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第一篇：質(zhì)量管理工作總結(jié)
為貫徹落實(shí)總公司“以質(zhì)求信、業(yè)主至上、遵守法規(guī)，持續(xù)改善”的總體方針，以“抓質(zhì)量水平提升，促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”為主題，以提高“工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量”為重點(diǎn)，全興公司于2010年全面開(kāi)展了質(zhì)量管理工作，從抓基礎(chǔ)管理入手，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)，提高員工整體素質(zhì)，從而促進(jìn)公司整體質(zhì)量管理水平全面提高。
一、深入開(kāi)展質(zhì)量管理體系建設(shè)工作
1、質(zhì)量管理體系文件完善
今年體系文件換版，借著換版，將修改程序文件同規(guī)范公司內(nèi)部分工作流程、明確部門(mén)職責(zé)劃分結(jié)合在一齊。使得質(zhì)量體系更加貼近公司生產(chǎn)實(shí)際，為提高公司的質(zhì)量管理和產(chǎn)品質(zhì)量起到更大的做用。修改的文件有：質(zhì)量手冊(cè)、17個(gè)程序文件、4個(gè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、11個(gè)質(zhì)量檢驗(yàn)表。
2、質(zhì)量管理體系審核活動(dòng)
2010年9月份進(jìn)行2010年度內(nèi)部質(zhì)量審核及外審前的管理評(píng)審，2010年10月份迎接外審組對(duì)我公司進(jìn)行質(zhì)量管理體系復(fù)評(píng)審。內(nèi)審組在管理者代表的組織下對(duì)各部門(mén)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了審核，不合格項(xiàng)目填寫(xiě)了內(nèi)審不貼合報(bào)告單。組織了各有關(guān)職責(zé)部門(mén)針對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行了分析、研究，并進(jìn)行了相應(yīng)的整改工作，按期確認(rèn)和驗(yàn)證各部門(mén)的整改結(jié)果。
管理評(píng)審認(rèn)為公司自去年的評(píng)審以來(lái)，在今年年初推行新版質(zhì)量檢驗(yàn)表格，加強(qiáng)了質(zhì)量管理，為質(zhì)量體系的運(yùn)行和改善奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的體系運(yùn)行，進(jìn)一步證明了建立的質(zhì)量體系是可持續(xù)的，有效和充分的。方針貼合公司制劑和市場(chǎng)發(fā)展方向要求，目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案得到有效控制和實(shí)施，均到達(dá)公司2010年度產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)值。結(jié)論是公司質(zhì)量體系運(yùn)行是持續(xù)有效的，取得了必須的績(jī)效。
平時(shí)體系員隨機(jī)對(duì)各個(gè)部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量體系相關(guān)記錄抽查，對(duì)填寫(xiě)不規(guī)范、記錄缺失的，下發(fā)不合格通知，并督促改正。領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行季度工作考核。
在日常管理工作中透過(guò)培訓(xùn)以使理解和掌握質(zhì)量管理體系，透過(guò)考核和檢查以使按質(zhì)量管理體系運(yùn)行，透過(guò)內(nèi)部審核、管理評(píng)審、外部審核檢驗(yàn)運(yùn)行效果。
二、開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)――“質(zhì)量月”活動(dòng)
為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高員工的工作質(zhì)量和用心性，提高部門(mén)人員職責(zé)心，相應(yīng)總公司的活動(dòng)，2010年9月，我們繼續(xù)開(kāi)展了以“抓質(zhì)量水平提升，促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”為主題的“質(zhì)量月”活動(dòng)。利用張貼標(biāo)語(yǔ)，板報(bào)，知識(shí)競(jìng)賽等各種方式加大力度宣傳“質(zhì)量月”活動(dòng)，普及質(zhì)量知識(shí)，以提高員工的質(zhì)量意識(shí)，營(yíng)造產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷的良好氛圍，并及時(shí)報(bào)道活動(dòng)中的典型事例。車間的質(zhì)量水平取得了顯著的成效，產(chǎn)品合格率較前期有了大幅度的提升。加工過(guò)程工序交檢一次合格率99%，成品一次檢驗(yàn)合格率到達(dá)98%，產(chǎn)品最終出廠不合格率為零。
三、強(qiáng)化車間、班組管理和現(xiàn)場(chǎng)管理。
結(jié)合公司各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，完善專業(yè)管理與基礎(chǔ)管理，為配合程序文件的有效執(zhí)行，制定了更詳細(xì)具體的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、檢驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)、工藝說(shuō)明書(shū)等；為了真實(shí)記載質(zhì)量活動(dòng)的開(kāi)展?fàn)顩r，制定了11份記錄表格，用記錄反映產(chǎn)品質(zhì)量及質(zhì)量體系運(yùn)作狀況，為滿足質(zhì)量要求的程序帶給了客觀依據(jù)，為質(zhì)量管理帶給了有力保障。
