千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《事故分析報告(大全)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《事故分析報告(大全)》。

第一篇：事故分析報告

一、事故概況

12月2日上午8：20分左右，有限公司7名工人在楊綠熱能供熱站7。2米平臺除氧器部位動火作業(yè)時沒有注意到下面平臺有易燃品油漆，在動火作業(yè)時火星掉進油漆桶致使油漆桶著火，

二、事故原因分析

1、施工人員陳明建在電焊氣割作業(yè)之前沒有仔細認真對周圍作業(yè)環(huán)境進行檢查和清掃，仍然存有可燃物空油漆桶，是造成此起事故的直接原因。

2、跟班隊長對電焊氣割要求管理不嚴，執(zhí)行措施不嚴，工作不細，造成施工現(xiàn)場作業(yè)人員馬虎從事，安全負責人孫波沒有有效的監(jiān)管是造成此起事故的間接原因。

三、事故責任劃分

1、電焊工陳明建杜忠軍作業(yè)前沒有嚴格按照措施要求將所有易燃物品清理出施工區(qū)域，對事故的發(fā)生負有直接責任。

2、安全負責人孫波對陳明建沒有按照措施要求的作業(yè)行為進行有效監(jiān)管，對事故的發(fā)生負有主要責任。

3、項目部對員工管理不嚴，教育不夠，沒有嚴格按照措施施工，現(xiàn)場管理不到位，安全防范意識淡薄，負有教育管理不到位的責任。

四、事故防范措施

1、電焊氣割作業(yè)前必須徹底清理出作業(yè)地點及其附近的易燃易爆物品。

2、施工現(xiàn)場必須配備足量合格的滅火器、防火沙、水源等消防設(shè)施和設(shè)備。

3、嚴格執(zhí)行《電焊氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》中規(guī)定的其他條款。

4、加強對措施的學習貫徹，提高安全意識和防范能力，杜絕事故的發(fā)生。

五、事故體會與感想

通過此起未遂事故可以想象：如果此事擴大釀成火災(zāi)，后果真是難以想象?；馂?zāi)后將產(chǎn)生大量的有毒有害氣體一氧化碳，會給安全生產(chǎn)及職工的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失。所以必須嚴格按照措施，進行作業(yè)，嚴抓現(xiàn)場管理，加強互保聯(lián)保，杜絕此類事故和現(xiàn)象發(fā)生。

報告人：xxx

20xx年xx月xx日

第二篇：事故分析報告

加油站火災(zāi)事故的成因及應(yīng)采取的預(yù)防對策

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，汽車、拖拉機、摩托車等機動車迅速成為與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)及人們的日常生活中的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹，一大批加油站在飛速發(fā)展的城市街道、在四通八達的公路兩側(cè)、在脫貧致富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)如雨后春筍般出現(xiàn)。從加油站管理的角度上，加油站具有作業(yè)頻繁，且加油站流動車輛多，人員來往復(fù)雜，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業(yè)過程中揮發(fā)出的油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

由于加油站火災(zāi)事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生，個性是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉(zhuǎn)化，火情不斷擴大，而在火災(zāi)初期只能依靠站內(nèi)自救，撲救十分困難，這就會造成難以估量的人員傷亡和經(jīng)濟損失。個性是地處繁華市區(qū)的加油站，發(fā)生著火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無辜的人們帶來巨大的創(chuàng)傷。所以，加強對加油站的安全防范迫在眉睫。

一、加油站火災(zāi)事故的成因分析

1、加油站的建設(shè)存在先天性隱患；加油站建設(shè)不按照國家標準規(guī)定進行建設(shè)，就會造成防火間距不足、建筑物耐火等級不夠、電氣設(shè)備不防爆等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。

2、操作人員文化素質(zhì)低；加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護等知識靈活地掌握，以致無法具備較高的操作水平，個性是辨識危險、防范火災(zāi)事故的潛力。

3、從業(yè)人員安全技能差；加油站的負責人只要求其員工能夠進行基本的加油操作，而不能對其進行系統(tǒng)的技能培訓，使得職工安全知識嚴重不足，對設(shè)備往往知其然而不知其所以然，對許多動態(tài)變化的狀況不能及時覺察其中的危險，不能將火災(zāi)事故消滅在萌芽當中，發(fā)生了火災(zāi)事故，又不能及時準確地控制，從而造成初期火災(zāi)事故的惡化。

