千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《車隊管理制度(大全)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《車隊管理制度(大全)》。

第一篇：車隊管理制度

車隊管理制度

1、為了加強車隊管理，提高經(jīng)濟效益，確保我公司危險化學品道路運輸安全，規(guī)范車隊對外服務，特制定本制度。 2、車隊管理人員、車輛、駕駛員、及車隊延伸的相關業(yè)務人員均應嚴格遵守本制度。 3、車隊管理實行車隊長負責制，下設若干崗位辦理下列業(yè)務：

（1）車隊經(jīng)營：包括自有車輛經(jīng)營和管理車輛統(tǒng)一對外服務經(jīng)營，相關業(yè)務經(jīng)營等。

（2）車隊管理：包括車輛、駕駛員、押運員管理、培訓、車輛調(diào)度、車輛檢測、維修、養(yǎng)路費、保險、事故處理、索賠、檔案、規(guī)章制度、動態(tài)監(jiān)控管理等等。

4、車隊應加強對外經(jīng)營工作，提高第三方物流量，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，尤其是提高自有車輛的貨運量和出勤率，機會成熟時，還應考慮車隊作為一個整體統(tǒng)一對外應標，提高危險化學品物流市場占有率、知名度和影響力。

5、車隊同時還應加強內(nèi)部管理工作，按照車隊的相應規(guī)章制度管理好車隊的相關業(yè)務，尤其注重提高管理車輛的延伸服務工作，使委托單位感到賓至如歸，提高凝聚力，統(tǒng)一對外服務和形象，共創(chuàng)經(jīng)濟效益。

6、為了更充分地利用我司的經(jīng)營優(yōu)勢，分享和擴大無形資產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，我公司同意有條件地接受委托管理外部車輛。一般程序如下： （1）委托方提出車輛委托管理申請；

（2）審查委托方的資格：公司原則上只接受財務狀況和信譽良好的單位委托，如委托方為個體或單位但情況不明的，須報公司審查，計劃運輸劇毒品的須報董事會討論通過；

（3）繳納車輛風險金3000元/車，駕駛員和押運員學習押金共2000元/車和至少半年的管理費（標準為300/月，特殊情況另定）； （4）簽訂《車輛管理協(xié)議書》（另附），簽訂《危險化學品道路運輸安全責任狀》（另附）； （5）送駕駛員、押運員（經(jīng)審查合格的）培訓直至取得相應證書； （6）向運管處申請新增車輛，直至批準； （7）購買車輛；

（8）辦理保險手續(xù)：公司原則上要求全額購買保險，并且將保費轉(zhuǎn)帳到我公司由我公司代辦，特殊情況須向董事長批準方可辦理； （9）辦理營運牌證。

7、車隊應做好車輛的動態(tài)記錄，車輛離開柳州市區(qū)的，須將車輛的動態(tài)信息掌握并記錄在臺帳上，運輸劇毒品車輛應保持即時跟蹤，每1小時報告一次動態(tài)信息。

8、車輛發(fā)生事故時，車隊應該在第一時間向公司領導匯報，并按領導的相關指示做好應急救援和善后處理工作，向其它部門的匯報方式按《車輛管理制度》等相關規(guī)定進行。

9、車隊應站在大物流的高度去考慮車隊的發(fā)展方向，積極策劃，尋找機會，發(fā)現(xiàn)機會，抓住機會甚至創(chuàng)造機會，積極拓展市場，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟效益。 10、車隊應切實抓好運輸安全工作，完善規(guī)章制度，落實安全運輸措施，加強安全培訓，提高事故應急處理能力。

車輛用油管理制度

1、以實際行車里程和用油量計算出的百公里耗油量為考核依據(jù)。百公里耗油量根據(jù)國家按各種車型規(guī)定的用油標準及實際車況來計算各種車型的用油數(shù)據(jù)。

2、嚴格加強油料管理，實行指定油站加油，采取一車一卡制。駕駛員在出長途車前必須將油加滿，盡量杜絕外加油現(xiàn)象發(fā)生。每次加完油，駕駛員要核實好數(shù)據(jù)，在油卡上簽字確認。

3、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，要采取批評教育、車隊通報、經(jīng)濟處罰，直至停車待崗等方式進行處 車輛維修制度

1、嚴格履行車輛維修審批手續(xù)，實行日常定點維修。按照申請、鑒定、預算、審批、下修車單、修后回執(zhí)審核等程序進行。

2、車輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內(nèi)及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室分管領導匯報。

3、日常小修（1000元以下）由車隊隊長與辦公室分管主任溝通同意后，簽發(fā)修車通知單，到指定地點修理。

4、對超過日常小修范圍的，由車隊書面請示辦公室，由辦公室分管主任閱審，經(jīng)辦公室主任批準同意后方可修理。對數(shù)額較大的維修，須由辦公室主任報請管委會主任批準，由辦公室車輛維修審批小組競價選擇維修點進行維修。

5、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告辦公室分管主任、主任批準。車輛在區(qū)外發(fā)生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。確需在外地修車的，應按程序請示匯報，經(jīng)辦公室同意后方可修車。否則，不予報銷修理費用。 6、更換下來的廢、舊件，應帶回車隊，做好登記后，統(tǒng)一集體保管。

7、修配廠在接到修車通知單后，應立即做修車方案，并及時同車隊溝通，經(jīng)同意后方可修車。車輛維修完畢后，要向車隊送達維修回執(zhí)，車隊做好登記備案。

