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第一篇：安全管理工作總結(jié)

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

一、高度重視，全員努力。

安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針?？偣绢I(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。

XX年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學習安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的.管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導為主導的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。

二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。

牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。XX年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

2、抓實駕駛員安全學習培訓：

不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報（安全報），保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三、樹立風險觀念、建立保障體系：

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。

四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責任劃分；從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。

五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責任目標是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。

第二篇：企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度

總則

一、為認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國礦山安全法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》及國務(wù)院、省政府制定的有關(guān)《安全法實施條例》、《XX省安全生產(chǎn)管理條例》等法律法規(guī)性文件，堅決執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，強化職業(yè)安全健康體系和環(huán)境保護管理體系，保障員工的生命安全及國家、集體財產(chǎn)的安全，確保安全文明生產(chǎn)，按照安全生產(chǎn)法的要求，結(jié)合本礦的具體情況，特制定安全生產(chǎn)管理制度。

二、搞好職業(yè)安全健康管理和環(huán)境保護管理，是各級領(lǐng)導、工程技術(shù)人員、管理人員的一項重要職責，也是每個職工必須遵循的守則，安全生產(chǎn)，人人有責。第二章安全生產(chǎn)獎懲制度為了全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，進一步增強全礦干部職工的安全意識、責任意識和效益意識，使干部職工擺正“安全與生產(chǎn)、安全與效益”的關(guān)系，把安全責任放在重于泰山的高度來認識，把安全工作放在高于一切的首位來抓，通過強化管理，明確責任，獎懲激勵，充分調(diào)動干部職工安全生產(chǎn)的積極性、主動性和創(chuàng)造性，鞏固和發(fā)展我礦安全生產(chǎn)的大好形勢，使安全生產(chǎn)實現(xiàn)依法治理，從嚴管理，杜絕事故。特制定本制度?(具體獎懲規(guī)定見附表)

安全生產(chǎn)檢查制度

一、建立健全檢查制度，發(fā)動群眾，努力做好群管群查，群防群治，防患于未然。

二、礦部要成立在安委會領(lǐng)導下的由安環(huán)科、生產(chǎn)科、設(shè)備科等部門負責人組成的安全生產(chǎn)檢查小組，每月進行兩次安全大檢查，負責對全礦安全文明生產(chǎn)檢查工作。

安全檢查的主要內(nèi)容包括

1、各級領(lǐng)導是否把安全文明生產(chǎn)和勞動保護工作列入議事日程，在安全工作中是否支持“三同時”、“五同時”和“四不放過”的原則。

2、規(guī)章制度、崗位責任制的建立健全和生產(chǎn)現(xiàn)場是否安全文明。

3、通風防塵、防毒等安全環(huán)保措施項目的落實和特殊工種的培訓、持證上崗及職工的安全教育工作。

4、各主要生產(chǎn)作業(yè)場所的安全設(shè)施是否安全可靠，標志牌的吊掛是否齊全。

第三篇：安全管理工作總結(jié)

今年開學以來，我校依據(jù)市、區(qū)《關(guān)于加強農(nóng)村中小學生幼兒上下學乘車安全工作》通知的精神，結(jié)合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現(xiàn)將我校上半年校車工作管理狀況總結(jié)如下：

一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全

健全制度，是校車管理工作的核心資料。近年來，我校在有關(guān)部門的關(guān)懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發(fā)展。

1、高度重視，成立領(lǐng)導小組。校車管理工作是上級領(lǐng)導高度關(guān)注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領(lǐng)導和工作指導，我校成立了校車管理工作領(lǐng)導小組。組長由新明村副書記擔任；江義小學廖校長擔任副組長，由校園的安全注冊主任負責及時傳達上級有關(guān)會議及文件精神，協(xié)調(diào)有關(guān)單位開展專項檢查。

2、確保制度上墻、管理規(guī)范?？茖W合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核》、《接送學生車輛重大事故處理應(yīng)急預案》等相關(guān)制度。

3、明確分工，層層落實職責。在規(guī)范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區(qū)、鎮(zhèn)對校車整治的有關(guān)精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作職責書》，對在沒有按規(guī)定行使職責并造成不良后果的根據(jù)實際狀況進行職責追究。

二、加大投入、完善設(shè)施，改善校車運營環(huán)境

在新明村委會的大力支持下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，并在車內(nèi)安裝GPS衛(wèi)星定位儀、車內(nèi)監(jiān)控、后車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全系數(shù)高了。

三、排查隱患，加大整治校車違章力度

平時要求司機做好出車前常規(guī)工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。

透過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行為明顯減少，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規(guī)范有序。

