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第一篇：廣州至棗莊海運廣州至聊城海運廣州至濰坊海運

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箱型、載重及計費

20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨）

計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費

部分航線的海上航行時間

泉州: 2天抵港廈門: 2天抵港福州: 3天抵港寧波: 4天抵港

溫州: 4天抵港上海: 4天抵港天津: 7天抵港青島：5天抵港

日照: 5天抵港大連: 7天抵港營口: 8天抵港錦州: 7天抵港

煙臺：6天抵港龍口：7天抵港南京以及長江沿線其它港口：8天抵港

我司的業(yè)務(wù)涉及范圍（港口中轉(zhuǎn)地區(qū)）

泉州港、廈門港、福州港：整個福建省（福州、莆田、泉州、石獅、南安、廈門、漳州等） 寧波港、溫州港、臺州港：整個浙江省（杭州、湖州、嘉興、紹興、金華、麗水等）

上海港、南京港、南通港、張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、揚(yáng)州港、常州港、江陰港：整個上海市、江蘇?。贤?、南京、蘇州、昆山、無錫、宜興、泰州等）

青島港、日照港、煙臺港：整個山東省（濟(jì)南、濰坊、淄博、濱州、臨沂、德州、泰安等） 天津港：整個北京、天津、河北?。ㄊ仪f、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、張家口、承德等）

營口港、錦州港、大連港：整個遼寧省、吉林省、黑龍江省沈陽、長春、哈爾濱、鞍山、撫順、丹東、吉林、

白城、通化、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等)

內(nèi)陸海運 內(nèi)陸集裝箱海運 內(nèi)陸海運門到門國內(nèi)水運集裝箱代理 國內(nèi)水運運輸內(nèi)河集裝箱海運代理 內(nèi)河海運集裝箱代理

海運出口委托書

上海委托書

貨物托運委托書

運輸委托書

販運委托書

第二篇：吉布提海運中集裝箱運輸出口流程

吉布提海運中集裝箱運輸出口流程

關(guān)于吉布提海運集裝箱運輸出口流程有幾下幾點:

1、訂艙--發(fā)貨人根據(jù)吉布提海運貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

2、接受托運申請--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送吉布提海運集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。

3、發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

4、拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)吉布提海運訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。

5、整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)及裝箱單驗收貨物。

6、吉布提海運集裝箱的交接簽證--CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。鴻海國際貨代一直專注非洲海運，對于吉布提海運等東非海運業(yè)務(wù)相當(dāng)熟悉。

第三篇：訂艙委托書范本

訂艙委托書范本一

consignee(收貨人):

notifyparty(通知人):

起運港:

目的港:

船公司船期:

運輸方式:

箱型數(shù)量:

運費:

ctns

裝箱時間地點聯(lián)系方式

做箱地址:

做箱時間:

*作:

電話:

傳真:

合同號

你公司的合同號

聯(lián)系人

委托單位

本公司的詳細(xì)名稱、

地址、

聯(lián)系方式

收貨人

聯(lián)系方式

可否轉(zhuǎn)船

可否分批

裝貨港

根據(jù)具體情況填寫

提單分?jǐn)?shù)

3/3

目的港

正付

三正三付

運費支付

嘜頭

(shippingmark)

貨名

(descriptionofgoods)

數(shù)量

(quantity)

毛重

(grossweight)

體積

(m3)

boat(根據(jù)實際情況填寫名字)

model

color

c/no。

madeinchina

total

authorizedsignature(s):

1。

事業(yè)單位授權(quán)委托書范本

2。

公司社保授權(quán)委托書范本

3。

訂艙委托書范本

4。

2017年法律委托書范本

5。

法人個人授權(quán)委托書范本

6。

代領(lǐng)*委托書范本

7。

公司個人委托書范本

8。

企業(yè)法人代表委托書范本

9。

機(jī)關(guān)單位委托書范本

10。

公司法人代表委托書范本

第四篇：國際貿(mào)易實訓(xùn)報告

一、實習(xí)目的、時間和地點

(一)實習(xí)目的

通過此次國貿(mào)實習(xí)，了解實際操作中各種單證的填寫及繕制情況。提高學(xué)生的手動操作能力。對國際貿(mào)易實務(wù)各個過程有了具體的印象，知道各種信函的寫作格式，語言表達(dá)習(xí)慣。增強(qiáng)感性知識和社會實踐能力，進(jìn)一步鞏固深化已經(jīng)學(xué)過的理性知識，綜合運用知識提高發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。

