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第一篇：s店車間主管崗位職責(zé)

身為4s店車間主管，起著重要的管理作用，而他們的崗位職責(zé)到底又有哪些呢？下面是小編推薦給大家的4s店車間主管崗位職責(zé)，希望大家有所收獲。

一、安全第一

車間生產(chǎn)第一要務(wù)是關(guān)注安全，在任何一個企業(yè)，不管是制造企業(yè)還是汽車4s店，對于安全的要求是等同的。為此，車間主任的工作要求第一條就應(yīng)該是“抓安全”。

1、識別危險源

車間主任要進(jìn)行車間危險源的識別，并標(biāo)示危險區(qū)域和危險源，以及防護(hù)事項等進(jìn)行目視化管理，對于每一個從事涉及危險源工作的員工，要進(jìn)行詳細(xì)的危險源識別解讀，讓員工認(rèn)知危險源，并對危險源區(qū)域的*作流程進(jìn)行強制化執(zhí)行的要求進(jìn)行明確。

2、安全臺賬

建立車間安全臺賬，涵蓋：車間危險源區(qū)域識別內(nèi)容；責(zé)任管理班組和責(zé)任人；定期的安全教育培訓(xùn)記錄；新員工的崗前安全教育；配合公司級的安全檢查記錄；配合當(dāng)?shù)?的安全檢查記錄；安全事故車備忘錄；特種作業(yè)檢查記錄；車間危險源維護(hù)情況記錄等；都要在日常的安全臺賬中記錄清晰，進(jìn)行規(guī)范的管理；

3、定期提醒和日常巡視

在生產(chǎn)單位，由于日常工作的繁忙，難免出現(xiàn)習(xí)慣*的工作動作，可能很多動作都涉及不安全的因素，這就需要車間主任做定期的提醒和日常車間巡視，借助晨會和日常的巡視，及時提醒員工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，就要當(dāng)時給予改正，需要在晨會上通報的，要進(jìn)行批評教育，涉及考核的，要堅決執(zhí)行，并加大處罰的力度。

4、勞保用品使用的監(jiān)督

很多店的維修技師，尤其是鈑金師傅，在焊接的時候不帶防護(hù)面罩，不帶眼睛，直接對點焊接，火花四*，直接進(jìn)入眼睛或者鼻孔的事情，筆者近幾年看到了很多。還有因為長期不帶防護(hù)面罩，造成的臉部和胸部的蛻皮，輻*印記等案例，甚至有個別的鈑金師傅出現(xiàn)嘔吐、脫發(fā)等問題。還有不帶手套造成的手部劃傷，這都是自我保護(hù)不到家造成的問題；其次是面漆師傅，在作業(yè)的過程中，不帶口罩，不帶手套，不穿防護(hù)服，造成的肺部問題，脫皮問題和引起的急*白血病問題等，都是不按照規(guī)定穿戴勞保用品的結(jié)果，為此，車間主任對于員工的勞保用品的使用監(jiān)督，是剛*的，對于巡視過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時糾正，不配合管理的人員，要敢于處罰，屢犯者，要及時給與開除。

5、舉升機、砂輪機、切割機的使用

舉升機的使用，車間主任每天要監(jiān)督和提醒維修班組，在使用前要進(jìn)行不低于一次的升降檢查。對于舉升機的潤滑和鉸鏈等的檢查，要每天進(jìn)行，每天下班后要保*每個舉升機降下，及時有未完工車輛，也要降下舉升機，這是必須的。在工作時需要使用砂輪機和切割機，*作者是不允許帶紗手套的，這是死的規(guī)定，筆者親眼見過，因為佩戴紗手套，造成的手套纏繞到砂輪機，瞬間切割掉*作者的手指的血腥現(xiàn)場，造成的傷害是終身的。車間主任要時刻監(jiān)督和提醒維修技師對于設(shè)備的*作規(guī)范*，防止出現(xiàn)傷害的出現(xiàn)。

6、車間移動車輛的監(jiān)督

車間移動車輛在4s店是普遍現(xiàn)象，但是，對于誰有資格移動車輛，車間主任要有規(guī)定，要在車間內(nèi)部競聘出內(nèi)聘駕駛員，在規(guī)定的要求范圍內(nèi)移動車輛，而不是，隨意的在車間內(nèi)加速和減速行駛。國家明文規(guī)定，汽車4s店的維修車間的行駛速度限制在5公里以下，這一點車間主任要起到管控作用，即使是客戶，也要遵守車間的這個要求。

