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第一篇：交通調查報告

交通調查報告

姓名：

學號： 小組：

二〇〇八 年 十二 月

目錄

目錄 .............................. I

1 引言 .............................. 1

2 報告總體設計 ............................. 2

2.1 報告排版 .......................... 2

2.2 報告主要組成部分 ........................ 2

3 報告撰寫要求 ............................. 2

3.1 報告前置部分（扉頁） ....................... 2

3.2 報告主體部分 ......................... 3

3.2.1 基本要求 ...................... 3

3.2.2 報告的編排 ......................... 3

3.2.3 文字、數(shù)字寫法 ........................ 3

3.2.4 圖表格式 ...................... 4

3.2.5 公式、算式或方程式書寫要求 ..................... 4 注：

（1）目錄屬于自動生成部分，報告撰寫時該部分模版內容先勿改動，待全文撰寫和排版確定后，再更新目錄。更新辦法為：“視圖”－“工具欄”－“大綱”－“更新目錄”－“更新整個目錄”。每次修改報告內容后需重新更新目錄。

（2）本模板改自“工學院07級畢業(yè)生本科論文模板”，請仔細閱讀完本文后，再將個人原來的調查報告內容插入該模板中。

1 引言

報告中不強制要求有引言部分。

學位論文是表明作者從事科學研究取得創(chuàng)造性的結果或有了新的見解，并以此為內容撰寫而成、作為提出申請授予相應的學位時評審用的學術論文。學士論文應能表明作者確已較好地掌握了本門學科的基礎理論、專門知識和基本技能，并具有從事科學研究工作或擔負專門技術工作的初步能力。制訂本模版的目的是為了統(tǒng)一中山大學工學院交通工程本科畢業(yè)論文（設計）的撰寫規(guī)格，便于論文的閱讀、評審、存儲、檢索、交流和傳播。

引言(或緒論)簡要說明研究工作目的、范圍、相關領域的前人工作和知識空白、理論基礎和分析、研究設想、研究方法和實驗設計、預期結果和意義等。應言簡意賅，不要與摘要雷同，不要成為摘要的注釋。一般教科書中有的知識，在引言中不必贅述。

學位論文為了需要反映出作者確已掌握了堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，具有開闊的科學視野，對研究方案作了充分論證，因此，有關歷史回顧和前人工作的綜合評述，以及理論分析等，可以單獨成章，用足夠的文字敘述。

2 報告總體設計

2.1 報告排版

以下為對報告版面格式的總體要求：

(1) 報告一律用A4紙打印成文；

(2) 上下頁邊距為2.54 厘米，左右頁邊距為3.17 厘米（即WORD軟件的缺省設置）；

(3) 除封面和扉頁外，其余各頁面需標注頁碼；為了使用不同的頁碼類型，模版已經(jīng)完成設置（套用模版時不要刪除不同節(jié)的最后一個回車符號）；

(4) 在頁眉處直接填寫上個人的姓名和學號。

2.2 報告主要組成部分

建議但不強制要求：報告可以從調查背景、調查意義入手（簡單提及），重點分析自己所調查的部分（包括為什么要進行這方面的調查，實地調查時怎樣進行的，數(shù)據(jù)整理怎樣進行，最終的數(shù)據(jù)說明什么問題，可以通過對比等分析問題的原因等，提出個人的看法），簡單介紹其他調查內容（可以根據(jù)數(shù)據(jù)就做簡單的說明，提出個人的看法）。

作業(yè)的具體內容及表達不做要求，字數(shù)不做要求，重在提出自己的觀點看法。

3 報告撰寫要求

3.1 報告前置部分（扉頁）

按照模版修改個人差異信息即可。

報告的扉頁應包括以下信息：

(1) 本人姓名

(2) 學號 (3) 個人所在小組（調查內容）

(4) 寫作日期

3.2 報告主體部分

3.2.1 基本要求

(1) 要求圖表清晰，敘述流暢，紙面整潔，章節(jié)有序，層次分明；

(2) 主體部分文字，中文字體用小四號宋體，英文字母、數(shù)字等用小四號Times New Roman

(3) 主體部分的段落行距一律用1.5倍行距。

3.2.2 報告的編排

(1) 正文標題不得超過3級；

(2) 一級標題為默認的標題1格式；

(3) 二級標題為默認的標題2格式；

(4) 三級標題為默認的標題3格式；

(5) 如果需要進一步分層，可以參照以下格式：

2.1.2 ×××××××××××××××××

(1) ×××××××××××××××××

a) ×××××××××××××××××

b) ×××××××××××××××××

(2) ×××××××××××××××××

3.2.3 文字、數(shù)字寫法

(1) 報告應用漢語簡化字書寫；

(2) 年份一概寫全數(shù)。例：1998年不能寫成98年；

(3) 報告中的物理量、量綱及符號均采用國際標準（SI）和國家標準（GB）；

(4) 具體細節(jié)參見國家標準中的GB 7713-87《科學技術、學位論文和學術論文的編寫格式》。

3.2.4 圖表格式

(1) 文中的圖、表，一律用阿拉伯數(shù)字按順序編號，如圖

1、圖

2、??，表

1、表

2、??；

(2) 圖表都要居中；

(3) 圖序及圖名置于圖的下方，居中排列，五號字體加粗；

(4) 表序及表名置于表的上方，居中排列，五號字體加粗；

(5) 圖（含圖名）和表（含表名）前后有文字連接部分（標題除外）均需各空一行；

(6) 圖表中的文字一般為五號字體；中文為宋體，英文、數(shù)字等為新羅馬體Times New Roman；無需加粗；

(7) 表3.1為標準格式示例，不一定要求是三線表，具體可以根據(jù)個人所需確定自己的表格。

行政區(qū)

