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第一篇：手車市場問卷調(diào)查

二手車市場問卷調(diào)查

1.您的年齡？A.20~30B.31~40C.40~50

2.您的職業(yè)？A．公務(wù)員或事業(yè)單位職員B.單位中層領(lǐng)導(dǎo)C.外企職員D.上市公司職員E.私企職員F.私營企業(yè)主G.自由職業(yè)者

3.您的收入？A.2000~3000B.3000~5000C.5000~10000D.10000~20000F.20000以上

4.家里有車嗎？A.有B.沒有

5.家里有幾輛車？

A．一輛B.兩輛

6.家里的車當(dāng)時買的是新車還是二手車？

A．新車B.二手車C.一輛新車一輛二手車

7.您從什么渠道購買的二手車？A.個人間交易B.二手車交易市場C.二手車寄售公司D.二手車中介公司E.新車4S店置換車源

8.哪種渠道購買二手車最讓您放心？

A.個人間交易B.二手車交易市場C.二手車寄售公司D.二手車中介公司E.新車4S店置換車源

9.您當(dāng)時為什么會選擇新車而沒有選擇二手車？

10.您當(dāng)時為什么會選擇二手車而沒有選擇新車？

11.您覺得買二手車最大的優(yōu)點(diǎn)是什么？

12.您覺得買二手車最大的缺點(diǎn)是什么？

13.買二手車最大的顧慮是什么？

14.買二手車最希望得到什么服務(wù)？

15.您想買幾年車齡的二手車？

A.1年以內(nèi)B.1~3年C.3~5年D5年以上

16.您買二手車會考慮哪類車型？

A．微型車B.轎車C.商務(wù)車D.SUV

17.您會考慮買哪國品牌的二手車？

A．美系B.歐系C.日系D.韓系E.合資品牌F.國內(nèi)品牌

18.您打算買什么價位的二手車？A．5萬以內(nèi)B.5~10萬C.10~20萬D.30~50萬F.50萬以上

19.您打算買什么品牌的二手車？

20.您聽說過淘車樂嗎？

A．聽過B.沒聽過

21.您從什么途徑知道淘車樂的？

A． 通過朋友B.通過網(wǎng)絡(luò)C.通過宣傳單D.通過電話E.通過微信

填完請發(fā)至郵箱taochele1@sina.com, 感謝您對淘車樂二手車中介的支持！

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第二篇：常州二手車市場調(diào)查報告

常州二手車市場調(diào)查報告

報告編寫人：倪文慧 班級：汽營1232 學(xué)號：31240231 聯(lián)系方式：*** 主要考察地區(qū)：常州蘇南二手車市場

目錄

一：前言············································3 二：調(diào)查情況······································3～6

1.調(diào)查背景···········································3 2.調(diào)查目的············································4 3.調(diào)查內(nèi)容············································4 3.1品牌··············································4 3.2車型··············································5 3.3排量··············································5 3.4顏色··············································5 3.5變速箱類型········································5 3.6配置··············································5 3.7價格··············································5 3.8成新率············································6 三：調(diào)查方法······································6 四：調(diào)查過程·······································6 五：調(diào)查分析·······································7 六：得出結(jié)論·······································7 七：提出建議·······································8 八：附錄············································8～13

一：前言

我國二手車市場是從上個世紀(jì)九十年代中期開始形成，起步雖晚，但伴著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增長，二手車市場發(fā)展速度驚人、前景明朗，尤其是這年二手車市場已經(jīng)步入了一個高速發(fā)展期。常州的二手車市場也當(dāng)仁不讓的在發(fā)展，常州的汽車人均輛已經(jīng)位于國內(nèi)的前端，在這個龐大的購車群體中，有很大一部分的人選擇購買新車，但在近幾年二手車的交易量也越來越多，以前人們的觀念不同，覺得二手車的使用有失面子，現(xiàn)在人們的觀念改變，更加注重使用價值，不再認(rèn)為車輛必須要購買新的，更多的是由于經(jīng)濟(jì)因素的影響，剛出校門的大學(xué)生，沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但又需要車，像此類的情況他們選擇二手車的可能性非常高，促成當(dāng)下購買二手車的人數(shù)也在不斷的增加，購買的人多就促進(jìn)了二手車市場的出現(xiàn)和發(fā)展，此調(diào)查就針對常州二手車的市場情況進(jìn)行調(diào)查和分析做簡要的報告。

二：調(diào)查情況

1.調(diào)查背景

目前常州擁有兩大二手車交易市場蘇南舊機(jī)動車交易市場和華東汽車城二手車交易市場，大市 場位于常錫路兩側(cè)。周邊配套全面，市場經(jīng)營年代久遠(yuǎn)，經(jīng)營狀況良好。蘇南舊機(jī)動車交易市場成立于2005年3月，擁有200多家個體經(jīng)營戶進(jìn)場經(jīng)營，總占地面積3萬平方米，市場為車主提供審核、辦證等一條龍服務(wù)，同時，市場還配有專業(yè)的檢測中心，工商、物價、車管等相關(guān)部門已進(jìn)駐市場辦公。華東二手車交易市場成立于2000年，目前擁有30戶左右經(jīng)營戶經(jīng)營。市場經(jīng)營時間較長市場比較成熟。周邊的配套設(shè)施十分齊全。對于常州這個龐大的市場，我們做出以下的調(diào)研報告。

2.調(diào)查目的此次調(diào)查的目的是了解常州的二手車的市場情況，針對調(diào)查的內(nèi)容進(jìn)行分析，通過從二手車市場的規(guī)格經(jīng)營的情況以及經(jīng)營的二手車一系列情況，包括二手車的品牌，車型，排量，顏色等等，通過這些數(shù)據(jù)的分析對目前常州二手車的現(xiàn)狀做系統(tǒng)的了解，為以后的二手車的銷售做良好的基礎(chǔ)。

3.調(diào)查內(nèi)容

3.1品牌

目前二手車市場分為三個等級：

第一．高端品牌：奧迪，寶馬，奔馳，這三個品牌的車銷量較好，比起路虎，捷豹，凱迪拉克，等這類的高端品牌銷量要好。

第二．中端品牌：大眾，別克，福特，豐田，日產(chǎn)這些品牌的車較為多。

第三．低端品牌：五菱，奇瑞，BYD，海馬這幾個品牌銷量較好 3.2車型

經(jīng)過實(shí)地的調(diào)查統(tǒng)計(jì)來看，大眾旗下的POLO，桑塔納，捷達(dá)，寶來這幾款銷量較好，別克的君威在二手車市場也很火，福特的福克斯交易量較大，豐田的凱美瑞和卡羅拉，本田的雅閣，思域，飛度這些車型比較受顧客的親睞，在二手車的交易市場上見的數(shù)量也是較多的。3.3排量

在交易市場上，經(jīng)過調(diào)查，排量最小的是1.2L，最大的排量是6.0，較為常見的排量是1.6左右，這類排量不高動力足的車消費(fèi)者較為親睞。3.4顏色

走進(jìn)二手車的市場，放眼望去，黑色和銀色的車占了很大的比例，紅色的車也有不少，白色車也能看到一些，其他顏色的車也有，但是數(shù)量較少?？梢姸周囀袌鲕囕v顏色來看，占的比例較大的顏色也是顧客喜歡的車，購買的數(shù)量也是較多的。3.5變速箱類型

