千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《研究性學(xué)習(xí)報(bào)告(合集)》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《研究性學(xué)習(xí)報(bào)告(合集)》。

第一篇：研究性學(xué)習(xí)報(bào)告

一、活動(dòng)開(kāi)展的目的和意義

隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的教育事業(yè)也在不斷的發(fā)展，一種新的教育理念研究性學(xué)習(xí)隨之產(chǎn)生。這種新的學(xué)習(xí)方式注重學(xué)生學(xué)習(xí)的主體作用，以學(xué)生的自主性、探索性為基礎(chǔ)，從學(xué)生生活和社會(huì)生活中選擇和確定主題，以個(gè)人和小組合作的方式，通過(guò)親身實(shí)踐獲取直接經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)成科學(xué)精神和科學(xué)態(tài)度，掌握基本的科學(xué)方法，提高綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

二、《人與環(huán)境》研究性學(xué)習(xí)的具體實(shí)施

1、研究動(dòng)員、確定課題

研究性學(xué)習(xí)是一種新的學(xué)習(xí)方法，學(xué)生對(duì)此比較陌生，所以活動(dòng)的第一步即向?qū)W生介紹研究性學(xué)習(xí)這種新的學(xué)習(xí)方法及其優(yōu)點(diǎn)、特點(diǎn)、開(kāi)展的過(guò)程，然后，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況。剛剛進(jìn)入高一，所學(xué)知識(shí)較少，知識(shí)體系不夠完善，從而選擇學(xué)生比較熟悉而又與之息息相關(guān)的水作為研究的課題。

2、制定方案，分組調(diào)查

為了更充分的研究主題，根據(jù)我國(guó)環(huán)境污染的現(xiàn)狀，以及關(guān)于環(huán)境保護(hù)的一些熱點(diǎn)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)師生的共同研究，把研究的課題細(xì)化為幾個(gè)子課題：一水污染問(wèn)題；二水的凈化問(wèn)題；三飲水與健康；四珍惜水資源。班級(jí)成員自由組合分別承擔(dān)四個(gè)子課題。制定子課題的研究方案后，有小組成員查找和收集相關(guān)資料，為課題的研究尋求證據(jù)。

3、整理材料，交流信息，論證結(jié)果

小組成員對(duì)資料進(jìn)行歸類整理，篩選有用的材料，從多角度，以多種方式對(duì)相關(guān)課題進(jìn)行具體的研究，同時(shí)針對(duì)有關(guān)問(wèn)題小組之間進(jìn)行交流研討，以求對(duì)其地研究更深入。

4.評(píng)價(jià)審核

（1）各課題小組匯報(bào)研究情況，展示研究成果，得出研究結(jié)論。

（2）撰寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，形成有一定學(xué)術(shù)價(jià)值的論文或經(jīng)驗(yàn)。

三、研究?jī)?nèi)容

首先進(jìn)一步研究“人與環(huán)境”的基本內(nèi)涵和外顯行為，再通過(guò)新一輪的教育教學(xué)實(shí)驗(yàn)，探索中學(xué)地理教育中培養(yǎng)學(xué)生地理基本素質(zhì)和基本技能的原則和方法。課題研究的基本內(nèi)容如下：

不同的課題組采用不同的方式對(duì)本課題進(jìn)行了系統(tǒng)地闡述

1、水污染問(wèn)題

介紹水污染的涵義、類型，并到馬家溝進(jìn)行實(shí)地考察。拍攝的照片充分體現(xiàn)了馬家溝的污染狀況，并對(duì)馬家溝的水質(zhì)進(jìn)行測(cè)定，同時(shí)對(duì)解決水污染問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)地闡述。

2、珍惜水資源

從身邊說(shuō)出，介紹水污染和浪費(fèi)的現(xiàn)象，提出水危機(jī)的問(wèn)題，漫畫(huà)設(shè)想未來(lái)的銀行存入的不是錢(qián)而是水，呼吁同學(xué)們珍惜和愛(ài)護(hù)水資源，強(qiáng)調(diào)透支水就是透支生命。

3、節(jié)約能源

在我們的日常生活中了解天氣預(yù)報(bào)，似乎是一件必不可少的事情，可是你會(huì)像關(guān)心天氣那樣來(lái)關(guān)心我們空氣的質(zhì)量嗎？

近些年來(lái)，在我國(guó)一些主要城市實(shí)行了空氣質(zhì)量公報(bào)制度，現(xiàn)在，就連普通的老百姓也有機(jī)會(huì)了解我們每天呼吸的空氣究竟是個(gè)什么樣的狀況。

4、創(chuàng)建綠色社區(qū)

隨著人類社會(huì)進(jìn)入嶄新的二十一世紀(jì)，世界性的環(huán)保潮流正朝著社區(qū)層面深入，各個(gè)國(guó)家紛紛尋求建立社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展模式?！熬G色社區(qū)”成為一個(gè)新的時(shí)尚名詞.環(huán)境狀況的嚴(yán)峻，呼喚著人們關(guān)注環(huán)境，參與環(huán)保。公民參與環(huán)保正成為世界環(huán)保的主要特點(diǎn)，它與生態(tài)建設(shè)、污染治理構(gòu)成了完整的環(huán)境保護(hù)體系。

四、研究方法

系統(tǒng)學(xué)習(xí)研究教育教學(xué)理論的基礎(chǔ)上，發(fā)揮本人探索性教學(xué)的特長(zhǎng)，充分利用校園網(wǎng)絡(luò)和個(gè)人主頁(yè)資料，借助地理課堂教學(xué)和課外研討活動(dòng)等形式，通過(guò)理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，積極探索培養(yǎng)中學(xué)生地理素養(yǎng)的方法。

主要研究方法為個(gè)案分析法、調(diào)查法和觀察法。

本課題的創(chuàng)新之處在于：

第一，選題富有挑戰(zhàn)性。培養(yǎng)學(xué)生地理素養(yǎng)，是中學(xué)地理教育中極具挑戰(zhàn)性的課題，探索其方法，是中學(xué)地理教育中實(shí)施素質(zhì)教育的迫切需要，也是當(dāng)前中學(xué)地理教學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)新穎課題。

第二，大膽打破傳統(tǒng)的地理教學(xué)模式。課題研究中，必須以全新的教育教學(xué)理念為指導(dǎo)，采用生動(dòng)活潑的課堂教學(xué)與豐富多彩的課外地理教育相結(jié)合的形式進(jìn)行教育教學(xué)實(shí)踐。

第三，手段先進(jìn)。利用校園網(wǎng)絡(luò)和個(gè)人主頁(yè)資料，給學(xué)生一個(gè)充分自主學(xué)習(xí)空間和積極思維的素材，強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，形成基本的地理素養(yǎng)。

五、研究成果及其鑒定方式

研究成果的形式：

1、論文；

2、建立相關(guān)環(huán)境保護(hù)網(wǎng)站；

3、結(jié)題報(bào)告；

4、學(xué)生課題研究論文集；

由學(xué)校組織專家、教師給予鑒定。

六、課題研究進(jìn)度計(jì)劃

1、20xx年9月－20xx年10月：相關(guān)教育教學(xué)理論的學(xué)習(xí)研究，閱讀參考文獻(xiàn)資料，制訂課題研究的實(shí)施方案。

2、20xx年10月：開(kāi)始第一輪實(shí)驗(yàn)。

3、20xx年10－12月：教學(xué)實(shí)驗(yàn)，完善課題研究方案。

4、20xx年1月：完成第一輪實(shí)驗(yàn)，提交中期成果：《xxx》（論文）。

5、20xx年3月－20xx年5月：進(jìn)行第二輪實(shí)驗(yàn)