4、安全管理粗放，“重效益、輕安全”思想嚴重；許多加油站地處偏遠，在日常的生產(chǎn)經(jīng)營中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的監(jiān)控，便構(gòu)成了管理上的粗放。還有一些加油站負責人，自身文化水平低，安全知識缺乏，安全意識難以提高到位，即便想管又不會管，安全管理只能是基于常識下的粗放式管理。粗放式的管理讓一些本應(yīng)建立的制度沒有建立，本應(yīng)落實的`制度得不到落實，從而引發(fā)本不該發(fā)生的事故。更有一些加油站經(jīng)營者“一切向錢看”，舍不得安全投入，以至一些重大隱患得不到徹底整改。

5、汽車油罐車采用敞口式卸油方式，且卸油臺的靜電接地裝置不合格；按照規(guī)定，加油站卸油作業(yè)務(wù)必采用密閉卸油系統(tǒng)；以防油氣揮發(fā)、靜電積聚等誘發(fā)爆炸事故。然而，一些加油站為了節(jié)省資金，仍冒險采用嚴禁使用的敞口卸油方式，從而引發(fā)了火災(zāi)事故。

6、防雷、防靜電措施不到位；《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》50156―2002第10。2.1條規(guī)定：“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務(wù)必進行防雷接地，接地點不應(yīng)少于兩處?！?，防雷接地電阻不應(yīng)大于10ω；第10。3.2條規(guī)定：“加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場地，應(yīng)設(shè)罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并宜設(shè)置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。”防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于100ω。加油站在建站施工中因為經(jīng)費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒有經(jīng)過資質(zhì)部門檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿足安全需要。

7、油罐防腐處理不合格；加油站油罐外表面的防腐設(shè)計不貼合國家現(xiàn)行標準《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》sy0007的規(guī)定，沒有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。個別加油站為了提高站內(nèi)綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養(yǎng)花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。

8、儲油罐沒有設(shè)帶有高液位報警功能的液位計；由于在卸油前沒有計量容器、計量有誤或卸油時沒有人在現(xiàn)場監(jiān)視，經(jīng)常會造成冒油，使油蒸氣與空氣構(gòu)成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。

9、違章操作；操作人員未嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，違章操作。如操作人員操作時不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過快，檢修作業(yè)常常需要動火，油罐及其裝油設(shè)備未清理、置換或未徹底清除就檢修動火等等，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

10、電氣設(shè)備不貼合安全要求

很多加油站的營業(yè)室及值班室內(nèi)的照明線路不按要求敷設(shè)，不使用防爆燈具、防爆開關(guān)或安裝不規(guī)范。有的加油站雖然在建設(shè)時采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應(yīng)有的作用。

二、加油站火災(zāi)事故的預(yù)防對策；針對上述火災(zāi)事故的成因，加油站火災(zāi)事故的預(yù)防工作應(yīng)著重從以下幾方面人手：

1、加強對從業(yè)人員的安全意識教育；良好的安全意識是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。安全意識低，就不會主動地去學習安全知識，提高安全技能，履行安全職責，而且，有些人還會錯誤地把對安全生產(chǎn)的要求，當成是影響正常作業(yè)的累贅，從而產(chǎn)生抵觸情緒，以致讓安全生產(chǎn)職責制、安全技術(shù)操作規(guī)程等得不到落實，事故的發(fā)生自然成為必然。因此，務(wù)必透過事故案例、安全法規(guī)等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動性。

2、加強從業(yè)人員的安全技能教育；良好的安全操作和防范事故的技能，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。安全生產(chǎn)要搞好，光憑良好的愿望、滿腔的熱情是不夠的，只有操作人員對相關(guān)安全基礎(chǔ)知識能夠全面地了解，熟練掌握了安全技能術(shù)操作規(guī)程，對作業(yè)過程中出現(xiàn)的事故險兆能夠及時發(fā)現(xiàn)、科學處理，才會有效避免事故的發(fā)生。對從業(yè)人員的教育培訓，在注重專業(yè)性教育的同時，務(wù)必注重系統(tǒng)性，也就是對操作人員，不能只簡單地講解應(yīng)當如何做的操作規(guī)程條款，還應(yīng)講解為何如此要求的原理性問題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實地掌握操作規(guī)程，而且，個性有利于他們處理一些突發(fā)異常問題，及時化解險情；有利于他們進行創(chuàng)造性地改善作業(yè)。

