)行以及控制無功損耗，提升功率因素實(shí)現(xiàn)節(jié)能降損的目標(biāo)。變負(fù)荷電動機(jī)調(diào)速運(yùn)行時的轉(zhuǎn)差損耗相對較少，能減少定子的銅損耗率，節(jié)能將近30%以上的電量。電子電工技術(shù)通過對無功損耗的控制，可以實(shí)現(xiàn)功率因素提升的目的。電力系統(tǒng)中的電動機(jī)消耗非常大，通過保證電動機(jī)等電氣設(shè)備的無功平衡，通?？梢酝ㄟ^配置無功補(bǔ)償裝置提升電氣設(shè)備功率因數(shù)來實(shí)現(xiàn)。

4結(jié)語

總而言之，在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，計(jì)算機(jī)技術(shù)也處于快速發(fā)展的過程中，這就為電子電工技術(shù)的應(yīng)用奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。社會各領(lǐng)域發(fā)展中，電力系統(tǒng)的重要性不言而喻，將電子電工技術(shù)應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，不僅有利于機(jī)電一體化的發(fā)展，還有利于電能使用水平提升，更有利于電子電工智能發(fā)展。通過電子電工技術(shù)的應(yīng)用，有效地解決了電力系統(tǒng)以往運(yùn)行中的問題，使得電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)、配電環(huán)節(jié)以及節(jié)能降損環(huán)節(jié)都能夠平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]蘇敏.電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用與探究[J].電子技術(shù)與軟件工程,2015,24(01):251-252.

第六篇：技師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

也許是從小就喜歡動手的性格，養(yǎng)成了我好動的習(xí)慣。20xx年年高中畢業(yè)后，我就選擇了工程機(jī)械――筑路機(jī)械操作這一行當(dāng)，開始了我的職業(yè)生涯。對我來說，這不僅是我要學(xué)的生存技能，而且是我矢志追求的、要學(xué)好學(xué)精學(xué)出名堂的目標(biāo)，也是實(shí)現(xiàn)個人人生價值的具體體現(xiàn)。為了這個平凡的理想，我一直在默默地踐行著，一步一個腳印，不斷朝著理想的目標(biāo)邁進(jìn)。雖然我工齡不長，但參加過晉城――長治、太原――長治、離石――軍渡、忻州――保德等多條高速公路的建設(shè)；雖然我文化程度低，但我干一行愛一行，在公司創(chuàng)造了多個第一，如學(xué)習(xí)挖掘機(jī)時間最短、操作的挖掘機(jī)品種最多、帶的徒弟最多、能操作多種土石方工程機(jī)械最年輕的操作手等；雖然大家都說干機(jī)械是臟、累、差的下等活，但我可把他視為香餑餑，視之為生命一樣熱愛，多次獲單位年度“優(yōu)秀機(jī)械操作手”稱號，20xx年年11月獲山西省交通廳“全省交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)能手”稱號、20xx年年2月獲交通部“全國交通技術(shù)能手”稱號，20xx年年3月獲山西省政府“三晉技術(shù)能手榮譽(yù)”稱號。我始終以“服務(wù)工程、多快好省、學(xué)傳幫帶、提高技藝、精心操作、安全第一”作為自己的工作準(zhǔn)則，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)而不乏創(chuàng)新，盡最大努力做好本職工作。下面就近五年的工作總結(jié)如下：

一、服務(wù)工程，多快好省

20xx年年――20xx年年，我先后參加了離石――軍渡、忻州――保德、高平――陵川、岢嵐――臨縣高速公路的建設(shè)，在這期間以挖掘機(jī)操作為主，據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年共挖運(yùn)土方累計(jì)約65萬立方，挖運(yùn)石方累計(jì)約15萬立方，圓滿完成了各高速公路建設(shè)任務(wù)。記得在忻保高速公路建設(shè)中，前期由于地方征地拆遷影響施工，工程進(jìn)展一度緩慢，后期工程施工任務(wù)極其艱巨，我所在的土石方施工班組施工任務(wù)成為階段性目標(biāo)的制約工程，任務(wù)已經(jīng)明確，沖鋒的號角已經(jīng)吹響，挖掘機(jī)作為整個土石方施

工作業(yè)的領(lǐng)頭雁，而我作為這個雁的指揮者，應(yīng)以怎樣的姿態(tài)去迎接這個挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝這個任務(wù)，是我必須考慮的首要問題。為此，在思想認(rèn)識上我首先擺正位置，調(diào)整心態(tài)，暗下決心，并在班組中提出了“是慫包是好漢就拿土石方任務(wù)來看看”的口號，給全班鼓舞士氣，增加干勁；在施工中，我率先垂范，總是利用空閑時間提前做好挖掘機(jī)的保養(yǎng)工作，設(shè)備所需的油、水、電、液等做到出車前檢查并準(zhǔn)備就位，工作期間充分利用自己的五官，察覺機(jī)械的異常情況，每一個細(xì)微的變化都在我的掌控之中，收車后，堅(jiān)持做好挖掘機(jī)的自檢自查，對使用了一天的機(jī)械進(jìn)行必要的全面保養(yǎng)潤滑，使勞累了一天的設(shè)備得到徹底的休養(yǎng)，最大限度發(fā)揮機(jī)械的效率，另外還要對車輛的行走便道進(jìn)行整修，確保車輛的安全行駛與運(yùn)行速度，提高作業(yè)班組的工作效率；同時還積極與技術(shù)員、施工隊(duì)長溝通交流，積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，其中有施工實(shí)際方面的，如車輛行駛路線規(guī)劃、便道的整修壓實(shí)、車輛的維修保養(yǎng)等；有施工組織方面的，如測量放線、質(zhì)量檢驗(yàn)等；還有施工管理方面的，如職工生活的安排、獎懲制度的制定、后勤的服務(wù)保障等，通過這一系列的措施、辦法，整體工作效率得到提高，目標(biāo)任務(wù)比計(jì)劃提前10天完成，得到項(xiàng)目部和建設(shè)單位的好評，取得了階段性的勝利，本人也獲得20xx年年度“勞動模范”、“優(yōu)秀機(jī)械操作手”的榮譽(yù)稱號。

