千文網小編為你整理了多篇相關的《冷軋產品市場調查報告(合集)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網還可以找到更多《冷軋產品市場調查報告(合集)》。

第一篇：汽車品牌市場調查報告

1、調研目的

結合汽車技術服務與營銷專業(yè)基本情況，通過企業(yè)行業(yè)調研應用所學基礎理論知識和專業(yè)技能，分析掌握行業(yè)企業(yè)現狀，了解與專業(yè)相關的行業(yè)企業(yè)內部結構情況和運行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來發(fā)展情況。

2、調研的時間與對象

調研對象：本次調研主要針對南昌主城及周邊區(qū)汽車4S店、二手車交易中心和保險公司。

調研時間：20xx年9月12日20xx年11月12日

3、調研內容

1.汽車營銷類人才現狀與需求

2.汽車營銷類的崗位設置及相關企業(yè)汽車營銷崗位群

3.汽車營銷類從業(yè)人員素質和結構

4.汽車營銷類人才職業(yè)能力要求

4、調研的方式與組織

在調研過程中，我們采用，走調查和電話調查。最后收集有效調查數據并撰寫行業(yè)企業(yè)調查報告。

5、調研統(tǒng)計分析

5.1車營銷類人才現狀與需求

隨著當代高新技術的快速發(fā)展，汽車現代化程度的不斷提高，勢必對汽車售后技術服務行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。這就決定了汽車售后服務人員不但要掌握傳統(tǒng)的汽車維修技術，更重要的是必須盡快掌握現代電子控制維修技術。而正是由于現代電子控制裝置高的技術含量，維修人員如果不經過系統(tǒng)的專業(yè)學習，就很難掌握現代汽車服務與維修技術。因此汽車技術服務與營銷必然有巨的市場潛力和廣闊的市場前景。

據國家人才網統(tǒng)計資料顯示，汽車技術服務與營銷人才需求已經進入社會總體需求前五名，現已經成為國家緊缺人才的四專業(yè)之一?？偟膩碇v，全國汽

車銷售及售后服務技術為將需要量的、受過高等教育的汽車運用高級技術人員。社會需求預測，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會對汽車售后服務行業(yè)的高級技術人員的需求將是旺盛的'，并且呈上升勢頭。因此，量培養(yǎng)側重于現代汽車售后服務的人才符合當前我國汽車售后服務行業(yè)的急迫要求。

汽車后服務市場需要量的從業(yè)人員，未來相當長的時間內，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需量相關懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術服務與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較規(guī)模。同時但是目前的人員素質遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經過系統(tǒng)學習的專業(yè)人員供不應求，導致量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業(yè)。我國從事汽車服務行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，專及以上文化程度的則僅占10%(其中?？茖哟蔚恼剂硕鄶?，而本科層次的更少)，結構比例約為4：5：1。在發(fā)達國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂，技師和高級技師僅占技工總數的8%。由于從業(yè)人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應求。

在二手車市場上也同樣出現快速增長的勢頭。而隨著新車保有量達到一定程度后，我國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力正在逐步崛起走強，江西手車的發(fā)展也進入了高速的軌道。在南昌市舊機動車市場調研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進入汽車銷售的領域，來提升整個汽車服務業(yè)的服務質量。

5.2汽車營銷崗位群分布

通過對調查結果的歸類，汽車服務所涉及的經營活動范圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費過程可分為：

購銷服務：整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等；

使用服務：管理代理。燃料供應。維護修理。美容裝飾、停車租賃，導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學校、汽車旅館等；

權益服務：法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等；

汽車服務范圍涉及汽車消費的各個方面，但是各項服務都具有以汽車技術知識為基礎，并且還需要相關領域知識支持的特點。

（1）汽車銷售等企業(yè)

汽車銷售企業(yè)是汽車技術服務與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務部門劃分可以分為：

根據目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術服務與營銷專業(yè)的學生可在相關財產保險公司進行頂崗實習和就業(yè)。具體如下：

在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術服務與營銷專業(yè)學生可進行頂崗實習和就業(yè)的細分崗位：1）銷售顧問；2）前臺接待；3）保險承保員4）保險理賠員；5）續(xù)保專員；6）服務顧問；7）客服專員；8）服務員；9）展廳集客統(tǒng)計員；10）精品、附件銷售員等。

（2）各保險公司企業(yè)根據目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術服務與營銷專業(yè)的學生可在相關財產保險公司進行頂崗實習和就業(yè)。具體如下：

1）承保崗

承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險知識，針對于汽車專業(yè)，以所學過《汽車保險與理賠》為優(yōu)勢，其他涉及的不多。承保崗分為：

1．內勤：柜面業(yè)務人員，有固定的上班時間，主要負責接待上門客戶，店一些工作安排。

2．外勤：主要負責聯系客戶，為店里拉保費，俗稱“跑保險”。

2）保險理賠崗位

L．定損員：事故車的定損，現場查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識，與汽

車技術服務與營銷專業(yè)對口，例如：事故車出險后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對汽車結構的了解，如所學的《發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》等相關內容并且需要經驗。入職后，保險公司內部將培訓，考定損員初級證書，工作六年后，考中級證書，還有高級證書，此崗位發(fā)展前景非常好。