車輛運輸調(diào)配制度

1.公司車輛外包運輸活動由公司統(tǒng)一安排。服從車隊管理和調(diào)度，不得無故拒絕出車。

2.司機一律憑派車單出車，不得私自出車。如特殊情況不能在出車前辦理出車手續(xù)的，應電話報告車隊，并在出車回來后補辦手續(xù)。

小車隊工作管理辦法

一、公司副經(jīng)理職責

公司副經(jīng)理是公司經(jīng)理工作中的助手，在經(jīng)理的領導下搞好公司的各項工作，并切實抓好具體分管工作。

主管調(diào)度的副經(jīng)理要做調(diào)度日記的記載，每天記出車日記，按出車日記力爭做到均衡派車，掌握車輛技術狀況，及時提出車輛維修保養(yǎng)計劃，掌握司機思想動態(tài)，協(xié)助經(jīng)理做好駕駛員的思想工作。

負責填好派車單，并及時為用車單位搞好預約登記等用車計劃。

對司機進行考勤，作好節(jié)假日加班人員的安排及司機的各項出勤情況的統(tǒng)計上報工作。安排檢查駕駛員的夜班工作是否符合要求。 對不服從調(diào)度分配，無故延誤出車時間，而又不接受批評，并無理取鬧的駕駛員，有權停止其工作，并將處理意見上報經(jīng)理。

主管財務及以外聯(lián)系的副經(jīng)理，要協(xié)助經(jīng)理做好公司的財務管理和對外聯(lián)系工作，處理好車隊與外單位，特別是主管理部門的聯(lián)系工作。發(fā)生問題

及時上報經(jīng)理。

做好公司各項物資的采購工作，隨時了解掌握庫存情況，做到各種帳目清楚，采購的物資要手續(xù)齊全、及時。

嚴格支票的使用范圍，堅決執(zhí)行學校和公司的各項財務制度，采購物資以后要及時核銷報帳，每月初同經(jīng)理制定本月采購計劃，并在月底向經(jīng)理匯

報本月收入支出情況，定期編制公司資金平衡表上報經(jīng)理審核。 經(jīng)理不在時，副經(jīng)理代替經(jīng)理的工作，并負其全部責任。 二、隊長職責

負責車隊的全面工作，抓好車隊領導班子建設，組織落實車隊承包方案，保證各項任務的順利完成。

建立健全車隊各項規(guī)章制度、定期或及時組織召開全體職工會議，開展經(jīng)常性安全教育，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。不斷學習黨的方針政策，提高各方面素質(zhì)和管理水平。

代表車隊同學校簽定各項協(xié)議，負責車隊的各項經(jīng)費的收支，力爭做到精打細算，開源節(jié)流，及時總結(jié)各項工作，及時處理、審批各項報表計劃。 負責車隊職工的思想教育工作，加強車隊的隊伍建設，團結(jié)同志、關心職工生活。協(xié)調(diào)車隊對外關系，經(jīng)常征求用戶意見，不斷提高車隊整體素質(zhì)，提高管理水平以適應學校不斷發(fā)展的需要，更好的為學校的教學、科研服務。 三、調(diào)度職責

1．負責車隊所有車輛的調(diào)配工作，根據(jù)領導和用戶的要求及時安排好車輛。 2．科學合理調(diào)配車輛，認真要做到公平、公正合理，一視同仁。

3．充分發(fā)揮提高所在車輛的利用率，及時掌握所有車輛的運行情況和車輛性能發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決以免給工作帶來不利影響。 4．接聽領導或用戶電話時要做到“文明禮貌”耐心周到。

5．遇有重大接待任務時應提前組織安排好人員車輛，排除隱患，保證行車安全，以便更好地完成各項任務。 四、駕駛員守則

1．駕駛車輛時必須拾攜帶駕駛證和車輛有關證件。 2．不準駕駛與駕駛證不相符的車輛。

3．不得將車輛擅自交給他人駕駛，嚴禁交給無駕駛證的人駕駛。 4．出車執(zhí)行任務時不準擅自離開車輛，不準擅自開車辦私事。 5．不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。

6．不準在駕駛車輛執(zhí)行任務期間飲酒，閑談或有其它妨礙安全行車的行為。 7．定期對車輛進行保養(yǎng)，保持車輛的內(nèi)外衛(wèi)生，搞好優(yōu)質(zhì)服務。 五、勞動紀律

1．接時上班，不遲到、早退，有事請假。 2．上班要遵守勞動紀律，不得擅離職守。 3．服從領導分配的工作，執(zhí)行調(diào)度安排。 4．保持庫房和車輛的衛(wèi)生整潔。

5．上班時間不準飲酒，禁止做與工作無關的任何活動。 6．值夜班駕駛員應堅守崗位不得出私車脫崗。

7．由于脫崗擅離職守給工作造成影響的視情節(jié)給予處罰。 六、更夫職責

1．更夫要按時上崗，遵守公司的更夫管理制度及防火、防盜等的安全制度，按公安部門的八不準來要求自己。 2．更夫上崗值班，不準飲酒，不準擅自休息睡覺。

3．每晚定時對車隊的各庫房門及院內(nèi)進行檢查巡邏，遇到情況及時報告公司經(jīng)理和值班司機及保衛(wèi)部門。 4．更夫要牢記各種主管部門的電話，夜間接各種電話要禮貌和氣，遇有值班司機出車時，要做好記錄

交通運輸服務部安全獎懲制度

為強化車隊的安全管理，防事故于末然，堅持以思想教育為主，行政手段和經(jīng)濟手段，獎懲與個人利益掛鉤的原則，確保車輛、司機行車安全，特制定本制度。

一、車隊的安全管理采用合同式管理辦法，由司機與車隊領導簽訂安全承包合同，實行安全責任制，獎懲按合同執(zhí)行。 二、司機必須嚴格遵守交通規(guī)則，按“優(yōu)質(zhì)服務規(guī)范”行車。 三、制定獎勵辦法，鼓勵司機安全行車，盡量避免變通事故。