6、20xx年6月：完成結(jié)題報(bào)告和相關(guān)地理環(huán)境研究網(wǎng)站建設(shè)，出版學(xué)生地理環(huán)境研究論文集

第二篇：研究性學(xué)習(xí)報(bào)告

一、課題名稱：

山水與文化

二、課題組組長(zhǎng)：

王君杰

成員：王澤琛，王文周，楊帆，白松，閔超

三、課題提出背景說(shuō)明：

中國(guó)山水千姿百態(tài)，可謂得天獨(dú)厚；中國(guó)又是文明古國(guó)，歷代人文薈萃。這自然與人文的兩大特點(diǎn)，孕育 出豐富多彩的中國(guó)山水文化。中國(guó)眾多的名山勝水，不僅自然景觀雄奇秀麗，而且沉積著深厚的文化，閃耀著 燦爛的異彩。所謂“中國(guó)山水文化”，就是山山水水中蘊(yùn)涵和引發(fā)的文化現(xiàn)象。這是中國(guó)的寶貴財(cái)富，也是全 人類的自然與文化遺產(chǎn)，在世界上有顯著的地位。

四、課題研究的目的和意義：

中國(guó)山水文化具有多層面的價(jià)值。當(dāng)今世界，旅游越來(lái)越普遍地成為人們的一種重要的生活內(nèi)容，人們以 這種活動(dòng)來(lái)滿足高層次的需求。我國(guó)風(fēng)景名勝區(qū)遍及全國(guó)各地，旅游資源極其豐富，旅游業(yè)被稱為我國(guó)的“朝 陽(yáng)工業(yè)”，風(fēng)景名勝區(qū)是我國(guó)的“無(wú)煙工廠”，發(fā)展旅游業(yè)的潛力很大。中國(guó)山水文化的研究，揭示出我國(guó)風(fēng) 景名勝固有的獨(dú)特魅力，幫助人們真正地認(rèn)識(shí)和欣賞她們的美，激發(fā)起人們強(qiáng)烈的感情，從而吸引更多的人游 覽我國(guó)風(fēng)景名勝，熱愛(ài)我國(guó)風(fēng)景名勝，理解我國(guó)風(fēng)景名勝。這方面的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益都是不可估量的。這是第 一層面的價(jià)值。中國(guó)山水文化保留著歷史的足跡，又是了解中國(guó)文化及其發(fā)展的特殊的窗口。中國(guó)自古就有“ 讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路”之說(shuō)，把游歷與讀書(shū)相提并論。許多風(fēng)景名勝區(qū)都保留著豐富的實(shí)物資料，生動(dòng)地體現(xiàn) 出不同時(shí)代的文化特色。發(fā)掘中國(guó)山水文化的這一層面的價(jià)值，是弘揚(yáng)中華文化的一條重要的途徑。發(fā)揚(yáng)中國(guó) 山水文化中蘊(yùn)涵的優(yōu)秀民族傳統(tǒng)，這是它更深的一個(gè)層面的價(jià)值。

五、預(yù)期成果：

了解山水文化的行成與本質(zhì)，特點(diǎn)與形態(tài)，立足于當(dāng)下從新時(shí)代的高度去理解人與山水的關(guān)系。

六、研究方法：

搜集資料，問(wèn)卷調(diào)查

七、活動(dòng)計(jì)劃：

1、任務(wù)分工：

分為3個(gè)小組

第一組：王君杰，王澤琛負(fù)責(zé)制定問(wèn)卷與發(fā)放。

第二組：王文周，楊帆整理和搜集資料。

第三組：白松，閔超打印文件及最終整理。

2、活動(dòng)步驟：

（1）全體組員進(jìn)行討論、確定課題、出動(dòng)全體組員收集有關(guān)資料。

（2）全體組員發(fā)放問(wèn)卷。

（3）對(duì)回收問(wèn)卷和所收資料進(jìn)行整理。

（4）上網(wǎng)將活動(dòng)細(xì)則及成果打印出來(lái)，便于寫(xiě)論文報(bào)告和總結(jié)。

第三篇：交通流量調(diào)查與停車(chē)位實(shí)習(xí)報(bào)告

黃淮學(xué)院

城市道路與交通系統(tǒng)規(guī)劃

實(shí)習(xí)報(bào)告

班級(jí)：城市規(guī)劃1202B

姓名：劉世昌 學(xué)號(hào)：1237150214

一．前期準(zhǔn)備工作內(nèi)容：

1.實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

駐馬店驛城區(qū)文明路與雪松路交叉口南進(jìn)口；駐馬店市高鐵站北廣場(chǎng)。 2.調(diào)查對(duì)象：

早晚高峰期車(chē)流量；停車(chē)位數(shù)量位置等。

3.實(shí)習(xí)日期：

2015年11月3日—2015年11月5日（第九周）。 4.調(diào)查時(shí)間：

上午 7:30 至 8:30，下午 17:00 至 18:00 共 2 個(gè)小時(shí)。

4.實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.交叉口車(chē)輛流量流向調(diào)查：采用人工計(jì)數(shù)法，實(shí)地調(diào)查記錄十字型各進(jìn)口各個(gè)流向的車(chē)輛數(shù)，連續(xù)調(diào)查早高峰和晚高峰各一個(gè)小時(shí)不間斷。

2.交叉口基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查：調(diào)查各進(jìn)口車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度、交叉口標(biāo)志標(biāo)線情況、信號(hào)配時(shí)情況等。

3.停車(chē)位數(shù)量調(diào)查：采用人工計(jì)數(shù)法，實(shí)地調(diào)查記錄高鐵站北廣場(chǎng)停車(chē)位數(shù)量和使用情況，以及地下停車(chē)場(chǎng)建設(shè)情況。

二.實(shí)習(xí)目的：

交通調(diào)查就是通過(guò)對(duì)多種交通現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，為道路規(guī)劃、交通規(guī)劃、交通設(shè)施建設(shè)、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護(hù)和交通流理論研究等各方面服務(wù)。該實(shí)習(xí)在于幫助學(xué)生增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，更好地理解和掌握交通調(diào)查的基本原理、內(nèi)容與方法，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和組織能力，幫助學(xué)生掌握交通調(diào)查的技術(shù)和技能，為學(xué)生今后更好地參加工作打下牢固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

三.實(shí)習(xí)目標(biāo)：

1.了解《城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃》內(nèi)容在實(shí)際交通工作中的體現(xiàn)。 2.學(xué)會(huì)交通流量調(diào)查方法，并學(xué)會(huì)后期處理大量數(shù)據(jù)。 3.在實(shí)際交通情況里融合所學(xué)知識(shí)，體會(huì)流量調(diào)查的真正含義。

四.實(shí)習(xí)要求：

1.任務(wù)安排：

周二和周三兩天，在文明路與雪松路交叉口的四個(gè)車(chē)輛進(jìn)口方向，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛方向和數(shù)量進(jìn)行信息采集。 周四在高鐵站北廣場(chǎng)對(duì)地上停車(chē)和地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)位數(shù)量，停車(chē)場(chǎng)入口已經(jīng)停車(chē)位使用情況進(jìn)行信息采集。