四、工作中存在的不足，也是明年工作努力的方向：
1、有時(shí)工作沒(méi)有很好的條理性，不能很好的把握細(xì)節(jié)，可能是現(xiàn)場(chǎng)的工作很雜而不能抓到工作的重點(diǎn)，只有一步一步的把固定工作作好并對(duì)其他一些雜項(xiàng)工作做出很好的規(guī)劃這樣就不會(huì)有工作問(wèn)題的遺漏。
2、一些需要溝通解決的問(wèn)題處理不及時(shí)，包括外協(xié)不良的傳達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)不貼合的指正與確認(rèn)等。具體的工作中由于消息傳達(dá)的延遲性、時(shí)間差等一些因素的干擾，出現(xiàn)溝通不及時(shí)。
3、一些相關(guān)工作的管理辦法，管理方式的欠缺。需要對(duì)管理辦法與方式進(jìn)行反思，明確這些方式方法的目的與合理性，結(jié)合自身的實(shí)際工作來(lái)理解與完善進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，才能提高生產(chǎn)潛力水平。在今后的工作中要繼續(xù)運(yùn)用科學(xué)管理辦法，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，用于創(chuàng)新，培養(yǎng)骨干力量，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
第二篇：質(zhì)量管理工作總結(jié)
我們參建高鐵項(xiàng)目已近四年，風(fēng)風(fēng)雨雨，經(jīng)歷了許多坎坷與磨難，同時(shí)也得到了鍛煉，并積累了鐵路施工經(jīng)驗(yàn)。工作中，我們得到了領(lǐng)導(dǎo)的信任和大力支持，獲得了同事們的積極配合。回顧過(guò)去的四年，總結(jié)在質(zhì)量管理方面的得失，我們?cè)〉眠^(guò)令人羨慕的諸多成績(jī)，也留下了深刻的教訓(xùn)和遺憾。根據(jù)我們現(xiàn)場(chǎng)管理的經(jīng)歷，進(jìn)行以下總結(jié)。
一、積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理是工程質(zhì)量的保證
標(biāo)準(zhǔn)化管理即：管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化。管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，建立完善的質(zhì)量管理制度體系，如質(zhì)量驗(yàn)收制度、質(zhì)量檢測(cè)與試驗(yàn)制度和質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度等，并保證管理制度實(shí)施的適用性，鐵路施工階段性特點(diǎn)突出，隨著工程的進(jìn)展應(yīng)不斷修訂完善管理制度。如今建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，成本控制尤為重要，但崗位設(shè)置及人員配備必須保證，這就是人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的核心要求。現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化和過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化突出體現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理的重要性，作業(yè)面的布局規(guī)劃、原材料的存儲(chǔ)防護(hù)、工器具的規(guī)范統(tǒng)一，以及工藝流程的系統(tǒng)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的具體化均體現(xiàn)著現(xiàn)場(chǎng)管理的深度。
二、強(qiáng)化主動(dòng)管理
所謂主動(dòng)管理，即在質(zhì)量管理過(guò)程中，從管理范圍、管理對(duì)象及參與人員等方面進(jìn)行拓展，把事后把關(guān)注重結(jié)果轉(zhuǎn)化為防檢結(jié)合、預(yù)防為主。管理范圍擴(kuò)展至施工產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過(guò)程，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、工序質(zhì)量、工作質(zhì)量，全體員工共同參與，運(yùn)用多種管理方法，提升工作質(zhì)量以保證產(chǎn)品質(zhì)量。思想上從缺陷處理轉(zhuǎn)化為零缺陷目標(biāo)。工作開(kāi)展前，從技術(shù)措施、人員培訓(xùn)、材料及工器具選擇等重要環(huán)節(jié)著手，做好準(zhǔn)備工作；施工過(guò)程中，作業(yè)人員自身規(guī)范作業(yè)，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，保證工作質(zhì)量，質(zhì)檢人員加強(qiáng)過(guò)程檢查控制，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，在施工過(guò)程之中解決質(zhì)量問(wèn)題，保證產(chǎn)品最終質(zhì)量。
三、接受新理念，做好培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變