(二)實習(xí)時間

xx年x月x日-6月30日

(三)實習(xí)地點

經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院國際貿(mào)易實務(wù)模擬實驗室

二、實習(xí)單位概況

國際貿(mào)易實務(wù)模擬實驗室建成于20xx年9月，現(xiàn)擁有dell服務(wù)器一臺，金長城微型計算機(jī)32臺，及仿真的模擬場景，且具有投影設(shè)備、部分仿真辦公設(shè)備，多媒體設(shè)備一套，有國際貿(mào)易實務(wù)模擬教學(xué)軟件一套，碩研國際結(jié)算模擬實驗教學(xué)軟件一套，以及網(wǎng)頁制作、圖像處理軟件等。本室可開設(shè)經(jīng)濟(jì)與管理各專業(yè)的電子商務(wù)課程實驗、國際貿(mào)易課程實驗。學(xué)生可以在模擬的開放平臺上模擬電子商務(wù)中的諸多環(huán)節(jié)，包括b2b和b2c的交易、ca認(rèn)證、網(wǎng)上結(jié)算、物流配送等實際運作過程，并學(xué)習(xí)掌握建設(shè)和維護(hù)網(wǎng)站的相關(guān)技術(shù)?？赡M進(jìn)行國際貿(mào)易交易磋商，外銷合同的簽訂，進(jìn)出口報檢、報關(guān)，編制單據(jù)等實務(wù)過程。

三、實習(xí)的具體內(nèi)容

我們這次實習(xí)是主要練習(xí)保險單、報關(guān)單、匯票、商業(yè)發(fā)票、裝箱單和提單六種單據(jù)的填寫及制作。下面我就我個人的實習(xí)順序及內(nèi)容詳細(xì)介紹下實習(xí)內(nèi)容。

一、保險單的制作

我首先填寫的是保險單，由于第一次上網(wǎng)填寫單據(jù)，我就一邊看書一邊查資料一邊填寫單據(jù)，但是保存的時候我就傷心了，因為根本保存不上，提示保存超時，這就表明我要重新再填寫一次，我那個糾結(jié)啊。問了老師才明白，是我填寫的太慢了。所以我第二次就填寫的很快，不敢再拖沓了。保險單相對比較難填寫的就是保險金額，需要計算，其他的就只需根據(jù)出口貨物明細(xì)表正常填寫就可以了。

二、匯票的填寫

匯票是國際貿(mào)易中較重要的單證，填寫起來需要注意的就是付款期限，要弄清楚是即期匯票還是遠(yuǎn)期匯票。匯票的大寫金額也要認(rèn)真填寫，切記馬虎。

三、商業(yè)發(fā)票的填寫

一般都是根據(jù)信用證填寫商業(yè)發(fā)票，我最不愿意填寫的就是出票人的名稱，因為一般名稱都超長的。還有需要注意填寫的就是貨物總值和貨名數(shù)量的格式填寫。因為信用證上的數(shù)量及包裝的表述往往不是很明確，要注意是用紙箱還是木箱包裝。

四、裝箱單的填寫

裝箱單一般不顯示收貨人、價格和裝運情況，對貨物內(nèi)容的描述一般可用統(tǒng)稱。填寫時需注意的是貨物是否需要裝運，如需轉(zhuǎn)運，前程運輸需要填寫，不需只要空白就可以了。總體來說，裝箱單還是比較容易填寫的。

五、海運提單的填寫

提單一般是根據(jù)信用證和商業(yè)發(fā)票填寫的，內(nèi)容也比較簡單，需要注意的是裝運港和卸貨港填寫的是城市名稱，運費支付地填寫的應(yīng)是裝貨港的地點。其他的只要仔細(xì)點，一般不會填錯。