2．核損員：定損之后，需要上級部門進行核損，核損比定損高一級，沒有幾年工作經驗不容易任職。

3．索賠員：在保險理賠進行最后階段時，需要核賠員進行最后賠款的審核。 這個工作一般也是有經驗的工作人員可以做。但經過定損員的工作歷練，可實現定損員和核賠員的晉升。

汽車AS店的汽車銷售、市場策劃、汽車維修、汽車保險理賠部門，汽車配件銷售，二手車評估與銷售部門有以下崗位：

5.3汽車營銷類人才職業(yè)能力要求

通過調查，映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會能力和方法能力來分項統(tǒng)計，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車營銷業(yè)務的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。

第二篇：鋼材市場調查報告

根據公司領導的安排，我們一行三人于2010年1月8日就甲供材料水泥和鋼材進行了考察。在考察過程中，我們通過實地查看、仔細詢問、查閱資料等方式對水泥、鋼材產品進行認真的考察，掌握了水泥、鋼材產品的生產、質量、價格、供應和運輸等情況，做到心中有數，心里塌實，初步形成了考察結論?，F將考察情況具體報告如下：

一、水泥考察情況

我們2010年1月8日考察了6家水泥廠。

(一)6家水泥廠的基本情況

1、水泥公司地址鎮(zhèn)，生產方式旋窯，生產規(guī)模200萬噸/年，年可供量200萬噸，已簽供量133萬噸。到丹巴運距280公里，運輸平均單價0.70元/KM，不提供儲存罐。硅酸鹽PO42.5R罐裝420元/噸，袋裝440元/噸；礦渣水泥PC32.5R罐裝330元/噸，袋裝350元/噸。

2、水泥公司地址鄉(xiāng)，生產方式干法旋窯，生產規(guī)模400萬噸/年，年可供量400萬噸，已簽供量0萬噸。到丹巴運距310公里，運輸平均單價0.55元/KM，提供儲存罐50-100T。硅酸鹽PO42.5R罐裝450元/噸，袋裝470元/噸；礦渣水泥PC32.5R罐裝400元/噸，袋裝440元/噸。

3、水泥地址市，生產方式干法旋窯，生產規(guī)模600萬噸/年，年可供量600萬噸，已簽供量0萬噸。到丹巴運距350公里，運輸平均單價市場確定，提供儲存罐100T。硅酸鹽PO42.5R罐裝430元/噸，袋裝480元/噸；礦渣水泥PC32.5R罐裝415元/噸，袋裝465元/噸。

4、水泥地址鎮(zhèn)，生產方式旋窯，生產規(guī)模300萬噸/年，年可供量300萬噸，已簽供量120萬噸。到丹巴運距490公里，運輸平均單價0.70元/KM，提供儲存罐100T。硅酸鹽PO42.5R罐裝520元/噸，袋裝540元/噸。

5、水泥地址鎮(zhèn)，生產方式干法旋窯，生產規(guī)模920萬噸/年，年可供量920萬噸，已簽供量900萬噸。到丹巴運距470公里，運輸平均單價0.70元/KM，提供儲存罐80T。硅酸鹽PO42.5R罐裝395元/噸，袋裝430元/噸；礦渣水泥PC32.5R罐裝330元/噸，袋裝280/噸。

6、特種水泥地址鎮(zhèn)，生產方式干法旋窯，生產規(guī)模200萬噸/年，年可供量200萬噸，已簽供量0萬噸。到丹巴運距460公里，運輸平均單價0.70元/KM，提供儲存罐50-100T。硅酸鹽PO42.5R罐裝430元/噸，袋裝450元/噸；礦渣水泥PC32.5R罐裝370元/噸，袋裝390/噸。

(二)水泥考察結論

通過考察，我們感覺到各廠家的水泥價格基本接近，但運輸路線有差異，運輸是按噸公里計算的，運輸距離越遠，運輸費用越高，相對水泥、水泥和水泥三個廠較其它廠運距要多150KM，再加之到丹巴的路遠、險，運輸有困難，很難保證工地高峰用量的供應。為此，水泥、水泥和水泥三個廠可以排除考慮。從運輸路線上考慮，可以被我公司接受的，建議選擇兩條運輸路線。

二、鋼材的考察情況

(一)鋼材市場情況

我們2010年1月8日分別對幾大鋼材市場進行了考察，同時對鋼材有限公司生產地進行了考察，考察的代理商分別為冶金有限公司，鋼材有限公司、金屬有限公司和貿易發(fā)展有限公司等四家一級代理商。通過對幾大鋼材市場、鋼材代理商的實地查看、仔細詢問、查閱資料，我們掌握了鋼材的生產與供應情況，鋼材生產都是按計劃批量生產，對我們根據工程進度變化供貨的終端用戶很難按時供應。而代理商同時可對多家鋼廠鋼材代理供應，調節(jié)空間較大，供貨保障性較強。根據這個實際情況，考慮到我們公司的生產建設需要，從鋼廠直接進貨不適合我們公司，還是選擇代理商，可滿足我們公司按工程進度供貨的需要，比較適宜。