經(jīng)過調(diào)查看，自動變速箱較多，手動變速箱也較多，高端品牌的手自一體的也大有存在。3.6配置

高端品牌的二手車配置較高，真皮座椅，全景天窗，空調(diào)，音響設(shè)備，導(dǎo)航都有，而中低端的車導(dǎo)航天窗座椅沒那么好，但空調(diào)音響都是配備的。3.7價格

常州市場上二手車的價格高低不等，價格高的也要幾十萬，價格低的國產(chǎn)的車輛也有，然而價格集中在3～7萬的車輛較為多也是購買的較多的。3.8成新率

通過調(diào)查，最新的車輛當(dāng)年登記就流到二手車市場的也存在，已使用10多年的車也有，市場上占的比例最大的車輛還是4年左右的車。

三：調(diào)查方法

在去二手車市場之前，先用文案法，對二手車做了簡要的了解，到達(dá)二手車市場，就采用實(shí)地調(diào)查法當(dāng)中的觀察法和詢問法，對二手車進(jìn)行了調(diào)查。

四：調(diào)查過程

先坐公交到地下通道集合，在老師的帶領(lǐng)下到達(dá)了二手車的市場，二手車市場的具體位置見圖1，到二手車市場之前老師給我們做了一些要求，就正式的進(jìn)入二手二手車交易市場，見圖片2，然后我們按各自小組進(jìn)行市場調(diào)查，對于市場上車輛的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的了解，商鋪的規(guī)格數(shù)量以及車輛的交易情況等，并在此過程中拍了一些照片，并選擇了幾張車輛參數(shù)的照片，見圖片3～8，調(diào)查過程也與商家進(jìn)行了交談，把市場調(diào)查了一遍后就返回學(xué)校。

五：調(diào)查分析

1優(yōu)勢分析（S）

（1）市場經(jīng)營時間比較長，目前市場已經(jīng)形成較為成熟的經(jīng)營氣氛。（2）市場周邊的配套齊全，生活便利。（3）靠近車管所市場交易過戶一條龍服務(wù)方便快捷。

2劣勢分析（W）

（1）商鋪建筑形式老化，整體市場形象較低。（2）市場道路狹隘，交通比較擁擠。（3）市場經(jīng)營管理落后，環(huán)境差。

3機(jī)會分析（O）

（1）離市中心、312國道、滬寧高速較近，交通物流通暢。

（2）消費(fèi)者已經(jīng)形成一定的消費(fèi)習(xí)慣，對老市場具有一定的忠誠度。

（3）車管所等配套，為市場提供便捷的交易過戶以及年審、車險、個稅等手續(xù)。4威脅分析（T）

（1）常錫路交通擁擠，車輛來往交通不便。

（2）常錫路政府規(guī)劃拓寬道路，對整個市場形成一定的威脅作用，面臨拆遷壓力

（3）新市場對老市場的威脅，老市場建筑配套管理落后沒有競爭優(yōu)勢。

六：得出結(jié)論

對于目前的常州二手車市場來看，市場較為廣闊，但目前的二手車交易市場較為偏僻，商鋪較為老化，服務(wù)質(zhì)量不夠高，售后流程沒有，交通較為擁擠，但周邊的配套設(shè)施較為全面，交易過戶一條龍服務(wù)方便快捷。市場的活力充足，二手車的銷量較高，是蘇南地區(qū)較為廣闊的二手車市場，前景無窮。

七：提出建議

對于常州這個有廣闊的二手車市場的地區(qū)來說，為了更好的發(fā)展二手車，就要做到以下的改進(jìn)： 1． 提高商鋪的形象 2． 提高商鋪的服務(wù)水平3． 提高商鋪的管理水平

4． 提高道路流通的情況，避免交通閉塞的情況發(fā)生 5． 改善二手車市場的環(huán)境。

八附錄

圖一：

圖二：

圖三：

圖四：

圖五：

圖六：

圖七：

圖八

第三篇：手車市場文案調(diào)查報告

一、調(diào)研的目的：

1、了解目前的二手車銷量情況 2、了解人民對二手車的消費(fèi)需求 3、分析近年的二手車市場的發(fā)展情況 4、為開拓二手車市場提供依據(jù)

二、背景：

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴(kuò)大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。目前二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經(jīng)過幾年的市場考驗(yàn)，消費(fèi)者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產(chǎn)品優(yōu)勢占領(lǐng)著整個市場很大的份額，價格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質(zhì)到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。

三、調(diào)研內(nèi)容：

1、有研究報告表明，中國的二手車銷量在2008年已達(dá)到了148萬輛，2005年到2008年的年平均增長率達(dá)到了31%。從2008年到2018年，中國二手車銷量的年平均增長率將達(dá)到26%，呈現(xiàn)高速增長趨勢。到2014年，中國將成為世界上第二大二手車市場，僅次于美國；到2020年，中國二手車銷量將達(dá)到2230萬輛。首先，我國市場新車銷量和保有量的持續(xù)快速增長，保證會有大量二手車源源不斷流入市場，這也是我國二手車市場發(fā)展最主要的驅(qū)動因素。其次，家用車輛換車周期的不斷縮短，以及企業(yè)用車數(shù)量的不斷增長，將會進(jìn)一步刺激市場上的二手車的供應(yīng)量。再者，隨著二手車質(zhì)量的不斷提高，消費(fèi)者對二手車的接受程度將會越來越高。二手車市場需求，尤其是來自城近郊區(qū)和農(nóng)村低收入群的需求，也將進(jìn)一步增長。

2、雖然我國二手車市場仍處于萌芽階段，但不少消費(fèi)者已逐漸開始接受并購買二手車。同時，消費(fèi)者開始愿意為整車廠認(rèn)證的二手車支付更多費(fèi)用。研究顯示，我國市場中二手車客戶群需求分層明顯，差異較大。工薪階層對二手車的質(zhì)量、可靠性有較高需求，而且希望獲得一些相關(guān)增值服務(wù)，例如，二手車認(rèn)證、維修服務(wù)等，能接受的車輛價格在5萬元以下。剛拿到駕照的新手對價格敏感，期望的車輛價格也在5萬元以下。相對而言，小企業(yè)主需要更加體面的車型，他們對車的品牌與外形有更高的要求，購車預(yù)算也更高。到2020年前后，我國基本型乘用車保有量預(yù)計(jì)會超過1.5億輛，車輛平均持有年限將從5~7年縮短到3~5年，企業(yè)和公務(wù)用車數(shù)量將增加。在此背景下，二手車市場將出現(xiàn)更高增長。到2020年，二手車銷量將超新車，二手車渠道也將逐步走向正規(guī)、成熟。

3、目前，大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，他們面臨車源短缺、二手車人才不足、車輛殘值價格不熟悉等多方面挑戰(zhàn)。相對于新車業(yè)務(wù)，二手車業(yè)務(wù)遠(yuǎn)沒有得到重視。大多數(shù)經(jīng)銷商的置換比例沒有達(dá)到5%，即便是一些二手車業(yè)務(wù)做得好的4S店，每年二手車置換數(shù)量也僅為100多輛。隨著市場的逐步發(fā)展，新車市場增長會逐步放緩，新車銷售對經(jīng)銷商的利潤貢獻(xiàn)也會降低，售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)等將逐漸成為經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)核心。同時，置換也將成為爭奪二次購車顧客的重要手段，這在北京市場已經(jīng)有所體現(xiàn)。屆時，品牌二手車的地位將得到空前提升。