7、試車

試車是4s店經(jīng)常會出現(xiàn)的問題，涉及的異響、制動問題、噪音問題等都會涉及試車，車間主任在每個需要試車的車輛在開出車間之前，都要要求試車員，填寫標(biāo)準(zhǔn)的試車單，簽字后才能放行，并要監(jiān)督其在規(guī)定的路線和里程上試車，而不是，隨意的試車，防止車輛在試車的過程中出現(xiàn)事故產(chǎn)生。原則上，試車建議還是有車主本人試車為上策，本著誰反饋問題，誰確認(rèn)問題解決的原則，鼓勵客戶自行駕駛，維修技師陪同試車的行為，是目前行業(yè)推行的普遍現(xiàn)象。

8、上下班提醒

上班時間，車間主任可以*到每一個員工，但是下班了，就不一樣了，很多城市員工，騎電動車和摩托車的較多，作為車間領(lǐng)導(dǎo)和同事，車間主任有責(zé)任提醒員工，在上下班的時候注意安全，關(guān)懷員工無時不在，如果能夠做到這一點，這個車間主任是稱職的。

二、質(zhì)量是生存之本

維修質(zhì)量是一個4s店生存之本，車間主任要抓兩個“率”，即：一次診斷率和一次修復(fù)率。

1、一次診斷率

這是一個全新的概念，是區(qū)別于一次修復(fù)率的新的詞語，是汽車4s店維修開始前的診斷過程，前期不為行業(yè)人員關(guān)注，筆者卻認(rèn)為這個其實比一次修復(fù)率更重要。車輛到店后，一次*診斷出故障原因，找出問題點?？梢员Ｕ宪囕v的正常維修，明確更換的備件和維修的項目，降低客戶因為判斷和試車造成的時間等待，和專賣店成本上的浪費，這都是極為有利的事情。對于目前很多4s店來說，診斷的時間往往大于維修的時間，因為無法判斷的問題，造成的客戶抱怨和維修成本是業(yè)界普遍存在的現(xiàn)象，所以，抓好一次診斷率現(xiàn)在看來，尤為重要。要想抓好一次診斷率，需要車間主任組織車間維修技師，進(jìn)行定期的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)廠家下發(fā)的維修案例、技術(shù)整改和內(nèi)部的維修案例，以及參考其他品牌故障案例的分析，以及內(nèi)部成立的科研小組等，都是可以幫助專賣店提升一次診斷率的方法。

2、一次修復(fù)率

車間主任要做好車間一次修復(fù)率涉及的內(nèi)外返修的控制，做好內(nèi)外修的臺賬管理和績效考核制度。要想控制內(nèi)外返修，車間主任要把傳統(tǒng)的三檢做好，自檢、互檢和終檢對于控制一次修復(fù)率是很關(guān)鍵的方法，目前來說，還是車間管理的重點。另外，輔助的績效考核制度的剛*執(zhí)行，也是車間主管管控一次修復(fù)率的法寶，在幫助維修技師提升的同時，要進(jìn)行剛*的鞭策。

三、kpi涉及的指標(biāo)完成

車間涉及的服務(wù)管理的kpi指標(biāo)主要涵蓋兩個：“接車”、“交車”，車間主任每天早上要與前臺確認(rèn)的當(dāng)日可控的接車臺次，也就是預(yù)約車輛，要合理安排綠*通道，保障預(yù)約車輛的快速維修，同時對于每臺進(jìn)入車間的車輛要及時的進(jìn)行派工和資源的協(xié)調(diào)，不要堵住接待區(qū)域；對于維修車輛和完工車輛，要及時掌控交車時間，在前臺規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行交車，對于不能及時交車的，要給前臺一個合理的解釋，便于前臺服務(wù)顧問給客戶溝通；完工車輛，要及時保障問題處理完畢，不要有衍生問題出現(xiàn)，車輛停放在竣工區(qū)域，及時通知前臺服務(wù)顧問交車，交付工單和車輛鑰匙，進(jìn)行內(nèi)部的交接。

四、設(shè)備和工具維護(hù)