領導、管理員、維修員、司機每月安全完成任務，即每人每月發(fā)給安全獎100元。 四、處罰辦法

１、一般違章罰款：主要包括沖紅燈、禁按喇叭、沖禁行路段、不扣安全帶、亂停亂放、壓雙實線、事故扣證、辦班罰款等則由當班司機自負。（上下班車要按指定時間、路線行駛及停站）。 2、變通事故處罰：

（1）由交通運輸服務部安排公差的，除車輛本身原因外，技實際發(fā)生變通事故由司機負全部或主要責任的，除保險賠償外，損失金額的10%由當班司機負責；各負責50%責任的，除保險賠償外損失金額的5%由當班司機負責，同時，視事故原因扣發(fā)相關人員安全獎和年終獎金。若屬檢修原因造成事故的，扣發(fā)檢修人員本月安全獎和年終獎金10%，扣發(fā)領導本月安全獎和５％年終獎金。

（2）經(jīng)雙方協(xié)商解決的，除保險賠償外，損失金額的5%由當班，司機負責，并扣發(fā)本月安全獎。 （3）對方負全部責任的，司機不作任何處罰，可領取本月安全獎和獎金。

（4）嚴禁將車交給無證人員駕駛，未經(jīng)頒導批準，不得將車交給本車隊以外的司機駕駛（特殊情況除外），違者扣發(fā)年終獎金的50%，造成的一切損失由本人承擔。

（5）未經(jīng)領導同意，不得擅自開公務車辦私事（特殊情況除外），若違反此規(guī)定，經(jīng)調(diào)查屬實，第一次警告批評，第二次按租車標準的兩倍給予罰款，并扣發(fā)年終獎金的10%，第三次以上按第二次翻倍罰款。造成車輛損壞或被扣、被罰、被偷及發(fā)生交通事故的，一切損失由當事司機負責。

（6）司機完成出車任務后，要按時返回車庫或原停車點，不按派車規(guī)定返回，且又不向領導報告的，發(fā)生任何事情，則由當班司機本人負責。 （7）由于管理不嚴，司機、修理員等責任心不強，造成車輛損壞的，損失金額在2000元以上的，則由主管領導各負50%。 （8）以上罰款最高累計不得超過5000元，所有罰款均從本人年終獎金中扣除，獎金不夠即從工資中扣罰。 （9）本制度從通過之日起執(zhí)行。

車隊輔助運輸管理制度

為了加強車隊員工的勞動紀律和工作責任心，保證按時完成礦上下達的各項輔助運輸任務，搞好安全質(zhì)量標準化工作，特制定以下制度：

一、 全隊員工必須聽從隊干部指揮，服從分配。認真學習車輛業(yè)務知識，熟悉車輛結(jié)構(gòu)、原理和操作規(guī)程，按時完成分配的車輛運行任務。 二、 加強團隊意識，不利于團結(jié)的話不說，不利于團結(jié)的事不做，一切圍繞礦井輔助運輸任務的完成而工作。

三、 全隊員工包括隊領導實行三班作業(yè)，上班規(guī)定時間為：早班7：20班前會，中班15：20班前會，夜班23：20班前會，各班按此時間執(zhí)行，不

能遲到早退，遲到早退一次10分鐘以內(nèi)罰款20元，遲到半小時者，罰款50元。地面值班司機按照機關作息時間執(zhí)行。

四、 凡有事者必須向隊長請假，批準后方可離隊，如不請假按曠工處理，私自走一天扣3天工日，3天以上交礦經(jīng)營辦。

五、 每天班長負責班內(nèi)人員的打分，標準分80分，其余按照工作量的大小、加班延點上下可以浮動10—15分。月底按照當月得分分配工資。 六、 值班人員在夜間值班時間內(nèi)出車必須由當班調(diào)度員統(tǒng)一指揮和調(diào)配，擅自離開車隊影響生產(chǎn)一次罰款50—200元。

七、 地面司機不服從領導的正常指揮，不按時完成出車任務，未經(jīng)礦批準私自用車和擅自改變行駛路線罰款500元，嚴重者調(diào)離本崗位。 八、 防爆車司機完不成當班出車臺班任務量，扣除當班考核分。

九、 車輛出現(xiàn)故障檢修不及時或因檢修質(zhì)量影響生產(chǎn)用車一次處罰責任人50—200元，造成事故的按照“事故處罰辦法”有關條款執(zhí)行。

十、 維修工和當班沒有出車司機負責車隊各車輛的衛(wèi)生、車庫衛(wèi)生、值班室衛(wèi)生，如果因環(huán)境差礦上扣車隊考核分，每1分處罰當班責任人100元，車隊不定期檢查。

十一、 駕駛員必須持有駕駛證和入井安全資格證方可上崗，否則罰款50元。 十二、 駕駛員嚴禁酒后駕車，否則罰款200元。

十三、 車輛一旦發(fā)生故障，立即向隊值班領導匯報，否則罰款50元。

十四、 車輛升井或回礦后要停回指定位置，不得隨意停放，出入車庫單向行駛，并執(zhí)行5KM/h,否則罰款50元。 十五、 司機每班必須認真填寫出車運行記錄和交接班記錄，一次不填寫罰款50元。 十六、 嚴禁車輛帶病作業(yè)，否則每發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。 十七、 司機因操作不當致使車輛損壞者處罰50—200元。 十八、 擅自將車輛交給他人駕駛者，每發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。

