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第一篇：廣州至棗莊海運(yùn)廣州至聊城海運(yùn)廣州至濰坊海運(yùn)

廣州禹航貨運(yùn)代理有限公司 搜索廣州禹航黃小姐即可詢價(jià)

箱型、載重及計(jì)費(fèi)

20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨）

計(jì)費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)

部分航線的海上航行時(shí)間

泉州: 2天抵港廈門: 2天抵港福州: 3天抵港寧波: 4天抵港

溫州: 4天抵港上海: 4天抵港天津: 7天抵港青島：5天抵港

日照: 5天抵港大連: 7天抵港營(yíng)口: 8天抵港錦州: 7天抵港

煙臺(tái)：6天抵港龍口：7天抵港南京以及長(zhǎng)江沿線其它港口：8天抵港

我司的業(yè)務(wù)涉及范圍（港口中轉(zhuǎn)地區(qū)）

泉州港、廈門港、福州港：整個(gè)福建省（福州、莆田、泉州、石獅、南安、廈門、漳州等） 寧波港、溫州港、臺(tái)州港：整個(gè)浙江?。ê贾?、湖州、嘉興、紹興、金華、麗水等）

上海港、南京港、南通港、張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、揚(yáng)州港、常州港、江陰港：整個(gè)上海市、江蘇?。贤?、南京、蘇州、昆山、無錫、宜興、泰州等）

青島港、日照港、煙臺(tái)港：整個(gè)山東?。?jì)南、濰坊、淄博、濱州、臨沂、德州、泰安等） 天津港：整個(gè)北京、天津、河北?。ㄊ仪f、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲、張家口、承德等）

營(yíng)口港、錦州港、大連港：整個(gè)遼寧省、吉林省、黑龍江省沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱、鞍山、撫順、丹東、吉林、

白城、通化、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等)

內(nèi)陸海運(yùn) 內(nèi)陸集裝箱海運(yùn) 內(nèi)陸海運(yùn)門到門國(guó)內(nèi)水運(yùn)集裝箱代理 國(guó)內(nèi)水運(yùn)運(yùn)輸內(nèi)河集裝箱海運(yùn)代理 內(nèi)河海運(yùn)集裝箱代理

海運(yùn)出口委托書

上海委托書

貨物托運(yùn)委托書

運(yùn)輸委托書

販運(yùn)委托書

第二篇：第八章海運(yùn)提單教案

第八章 海運(yùn)提單

[學(xué)習(xí)目的]了解海運(yùn)提單的基本含義及其在外貿(mào)業(yè)務(wù)中的作用，掌握海運(yùn)提單的繕制技巧，理解海運(yùn)提單的基本內(nèi)容。 [計(jì)劃學(xué)時(shí)]三講6學(xué)時(shí) [重點(diǎn)與難點(diǎn)] 重點(diǎn)：海運(yùn)提單的基本內(nèi)容 難點(diǎn)：海運(yùn)提單的繕制技巧。

[教學(xué)方法]案例導(dǎo)課，分析引出內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)海運(yùn)提單的外貿(mào)單證業(yè)務(wù)中的重要性，課堂精講。布置作業(yè)兩次，并批改。 [教學(xué)手段與教具]教學(xué)大綱、教案、教材和其他相關(guān)教材，單據(jù)模板。 [教學(xué)過程設(shè)計(jì)] 第一講（2個(gè)課時(shí)） 第一節(jié) 海運(yùn)委托書 第二節(jié) 海運(yùn)提單理論概述 第二講（2個(gè)課時(shí)）

第三節(jié) 海運(yùn)提單的主要內(nèi)容及條款解析 第四節(jié) 海運(yùn)提單的繕制 第三講（2個(gè)課時(shí)）

1 第五節(jié) 實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)

布置作業(yè)：本章節(jié)的作業(yè)形式：紙制作業(yè)

第一節(jié) 海運(yùn)委托書

一、海運(yùn)委托書的含義 何謂海運(yùn)委托書

海運(yùn)委托書又叫托運(yùn)單（Booking Note），是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證，也是船公司繕制提單的主要依據(jù)。

提問：

1、哪一方繕制海運(yùn)委托書？

2、海運(yùn)委托書能證明什么？

二、海運(yùn)委托書繕制樣本

1、海運(yùn)委托書的內(nèi)容

參照書中海運(yùn)委托書樣本，解釋海運(yùn)委托書個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容。

2、海運(yùn)委托書繕制

解釋海運(yùn)委托書個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容繕制依據(jù)。

三、租船訂艙業(yè)務(wù)流程

結(jié)合書中租船訂艙業(yè)務(wù)流程圖，說明租船訂艙業(yè)務(wù)過程。

2 第二節(jié) 海運(yùn)提單理論概述

一 海運(yùn)提單的含義

海運(yùn)提單（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING），簡(jiǎn)稱“提單”（B/L），是由承運(yùn)人或其授權(quán)的代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，表明已將特定的貨物裝上船并經(jīng)海洋運(yùn)至目的地的收據(jù)和物權(quán)憑證。

二、海運(yùn)提單的作用

1、貨物收據(jù)

海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)（Receipt for the Goods），確認(rèn)承運(yùn)人已經(jīng)按海運(yùn)提單所列內(nèi)容收到貨物。提單一經(jīng)承運(yùn)人簽發(fā)，即表明承運(yùn)人已將貨物裝上船舶或已確認(rèn)接管。

2、物權(quán)憑證

海運(yùn)提單的合法持有人憑海運(yùn)提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)目的港之前，通過轉(zhuǎn)讓海運(yùn)提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)或憑以向銀行辦理抵押貨款。

3、運(yùn)輸契約的證明

海運(yùn)提單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明（Evidence of Contract of Carrier），是承運(yùn)人與托運(yùn)人處理雙方在運(yùn)輸中的權(quán)利和義務(wù)問題的主要依據(jù)。

4、收取運(yùn)費(fèi)的證明

海運(yùn)提單可以作為收取運(yùn)費(fèi)的證明，以及在運(yùn)輸過程中起到辦理貨物的裝卸、發(fā)運(yùn)和交付等方面的作用。

5、索賠依據(jù)

海運(yùn)提單是向船公司或保險(xiǎn)公司索賠的重要依據(jù)。

三、提單的種類

1.按貨物是否裝船劃分

(1) 已裝船提單(on board B/L or shipped B/L) 是指承運(yùn)人在貨物已經(jīng)裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。已裝船提單必須以文字表明貨物已裝上船只。

(2) 備運(yùn)提單(received for shipment B/L) 也稱收妥待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)人的貨物，在等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。

2.按對(duì)貨物的外表狀況是否有不良的批注劃分 (1)清潔提單(clean B/L) 是指貨物在裝船時(shí)表面狀況良好，承運(yùn)人在提單上不帶有宣稱貨物受損、或包裝有缺陷的不良批注的提單。 (2)不清潔提單(foul B/L) 是指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物、或包裝有缺陷的不良批注的提單。

4 3.按提單中收貨人欄的填寫方式劃分 (1) 記名提單(straight B/L) 也稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明具體收貨人名稱。

(2) 指示提單(order B/L) 是指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”（to order）即不記名指示或“憑某人指示”（ to the order of?）即記名指示字樣的提單。

(3) 來人提單 (Blank B/L or open B/L or bearer B/L) 也稱來人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄內(nèi)不寫明具體收貨人的名稱，只寫明貨交提單持有人(to bearer),或空白不填。 4. 按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)程度劃分 5.按不同的運(yùn)輸方式劃分 6.按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分

本講小結(jié)：通過本講，使學(xué)生理解海運(yùn)委托書的含義，掌握海運(yùn)委托書的繕制；理解海運(yùn)提單的含義和作用；理解不同種類海運(yùn)提單的含義。