周五對(duì)周二到周四三天所采集的資料進(jìn)行整理，最后完成實(shí)習(xí)報(bào)告。 2.注意事項(xiàng)：

實(shí)地調(diào)查時(shí)，要注意安全，遵守治安條例及交通規(guī)則

按時(shí)抵達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，認(rèn)真完成任務(wù)。

五.調(diào)查對(duì)象基本情況： 1.道路交叉口基本情況：

1.1道路交叉口所在位置

1.2道路十字交叉口道路情況：

南北向的文明路是城市主干道，全段為瀝青混凝土路面，為雙向 4車(chē)道，及兩條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，設(shè)雙黃線分隔對(duì)向車(chē)流。交叉口入口為2 車(chē)道，出口為 4 車(chē)道，其中有一條為公交車(chē)專用車(chē)道。有左轉(zhuǎn)專用車(chē)道，右轉(zhuǎn)車(chē)道和直行車(chē)道混用。沒(méi)有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，路邊非機(jī)動(dòng)車(chē)專用車(chē)道，并設(shè)有護(hù)欄分隔，高約1.1m。 全線限速 40km/h，禁止長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或臨時(shí)停車(chē)；不允許大貨車(chē)通行；路口允許車(chē)輛調(diào)頭。道路的情況良好。 設(shè)人行橫道，為雙排雙向斑馬線，設(shè)懸臂式交通信號(hào)燈。路口各設(shè)一部電子監(jiān)控?cái)z像機(jī)。

東西向的雪松路是城市干道，全段為瀝青混凝土路面，為雙向 4車(chē)道，及兩條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，設(shè)雙黃線分隔對(duì)向車(chē)流。設(shè)有直右混合車(chē)道，直左混合車(chē)道。沒(méi)有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，路邊非機(jī)動(dòng)車(chē)專用車(chē)道，并設(shè)有護(hù)欄分隔，高約1.1m。 全線限速 40km/h，禁止長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或臨時(shí)停車(chē)；不允許大貨車(chē)通行；路口允許車(chē)輛調(diào)頭。道路的情況良好。 設(shè)人行橫道，為雙排雙向斑馬線，設(shè)懸臂式交通信號(hào)燈。路口各設(shè)一部電子監(jiān)控?cái)z像機(jī)。 整體的交叉口通行能力非常好，我們通過(guò) 2 個(gè)小時(shí)的高峰流量調(diào)查，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)二次等待的現(xiàn)象，每一次的綠燈都能使等待通行的車(chē)輛完全通行過(guò)去。

2.高鐵站北廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)基本情況：

1.1高鐵站位置

1.2停車(chē)場(chǎng)使用情況

高鐵站北廣場(chǎng)一共有370個(gè)停車(chē)位，地上停車(chē)場(chǎng)基本建設(shè)完畢，已經(jīng)投入使用，但基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善；地下停車(chē)場(chǎng)還在建設(shè)中。地上停車(chē)場(chǎng)一共有四個(gè)入口，一個(gè)臨時(shí)下客點(diǎn)。地上停車(chē)場(chǎng)的使用率比較高，停車(chē)位略顯緊張，僅僅夠日常使用。

六.調(diào)查分析圖表：

6.1交通流量調(diào)查分析表

文明路與雪松路交叉口南進(jìn)口交通流量表

6.2小時(shí)流量分析圖：

交叉口交通流量分析圖（附表1.附表2.）

交叉口早高峰小時(shí)交通流量分析圖

交叉口晚高峰小時(shí)交通流量分析圖 6.3停車(chē)位示意圖：

高鐵站北廣場(chǎng)停車(chē)位示意圖

七.調(diào)查分析：

1.文明路與雪松路交叉口南北進(jìn)口車(chē)流量分析。

如上述柱狀圖所示，小汽車(chē)流量大小呈山字狀，分別在早上8:00-8:10和下午5：30-5:40中出現(xiàn)兩個(gè)高峰點(diǎn)，此點(diǎn)前后小汽車(chē)流量呈下滑趨勢(shì)。其中在8:00-8:10時(shí)段小汽車(chē)流量最大，達(dá)到201輛左右。這是上班高峰期的體現(xiàn)。

關(guān)于公共汽車(chē)的流量變化較為平緩，公共汽車(chē)流量大小呈一字狀，分別在早上7:50-8:00和下午5：20-5:30中出現(xiàn)兩個(gè)高峰點(diǎn)，此點(diǎn)前后公共汽車(chē)流量呈平緩下滑趨勢(shì)。這說(shuō)明上下班的交通擁擠影響了公共汽車(chē)按時(shí)?？亢统鲂械臅r(shí)間。但從數(shù)量上看，公共交通工具受到的影響較少。

關(guān)于非機(jī)動(dòng)車(chē)流量大小呈山字狀，分別在早上7:40-7:50和下午5：10-5:20中出現(xiàn)兩個(gè)高峰點(diǎn)，此點(diǎn)前后非機(jī)動(dòng)車(chē)流量呈下滑趨勢(shì)。其中在7:40-7:50時(shí)段小汽車(chē)流量最大，達(dá)到264輛左右。這是上班高峰期的體現(xiàn)。

2.文明路與雪松路交叉口東西進(jìn)口車(chē)流量分析。

從附表1.附表2.可看出，關(guān)于小汽車(chē)流量大小呈下滑趨勢(shì)，分別在早上7:30-7:40和下午5:00-5:10中出現(xiàn)兩個(gè)高峰點(diǎn),此點(diǎn)后小汽車(chē)流量呈下滑趨勢(shì)。其中在下午5:00-5:10時(shí)段小汽車(chē)流量最大，達(dá)到62輛左右。這是下班高峰期的體現(xiàn)。

關(guān)于公共汽車(chē)的流量變化較為平緩，分別在早上8:10-8:20和下午5：30-5:40中出現(xiàn)兩個(gè)高峰點(diǎn)，此點(diǎn)前后公共汽車(chē)流量呈平緩下滑趨勢(shì)。這說(shuō)明上下班的交通擁擠影響了公共汽車(chē)按時(shí)?？亢统鲂械臅r(shí)間。但從數(shù)量上看，公共交通工具受到的影響較少。

關(guān)于非機(jī)動(dòng)車(chē)流量大小，分別在早上7:50-8:00和下午5：30-5:40中出現(xiàn)兩個(gè)高峰點(diǎn)，此點(diǎn)前后非機(jī)動(dòng)車(chē)流量呈下滑趨勢(shì)。其中在下午5：30-5:40時(shí)段小汽車(chē)流量最大，達(dá)到181輛左右。這是上班高峰期的體現(xiàn)。

3.文明路與雪松路道路斷面分析

由于駐馬店的大多數(shù)道路在臨近交叉口時(shí)候會(huì)把綠化帶拆掉，來(lái)增加兩個(gè)車(chē)道，同時(shí)用欄桿隔開(kāi)。因此，在畫(huà)道路橫斷面時(shí)候，畫(huà)出每條路兩種道路斷面。由于綠化帶被拆掉，行人翻越欄桿，穿越道路時(shí)有發(fā)生，給交通安全造成很大隱患。欄桿的分流不能將機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)徹底分流，并且在交叉口方向容易造成人車(chē)混流。（見(jiàn)附圖.道路斷面圖）。