六、報關(guān)單的填寫

報關(guān)單是國貿(mào)單證中最重要的單據(jù)了，老師在上課的時候就花了很大力氣講這一單據(jù)，因為我本身今年也要考報關(guān)員，所以學(xué)習(xí)的時候十分努力和認(rèn)真。報關(guān)單與其他單據(jù)不同，一般都是用中文填寫的，備案號十分重要，貿(mào)易方式也要注意，成交方式也要注意。報關(guān)單是我此次實習(xí)中填寫的比較完整的單據(jù)。

四、實習(xí)體會及收獲

1)掌握好本專業(yè)的知識專業(yè)知識是我們從事外貿(mào)工作的基礎(chǔ)，外貿(mào)工作的高風(fēng)險要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。要注重國際貿(mào)易實務(wù)中基礎(chǔ)知識，不斷強(qiáng)化基本概念基本流程的重要性。

2)掌握外語的學(xué)習(xí)在填寫單據(jù)的過程中我意識到了外語的重要性，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學(xué)習(xí)中必須加強(qiáng)對外語的學(xué)習(xí)，同時加強(qiáng)口語的練習(xí)，這是我們搞外貿(mào)的基礎(chǔ)，因此必須掌握好這門工具。填寫單據(jù)的時候，有的單詞我還要看課本，這讓我很苦惱。雖然個人對英語十分頭痛，但是英語在國際貿(mào)易中的地位實在是太重要了，必須好好掌握。

3)注重社會實踐通過實習(xí)我發(fā)現(xiàn)外貿(mào)這專業(yè)是門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強(qiáng)的動手操作能力，因此在以后的學(xué)習(xí)生活中還必須加強(qiáng)社會實踐，培養(yǎng)自己的動手能力來適應(yīng)專業(yè)的要求?？傮w來說，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的許多國貿(mào)課程，都是很系統(tǒng)、很全面的。但是，在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，并非每門課程都會運用到。因為在實際工作中，每人都有指定的'工作任務(wù)，這就要求我們分工合作，而實際操作中我們也是這么做的，我們每個人都按角色完成著各自的任務(wù)。這就要求我們在分工中合作，這也是我們此次實習(xí)的另一收獲。這使我確實感受到了團(tuán)隊精神的作用。每個人，雖然在實習(xí)期間，我們沒有接到外貿(mào)的業(yè)務(wù)，但是老師告訴我們，每一筆買賣都不是個人能夠完成的，都是大家各司其職，齊心協(xié)力的結(jié)果。所以一定要重視團(tuán)隊協(xié)作精神。雖然只有短短一天的實習(xí)時間，但是，所有的同學(xué)普遍感覺受益很大，認(rèn)為本次課程設(shè)計鍛煉我們的專業(yè)技能，充實了專業(yè)知識，豐富了社會經(jīng)驗，為即將走上工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了我們對自己適應(yīng)工作需要的自信心。在這次實習(xí)中我學(xué)到了很多知識，希望在以后的學(xué)習(xí)中學(xué)校能提供的實踐機(jī)會給我們，使我們能迅速的成長為一名合格的外貿(mào)單證人員。

第五篇：國際貿(mào)易實訓(xùn)報告

一、實訓(xùn)目標(biāo)：

培養(yǎng)同學(xué)的對于外貿(mào)單證制作、審核，提高我們學(xué)習(xí)的實用性和操作性。并為以后的工作做理論基礎(chǔ)。

二、實訓(xùn)資料

1、單據(jù)的制作

本塊資料是中心和難點，單據(jù)按照不一樣的類型分為不一樣的單據(jù)，其中《托收統(tǒng)一規(guī)則》（《URC522》）把單據(jù)分為金融單據(jù)和商業(yè)單據(jù)兩大類，金融單據(jù)具有貨幣的屬性，如匯票、本票、支票或其他用于取得付款資金的類似憑證；商業(yè)單據(jù)具有商品屬性，如商業(yè)發(fā)票。其中商業(yè)單據(jù)進(jìn)一步細(xì)分又包括了基本單據(jù)和附屬單據(jù)。這一塊單據(jù)是我們制作單據(jù)的重點，基礎(chǔ)單據(jù)使用頻率很高，如商業(yè)發(fā)票、海運提單和保險單；附屬單據(jù)則根據(jù)在實際業(yè)務(wù)中，依據(jù)買賣雙方的要求進(jìn)行供給，一類包括進(jìn)口國官方要求的單據(jù)，如領(lǐng)事發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、產(chǎn)地證書等，另一類是買方要求說明貨物及相關(guān)情景的，如裝箱單、重量單、裝運通知等。