4、目前，我國二手車業(yè)務(wù)模式還不完善，汽車廠家發(fā)展品牌二手車，不可照搬成熟市場業(yè)務(wù)操作模式。以下幾方面問題，需要廠家認(rèn)真思考。首先，給二手車業(yè)務(wù)以清晰的定位。二手車業(yè)務(wù)應(yīng)該成為一個成本中心，還是利潤中心；它是拉動置換需求、新車銷售的手段，還是一個盈利部門。其次，如何改變、引導(dǎo)我國二手車消費(fèi)習(xí)慣。目前，很多二手車客戶仍傾向于去二手車交易市場購車，如何改變這種消費(fèi)習(xí)慣，需要廠家多多努力。再者，品牌二手車授權(quán)經(jīng)銷商應(yīng)該進(jìn)入二手車交易的哪些環(huán)節(jié)？在授權(quán)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)量較低的初始階段，整車廠如何幫助他們實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收支的平衡，這一點(diǎn)也需要深入思考。

最后，引入合適的第三方合作伙伴來推動品牌二手車業(yè)務(wù)發(fā)展。中國市場是一個前景巨大的市場，同時，它又是一個充滿競爭、充滿挑戰(zhàn)的市場。我國二手車發(fā)展不能照搬成熟市場的經(jīng)銷模式，而是要采取適合的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。只有適合本身的發(fā)展需求，才能從根本上完善自身，達(dá)到最完美的狀態(tài)。

三、結(jié)論

中國市場是一個前景巨大的市場，同時，它又是一個充滿競爭、充滿挑戰(zhàn)的市場。我國二手車發(fā)展不能照搬成熟市場的經(jīng)銷模式，而是要采取適合的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。只有適合本身的發(fā)展需求，才能從根本上完善自身，達(dá)到最完美的狀態(tài)。

第四篇：常州二手車市場調(diào)查報告

常州二手車市場調(diào)查報告

報告編寫人：倪文慧 班級：汽營1232 學(xué)號：31240231 聯(lián)系方式：*** 主要考察地區(qū)：常州蘇南二手車市場

目錄

一：前言············································3 二：調(diào)查情況······································3～6

1.調(diào)查背景···········································3 2.調(diào)查目的············································4 3.調(diào)查內(nèi)容············································4 3.1品牌··············································4 3.2車型··············································5 3.3排量··············································5 3.4顏色··············································5 3.5變速箱類型········································5 3.6配置··············································5 3.7價格··············································5 3.8成新率············································6 三：調(diào)查方法······································6 四：調(diào)查過程·······································6 五：調(diào)查分析·······································7 六：得出結(jié)論·······································7 七：提出建議·······································8 八：附錄············································8～13

一：前言

我國二手車市場是從上個世紀(jì)九十年代中期開始形成，起步雖晚，但伴著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增長，二手車市場發(fā)展速度驚人、前景明朗，尤其是這年二手車市場已經(jīng)步入了一個高速發(fā)展期。常州的二手車市場也當(dāng)仁不讓的在發(fā)展，常州的汽車人均輛已經(jīng)位于國內(nèi)的前端，在這個龐大的購車群體中，有很大一部分的人選擇購買新車，但在近幾年二手車的交易量也越來越多，以前人們的觀念不同，覺得二手車的使用有失面子，現(xiàn)在人們的觀念改變，更加注重使用價值，不再認(rèn)為車輛必須要購買新的，更多的是由于經(jīng)濟(jì)因素的影響，剛出校門的大學(xué)生，沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但又需要車，像此類的情況他們選擇二手車的可能性非常高，促成當(dāng)下購買二手車的人數(shù)也在不斷的增加，購買的人多就促進(jìn)了二手車市場的出現(xiàn)和發(fā)展，此調(diào)查就針對常州二手車的市場情況進(jìn)行調(diào)查和分析做簡要的報告。

二：調(diào)查情況

1.調(diào)查背景

目前常州擁有兩大二手車交易市場蘇南舊機(jī)動車交易市場和華東汽車城二手車交易市場，大市 場位于常錫路兩側(cè)。周邊配套全面，市場經(jīng)營年代久遠(yuǎn)，經(jīng)營狀況良好。蘇南舊機(jī)動車交易市場成立于2005年3月，擁有200多家個體經(jīng)營戶進(jìn)場經(jīng)營，總占地面積3萬平方米，市場為車主提供審核、辦證等一條龍服務(wù)，同時，市場還配有專業(yè)的檢測中

3 心，工商、物價、車管等相關(guān)部門已進(jìn)駐市場辦公。華東二手車交易市場成立于2000年，目前擁有30戶左右經(jīng)營戶經(jīng)營。市場經(jīng)營時間較長市場比較成熟。周邊的配套設(shè)施十分齊全。對于常州這個龐大的市場，我們做出以下的調(diào)研報告。

2.調(diào)查目的此次調(diào)查的目的是了解常州的二手車的市場情況，針對調(diào)查的內(nèi)容進(jìn)行分析，通過從二手車市場的規(guī)格經(jīng)營的情況以及經(jīng)營的二手車一系列情況，包括二手車的品牌，車型，排量，顏色等等，通過這些數(shù)據(jù)的分析對目前常州二手車的現(xiàn)狀做系統(tǒng)的了解，為以后的二手車的銷售做良好的基礎(chǔ)。

3.調(diào)查內(nèi)容

3.1品牌

目前二手車市場分為三個等級：

第一．高端品牌：奧迪，寶馬，奔馳，這三個品牌的車銷量較好，比起路虎，捷豹，凱迪拉克，等這類的高端品牌銷量要好。

第二．中端品牌：大眾，別克，福特，豐田，日產(chǎn)這些品牌的車較為多。

第三．低端品牌：五菱，奇瑞，BYD，海馬這幾個品牌銷量較好 3.2車型

經(jīng)過實(shí)地的調(diào)查統(tǒng)計(jì)來看，大眾旗下的POLO，桑塔納，捷達(dá)，寶來這幾款銷量較好，別克的君威在二手車市場也很火，福特的?？?/p>

4 斯交易量較大，豐田的凱美瑞和卡羅拉，本田的雅閣，思域，飛度這些車型比較受顧客的親睞，在二手車的交易市場上見的數(shù)量也是較多的。3.3排量

在交易市場上，經(jīng)過調(diào)查，排量最小的是1.2L，最大的排量是6.0，較為常見的排量是1.6左右，這類排量不高動力足的車消費(fèi)者較為親睞。3.4顏色

走進(jìn)二手車的市場，放眼望去，黑色和銀色的車占了很大的比例，紅色的車也有不少，白色車也能看到一些，其他顏色的車也有，但是數(shù)量較少?？梢姸周囀袌鲕囕v顏色來看，占的比例較大的顏色也是顧客喜歡的車，購買的數(shù)量也是較多的。3.5變速箱類型

經(jīng)過調(diào)查看，自動變速箱較多，手動變速箱也較多，高端品牌的手自一體的也大有存在。3.6配置

高端品牌的二手車配置較高，真皮座椅，全景天窗，空調(diào)，音響設(shè)備，導(dǎo)航都有，而中低端的車導(dǎo)航天窗座椅沒那么好，但空調(diào)音響都是配備的。3.7價格