八．高鐵站北廣場(chǎng)停車(chē)位調(diào)查分析

如圖所示高鐵站北廣場(chǎng)地下停車(chē)位相對(duì)集中，約370個(gè)停車(chē)位，而地下停車(chē)場(chǎng)還處于建設(shè)中，未投入使用，高鐵站停車(chē)位屬于全開(kāi)放的免費(fèi)停車(chē)位，有保安人員看護(hù)。由于地上停車(chē)場(chǎng)未建設(shè)完工就投入使用，產(chǎn)生很多問(wèn)題。非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位就直接和機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位相連接，并排存放。這對(duì)使用者的安全來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的隱患。同時(shí)由于未畫(huà)停車(chē)位，機(jī)動(dòng)車(chē)停放的次序也存在很大的問(wèn)題，雜亂無(wú)章的小汽車(chē)不能充分利用地上停車(chē)場(chǎng)地，嚴(yán)重者還容易造成停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的擁堵。相對(duì)于北廣場(chǎng)的停車(chē)位雜亂，在廣場(chǎng)前方路邊北側(cè)的停車(chē)位顯得格外規(guī)整，約37個(gè)停車(chē)位，斜插式的停車(chē)位方便私家車(chē)的臨時(shí)接送乘客。

高鐵站在南廣場(chǎng)上設(shè)置了公交車(chē)站，以及出租車(chē)停候區(qū)，還有一部分私家車(chē)停車(chē)位，其中大型停車(chē)位9個(gè)，小型停車(chē)位66個(gè)。與北廣場(chǎng)相比較，南廣場(chǎng)的停車(chē)位相對(duì)比較規(guī)整，并且種植一部分的植物來(lái)與出租車(chē)停候區(qū)間隔?；A(chǔ)設(shè)施較為完善。

九.問(wèn)題分析

1.機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)車(chē)道沒(méi)有從直行車(chē)道中分離出來(lái)。

在文明路段南進(jìn)口直行車(chē)道有三個(gè)，但是最右側(cè)直行車(chē)道和右轉(zhuǎn)車(chē)道合用，這種方法是上一代交通渠化方式?，F(xiàn)如今新型交通渠化方式中，右轉(zhuǎn)車(chē)道在距離交叉口100-150米處從綠化帶呈75°角切入，在從距離交叉口50-70米處呈75°角切出，很大程度上減少了直行車(chē)輛在紅燈期間對(duì)右轉(zhuǎn)車(chē)輛的影響，同時(shí)也讓右轉(zhuǎn)車(chē)輛更快速地完成轉(zhuǎn)向操作。但是美中不足在于，這種渠化方式方式僅僅改進(jìn)了右轉(zhuǎn)和直行車(chē)輛之間的影響關(guān)系，沒(méi)有注意到右轉(zhuǎn)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的相互影響，在人流高峰期，還是容易產(chǎn)生交通擁堵。

2.右轉(zhuǎn)車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)在交叉口處容易產(chǎn)生擁堵。

相對(duì)于直行車(chē)輛和右轉(zhuǎn)車(chē)輛之間的影響關(guān)系，非機(jī)動(dòng)車(chē)和右轉(zhuǎn)車(chē)輛的相互影響顯得沒(méi)那么嚴(yán)重。不過(guò)，在右轉(zhuǎn)和直行同時(shí)進(jìn)行時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)和右轉(zhuǎn)車(chē)輛容易產(chǎn)生擁堵，同時(shí)這也是交通事故高發(fā)地段。

3.非機(jī)動(dòng)車(chē)等待區(qū)安全問(wèn)題。

如今電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)達(dá)，非機(jī)動(dòng)車(chē)在流動(dòng)數(shù)量上遠(yuǎn)超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)，但是在安全性上卻不是那么樂(lè)觀。由于非機(jī)動(dòng)車(chē)自身的靈活和快捷性，以及法律未健全對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的管制，導(dǎo)致許多人更敢于去闖紅燈。同時(shí)在非機(jī)動(dòng)車(chē)輛等待區(qū)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)融雜在一起，出現(xiàn)了很多不安全因素；非機(jī)動(dòng)車(chē)等待區(qū)的區(qū)域面積又比較小，在上下班高峰期，不僅格外擁堵，甚至?xí)加脵C(jī)動(dòng)車(chē)道。這對(duì)使用非機(jī)動(dòng)車(chē)出行的使用者來(lái)說(shuō)又多了一層不安全因素。

4.欄桿替換綠化帶。

在駐馬店市區(qū)的街道上到處可見(jiàn)路上的護(hù)欄，從綠化帶變成護(hù)欄就意味著車(chē)輛之間的車(chē)距離變得更加近了，車(chē)輛在行駛時(shí)候的相互影響作用變大，這就容易造成不必要的交通事故。同時(shí)，欄桿更容易被行人翻越，這就又容易造成不必要的交通事故。 5.道路開(kāi)口距離交叉口較近，并且開(kāi)口較多。

交通擁擠的很大一部分原因就是道路開(kāi)口會(huì)隨時(shí)出入機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，這不僅會(huì)降低道路上行駛車(chē)輛的車(chē)速，而且還會(huì)增加很大的交通隱患。在上下班高峰期更是容易造成堵車(chē)，最終導(dǎo)致交通癱瘓。

6.高鐵站停車(chē)位道路過(guò)窄，停車(chē)位過(guò)亂。

高鐵站北廣場(chǎng)停車(chē)位的道路不能單行，造成車(chē)輛進(jìn)出變得擁堵。由于暫時(shí)還沒(méi)有畫(huà)停車(chē)位，所以車(chē)輛不能規(guī)范?？?，同樣造成車(chē)輛擁堵。

十.問(wèn)題解決方法

1.優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)渠化方式。

采用新型交通渠化方式，減少直行和右轉(zhuǎn)的相互影響。同時(shí)改變右轉(zhuǎn)的交叉口渠化方式，避免右轉(zhuǎn)和非機(jī)動(dòng)車(chē)間產(chǎn)生交叉，從根本上減少交通事故的突發(fā)狀況出現(xiàn)的幾率。

2.重新修建非機(jī)動(dòng)車(chē)等待區(qū)。 非機(jī)動(dòng)車(chē)有了相對(duì)獨(dú)立的等待區(qū)域，非機(jī)動(dòng)車(chē)才會(huì)較少和機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人之間產(chǎn)生交叉影響，從而在根本上減少了交通事故產(chǎn)生的幾率，保證了市民出行的安全性。同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)有了相對(duì)獨(dú)立的等候區(qū)，也就有了相對(duì)完善得道德約束和法律約束手段，可以從一定程度上減少市民闖紅燈的事件發(fā)生，最終也會(huì)減少交通事故的發(fā)生幾率。

3.拓寬道路，重修綠化帶。

在道路中使用隔離欄桿是因?yàn)榈缆酚玫氐木o張，但是也正是由于使用隔離欄桿，使得交通變得問(wèn)題變得復(fù)雜。改變這一現(xiàn)象的最有效方法是拓寬道路，重新修建綠化帶。這不僅可以美化環(huán)境而且也可以把機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)完全隔離，減少它們?cè)诔鲂袝r(shí)候相互產(chǎn)生的影響。

4.規(guī)范道路開(kāi)口

道路開(kāi)口的數(shù)量和交叉口的距離都是因?yàn)闆](méi)有按照規(guī)范要求實(shí)施。在未來(lái)的整修方案中，要集中開(kāi)口，減少開(kāi)口數(shù)量，并且在開(kāi)口位置要預(yù)留一部分的緩沖面積，盡最大可能減少交通事故的產(chǎn)生。 5.連接停車(chē)位道路，規(guī)范停車(chē)位。

將四條進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的道路連接起來(lái)，形成一個(gè)環(huán)狀。這樣不僅可以讓車(chē)輛進(jìn)出形成一個(gè)單行的路網(wǎng)，而且更加方便車(chē)輛進(jìn)出。將停車(chē)位制作成斜插式，這樣可以方便車(chē)輛停放，降低對(duì)道路寬度要求。