車間所有的設(shè)備和工具，車間主任要進(jìn)行詳細(xì)的登記和建立臺賬，對設(shè)備和工具進(jìn)行編號管理，明確班組和責(zé)任人，編制管理制度和設(shè)備點檢表，每天檢查各班組對于設(shè)備和工具的維護(hù)情況，對于維護(hù)不到位的人員要進(jìn)行績效考核；對于不能使用的設(shè)備和工具要進(jìn)行報備上級部門，進(jìn)行維修或者報廢；對于丟失的工具按照公司的規(guī)定進(jìn)行賠償和購買等，保障車間的生產(chǎn)不受影響。

五、車間5s管理車間

5s管理是目前，整個行業(yè)關(guān)注的焦點，車間主任作為車間的帶頭人，抓5s管理是長期的工作，車間主任要編制車間5s管理制度，對各衛(wèi)生區(qū)域進(jìn)行責(zé)任班組和責(zé)任人的劃分；要對事故車拆解區(qū)域的舊件歸類；鈑金區(qū)域切割件的處理；廢舊機油回收后的機油桶的處理和廢舊機油的處理；垃圾桶的定期清理；員工休息室的管理；總成件大修間的管理；車間衛(wèi)生間的維護(hù)；以及員工著裝的5s管理；都是車間主任需要關(guān)注的問題，只有關(guān)注每一個細(xì)節(jié)，才能做好車間的5s管理，才能給客戶一個干凈整潔的車間，才能凸顯車間主任的管理水平和4s店整體的管理水平。

六、積極前臺和備件對接工作

車間每天不可避免的要給前臺和備件打交道，作為管理人員的車間主任，要有管理高度，要積極配合前臺的接車，及時派工，對于延期交車，要有合理的語言解釋給前臺，需要增加的項目，要給前臺明確備件名稱、維修時間，遇到前臺服務(wù)顧問不懂的問題，要從技術(shù)和管理的角度幫扶服務(wù)顧問，而不是敵對和嘲笑，要有團隊意識；同樣對于備件也是一樣的態(tài)度，要及時明確告知需要的備件名稱、圖號和數(shù)量，舊件和不合格件要交付備件處理，而不是，自行處理。車間主任遇事要能夠站在服務(wù)經(jīng)理的角度出發(fā)，積極站在品牌和公司的角度維護(hù)團隊形象，只有與其他科室良好的相處，才能換來工作上的互相支持，才能做好車間的本職工作。

七、強化培訓(xùn)管理

車間培訓(xùn)尤其重要，車間主任要想做好車間管理，培訓(xùn)工作不能放松，最好是的自己組織培訓(xùn)，自己上課，在培訓(xùn)別人的同時，提升自己的語言組織能力和溝通能力是很有必要的，也是成長為職業(yè)經(jīng)理的一個很好的渠道。對于主機廠、公司層面、部門層面下發(fā)的通知、制度、維修案例和管理案例等都是車間主任可以進(jìn)行培訓(xùn)的內(nèi)容，還有涉及的安全、質(zhì)量、生活類、*類的內(nèi)容，都是可以豐富員工見識的內(nèi)容，車間主任都可以結(jié)合實際進(jìn)行內(nèi)部的培訓(xùn)。

八、團隊建設(shè)

服務(wù)工作復(fù)雜而*苦，作為4s店售后服務(wù)的核心，車間又更苦更累，一天的勞作可能會讓大家疲憊不堪，適時進(jìn)行團隊的聚餐、小范圍的聚會、*項目的開展、生日會的舉行、小型的旅游等，都是聚集車間維修技師凝聚力的方式，作為車間主任，這些管理的藝術(shù)，要學(xué)會，不管是aa制還是公司承擔(dān)，定期的團隊建設(shè)要進(jìn)行，不能放松，這是車間主任樹立自我形象和權(quán)威的最好的方式。

九、晨會組織

開個晨會，可能對于很多車間主任來說，都認(rèn)為是一件小事，不值一提，這都是常規(guī)動作。但是，筆者參加過無數(shù)次的4s店的晨會，還沒有哪一個車間主任能夠把晨會開的規(guī)范、創(chuàng)新和形成記憶力的東西，都是極為簡單的店名、口號、任務(wù)完成等，其實不是這樣的。車間主任完全可以在晨會上固化一些內(nèi)容的，比如以下內(nèi)容：前一天任務(wù)完成；安全提醒；質(zhì)量通報；設(shè)備點檢情況；5s管理問題；客戶投訴情況涉及的車間一次修復(fù)率問題；上下班的提醒；夜間值班情況；與前臺和車間的對接問題；表揚和批評；需要關(guān)注的問題等，都是可以固化下來的格式，在規(guī)定的時間內(nèi)，進(jìn)行固化的格式進(jìn)行共享，并鼓勵班組長和員工參與晨會組織，讓他們定期在晨會上發(fā)言，提出觀點和建議都是可以讓員工參與管理的方式，都是車間主任開好晨會的方法，需要車間主任們思考和改變。