十九、 嚴禁將入井車輛開出礦大門，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款100元，三次以上調(diào)離本崗位。 二十、 司機接到派車指令后，10分鐘到位，否則延誤一次罰款50元。 二十一、嚴禁人貨混裝，否則每發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。

二十一、司機要保持車容整潔，車廂衛(wèi)生干凈，否則罰款50元。 二十二、司機必須按規(guī)定車速行車，否則每發(fā)現(xiàn)一次超速罰款50元。

二十三、外出車輛拉貨，接送人員必須遵守相關交通法規(guī)，否則罰款100元。（不包括交通部門罰款）。

二十四、地面外出車輛由于司機責任心不強，違反交通法規(guī)使車輛損壞，罰款200元，并賠償20%的經(jīng)濟損失，如果造成交通事故交地方交通部門處理。 二十六、外出司機如因不帶駕駛證或酒后駕車等原因造成交通部門罰款，后果一切自負。

二十七、地面外出車輛未經(jīng)礦調(diào)度和車隊派出，私自出車每次罰款200元，出現(xiàn)車輛損壞及交通事故一切費用和后果自負。 二十八、嚴禁用私車，轉(zhuǎn)移工具配件、油料，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款100-500元,情節(jié)嚴重者請離本崗位。 二十九、起吊設備要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，捆綁牢固，嚴禁下方有人，否則罰吊車司機50元。 三十、 檢修工在檢修車輛時要遵守檢修崗位標準條例，如違反一條罰款50—100元。

三十一、進庫修理的車輛要查清損壞的部位和原因，并做好車輛檢修記錄，如違反一次，罰檢修工50元。 三十二、不穿工作服上崗檢修車輛的發(fā)現(xiàn)一次罰班長50元，當事人50元。

三十三、在上班期間或檢修車輛中，不能違章指揮和違章作業(yè)，如有違章指揮者罰款100元、違章作業(yè)者50元。 三十四、在檢修車輛時，要將車輛安全制動后方可進行檢修工作，否則每次罰檢修工30元。 三十五、檢修車輛時在車輛各部件運行中，嚴禁觸摸轉(zhuǎn)動部位，違者每發(fā)現(xiàn)一次罰檢修工50元。

三十六、檢修工要加大修舊利廢的力度，不能隨意更換配件，如需更換配件，必須由主管隊領導批準后方可更換，否則罰檢修工配件總額的50%。 三十七、車輛檢修完畢，要進行試車，確認各部件運轉(zhuǎn)、運行正常后方可投入使用，并做好設備檢修記錄，否則罰班長100元，罰檢修工50元。 三十八、本辦法從二00七年一月二十五日起執(zhí)行。

錦界煤礦車隊

二00七年一月二十四日

運輸車隊等級達標考核標準

監(jiān)督

230分）

第二篇：車隊管理規(guī)章制度

一車隊管理是機關后勤保障工作的重要組成部分，車隊管理規(guī)章制度。司機要樹立全心全意為領導服務、為機關工作服務的思想，自覺端正服務態(tài)度，增強服務意識，做到服從領導、聽從安排、愛崗敬業(yè)、勤于奉獻，為機關工作提供優(yōu)質(zhì)服務和可靠保障。

二車隊管理由辦公室負總責，車隊隊長在辦公室領導下具體負責車隊管理的日常工作。車隊隊長的主要工作職責是：⒈組織司機開展政治學習和業(yè)務學習;⒉搞好司機考勤;⒊組織司機年審和車輛年檢;⒋及時反饋司機的意見和合理要求。

三加強思想政治教育和業(yè)務學習。除按時參加機關統(tǒng)一組織的集體學習外，還要根據(jù)車隊工作特點，定期組織司機學習交通法規(guī)，交流工作經(jīng)驗。辦公室分管主任要不定期參加司機會議，溝通思想，傾聽司機的意見和要求。

四司機要忠于職守，自覺遵守請假制度，保證 工作用車隨叫隨到。司機因病因事請假，為常委會領導服務的，先報領導同意，再報車隊隊長填寫考勤記錄。常委會領導因外出不用車的，司機要堅守工作崗位，車輛由辦公室或車隊隊長統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

五司機要遵守職業(yè)道德，嚴格保密制度，做到不該問的不問，不該說的不說。嚴禁借工作之便向領導提出不合理要求。

六常委會主任、委室工作用車實行“統(tǒng)一管理，相對固定”的用車制度。司機因公出長發(fā)，應在事前向辦公室分管主任或車隊隊長匯報，說明去向和事由。遇有下列情況之一，委室用車應首先服從辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)：⒈常委會召開重要工作會議、例會或開展視察、檢查等重大活動需要調(diào)度車輛的;⒉常委會領導因特殊情況需要調(diào)度車輛的;⒊上級或外地來人需要調(diào)度車輛的;⒋老干部統(tǒng)一活動及特殊情況下需要調(diào)度車輛的;⒌車輛故障或司機因事因病請假需要調(diào)度車輛的;⒍其它特殊情況下需要調(diào)度車輛的。

七嚴禁私自出車派車。未經(jīng)同意私自出車，發(fā)現(xiàn)一次進行批評糾正，發(fā)現(xiàn)第二次給予適當經(jīng)濟處罰。造成責任事故的，責任由出車司機承擔。耽誤公務及領導用車的，要給予嚴肅批評教育。凡不服從調(diào)度的，每次扣出發(fā)補助元。

八要保證行車安全和良好的車況。出車司機要遵守交通規(guī)則，謹慎駕駛，不開病車，不開英雄車，嚴禁酒后開車。不出車的車輛，有車庫的要及時入庫，沒有車庫的一律在辦公樓前妥當停放。