常州市場上二手車的價格高低不等，價格高的也要幾十萬，價格低的國產(chǎn)的車輛也有，然而價格集中在3～7萬的車輛較為多也是

5 購買的較多的。3.8成新率

通過調(diào)查，最新的車輛當(dāng)年登記就流到二手車市場的也存在，已使用10多年的車也有，市場上占的比例最大的車輛還是4年左右的車。

三：調(diào)查方法

在去二手車市場之前，先用文案法，對二手車做了簡要的了解，到達(dá)二手車市場，就采用實(shí)地調(diào)查法當(dāng)中的觀察法和詢問法，對二手車進(jìn)行了調(diào)查。

四：調(diào)查過程

先坐公交到地下通道集合，在老師的帶領(lǐng)下到達(dá)了二手車的市場，二手車市場的具體位置見圖1，到二手車市場之前老師給我們做了一些要求，就正式的進(jìn)入二手二手車交易市場，見圖片2，然后我們按各自小組進(jìn)行市場調(diào)查，對于市場上車輛的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的了解，商鋪的規(guī)格數(shù)量以及車輛的交易情況等，并在此過程中拍了一些照片，并選擇了幾張車輛參數(shù)的照片，見圖片3～8，調(diào)查過程也與商家進(jìn)行了交談，把市場調(diào)查了一遍后就返回學(xué)校。

五：調(diào)查分析

1優(yōu)勢分析（S）

（1）市場經(jīng)營時間比較長，目前市場已經(jīng)形成較為成熟的經(jīng)營氣氛。（2）市場周邊的配套齊全，生活便利。

6（3）靠近車管所市場交易過戶一條龍服務(wù)方便快捷。

2劣勢分析（W）

（1）商鋪建筑形式老化，整體市場形象較低。（2）市場道路狹隘，交通比較擁擠。（3）市場經(jīng)營管理落后，環(huán)境差。

3機(jī)會分析（O）

（1）離市中心、312國道、滬寧高速較近，交通物流通暢。

（2）消費(fèi)者已經(jīng)形成一定的消費(fèi)習(xí)慣，對老市場具有一定的忠誠度。

（3）車管所等配套，為市場提供便捷的交易過戶以及年審、車險、個稅等手續(xù)。4威脅分析（T）

（1）常錫路交通擁擠，車輛來往交通不便。

（2）常錫路政府規(guī)劃拓寬道路，對整個市場形成一定的威脅作用，面臨拆遷壓力

（3）新市場對老市場的威脅，老市場建筑配套管理落后沒有競爭優(yōu)勢。

六：得出結(jié)論

對于目前的常州二手車市場來看，市場較為廣闊，但目前的二手車交易市場較為偏僻，商鋪較為老化，服務(wù)質(zhì)量不夠高，售后流程沒有，交通較為擁擠，但周邊的配套設(shè)施較為全面，交易過戶一條龍服 7 務(wù)方便快捷。市場的活力充足，二手車的銷量較高，是蘇南地區(qū)較為廣闊的二手車市場，前景無窮。

七：提出建議

對于常州這個有廣闊的二手車市場的地區(qū)來說，為了更好的發(fā)展二手車，就要做到以下的改進(jìn)： 1． 提高商鋪的形象 2． 提高商鋪的服務(wù)水平3． 提高商鋪的管理水平

4． 提高道路流通的情況，避免交通閉塞的情況發(fā)生 5． 改善二手車市場的環(huán)境。

八附錄

圖一：

8 圖二：

圖三：

圖四：

圖五：

圖六：

11 圖七：

圖八

第五篇：二手車市場調(diào)查報告分析總結(jié)

二手車市場調(diào)查報告分析總結(jié)

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國新車市場逐漸走向成熟，而二手車行業(yè)卻存在較多問題。那么二手車市場調(diào)查報告是什么呢?下面就隨學(xué)習(xí)啦小編看看二手車市場調(diào)查報告，大家一起來看看吧!

　　二手車市場調(diào)查報告篇一

2015年關(guān)于二手車電商的投融資超過20起，近七成的投融資超過1000萬美元。去年以來，不少二手車電商選擇用最昂貴的營銷手段挖掘二手車市場潛力，砸下重金開打廣告大戰(zhàn)，來提升品牌知名度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年以來，僅優(yōu)信二手車、人人車、瓜子二手車3家企業(yè)已投放廣告金額累計(jì)達(dá)到7.5億元。這股勢頭也延續(xù)到了今年。在今年央視3·15晚會曝光車易拍后，二手車電商行業(yè)不僅沒有降溫，反借政策東風(fēng)，再度炒熱資本市場。

3月30日，二手車電商瓜子二手車和人人車同天召開媒體發(fā)布會宣告完成融資，其中，瓜子二手車完成2.045億美元A輪融資，創(chuàng)下了二手車電商 A輪紀(jì)錄之最。人人車則正在進(jìn)行1.5億美元D輪融資，具體金額尚未最終確定。同時，人人車發(fā)布其2016“縱橫戰(zhàn)略”，包括2年內(nèi)拓展1000個城市的千城擴(kuò)張計(jì)劃，以及鏈接二手車產(chǎn)業(yè)上下游的開放生態(tài)計(jì)劃。更多最新二手車電商行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2016-2021年二手車電商行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景預(yù)測報告》。

此后一天，車貓網(wǎng)宣布與國機(jī)汽車達(dá)成協(xié)議，取得國機(jī)汽車真容二手車的控股權(quán)，意在北京啟動非主機(jī)廠品牌二手車業(yè)務(wù)。車貓網(wǎng)CEO黃巍表示，車貓網(wǎng)此次入股真容二手車，可以利用其已有的成熟店面和渠道，并結(jié)合車貓?jiān)谶\(yùn)營管理、品牌等方面的優(yōu)勢，共同打造“4S店經(jīng)銷商+O2O電商”的新玩法。

而除了資本較量外，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的二手車電商，在用戶流量方面的競爭也日漸激烈。此番優(yōu)信二手車起訴58同城侵權(quán)，即源于流量紛爭。優(yōu)信二手車稱，4月2日，58同城在未經(jīng)優(yōu)信授權(quán)的情況下，在其網(wǎng)站上建立了以優(yōu)信二手車為名，且功能齊備的子網(wǎng)站。同時，在百度等搜索引擎中搜索“優(yōu)信二手車”，排名靠前的是“58同城優(yōu)信二手車”的鏈接。優(yōu)信二手車稱，這對優(yōu)信二手車造成了流量損失，嚴(yán)重?fù)p害了優(yōu)信二手車的商業(yè)榮譽(yù)。

背景

二手車頻迎東風(fēng)

不可否認(rèn)，二手車相關(guān)利好政策的不斷推出，是二手車江湖更加躁動的一個重要因素。交易量的平均增幅已超過新車，2015年我國二手車交易額超過 5000億元。但限遷、稅收等相關(guān)政策，束縛著市場發(fā)展。2015年，中國二手車交易總量占新車交易總量的30%，遠(yuǎn)低于歐美汽車市場水平。

今年3月，在《政府工作報告》中提出“活躍二手車市場”，對二手車行業(yè)的發(fā)展釋放了良好的信號。此后不久，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》(征求意見稿)，在阻礙二手車發(fā)展的限遷問題上明確提出，行政機(jī)關(guān)和法律、法規(guī)授權(quán)的具有管理汽車流通事務(wù)職能的組織，不應(yīng)違反《反壟斷法》第五章規(guī)定實(shí)施排除、限制競爭的行為，其中即包括二手車限遷行為。