3、加強工藝系統(tǒng)改造和硬件配置；先進的工藝、設(shè)備是提高本質(zhì)安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統(tǒng)、加油加氣回收系統(tǒng)，會從根本上避免油氣的揮發(fā)泄漏，消除爆炸性混合氣體，從而消除油氣爆炸事故的發(fā)生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經(jīng)濟賬，不算安全賬，依然采用嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率，一旦事故發(fā)生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技手段來預(yù)防事故的發(fā)生，這些硬件的配置，會改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經(jīng)驗”檢查方式，用高穩(wěn)定性的全天候動態(tài)檢測，把不安全因素提前發(fā)現(xiàn)報警，險情自然會得到及時處置，從而有效避免事故發(fā)生。因此，嚴格按照國家的標準、規(guī)定改造工藝、配置設(shè)備，對于提高加油站的本質(zhì)安全可靠性至為重要。

4、加強消防安全監(jiān)督管理；建立健全了各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，最為重要的是要落到實處。規(guī)章制度的落實，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構(gòu)成良好的操作習慣；其次，還要依靠嚴格的監(jiān)管，依靠管理部門采取不同的獎懲激勵形式，保障各項安全規(guī)章制度的落實。在當前加油站從業(yè)人員總體受教育程度偏低，誘發(fā)火災(zāi)事故的諸多原因還是由于從業(yè)人員職責意識差、操作技能低等因素的現(xiàn)狀，加強加油站的消防安全監(jiān)督管理，是保障各項安全規(guī)章制度全面落實的有力舉措。對那些不具備安全生產(chǎn)條件、違章作業(yè)、管理混亂的現(xiàn)象，務(wù)必嚴厲糾正，該停業(yè)的停業(yè)，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。

總之，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，汽車擁有量的迅猛增加，加油站無論從數(shù)量上，還是從規(guī)模上都會有很大的增長，并在人們的正常生活中和國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮愈來愈重要的作用。這就要求務(wù)必確保加油站的安全運營，從而為人們的安居樂業(yè)、生活幸福和經(jīng)濟建設(shè)的健康發(fā)展帶給強有力的保障。

報告人：xxx

20xx年xx月xx日

第三篇：安全生產(chǎn)工作情況匯報范文

一、加強基礎(chǔ)建設(shè)，夯實安全“三基”

一是健全完善制度，強化落實責任。結(jié)合大隊實際，制定了《維修大隊2018年HSE工作要點》，修訂了《HSE風險管控細則》、《崗位安全生產(chǎn)職責》，編制了基層崗位“兩卡一清單”、全員崗位安全責任清單，與各基層隊簽訂HSE責任書，全員簽訂HSE承諾書，確保了目標責任的分解、細化。在大隊月度安全例會上對集團公司、油田及采油廠下發(fā)的各項規(guī)章制度進行宣貫講解，層層傳達落實，深化安全責任和制度執(zhí)行。

二是強化宣教培訓，提升全員安全素質(zhì)。為全員、全方位地開展好安全培訓工作，建立事故警示經(jīng)驗分享常態(tài)化工作機制，在月例會、周會等會議上開展事故案例分享，先后學習n油田“4.19”物體打擊事故、x賽科“5.12”火災(zāi)事故以及勝利油田濱南“5.10”火災(zāi)等事故，汲取教訓，舉一反三，抓好防控措施的落實，杜絕類似事故的發(fā)生。嚴格落實停產(chǎn)停工培訓，每月專門抽出一天時間分層次、分工種重點對相關(guān)制度、規(guī)定、違章行為分類清單等進行學習、考試，保證培訓效果。組織86人次參加海上石油作業(yè)安全救生、硫化氫、井控、安全管理人員、特種作業(yè)人員等取證復(fù)審培訓，確保員工持證上崗。