十、具備車間調(diào)度能力

車間主任不是一個坐在辦公室的管理者，他是一個流動的管理者，他除了做好車間主任的工作外，還要有車間調(diào)度的能力；要能調(diào)度班組的派工；維修設(shè)備和維修工具的調(diào)配；車間完成車輛的調(diào)配；試車人員的調(diào)配；完成檢查的調(diào)配；備件的調(diào)配；事故車滯留車輛的工位調(diào)配；變更維修項目后的內(nèi)容調(diào)配；以及車間工位周轉(zhuǎn)率的統(tǒng)計等，都是車間主任在沒有車間調(diào)度的情況下，行駛的權(quán)利和義務(wù)。

十一、等同于技術(shù)總監(jiān)的技術(shù)水平

不懂技術(shù)的車間主任是不稱職的，這也在車間里面很難存活下去，一個好的車間主任首先是一個好的技術(shù)骨干。在任何可能存在的技術(shù)難題上，不依靠技術(shù)總監(jiān)就能*解決問題，在員工中有著很高的地位。在處理技術(shù)問題上，既能是領(lǐng)導(dǎo)又能是師傅，這樣才能讓維修技師臣服。從崗位設(shè)置上，技術(shù)水平也是車間主任崗位中的一部分，也是考核車間主任的指標(biāo)之一。

十二、值班和救援安排

車間人員的值班和夜間的救援，車間主任在安排的過程中，要結(jié)合實際需要，晚上值班人員，原則上要師傅和徒弟一起搭班子，不能只安排實習(xí)生值班，晚上的值班必須要有師傅能夠撐起夜間的維修作業(yè)。并要求值班人員必須有駕照和道路的熟知，便于夜間的救援工作開展和員工自身的安全。車間主任還要做好夜間值班的抽查工作，除正常的電話抽查外，要每月進(jìn)行到店的檢查，防止值班人員溜號、缺崗、打游戲、喝酒值班等現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響夜間值班救援工作，避免造成被廠家400或者公司層面的處罰。

十三、自身能力提升

打鐵還需自身硬，一個好的車間主任要想服眾，除了以德服人外，還要有很強的*能力、管理能力和維修技術(shù)能力，以及變通能力。如果你不能在以德服人的方便讓下屬臣服，那就要在管理崗位之外的能力上屈服下屬。這就要求車間主任在很多時候要付出比員工更多，每天下班要比別人晚，上班要比別人早，要不斷的學(xué)習(xí)新的知識和*能力的提升，要不斷接觸新鮮事物，要能學(xué)以致用，并能給團隊共享知識，只有自身能力得到提升才能在團隊管理上服眾，才能更好的開展工作。

一、負(fù)責(zé)合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展并控制車間4s的具體實施，并保*本部人員有良好的工作狀態(tài)。

二、負(fù)責(zé)督促員工對車間工具、設(shè)備的定期保養(yǎng)和維護(hù)，并作記錄。

三、負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生的管理、物品規(guī)范擺放，監(jiān)督員工做到油、水、物件，“三不落地”。

四、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系，控制維修質(zhì)量及生產(chǎn)成本，確保車輛維修按時、按質(zhì)完成。

五、負(fù)責(zé)車間管理過程中的事務(wù)處理，并及時向管理層反映。

六、負(fù)責(zé)定期召開會議，使車間工作流程不斷優(yōu)化與改進(jìn)，以提高工作效率。

七、負(fù)責(zé)確定維修員工的培訓(xùn)需求及計劃制定，平時對本部人員崗位考核并及時上報和存檔。

八、負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系中的相關(guān)工作。

九、負(fù)責(zé)公司各項制度在本部門的宣導(dǎo)及信息的傳遞崗位職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)維修車間的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)及行政管理事務(wù)，確保車間運作的有條不紊;

2.全面負(fù)責(zé)車間日常的維修技術(shù)質(zhì)量*工作，保*完成部門的多項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)和任務(wù);

3.掌握整個車間的工作狀態(tài)及人員動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題并協(xié)調(diào)解決;