隨后，國務(wù)院出臺13號文《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，提出不得制定實(shí)施限制二手車遷入政策，除部分地區(qū)外，已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消;進(jìn)一步優(yōu)化二手車交易稅收政策;簡化二手車交易登記程序?！霸谖募?，破除限遷、稅收政策調(diào)整、臨時產(chǎn)權(quán)制度這三個問題全部涉及，我們看到了移除二手車流通行業(yè)‘三座大山’的影子。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示。

此外，值得一提的是，對于近年來“聲名鵲起”的二手車電商模式，《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》也給出了指導(dǎo)性建議，稱“積極引導(dǎo)二手車交易企業(yè)線上線下融合發(fā)展，鼓勵發(fā)展電子商務(wù)、拍賣等交易?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)政策對于二手車電商模式的鼓勵，將為二手車市場帶來更多發(fā)展空間，促進(jìn)二手車電商市場取得更快速的發(fā)展。曾有調(diào)查機(jī)構(gòu)預(yù)測稱，二手車電商交易量預(yù)計(jì)在今年將達(dá)到141.8萬輛，2017年增長至221萬輛，2018年增長至324.9萬輛。

未來

電商模式待考

但是，不管是有資本加身，還是政策利好，風(fēng)光之下的二手車電商的真實(shí)生存之境遠(yuǎn)沒那么生機(jī)勃勃。跟全年二手車近千萬的交易量相比，二手車電商百萬輛的在線交易量占比甚微，各家二手車電商生存待考。

據(jù)《2015年全年二手車電商行業(yè)報告》(以下簡稱“《報告》”)顯示，2015年中國二手車電商平臺交易規(guī)模達(dá)到101.2萬輛，增速近70%。但據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國二手車市場累計(jì)交易量為941.71萬輛，累計(jì)交易額為5535.4億元?？梢?，2015年二手車電商行業(yè)的整體交易量占比僅為10.7%，所對應(yīng)的交易總額為592.3億元。據(jù)了解，目前多數(shù)二手車電商通過抽取5%-8%的服務(wù)傭金作為收益來源，若按照6%的比例計(jì)算，2015年二手車電商的整體利潤約為35.5億元。

另據(jù)《報告》顯示，在2015年二手車電商行業(yè)的市場占有率中，車易拍為35.2%，優(yōu)信拍為27.9%，平安好車、車享拍分列三、四位，而瓜子二手車和人人車等其他企業(yè)則瓜分剩下的21%。35.5億元的利潤如果照此比例劃分，各家企業(yè)在2015年可獲得利潤收益微不足道，加之運(yùn)營成本及營銷費(fèi)用，多數(shù)二手車電商難言盈利。在瓜子二手車此次宣布A輪融資結(jié)果時，楊浩涌也直言，“今年不考慮盈利”，且暫時“沒有盈利預(yù)期”。

由于信息不對稱而導(dǎo)致的交易中間環(huán)節(jié)不透明、誠信機(jī)制無法建立等問題，一直都是我國二手車市發(fā)展中的“痛點(diǎn)”，而這些“痛點(diǎn)”在二手車電商模式中并未消失。去年至今，已有不少二手車電商平臺因“數(shù)據(jù)造假、售賣事故車、售后服務(wù)不誠信”等問題而被頻頻曝光。二手車商認(rèn)為，“對于二手車電商而言，如何健全線下服務(wù)，包括前期車輛檢測及評估、后期售后服務(wù)，如何把控交易信息的真實(shí)可信，仍是當(dāng)前亟待突破的重點(diǎn)?！?/p> 　　二手車市場調(diào)查報告篇二

根據(jù)近幾年的二手車市場數(shù)據(jù)都在告訴我們，二手車市場正在走向一個快速的發(fā)展期，發(fā)展成熟期的二手車市場的交易量一般為新車產(chǎn)量的1.5倍-3倍，而中國二手車市場每年的二手車的銷售僅僅占據(jù)新車銷售量的三分之一，處于發(fā)展的初級階段，市場潛力巨大。

一、近兩年我國二手車市場整體表現(xiàn)。

按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的說法，2015年全年中國汽車市場的銷量為2459.8萬輛，同比增長4.7%，相比2014年同期減緩2.18個百分點(diǎn)。這是自2013年以來連續(xù)3年超過2000萬輛。

同比今年，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示： 2016年8月中國汽車產(chǎn)量1990495輛，同比增長26.6%。2016年8月中國汽車銷量2071043輛，同比增長24.22%。

2016年1-8月中國汽車產(chǎn)量16845948輛，同比增長10.82%。2016年1-8月中國汽車銷量16754990輛，同比增長11.43%(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理)。

相比于二手車市場的銷量情況：2015年1-12月，全國二手車市場累計(jì)交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，累計(jì)交易額5535.40億元。

從這個數(shù)據(jù)來看，二手車銷量僅僅為新車銷量的三分之一左右，而成熟的西方國家市場，美國和英國二手車是新車交易量的3倍，日本為 1.5 倍，我國的二手車市場發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國家相距甚遠(yuǎn)。

二、2015年，2016上半年二手車交易量區(qū)域分布情況。

2015年1-12月全國二手車交易情況區(qū)域分布：華東區(qū)占比最大，占比為32.38%，其次為中南區(qū)19.98%，華北區(qū)19.55%， 西南地區(qū)15.59%，東北地區(qū)7.41%，西北區(qū)5.10%;東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的華東、華北區(qū)共占總交易量的51.92%。

具體城市特點(diǎn)：浙江省不論是成交量占比還是車輛平均成交價格繼續(xù)領(lǐng)跑;廣東省受到當(dāng)?shù)丨h(huán)保新舊車不利政策的影響，上半年出現(xiàn)集中交易的特殊問題，因此上半年交易量有一定的虛增可能，預(yù)計(jì)下半年恢復(fù)正?；蛞蛘卟焕麑?dǎo)致交易量萎縮;直轄市方面北京、上海相對穩(wěn)定，天津交易量有所下滑，重慶增速明顯，發(fā)展?jié)摿^大;江蘇、山東、河北、河南等華中華北地區(qū)二手車交易穩(wěn)定城市增速穩(wěn)定，東北、西北、西南省市增速明顯提高，一方面是環(huán)保政策放開，另外是區(qū)域二手車產(chǎn)品需求穩(wěn)定?；旧先珖鱾€城市都出現(xiàn)增長，整體回暖跡象出現(xiàn)。

全國二手車交易量2016年上半年同比去年同期增長超過25%，年初1-3月份整體增長緩慢甚至出現(xiàn)個別時間段負(fù)增長跡象，但是進(jìn)入到第二季度整體隨著政策好轉(zhuǎn)和行業(yè)推動，二手車交易量增速提升，尤其是很多省市放開環(huán)保限制后的局部熱點(diǎn)效應(yīng)開始出現(xiàn)。

三、2015年、2016上半年二手車交易車型分析。

2015年1-12月六大區(qū)域交易量品牌車系排名前10名：

由車型來看，2015年基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為59.91%，其次為客車12.49%，貨車11.35%，SUV5.02%，MPV3.77%;其中，相比2014年，基本型乘用車、SUV、摩托車、掛車占全部交易的比例均有所增加，客車、貨車、MPV、交叉型車、其它車比例均有所下降，低速載貨車占比與去年基本持平。這其中，最受歡迎前十的車系依次為五菱之光、長安之星、捷達(dá)、夏利、凱越、雅閣、奧迪A6L、樂馳、奇瑞A1、寶來;其中6款為緊湊型小客車，價格較低，流通性較強(qiáng);3款B級車(凱越、雅閣、奧迪A6L)也入圍前十名。