(二)鋼材考察結論

建議選擇一級代理商供貨，可滿足我們按工程進度供貨的需要。選擇三家鋼材的一級代理商進行招標確定。鋼材價格均價在4300元/噸。具體由市場確定。

第三篇：關于汽車的市場調查報告

關于汽車的市場調查報告

汽車產業(yè)對我國經濟影響重大其對其他產業(yè)的帶動作用、對科技的促進作用、對收入消費水平的提高作用以及對于我國國民經濟安全的穩(wěn)定作用都是明顯且重要的。汽車產業(yè)依據其產業(yè)關聯性促進我國其他產業(yè)（汽車金融服務、鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè)）發(fā)展、依據其科技集中性促進我國科技的發(fā)展，生產率的提高、汽車產業(yè)依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費、依據其內需擴大作用以及科技創(chuàng)新維系國民經濟安全。一些數據表明，中國汽車產業(yè)的發(fā)展，其對中國經濟的促進作用占各大行業(yè)之首，說明了其對中國經濟的重要性。

此次調查目的是為了要更好地發(fā)展汽車產業(yè)，就要更好地了解如何發(fā)展汽車市場。如今我國，汽車已經完全走進我們的生活，并影響著我們的生活，隨處可見，從而形成了一個龐大的汽車市場。本文對中國汽車市場做了一系列調查與分析。消費者是汽車市場中的一個重要主體，更是市場的服務對象，因此對消費者行為模式的分析是此次調查報告的重點。此次市場調查開始于2014年5月31，利用一周時間，在6月7日以是中國汽車行業(yè)，及泉州市消費群體為中心，完成調查任務。此次調查采用了市場調查中的文案調查法、網上調查法等方法進行調查。通過查閱各種文獻、在線搜索的手段收集經過整理的第二手資料，又通過現場詢問收集第一手資料。詢問了50位人士，年齡層在25-50歲之間，涉及各個行業(yè)，最后整理綜合所有資料，得出分析報告。

一、我國汽車發(fā)展狀況分析

1.我國汽車行業(yè)發(fā)展背景分析

基本建設階段（1953~1978年），汽車產業(yè)發(fā)展動力不足并且在產品結構上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結構，汽車產業(yè)初步形成體系。

探索成長階段（1979~1993年），缺重少輕的結構有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產業(yè)集中度較低，沒有形成規(guī)模經濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。

調整發(fā)展階段（1994~1998年），汽車產業(yè)面臨更大強度和廣泛的競爭與合作?？焖侔l(fā)展階段（1998年至今），中國汽車工業(yè)的社會環(huán)境、政策環(huán)境以及市場環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產業(yè)的迅猛快速發(fā)展。“十八大”后，推進新型城鎮(zhèn)化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對汽車行業(yè)形成實質性利好。

2.當前我國汽車市場銷量規(guī)模分析

2014年中國汽車銷量將較此前一年同比增長20%，遠高于今年的增幅預期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在報告中表示，2011年中國的汽車普及率達到每千人56輛，幾乎達到2003年的5倍。不過相形之下，2009年全球汽車平均普及率為每千人125輛，因而中國市場潛力巨大。根據韓國等新興市場此前的路線，比畢爾巴鄂比斯開銀行預測，未來3年內，中國的汽車普及率將達到每千人113輛，為此，2012年較2011年銷量將同比增長10%，而2014年將較2013年同比增長近20%。

3.品牌銷量分析

2014年5月份已經悄悄走完，在這個鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國汽車市場以迅速而穩(wěn)健的步伐，繼續(xù)演繹著世界第一汽車消費大國的風采，南北大眾、美系雙雄、日系三強，以及韓國現代所造就的市場格局，短期內難以撼動?；厥?月份的汽車市場，大眾汽車成功甩開競爭對手，成為了中國車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據了6款，銷量之高，令對手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據2席位置，福特和日產，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰(zhàn)局面，并沒有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷量排行榜上可以看出，只有長安逸動、吉利帝豪EC

7、比亞迪F3三款車型的銷量破萬，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國政府出臺的一系列扶持自主品牌的政策，短期內難以見效，唯有自強不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。

二、我國消費者對汽車關注點分析

消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎，與市場的發(fā)展密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發(fā)新的市場。

在此次市場調查以泉州為調查地點，設計了一些問題通過現場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業(yè)的消費者，涉及各個行業(yè)，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個結論。

1、消費者的個人特質

汽車市場有了較大的發(fā)展，現在已是不小一部分家庭所能夠負擔，但還有大部分不能夠負擔。根據調查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。

所有受訪者按性別分段，在已買車的人當中，男性占56.9%，女性43.1%；打算要買的人當中，男性占58%,女性占42%?？傮w上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。

所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占30%，30—40歲占40%，40—50歲占20%（受訪者大部分已買），50歲以上的占10%；而打算購買汽車的人當中，30歲以下占60%,30—40的占26%，40—50占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是30—50歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占96%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。

所有受訪者按月家庭收入分段，月家庭收入為2000—5000元者在已買車者中占12%，在打算買車者中占25%;月收入為5000—10000元的在已買車者中占55%，在打算買車者中占60%；加總起來分別占67和85%，都占了四分之三。由