國際貿(mào)易單證工作主要包括制單、審單、交單、歸檔。信用證支付項下，在制單環(huán)節(jié)前還有審證環(huán)節(jié)。制單過程中要嚴(yán)格要求自我，原則上應(yīng)做到：正確、完整、及時、簡明、整潔。正確是單據(jù)制作中最重要的一條，是單據(jù)工作的前提，單據(jù)不正確就不能安全結(jié)匯。單據(jù)的正確主要包括兩個方面，一方面要求單據(jù)必須做到“三相符”即單據(jù)與信用證相符、單據(jù)與單據(jù)相符、單據(jù)與貿(mào)易合同相符；銀行主要負(fù)責(zé)控制“單證相符”和“單單相符”，以及與相關(guān)國際慣例相符；對于進(jìn)出口企業(yè)而言，除上“三個相符”以外，還有“單貨相符”。另一方面還要求單據(jù)必須貼合有關(guān)國際慣例和進(jìn)口國的有關(guān)法令和規(guī)定。單據(jù)完整意義上指成套單證的群體的完整性，還指要求每一種單據(jù)的所填資料必須完備齊全，還要求出口人所供給的各種單據(jù)的分?jǐn)?shù)要如數(shù)交齊，不能短缺。尤其是單據(jù)的份數(shù)，應(yīng)避免出錯。及時主要指每種單據(jù)都要有一個合理的出單日期。各種單據(jù)出單日期合理、可行。

繕制和審核國際貿(mào)易單證的主要依據(jù)是買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等。買賣合同是制單和審單的首要依據(jù)，而在信用證項下，信用證代替買賣合同成為主要的制單和審單依據(jù)。

2、單據(jù)的審核

審單主要包括審核并確定已經(jīng)繕制完成的各種單證是否貼合買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等，如發(fā)現(xiàn)不符審核信用證要做到對于信用證中的長出現(xiàn)的不符點要了解，那里我總結(jié)了幾點。

對于信用證得有效期問題，信用證的有效期應(yīng)當(dāng)在國內(nèi)。

1、合同或者信用證的編號問題，需要仔細(xì)核查。

2、信用證上的單價、數(shù)量與總金額要與合同相符。

3、有足夠的交單時間，那里對于交單日期要格外注意。

對于今日的學(xué)習(xí)有很大的收獲，在以后的模擬實訓(xùn)中會更加努力學(xué)習(xí)，掌握更多國貿(mào)知識！

三、意義和成果

1、意義：

此次實習(xí)是圓滿地完成。我深深地感受到，國際貿(mào)易實務(wù)是一門綜合性的學(xué)科，與其他課程資料緊密相聯(lián)，應(yīng)當(dāng)將各門知識綜合運用。比如講到商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝資料時就應(yīng)去了解商品學(xué)科的知識；講到商品的價格時，就應(yīng)去了解價格學(xué)、國際金融及貨幣銀行學(xué)的資料；講到國際貨物運輸、保險資料時，就應(yīng)去了解運輸學(xué)、保險學(xué)科的資料；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等資料時，就應(yīng)去了解有關(guān)法律的知識等等。我們兩周都一向在做國際貿(mào)易實習(xí)流程，很累，很忙，可是真的讓我們學(xué)到了不少。這個過程使我對國際貿(mào)易的交易過程有了新的認(rèn)識，而不再只是空洞的理論知識。我們要加快我們專業(yè)水平的提高，才能在以后工作之中取得更好的提高。更好地發(fā)展為我們的國際貿(mào)易事業(yè)墊好基礎(chǔ)。