十一.總結(jié)

由于是上班高峰期，導(dǎo)致車(chē)輛較多，路上擁擠，造成了一 段時(shí)間的堵車(chē)，文明大道上的交通量明顯偏高。 周二早晨的第一次調(diào)查，分工沒(méi)有合理安排，造成一段時(shí)間內(nèi)手忙腳亂。下午經(jīng)過(guò)重新分工，對(duì)流量調(diào)查就更加準(zhǔn)確了。

1.從交通工具來(lái)看，以小汽車(chē)為主，小汽車(chē)占據(jù)十分重要的角色，公交車(chē)和貨車(chē)及其他的車(chē)輛相對(duì)來(lái)說(shuō)要少很多。非機(jī)動(dòng)車(chē)也是和小汽車(chē)可以匹敵的“大軍”。

2.從方向上看，上午和下午的交通流量有一定差別，但是7點(diǎn)的交通量相對(duì)來(lái)說(shuō)還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置距離市中心較近，而駐馬店近些年又在北部建立新的城市中心，所以不同方向的車(chē)流量還是不同。

3.從時(shí)間上來(lái)看，公交車(chē)和貨車(chē)及其他的車(chē)輛增減變化不明顯，而小汽車(chē)則數(shù)量變化較大。7；00--8；00；17:00——18:00為高峰小時(shí)階段，正逢上下班高峰期，所以出現(xiàn)高峰點(diǎn)。

4.從數(shù)量上看，高鐵站的停車(chē)位只能滿足日常停車(chē)需要，如不進(jìn)行優(yōu)化，在節(jié)假日和過(guò)年時(shí)候勢(shì)必會(huì)造成交通擁擠，無(wú)法盡快停車(chē)等后果。同時(shí)，高鐵站還需要盡快加緊腳步建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)，以緩解地上停車(chē)壓力。

這次的交通量的調(diào)查應(yīng)該是比較全面的，每個(gè)路口都有專門(mén)的同學(xué)對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)。由調(diào)查結(jié)果分析得，南北兩入口的車(chē)流量占到該路口車(chē)流總量的比重較大，主要是因?yàn)槟稀⒈狈较驗(yàn)檫M(jìn)入城區(qū)的主干道，而且，這兩條路都是單向三車(chē)道，雙向六車(chē)道，人車(chē)分流的設(shè)計(jì)，基本上都能滿足該路線現(xiàn)在的交通狀況。因此，在大多數(shù)時(shí)間里交通比較順暢。調(diào)查中我們也明顯感受到我們國(guó)家現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)在人們生活水平比以往好了很多，許多家庭都能開(kāi)上小車(chē)，而且隨著科技進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)也出現(xiàn)了，增加了新的交通方式。同時(shí)表明了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平慢慢邁進(jìn)新高峰，但是我們也發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市里的硬件設(shè)施逐漸的不滿足了快速發(fā)展的要求 ，所以我們就要想一些解決辦法：總的說(shuō)來(lái)，這兩個(gè)干路的道路設(shè)施還是能滿足交通要求，但是對(duì)于一個(gè)發(fā)展相對(duì)較快的城市，道路設(shè)施必定會(huì)越來(lái)越緊張，各種各樣的問(wèn)題會(huì)在城市以后發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中逐漸明顯，因此現(xiàn)在必須加強(qiáng)對(duì)交通的管理，以便在以后不會(huì)出現(xiàn)較大問(wèn)題。一些特殊日子。如假期，春節(jié)等。外出的人比較多，公交車(chē)也要成倍增加才能滿足需求。駐馬店夜間公共汽車(chē)較少，所以對(duì)出租車(chē)需求量增加。并且在下午出租車(chē)交班時(shí)間，很大可能性就打不到車(chē)，因此出租車(chē)公司要修整交班時(shí)間，盡量在人流量較少時(shí)間交班。

十二.心得

通過(guò)這次調(diào)查，使我對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)，也 更加提高了對(duì)數(shù)據(jù)的分析能力，也對(duì)駐馬店市的交通狀況有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，城市的交通狀況反映了一個(gè)城市的面貌，所以我們應(yīng)該多做調(diào)查，以改善駐馬店的交通狀況。雖然，此次調(diào)查時(shí)間短，數(shù)據(jù)不全，但我們通過(guò)本次調(diào)查使我掌握了交通量調(diào)查的方法，認(rèn)識(shí)到交通量調(diào)查的重要性，使我感受到搞調(diào)查需要一絲不茍的精神，讓我受益匪淺。 附圖.道路斷面圖

附表1.周二車(chē)流量調(diào)查表

附表2.流量調(diào)

周三車(chē)查表

第四篇：研究性學(xué)習(xí)報(bào)告

一、白色污染的問(wèn)題

白色污染是指由塑料袋所引起的污染。隨著社會(huì)的發(fā)展。商品經(jīng)濟(jì)、交通、旅游業(yè)的快速發(fā)展。城市數(shù)目的增加和規(guī)模的不斷擴(kuò)大。產(chǎn)生的城市生活垃圾大幅度增長(zhǎng)。城市生活垃圾組成中的塑料廢棄物也迅速增加。人們的生活方式由“節(jié)儉型”向“消費(fèi)型”轉(zhuǎn)變。同時(shí)對(duì)塑料廢棄物帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題缺乏認(rèn)識(shí)。塑料制品被隨意拋棄的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。從而引發(fā)了新的環(huán)境問(wèn)題。白色污染現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。餐飲、運(yùn)輸和商業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域都涉及到了白色污染。由塑料袋引發(fā)的“白色污染”一向是世界各國(guó)關(guān)注的重要環(huán)保課題。由于塑料制品難以分解，所以被遺棄的塑料制品（尤其是各種塑料袋）會(huì)給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重危害。然而，令人遺憾的是，廣大大學(xué)生對(duì)白色污染知之甚少，環(huán)保意識(shí)淡薄，每一天都在制造白色污染，使原本圣潔的校園受到白色污染的侵蝕。為了更好處理好人與自然之間的關(guān)系，使人與自然環(huán)境更加和諧共存，我們小組對(duì)身邊的白色污染進(jìn)行調(diào)查，從而也使我們更好地了解白色污染的危害性，并決定從自身做起，加大宣傳使更多的人加入到保護(hù)環(huán)境的行列中來(lái)。

二、校園白色污染防控措施及推薦

1、學(xué)校統(tǒng)一將垃圾分類、回收，集中處理。并在白色污染嚴(yán)重的地方（如超市門(mén)口、餐廳內(nèi)外等）增設(shè)垃圾箱。

2、學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)制度建設(shè)，建立評(píng)分制度，對(duì)垃圾回收工作開(kāi)展的好的班級(jí)進(jìn)行表?yè)P(yáng)和鼓勵(lì)，并且廢物回收的收入也能夠充當(dāng)各班的班費(fèi)。

3、全校師生應(yīng)增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，不要隨意扔垃圾，并勇于、敢于對(duì)隨地亂扔廢棄物的人提出批評(píng)。盡量減少用塑料袋包裝物品，并杜絕使用一次性塑料袋打飯打水等。推薦學(xué)校不要焚燒垃圾，對(duì)統(tǒng)一回收的垃圾應(yīng)分類、妥當(dāng)處理。

4、推薦舉行一個(gè)征集環(huán)保標(biāo)志的競(jìng)賽，鼓勵(lì)每一個(gè)同學(xué)親手動(dòng)手設(shè)計(jì)一個(gè)環(huán)保標(biāo)志，掛在醒目的地方。向全校師生宣傳白色污染的危害，提醒同學(xué)們樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，杜絕白色污染。