5 第三節(jié) 海運(yùn)提單的主要內(nèi)容及條款解析

課前提問（5分鐘）：

1、海運(yùn)委托書的含義？

2、海運(yùn)提單的作用？

一、海運(yùn)提單的主要內(nèi)容

海運(yùn)提單的內(nèi)容分為正面和背面。正面為主要內(nèi)容，包括：承運(yùn)人名稱、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、船名、裝運(yùn)港、目的港、貨物名稱、嘜頭、件數(shù)、重量、體積、提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)及份數(shù)、承運(yùn)人或其代理人簽字。

背面內(nèi)容印有運(yùn)輸條款，這些條款是表明承運(yùn)人與托運(yùn)人以及其他關(guān)系人之間承運(yùn)貨物的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與免責(zé)，是解決他們之間爭(zhēng)議的依據(jù)。

1、托運(yùn)人（Shipper or Consinger）

又稱發(fā)貨人，在信用證項(xiàng)下，托運(yùn)人一般為信用證受益人，如果信用證無具體規(guī)定，可以以第三方作為托運(yùn)人；在托收項(xiàng)下為合同賣方。本欄目通常填寫托運(yùn)人的全稱和地址。

2、收貨人（Consignee）

又稱抬頭人，提單的抬頭決定了海運(yùn)提單的性質(zhì)和貨權(quán)的歸屬。信用證項(xiàng)下的提單必須嚴(yán)格按照信用證的提單條款填制。 根據(jù)抬頭人不同，我們將提單分為三類。參見上節(jié)提單抬頭人。

6 例4：

如信用證要求Full set of B/L made out to order，則收貨人欄填寫：To order。

如信用證要求Full set of B/L made out to order of Applicant，則收貨人欄填寫：To order of ABC Co.。（注：ABC Co.為Applicant的名稱）

如信用證要求Full set of B/L made out to our order，則收貨人欄填寫：To Order of XYZ Bank。（注：XYZ Bank為開證行名稱）

如信用證要求Full set of B/L made out to order of shipper，則收貨人欄填寫：To Order of shipper。

3、被通知人（Notify Party）

按信用證規(guī)定填寫，通常是開證申請(qǐng)人。如信用證無規(guī)定，則正本提單可留空不填。但提交給承運(yùn)人隨船附帶的提單副本一定要注明被通知人的詳細(xì)名稱、地址和電話號(hào)碼等，以便貨物運(yùn)到目的港后，承運(yùn)人能夠及時(shí)聯(lián)系被通知人,便于被通知人做好報(bào)關(guān)、提貨的準(zhǔn)備。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 例5：

7 如信用證規(guī)定“Notify applicant”,此欄填寫開證申請(qǐng)人全稱和地址。

如信用證規(guī)定“Notify applicant and us” ，此欄填寫開證人和開證行名稱。

4、前段運(yùn)輸（Pre carriage by）

如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫承運(yùn)船舶的名稱；如果貨物不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，此欄留空。

5、收貨地（Place of Receipt）

如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫收貨地名稱。無需轉(zhuǎn)運(yùn)，此欄可留空不填。

6、海運(yùn)船只、航次（Ocean Vessel Voy. No.） 填寫實(shí)際船名和航次。

7、裝運(yùn)港（Port of Loading） 填寫裝運(yùn)港名稱。

8、卸貨港（Port of Discharge）

填寫卸貨港（目的港）名稱。信用證項(xiàng)下提單卸貨港一定要按信用證規(guī)定辦理。但若信用證規(guī)定兩個(gè)以上港口，或籠統(tǒng)寫“××主要港口”如“European Main Ports”（“歐洲主要港口”）時(shí)，只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。若有重名港，港口名稱后還應(yīng)加上國(guó)名，以避免貨物送錯(cuò)地方。

9、交貨地(Place of Delivery) 填寫最終的目的地名稱。如果貨物目的地是目的港的話，此欄留空不填。

10、提單號(hào)碼(B/L NO.) 提單號(hào)碼由承運(yùn)人或代理人提供。提單上必須注明提單號(hào)以便核查，否則該提單無效。

11、嘜頭（Marks) 同商業(yè)發(fā)票上的嘜頭保持一致。

12、包裝與件數(shù)（No. ＆ kind of Packages）

同發(fā)票的外包裝件數(shù)保持一致。一般散裝貨物該欄只填“In Bulk”，大寫件數(shù)欄可留空不填。如為多種包裝，應(yīng)分別注明件數(shù)和包裝單位，并計(jì)算其總數(shù)。如是集裝箱運(yùn)輸，由托運(yùn)人裝箱的整箱貨加注集裝箱數(shù)量，如“2 CONTAINERS”。

13、商品名稱（描述）( Description of Goods ) 商品名稱應(yīng)按信用證規(guī)定的品名以及其他單據(jù)如發(fā)票名稱來填寫，避免畫蛇添足。如信用證規(guī)定是Shoes（鞋子），在提單中不能描述成Men’s casual shoes（男士輕便鞋）。如果品名繁多、復(fù)雜，則銀行接受品名描述用統(tǒng)稱表示，但是不能與信用證或發(fā)票的貨物描述沖突。

14、毛重（Gross Weight）

9 填寫承運(yùn)貨物的總毛重，除非信用證另有規(guī)定，一般以千克為重量單位。

15、體積（Measurement）

填寫承運(yùn)貨物的總尺碼，一般以立方米表示。

16、總包裝件數(shù)的大寫（Total Number of Containers or Packages）

用英文大寫表示，此欄數(shù)目應(yīng)與（12）欄件數(shù)保持一致。 例如：貨物件數(shù)為400CARTONS，則此欄填寫： FOUR HUNDRED CARTONS ONLY。

17、簽發(fā)地點(diǎn)與日期（P1ace and date of Issue） 提單的簽發(fā)地應(yīng)為裝運(yùn)地。提單的簽發(fā)日期則是裝運(yùn)日期（裝船完畢的時(shí)間），該日期不能遲于信用證或合同規(guī)定的最遲裝運(yùn)日期。

18、正本提單簽發(fā)的份數(shù)（No.of Origina1 B/L） 此欄顯示的是船公司開具正本提單的份數(shù)，每份正本提單效力相同，通常有三份。只有正本提單可以流通，用于交單議付提貨，其中如果一份正本提貨，其余各份即失效。如信用證對(duì)提單正本份數(shù)有規(guī)定，則應(yīng)與信用證規(guī)定一致。 例6：

10 如信用證規(guī)定：“Full set of 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading?.”，這就表明提單簽發(fā)的正本三份，向銀行議付時(shí)必須是三份正本。

19、裝船批注的日期和簽署

如果要求出具已裝船海運(yùn)提單，而提單沒有預(yù)先印就“已裝船”（Shipped on board?）字樣的，則必須在提單上批注（on board）及日期,裝船批注中的日期即視為貨物的裝運(yùn)完畢日期。 20、提單簽署

提單可以由下列四類人員之一簽署證實(shí)。承運(yùn)人；承運(yùn)人代理人；船長(zhǎng)；船長(zhǎng)代理人。

21、背書

提單的抬頭做成指示抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面寫明或者不寫明受讓人，并簽名，即通常所說的背書。背書分為記名背書、不記名背書等方式。

記名背書是指背書人在提單背面寫明被背書人的名稱，并有被背書人簽名的背書形式。 例7：

DONGFENG公司將提單背書轉(zhuǎn)讓給JHON CO.，可做以下背書： TO DELIVER TO JHON CO. DONGFENG CO.