此可以看出，這兩部分人現在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。

2、消費者的購車理念

5成受訪者選擇10萬以下經濟車,一年內有購車計劃的消費人群中，超過一半的人選擇了經濟型車代步，汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計劃，近8成有車家庭3年內欲買第二輛車，有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望，而適度的降價或打折優(yōu)惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度最高，不難想象，當今對于眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。

所有受訪者按顏色分段,調查對象中，喜歡白色占12%；黑色占48%；紅色占8%，銀色占20%；藍色占10%；黃色占2%，三大主色調仍是黑白銀。

三、我國汽車工業(yè)的發(fā)展問題

自主創(chuàng)新成發(fā)展短板，我國汽車業(yè)的迅猛發(fā)展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術并未讓中國汽車得到更多的實惠，中國汽車產業(yè)仍不能自立。我國汽車企業(yè)技術創(chuàng)新和品牌主要體現在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創(chuàng)新的匱乏，依然是目前我國汽車的短板。

品牌未能形成競爭力，面對日益繁榮的市場，中國汽車的消費者的品牌忠誠度依舊沒有形成，品牌忠誠度已成為國產車的現實之憂。

出口規(guī)模亟待翻番，中國汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿易總額一小部分，還要面對國際間技術性貿易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰(zhàn)。

四、未來我國汽車行業(yè)分析及問題的解決辦法

2013年，面對錯綜復雜的國內外經濟形勢，汽車行業(yè)認真貫徹落實黨中央、國務院的戰(zhàn)略部署，堅持科學發(fā)展為主線，按照穩(wěn)中求進的工作總基調，加快推進行業(yè)轉型升級，攻堅克難，銳意進取，全行業(yè)呈現持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢。全年汽車產銷跨上2000萬輛臺階，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯全球第一。2013年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：全國汽車產銷2211.68 萬輛和2198.41 萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點，增速大幅提升，高于年初預計。產銷突破2000萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯全球第一。

在新能源汽車產業(yè)鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機會在于上游相關資源及重要原材料；電池、電機、電控系統(tǒng)三大核心零部件；充電站等配套設施的建設?？傮w來看，利潤和投資機會更多集中在技術壁壘較高的電池領域和各環(huán)節(jié)的電控系統(tǒng)。影響汽車行業(yè)運行的主要因素有：汽車保有量、經濟發(fā)展水平、社會環(huán)境、產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等因素。從這些因素來看，我國汽車銷量的天花板遠未達到。判斷“十二五”期間，汽車銷量年均增長仍可維持在10%左右，2015年銷量將接近3000萬輛。展望“十二五”，汽車產業(yè)政策將引導企業(yè)轉變增長方式，盲目追求規(guī)模擴張的模式將難以持續(xù)，而核心技術在企業(yè)發(fā)展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節(jié)能為宗旨，加強自主創(chuàng)新，提高增長質量才能順應潮流，脫穎而出。

從消費層面看，維持我國汽車消費快速增長的基本因素依然存在：人們的收入將進一步提高，二、三線城市乃至

四、五線城市的汽車消費增長超過一線城市，工業(yè)化和城市化進程不斷推進，我國的汽車消費將繼續(xù)維持在一個較高水平。雖然還有如油價、停車費上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購車欲望。當前，我國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的國內外環(huán)境仍然十分嚴峻和復雜：國際金融危機影響仍在持續(xù)，各種形式的保護主義明顯抬頭，對我國保持和拓展外需形成較大制約；同時，國內經濟發(fā)展中一些深層次矛盾特別是結構性矛盾仍然突出，汽車產業(yè)發(fā)展中還存在發(fā)展方式粗放、產業(yè)結構不合理、技術水平較低等矛盾和問題。優(yōu)化調整產業(yè)結構，實現企業(yè)重組，增強汽車行業(yè)的國際競爭能力，是汽車行業(yè)長期以來努力爭取的目標。盡管目前我國汽車行業(yè)基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內的初步的工業(yè)體系，形成了一批骨干企業(yè)和集團，但整體實力與汽車行業(yè)的發(fā)達國家相比，差距十分巨大。汽車工業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)，要堅定發(fā)展汽車工業(yè)的信心。當前，我國汽車產銷量已位居世界第一，但汽車工業(yè)大而不強。汽車強國的標志主要有三個：一是具有自主創(chuàng)新能力，掌握核心技術和共性技術；二是產業(yè)集中度高，企業(yè)競爭力強，要有能與國際一流汽車企業(yè)比肩的企業(yè)；三是在國際市場上占有一席之地。要通過不斷努力，推動我國由汽車大國向汽車強國邁進。

關于汽車的市場調查報告

學院：經濟管理學院

學號：1202020136

維修調查報告

市場調查報告

市場調查報告

市場調查報告

市場調查報告參考范文

第四篇：產品市場調研報告

一、行業(yè)現狀

目前國內有機蔬菜市場的現狀及特點：

1、購買有機蔬菜的消費者組成

購買有機蔬菜的消費者中教師、科研人員企事業(yè)單位干部、國家公務員和私企職員占了86%，證明文化水平的高低與對有機食品的認同呈正比關系。

2、對“有機”、“綠色”、“無公害”三種安全食品的區(qū)別的了解很了解和不太了解的各占五分之一左右，而比較了解和基本了解的各占約三分 之一。說明盲目購買有機蔬菜的消費者很少，這與一年前報道的在北京和上海的有機蔬菜市場調研中大部分購買者都不太了解，甚至根本不了解的結果相比，已經有了極為明顯的進步。當然，必須強調的是，即使在這些認為自己很了解和比較了解三種安全食品區(qū)別的消費者中，實際上有很大一部分并不能真正說出三者的區(qū)別來。他們最通常的回答是：有機食品不使用農藥和化肥，對于有機食品關于轉基因、轉換期、緩沖帶、輪作、跟蹤體系、加工、儲存、運輸、認證、銷售證等等方面的知識幾乎還是空白。