5、推薦每一個(gè)班在班內(nèi)建立一個(gè)小型垃圾回收點(diǎn)，將垃圾分類收集。對(duì)可回收垃圾進(jìn)行專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常清理，并送交回收站，思考到電池等污染嚴(yán)重的垃圾對(duì)環(huán)境的危害，推薦同學(xué)們把廢舊電池等污染嚴(yán)重的垃圾統(tǒng)一回收。

6、學(xué)校設(shè)立幾個(gè)大型垃圾箱，統(tǒng)一回收各班分類垃圾箱中的垃圾，并在校園內(nèi)多設(shè)置一些小型分類垃圾箱。學(xué)校負(fù)責(zé)與環(huán)保部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)送出回收來(lái)的垃圾。

7、推薦學(xué)校出臺(tái)相關(guān)校規(guī)校紀(jì)，嚴(yán)禁在校園內(nèi)出售販賣(mài)一次性塑料袋等白色污染品。并對(duì)餐廳集中使用一次性塑料袋的地方進(jìn)行嚴(yán)打嚴(yán)治、集中整治，并定期檢查、抽查，不能只做表面功夫。

8、提倡和推薦同學(xué)們不要購(gòu)買(mǎi)和使用一次性塑料袋，從根本上杜絕校園白色污染。加大宣傳力度，提高同學(xué)們對(duì)白色污染的認(rèn)識(shí)和對(duì)白色污染防治的緊迫感。

9、要想從根本上杜絕白色污染問(wèn)題，不僅僅僅要提高全校師生的環(huán)保意識(shí)，更重要的是呼吁全社會(huì)行動(dòng)起來(lái)，共同維護(hù)我們賴以生存的家園。

三、課題組成員活動(dòng)感想

透過(guò)這次對(duì)校園白色污染現(xiàn)狀的調(diào)查，我們課題小組的全體成員都感到受益頗多。校園白色污染已經(jīng)嚴(yán)重的威脅到我們的校園衛(wèi)生，而且也危害學(xué)生的身心健康。大部分學(xué)生對(duì)于白色污染缺乏緊迫感，采取不以為然的態(tài)度，這是十分危險(xiǎn)的。我們中學(xué)生不就應(yīng)對(duì)白色污染這一社會(huì)問(wèn)題不聞不問(wèn)，而必須要拿出主人翁的精神，從自身做起、從小事做起，用心地去宣傳白色污染的危害，宣傳環(huán)保意識(shí)、從而使全社會(huì)的人都有環(huán)保觀念。

應(yīng)當(dāng)看到，要想真正從根本上杜絕校園白色污染，就務(wù)必在學(xué)生心中樹(shù)立環(huán)保的觀念，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行環(huán)保教育，目的還在于向全社會(huì)宣傳環(huán)保知識(shí)，因此推薦學(xué)校多方面向社會(huì)開(kāi)展公益活動(dòng)，如在每年4月22日"地球日"、6月5日"世界環(huán)境日"時(shí)，組織學(xué)生上街宣傳環(huán)境保護(hù)的重要性等知識(shí)，只有全社會(huì)都在講環(huán)保，才會(huì)從根本上防治白色污染。

第五篇：社會(huì)公德調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查目的

道德中的社會(huì)公德，是維護(hù)公共秩序的重要手段在學(xué)習(xí)了第五章遵守社會(huì)公德 維護(hù)公共秩序一課后，為了初步了解公民的道德素質(zhì)變化，我們小組制定了相應(yīng)的調(diào)查問(wèn)卷，對(duì)公民的道德素質(zhì)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查。

二、調(diào)查對(duì)象與方法

本次調(diào)查的對(duì)象涉及到不同年級(jí)、不同院系的同學(xué)以及部分校外人員。

調(diào)查分為兩步進(jìn)行： ①、 制作一份社會(huì)公德調(diào)查問(wèn)卷，由小組成員到不同的地方進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，搜集數(shù)據(jù)和資料; ②、 將搜集到的資料進(jìn)行歸納整理，最后制定成調(diào)查報(bào)告。

注：為了保證本次調(diào)查的真實(shí)性，采用了不記名的方式。總共制作了100分問(wèn)卷，其中有效問(wèn)卷100份。

三、調(diào)查結(jié)果與分析

人類社會(huì)是由以共同的狀物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)為基礎(chǔ)而相互聯(lián)系的人們組成的有機(jī)整體。秩序之于社會(huì)，就像規(guī)矩之于方圓;沒(méi)有規(guī)矩不能成方圓，沒(méi)有秩序社會(huì)便會(huì)無(wú)法正常運(yùn)行。秩序是由社會(huì)生活中的規(guī)范來(lái)制約和保障的。在當(dāng)下社會(huì)，維護(hù)公共秩序?qū)?jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的重要意義越加突出。熱愛(ài)自然、保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今時(shí)代社會(huì)公德的重要內(nèi)容。

從我們的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，公民關(guān)于保護(hù)環(huán)境方面的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈。第二題中在沒(méi)看見(jiàn)垃圾桶的情況下，我們調(diào)查的人中65%的人會(huì)拿著垃圾直到看到垃圾桶了再扔，占25%得人會(huì)拿在手里一會(huì)，等在實(shí)在看不見(jiàn)垃圾桶了就扔。這說(shuō)明人們?cè)谒枷胫羞€是有意識(shí)，認(rèn)為亂丟垃圾是不道德的行為。第六題在吐痰這個(gè)人人都有的行為上，有62%的人會(huì)找到垃圾桶再吐，35%的人見(jiàn)到溝渠或花壇再吐，3%的人會(huì)吞回去(雖然吞回去很不衛(wèi)生，但其本意是他本人從不吐痰)。在這個(gè)調(diào)查問(wèn)題中，絕大多數(shù)人還是有不隨地吐痰的意識(shí)的，這說(shuō)明人們這方面的素質(zhì)還是有的。作為當(dāng)代大學(xué)生的我們應(yīng)牢固樹(shù)立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，帶頭宣傳和踐行環(huán)境道德要求歐，身體力行，從小事做起，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

遵紀(jì)守法：在我們的問(wèn)卷中，11，,12這兩個(gè)題屬于這一范疇。

遵紀(jì)守法是社會(huì)公德最基本的要求，是維護(hù)公共生活秩序的重要條件。遵紀(jì)守法的實(shí)踐是提高人們社會(huì)公德水平的一個(gè)重要途徑。雖然按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，我們的分法不是很合理，但是我們還是一致認(rèn)為這兩個(gè)題應(yīng)屬于這這范疇。從11題看來(lái)，75%得人對(duì)道德底線的接受程度達(dá)到了一定的高度，認(rèn)為至少都要正直守法守信、友善。然還是有3%得人覺(jué)得無(wú)所謂，這部分人還有待加強(qiáng)道德認(rèn)識(shí)。再?gòu)?2題看，能時(shí)時(shí)刻刻按照道德準(zhǔn)則來(lái)行事的人的比例明顯比例不大，只占了36%，二更多的人，大約占了45%得人要根據(jù)情況才判斷能不能，甚至還有4%的人認(rèn)為沒(méi)有必要，這是有點(diǎn)讓人頭疼的問(wèn)題。作為當(dāng)代大學(xué)生，我們素質(zhì)應(yīng)該相對(duì)較高，必須全面了解公共生活領(lǐng)域中的各項(xiàng)法律法規(guī)，爭(zhēng)取按照以遵紀(jì)守法為榮，一違法亂紀(jì)為恥行事。