11 SEP.21,2009 不記名背書又稱空白背書，是指背書人在提單背面簽名，但不記載任何受讓人的背書形式。 例8：

DONGFENG公司收到的信用證規(guī)定“Full set of B/L made out to order endorsed in blank”,則背書做成： DONGFENG CO. SEP.21,2009

22、其他繕制要求

（1）運(yùn)費(fèi)條款（FREIGHT CLAUSE）。根據(jù)使用的價(jià)格術(shù)語而填制，當(dāng)采用CIF、CFR時(shí)，應(yīng)填制“FREIGHT PREPAID”，當(dāng)采用FOB時(shí)，應(yīng)填制“FREIGHT COLLECT”，此內(nèi)容一般在提單的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用欄內(nèi)或在提單空白處填上。

（2）若為集裝箱運(yùn)輸，提單上還應(yīng)打印集裝箱號(hào)碼（Container No.)和鉛封號(hào)(Seal No.)，通常填制在嘜頭下方空白處。

（3）若信用證要求提單上加注信用證號(hào)碼以及其他信息，根據(jù)實(shí)際情況加注在提單空白處。

二、信用證項(xiàng)下的海運(yùn)提單條款 1．關(guān)于抬頭人

12 2．關(guān)于提單份數(shù) 3．關(guān)于運(yùn)費(fèi)

4．信用證中提單的其他要求

第四節(jié) 海運(yùn)提單的繕制

本節(jié)的內(nèi)容是根據(jù)第三節(jié)海運(yùn)提單的主要內(nèi)容及條款解析進(jìn)行的具體繕制，所以本節(jié)主要根據(jù)具體操作實(shí)例，說明各項(xiàng)填制內(nèi)容。

1、托運(yùn)人（Shipper or Consinger）：信用證提單條款中未規(guī)定托運(yùn)人，所以按照（59A）填寫。

本業(yè)務(wù)填寫XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD,HUANCHENG ROAD, XI’AN, CHINA。

2、提單抬頭（Consignee）：信用證（47A）規(guī)定“FULL SET OF CLEAN ON BOARD BILLS OF LADING TO YOUR ORDER BLANK ENDORSED AND NOTIFY APPLICANT (SHOWING FULL NAME AND ADDRESS) AND FREIGHT PREPAID TO TORONTO INDICATING FREIGHT CHARGES”，因?yàn)樵谶@里YOUR指的是信用證的受益人。 本業(yè)務(wù)填寫TO ORDER OF XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD,CHINA 13

3、被通知人（Notify Party）：信用證（47A）規(guī)定“NOTIFY APPLICANT(SHOWING FULL NAME AND ADDRESS)”，意思是被通知人要求是開證申請(qǐng)人并要求寫出全名和地址，查信用證中的APPLICANT為 JOHNSON TEXTILES INC 4456,RAIN ST56.TORONTO,CANADA。

本業(yè)務(wù)填寫JOHNSON TEXTILES INC 4456,RAIN ST56.TORONTO,CANADA

4、前段運(yùn)輸（Pre carriage by）：因?yàn)樨浳餆o需轉(zhuǎn)運(yùn)。 本業(yè)務(wù)不填寫，留空。

5、收貨地（Place of Receipt）：因?yàn)樨浳餆o需轉(zhuǎn)運(yùn)。 本業(yè)務(wù)不填寫，留空。

6、船名和航次（Ocean Vessel Voy. No.）：本次裝貨船名為DONG FENG；航次號(hào)V.021M。 本業(yè)務(wù)填寫DONG FENGV.021M。

7、裝運(yùn)港（Port of Loading）：信用證（44A）規(guī)定裝運(yùn)港為TIANJIN，具體裝運(yùn)港為TIANJIN,XINGANG。 本業(yè)務(wù)填寫XINGANG,TIANJIN。

8、卸貨港（Port of Discharge）：信用證（44B）規(guī)定卸貨港為“TORONTO”。 本業(yè)務(wù)填寫TORONTO。

9、交貨地(Place of Delivery)：因?yàn)樨浳锬康牡鼐褪悄康母邸?

本業(yè)務(wù)不填寫，留空。

10、提單號(hào)碼(B/L NO.)：本次貨物提單號(hào)碼為Z201011321。 本業(yè)務(wù)填寫Z201011321。

11、嘜頭（Marks)：信用證（47A（2））規(guī)定嘜頭為“J.T.I/CLN01/TORONTO/1-UP”。 本業(yè)務(wù)填寫J.T.I. CLN01 TORONTO 1-283 在信用證對(duì)嘜頭的規(guī)定中，一般在用數(shù)字描述時(shí)用1-UP，這里的UP是指外包裝數(shù)，具體填寫時(shí)根據(jù)包裝數(shù)填寫。

12、包裝與件數(shù)（No. ＆ kind of Packages）：發(fā)票中的包裝件數(shù)為283BALES 。 本業(yè)務(wù)填寫283BALES 。

13、商品名稱( Description of Goods )：信用證（45A）規(guī)定貨物品名為“100% COTTON OLIVE GREEN COLORED CLOTH”。 本業(yè)務(wù)填寫100% COTTON OLIVE GREEN COLORED CLOTH。

14、毛重（Gross Weight）：按照裝箱單中的總毛重填寫。

15 本業(yè)務(wù)填寫7880KGS。

15、體積（Measurement）：按照裝箱單中的總體積填寫。 本業(yè)務(wù)填寫20.2 CBM。

16、貨物總包裝件數(shù)的大寫（Total Number of Containers or Packages）：根據(jù)12項(xiàng)的包裝件數(shù)大寫填寫，開頭加“SAY”，結(jié)尾加“ONLY”。

本業(yè)務(wù)填寫SAY TWO HUNDRED AND EIGHTY THREE BALES ONLY。

17、簽發(fā)地點(diǎn)與日期（P1ace and date of Issue）：根據(jù)實(shí)際情況，簽發(fā)地點(diǎn)和日期填寫TIANJIN,JAN.28.2010。 本業(yè)務(wù)填寫TIANJIN,JAN.28.2010。

18、正本提單簽發(fā)的份數(shù)（No.of Origina1 B/L）：信用證要求全套提單，一般為THREE。 本業(yè)務(wù)填寫THREE。

19、裝船批注的日期和簽署：本業(yè)務(wù)下貨物于2010年1月28日裝船完畢，此日期即為裝船批注日期。 本業(yè)務(wù)填寫JAN.28.2010。

20、提單簽署(AS CARRIER)：簽署公司名稱和簽章。 本業(yè)務(wù)填寫HUA YUAN SHIPPING CO.，簽章：馬洋。

21、信用證（46A）中要求“INDICATING FREIGHT CHARGES”，因此需要在運(yùn)費(fèi)欄內(nèi)寫清楚運(yùn)費(fèi)的金額，根據(jù)實(shí)際運(yùn)費(fèi)填寫。

16 本業(yè)務(wù)填寫USD1438.00。

22、信用證（47A（1））規(guī)定“ALL DOCUMENTS MUST SHOW L/C NO AND ISSUING BANK”，所以在提單的空白處填寫L/C NO以及ISSUING BANK名稱。

本業(yè)務(wù)填寫L/C NO ：XZ-1031 ISSUING BANK：CANADIAN COMMERCIAL BANK TORONTO。

23、信用證46A提單要求BLANK ENDORSED，所以提單背面應(yīng)空白背書。

本業(yè)務(wù)在提單背面填寫：

XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD JAN,28,2009 本講小結(jié)： 通過本講，使學(xué)生掌握海運(yùn)提單的繕制技巧，理解海運(yùn)提單的基本內(nèi)容。

第五節(jié) 實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)

本節(jié)為實(shí)訓(xùn)操作練習(xí)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生根據(jù)已經(jīng)給出的資料，繕制海運(yùn)提單和審核海運(yùn)提單。本節(jié)實(shí)訓(xùn)重在培訓(xùn)學(xué)生對(duì)海運(yùn)提單內(nèi)容的理解和繕制技巧的掌握。