2016年上半年全國二手車交易品牌分析：

廠家品牌二手車分布中，前十名品牌的集中度下降，相對已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)性小幅分散跡象，這也表明二手車銷售終端的用戶多樣性選擇加強(qiáng)，大眾一枝獨(dú)秀的局面繼續(xù)被減弱，相對日系三強(qiáng)憑借產(chǎn)品保值率依舊比較穩(wěn)定，韓系、美系有下降趨勢。此外奧迪、寶馬的普遍化也表現(xiàn)了二手車產(chǎn)品的高端化趨勢。

2016年二手車交易量車型TOP10：

從成交前十名的車型系列分析，基本都是老面孔，說明消費(fèi)者仍然很務(wù)實(shí)的以保有量、使用經(jīng)濟(jì)性為參照因素。但與去年不同，帕薩特、捷達(dá)、寶來等老車型的交易量下降。奧迪A6L和寶馬5系列居然穩(wěn)居車型前十名，說明老百姓對于二手車還是希望少花錢買大品牌。

四、2015年、2016年上半年二手車交易價格分析。

根據(jù)2015年汽車交易年限和交易價格，我們可以看出：一般消費(fèi)者選擇年限在3-6年的交易量最多，占比為66.97%，其次為3年內(nèi)18.49%，6-10年為5.31%，10年以上為9.23%。而價格交易在3萬以內(nèi)的占比最大，占比為43.74%，3-5萬占比18.97%，5-10萬占比20.34%，10萬以上占比16.95%，整體交易量與交易價格呈現(xiàn)線性關(guān)系。通過分析，我們也總結(jié)出一個結(jié)論，在3-5萬和5-10萬間選擇時，選擇后者數(shù)量更多一些。由此可以看出，消費(fèi)者在追求價格優(yōu)惠的同時，也注重汽車品質(zhì)的選擇。

2016年上半年交易價格情況：

分析：從整體情況看，5萬元以下二手車持續(xù)減少，主要是老舊車減少，成交均價小幅上漲;5-10萬元二手車有所下降，價格小幅上漲，主要是準(zhǔn)新車型交易占比提高;10-20萬元二手車成為目前增長較快車型，性價比較好，價格同比下降;20-50萬元二手車基本變化不大，價格波動性主要是受到區(qū)域內(nèi)新車降價影響，50萬元以上二手車持續(xù)占比減少，交易周期和庫存風(fēng)險進(jìn)一步提高，價格下降趨勢明顯。

五、“限遷”基本情況。

2016年4月1日開始執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)的新增省、直轄市11個，下轄城市87個，屆時二手車遷入實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的城市將達(dá)到105個。目前我國二手車交易中，正常水平的跨區(qū)域流通比例約為20%左右。然而由于各地的限遷，這個比例被認(rèn)為壓縮。新政出臺以后，部分防治污染重點(diǎn)區(qū)域，依然施行限遷，即可以遷出限制遷入，包括京津冀、江浙滬、珠三角(廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市)，其他區(qū)無條件需取消限遷。

六、2016年上半年全國二手車交易國別車系情況。

原國別車系中，中低端自主品牌為主，中端級別日系為主，中高級別德系車絕對優(yōu)勢明顯，但是2016年上半年，中、日、德品牌市場占有率平均下滑2-3%，而韓系、美系、法系出現(xiàn)快速增長，自主品牌二手車原有的低價位優(yōu)勢減少，韓系、美系、法系低端車降價侵占市場明顯。二手車市場的國別車系進(jìn)一步分散，用戶的選擇多樣性和新車的快速貶值促進(jìn)了二手車交易量的增長，二手車性價比進(jìn)一步提升。

七、影響二手車市發(fā)展的因素。

1、汽車市場營銷方式混亂落后

目前，無論是汽車企業(yè)還是各級經(jīng)銷商，真正按照市場營銷觀念從事經(jīng)營活動仍占少數(shù)。時下最具影響力的營銷手段是“車展”和“價格戰(zhàn)”。越來越熱的車展現(xiàn)象并不能代表汽車市場營銷的進(jìn)步，相反只反映了汽車市場營銷的蒼白和缺失——各大汽車企業(yè)好像只能通過車展這樣的方式來大擺闊氣，卻不問這對于銷售究竟會起多大作用;而還停留在價格戰(zhàn)階段的汽車銷售根本算不上是真正意義上的營銷。

2、汽車經(jīng)銷商普遍存在著汽車市場營銷信譽(yù)危機(jī)。

有關(guān)部門調(diào)查顯示，汽車消費(fèi)投訴的大幅上升固然與消費(fèi)者購車熱有關(guān)，但它更反映出目前汽車消費(fèi)整體環(huán)境。對汽車經(jīng)銷行業(yè)來說，經(jīng)銷商在銷售中普遍缺乏行業(yè)道德操守約束，也缺乏行業(yè)自律，同樣缺乏統(tǒng)一的一個組織來確定經(jīng)銷商的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，汽車經(jīng)銷這個行業(yè)看來是混亂一片。

3、二手車從業(yè)人員素養(yǎng)亟待提升。

二手車市場的旺盛需求，導(dǎo)致專業(yè)二手車評估師極為缺乏，二手車市場很多評估人員并無認(rèn)證二手車評估資質(zhì)，評估的服務(wù)流程和專業(yè)化程度也不盡相同，這導(dǎo)致了一臺車不同的評估師評估價格相差很大的現(xiàn)實(shí)情況，這使得消費(fèi)者去不同的二手車市場獲得的信息和感受也不一樣，很容易消費(fèi)者造無所適從的不信任感。二手車行業(yè)的發(fā)展最終離不開一線從業(yè)人員綜合素養(yǎng)的提升。目前，二手車評估師的培訓(xùn)炙手可熱，即使拿到一個國家二手車評估師的資質(zhì)證書，花費(fèi)不低于5000元，但依然有很多人報名學(xué)習(xí)，市場的發(fā)展催生了巨大的培訓(xùn)需求。

八、2017年中國二手車市場發(fā)展前景。

1，高端二手車有市場。

目前市面上開展品牌認(rèn)證二手車的車企并不少，如上海通用誠新二手車、東風(fēng)雪鐵龍龍信二手車等，但品牌認(rèn)證二手車還不是主要業(yè)務(wù)。另外，傳統(tǒng)的二手車市場交易因?yàn)閮r格優(yōu)勢仍占據(jù)一定優(yōu)勢。

但具體到高端二手車領(lǐng)域，這種情況正在悄然改變。目前，以寶馬尊選二手車為代表，奔馳星睿二手車、奧迪品薦二手車等高端品牌認(rèn)證二手車的業(yè)務(wù)發(fā)展良好。其針對二手車的12個月或者2萬里保修，以及一年的道路救援，并提供代辦手續(xù)、替換車服務(wù)、聯(lián)系索賠等，這幾乎與購買新車的待遇無異。

2，“限購”帶來機(jī)遇。

在傳統(tǒng)、散亂的二手車業(yè)務(wù)受到限購、限遷政策打擊的同時，品牌認(rèn)證二手車尤其是高端品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)迎來了發(fā)展機(jī)遇。在傳統(tǒng)、散亂的二手車業(yè)務(wù)受到限購、限遷政策打擊的同時，品牌認(rèn)證二手車尤其是高端品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)迎來了發(fā)展機(jī)遇。限購政策使得購車者傾向于選擇價格更高、更優(yōu)質(zhì)品牌的車型，二手車便因此有了發(fā)展的沃土。