愛(ài)護(hù)公物：在我們的問(wèn)卷中，第5這一個(gè)題屬于這一范疇。 對(duì)社會(huì)共同勞動(dòng)成果的珍惜和愛(ài)護(hù)，是每個(gè)公民應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)，它既顯示出個(gè)人的道德修養(yǎng)水平，也是整個(gè)社會(huì)文明程度的重要標(biāo)志。那么根據(jù)我們的問(wèn)卷內(nèi)容，我們對(duì)第五題進(jìn)行分析：在游覽古跡的時(shí)候，有37%的人會(huì)親自去阻止別人在古跡的柱子上刻字有17%的人選擇向相關(guān)工作人員反映，有33%的人會(huì)內(nèi)心憤怒卻不制止，有11%的人認(rèn)為這很正常，有2%的人也想去刻。通過(guò)結(jié)果表明，87%的人會(huì)覺(jué)得在古跡上刻字是不道德的行為，覺(jué)得保護(hù)古跡才是道德好的表現(xiàn)，丹仍然有13%的人還沒(méi)意識(shí)到保護(hù)名勝古跡的重要性。愛(ài)護(hù)公物與破壞公物的行為還有很多作為一個(gè)合格的公民，我們要增強(qiáng)社會(huì)主人翁的責(zé)任感，珍惜國(guó)家、集體財(cái)產(chǎn)，愛(ài)護(hù)公物，特別要保護(hù)社會(huì)公用設(shè)施，堅(jiān)持同損害公共財(cái)產(chǎn)、破壞公物的行為作斗爭(zhēng)。

文明禮貌：在我們的問(wèn)卷中，第8、9這;兩個(gè)題屬于這一范疇。

文明禮貌是社會(huì)交往中必然的道德要求，是調(diào)整和規(guī)范人際關(guān)系的行為準(zhǔn)則，與我們每個(gè)人的日常生活密切相關(guān)。首先從第八題看，在進(jìn)入安靜的公共場(chǎng)合中，75%的人會(huì)考慮到別人的感受，會(huì)遵守正確的社會(huì)公德。有25%的小部分人會(huì)不顧他人感受，在這個(gè)問(wèn)題上說(shuō)明有些人還沒(méi)有學(xué)會(huì)考慮別人的感受，在很多事情只會(huì)站在自己的立場(chǎng)上考慮問(wèn)題?，F(xiàn)今社會(huì)，手機(jī)已經(jīng)成了必不可少的配件，它作為一種通訊工具，在有些場(chǎng)合，手機(jī)鈴聲會(huì)影響別人。而從第九題分析來(lái)看，絕大多數(shù)認(rèn)識(shí)很自覺(jué)地注意到了不影響他人，這部分人占了68%;同時(shí)也有17%的人選擇C選項(xiàng)，不對(duì)其進(jìn)行處理，這部分人可能是出于擔(dān)心錯(cuò)過(guò)重要的事情。雖然這兩個(gè)問(wèn)題并不能反應(yīng)出很大的問(wèn)題，但是我國(guó)是一個(gè)具有悠久歷史的文明古國(guó)，素有禮儀之邦的美譽(yù)，我們相信人們都還是很有道德素質(zhì)的，大家也應(yīng)將這種沒(méi)得發(fā)揚(yáng)下去。

四、調(diào)查感想

此次關(guān)于社會(huì)公德的調(diào)查使我們來(lái)到大學(xué)后的第一份以小組形式做的調(diào)查。雖然有朱衛(wèi)嘉老師以及學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐的盡力指導(dǎo)，但是其中還是有很多欠缺，比如題型不夠完備，甚至有些選項(xiàng)重復(fù)、不符合常理，選項(xiàng)不夠規(guī)范等等。即使是這樣，但至少我們已經(jīng)賣(mài)出了實(shí)踐調(diào)查的第一步，這其中的酸甜苦辣咸都深深銘刻在心間，我們堅(jiān)信付出就會(huì)有回報(bào)、有收獲。我們會(huì)在以后的調(diào)查中吸取此次的教訓(xùn)，并爭(zhēng)取改進(jìn)完善!

第六篇：交通調(diào)查報(bào)告

宜川中學(xué)真理隊(duì)課題研究

交通是城市規(guī)劃的一部分，也是城市面貌表現(xiàn)的一種形式，它與我們的生活都是息息相關(guān)的。人的出行、物品的運(yùn)輸，都離不開(kāi)交通。交通問(wèn)題的解決會(huì)給人帶來(lái)便利的好處。本賽季我們選擇了圍繞學(xué)校有關(guān)的交通問(wèn)題做出研究和解決。

一、對(duì)學(xué)校的描述

我們學(xué)校的占地面積不算大，是一所無(wú)寄宿制的高中。也就是說(shuō)，每天所有的師生放學(xué)后必須回到家中，然后第二天再到學(xué)校來(lái)。不過(guò)麻雀雖小，五臟俱全，學(xué)校的建筑最高達(dá)十一層，教學(xué)設(shè)施俱全，教師認(rèn)真負(fù)責(zé)，綠化環(huán)境也不錯(cuò)，讓學(xué)校有種“四面竹樹(shù)環(huán)合”的效果。

學(xué)校在上海市中心附近的普陀區(qū)中，這里被稱為人口接入?yún)^(qū)，也就是人比較多，外來(lái)人口量比較大。

學(xué)校的周?chē)蔷用駱?，兩個(gè)大門(mén)分別正對(duì)著兩條馬路，其中后門(mén)正對(duì)的是單行道，前門(mén)的雙向車(chē)道上有個(gè)公交車(chē)終點(diǎn)站。不遠(yuǎn)處，這兩條馬路被一條多車(chē)道的大馬路切斷，而大馬路的對(duì)面是上海市的另一個(gè)區(qū)了。學(xué)校附近的滬太路與中山北路路口有長(zhǎng)途汽車(chē)站，它是連接上海與其他周邊城市的交通樞紐，也是人群的一大聚集地。

學(xué)校里生物很多，不僅有人，還有許多昆蟲(chóng)、鳥(niǎo)、貓，偶爾還能看到一只黃鼠狼竄到操場(chǎng)旁的矮灌木里去。

二、列表：事物的進(jìn)出。、

1. 學(xué)生； 各種方式：自行車(chē)、公交車(chē)、父母開(kāi)車(chē)接送、乘地鐵、步行??

2. 教師； 各種方式：自行車(chē)、公交車(chē)、自己開(kāi)車(chē)、乘地鐵、步行??

3. 野貓； 進(jìn)出很自由。良好的攀爬和彈跳能力使他們能很容易地翻閱校園的磚墻。

4. 鳥(niǎo)； 揮揮翅膀，飛進(jìn)來(lái)就可以了。

5. 雨水雪花； 從天上以a=F合//m 的加速度落下來(lái)。

6. 紙飛機(jī)； 周?chē)木用駱请x校園的墻很近，有時(shí)會(huì)有紙飛機(jī)被飛進(jìn)校園。

7. 各種交通工具。 當(dāng)然是被人開(kāi)進(jìn)來(lái)的。

三、所研究的交通方式：汽車(chē)

汽車(chē)有很多種類，包括公交車(chē)、出租車(chē)、轎車(chē)??