上機(jī)操作練習(xí)，要求學(xué)生根據(jù)已經(jīng)給出的資料，繕制海運(yùn)提單，通過練習(xí)考核，判斷學(xué)生是否掌握海運(yùn)提單的繕制。

第三篇：海運(yùn)出口操作流程

海運(yùn)出口客服操作流程

作為一名貨運(yùn)公司的客服操作人員，應(yīng)秉承服務(wù)至上，在公司利益的基礎(chǔ)上，盡量為客戶解決問題。以下為出口操作基本流程，請(qǐng)參考。 操作流程：

一、接單&審單

1】客服接單后必須先初步審單。 托單內(nèi)容包括：（SHIPPER/CONSINGEE/NOTIFY/LOADING PORT/DISCHARGE PORT/件重尺/品名/特殊要求（HS CODE/目的港箱使，付款方式，船證）等是否有問題。 其中要著重注意以下

1）毛重，船公司是否限重，是否對(duì)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生影響。

2）針對(duì)凍柜，注意貨主托單是否表明要求的溫度，通風(fēng)及濕度顯示，如沒有，需請(qǐng)客戶注明。

3）對(duì)于一些特殊貨物來說（單件超重或超尺碼），需提前落實(shí)船公司能不能接受，并需提前落實(shí)場(chǎng)站裝箱細(xì)節(jié)。

4）一般化工品需要提供MSDS(有些船公司需要運(yùn)輸條件鑒定書、及非危保函) 5）危險(xiǎn)品，檢查一下UNNO 和CLASS在托單上是否顯示齊全，并對(duì)這些數(shù)據(jù)先提前落實(shí)相關(guān)費(fèi)用。

2】業(yè)務(wù)員填制業(yè)務(wù)預(yù)審單 預(yù)審單內(nèi)容包括：

客戶及定艙代理的相關(guān)聯(lián)系方式及聯(lián)系人。 客戶及定艙代理的付費(fèi)方式（月結(jié)、票結(jié)） 應(yīng)收及應(yīng)付海運(yùn)費(fèi)及其他雜費(fèi)明細(xì) 單柜毛利及利率

客人其他特殊要求（對(duì)于石頭貨物，需填明是否打標(biāo)，出證，監(jiān)裝，拍照及裝箱有沒有特殊要求是否報(bào)關(guān)、拖車、買單等） 由部門經(jīng)理簽字

二、操作訂艙

1、打印托單

依據(jù)客人原始托單內(nèi)容，制訂我司托單格式，發(fā)給業(yè)務(wù)指定的訂艙代理或船公司，或是直接網(wǎng)上訂艙。

2、網(wǎng)上訂艙

我司網(wǎng)上直接訂艙船公司由HPL、EMC、中海、COSCO、MSK

3、收到代理及船公司確認(rèn)，等待出號(hào)。

三、入貨&裝箱

1、入貨通知

訂艙代理或船公司出號(hào)后，依據(jù)內(nèi)容制訂我司格式的入貨通知傳給客戶，并確認(rèn)場(chǎng)站是否放箱。

入貨通知內(nèi)容包括：船名、航次、提單號(hào)、開船日期、截港截單時(shí)間、截AMS/ENS時(shí)間及截關(guān)時(shí)間、場(chǎng)站名稱及聯(lián)系人電話。如有船公司特殊要求也應(yīng)在入貨通知上注明（比如箱使期及特殊費(fèi)用等）

2、拖車、裝箱

1）如客人委托我司拖車，需提前聯(lián)系車隊(duì)和工廠確認(rèn)裝貨時(shí)間，確認(rèn)好后制作派車單給車隊(duì)。及時(shí)按照確認(rèn)的時(shí)間跟蹤裝貨。（注意提醒車隊(duì)按照實(shí)際免箱期背箱，不要產(chǎn)生額外費(fèi)用）

2) 如客人拖車自理，需要確認(rèn)是送貨還是背箱?；叵鋯蝿?wù)必讓客戶工廠填寫準(zhǔn)確，如有分票回箱前通知，以便我們及時(shí)通知場(chǎng)站及代理。 3）如客戶送貨去場(chǎng)站，需我司監(jiān)裝（如石頭等），需要跟客人確認(rèn)裝箱要求及是否打標(biāo)、熏蒸、拍照等要求。裝箱后跟客戶確認(rèn)可否封箱后才能安排封箱。

4）如倉庫裝箱，需跟客戶提前確認(rèn)好到貨時(shí)間及裝箱時(shí)間，根據(jù)客戶要求裝箱、拍照，客戶確認(rèn)后安排封箱。

四、截單&艙單

1）請(qǐng)根據(jù)客人的托單內(nèi)容制作提單樣本發(fā)給客戶確認(rèn)。確認(rèn)提單過程請(qǐng)務(wù)必郵件，讓客戶確認(rèn)OK 并注明簽單方式。如客戶是SWB,需要訂艙時(shí)或是截單前申請(qǐng)。 2）如需分票請(qǐng)讓客人提前確認(rèn)好，以免集港后產(chǎn)生費(fèi)用。

3）如客人需要我司代錄艙單，請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)提單后，跟進(jìn)確認(rèn)的提單內(nèi)容錄艙單。 錄完后上一點(diǎn)通檢查是否準(zhǔn)確。（艙單這里強(qiáng)調(diào)一下，整箱的不是分票的一定不能錄成拼箱，如果錄拼箱，運(yùn)抵還是會(huì)顯示正常，報(bào)關(guān)行不會(huì)注意，但是無法完成裝載放行，還是無法上船）

五、報(bào)關(guān)&裝載

1）客戶如委托我司代為報(bào)關(guān)，應(yīng)提供相關(guān)的報(bào)關(guān)資料（包含箱單、發(fā)票、合同）發(fā)給報(bào)關(guān)行審核，出報(bào)關(guān)核對(duì)單后給客戶確認(rèn)后才能報(bào)關(guān)。

2）重箱回場(chǎng)，及時(shí)查看集港計(jì)劃，集港后碼頭顯示運(yùn)抵正常方能安排報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)放行后，及時(shí)查看碼頭裝載放行以及外理審核信息是否完整；

3）如沒有裝載放行，有可能是錄艙單產(chǎn)生的錯(cuò)誤；如無外理審核信息，則打電話給場(chǎng)站，看場(chǎng)站是否是沒有導(dǎo)入系統(tǒng)。

4）所有信息都OK后，碼頭顯示Y ，船到才能安排上船。 5）船抵港后，查詢裝載信息。 6）裝載后等待開船。

六、簽單&費(fèi)用

1）船開后。跟代理或是船東索要費(fèi)用明細(xì)并及時(shí)買單，提單簽回需交財(cái)務(wù)保管； 2）業(yè)務(wù)做好費(fèi)用，發(fā)客戶確認(rèn)，賬單需要客戶蓋章回傳確認(rèn)，方可安排開票。 3）確認(rèn)好費(fèi)用錄系統(tǒng)。將應(yīng)收、應(yīng)付都錄完整。

七、貨物跟蹤

1）開船后，跟蹤貨物狀態(tài)，查詢到港時(shí)間。 2）到港后跟蹤下提貨。

另：還需注意以下幾條操作原則

操作過程中所有往來信息，盡量都做到書面化。

操作流程中的細(xì)節(jié)需落實(shí)到實(shí)處，比如傳真，發(fā)完后還需再確認(rèn)對(duì)方是否接收。

操作過程中的時(shí)間盡量將時(shí)間往前安排，給自己留出可以調(diào)控的時(shí)間及發(fā)生意外的時(shí)間。 對(duì)于客人的問題不要輕易說不可以，也不能輕率的說沒問題。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給客人提出合理建議，這樣有利于讓客人能在操作過程中認(rèn)可你的服務(wù)及能力。