九車輛維修、燃油管理及車輛保險等具體事宜按照市里的統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。在市里未出臺新的政策前，司機外出途中需要修車、加油的，應報乘車領導批準，并由領導簽字后按規(guī)定報銷。過路過橋費實行每周一次結(jié)算，由辦公室分管主任或車隊隊長審核簽字后按規(guī)定報銷。

第三篇：物流部對第三方物流車隊管理制度

物流車隊管理辦法

為實現(xiàn)對物流承運單位的有效管理，提高發(fā)運速度，優(yōu)化服務質(zhì)量，維護市場秩序，結(jié)合物流運輸協(xié)議相關約定，制定本辦法。

一、 進口大豆回運過程中營銷分公司物流部職責

（一）營銷分公司物流部在大豆回運過程中的職責 １．外貿(mào)業(yè)務員接受總部辦理CIQ的通知、及時聯(lián)系商檢局、報送辦理申報所需資料，使CIQ及時通過審核。 ２.接到外商的單據(jù)后將點價說明、合同、發(fā)票、等材料交于海關價格處備案，領取定價備案表。

３.及時迅速的整理全部單據(jù)，進行報關報檢，使大豆進港過程不受到任何的延誤。

４.及時進行二次報關 ，并交納關稅增值稅，組織材料辦理非保稅貨物區(qū)內(nèi)加工手續(xù)，獲得放行手續(xù)，將該手續(xù)交物流做成品出區(qū)使用。

５.及時聯(lián)系船代了解船只到錨地時間，并安排靠港卸貨。

６.協(xié)調(diào)物流承運車隊回運大豆

（二）物流承運商在產(chǎn)品發(fā)運過程中的職責

１.運輸車隊未經(jīng)同意不得委托第三方承運進口大豆。 ２.車隊應當自行組織和管理運輸車輛及司機和隨車人員，并對司機及隨車人員進行安全及文明教育。 ３.第九條 車隊有及時上報貨物運輸計劃并組織好日常運輸，并主動、及時向甲方通報貨物運輸情況。

４.運輸車隊應當保障車輛運輸安全，在運輸過程中應派專人監(jiān)督運輸車輛，發(fā)現(xiàn)車輛封閉措施有問題應立即修理、整改，不定時對車輛進行檢查的義務。

５.運輸車隊應做好進口大豆在運輸過程中的保護工作，避免貨物出現(xiàn)灑落、短缺、損壞、人為變質(zhì)、丟失、雨淋等事件的發(fā)生。

６.運輸車隊應將14輛糧食專用自卸車全部作為進口大豆專用運輸工具長期使用，嚴禁大豆運輸車輛裝運其他糧食及承運任何物品，對有可能感染的運載工具、用具、場地等進行嚴格消毒，對可能受污染的物品進行檢疫除害處理。

７.港口裝貨采用封閉式管道輸送設備裝車，必須做到貨物從港口裝車、沿途運輸?shù)竭M廠卸貨全過程不撒落，不擴散，不被盜。

８.運輸車輛必需在運輸全程不倒運，做到從港口到工廠一站式到廠，不與其它貨物混合，貨物到廠后直接抵達公司卸糧車間；進入公司卸糧車間后使用專用卸糧坑進行自卸，對卸后的車廂檢查是否卸盡，并及時清掃車體。

（三）回運發(fā)運流程

１．由外貿(mào)公司報關員需將全套提單交貨運代理，貨代負責完成動植、衛(wèi)、商檢的檢驗及報關手續(xù)、海關放行等項工作。

（四）回運大豆物流管理細則

１．對物流承運車隊監(jiān)管措施

（１）公司有權對運輸車輛的整個運輸過程進行監(jiān)督，如因大豆灑落問題政府相關職能部門對公司進行了相關處罰，運輸車隊應就公司相關損失全額賠償。

（２）運輸車隊應當服從公司物流部門的調(diào)度指揮，如違反車輛運輸調(diào)度指揮，每次罰款5000元。

（３） 違反本制度中第十二條規(guī)定，對公司造成的損失應由車隊全部承擔。

（４）運輸車隊未履行合同義務的，導致政府職能部門對公司進行處罰的直接損失及因取消運輸資格等造成的間接損失，由車隊全額承擔，車隊應全額賠償公司上述損失。

２.運輸車隊及車輛要求

（１）運輸車隊應配置不少于10輛載重40噸以上的自卸車。

（２）大豆運輸車輛必需為海關監(jiān)管車輛，同時符合工廠卸貨場地要求，車輛需為側(cè)邊卸貨的優(yōu)質(zhì)箱車。

（３）運輸車輛必須全部使用封閉式散裝糧食專用自卸車，并用專用的施封鎖對閘口施封上鎖。大豆運輸車輛配置需符合天津出入境檢驗檢疫局要求，車廂頂部需加裝封閉設施，已避免大豆運輸途中灑落。

二、包裝油發(fā)運過程中營銷分公司物流部職責

（一）營銷分公司在包裝油發(fā)運過程中的職責

1、物流部根據(jù)公司生產(chǎn)、庫存情況、經(jīng)銷商當期庫存數(shù)量、未執(zhí)行合同數(shù)量，重點市場銷售情況，競品最新動態(tài)等情況統(tǒng)一制定包裝油發(fā)運指令，向物流承運商下達《包裝油發(fā)運計劃》。

2、按包裝油未執(zhí)行合同已核款數(shù)量下達物流發(fā)運指令，組織安排物流承運商及時裝車和發(fā)運。

3、對營銷分公司下達的包裝油合同，公司財務在收到客戶匯款底單并查到相應款項到賬后，給予核款并錄入系統(tǒng)，如三日內(nèi)未到款的，應及時通知物流部運輸管理員，以便營銷分公司及時掌握合同到款情況，及時聯(lián)系客戶，盡快打款，并據(jù)此下達發(fā)運指令。