我們?cè)趯W(xué)校高

一、高二年級(jí)23個(gè)班級(jí)中平均發(fā)放了一定數(shù)量的問(wèn)卷。問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，69%的同學(xué)選擇乘坐汽車(chē)到校。在這些乘坐汽車(chē)的同學(xué)中，12%表示有時(shí)會(huì)乘坐出租車(chē)，約5%的同學(xué)由家長(zhǎng)用轎車(chē)接送。

用乘坐汽車(chē)的方式通常會(huì)比騎車(chē)和步行快不少，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)各種各樣的問(wèn)題。 由于我校位于上海市較靠近內(nèi)環(huán)線的區(qū)域，上下班時(shí)間段交通比較擁擠，車(chē)輛較多，易發(fā)生事故；而在深夜車(chē)少時(shí)，也是事故的高發(fā)生率時(shí)間段，大體上是因?yàn)樗緳C(jī)精神松懈，從而增加了引起交通事故的可能性。

至于交通堵塞問(wèn)題，不但使汽車(chē)消耗了更多能量，也增加了學(xué)生和教師到校所需要的時(shí)間。在選擇乘坐汽車(chē)上下學(xué)的同學(xué)中，很多都表示，經(jīng)常會(huì)遇到道路通行不暢的問(wèn)題，從而延長(zhǎng)了從家到學(xué)校或從學(xué)?；丶宜枰臅r(shí)間。

這大體上是由于城市的人口多，且隨著市民生活水平的提高，車(chē)輛逐年增多。在道路上行駛的車(chē)輛多，給城市道路交通施加了更多的壓力。

眾所周知，在早上7點(diǎn)到9點(diǎn)前后、下午16點(diǎn)到19點(diǎn)前后都是交通的高峰時(shí)段。在這

些時(shí)間范圍內(nèi)，交通尤其擁堵。我們?cè)诜歉叻鍟r(shí)段試著從家里乘車(chē)到學(xué)校，在高峰時(shí)段常常要用時(shí)1小時(shí)左右的車(chē)程，非高峰時(shí)段用40分鐘就能到達(dá)了。不僅僅在我們學(xué)校周?chē)膊粌H僅在上海，而是在大城市都多少存在著這一問(wèn)題。通過(guò)關(guān)注新聞、上網(wǎng)搜尋等方法，我們了解到，從彭浦新村到人民廣場(chǎng)，快的時(shí)候用15分鐘就能到了，而交通擁堵的時(shí)候卻要用上1小時(shí)以上。北京市環(huán)行交通線路在解決北京市交通運(yùn)輸過(guò)程中，曾經(jīng)起到過(guò)很大的作用，為緩解北京市交通壓力，提升交通運(yùn)輸量做出過(guò)很大的貢獻(xiàn)。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，車(chē)輛的增加，環(huán)行線路交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

學(xué)校是學(xué)習(xí)的地方，有嚴(yán)格的時(shí)間安排，這類問(wèn)題會(huì)影響學(xué)校的學(xué)習(xí)生活。而對(duì)于作為學(xué)生的我們而言，交通的擁堵會(huì)使我們上學(xué)和回家的路程用時(shí)增加，減少了我們學(xué)習(xí)與休息的時(shí)間，給我們帶來(lái)負(fù)面影響。

四、解決方法

1、給公交車(chē)站提建議：公交車(chē)到站后的停車(chē)經(jīng)常會(huì)占用部分車(chē)道，導(dǎo)致車(chē)輛流通速度受阻。建議公交車(chē)盡量停到車(chē)站內(nèi)，而不要圖方便而隨意地將車(chē)的某個(gè)位置露在了車(chē)道上。這是很容易做到的舉手之勞，只要司機(jī)停車(chē)時(shí)稍微注意一下就可以了。另外要減少閑置的公交車(chē)數(shù)量，以免車(chē)站被占滿停車(chē)面積不夠。不過(guò)在高峰時(shí)間段，道路的擁堵?tīng)顩r難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，所以減少只能是適量的微幅度的。

2、向?qū)W生家長(zhǎng)提建議，建議有轎車(chē)的家長(zhǎng)在接送子女上學(xué)時(shí)，在離學(xué)校有一定距離的地方停車(chē)，以免私家車(chē)擁擠在學(xué)校門(mén)口，而阻礙了其它車(chē)輛的通行。之前的提到過(guò)學(xué)校后門(mén)正對(duì)的馬路是單行道；學(xué)校前門(mén)對(duì)著的也只是一條2車(chē)道的馬路，而且還有個(gè)有時(shí)候不得不稍占用一點(diǎn)車(chē)道的位置的公交車(chē)終點(diǎn)站。再加上私家車(chē)的堵塞，道路就更加不暢通。我校每個(gè)年級(jí)都有近500人，按照上述5%的比例計(jì)算，私家車(chē)的數(shù)量相對(duì)只有半小時(shí)的正常到校時(shí)間，也是較為可觀的數(shù)字了。在我們進(jìn)校門(mén)時(shí)有時(shí)甚至?xí)l(fā)現(xiàn)，不必說(shuō)汽車(chē)在校門(mén)正對(duì)的馬路上“蝸行”，過(guò)往的騎自行車(chē)的學(xué)生及其他路人都也無(wú)奈地停下推車(chē)行進(jìn)這段路。在離校遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方停車(chē)可以緩解這一問(wèn)題。

3、倡導(dǎo)市民盡量采取步行、自行車(chē)、公交車(chē)的方式出行，而減少私家車(chē)這類汽車(chē)的使用。

交通不暢的最重要的原因之一便是行駛的車(chē)輛太多。減少行駛車(chē)輛數(shù)目會(huì)使得交通狀況改善很多。

4、拓寬?cǎi)R路。這樣能夠加快車(chē)輛流通的速度。但這樣會(huì)減少建筑面積，在上海這類城市人口密度很大，這個(gè)方法很有弊端。

5、設(shè)置緊急停車(chē)道。在行駛過(guò)程中難免會(huì)遇到一些突發(fā)的意外狀況。如果遇到車(chē)輛無(wú)法正常行駛的問(wèn)題，沒(méi)有緊急停車(chē)道就可能影響其他車(chē)輛的正常通行。而設(shè)置緊急停車(chē)道可以使這些遇到問(wèn)題的車(chē)輛有地方停下來(lái)解決問(wèn)題并且不影響其他車(chē)輛。

6、在城市建設(shè)的時(shí)候要合理規(guī)劃。規(guī)劃非常合理的城市，市民工作、學(xué)生上學(xué)就可以相對(duì)原來(lái)行進(jìn)更少的路程，從而可以減少些不必要的運(yùn)輸。這項(xiàng)工作比較復(fù)雜，涉及的問(wèn)題比較多，倘若要完成是需要政府的長(zhǎng)期努力和市民的積極配合的。

7、建議學(xué)校加大宣傳遵守交通規(guī)則方面的教育力度。學(xué)校在這方面一直也有所努力。就在3月27日，我校還組織發(fā)起了有關(guān)交通安全主題的升旗儀式，呼吁大家遵守交通法規(guī)。4月還將舉行學(xué)校教工在校外十字路口輪流站崗的活動(dòng)。

五、交流分享

我們將結(jié)果放在網(wǎng)絡(luò)上，并進(jìn)行宣傳，讓更多的人看到我們的成果，以將成果跟別人分享。

信息來(lái)源：通過(guò)在校園內(nèi)外的仔細(xì)觀察，對(duì)同學(xué)、老師等的調(diào)查獲得信息。另少量信息來(lái)源網(wǎng)絡(luò)搜索。

隊(duì)員：張起超王兆琦

王詩(shī)苑王甄理

吳可量嚴(yán)青