如發(fā)生操作過程產(chǎn)生的費(fèi)用問題，務(wù)必先跟業(yè)務(wù)溝通，不要擅自跟客戶確認(rèn)。

作為客服，應(yīng)具備應(yīng)有的職業(yè)操守，對(duì)公司，業(yè)務(wù)，及客戶責(zé)任，盡已所能去預(yù)防問題的產(chǎn)生，如果問題已產(chǎn)生，需將問題盡快解決并高質(zhì)量的完成一票業(yè)務(wù)的操作。 附青島港收費(fèi)明細(xì)，請(qǐng)參考，如有不符請(qǐng)以實(shí)際為準(zhǔn)： 青島口岸雜費(fèi)

費(fèi)用名稱

費(fèi)用金額（備注說明）

場(chǎng)站費(fèi)

RMB200.00/20’,RMB400.00/40’（凍柜 RMB200/400）

單證費(fèi)

RMB400-500/票

制冷費(fèi)

RMB295.00/20’,RMB589.00/40’（五天以內(nèi)包干）

報(bào)關(guān)費(fèi)

RMB90.00/票

港雜費(fèi)

RMB90.00/20’,RMB143.00/40’ RMB148.00/40HQ

場(chǎng)站裝箱

RMB240/480（人工）；RMB180/360（機(jī)械）

港口設(shè)施保安費(fèi)

RMB20.00/20’,RMB30.00/40’燃油附加費(fèi)：

指定箱號(hào)費(fèi)： RMB 50/20GP RMB 75/40’

箱檢費(fèi)

RMB 40/20GP RMB 80/40’

THC

RMB760/20’,RMB1100/40’各船公司收費(fèi)不同，請(qǐng)具體和口岸操作確認(rèn)

船證費(fèi) 電放費(fèi)

RMB 100-400/BL (部分船公司收取) RMB 300/ BL 各船公司收費(fèi)不同，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際費(fèi)用

特殊貨物：

一、危險(xiǎn)品貨物操作過程中需要注意的細(xì)節(jié)：

接單，托單顯示UNNO.及CLASS,并提前落實(shí)一下港務(wù)局危險(xiǎn)品庫此貨物是幾級(jí)危險(xiǎn)品。 危險(xiǎn)品品名申請(qǐng)：

按船公司要求填制危險(xiǎn)品出運(yùn)申請(qǐng)書

提供《出境貨物運(yùn)輸包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》、《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》，產(chǎn)品說明書等

船公司出號(hào)后落實(shí)車隊(duì)背箱?，F(xiàn)在青島港各場(chǎng)站對(duì)于危險(xiǎn)品一般都不允許站裝，車隊(duì)需有危險(xiǎn)品資質(zhì)，也可委托有經(jīng)驗(yàn)的其他車隊(duì)拖車.現(xiàn)青島港對(duì)危險(xiǎn)品增加了集港時(shí)間，因而需要合理的安排回箱，裝柜。

落實(shí)好客戶寄兩證一書的正本（說明書可以傳真），以便提前做危險(xiǎn)品申報(bào)，時(shí)間是重箱返回危險(xiǎn)品庫之前需將做好的危申報(bào)單（包括入庫存受理單，貨物安全適運(yùn)申報(bào)單，及青島港審批作業(yè)單）傳真給相關(guān)場(chǎng)站及船公司或代理，正本由報(bào)檢員交付相關(guān)單位退可。

裝箱證明：正本一式兩份，需交船代一份，場(chǎng)站轉(zhuǎn)船上大副一份隨船。船代一份需提前落實(shí)交單時(shí)間，并盡快交付，場(chǎng)站一份可隨車。裝箱證明需有工廠蓋章及相關(guān)裝箱員簽名及裝箱員證號(hào)。

照片：裝箱過程需拍照，一般按裝箱前單件貨物，裝箱前空箱，裝箱過程，及半開門，全關(guān)門及鉛封的拍照順序各照幾張，并按順序加箱號(hào)編輯發(fā)送給海事局郵箱。

報(bào)關(guān)按正常程序，最好提前通知一下報(bào)關(guān)員此票貨物為危險(xiǎn)品，盡量減小驗(yàn)貨機(jī)率。

二、開頂箱，框架箱：

訂艙前需要落實(shí)好貨物是否超尺寸，篷布的使用要求。告知超出的數(shù)量。開頂箱超限場(chǎng)站需要收待時(shí)費(fèi)。

石頭客戶的裝柜要求，是否需要熏蒸，是否需要出證。（何種熏蒸方式） 如委托我司場(chǎng)站裝卸，注意每件貨物的重量，如超重超寬貨物需要提前落實(shí)場(chǎng)站的裝卸能力以及額外費(fèi)用。

三、大件貨物

船公司對(duì)大件貨物的加固要求，以及客戶對(duì)貨物的加固要求。

大部分船公司對(duì)大件貨物都必須加固，需要集港前將加固的照片提供給船公

司審批，審批通關(guān)后方可集港。如外點(diǎn)裝箱，請(qǐng)客戶在封箱前，貨柜離開工廠前提供照片，以便額外產(chǎn)生回場(chǎng)站后開箱二次加固的費(fèi)用。

如場(chǎng)站加固需要通知場(chǎng)站等船公司批復(fù)后封箱，通知場(chǎng)站打上臨時(shí)鉛封，以防貨物丟失。

第四篇：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)委托書范本集

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)委托書范文集

篇1：內(nèi)貿(mào)托運(yùn)委托書

沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書

日期： 3、堆場(chǎng)到門 4、堆場(chǎng)到堆場(chǎng)

船名/航次： 裝貨港： 天津 卸貨港： 黃埔

托運(yùn)人： 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司天津南倉分公司 聯(lián)系人電話/地址： 02258986880 收貨人 廣州市宏發(fā)儲(chǔ)運(yùn)有限公司

合計(jì)：

總重： 32960KG

裝箱地點(diǎn)/聯(lián)系人/電話： 裝箱時(shí)間：

備注：

1、托運(yùn)人保證遵守承運(yùn)人與托運(yùn)人/收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《水陸集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則》，《水陸貨物運(yùn)輸規(guī)則》及運(yùn)雜費(fèi)的有關(guān)規(guī)定。

2、托運(yùn)人簽署本委托書時(shí)已視受托人為其代理人，并認(rèn)可受托人提供的運(yùn)單。

3、如集裝箱內(nèi)貨物超重，造成貨損、箱損等一切損失均由托運(yùn)人承擔(dān)。

4、危險(xiǎn)品貨物瞞報(bào)或申報(bào)不實(shí)，出現(xiàn)一切后果由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

6、運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用在接受運(yùn)單時(shí)一次全部付清。

7、本委托書經(jīng)托運(yùn)人蓋章或簽字后生效（書面接受或傳真件具有同等效力）。

8、托運(yùn)人、受托人雙方均應(yīng)履行委托書中的約定內(nèi)容。

傳真：

電話：

篇3：沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書(20XX版)

沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書 訂艙請(qǐng)使用此20XX新版格式

回傳請(qǐng)撥打02266708088

船名/航次： 配載日期： 運(yùn)單編號(hào)： 運(yùn)輸方式：（1）門到門 （2）門到堆場(chǎng) （3）門到堆場(chǎng)拆箱 （4）堆場(chǎng)到堆場(chǎng) （5）堆場(chǎng)到門