4、在規(guī)定時間按照合同約定結(jié)算當月物流費用

（二）物流承運商在產(chǎn)品發(fā)運過程中的職責

1、物流承運單位必須嚴格執(zhí)行《包裝油發(fā)運計劃》所下達發(fā)運指令。指令一旦下發(fā)，除極端天氣等不可抗力外，物流承運單位不得以任何理由拖延執(zhí)行。拖延執(zhí)行一天，罰款1000元。

2、物流承運商確保將承運產(chǎn)品安全及時、完好無損、保持原樣的配送到指定地點。

3、物流承運商人員及車輛在承運期間嚴格遵守公司的規(guī)章制度。如有違反按公司相關管理制度進行處罰。

（三）包裝油發(fā)運流程 １.指令下達及發(fā)運

（１）客戶當日下達的包裝油訂貨合同，公司財務在收到客戶匯款底單并查到相應款項到賬后，給予核款并錄入系統(tǒng)，物流部在財務核款后才可下達發(fā)運計劃。

（２）物流部運輸管理員每日15:30自系統(tǒng)中導出實時合同未執(zhí)行情況表，并于16：30前，根據(jù)包裝油合同未執(zhí)行情況，向物流承運單位下達《包裝油發(fā)運計劃》。通知單次日生效，有效期一天。物流承運單位按《包裝油發(fā)運計劃》組織發(fā)運。

（３）次日早8點后物流承運單位應派車到公司開票室開具調(diào)撥單，并到庫房按票裝貨；裝貨時，若《包裝油發(fā)運計劃》備注里面附帶要求，請物流承運單位跟進，并按照程序操作。

（４）物流承運單位將貨物裝車后，同時承運單位應及時與接貨人取得聯(lián)系，告知預計到達時間，如發(fā)現(xiàn)收貨人地址或聯(lián)系電話等信息有誤，須及時與油部計劃員聯(lián)系尋求解決辦法，否則，所造成的一切損失由物流承運單位承擔。

（５）如《包裝油發(fā)運計劃》中注明附帶贈品及廣宣品搭配運輸?shù)?，承運單位應保證在出廠前及時與油部溝通，履行相關出廠手續(xù)，保證贈品及廣宣品能夠及時送達指定地點。 ３.產(chǎn)品驗收

（１）物流承運單位在運輸途中應確保產(chǎn)品完好無損。到站后，如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品破損，由承運單位照價賠償。因個別油桶破漏導致包裝箱侵染的，由收貨單位向油部提出書面申請，大區(qū)確認具體數(shù)量，油部批準后，物流承運單位向子公司購買相應數(shù)量包裝箱，下次運輸時隨車配送至收貨單位。

（２）收貨單位貨物驗收合格后，在包裝油客戶簽收單上簽字并蓋章確認，隨車人員在返回后須將驗收單交送承運單位保管。

（３）承運單位應無條件地配合收貨單位的驗收工作，如承運單位原因，致使配送過程發(fā)生爭執(zhí)的，一經(jīng)核實后，單次處罰500元，罰金在當期運費或保證金中扣除。

４.費用結(jié)算

1、物流承運單位須在每月21日前，將收貨人簽字確認的驗收單匯總后返還至子公司，作為運費結(jié)算的依據(jù)。

2、如物流承運單位產(chǎn)生違約金，履行簽批及告知手續(xù)后，在每月20日前將相關單據(jù)由公司在進行物流費用結(jié)算時直接扣除。

（四）、包裝油物流管理細則 １.運輸管理

（1）貨物裝車前，承運單位需對車輛進行清洗或清掃，確保產(chǎn)品不受污染，并有義務跟蹤產(chǎn)品外包裝完好情況，如將外包裝破損的產(chǎn)品裝車，導致返貨的，承運單位自行承擔運費。

（２）在裝卸或運輸過程中，承運單位應對我公司產(chǎn)品的安全負責，禁止野蠻裝卸。產(chǎn)品運輸?shù)秸竞?，需保證產(chǎn)品外包裝完好率100%。如在運輸過程中出現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)包裝（塑料桶）破損或者產(chǎn)品丟失，否則承運單位承擔由此造成的全部損失。

（3）承運單位應按照《包裝油發(fā)運計劃》的要求發(fā)運。承運單位接到甲方計劃后，必須在次日9點前給與書面答復。承運單位下達運輸計劃經(jīng)承運單位書面確認后，承運單位不得以任何借口（不可抗力或政府行為除外）不提供已確認車輛，否則每少一車罰款1000元。

（4）物流承運單位應保證我公司產(chǎn)品在整個運輸過程中被正確的儲運，由于公司所裝貨物均帶有發(fā)運批號，承運單位不得將貨物在未獲得我公司書面授權同意的情況下倒換車輛，以確保運輸產(chǎn)品質(zhì)量和批次的可追溯性；

（5）物流配送應嚴格按照我公司運輸計劃的要求，按時將車輛駛至我公司指定裝車地點，不得擅自更改送貨地點和途中卸貨；如我公司要求中途改變運輸?shù)攸c，需以我公司加蓋公章的書面通知為準，否則物流公司可以拒絕變更；如承運單位或司機有違上述要求，并同時涉及竄貨行為的，我公司將拒付此批產(chǎn)品運輸費用，自竄貨行為核實確認起一個月內(nèi)，將所涉竄貨經(jīng)銷商貨物暫交其他承運單位發(fā)運，同時按包裝油竄貨管理辦法處罰竄貨經(jīng)銷商及當?shù)貥I(yè)務員。此類情況累計發(fā)現(xiàn)三次以上（包含三次）的，公司將終止與該承運單位合作。