荔灣區(qū)

越秀區(qū)

海珠區(qū)

天河區(qū)

白云區(qū)

黃埔區(qū) 土地面積 人口密度 就業(yè)崗位密度 (km2) (千人/公頃) (百人/公頃) 59.10 33.80 90.40 96.33 795.79 90.95 0.1192 0.3404 0.0970 0.0643 0.0096 0.0212 0.4316 1.4608 0.3607 0.2806 0.0771 0.1745

3.2.5 公式、算式或方程式書寫要求

(1) 公式、算式或方程式等一律采用Word的公式編輯器或MathType工具編寫；

(2) 如式子必須轉行時，只能在+，-，×，÷，處轉行。上下式盡可能在等號"＝"處對齊；

(3) 公式、算式或方程式等后面需要對各項符號作注釋。

第二篇：研究性學習報告

一、什么是研究性學習的特點

研究性學習是學生在教師指導下，從自然、社會和生活中選擇和確定專題進行研究，以類似科學研究的方式主動地獲取知識、應用知識和解決問題的學習活動。它強調的是一種主動地學習活動。

二、研究性學習的特點

1、開放性

前幾年有一本書很暢銷，它就是一位中國人寫的關于美國人教育現(xiàn)狀的書：《素質教育在美國》。書中提出了很尖銳的問題：中國的中學生屢獲國際奧林匹克競賽大獎，而中國至今尚未培養(yǎng)出獲得諾貝爾獎的人。這與我們的教育現(xiàn)狀和教育體制密不可分。

大凡已窘敫咧械難蟛糠侄家丫秤α搜５難吧睿緯閃私郵蓯窖暗墓咝浴Ｄ悴槐乜悸"學什么"。每當新學期開始的時候，各科新書就會及時送到你的手中，書本就是要學的東西，你也不必操心在什么地方學、跟誰學。學校、教室、課桌就是學習的戰(zhàn)場。古訓說："師者，所謂傳道授業(yè)解惑也"，老師先生于我，必先學于我，凡事依靠老師，凡疑只問老師是十分正常的現(xiàn)象。當然，也沒有太大的空間讓你去思考"怎么學"。自打背起書包上小學起，學習的程序就被固定下來。上課、聽講、回答問題、做作業(yè)、考試……最終，你也沒有權利決定"學到什么程度"。標準是統(tǒng)一的，考試的分數(shù)就是學習程度和水平的絕對代表，別人學習成績的高低就是衡量自己的惟一參數(shù)。以上就是同學們目前學習方式的粗描，與同學們熟悉的學習方式相比，研究性學習對同學們提出了完全不同的要求。

在研究性嚴爸小把裁礎幣賞親約貉≡瘢暗哪諶菔強諾摹Ｌ煳牡乩懟⒐?jié)a裰型?；仪研兴趣的甜G浚⒂幸歡ǖ目尚行裕伎勺魑芯靠翁狻Ｔ諮芯啃匝爸小霸趺囪А幣賞親約荷杓疲芯啃匝扒康骼礪哿凳導?？调活盯体褭澳作又櫍蛷娚以走臭櫍脻a猩緇崾導皇檔乜輩烊≈?、走访讚u⑹占畔⒌鵲取Ｔ諮芯啃匝爸小把У絞裁闖潭取幣賞親約鶴鞒鱸げ夂凸娑?、灾I恢魈庀攏捎詬鋈誦巳?、鹃好撔究活赌需一托究试亯q娜范?、研究目标诞€ㄎ?、切入吭戨y≡?、研究固导{杓?、研究方法、手段的X擻靡約敖峁謀澩锏瓤梢愿韃幌嗤哂瀉艽蟮牧榛钚裕諮芯啃匝爸小把У絞裁闖潭取幣賞親約鶴鞒鼉齠?、因此研究性寻的桩岓特甸`強判浴

2、探究性

在研究性學習過程中，學習的內容是在教師的指導下，學生自主確定的研究課題：學習的方式不是被動地記憶、理解教師傳授的知識，而是敏銳地發(fā)現(xiàn)問題，主動地提出問題，積極地尋求解決問題的方法，探求結論的自主學習的過程。因此，研究性學習的課題，不宜由教師指定某個材料讓學生理解、記憶，而應引導、歸納、呈現(xiàn)一些需要學習、探究的問題。這個問題可以由展示一個案例、介紹某些背景或創(chuàng)設一種情景引出，也可以直接提出?？梢宰越處熖岢觯部梢砸龑W生自己發(fā)現(xiàn)和提出。要鼓勵學生自主探究解決問題的方法并自己得出結論。