（6）堆場(chǎng)到堆場(chǎng)拆箱（7）堆場(chǎng)裝箱到門 （8）堆場(chǎng)裝箱到堆場(chǎng)（9）堆場(chǎng)裝箱到堆場(chǎng)拆箱 （10）其他

裝貨港： 卸貨港： 托運(yùn)人： 收貨人： 地址/電話： 地址/電話： 身份證號(hào)： 后程車隊(duì)： 代理人/電話： 收貨代理人/身份證： 裝箱時(shí)間/地點(diǎn)： 送貨地址：

運(yùn)雜費(fèi)總額：（大寫） 交互分解: QTC/NZF： OCB： ZZZ： BAF： BXF: MTC MGZ： MDZ： XXF： MCX： BGF： 聲明與保證：

（1）承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及運(yùn)雜費(fèi)的有關(guān)規(guī)定。

（2）委托人簽署本委托時(shí)已視受托人為其貨運(yùn)代理人，并委托受托人代簽運(yùn)單及代辦沿海運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、碼頭操作及直接與委托人進(jìn)行運(yùn)費(fèi)與其他所有費(fèi)用的結(jié)算。并委托人的代理人與列明的托運(yùn)人為共同的托運(yùn)人對(duì)受托人承擔(dān)責(zé)任。

（3）全部運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用在貨物出運(yùn)前,按事先約定由委托人/代理人或收貨人向受托人一次付清。運(yùn)雜費(fèi)總額為含稅價(jià)格。如因任何原因未支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，委托人和收貨人對(duì)運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用向受托人承擔(dān)連帶給付責(zé)任，并受托人有權(quán)對(duì)該票貨物或其它在途貨物行使留置權(quán)。如貨物到目的港后收貨人未提貨或拒絕付費(fèi)，則60日后托運(yùn)人同意受托人有權(quán)處置貨物，處置方式由受托人視具體情況選擇，由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用及責(zé)任由委托人及收貨人分別或共同承擔(dān)。其中以上費(fèi)用包括但不限于滯箱費(fèi)及港口堆存費(fèi)等（滯箱費(fèi)按中海集運(yùn)公司標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算執(zhí)行）。

（4）貨物名稱、種類、箱型箱量、件數(shù)、重量、體積、包裝標(biāo)志由托運(yùn)人提供，受托人對(duì)此不負(fù)有確認(rèn)義務(wù)。貨物種類未標(biāo)明時(shí)，受托人視其為普通貨，因虛報(bào)貨物種類造成的一切責(zé)任及損失由托運(yùn)人承擔(dān)。船名、航次、船期、箱型、箱數(shù)如裝船時(shí)有所調(diào)整，則以受托人代簽的運(yùn)單為準(zhǔn)。如交貨時(shí)鉛封完好，則受托人及承運(yùn)人不對(duì)貨損、貨差承擔(dān)任何責(zé)任。并除非特別聲明，否則受托人及承運(yùn)人對(duì)船期不負(fù)責(zé)

任。委托人應(yīng)在裝貨前檢查箱體，如不適于裝所托運(yùn)貨物，可向受托人提出更換，否則因集裝箱不適貨造成的貨物損失，托運(yùn)人自行承擔(dān)。貨方承擔(dān)因其包裝、裝箱積載、加固不適造成一切損失。受托人向付費(fèi)方提供稅點(diǎn)為6%的“增值稅專用發(fā)票”，同時(shí)必須符合相關(guān)增值稅法規(guī)。

（5）如無特別聲明，托運(yùn)人同意由本委托書指定收貨人員以外的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)人員簽收，因此所產(chǎn)生的任何責(zé)任及損失由托運(yùn)人承擔(dān)且托運(yùn)人免除受托人和/或（海運(yùn)陸運(yùn)）承運(yùn)人任何賠償責(zé)任。交互分解為受托人內(nèi)部使用數(shù)據(jù)與貨方無關(guān)。

（6）貨物限重23噸/20’26噸/40’由于超重產(chǎn)生的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)由委托人負(fù)責(zé)，貨物包裝、裝箱積載、加固必須適合海陸運(yùn)輸及碼頭裝卸作業(yè)。托運(yùn)人、收貨人及任何第三方需在簽署本委托90日內(nèi)提出回收交貨簽收單的要求，超出該時(shí)限受托人不予保留。

（7）本委托可以以傳真的方式簽訂，傳真件/傳真件的復(fù)印件與正本具有同樣的法律效力。

（8）委托人的代理人簽字與委托人簽章具有同等法律效力。并委托人的業(yè)務(wù)章與公章具同等效力。

（9）托運(yùn)人及收貨人應(yīng)在船舶到港后30日內(nèi)提貨或主張權(quán)利，如超過該時(shí)間，則受托人及承運(yùn)人不負(fù)任何責(zé)任。

（10）與本委托書及運(yùn)輸合同有關(guān)的有任何爭(zhēng)議，當(dāng)事

人同意由天津海事法院管轄。

（11）委托人(托運(yùn)人)/代理人已充分閱讀相關(guān)內(nèi)容，且已將本聲明內(nèi)容告知收貨人，并收貨人同意受本聲明項(xiàng)下內(nèi)容的約束。

委托人（簽章）： 受托人（簽章）：

日期： 日期：

篇4：沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運(yùn)委托書

運(yùn)輸方式： □ 門到門 □ 門到堆場(chǎng) □ 港到門 □ 港到港 □ 其他

裝貨港： 卸貨港： 目的港： 托運(yùn)人（全稱）： 聯(lián)系人： 地址及電話： 裝箱地點(diǎn)： 裝箱時(shí)間： 收貨人（全稱）： 聯(lián)系人： 地址及電話： 運(yùn)費(fèi)噸： 其他雜費(fèi)：1） 運(yùn)費(fèi)率： 2） 運(yùn)雜費(fèi)總額（大寫）： 聲明：

（1） 托運(yùn)人、受托人、收貨人、承運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及《合

同法》的有關(guān)規(guī)定。

（2） 托運(yùn)人簽署本委托書時(shí)已視受托人為其貨運(yùn)代理人，并認(rèn)可受托人的代理或轉(zhuǎn)委托行為及提供的運(yùn)單。 （3） 托運(yùn)人在接受正本運(yùn)單時(shí)或在雙方約定的時(shí)間內(nèi)一次付清全部運(yùn)雜費(fèi)。

（4） 托運(yùn)人必須遵守國(guó)家法律、法規(guī)，對(duì)委托書填報(bào)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。如要托運(yùn)危險(xiǎn)品必須事先申報(bào)和聲明，

否則，造成的一切后果由托運(yùn)人全部承擔(dān)，與受托人無關(guān)。

（5） 無特別聲明，并在運(yùn)輸過程中箱、封完好的情況下，托運(yùn)人與受托人之間以整箱交接上述貨物，受托人

對(duì)貨物的數(shù)量不負(fù)責(zé)。另外，托運(yùn)人應(yīng)妥善包裝貨物以防止運(yùn)輸過程中受損。

（6） 貨物限重 _____噸/20’、____噸/40’，由于超重產(chǎn)生的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

（7） 因托運(yùn)人欠費(fèi)導(dǎo)致受托人留置了貨物或單據(jù)后，托運(yùn)人應(yīng)在65日內(nèi)履行債務(wù)，否則后果由托運(yùn)人承擔(dān)。 （8） 托運(yùn)人自行承保或委托受托人代為辦理保險(xiǎn)的貨物，則貨物在一切承保范圍內(nèi)所發(fā)生的責(zé)任與損失，由