3、購買有機蔬菜的頻率

只要消費者有需求，價格能接受，產品信得過，有機蔬菜是很容易形成一個固定的消費人群的。

4、對品種的選擇和對品種多樣性的需求

雖然幾乎所有的消費者都只關心價格和需要，并沒有對某些品種提出特別的要求，但對品種的多樣性方面則要求比較高。他們的心理是，凡是普通菜場上供應的蔬菜品種，有機蔬菜也應該有，這樣的反應應該說是有機蔬菜市場發(fā)展初期的特定情況。

二、發(fā)展趨勢

根據調查和分析，得出如下結論和建議

1、在國內有機食品市場發(fā)展的初期，采取專賣店的形式銷售有機食品是一種正確的選擇。這樣做可以減少銷售的中間環(huán)節(jié)，降低有機食品的成本，提高消費者對有機食品的興趣和購買力。

2、有機食品的專賣店應當首先開設在知識層次和消費層次相對較高的居民區(qū)，這樣做有利于對有機食品的宣傳，也有利于吸引消費者。但有機食品不是“貴族食品”，收入水平比較低的消費者也對有機食品產生了濃厚的興趣，只要有機食品發(fā)展到一定程度，價格漸趨合理，有機食品專賣店就可以逐漸向其他居民區(qū)擴展，吸引和服務更多的消費者。

3、目前對有機食品的宣傳力度相當弱，相當一部分消費者是在看到專賣店或看到貨架上的有機產品后才知道有這樣安全的食品。而且多數人并不了解有機食品與綠色食品和無公害食品的區(qū)別。因此有機食品的從業(yè)者應當努力做好廣告和宣傳工作，各級政府也應當投入更多的注意力，積極鼓勵和支持有機食品的發(fā)展，為有機食品的生產、加工和貿易者提供各種優(yōu)惠政策。

4、從消費者對有機蔬菜品種的需求上看，消費者普遍反映品種不夠，因此，有機食品的生產者和貿易者應當盡量擴大他們的生產和貿易品種，以滿足不同層次和不同要求的消費者的需求。

5、各類有機食品專賣店(包括有機食品的其他類型的銷售單位)都應當配備具有一定有機農業(yè)和有機食品知識，可以向顧客解釋和宣傳有機農業(yè)和有機食品的營業(yè)員和經理。有機食品作為一種新生事物，很多消費者需要在了解了產品的特點和功能后才會購買。

6、多數消費者表示，有機蔬菜的口感明顯比常規(guī)蔬菜好，這對有機蔬菜的生產者和貿易者來說是一種很積極的鼓勵因素，建議有機農業(yè)的專家就此現象展開研究，找-全球品牌網-出口感變好的理論基礎，使有機蔬菜的生產更具目的性，從而生產出更受廣大消費者歡迎的有機蔬菜來。而且有機蔬菜口感的改善，對其他有機食品也有借鑒意義，只要掌握了原理，積極實踐，其他有機食品也同樣應該能夠比常規(guī)食品的口感好。

7、獲得適當的利潤應該只是從事有機食品事業(yè)的目的之一，而不是唯一。有機食品的生產者，尤其是貿易者一定要處理好生產、消費與價格的關系，從消費者的實際結構和消費者的消費水平考慮，結合生產和運行成本，合理定價。還要對有機食品價格在本地區(qū)的長期發(fā)展趨勢和最終定位有正確的估計和充分的思想準備，才能確保有機食品市場持久、穩(wěn)定和健康地發(fā)展。達到經營者和消費者“雙贏”的效果。

8、在國民經濟不斷向上發(fā)展，國內對安全食品的需求日益增加的形勢下，有機食品是一種很有發(fā)展前途的安全食品，只要生產者、加工者、貿易者、消費者、政府相關部門和社會各方面共同努力、積極支持，以有機蔬菜為先鋒食品的有機食品事業(yè)必定能夠快速、穩(wěn)健地發(fā)展。

第五篇：汽車市場分析調查報告

庫爾勒東風悅達起亞汽車市場分析調查報告

一、引言：

隨著我國經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生著變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經濟支柱產業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。

二、內容摘要

汽車，一種具有劃時代意義的產物。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，極大限度的節(jié)約了人們在路途中的時間。然而汽車，又是眾多交通工具中最普遍最實用的一種。它不像飛機那么昂貴，也不像自行車那樣緩慢。這次，為了能夠更進一步的了解汽車市場的現狀，為奇瑞汽車做一次較為全面的市場調查，我們對衡陽市進行了一個初步的問卷調查及分析。汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，我們決定采用問卷調查的方式，以回答問題的形式來得到想要的信息；二是研究，對調查的問卷進行研究分析，從中得出結論。