3、實踐性

研究性學習強調理論與社會、科學和生活實際的聯(lián)系，特別關注環(huán)境問題、現(xiàn)代科技對當代生活的影響以及社會發(fā)展密切相關的重大問題。要引導學生關注現(xiàn)實生活，親身參與社會實踐性活動。同時研究性學習的設計與實施應為學生參與社會實踐活動提供條件和可能。

三、研究性學習實施的一般程序

1、開題報告階段

（1）先建立研究性學習小組成員，每班分成7組，每組7、8個同學，確定小組組長和邀請一位指導老師。

（2）接著要求師生共同創(chuàng)設一定的問題情境，經(jīng)過討論，通過搜集相關資料，了解有關研究題目的知識水平，在此基礎上確定研究范圍或研究題目提出研究性學習的課題，完成開題報告。

2、實踐調查階段

在確定需要研究解決的問題以后，進入具體解決問題的過程，通過實踐、體驗，形成一定的觀念、態(tài)度，掌握一定的方法。同學們可以通過訪談、上網(wǎng)、查閱書刊雜志、問卷調查等方式獲取資料。根據(jù)小組集體設計的研究方案，按照確定的研究方法，選擇合適的地方進行調查，獲取調查結果。并將得到的初步研究成果在小組內交流，逐步豐富研究成果。

3、表達交流階段

在這一階段，同學們要將取得的收獲進行歸納整理、總結提煉，形成書面材料。成果的表達方式提倡多樣化，除了按一定要求撰寫實驗報告、調查報告以外，還可以采取開辯論會、研討會、搞展板、出墻報、編刊物（包括電子刊物）等方式，同時，還應要求同學們以口頭報告的方式向全班發(fā)表，或通過指導老師主持論文答辯。（下學期開學初）通過交流、研討與同學們分享成果，這是研究性學習不可缺少的環(huán)節(jié)。在交流、研討中，同學們要學會欣賞和發(fā)現(xiàn)他人的優(yōu)點，學會理解和寬容，學會客觀地分析和辯證地思考，也要敢于和善于申辯。

第三篇：交通流量調查報告

交通流量調查報告

目的：將所學知識付諸于實踐，同學們在相互合作，分組統(tǒng)計12小時的交通流量狀況。通過對交通流量的切實感知，來分析所統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)，得出一些結論，為交通管理和控制，交通道路體系規(guī)劃提供重要的依據(jù)。

方法：人工觀測

內容：高峰小時交通量調查

地點：湖南省長沙市湘府中路和韶山南路交匯十字路口 車種劃分：三類：小汽車，公交車，貨車及其他。 調查周期: 15分鐘

調查工具：筆、交通量調查表

(1)選址：選定需要測量的交通路口。

(2)分組：共分為四個點，三個時間段，每個小組負責一個時間段的一個點的相關統(tǒng)計。

(3) 實地觀測，記錄 (3) 統(tǒng)計相關數(shù)據(jù) (4)數(shù)據(jù)整理與分析

選址區(qū)位分析

如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個點，本次分析的是觀測點3和觀測點4著兩個點。并且分析總結了這兩個方向

相關圖表

圖一：自北向南 16:00——19:00車流量統(tǒng)計表

圖二：自南向北 16:00——19:00車流量統(tǒng)計表

自北向南，車流量分析

如上圖一所示；關于小汽車：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個高峰點，數(shù)據(jù)以此為點，兩旁呈現(xiàn)下降趨勢。以18:15——18:30時間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現(xiàn)。

關于公交車和貨車及其它：車輛呈現(xiàn)平穩(wěn)的變化趨勢，這表明公交車按時接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時期，這些車的數(shù)量反而有所減少，或許是因為適逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車時延誤的狀況增多的緣故?？傮w來說，公交車和貨車及其他的車流量狀況變化趨勢比較小。

自南向北，車流量分析

如圖二所示：關于小汽車：和自北向南的車流量狀況不同的是，自南向北的小汽車流量出現(xiàn)三個高峰點(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車流量的流量狀況大體相同，但是時間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。

關于公交車喝貨車及其他：公交車在16:45——17:00和18:30——18:45以及18:45——19:00出現(xiàn)高峰期，但是與其他時間段相差不大，這也是體現(xiàn)了公交的準時性，貨車及其他在18:30——18:45和18:45——19:00的時間段增加量較大，證明貨車及其他的流量在

晚上有增加的趨勢。

關于小汽車高峰小時系數(shù)計算

自北向南：高峰小時為18:00——19:00，高峰小時交通量為1905輛/每小時，18:15——18:30為最高，為497輛，故

PHF=1905/=

自南向北：高峰小時為18:00——19:00，高峰小時交通量為1863輛/每小時，18:30——18:45為最高，為481輛，故

PHF=1863/=

有上述數(shù)據(jù)可見，該地段交通PHF合適，能夠滿足所需要求。

小結

1.從交通工具來看，以小汽車為主，小汽車占據(jù)十分重要的角色，公交車和貨車及其他的車輛相對來說要少很多。

2.從方向上來看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對來說還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。