同是建筑行業(yè)，鐵路與水電從施工到管理區(qū)別很大。干鐵路時(shí)間越久感觸越深，從最初的簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)，以為鐵路施工只是單純的線型工程，到現(xiàn)在深感隔行如隔山，我們需要的是虛心，學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變觀念。鐵路施工，最大的特點(diǎn)是線型施工，段落內(nèi)工序銜接緊湊，各專業(yè)配合緊密，后期較差作業(yè)頻繁。針對(duì)鐵路的特點(diǎn)，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變?cè)械墓潭◢徫还芾碛^念，以崗位管理為主，發(fā)揮綜合管理能力，特別是中層領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理層。在不同的施工階段，根據(jù)業(yè)主的關(guān)注點(diǎn)，明確對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制重點(diǎn)，做到有的放矢。做好培訓(xùn)工作是多方面的，如參觀學(xué)習(xí)、技術(shù)交底、教學(xué)培訓(xùn)等方式。鐵路工程，理解設(shè)計(jì)理念和業(yè)主的質(zhì)量訴求尤為重要，特別是要在集體內(nèi)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，并將這一認(rèn)識(shí)逐級(jí)傳達(dá)至一線管理者，消除現(xiàn)場(chǎng)管理人員的疑惑，避免繼續(xù)用錯(cuò)誤的方式做事，或者干脆不做事。我們要充分認(rèn)識(shí)到“最愚蠢的提問(wèn)也勝于不提問(wèn)”，不懂裝懂錯(cuò)誤會(huì)更嚴(yán)重。
四、教訓(xùn)和遺憾
路基樁板墻施工，各級(jí)質(zhì)量管理人員，因缺乏預(yù)見(jiàn)性和判斷力，質(zhì)量控制方法和手段不足，造成隱蔽工程后期質(zhì)量缺陷較多，給后期缺陷處理帶來(lái)了較大損失。路基附屬工程施工過(guò)程中，因工序安排不合理，造成局部成品保護(hù)不力，工序質(zhì)量較難保證，施工成本投入增加較大。今后我們將在隱蔽工程質(zhì)量控制及工序組織方面加強(qiáng)管理，學(xué)習(xí)提高。
第三篇：綜合部工作總結(jié)
忙忙碌碌中一年時(shí)間就這么一晃而過(guò)，而這只是一個(gè)時(shí)間的節(jié)點(diǎn)而已。不管今天是幾年幾月幾日過(guò)了今天，明早我一樣會(huì)騎著摩托趕到單位，在工作崗位上盡心盡力，認(rèn)認(rèn)真真的完成每一項(xiàng)工作。我一直覺(jué)得工作就好像基金定投，踏實(shí)肯干的工作，無(wú)止境的學(xué)習(xí)就提高收益率的途徑，通過(guò)不懈的堅(jiān)持某一天終會(huì)成為一個(gè)富翁?，F(xiàn)就一年來(lái)工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)及同事們總結(jié)匯報(bào)，不到之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們批評(píng)、指正。
通過(guò)在貸后管理崗位上一年多的工作，對(duì)這個(gè)崗位的日常工作也日趨嫻熟，但是到精的境界還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我時(shí)常都會(huì)在思考工作中如何既能把控住風(fēng)險(xiǎn)又能做到工作效率的提高。風(fēng)險(xiǎn)的把控這點(diǎn)對(duì)一個(gè)銀行從業(yè)經(jīng)驗(yàn)較為淺薄的人來(lái)說(shuō)堪稱難點(diǎn)，但是我相信從零開(kāi)始或者從一開(kāi)始并不重要，重要的是終點(diǎn)能夠達(dá)到那里，平日閑時(shí)我積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，先就自己讀閱總行的相關(guān)制度文件和外界的法律法規(guī)，有疑問(wèn)自己琢磨不透的地方虛心向領(lǐng)導(dǎo)及同事請(qǐng)教。我清楚一個(gè)道理專業(yè)才是王道，本年里我積極參加各種專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)以及資格考試，通過(guò)學(xué)習(xí)取得了統(tǒng)計(jì)從業(yè)資格、保險(xiǎn)代理資格、個(gè)人貸款從業(yè)資格等證書(shū)，雖然現(xiàn)在我談不上專業(yè)但是我一直在努力讓自己專業(yè)。對(duì)于如何提高工作效率，我通過(guò)對(duì)事情步驟的合理安排，一些小細(xì)節(jié)的改進(jìn)，一些便捷表格的設(shè)計(jì)等方式讓做以往同樣的事時(shí)更快更好。
在今年8月份綜合部經(jīng)理調(diào)離墊江支行， 支行條件具體人手緊，我積極服從安排兼任了綜合部的工作。面對(duì)工作量大、事情雜、很多工作初次接觸等壓力我硬著頭皮頂了上去。我把綜合部定位是一個(gè)服務(wù)和管理并重的工作，綜合部就應(yīng)該為營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)營(yíng)以及員工的正常工作在 勤儉節(jié)約的前提下 在提供良好的后勤保障，并要把支行當(dāng)成自己的家一樣熟知所有固定資產(chǎn)的狀況；綜合部就應(yīng)該準(zhǔn)確及時(shí)的做好員工工資、獎(jiǎng)金、福利的發(fā)放工作，當(dāng)員工薪資、統(tǒng)籌出現(xiàn)問(wèn)題是就應(yīng)該像是自己的事情一樣及時(shí)處理好讓員工放心；對(duì)員工個(gè)人檔案重新進(jìn)行了整理，對(duì)K3人力資源系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，做好了支行員工人事管理工作。