3，二手車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合越來越緊密。

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的今天，中國二手車行業(yè)迅速而且非常熱情的擁抱互聯(lián)網(wǎng)，所以我們有了今天這樣的成就。過去幾年中，中國二手車行業(yè)一共吸金額度達(dá)到20億美金，而這20億美金基本上都是投資于基于互聯(lián)網(wǎng)基因和互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新型二手車經(jīng)營企業(yè)，也正因?yàn)榇?，中國二手車行業(yè)才有了快速的成長和發(fā)展，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)給我們帶來的是效率的提升、提升的改變。

基于手機(jī)移動客戶端的服務(wù)，很多朋友都在用各種各樣的APP，在二手車行業(yè)中，基于移動客戶端向消費(fèi)者和廣大二手車商定制化的服務(wù)，就在通過移動互聯(lián)的形式去體現(xiàn)。如果我們不去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，不去跟隨互聯(lián)網(wǎng)的變化，也許我們就會錯失一個新的發(fā)展機(jī)會，畢竟在中國二手車行業(yè)發(fā)展的今天，還是一片藍(lán)海。不管是經(jīng)營的碎片化、車源碎片化等等，都印證了這個市場具有極大的商業(yè)機(jī)會和成長空間。

4，市場趨勢。

二手車消費(fèi)重心將由1、2線城市向3、4線城市延伸。沈榮解釋道，國內(nèi)東、中、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)水平參差不齊等原因，國內(nèi)汽車消費(fèi)呈現(xiàn)出梯度交叉?zhèn)鲗?dǎo)的特征。國內(nèi)的一線城市出現(xiàn)限購，因此成為了二手車車源的輸出地，而國內(nèi)的3、4線城市則是二手車的目標(biāo)市場，從而形成二手車市場的大流通格局。二手車車源仍將成為市場競爭的焦點(diǎn)，價格水平將繼續(xù)下移，為國內(nèi)二手車市場的經(jīng)營造成非常大的壓力。一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)新車市場的整體價格在下降，另一方面，由于政策等原因，二手車流轉(zhuǎn)的成本卻在增加。因此，而來二手車行業(yè)的核心競爭力在于效率的提升，而效率的改變又將影響二手車的價格水平。在未來的二手車市場中，價格形成機(jī)制或?qū)l(fā)生變化，這將引發(fā)二手車市場呈現(xiàn)出新的運(yùn)營特征，為整個市場格局的塑造帶來更多新的可能。

九，總結(jié)。

對于未來國內(nèi)二手車市場的發(fā)展，2017年的交易總量有望突破1200萬輛，增長15%~20%。根據(jù)最近幾年的數(shù)據(jù)表明，而、在2020年，二手車市場的交易總規(guī)模有望突破2000萬，屆時，國內(nèi)汽車市場將從以“新增需求”為主轉(zhuǎn)化為以“置換需求”為主，雖然與歐美等發(fā)達(dá)國家依然有差距，我國新車與二手車市場的比例關(guān)系達(dá)到1:1，進(jìn)入一個更為健康的二手車市場時代。

　　二手車市場調(diào)查報告篇三

如今，二手車市場的政策環(huán)境正面臨變革，主要有以下幾個方面表現(xiàn)：三限政策激發(fā)改變、環(huán)保理念與監(jiān)管政策的強(qiáng)化催生改變、稅收、臨時產(chǎn)權(quán)登記政策未變、《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》國標(biāo)貫徹改變車況信息不對稱、三包政策改變二手車經(jīng)營服務(wù)觀念以及金融資本進(jìn)軍二手車加速趨勢不變。

2015年二手車市場有望實(shí)現(xiàn)新跨越，新車市場可能面臨較大的市場需求不足的壓力，產(chǎn)能釋放快于需求增長矛盾可能加劇。新車市場變化將波及二手車市場，形成在價格車源等方面的變化。二手車市場有望重回兩位數(shù)增長。

政策環(huán)境二手車是政策依賴度較高的行業(yè)，目前國家和地方政府相繼出臺的汽車限購、二手車限遷、二手車經(jīng)銷商稅收等政策，一定程度上限制了二手車的流通。同時，國家二手車檢測標(biāo)準(zhǔn)、臨時產(chǎn)權(quán)制度等政策的出臺，對規(guī)范二手車市場的車況檢測、過戶規(guī)范、簡化交易過戶流程等方面，均有利好促進(jìn)作用。

適當(dāng)放寬二手車在三線以下城市的限遷政策，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)二手車輛的流通范圍，反而會促進(jìn)全國整體老舊車輛的更新?lián)Q代，達(dá)到改善環(huán)境的目的。

中國汽車流通協(xié)會向國家稅務(wù)總局辦公廳提交了《調(diào)整二手車交易增值稅征收方式的建議報告》。根據(jù)報告，對二手車交易稅，將由現(xiàn)行的按照交易金額的2%計(jì)征，調(diào)整為按照增值部分來計(jì)征。如果調(diào)整后的二手車增值稅方案能夠執(zhí)行，會在很大程度上解放二手車經(jīng)營賦稅，進(jìn)一步激發(fā)二手車市場的釋放。

數(shù)據(jù)為證

我們接著來看一組數(shù)據(jù)：

數(shù)據(jù)1——據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本二手車年銷量已連續(xù)6年超過其新車的銷量，德國和美國二手車年銷量已是其新車銷量的兩倍和2.5倍，英國則達(dá)到3.5倍。綜觀美、英、德、日等發(fā)達(dá)國家的二手車市場，國家法規(guī)的政策導(dǎo)向和新舊車市場的協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)這些國家二手車市場繁榮的關(guān)鍵原因。

數(shù)據(jù)2——中汽協(xié)發(fā)布的2014年汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車產(chǎn)銷分別為2372萬輛和2349萬輛，同比增長7.3%和6.9%，連續(xù)六年排名全球第一。

數(shù)據(jù)3——2014年全年二手車交易 605.29萬輛，相比上年同期增長 16.33% 其中交易額 3675.65億元，相比上年同期上漲 26.03% 。

數(shù)據(jù)4——我國二手車年銷售利潤僅為汽車市場交易總利潤的5%，與發(fā)達(dá)國家相比差距十分明顯。在國外成熟的汽車市場中，一般二手車交易量約占到整個汽車交易量的70%左右。發(fā)達(dá)國家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般比新車高出一倍以上。

數(shù)據(jù)5——2015年上半年，全國二手車市場交易量在各區(qū)域呈大幅增長趨勢。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1季度，全國二手車市場交易量138.34萬輛，相比上年同期增長6.60%。交易額789億元，相比上年同期上漲3.55%。

數(shù)據(jù)6——截止2015年5月31日，眉山全市機(jī)動車保有量20萬輛，平均每天新增150輛，今年前5月新增1萬輛，比去年同期增長13%，新車銷售量增加無疑給二手車市場帶來了活力，但由于長時間以來市場的不規(guī)范經(jīng)營、加上車商素質(zhì)參差不齊、車輛信息不透明，導(dǎo)致二手車成交量低，二手車市場一直是政府多年遺留的大問題。