托運(yùn)人與保險(xiǎn)公司自行負(fù)責(zé)。

（9） 本委托可以以傳真的方式簽訂，傳真件與正本具有同等的法律效力。請(qǐng)準(zhǔn)確完整填寫，否則不予以訂艙，

視為無效委托。

（10）客戶投訴電話：。

托運(yùn)人簽章： 受托人（托運(yùn)人貨運(yùn)代理人）簽章： 日期： 日期：

第五篇：貨代提單與海運(yùn)提單兩者的區(qū)別

海運(yùn)提單(MASTER BILL OF LOADING )分為貨代提單和船東單兩種 , 船東單就是由船公司簽發(fā)的，價(jià)格相對(duì)貴，但風(fēng)險(xiǎn)小，目的港一般都不會(huì)多收費(fèi)用！貨代提單：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)是由貨運(yùn)代理簽發(fā)的提單價(jià)格相對(duì)比較便宜 但是有風(fēng)險(xiǎn) 到目的港不知道會(huì)不會(huì)多收什么費(fèi)用！

兩者的詳細(xì)區(qū)別在于：

1、 簽發(fā)的主體不一樣：MB/L是船公司簽發(fā)的提單，而HB/L是貨代基于MB/L出的提單，由貨代公司簽發(fā)。 貨代單不是想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)貨代單的主體起碼要在目的港有代理。

2、 抬頭不一樣,船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。

3、目的港收貨方式不同：船東單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時(shí)必須先在目的港向貨代的代理換取船公司提單。然后再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單?；蛘哂赡康母劭蛻魬{貨代單直接找貨代的代理提貨。

4、 適用范圍不一樣：船東單適用于FCL貨物，LCL貨物，貨代只能給客戶簽發(fā)貨代單，或者電放。因?yàn)榇臼遣粫?huì)幫你拼箱的，到目的港也不會(huì)幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放。 或許有人會(huì)問，既然船公司可以出提單，那么為什么還要有一個(gè)貨代單呢？ 原因在于：雖然說船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來，上不了船，那么你可以選擇出HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的，審單的時(shí)候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對(duì)船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISM CODE， 運(yùn)費(fèi)證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，不按要求交單，無法結(jié)匯，在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會(huì)選擇出貨代單，此種做法一般國(guó)外客戶不太容易接受。另外情況是在發(fā)貨方?jīng)]有收到國(guó)外客戶的貨款的時(shí)候，有可能會(huì)要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發(fā)貨代單，以達(dá)到保護(hù)商業(yè)秘密的目的。 這樣做產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是：簽發(fā)船東單對(duì)發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對(duì)發(fā)貨人來講船東的信譽(yù)和安全系數(shù)高于貨代，對(duì)貨代來說也比較安全；所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。

5、船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生什么費(fèi)用，貨代單提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的換單費(fèi)，也有可能由發(fā)貨人支付給貨代，貨代另行和代理結(jié)算。

第六篇：第十二講海運(yùn)委托書

西 安 歐 亞 學(xué) 院

教 案

教學(xué)目的：了解海運(yùn)委托書的基本含義及其在外貿(mào)業(yè)務(wù)中的作

用；掌握海運(yùn)委托書的繕制技巧。

教學(xué)重點(diǎn)：海運(yùn)委托書的基本內(nèi)容

教學(xué)難點(diǎn)：海運(yùn)委托書的繕制技巧

教學(xué)過程設(shè)計(jì)：

一、海運(yùn)委托書含義

二、海運(yùn)委托書用途

三、海運(yùn)委托書內(nèi)容及繕制

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)

布置作業(yè)：本章節(jié)的作業(yè)形式：紙制作業(yè)

一、海運(yùn)委托書含義

托運(yùn)單（SHIPPING orDER）是出口商（發(fā)貨人/托運(yùn)人）在報(bào)關(guān)前向船方或其代理人（承運(yùn)人）申請(qǐng)租船訂艙的單據(jù)。它是繕制提單的主要背景資料，是船公司制作提單的依據(jù)，如果托運(yùn)單繕制有差錯(cuò)、延誤等，就會(huì)影響到其他單證的流轉(zhuǎn)。因此，正確、快速制單，從而保證安全收匯.

二、海運(yùn)委托書用途

海運(yùn)出口托運(yùn)單－海運(yùn)托運(yùn)單共有一式十二聯(lián)單據(jù)，其各聯(lián)用途如下：

第一聯(lián)由船務(wù)代理公司留存。

第二、三聯(lián)是運(yùn)輸通知。其中一聯(lián)向出口單位收取運(yùn)費(fèi)，另一聯(lián)外代(或外運(yùn))留底。

第四聯(lián)裝貨單(Shipping Order S／O)亦稱關(guān)單，須經(jīng)船代理蓋章有效。 海關(guān) 完成驗(yàn)關(guān)手續(xù)后，在裝貨單上加蓋 海關(guān) 放行章，船方方能收貨裝船，并在收貨后留存。

第五聯(lián)收貨單(Mates Receipt)亦稱大副收據(jù)。在貨運(yùn) 單證 流轉(zhuǎn)過程中，它與裝貨單內(nèi)容相同，形影不離，直到裝貨完畢后才告分離。收貨單經(jīng)船方大副簽收后交貨方，憑以向船代理換取裝船提單。如果大副在此單上批注貨物包裝不良有殘損等事項(xiàng)，這些批注將全部轉(zhuǎn)移到提單上，使之成為不清潔提單。不清潔提單將不被銀行接受。據(jù)此按慣例貨方只能出具保函請(qǐng)船代理簽發(fā)清潔提單而承擔(dān)其可能產(chǎn)生一切爭(zhēng)議的后果。

第六聯(lián)外運(yùn)留底。

第七聯(lián)配艙回單。外運(yùn)公司訂好艙，將船名、關(guān)單號(hào)填入后退回出口公司。出口公司憑此制作船卡、繕制提單預(yù)送外代(外運(yùn))公司。一候貨裝上船，大副收據(jù)簽發(fā)后，外代(外運(yùn))即簽發(fā)正本提單，供結(jié)匯用。

第八聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。在貨進(jìn)棧時(shí)作碼頭存?zhèn)}記錄，貨上船后即憑以收取港務(wù)費(fèi)用。

此外再附空白格式的兩聯(lián)，由碼頭作樁腳標(biāo)記和碼頭倉庫存查之用。以上共為一式十聯(lián)。

三、海運(yùn)委托書內(nèi)容及繕制

1、托運(yùn)人，即SHIPPER。

如果是由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司代理貨主而辦理租船訂艙的，此欄應(yīng)填寫“中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司XXX分公司”。

2、收貨人，即CONSIGNEE。

在信用證支付的條件下，對(duì)收貨人的規(guī)定常有二種表示方法： 記名收貨人：記名收貨人是直接收貨人的名稱、地址完整地表示出來的方法。這時(shí)，收貨人即是合同的買方。但記名收貨人的單據(jù)不能直接轉(zhuǎn)讓，這給單據(jù)的買賣流通設(shè)下障礙。故記名收貨人的表示方法不常使用。

指示收貨人：指示收貨人是將收貨人以廣義的形式表示出來。常用空白指示和記名指兩種。

指示收貨人掩飾了具體的收貨人的名稱和地址，使單據(jù)可以轉(zhuǎn)讓。在空白指示（不記名指示，空白指示）情況下，單據(jù)的持有人可自由轉(zhuǎn)讓單據(jù)。在記名指示情況下，記名人有權(quán)控制和轉(zhuǎn)讓單據(jù)。指示收貨人的方法補(bǔ)充了記名收貨人方法的缺陷，但也給船方通知貨方提貨帶來了麻煩。對(duì)此被通知人欄目做出了補(bǔ)充。