２.車輛管理

（1）承運車輛須使用箱式類貨車、高欄貨車，并向發(fā)貨分公司提供使用車輛的運營手續(xù)。如甲方有特殊要求，重新與承運單位以書面方式確定運輸車輛。

（2）承運單位提供的運輸車輛必須符合我單位貨物的裝卸條件即-車況良好，干凈清潔、無滲漏、無毒、無異味及其他污染物，未承運過易燃易爆污染物品及容易對食品造成污染的貨物。

（3）承運單位提供的運輸車輛不符合我單位裝卸條件的要求，我方有權拒絕裝貨，由此造成的我方一切經(jīng)濟損失由承運單位承擔。

（4）《包裝油發(fā)運計劃》所下達指令滿足物流運輸合同中起運量要求時，承運車輛除九三集團包裝油和相關促銷品或宣傳品外，不允許配載其他貨物。

３．人員管理

（1）承運單位應在分公司設立專人負責對接服務，并按子公司要求對駐廠人員出具授權委托書，并留取業(yè)務人員的“簽名模板”；承運單位如更換駐廠人員或業(yè)務負責人，應提前通知發(fā)貨分公司，并履行變更手續(xù)；

（2）承運單位在裝貨地點未設駐廠人員的，每次運輸前須對運輸車輛和司機向發(fā)貨分公司提供委托書，包括運輸車輛所屬公司，車號，司機姓名，駕駛證復印件及噸位等相關手續(xù)，經(jīng)分公司驗證無誤后方可進行運輸業(yè)務。

（3）承運單位人員和車輛進入子公司廠區(qū)應遵守分公司的相關制度，并需簽訂廠內(nèi)安全協(xié)議，如因貨運代理的司機及車輛不服從發(fā)貨分公司的安排而造成任何損失，應由承運單位承擔。

（4）承運單位人員在子公司內(nèi)應愛護分公司的財物，因駕駛超速或其他人為因素而造成分公司財物損失或廠內(nèi)人員（包括我廠員工和非我廠員工）損傷的，由承運單位承擔一切的損失賠償責任。

４．業(yè)務管理

（1）承運單位應每日安排1臺以上的機動車輛，以保證在特殊情況下，能夠按照《包裝油發(fā)運計劃》上規(guī)定的時間，及時地完成運輸任務；

（2）因承運單位出貨錯誤造成帳貨不符的，承運單位應及時與運輸管理員取得聯(lián)系，造成損失的，由承運單位負責賠償。

三、鐵路發(fā)運過程中營銷分公司物流部職責

（一）營銷分公司物流部在鐵路發(fā)運過程中的職責 1.按銷售總公司下達的鐵路運輸計劃編制當月的鐵路運輸計劃，及時與銷售總公司以及各鐵路發(fā)運站溝通。 2.將日承認車和當日裝車情況及時報部門和集團公司。記錄每輛車的修程，在鐵路規(guī)定的時間內(nèi)確保需要修理的車輛及時到達車輛段進行整修，防止發(fā)生車輛因修程到期被扣。 3.與總部聯(lián)系溝通車輛的流向使用情況，協(xié)調(diào)車輛在集團各分公司之間的調(diào)動、使用，確保車輛具體位置、流向，做好車輛的調(diào)配。

4.負責組織發(fā)運的銜接工作，包括上站汽運車輛與成品和鐵路貨場銜接，保障運輸暢通。 5.負責鐵路運費結(jié)算的審核。

6.負責上站各相關臺帳、報表的工作。監(jiān)督審核責任。 7.負責上站過程中安全問題的監(jiān)督和落實責任。

（二）物流承運商在產(chǎn)品發(fā)運過程中的職責

1、鐵路上站車隊接到天津公司派車指令后，將適運的車輛必須按天津公司所要求的時間發(fā)往天津公司指定地點裝貨。

2、鐵路上站車隊應按天津公司要求做好運輸服務工作，做到安全、及時、無損、在規(guī)定的時間內(nèi)、如數(shù)的將所承運的貨物送到天津公司指定的地點。

3、鐵路上站車隊應派適運的車輛并攜帶適運的捆綁工具。

4、鐵路上站車隊的人員及車輛到達裝卸地點后應嚴格服從天津公司工作人員的調(diào)度，遵守天津公司的各項規(guī)章制度和要求，不得隨意進入廠區(qū)平和辦公處所。

5、如貨物在運輸過程中發(fā)生交通事故，鐵路上站車隊應及時調(diào)度車輛保障運輸任務的完成，由此產(chǎn)生的費用由鐵路上站車隊自行承擔；因交通事故導致的貨損及造成的第三人人身或財產(chǎn)損失由鐵路上站車隊負責賠償。

6、為保守天津公司商業(yè)秘密，禁止鐵路上站車隊任何人員與天津公司發(fā)生業(yè)務關系的人員交流有礙天津公司商業(yè)經(jīng)營的內(nèi)容。如鐵路上站車隊泄露天津公司相關商業(yè)秘密，天津公司有權解除本協(xié)議，并按天津公司公司相關規(guī)定對鐵路上站車隊進行1000-5000元的處罰。

（三）包裝油發(fā)運流程

（三）火車發(fā)運流程 １.指令下達及發(fā)運

（１）鐵路運輸管理員接發(fā)貨計劃通知單后，核對該計劃的到站名、收貨單位名稱、收貨地址、電話、聯(lián)系人、郵政編碼等是否填寫清楚（如有不詳，須馬上更正），并去鐵路報請火車發(fā)運計劃．