對(duì)于 內(nèi)控管理、安全保衛(wèi)責(zé)任重于泰山，加強(qiáng)了單位員工和保安的安全制度學(xué)習(xí)，牢固樹(shù)立安全第一的思想，完善支行安保消防制度，制定以及成功演練了支行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案， 不定期的對(duì)網(wǎng)點(diǎn)安防設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)施進(jìn)行檢查，以預(yù)防為主的原則對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，深入開(kāi)展“平安重慶銀行”活動(dòng)。平時(shí)積極 協(xié)助行領(lǐng)導(dǎo)組織推動(dòng)各項(xiàng)工作的實(shí)施和落實(shí)，身體力行的去做好每一件事。兼任綜合部四個(gè)多月了，雖然我盡心盡力了但是有很多事情我做得還不夠好，我 自覺(jué)地接受領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助與監(jiān)督，努力克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取進(jìn)步。
總結(jié)：在銀行綜合部一年的工作我成長(zhǎng)了，但是對(duì)世界的了解越多，做的過(guò)事越多，越會(huì)發(fā)現(xiàn)自己知道的太少、會(huì)做的太少。在20xx年里我將制定自己新的奮斗目標(biāo)，以飽滿的精神狀態(tài)來(lái)迎接新的挑戰(zhàn)。 不斷總結(jié)過(guò)去失敗和成功經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取更大進(jìn)步。提升自己的業(yè)務(wù)技能，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好，努力讓自己勝任從事中和將要從事的崗位工作。
第四篇：公司安全生產(chǎn)管理制度
一、安全生產(chǎn)人人有責(zé)，生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)。
二、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在所屬職責(zé)范圍內(nèi)，是安全第一責(zé)任人。
三、定期進(jìn)行安全大檢查，要求做到群管、群防、群查、群治的安全工作方針，確保無(wú)安全事故。
四、新工人進(jìn)廠必須堅(jiān)持進(jìn)行安全知識(shí)教育，考核合格者方可上崗。車間安全生產(chǎn)管理制度。
五、酒庫(kù)、酒成品倉(cāng)庫(kù)、包裝材料倉(cāng)庫(kù)，嚴(yán)禁使用明火燒焊，要有嚴(yán)格的防火安全措施，要有明顯的禁火標(biāo)志，室內(nèi)要保持良好的通風(fēng)，降低空氣中的酒精濃度。
六、發(fā)現(xiàn)機(jī)、電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異?；蛴挟愇?，必須立即關(guān)閉電源、掛牌、停機(jī)檢查、維修，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)操作，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位都必須要安裝防護(hù)罩。
七、車間內(nèi)不準(zhǔn)帶小孩、洗衣服。
八、車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、烤火、燒飯，非倉(cāng)庫(kù)人員不得擅自入內(nèi)。
九、公司生產(chǎn)區(qū)域及倉(cāng)庫(kù)各處要配備必要的消防器材，并妥善保管。
十、公司的所有電器保險(xiǎn)絲要適當(dāng)，不準(zhǔn)任意調(diào)大或調(diào)小，更不能用銅絲代替，不準(zhǔn)用濕手濕布去擦電器設(shè)備。
十一、特殊工種必須持有特殊工種上崗證方可上崗。車間安全生產(chǎn)管理制度。
十二、事故發(fā)生后“三不放過(guò)”
1、事故原因不清不放過(guò)；
2、事故者及廣大職工不受教育不放過(guò)；
3、沒(méi)有防范措施不放過(guò)。
第五篇：公司安全生產(chǎn)管理制度
一、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制
（一）負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。
2、負(fù)責(zé)制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案等各項(xiàng)規(guī)章制度。
3、負(fù)責(zé)和協(xié)助有關(guān)部門(mén)對(duì)安全生產(chǎn)事故的上報(bào)、調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定及處理決定等事宜。
4、負(fù)責(zé)召集單位安全例會(huì)等各項(xiàng)重要會(huì)議。
5、負(fù)責(zé)對(duì)單位安全生產(chǎn)情況的監(jiān)督檢查。
（二）安檢員崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，具體負(fù)責(zé)組織做好營(yíng)運(yùn)車輛的例檢工作。
2、嚴(yán)格按照營(yíng)運(yùn)車輛安全例檢制度、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，逐項(xiàng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛證照（車輛行駛證、道路運(yùn)輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證）、技術(shù)等級(jí)評(píng)定及二級(jí)維護(hù)情況、車輛技術(shù)狀況等進(jìn)行安全檢查。