4.定期組織員工學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)，定期考核。不斷提高員工的*作技能和服務(wù)質(zhì)量;

5.認(rèn)真做好保修材料的成本節(jié)約，減少材料費用，控制成本開支;

6.負(fù)責(zé)檢查和督促進(jìn)廠車輛的保修進(jìn)度，確保車輛的維修質(zhì)量和效率;

7.嚴(yán)格執(zhí)行車間的多項管理規(guī)章和設(shè)備*作規(guī)程，落實相關(guān)責(zé)任制;

8.抓好車間的安全作業(yè)，嚴(yán)格落實防范措施，保*人車安全;

9.保持與前臺及備件的良好溝通，配合保修營業(yè)活動的順利開展;

10.工作單之派工及檢修要點提示;

11.最終檢查之試車及質(zhì)檢確認(rèn);

12.協(xié)助前臺接車之作業(yè);

13.設(shè)定各崗位之目標(biāo)及完成公司之營收目標(biāo);

14.4s現(xiàn)場管控;

15.周工作計劃，每周一次機電技術(shù)培訓(xùn);

16.制作月度培訓(xùn)計劃

第二篇：s店車間主任職責(zé)

1、按照公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對汽車維修門店的車間進(jìn)行管理

2、進(jìn)行車間業(yè)務(wù)(維修+鈑噴)調(diào)度及質(zhì)檢

3、協(xié)助接車人員做汽車維修的客戶的疑問解答和車間疑難故障的排查

4、按照門店5S標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車間對應(yīng)維護(hù)、清掃和整理的管理事項

5、規(guī)劃和執(zhí)行維修、鈑噴車間的人員培訓(xùn)

6、完成上級交代的其他任務(wù)

第三篇：噴漆車間主管崗位職責(zé)

1.協(xié)助服務(wù)經(jīng)理開展各項工作。2.每天早上跟蹤各班組長的工作安排，并落實班組長職責(zé)。3.做好車間的文明生產(chǎn)、勞動紀(jì)律和安全生產(chǎn)，監(jiān)督員工必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，并落實“二不落地”與5S管理。4.做好車間的工具、設(shè)備、輔助材料的管理，每月對車間的易損耗物品進(jìn)行申購與跟蹤。5.負(fù)責(zé)員工技術(shù)指導(dǎo)以及協(xié)調(diào)各個班組之間的溝通工作。6.接車時在工單上簽名以及確認(rèn)時間，按照公平、公開的原則根據(jù)各班組的工作量及技術(shù)特點，在努力提高生產(chǎn)效率的前提下，合理派工，并完成車間調(diào)度看板管理的工作。7.與S/A維修組質(zhì)檢員保持聯(lián)系，掌握車間車輛的維修進(jìn)度，完成調(diào)度看板的更改，把維修進(jìn)度及時反饋到S/A。8.每天負(fù)責(zé)各班組表單填寫的完成狀況，并落實責(zé)任。9.負(fù)責(zé)組織本車間的車輛維修過程檢驗及完成檢驗工作，并對噴漆車間作業(yè)負(fù)最終的管理職責(zé)。10.在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展技術(shù)與培訓(xùn)工作。11.負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中對維修人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和處理有關(guān)的技術(shù)問題。12.當(dāng)維修車輛出現(xiàn)維修內(nèi)容變更時，負(fù)責(zé)各班組提交的“維修項目申請表”與“日期變更申請表”的審核。

第四篇：s車間主任崗位職責(zé)

1、根據(jù)市場銷售的不同情況，及時、合理、準(zhǔn)確的調(diào)整銷售及獎勵政策，保證公司的經(jīng)營業(yè)績;

2、為銷售部和每一位銷售顧問制定短期的銷售和毛利目標(biāo);

3、監(jiān)督、落實銷售流程和銷售管理的標(biāo)準(zhǔn)化;

4、每月制定銷售分析報告

5、制定銷售顧問人員名額需求計劃

6、監(jiān)督和衡量部門人員的工作效率，并定期進(jìn)行績效評估

7、建立和維護(hù)員工培訓(xùn)，發(fā)展和激勵的制度

第五篇：4s店車間主任崗位職責(zé)

一、 負(fù)責(zé)合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展并控制車間6S的具體實施，并保證本部人員有良好的工作狀態(tài)。