（一）調查目的1、透徹了解消費者購買汽車的影響因素，知消費者心里所想，為東風悅達起亞公司推出針對性建議。

2、了解東風悅達起亞的宣傳效果，在消費者心目中的整體印象，調查汽車廣告的最佳宣傳方式。

3、了解東風悅達起亞的知名度。

4、根據廣泛的調查，運用數據說明汽車市場關鍵因素，分析廣告效果，提出建議。

（二）調查內容

1、目前衡陽市汽車市場構成比例情況，東風悅達起亞的市場占有率。

2、庫爾勒市汽車消費群體的消費傾向，認知。

3、潛在汽車消費者的消費意識向導。

4、汽車廣告的投放，印象。

（三）調查方法

2、本次調研主要采取廣泛的問卷調查和深度訪談的調研方法，后期分析問卷，整理資料。

3、在手機中下載好東風悅達起亞廣告，在適合的時機向被調查展示，并詳細詢問其感受。

4、由于本次的問卷問題較多，涉及方面較廣，所以采取調查員一對一，面對面的調研方式，調研人員必須注重個人儀表，禮貌，態(tài)度。視情況對被調查進行深度訪談，并認真記錄。

5、調查問卷參與人員：50人

三、市場調查報告正文

1、行業(yè)分析

進入21世紀，中國經濟持續(xù)增長，老百姓的可支配收入逐年遞

增，個人家庭消費質量提升，擁有一輛自己的汽車已經從空想變成了現實，特別是個人消費的興起，使轎車的需求量迅速攀升。中國汽車行業(yè)自進入21世紀以來，出現了高速發(fā)展階段，2011年汽車平均每月產銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，成為全球第一。進入2012年，中國汽車產銷市場總體保持平穩(wěn)增長，汽車行業(yè)整體經濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，在今年1-8月，全國汽車產銷1247.03萬輛和1247.47萬輛，同比分別增長5.19%和4.10%。從這些數據可以看出，雖然中國經濟發(fā)展的速度放緩，城市的道路交通經常出現擁堵情況，但隨著汽車車型的不斷更新，汽車價位逐步降低，中國汽車市場任然處于高速發(fā)展的階段，汽車依然成為大眾消費品，所以汽車市場并未出現飽和，發(fā)展前景依然可觀。

2、消費者成購車的年齡

近年來，還針對著不同年齡的的購車情況調查。中國汽車市場發(fā)展迅猛，在過去的幾年里，中國是唯一保持年增長率在20%以上的國家。調查發(fā)現，不同年齡段的購買者在購買意向和關注點方面存在差異，21歲——30歲的消費者成為主力軍占49.3%；31歲——40歲的消費者所占數據為32.8%； 10.2%是41歲——50歲的消費者所占的比例。在購車的同時，大多數的消費者都是以“安全”是最先考慮的因素?！坝秃摹闭?7.3%是第二重要因素，因為一路高漲的油價，使得“經濟駕駛”成為熱門話題，購買比較省油的汽車再加上維修保養(yǎng)，每月可以為消費者節(jié)省600元左右；“品牌”和“價格”這兩大因素分別占13.5%、11.2%；最后是“技術”這一因素只占6.4%。在這幾個因素上，消費者都很注重這一方面

3、競爭對手分析

國內現有汽車生產廠商120多家，現有的國內汽車市場上擁有國內外大大小小的汽車品牌多達上百個,著名品牌接近40個。對于國內自主汽車品牌，除了奇瑞之外，還有吉利，長安，比亞迪，力帆，中華等等，在價格銷售上都打起了低價格戰(zhàn)。國外品牌以及合資品牌又具有資金雄厚，技術先進的強大優(yōu)勢，在中高檔汽車銷售市場中，占據大量的市場份額，并且從統(tǒng)計的數據以及訪談交流中可以看出，其在消費者心目中依然形成了的不錯的形象和較高的地位。

競爭對手的狀況（產品質量、價格、優(yōu)點、缺點），主要例舉了以下六個汽車品牌，比亞迪FO、長安都市彩虹、長安星光、帝豪EC

7、奧拓、比亞迪FO 長安都市彩虹 長安星光 帝豪EC7 奧拓 產品質量 品質優(yōu)良 品質一般 品質一般 品質居中 品質一般 優(yōu)點：造型時尚動感，外形可愛，價格便宜，空間和駕控感覺不錯 價格低廉，空間尚可，維修保養(yǎng)簡單方便 外觀大氣，視野好；內部空間大；養(yǎng)護費用低廉。剎車性能好，省油 外觀時尚，人性設計，火力十足 外形時尚，基本無噪音

不足 發(fā)動機噪聲略大，擋位有些生澀，做工有待提高，配置太少了操控性、動力性無亮點，車型老，安全性差安全性、操控性相對較差；舒適性有待提高。加速性能有待提高 空間小，噪