三是組織開展大隊基層應(yīng)急能力比武活動。按照采油廠應(yīng)急能力比武實施方案及時召開應(yīng)急比武動員會，提高重要性認識，并按照方案安排部署相關(guān)工作，積極配合采油廠制作比武試題題庫，在指導督促各基層隊針對項目開展崗位安全大練兵的基礎(chǔ)上，明確各基層隊隊長、副隊長、班組長和生產(chǎn)骨干組成參賽小組，于8月初完成大隊應(yīng)急能力比武競賽，并從中選拔意識強、素質(zhì)硬的優(yōu)秀干部員工備戰(zhàn)8月底采油廠比武競賽，最終4人取得應(yīng)急能力比武優(yōu)秀個人，大隊取得優(yōu)勝單位的好成績，檢驗了基層員工的應(yīng)急處置能力和管理人員的安全管理能力，提升了各崗位應(yīng)急操作水平。

四是持續(xù)提高安全標準化班組建設(shè)。充分利用“爭創(chuàng)安全標準化班組”和“爭當安全標準化操作能手”這一活動平臺，每季度從大隊層面指導班組完善規(guī)范基礎(chǔ)工作和技能操作，組織全大隊班組開展經(jīng)驗交流，激發(fā)班組的爭創(chuàng)熱情和主動性，前三季度申報的維修一隊維修二班等三個班組均通過采油廠安全標準化班組的驗收，對工作中嚴格執(zhí)行標準化操作、規(guī)范安全行為方面起到了很好的促進作用。

二、加強風險管控和隱患排查，確保生產(chǎn)安全

一是持續(xù)開展“全員安全診斷”活動。為增強員工的隱患排查能力，推動全員安全生產(chǎn)責任制落實，積極發(fā)動全員從設(shè)備設(shè)施和作業(yè)活動等方面入手，系統(tǒng)分析識別本單位的安全風險，開展全過程、全方位安全診斷，共計上報各類診斷建議960余條，參與率93.3%。對診斷存在問題立足自身解決，對自身解決不了的制定出相應(yīng)的防范措施。每月定期匯總優(yōu)秀診斷建議，并于大隊安全例會上進行評比、獎勵，擇優(yōu)推薦參加采油廠評審。大隊共計獎勵優(yōu)秀建議11人次1700元，其中維修二隊員工**提出的“檢查發(fā)現(xiàn)吊索具固定銷缺失，及時停工更換，消除吊裝作業(yè)事故隱患”被評為采油廠一季度優(yōu)秀診斷建議。

二是開展全方位監(jiān)督檢查。加強檢查力度和頻次，對大隊的安全基礎(chǔ)工作及現(xiàn)場施工進行檢查，共查出問題91項，對檢查出的問題下發(fā)通報，在大隊安全例會上進行通報講評，明確負責人，限期整改，并對問題整改落實情況進行復(fù)查，形成檢查閉環(huán)管理，確保問題整改不留死角。同時按照《HSE風險管控細則》進行分類考核，與效益工資掛鉤，做到嚴格考核、獎罰分明。其中對“工房內(nèi)吊裝帶擺放雜亂，有效期與超期混放”和“多次未按規(guī)定使用、保存、上報視頻監(jiān)控錄像”等*項違章行為問題進行了嚴厲考核問責。高度重視上級檢查問題的整改工作，今年在上級安全監(jiān)督部門的幫助下，指導解決各類問題17項，對大隊的安全管理狀況和檢查水平起到了很好的促進提高。

三是全過程監(jiān)管現(xiàn)場施工作業(yè)。嚴格貫徹落實《中國石化作業(yè)安全分析（JSA）管理辦法》，分析風險，編制日常施工JSA分析，認真執(zhí)行“7+1”直接作業(yè)環(huán)節(jié)管理規(guī)定，落實作業(yè)許可證、安全確認，對施工每一環(huán)節(jié)均由操作、監(jiān)護兩方共同確認，做到“雙監(jiān)護”，保證安全措施的逐條落實。對電網(wǎng)檢修、輸油管線補漏等重點施工現(xiàn)場嚴格落實干部帶班，監(jiān)督安全措施的落實，做到現(xiàn)場標準化施工。每周對施工監(jiān)控視頻進行100%回放檢查，查找整改違章行為，確保施工作業(yè)風險受控。截止目前共計施工1000余項，均實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為采油廠原油上產(chǎn)和電力運行提供可靠保障。