二、 負(fù)責(zé)督促員工對車間工具、設(shè)備的定期保養(yǎng)和維護(hù)，并作記錄。

三、 負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生的管理、物品規(guī)范擺放，監(jiān)督員工做到油、水、物件，“三不落地”。

四、 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系，控制維修質(zhì)量及生產(chǎn)成本，確保車輛維修按時、按質(zhì)完成。

五、 負(fù)責(zé)車間管理過程中的事務(wù)處理，并及時向管理層反映。

六、 負(fù)責(zé)定期召開會議，使車間工作流程不斷優(yōu)化與改進(jìn)，以提高工作效率。

七、 負(fù)責(zé)確定維修員工的培訓(xùn)需求及計劃制定，平時對本部人員崗位考核并及時上報和存檔。

八、 負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系中的相關(guān)工作。

第六篇：鈑金生產(chǎn)主管崗位職責(zé)

鈑金主管崗位職責(zé)

一、工作內(nèi)容: 1.受分公司經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)直接對上一級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),及時傳達(dá)上級有關(guān)文件規(guī)定,帶頭執(zhí)行公司各項規(guī)章制度; 2.根據(jù)生產(chǎn)計劃通知單監(jiān)督和指導(dǎo)車間班組人員配置,確保生產(chǎn)計劃及時完成,按生產(chǎn)計劃向倉庫限額領(lǐng)用原輔材料; 3.每天對車間各道工序的生產(chǎn)過程、原輔材料消耗進(jìn)行有效控制,并做好各項記錄; 4.嚴(yán)格實施5s現(xiàn)場管理,定編、定崗、定設(shè)備,做到安全生產(chǎn),文明生產(chǎn),做到車間生產(chǎn)條理清楚,井然有序; 5.監(jiān)督班組員工、質(zhì)檢員如實記錄,準(zhǔn)確填寫生產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)和各種統(tǒng)計表格,交接班完成時,及時上報有關(guān)部門; 6.及時掌握設(shè)備運行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,準(zhǔn)確填寫停機或修理時間,并掛牌操作; 7.及時處理生產(chǎn)運行中的各種問題,確保生產(chǎn)的正常運行; 8.確保完成生產(chǎn)任務(wù),最大限度發(fā)揮設(shè)備能力,圍繞降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行一切工作; 9.加強對員工操作技能的培訓(xùn),不違章操作; 10.加強對生產(chǎn)成本控制,嚴(yán)防跑、冒、滴、漏;` 11.認(rèn)真領(lǐng)料單及任務(wù)單制度,對屬于車間應(yīng)填的票據(jù)保證監(jiān)督準(zhǔn)確及時的填寫清楚; 12.積極完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的市場任務(wù),提高員工的工作積極性。

二、責(zé)任制范圍: 1.對上級下達(dá)的生產(chǎn)計劃按時完成負(fù)有直接責(zé)任; 2.及時準(zhǔn)確填寫上報各種數(shù)據(jù),如不詳實負(fù)有直接責(zé)任; 3.對班組員工因操作問題影響生產(chǎn)量負(fù)有直接責(zé)任; 4.對設(shè)備在運行中存在的問題要及時反映到設(shè)備人員和上一級領(lǐng)導(dǎo)手中,反映不及時,對生產(chǎn)造成影響, 負(fù)有直接責(zé)任; 5.最大限度發(fā)揮設(shè)備效率,對設(shè)備額定生產(chǎn)能力負(fù)責(zé); 6.對月均質(zhì)量指標(biāo)負(fù)責(zé); 7.對原材料消耗指標(biāo)負(fù)責(zé); 8.嚴(yán)格按5S標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行管理,加強勞動紀(jì)律檢查; 9.嚴(yán)格執(zhí)行“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的方針,時刻掌握安全動態(tài)并加強管理,及時發(fā)現(xiàn)并消除隱患; 10.加強對員工進(jìn)行操作技能的培訓(xùn),嚴(yán)防違規(guī)操作、野蠻操作,因違章操作造成設(shè)備損壞負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任; 11.準(zhǔn)確記錄產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備問題、原輔材料消耗等各種數(shù)據(jù),及時上報; 12.對員工進(jìn)行行為規(guī)范的考核,上班人員不得睡覺、赤膊、離崗、吸煙等,有事請假,做到安全生產(chǎn)；

13.當(dāng)班時加強對生產(chǎn)設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作的監(jiān)督; 14.對生產(chǎn)成本控制負(fù)直接管理責(zé)任。