音大 空間小

隨著汽車的普及，不僅一線城市出現了擁堵，一些二線城市也出現了擁堵，為了嚴格控制車輛的過快增長，加強對治堵的力度，國家發(fā)布今年1.6L以下乘用車購置稅優(yōu)惠政策取消，那么對今年車市影響幾何？數據顯示，五成的消費者認為“沒有影響，且今年不會購車”，期待明年會有好的優(yōu)惠政策；31.9%的消費者表示“沒影響，本來原計劃今年購車”，雖然國家取消了優(yōu)惠政策，但調整后消費者只需多付2000元左右，畢竟2000元左右的價格浮動不會影響購車者的需求；“促使放棄購車”的消費者只占12.9%，考慮到1.6L和1.8L同品牌價格差異幅度不是很大的車型來說，消費者從1.6L升級到1.8L的可能性會增大，畢竟1.8L轎車在車輛性能方面要比1.6L車型高出不少；只有6.1%的消費者會“提前購車”。

4、無購車意愿的原因分析：

（1）車流量逐日增大，道路擁堵嚴重，多發(fā)道路交通事故，不安全。

（2）汽車投資大，消耗多，養(yǎng)護困難麻煩——車難養(yǎng)，養(yǎng)車難。

（3）事業(yè)單位配備汽車，價值道路擁堵，出行效率低，無以購車。

（4）從未想過擁有一輛自己的汽車，無意向購車。

（5）沒有買車的經濟實力，資金短缺。

（6）無購車需要，目前沒有需要。

（7）道路擁堵，公交系統(tǒng)更加流暢，喜歡做公交，無意購車。

5、消費者對自主汽車問題反饋記錄：。

（1）自主汽車性能不好，質量欠佳。

（2）自主品牌的汽車開的時間越長，問題越多，質量不過硬。（3）性能不佳，安全系數不高。

基于以上原因，致使大量消費者選擇選擇了合資品牌或日系品牌汽車，部分消費者對歐系品牌持信任態(tài)度，加強質量，提升服務質量東風悅達起亞應該長期重視。

四、可行性建議

1、根據品牌數據的分析，東風悅達起亞應該利用各種方法提升品牌知名度，建立良好的企業(yè)形象，讓東風悅達起亞品牌成為名族知名品牌，讓消費者從心底里認可奇瑞。

2、根據不同汽車消費者的需求，設計出低、中、高檔次的汽車，堅持技術創(chuàng)新，跟上國際市場競爭步伐，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。奇瑞汽車在低價格汽車銷售市場上已經建立了穩(wěn)定的市場，以后則是更應該加強中高檔，高檔汽車的發(fā)展。

3、大部分消費者購買汽車是為了上班和家居旅行之用，所以，我們建議，汽車在設計時應該更加注重空間的大小，體現家的溫馨感，滿足上班族的方便快捷。

4、消費者在汽車顏色的選擇上還是更加傾向沉穩(wěn)莊重的黑色和典雅純潔的白色。適當增加黑白兩色汽車的生產量，對于個別消費者獨特的顏色喜好，比如香檳色，則可以采取訂制染漆的方法。

5、任何可能導致安全性能降低的措施都必須制止，保護好消費者的生命財產安全比賣出一輛車更有價值，更有利于企業(yè)長遠的發(fā)展。

6、加強技術研發(fā)，不斷加強動力系統(tǒng)，降低耗油量，提高設備配置，減輕消費者的購車成本以及未來投資成本，樹立良好的安全、快捷、環(huán)保的汽車形象。

7、建立全面的售后服務系統(tǒng)和車輛保險方案，提升服務的質量，打消消費者的后顧之憂，讓汽車賣到哪里，專業(yè)的維修站就建在哪里。

8、充分利用自身名族著名品牌的優(yōu)勢，強化對市場變化的感知能力，做好信息的交流，抓住機會，提升業(yè)績。

9、汽車廣告應該盡量以消費者關注的信息為廣告主題，嚴禁廣告的虛假信息，盡量做到實事求是，以誠相待。在廣告的投放形式上，應該利用多渠道進行廣告宣傳，特別注意網絡途徑，對客戶進行跟蹤記錄維護，給客戶被重視的感覺，建立好口碑傳播的基礎。

10、在各地舉行的車展上，應該有計劃性的展示新車型，傳達新信息，控制車模展示的尺度，別讓車模強了車的風光，盡量與消費者互動，做到真真切切的實體感受，在消費者的心里形成良好的印象。

第六篇：產品市場調研報告

近期，受持續(xù)高溫、雨情不斷等不利天氣因素影響，針對部分蔬菜、瓜果以及肉、禽、蛋等農副產品價格容易出現波動的情況, 山東省夏津縣物價局組織工作人員開展了汛期農副產品價格波動情況專題調研。

一、近期市場價格運行情況

從價格監(jiān)測情況看，夏津縣蔬菜價格明顯上漲的品種多,下降的品種少，瓜果類價格基本穩(wěn)定，雞蛋價格回落,豬肉價格持平, 化肥價格呈現下降,市場價格總體比較平穩(wěn)。