二、學(xué)傳幫帶，提高技藝

工作的過程是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)，增長理論知識，增強(qiáng)建設(shè)社會建設(shè)本領(lǐng)的過程。首先，自覺加強(qiáng)政治理論和“八榮八恥”學(xué)習(xí)，進(jìn)而樹立正確的社會主義榮辱觀，提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨中央保持一致，做一個有理想、有文化、有道德的合格公民。其次，特別注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，一方面通過購買書籍、視頻資料等增加自己的知識，擴(kuò)展自己的視野，充實(shí)機(jī)械基礎(chǔ)常識，掌握不同機(jī)械的性能及使用要求，提高自己操作維護(hù)設(shè)備的水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來，共購買小松、卡特、現(xiàn)代、沃爾沃、利勃海爾等挖掘機(jī)使用、操作維護(hù)保養(yǎng)手冊10余本，并對各種不同機(jī)型進(jìn)行比較，記錄讀書筆記4本，從理論上提高了我對不同挖掘機(jī)性能的了解。另一方面，我虛心向同事、師傅和高級技術(shù)人員請教，請教實(shí)際問題，學(xué)習(xí)大家對機(jī)械故障的處理經(jīng)驗(yàn)，同時自學(xué)電腦與網(wǎng)絡(luò)的基本知識，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，通過自己多看多問多聽多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，從最初參加工作時對機(jī)械常識一無所知，到現(xiàn)在已對挖掘機(jī)的機(jī)械構(gòu)造熟悉，能獨(dú)立使用零件圖冊，對挖掘機(jī)性能了如指掌，對壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的構(gòu)造也基本掌握，并能熟練、獨(dú)立的對挖掘機(jī)進(jìn)行一、二、三級保養(yǎng)，還和機(jī)械隊(duì)技術(shù)員一起制定挖掘機(jī)保養(yǎng)、操作規(guī)程，大大方便了機(jī)械設(shè)備的使用管理，對機(jī)械使用、維護(hù)、保養(yǎng)的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

工作的過程是一個理論聯(lián)系實(shí)際不斷實(shí)踐提升自己業(yè)務(wù)能力的過程。從參加學(xué)徒時的第一臺小松pc200挖掘機(jī)到承擔(dān)該挖掘機(jī)大修后的走合期保養(yǎng)維護(hù)任務(wù)，從一名學(xué)徒工到替補(bǔ)隊(duì)員、到主力隊(duì)員，直至獨(dú)立承擔(dān)價值200余萬元的利勃海爾r944挖掘機(jī)的主操作手，一步一步挑起公路建設(shè)的沖鋒大旗，從主車司機(jī)到班組長，承擔(dān)各類新購大型挖掘機(jī)的走合保養(yǎng)、安裝調(diào)試，指導(dǎo)全處各種挖掘機(jī)的定期維護(hù)保養(yǎng)，協(xié)助修理技師解決各類疑難癥狀，只要是有挖掘機(jī)出現(xiàn)的地方，就少不了我的身影，所操作挖掘機(jī)械的完好率總會比其他同類產(chǎn)品要高，維修費(fèi)用要低，確保了機(jī)械的正常運(yùn)行，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成，使自己的理論知識在實(shí)踐中得到了很好的應(yīng)用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。20xx年年10月，我參加了全國交通運(yùn)輸行業(yè)“廈工杯”筑路機(jī)械操作手技能競賽，取得挖掘機(jī)競賽項(xiàng)目第一名，這就是對我多年工作的最好證明。

工作的過程是一個傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過程。 “一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過5名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

三、精心操作、安全第一

無論是推土機(jī)、裝載機(jī)還是挖掘機(jī)，在公路工程施工領(lǐng)域都劃為土石方機(jī)械類，因?yàn)樗芊皆綆X、跋山涉水、填平溝壑、整修道路，是公路建設(shè)事業(yè)的開路先鋒，作為挖掘機(jī)操作手的我對此深有體會。每有新的項(xiàng)目開工，首先進(jìn)場的設(shè)備就是土石方機(jī)械，當(dāng)然更離不開挖掘機(jī)，在自然地理環(huán)境極其危險的情況下，如何當(dāng)好開路先鋒，是擺在我面前的首要問題。我深知這是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的崗位，我的每一個舉動不僅僅關(guān)系個人安危，而且也直接關(guān)系到公司財(cái)產(chǎn)及廣大施工作業(yè)人員的生命安全，所以在工作中我始終以戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏制度，切實(shí)遵守操作規(guī)程，提高操作水平，確保公路施工順利進(jìn)行。五年來，未發(fā)生一次安全事故，20xx年年度獲山西省公路局勞動模范榮譽(yù)稱號。

經(jīng)過多年的摸爬滾打，本人在工作上思想上都有了很大的進(jìn)步。當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位。我將堅(jiān)定理想信念，努力不斷追求進(jìn)步，爭取更大成績。