這次實驗雖然僅有短短的兩個星期，可是實驗資料異常豐富，并且經(jīng)過這個實驗我們都得到了知識上的復(fù)習(xí)和外貿(mào)本事上的提高。正是因為這個實驗，我們才提高了自我做國際貿(mào)易的本事，同時有了具體的國際貿(mào)易的經(jīng)驗，才能在明年找工作的時候有的放矢。經(jīng)過這次實驗，我們都提高了自我的外貿(mào)實務(wù)的綜合本事，這能為未來工作的需要奠定很好的基礎(chǔ)。

2、成果：

實訓(xùn)的收獲在剛開始實訓(xùn)的時候，我缺乏自信與經(jīng)驗，在同學(xué)和教師的指導(dǎo)下我慢慢地找到方法。國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面方，除交易雙方當(dāng)事人外，還涉及商檢、運輸、保險、港口和海關(guān)等部門。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進(jìn)行。實訓(xùn)是從與外國公司建立貿(mào)易關(guān)系開始的，然后就是根據(jù)自我的業(yè)務(wù)（進(jìn)口或是出口）與客戶進(jìn)行詢盤、發(fā)盤、還盤、理解，再就是訂立合同，合同訂好后，就是單據(jù)、發(fā)貨、審單等，經(jīng)過多個步驟一項業(yè)務(wù)才能有完成。在各個步驟中，都不能有任何的錯誤和偏差，否則，會給自我公司帶來很大的損失。在詢盤、發(fā)盤、還盤、理解等各項業(yè)務(wù)時，必須要認(rèn)真核算成本、利潤、利潤率，以保證我方的利益，在制造各種單據(jù)、審核單據(jù)時必須要做到與合同以及信用證相符，以免到時候出現(xiàn)銀行拒付貨款的事情。此次實訓(xùn)，讓我意識到，掌握理論知識是做好實踐的基本前提。此次實習(xí)中，也使我確實感受到了團(tuán)隊精神的作用。雖然在實訓(xùn)期間，我們沒有真正接觸到實際的外貿(mào)業(yè)務(wù)，可是我們了解了，每一筆買賣都不是個人能夠完成的，都是大家各司其職，齊心協(xié)力的結(jié)果。

四、心得體會

經(jīng)過本次的模擬實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也為實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。本次模擬實訓(xùn)給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿(mào)易必須要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

我學(xué)到了國際貿(mào)易實務(wù)中很多以前沒注意到的知識，也為我日后的工作供給了十分實際的便利。作為一名即將走出校門、步社會的大學(xué)生，應(yīng)當(dāng)具備較強(qiáng)的舉一反三的本事，而在這些實驗中，恰有不少單證的填寫是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，投保單和保險單的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫被保險人、嘜頭、貨物描述、數(shù)量與包裝、保險費率、保費等等。所以，我們應(yīng)當(dāng)舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一齊。這樣做無疑能夠大大提高我們的學(xué)習(xí)效率。也能夠使我們的實習(xí)結(jié)果相互對應(yīng)，利于即使查缺補(bǔ)漏，保證單證記錄資料的準(zhǔn)確有效。

最終，經(jīng)過模擬實習(xí)增強(qiáng)感性認(rèn)識，進(jìn)一步了解、鞏固已學(xué)過的理論、方法，提高發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的本事。實驗中的各類單證如信用證、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。所以，認(rèn)真地履行實驗要求，努力完成實驗，不僅僅有利于我們鞏固所學(xué)過的專業(yè)知識，更利于我們預(yù)先觀察日后工作中的主要資料、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作。

第六篇：內(nèi)貿(mào)海運委托書范本集

內(nèi)貿(mào)海運委托書范文集

篇1：內(nèi)貿(mào)托運委托書

沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運委托書

日期： 3、堆場到門 4、堆場到堆場

船名/航次： 裝貨港： 天津 卸貨港： 黃埔

托運人： 中儲發(fā)展股份有限公司天津南倉分公司 聯(lián)系人電話/地址： 02258986880 收貨人 廣州市宏發(fā)儲運有限公司

合計：

總重： 32960KG

裝箱地點/聯(lián)系人/電話： 裝箱時間：

備注：

1、托運人保證遵守承運人與托運人/收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《水陸集裝箱貨物運輸規(guī)則》，《水陸貨物運輸規(guī)則》及運雜費的有關(guān)規(guī)定。