3、被通知人（NOTIFY PARTY）：此欄填寫信用證中規(guī)定的被通知人名稱和地址。被通知人的選擇與確定的權(quán)利是合同的買方或買方代理人。有時(shí)買方確定本人為被通知人，有時(shí)將自己的代理人或其他與買方聯(lián)系較密切的人確定為被通知人。被通知人的職責(zé)是及時(shí)接受船方發(fā)出的到貨通知并將該通知轉(zhuǎn)告真實(shí)的收貨人，被通知人無權(quán)提貨。

在托收支付的條件下，一般合同不規(guī)定收貨人和被通知人。這時(shí)可以有兩種填寫方法：（1）空白收貨人欄目，被通知人欄目填寫買方名稱與地址。

（2）收貨人欄中空白抬頭，被通知人欄目填寫買方的名稱和

地址。在托收或其他收支方式下，也可能出現(xiàn)與信用證內(nèi)容相同情況，在這時(shí)，填寫方法可參照信用證情況下的填寫方法。

在極少數(shù)的交易中，可能出現(xiàn)要求空白收貨人欄目和被通知人欄目。這是因?yàn)樘岢鲆蟮囊环綔?zhǔn)備買賣在途貨物。制作單據(jù)時(shí)要在副本單據(jù)的被通知人欄中填寫買方或開證申請(qǐng)人的名稱與地址。承運(yùn)該批貨物的船方將承擔(dān)貨物賣出前的風(fēng)險(xiǎn)。

貨物說明（DESCRIPTION OF GOODS）類包括運(yùn)輸標(biāo)志、重量、貨物名稱、數(shù)量和尺碼與部分內(nèi)容。

4、托運(yùn)單編號(hào)（NUMBER）：一般填寫商業(yè)發(fā)票的號(hào)碼。

5、目的地（PLACE OF DELIVERY）：此欄目按信用證的目的港填寫。填寫時(shí)注意重名港口的現(xiàn)象，一般將目的港所在國(guó)家名稱填寫在這一欄目中。如果目的地是一內(nèi)陸城市，應(yīng)該在這一欄目填寫貨物卸下最后一艘海輪時(shí)的港口名稱。在船方或其代理人計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，是根據(jù)托運(yùn)單的本項(xiàng)內(nèi)容計(jì)算航程的。

6、運(yùn)輸標(biāo)志（SHIPPING MARKS）：此欄填寫信用證或合同都規(guī)定的嘜頭，買賣合同或信用證中沒有規(guī)定嘜頭，可填寫N/M。 也可自行選擇一個(gè)合適的嘜頭。在選擇嘜頭時(shí)，要充分考慮到買方提貨的方便、買方利益和買方所在國(guó)要求，包括商業(yè)習(xí)慣、港口規(guī)定、文化傳統(tǒng)以及政府的有關(guān)政策。

7、數(shù)量（QUANTITY）托運(yùn)單中的數(shù)量是指最大包裝的件數(shù)。

8、貨物說明（DESCRIPTION OF GOODS）：對(duì)這一欄的內(nèi)容允許只寫大類名稱或統(tǒng)稱。但是如果同時(shí)出口不同的商品，應(yīng)分別填寫，而不允許只填寫其中的一種金額較大的商品。

9、重量（GROSS WEIGHT / NET WEIGHT）：重量應(yīng)分別計(jì)算毛重和凈重。毛重是指包括包裝材料在內(nèi)的貨物重量。凈重是指扣除包裝材料的貨物實(shí)際重量。如果一次裝運(yùn)的貨物中有幾種不同的包裝材料或完全不同的貨物，那么在填寫這一欄目時(shí)，應(yīng)先分別計(jì)算并填寫每一種包裝材料或每項(xiàng)貨物的毛重或凈重，然后合計(jì)全部的毛重和凈重。在計(jì)算重量時(shí)，要求使用統(tǒng)一的計(jì)量

單位。常用的計(jì)量單位是公噸或千克。

10、尺碼（MEASUREMENT）：該欄目填寫一批貨的尺碼總數(shù)，一般單位為立方米?？偝叽a不僅包括各件貨物尺碼之和，還應(yīng)包括件與件之間堆放時(shí)的合理空隙所占的體積。

11、裝運(yùn)日（TIME OF SHIPMENT）：裝運(yùn)期的表示可以全部使用阿拉伯?dāng)?shù)字，也可使用英文與阿拉伯?dāng)?shù)字一起表示。如：6/5/2004，MAY 06，2004。裝運(yùn)期還可以表示為一段時(shí)間，如2004年5—6月，或“裝運(yùn)期不遲于?.”。

12、到期日（EXPIRY DATE）：欄目的填寫一般按信用證的規(guī)定填寫。但如果裝運(yùn)期空白不填的話，這一欄目可以不填。

13、存貨地：內(nèi)容用中文填寫。

14、轉(zhuǎn)船（TRANSSHIPMENT）：填寫要求與分批一致，在“允許”或“不允許”兩者取一。

15、分批（PARTIAL SHIPMENT）：按照合同或信用證條款填寫。只能限在“允許”或“不允許”兩者中取一。如果信用證或合同規(guī)定分若干批，或?qū)Ψ峙羞M(jìn)一步的說明，不要將這些說明填入本欄目，而應(yīng)將這些說明填入“特別條款類”的欄目中。

16、運(yùn)費(fèi)（FREIGHT）：一般不顯示具體運(yùn)費(fèi)，只填寫“運(yùn)費(fèi)待付”或“運(yùn)費(fèi)預(yù)付/已付。

17、托運(yùn)單日期：托運(yùn)單日期的填寫與發(fā)票的日期一樣的內(nèi)容，即開立發(fā)票的日期。

18、提單正本份數(shù)：提單正本份數(shù)一般一式三份，三份正本提單同時(shí)有效。

THREE orIGINAL BILL OF LADING是指三份正本提單； orIGINAL BILL OF LADING IN THREE、FULL SET OF BILL OF LADING，指三份正本提單；FULL SET OF BILL OF LADING 意指全套提單。按照習(xí)慣，一般是指二份以上正本提單。

19、提單副本的份數(shù)：提單副本一般是指出口企業(yè)留底份數(shù)+

寄單所需份數(shù)+信用證對(duì)正本提單要求的份數(shù)。

20、特別條款：根據(jù)信用證要求或合同要求中有關(guān)運(yùn)輸方面的特殊條款。

21、簽字：經(jīng)辦人簽字，出口企業(yè)蓋章。其他項(xiàng)目如船名、提單號(hào)碼等由船方或其代理人填寫。

海運(yùn)出口托運(yùn)單

SHIPPING LETTER OF INSTRUCTION

托運(yùn)人：

Shipper

編號(hào)： 船名：

No： S/S：

目的港：

【知識(shí)鏈接】

貨物出運(yùn)委托書－從出口業(yè)務(wù)人員的角度來看，出口托運(yùn)是從租船訂艙或是委托出運(yùn)開始的。

首先，外貿(mào)業(yè)務(wù)人員應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)期及貨源和船源情況安排委托出運(yùn)。一般情況應(yīng)提前5天左右或更長(zhǎng)，以便留出機(jī)動(dòng)時(shí)間應(yīng)付意外情況發(fā)生。

接下來，填具貨物出運(yùn)委托書或是其他類似單據(jù)，辦理委托代理租船訂艙事宜。如果外貿(mào)公司本身開展托運(yùn)業(yè)務(wù)，則需填具海運(yùn)出口托運(yùn)單、集裝箱托運(yùn)單等。如果外貿(mào)公司本身不辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，則可委托代理訂艙，填具貨物出運(yùn)委托書。

貨物出運(yùn)委托書的填寫和托運(yùn)單的有關(guān)欄目相同，填寫時(shí)中英文結(jié)合，個(gè)別欄目依出口貨物不同而異。因此，各公司在印制自己使用的此類單據(jù)時(shí)，稍有變化，但大體內(nèi)容基本一致。