（２）計劃通過審核后，由鐵路計劃員通知鐵路運輸管理員、站臺以及物流承運單位，由物流承運單位及時安排車輛去工廠裝貨。

（３）物流承運單位派車到公司開票室開具調(diào)撥單，并到庫房按票裝貨；裝貨時，若《火車車皮發(fā)運計劃》備注里面附帶要求，請物流承運單位跟進，并按照程序操作。（注火車上站的短途運輸車隊具有優(yōu)先開票，優(yōu)先裝貨的權力，即到即裝）

（４）短途運輸車隊將貨物運往火車站點，由理貨員根據(jù)相應票據(jù)對運達貨物清點，確認無誤后進行火車裝貨，等待發(fā)車。

２.費用結(jié)算

當日鐵路發(fā)運結(jié)束后，運輸管理員及時審核由車站取回的鐵路大票、提貨單及相關票據(jù)與發(fā)運車數(shù)核準后，將所有票據(jù)交發(fā)運經(jīng)理。發(fā)運經(jīng)理核對相關票據(jù)后，及時將提貨單以外的所有票據(jù)交計劃經(jīng)理，計劃經(jīng)理做成表格后交財務部入賬，及時將客戶需要的各類票據(jù)，交與結(jié)算管理人員，辦理開票，存檔等相關手續(xù)。

（四）、火車發(fā)運短途車隊物流管理細則 １.裝車的基本要求

（１）貨物重量應均勻分布在車地板上不得超或偏重和集重。

（２）裝載應認真做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕,堆碼穩(wěn)妥、緊密、捆綁牢固,在運輸中不發(fā)生移動、滾動、倒塌或墜落等情況。

（３）使用敞車裝載怕濕貨物時應堆碼成屋脊形,苫蓋好篷布,并將繩索捆綁牢固。

（４）使用棚車裝載貨物時,裝在車門口的貨物,應與車門保持適當距離,以防擠住車門或濕損貨物

使用敞、平裝運貨物時,應各按其規(guī)定辦理. 所裝貨物需進行加固時,按《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定辦理。

２.裝車前的檢查

為保證裝車工作質(zhì)量,裝車工作順利進行,裝車前應做好以下“三檢”工作: （１）檢查運單,即檢查運單的填記內(nèi)容是否符合運輸要求,有無漏填和錯填。

（２）檢查待裝貨物,即根據(jù)運單所填記的內(nèi)容核對待裝貨物品名、件數(shù)、包裝,檢查標志、標簽和貨物狀態(tài)是否符合要求。集裝箱還需檢查箱體、箱號和封印。

（３）檢查貨車,即檢查發(fā)車的技術狀態(tài)和衛(wèi)生狀態(tài)。其主要檢查內(nèi)容有: 是否符合使用條件。 貨車狀態(tài)是否良好。主要檢查車體(包括透光檢查)、車門、車窗、蓋、閥是否完整良好,車內(nèi)是否干凈,是否被毒物污染。貨車“定檢”是否過期,有無扣修通知、貨車洗刷回送標簽或通行限制。 ３.監(jiān)裝(卸)工作

裝卸作業(yè)前應向裝卸工組詳細說明貨物的品名、性質(zhì),布臵裝卸作業(yè)安全事項和需要準備的消防器材及安全防護用品。裝卸作業(yè)時要做到輕拿輕放,堆碼整齊牢固,防止倒塌。要嚴格按規(guī)定的安全作業(yè)事項操作,嚴禁貨物側(cè)放、臥裝(鋼瓶器除外)。包裝破損的貨物不準裝車。裝完后應關閉好車門、車窗、蓋、閥,整理好貨車裝備物品和加固材料。裝車后需要施封、苫蓋篷布的貨車由裝車單位進行施封與苫蓋篷布。卸完后應關閉好車門、車窗、蓋、閥,整理好貨車裝備物品和加固材料。 ４.裝車后檢查

為保證正確運送貨物和行車安全,裝車后還需要檢查下列內(nèi)容: （１）檢查車輛裝載:主要檢查有無超重、超限現(xiàn)象,裝載是否穩(wěn)妥,捆綁是否牢固,施封是否符合要求,表示牌插掛是否正確。對裝載貨物的敝車,要檢查車門插銷、底開門塔扣和篷布苫蓋、捆綁情況。

（２）檢查運單:檢查運單有無漏填和錯填,車種、車號和運單所載是否相符。

（３）檢查貨位。檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況。 ５.運輸管理

1、如鐵路上站車隊適貨車輛末在規(guī)定的時間內(nèi)到達天津公司要求地點裝貨，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失鐵路上站車隊承擔賠償，天津公司有權對鐵路上站車隊進行100-500元/次的罰款。

2、如鐵路上站車隊未將貨物及時運到指定車站，造成天津公司經(jīng)濟損失的，由鐵路上站車隊負責全額經(jīng)濟賠償。天津公司有權對鐵路上站車隊進行100-500元/次的罰款。

３、如因所派車輛不適運、捆扎不堅固、覆蓋不嚴以及運輸途中雨淋、丟失、破損等所導致的貨損或滅失以及由此而產(chǎn)生的連帶費用均由鐵路上站車隊負責全額賠償。天津公司可對鐵路上站車隊進行100-2000元/次的罰款。

４、如有需要應通過天津公司工作人員來協(xié)調(diào)完成，如不服從現(xiàn)場管理及違反天津公司的規(guī)章和制度，天津公司有權按天津公司公司制定的規(guī)章制度對鐵路上站車隊進行100-2000元/次處罰。