2、托運人簽署本委托書時已視受托人為其代理人，并認(rèn)可受托人提供的運單。

3、如集裝箱內(nèi)貨物超重，造成貨損、箱損等一切損失均由托運人承擔(dān)。

4、危險品貨物瞞報或申報不實，出現(xiàn)一切后果由托運人負(fù)責(zé)。

6、運費及其他相關(guān)費用在接受運單時一次全部付清。

7、本委托書經(jīng)托運人蓋章或簽字后生效（書面接受或傳真件具有同等效力）。

8、托運人、受托人雙方均應(yīng)履行委托書中的約定內(nèi)容。

傳真：

電話：

篇3：沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運委托書(20XX版)

沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運委托書 訂艙請使用此20XX新版格式

回傳請撥打02266708088

船名/航次： 配載日期： 運單編號： 運輸方式：（1）門到門 （2）門到堆場 （3）門到堆場拆箱 （4）堆場到堆場 （5）堆場到門

（6）堆場到堆場拆箱（7）堆場裝箱到門 （8）堆場裝箱到堆場（9）堆場裝箱到堆場拆箱 （10）其他

裝貨港： 卸貨港： 托運人： 收貨人： 地址/電話： 地址/電話： 身份證號： 后程車隊： 代理人/電話： 收貨代理人/身份證： 裝箱時間/地點： 送貨地址：

運雜費總額：（大寫） 交互分解: QTC/NZF： OCB： ZZZ： BAF： BXF: MTC MGZ： MDZ： XXF： MCX： BGF： 聲明與保證：

（1）承運人與托運人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》及運雜費的有關(guān)規(guī)定。

（2）委托人簽署本委托時已視受托人為其貨運代理人，并委托受托人代簽運單及代辦沿海運輸、公路運輸、碼頭操作及直接與委托人進(jìn)行運費與其他所有費用的結(jié)算。并委托人的代理人與列明的托運人為共同的托運人對受托人承擔(dān)責(zé)任。

（3）全部運費及其它費用在貨物出運前,按事先約定由委托人/代理人或收貨人向受托人一次付清。運雜費總額為含稅價格。如因任何原因未支付運費及其他費用，委托人和收貨人對運費及其他費用向受托人承擔(dān)連帶給付責(zé)任，并受托人有權(quán)對該票貨物或其它在途貨物行使留置權(quán)。如貨物到目的港后收貨人未提貨或拒絕付費，則60日后托運人同意受托人有權(quán)處置貨物，處置方式由受托人視具體情況選擇，由此產(chǎn)生的所有費用及責(zé)任由委托人及收貨人分別或共同承擔(dān)。其中以上費用包括但不限于滯箱費及港口堆存費等（滯箱費按中海集運公司標(biāo)準(zhǔn)計算執(zhí)行）。

（4）貨物名稱、種類、箱型箱量、件數(shù)、重量、體積、包裝標(biāo)志由托運人提供，受托人對此不負(fù)有確認(rèn)義務(wù)。貨物種類未標(biāo)明時，受托人視其為普通貨，因虛報貨物種類造成的一切責(zé)任及損失由托運人承擔(dān)。船名、航次、船期、箱型、箱數(shù)如裝船時有所調(diào)整，則以受托人代簽的運單為準(zhǔn)。如交貨時鉛封完好，則受托人及承運人不對貨損、貨差承擔(dān)任何責(zé)任。并除非特別聲明，否則受托人及承運人對船期不負(fù)責(zé)

任。委托人應(yīng)在裝貨前檢查箱體，如不適于裝所托運貨物，可向受托人提出更換，否則因集裝箱不適貨造成的貨物損失，托運人自行承擔(dān)。貨方承擔(dān)因其包裝、裝箱積載、加固不適造成一切損失。受托人向付費方提供稅點為6%的“增值稅專用發(fā)票”，同時必須符合相關(guān)增值稅法規(guī)。