3、對(duì)車輛進(jìn)行例檢，對(duì)不合格的及時(shí)組織整改并將情況上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
4、參加單位組織的安全例會(huì)和安全教育培訓(xùn)。
（三）駕駛員崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》等國(guó)家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
2、嚴(yán)格遵守單位各項(xiàng)規(guī)章制度和機(jī)動(dòng)車安全駕駛操作規(guī)程，有與準(zhǔn)駕車型相適應(yīng)的駕駛證和從業(yè)資格證，持證上崗。
3、掌握所駕車輛的技術(shù)特征，負(fù)責(zé)車輛的日常保養(yǎng)，在發(fā)車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術(shù)性能的自檢，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、修理。
4、協(xié)助安檢員管理所駕車輛的證照，按時(shí)參加車輛年檢、綜合性能檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)、年度審驗(yàn)及投保業(yè)務(wù)。
5、積極參加安全例會(huì)和安全教育培訓(xùn)，不斷提高駕駛技能。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、駕駛員不帶情緒開(kāi)車，保證行車安全。
2、接受運(yùn)輸任務(wù)，按時(shí)到崗，對(duì)車輛情況進(jìn)行自檢，存在故障隱患立即維修。
3、駕駛員對(duì)車輛的.日常維護(hù)應(yīng)做到：
⑴堅(jiān)持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑及各部機(jī)件連接的有效情況。
⑵保持“四清”，即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
⑶防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
⑷保持車容整潔。
4、配合安檢員對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行安檢，安檢合檢方可出車。
5、駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和安全操作規(guī)程，遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車，自覺(jué)遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線、指揮燈信號(hào)、交通管制以及現(xiàn)場(chǎng)公安交警的指揮，嚴(yán)禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。
6、嚴(yán)禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴(yán)禁私自將車交他人駕駛。
7、駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間累計(jì)不得超過(guò)8小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、結(jié)合重大節(jié)假日、季節(jié)轉(zhuǎn)換、重大運(yùn)輸保障任務(wù)不定期進(jìn)行全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3、嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行裝貨，并做好途中檢查工作。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度。
四、從業(yè)人員安全管理制度
一、為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及單位各項(xiàng)安全管理制度，提高從業(yè)人員素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、從業(yè)人員的資格及聘用：
（1）駕駛員應(yīng)有與駕駛車型相適應(yīng)的駕駛證、相應(yīng)類別的從業(yè)資格證。
（2）從業(yè)人員年齡不超過(guò)60周歲。
（3）從業(yè)人員須經(jīng)相應(yīng)培訓(xùn)考試合格持有效合格證件方可上崗。
（4）單位與聘用人員簽訂聘用合同前須向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和公安部門(mén)查詢擬聘用從業(yè)人員相關(guān)情況。簽訂聘用合同后應(yīng)在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。
（5）聘用非本地籍從業(yè)人員從業(yè)時(shí)間超過(guò)3個(gè)月的，在簽訂聘用（或解聘）合同15日內(nèi)到轄區(qū)運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。
（6）不與沒(méi)有固定住所或居所、患有嚴(yán)重疾病、休息時(shí)間得不到保證的從業(yè)人員簽訂聘用合同。