第四篇：企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度

第一章 總 則

第一條 為規(guī)范企業(yè)職工安全生產(chǎn)教育管理工作，提高職工安全素質(zhì)和企業(yè)經(jīng)營者安全管理水平，防止傷亡事故，減少職業(yè)危害，根據(jù)安全生產(chǎn)有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于本省境內(nèi)的所有企業(yè)和與之形成勞動關(guān)系的勞動者。

第三條 省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依法對全省企業(yè)職工安全生產(chǎn)教育工作實施綜合管理，并行使監(jiān)督檢查。

各市、縣（市、區(qū)）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依法對本地區(qū)企業(yè)職工安全生產(chǎn)教育工作實施綜合管理，并行使監(jiān)督檢查職能。

第二章 企業(yè)職工安全生產(chǎn)教育

第四條 企業(yè)新職工上崗前必須進行廠級（包括公司等獨立法人單位，下同）、車間級（包括分廠、分公司等非獨立法人單位，下同）、班組級（包括基本生產(chǎn)部門、基層生產(chǎn)單位等，下同）安全生產(chǎn)教育（簡稱"三級"教育），并經(jīng)考核合格后方可上崗。

"三級"教育由企業(yè)負責組織實施。

廠級安全生產(chǎn)教育應(yīng)包括安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，通用安全技術(shù)和企業(yè)安全文化等基本知識，企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律和有關(guān)事故案例等內(nèi)容。

車間級安全生產(chǎn)教育應(yīng)包括本車間安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動紀律、主要危險危害因素及安全事項、勞動防護用品的使用、典型事故案例及事故應(yīng)急處理措施等內(nèi)容。

班組級安全生產(chǎn)教育應(yīng)包括遵章守紀，崗位安全操作規(guī)程，崗位間工作銜接配合的安全要求，典型事故案例，安全防護裝置（用具）的性能及正確使用方法等內(nèi)容。

第五條 外省、市進入我省及本省跨縣市務(wù)工的人員應(yīng)按規(guī)定經(jīng)過基礎(chǔ)安全知識教育培訓，并取得《外來務(wù)工人員基礎(chǔ)安全知識教育合格證》后，方可上崗作業(yè)。上崗前，仍須進行企業(yè)"三級"安全教育。

第六條 企業(yè)職工調(diào)換工作崗位或離崗一年以上重新上崗時，必須進行相應(yīng)的車間級或班組級安全生產(chǎn)教育。在實施新工藝、新技術(shù)或使用新廠房、新設(shè)備、新材料，搬遷新工地、承接新工程等，必須對有關(guān)人員進行針對性的安全生產(chǎn)教育。

第七條 從事特種作業(yè)的人員，必須按照國家有關(guān)規(guī)定進行專門的安全知識與操作技能培訓，并經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)人員操作證后，方能上崗工作。

第三章 企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)教育

第八條 按隸屬關(guān)系，企業(yè)法定代表人和廠長、經(jīng)理、分管副廠長、副經(jīng)理等企業(yè)負責人必須分別經(jīng)過省、市、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門或指定單位進行的安全管理知識培訓，并經(jīng)考核合格，發(fā)給《企業(yè)安全管理培訓合格證書》。按國家和省有關(guān)規(guī)定，礦山、建筑、化工等危險性較大行業(yè)的企業(yè)負責人，必須經(jīng)過培訓考核，取得《企業(yè)安全管理資格證書》。

企業(yè)負責人安全管理培訓考核的內(nèi)容應(yīng)包括國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及管理制度，企業(yè)安全生產(chǎn)管理責任、任務(wù)、方法、措施及安全技術(shù)、安全文化，事故防范、報告及應(yīng)急處理等。

第九條 企業(yè)專（兼）職安全管理人員必須經(jīng)過省、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門或具備培訓資格的單位培訓，并考核合格，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門發(fā)給《企業(yè)安全管理人員資格證》。企業(yè)注冊安全主任可以承擔企業(yè)專（兼）職安全管理人員的工作。企業(yè)注冊安全主任資格的申請，按照《浙江省企業(yè)注冊安全主任制度試行辦法》（浙安委〔20xx〕11號文）執(zhí)行。

第十條 除有專門規(guī)定外，企業(yè)其他管理人員（包括職能部門負責人、車間負責人、班組長）、專業(yè)工程技術(shù)人員的安全教育培訓，由企業(yè)自行組織實施，或由當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門指定的單位組織實施。教育培訓的內(nèi)容應(yīng)包括安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及本部門、本崗位安全生產(chǎn)職責，規(guī)章制度、安全技術(shù)和安全文化，有關(guān)事故案例、事故預防及應(yīng)急處理措施等。