從上表可看，全市車商商戶共計(jì)217家。主要集中在出入城交通要塞或車站旁，以散戶為主，除眉山有鑫迪克大商外，其余地方?jīng)]有大商進(jìn)入。市場銷售二手車價位在10萬以下，10萬以上的大都以批發(fā)方式銷往成都乃至西安、重慶、浙江一帶。

數(shù)據(jù)6——截止2015年5月31日，眉山全市機(jī)動車保有量20萬輛，平均每天新增150輛，今年前5月新增1萬輛，比去年同期增長13%，新車銷售量增加無疑給二手車市場帶來了活力，但由于長時間以來市場的不規(guī)范經(jīng)營、加上車商素質(zhì)參差不齊、車輛信息不透明，導(dǎo)致二手車成交量低，二手車市場一直是政府多年遺留的大問題。

現(xiàn)狀觀察

汽車市場告別高增長時代，買方市場格局初顯;汽車市場新車、二手車結(jié)合更趨緊密;新車放緩，二手車提速;二手車將成產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎。

亮點(diǎn)1——

在2011-2014年中國的二手車市場不僅是得到了政策宏觀的支持，更多的是給了二手車行業(yè)實(shí)實(shí)在在的支撐。一系列實(shí)實(shí)在在的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，讓二手車市場在整個新車市場出現(xiàn)低迷狀況的同時，呈現(xiàn)一個非?；钴S的景象。

亮點(diǎn)2——

2009年、2010年、2011年全國二手車交易市場升級改造示范工程的試點(diǎn)單位都得到了政府財政的資金補(bǔ)貼，全國有150余家二手車交易市場直接受益，1.5億元的政府財政支持資金。

亮點(diǎn)3——

由中國汽車流通協(xié)會起草的二手車鑒定評估行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將有望作為國家標(biāo)準(zhǔn)出臺。

亮點(diǎn)4——

2013年7月，首屆全國二手車誠信聯(lián)盟商貿(mào)交流會在空港二手車立體展示大廳內(nèi)舉行。會上，我國首部二手車評估國家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》已經(jīng)通過審批，今后評估二手車將有“國標(biāo)”。

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第六篇：寧波二手車市場調(diào)查報告

寧波二手車市場調(diào)查報告

經(jīng)調(diào)查顯示，2009年上半年，寧波二手車市場出現(xiàn)了不同程度的波動，但整體比較平穩(wěn)。上半年二手車交易量與去年同期基本持平，略顯低迷。同時，日產(chǎn)、本田、大眾、豐田系車在二手車市場內(nèi)依然較為搶手，一些實(shí)用型的比如MPV、緊湊型轎車在市場內(nèi)較受歡迎。寧波二手車市場旺季里，舊車商戶們盡量保證貨源，此前

3、4月份時便以提高了收購價格，使近一段時期市場內(nèi)的二手車數(shù)量充足，車型豐富。而進(jìn)入5月份，整個舊車市場進(jìn)入“消化期”——以銷售為主的時期。此時二手車的銷售價格略有下降，特別是各價位上的主要品牌和主力車型價格變動比較明顯，具體表現(xiàn)是舊車經(jīng)紀(jì)公司的銷售底價有所松動。經(jīng)濟(jì)型二手車持續(xù)旺銷，03捷達(dá)跌破5萬價位。在5萬元以下價位上，主要二手車品牌和車型是QQ、夏利、北斗星、奧拓、羚羊等經(jīng)濟(jì)型轎車，年份集中在2002-2006年之間，整體價位不超過4.5萬元。由于整體價值不高，降價幅度不明顯。例如2004年羚羊1.3，目前銷售價格在4萬元左右，而在3、4月份時，價格不會低于4.3萬元；2006年的QQ1.1排量高配置車型，銷售價格在3萬元左右，降價幅度在2千元左右。除了經(jīng)濟(jì)型轎車，像2003-2005年的賽歐、派力奧、西耶納、GOL等車型，價位也在于此，雖然其中年份近、車況佳的價位甚至略高于5萬元，但相對于經(jīng)濟(jì)型轎車，由于檔次的提高，還是受到更多的消費(fèi)者關(guān)注。同時，2000-2003年的捷達(dá)部分車型、2002-2004年的富康、2003年的桑塔納等車型的價位已下探到5萬元或以下這一區(qū)間。這些“經(jīng)典”品牌，一直是舊車市場最有市場的。二手車市場的增長趨勢

向陽二手車交易市場的統(tǒng)計(jì)為，2009年1-6月共銷售二手車9888輛，總體來看，今年上半年市場的交易與去年同期相比在持平的基礎(chǔ)上略有增長，市場上半年先后經(jīng)歷了火爆、平穩(wěn)、清淡幾個階段，目前市場車源充足，但是成交量相對減少。場內(nèi)的實(shí)用型商務(wù)車和經(jīng)濟(jì)型轎車成交量較大。另外，在該場內(nèi)，1.6升及以下排量的小車銷量較好，具體說，“老三樣”繼續(xù)受到35歲以上消費(fèi)者的至愛；日系合資品牌車，如廣本、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，總價不高，受到30歲左右的消費(fèi)者追捧，成交量占總銷量的3成以上；國產(chǎn)品牌車，如比亞迪、奇瑞、吉利等車型，以其低廉的價格，新穎的外觀，也吸引了不少剛拿駕照的30歲以下的年輕人。

目前銷售較好的二手車

其實(shí)，二手車吸引消費(fèi)者最大的優(yōu)勢在于車價相對較低。在各大二手車交易市場中，老款保值車型依然比較受追捧，比如，“老三樣”中的捷達(dá)、桑塔納依然是市場常青樹，其地位仍然難以動搖。據(jù)分析，這幾款老車型除了在消費(fèi)者心中已經(jīng)形成根深蒂固的品牌忠誠度外，它們的價格受新車影響也較少，保值率無疑較高。二手商務(wù)車以及瑞風(fēng)、風(fēng)行系列二手車銷量較好，主要是這類生產(chǎn)資料型的車受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響較大，一些小工廠主還是覺得買二手車劃算，需求旺盛使得這類車輛比較保值。在經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)锩?，以飛度、驪威、羚羊、QQ、奇瑞旗云、賽歐、千里馬、POLO、威馳等出現(xiàn)百家爭鳴的局面，這些車都比較好賣，QQ、POLO、千里馬、威馳等更多是有部分積蓄的都市白領(lǐng)當(dāng)做代步工具和外出游玩使用。由于油價高漲，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小排量車在二手車市場里的受歡迎程度越來越高。

其他影響銷售的因素

由于我國二手車交易中90%以上都是在交易市場中完成的，其地位和作用是任何一種企業(yè)形態(tài)所無法替代的。在服務(wù)品質(zhì)，二手車的信息透明度，經(jīng)營行為等方面對消費(fèi)者而言還不是特別的有保障，這也將會影響到二手車的銷售。因此，在二手車交易市場中，必須提高服務(wù)品質(zhì)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，優(yōu)化二手車市場環(huán)境，達(dá)到激發(fā)市場活力，擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)需求。

根據(jù)對二手車市場的調(diào)查分析，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大二手車市場營銷，因?yàn)椋周嚨膬r格比較便宜，一般的普通消費(fèi)群體也有能力消費(fèi)，而且小排量的二手車能當(dāng)作代步工具或外出游玩使用，因此二手車也越來越受歡迎，更重要的是二手車市場能促進(jìn)汽車的循環(huán)使用。所以，我認(rèn)為二手車市場應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大，這樣才能更好的滿足消費(fèi)者需求。