三、各崗位從業(yè)人員須嚴(yán)格遵守本公司各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照崗位操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁在崗期間從事與工作無(wú)關(guān)或影響安全的行為，嚴(yán)禁脫崗。
四、本單位從業(yè)人員應(yīng)參加單位組織的例會(huì)和教育培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提高安全生產(chǎn)思想認(rèn)識(shí)和安全操作水平。
五、安全例會(huì)制度
1、單位負(fù)責(zé)人每月召開(kāi)一次安全例會(huì)。
2、安全例會(huì)由單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)召集。
3、安全例會(huì)由安檢員、全體駕駛員等相關(guān)人員參加，實(shí)行簽到制。
4、例會(huì)內(nèi)容：
⑴傳達(dá)國(guó)家、省市及主管部門(mén)關(guān)于安全生產(chǎn)的形勢(shì)、會(huì)議、文件精神；
⑵聽(tīng)取各部門(mén)、有關(guān)崗位的工作匯報(bào)；
⑶對(duì)本單位的安全隱患進(jìn)行通報(bào)、分析，安排相應(yīng)的整改措施；
⑷對(duì)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故進(jìn)行分析，研究對(duì)有關(guān)責(zé)任人員的處理；
⑸布置下階段安全生產(chǎn)工作。
5、會(huì)議由安檢員負(fù)責(zé)記錄，會(huì)議記錄要妥善保管。
六、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度
1、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作由單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織。
2、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)由安檢員、全體駕駛員等相關(guān)人員參加，實(shí)行簽到制，請(qǐng)假人員事后必須補(bǔ)課。
3、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的內(nèi)容：
⑴安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、消防法、道路運(yùn)輸條例等法律法規(guī)；
⑵各崗位的安全操作規(guī)程；
⑶典型事故的案例分析警示教育；
⑷事故應(yīng)急處理及現(xiàn)場(chǎng)自救知識(shí)；
⑸其他安全內(nèi)容。
4、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)可每月或結(jié)合實(shí)際情況不定期組織。
5、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)由安檢員負(fù)責(zé)記錄，對(duì)學(xué)習(xí)資料、培訓(xùn)講義、試卷及考核資料進(jìn)行歸檔保存。
七、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度
1、購(gòu)置車輛應(yīng)選擇符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范產(chǎn)品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數(shù)高的車輛產(chǎn)品。
2、車輛必須在公安部門(mén)辦理登記手續(xù)并領(lǐng)取合法行駛證、號(hào)牌，在運(yùn)管部門(mén)辦理合法營(yíng)運(yùn)證照方能正式營(yíng)運(yùn)。
3、車輛必須按時(shí)參加公安部門(mén)的年檢和運(yùn)管部門(mén)的車輛綜合性能檢測(cè)，按期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，按期投保交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等險(xiǎn)種。
4、嚴(yán)禁任何人對(duì)車輛進(jìn)行改裝。
5、駕駛員要做好車輛例檢工作，不帶故障上路。安檢員要加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查，保持車輛技術(shù)狀況完好。
6、建立營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)檔案，包括購(gòu)車發(fā)票、登記證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、年檢記錄、綜合性能檢測(cè)記錄、二級(jí)維護(hù)記錄、修理記錄、事故記錄等。
7、車輛技術(shù)性能不能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛應(yīng)及時(shí)辦理報(bào)廢手續(xù)。
八、道路交通事故處理應(yīng)急預(yù)案
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生亡人及重大影響的道路運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)。
九、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門(mén)報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T(mén)報(bào)告）。
3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門(mén)交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