第四章 組織管理

第十一條 企業(yè)法定代表人和廠長、經(jīng)理對本企業(yè)職工安全生產(chǎn)教育培訓工作負總責，應(yīng)帶頭參加政府部門組織的安全生產(chǎn)教育培訓。職工安全生產(chǎn)教育培訓工作應(yīng)納入本單位職工培訓教育年度計劃和中長期計劃，所需人員、資金和物資應(yīng)予保證。

第十二條 企業(yè)應(yīng)建立、健全管理人員和職工的安全生產(chǎn)知識教育培訓檔案，將安全生產(chǎn)教育培訓的時間、內(nèi)容、授課人員、參加人員、考核及取證情況等登記備案。

第十三條 各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對企業(yè)安全教育培訓管理及組織實施情況進行監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)指導。為確保教育培訓質(zhì)量，企業(yè)負責人、管理人員和職工安全生產(chǎn)教育培訓所用的教學大綱、教材和證件等，由省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門統(tǒng)一組織制定和印制。

第十四條 對于認真開展安全生產(chǎn)教育培訓，并在防范傷亡事故方面做出重大貢獻的企業(yè)和人員，各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)予以表彰和獎勵。未按本規(guī)定進行安全生產(chǎn)教育培訓而造成重特大事故的，由各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處罰。

第五章 附 則

第十五條 本規(guī)定由省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責解釋。

第十六條 本規(guī)定自頒發(fā)之日起施行。

第五篇：公司安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度

1、認真貫徹執(zhí)行相關(guān)安全、環(huán)境、職業(yè)健康安全法律、法規(guī)和其他政策要求，定期組織分析安全生產(chǎn)情況，及時研究解決安全生產(chǎn)問題，領(lǐng)導安全部門開展工作。

2、監(jiān)督、檢查安全生產(chǎn)責任制度的實施和落實情況。

3、協(xié)助經(jīng)理管理項目部的安全生產(chǎn)、環(huán)境、職業(yè)健康安全等工作，做好項目部召開生產(chǎn)、安全會議的準備工作，對會議決議事項負責組織貫徹實施，并對實施情況進行監(jiān)督。

4、負責制定、審核安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程及安全生產(chǎn)計劃，審核重大項目安全技術(shù)措施，并督促落實。

5、負責項目部及分包工段、班組責任人的安全教育培訓及宣傳工作。審定安全生產(chǎn)考核指標，并對實施情況進行監(jiān)督。

6、組織安全、環(huán)境、職業(yè)健康安全檢查，發(fā)現(xiàn)重大隱患，組織有關(guān)人員現(xiàn)場研究整改措施，并對整改情況進行監(jiān)督。

7、認真聽取員工的建議，保證項目部安全生產(chǎn)保障體系的有效進行。

8、審核項目部重大風險清單和安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預案。

9、發(fā)生工傷事故，現(xiàn)場指揮，及時向經(jīng)理報告，并按規(guī)定上報，組織員工做好搶救和善后工作，支持、配合事故安全調(diào)查組工作，提出對事故責任者的處理意見。

第六篇：企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度

一、工傷事故及其分類

1、根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》，凡在勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒稱為傷亡事故。

2、工傷事故按傷害情況分為重大事故、輕傷、重傷和死亡四類。具體劃分按GB6411―86《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》執(zhí)行。

二、工傷事故的報告

1、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告班組、項目部或公司有關(guān)負責人及安監(jiān)科。

2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時，應(yīng)立即報主管部門和其他相關(guān)職能部門。

3、應(yīng)盡可能保護現(xiàn)場，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的擴大。

4、如特殊情況需要對現(xiàn)場進行損壞時，應(yīng)將現(xiàn)場作標記或記錄。

三、事故調(diào)查和分析

1、輕傷和重傷事故，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等部門及工會成員組成調(diào)查組進行調(diào)查。

2、凡由上級機關(guān)插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調(diào)查。

3、凡調(diào)查涉及到的單位和個人，必須如實向有關(guān)人員回答有關(guān)的提問，提供有關(guān)的證據(jù)和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。

4、由本公司處理的工傷事故的調(diào)查必須查清事故發(fā)生的時間、地點、經(jīng)過、原因、人員傷亡、經(jīng)濟損失等。

5、召開事故分析會，確定事故處理的意見防范措施的建議。

6、寫出事故調(diào)查報告。

四、事故處理和結(jié)案歸檔

1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調(diào)查組寫出事故調(diào)查報告后由公司召集專門會議研究處理。

2、事故處理結(jié)果應(yīng)向全公司干部職工公開宣布。并將整個事故處理情況寫出書面材料，向有關(guān)部門報告。

3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過”。

4、對本公司處理不服的，可向上級有關(guān)部門提出異議和起訴。

5、事故處理結(jié)案后，由公司安全科負責將各有關(guān)材料收集整理，存檔建卡。

6、必須要辦理工傷審批手續(xù)的，由公司負責辦理。