（5）如無特別聲明，托運人同意由本委托書指定收貨人員以外的實際現(xiàn)場人員簽收，因此所產(chǎn)生的任何責(zé)任及損失由托運人承擔(dān)且托運人免除受托人和/或（海運陸運）承運人任何賠償責(zé)任。交互分解為受托人內(nèi)部使用數(shù)據(jù)與貨方無關(guān)。

（6）貨物限重23噸/20’26噸/40’由于超重產(chǎn)生的費用、責(zé)任、風(fēng)險由委托人負(fù)責(zé)，貨物包裝、裝箱積載、加固必須適合海陸運輸及碼頭裝卸作業(yè)。托運人、收貨人及任何第三方需在簽署本委托90日內(nèi)提出回收交貨簽收單的要求，超出該時限受托人不予保留。

（7）本委托可以以傳真的方式簽訂，傳真件/傳真件的復(fù)印件與正本具有同樣的法律效力。

（8）委托人的代理人簽字與委托人簽章具有同等法律效力。并委托人的業(yè)務(wù)章與公章具同等效力。

（9）托運人及收貨人應(yīng)在船舶到港后30日內(nèi)提貨或主張權(quán)利，如超過該時間，則受托人及承運人不負(fù)任何責(zé)任。

（10）與本委托書及運輸合同有關(guān)的有任何爭議，當(dāng)事

人同意由天津海事法院管轄。

（11）委托人(托運人)/代理人已充分閱讀相關(guān)內(nèi)容，且已將本聲明內(nèi)容告知收貨人，并收貨人同意受本聲明項下內(nèi)容的約束。

委托人（簽章）： 受托人（簽章）：

日期： 日期：

篇4：沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運委托書

運輸方式： □ 門到門 □ 門到堆場 □ 港到門 □ 港到港 □ 其他

裝貨港： 卸貨港： 目的港： 托運人（全稱）： 聯(lián)系人： 地址及電話： 裝箱地點： 裝箱時間： 收貨人（全稱）： 聯(lián)系人： 地址及電話： 運費噸： 其他雜費：1） 運費率： 2） 運雜費總額（大寫）： 聲明：

（1） 托運人、受托人、收貨人、承運人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》及《合

同法》的有關(guān)規(guī)定。

（2） 托運人簽署本委托書時已視受托人為其貨運代理人，并認(rèn)可受托人的代理或轉(zhuǎn)委托行為及提供的運單。 （3） 托運人在接受正本運單時或在雙方約定的時間內(nèi)一次付清全部運雜費。

（4） 托運人必須遵守國家法律、法規(guī)，對委托書填報的真實性負(fù)責(zé)。如要托運危險品必須事先申報和聲明，

否則，造成的一切后果由托運人全部承擔(dān)，與受托人無關(guān)。

（5） 無特別聲明，并在運輸過程中箱、封完好的情況下，托運人與受托人之間以整箱交接上述貨物，受托人

對貨物的數(shù)量不負(fù)責(zé)。另外，托運人應(yīng)妥善包裝貨物以防止運輸過程中受損。

（6） 貨物限重 _____噸/20’、____噸/40’，由于超重產(chǎn)生的責(zé)任、風(fēng)險及費用由托運人負(fù)責(zé)。

（7） 因托運人欠費導(dǎo)致受托人留置了貨物或單據(jù)后，托運人應(yīng)在65日內(nèi)履行債務(wù)，否則后果由托運人承擔(dān)。 （8） 托運人自行承保或委托受托人代為辦理保險的貨物，則貨物在一切承保范圍內(nèi)所發(fā)生的責(zé)任與損失，由

托運人與保險公司自行負(fù)責(zé)。

（9） 本委托可以以傳真的方式簽訂，傳真件與正本具有同等的法律效力。請準(zhǔn)確完整填寫，否則不予以訂艙，

視為無效委托。

（10）客戶投訴電話：。

托運人簽章： 受托人（托運人貨運代理人）簽章： 日期： 日期：