蔬菜價格明顯上漲的品種多,蔬菜價格下降的品種少。8月3日，夏津縣物價局監(jiān)測的集貿市場17種蔬菜中：8種蔬菜價格上漲，大白菜1.1元/斤、油菜1.7元/斤、黃瓜1.5元/斤、土豆1.5元/斤、蕓豆4元/斤、蒜薹4.1元/斤、韭菜1.5元/斤、大蔥1.2元/斤，與上周相比分別上漲了50%、13.3%、50%、7.7%、19.5%、17.1%、114%、20%;7種蔬菜價格持平，白蘿卜0.8元/斤、紅蘿卜0.5元/斤、茄子0.5元/斤、西紅柿1元/斤、卷心菜0.8元/斤、大蒜7.5元/斤、生姜1.5元，與上周相比價格持平;2種蔬菜價格下降，芹菜0.9元/斤、青辣椒1.6元/斤，與上周相比分別下降了10%、6.3%。部分蔬菜價格上漲原因分析：一是汛期以來蔬菜主產區(qū)均遭受了多日的強降雨和高溫高濕天氣，蔬菜生長、采摘、流通均受到較大影響，市場供應量減少，導致價格上漲。二是進入汛期，受天氣影響，蔬菜在運輸和銷售過程中，不容易儲藏，極易腐爛變質，導致成本增加，價格相應上漲。三是近期我國南部部分地區(qū)遭受到了嚴重的洪澇災害，對當地蔬菜生產造成很大影響，本地蔬菜向南方市場調運量增加，部分外地來魯西北的蔬菜上市量減少，也在一定程度上造成了蔬菜價格上漲。

瓜果類價格基本持平。8月3日，蘋果2.5元/斤，與上周的2.6元/斤相比，降幅3.8%;香蕉2.5元/斤，與上周的2.3元/斤相比，漲幅8.7%;西瓜2.5元/斤、梨1.6元/斤，與上周相比價格持平。

雞蛋價格回落、豬肉價格持平。8月3日，雞蛋價格3.2元/斤，與上周的3.4元/斤相比，下降了0.2元，降幅5.9%。雞蛋價格下降的原因：一是近期陰雨天氣較多，產地道路運輸困難，外銷量受限;二是前期雞蛋養(yǎng)殖場利潤相對穩(wěn)定，養(yǎng)殖戶的養(yǎng)殖積極性有所提高，蛋雞的養(yǎng)殖數量增加，產蛋量增加;三是由于以玉米為主要原料的飼料價格下降，飼養(yǎng)成本減少，雞蛋價格回落。豬肉精瘦肉價格11元/斤，五花肉價格10元/斤，與上周相比持平。

部分化肥價格呈現下降趨勢。市場價格監(jiān)測數據顯示，近期夏津縣部分化肥價格呈現下降趨勢，8月3日，碳酸氫銨0.45元/公斤，與上周的0.5元/公斤相比，下降了0.05元，降幅為10%;尿素1.2元/公斤，與上周的1.28元/公斤相比，下降了0.08元，降幅為6.3%;磷酸二銨2.35元/公斤，與上周的2.4元/公斤相比，下降了0.05元，降幅為2.1%;三元復合肥2.1元/公斤，與上周的2.3元/公斤相比，下降了0.2元，降幅為8.7%.化肥價格下降的原因主要有：一是目前處于用肥淡季，化肥銷量低迷，很多經銷商對目前的化肥市場并不看好，對進貨也保持了觀望態(tài)勢，加之近期化肥價格呈下降的趨勢，市場需求不旺，是直接導致化肥價格下降的主要原因。二是受近期雨水較多影響，農田無法施肥導致購買量較少，造成市場供大于求。三是受化肥出口量減少影響，化肥生產企業(yè)產量和銷售量下降，甚至一些地方出現產量過剩、產品積壓的情況，致使化肥價格下降。

二、采取的應對措施

為防止部分居民生活用品與農業(yè)生產資料價格在汛期出現異常波動，夏津縣物價局結合縣情實際，積極采取三項措施，保持汛期市場價格基本穩(wěn)定。

領導高度重視，強化價格監(jiān)測工作。夏津縣物價局高度重視汛期市場價格監(jiān)測工作，成立了汛期價格監(jiān)測工作領導小組，由局長任組長，分管副局長任副組長，監(jiān)測中心人員為成員，由分管副局長帶隊深入相關市場、站點開展價格監(jiān)測工作。同時增加了價格監(jiān)測頻次，重點對糧油、肉禽蛋菜等生活必需品及農資產品市場價格進行動態(tài)監(jiān)測和跟蹤監(jiān)管，及時掌握、發(fā)布市場價格信息，確保市場供應和價格穩(wěn)定。

加強市場價格巡查，維護良好價格秩序。重點對農貿市場、超市、藥店、沿街鋪面的群眾生活必需品、農資產品以及部分抗洪搶險救災物資等價格進行重點巡查，強化市場價格監(jiān)管，及時提醒告誡經營者不得違法經營，嚴厲查處串通漲價、捏造散布漲價信息、囤積居奇、哄抬物價等價格違法行為。

暢通價格訴求渠道，及時受理價格舉報。做到“12358”價格舉報電話24小時暢通，并指定專人值守，認真受理群眾投訴、舉報，解答群眾咨詢，確保群眾投訴舉報反映的問題得到及時妥善處理，化解價格矛盾，切實維護群眾正當合法權益，維護汛期市場價格穩(wěn)定，促進防汛減災工作順利進行。