三、強化應(yīng)急管理，提高應(yīng)急處置能力

一是完善應(yīng)急管理手冊。組織編制三、四級現(xiàn)場應(yīng)急處置方案、崗位應(yīng)急處置卡，建立應(yīng)急隊伍，備足備齊應(yīng)急物資，開展專題培訓，宣傳和普及應(yīng)急管理知識，確保員工熟知應(yīng)急職責，提高自我防護能力。

二是認真制定應(yīng)急演練計劃和開展演練。先后組織了消防、急救、應(yīng)急搶修等各類實戰(zhàn)演練30余次，以實戰(zhàn)化要求為導向，做好演練前培訓和演練后評估，確保應(yīng)急處置的實用性和可操作性，切實將應(yīng)急事件控制在基層，第一時間有效控制應(yīng)急事件核心區(qū)，避免擴大升級，不斷提高員工應(yīng)急處置能力和自救互救水平。

四、嚴格交通安全管理，保證交通安全

一是規(guī)范車輛運行程序。大隊共有2輛自備焊接車和5輛“三巡”車，分配與各基層隊，用于保障日常生產(chǎn)運行，針對無法做到定人定車的實際，選取技術(shù)熟練、責任心強的9名員工經(jīng)考核合格后擔任“三巡”車兼職駕駛員，辦理《準駕證》，運行上嚴格執(zhí)行調(diào)度室車輛調(diào)派路單制，杜絕私車、自由車現(xiàn)象，考慮到海港路況復(fù)雜，大型危化品車輛較多的實際，制定安全行車措施，不定期組織專項教育，每天嚴格執(zhí)行“任務(wù)、路線、安全行車注意事項”三交待和“出車前、行車中、歸場后”三檢查的安全行車記錄制度。認真做好日常車輛安全技術(shù)排查，對存在問題的車輛及時進行報停，嚴禁車輛“帶病上路”，積極協(xié)調(diào)廠家進行維修，確保技術(shù)狀況完好，目前未發(fā)生一起交通責任事故。

二是強化私家車安全管理。大隊目前共有私家車人員80余人，組織簽訂個人安全承諾書，明確安全責任，在加強自我安全教育和安全行車意識的基礎(chǔ)上，不定期組織交通法律法規(guī)教育。日常管理上針對霧雨雪等道路濕滑、能見度差的惡劣氣象條件下要求私家車人員嚴禁開車上下班，在重大節(jié)假日前分層次組織私家車人員進行安全教育，通過下發(fā)倡議書、講解安全行車知識、觀看交通安全警示片等方式，倡導文明駕駛、安全駕駛的行為，確保私家車出行安全。

五、以人為本，不斷提高職業(yè)衛(wèi)生管理

一是加強員工健康管理。組織接觸電焊煙塵、特種作業(yè)崗位人員63人參加2018年職業(yè)健康查體，查體項目符合率保證100%，對1名查體出現(xiàn)異常人員及時告知，并組織復(fù)查診斷，確保員工身體健康。加強出海人員的健康管理，及時掌握出海人員的健康動態(tài)，完成76名出海人員健康申報，防止職業(yè)健康事故發(fā)生。配齊個體防護用品，下發(fā)勞動防護用品口袋書，開展職業(yè)健康安全知識培訓，加強職業(yè)健康工作重要性的認知。

二是規(guī)范職業(yè)衛(wèi)生管理。建立健全《職業(yè)健康檔案》，為每名特種作業(yè)人員建立職業(yè)健康監(jiān)護檔案，在職業(yè)病危害工作場所的醒目位置按照標準要求重新更新警示標識和警示說明，存在職業(yè)病危害因素的工作場所，設(shè)置公告欄，公布職業(yè)病防治規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援措施、年度檢測評價報告，提高職業(yè)衛(wèi)生管理水平。

第四篇：安全生產(chǎn)工作情況匯報范文

今年以來，我區(qū)認真貫徹習近平總書記、李克強總理關(guān)于安全生產(chǎn)工作重要指示批示精神，嚴格按照區(qū)委安全工作部署及各級安全生產(chǎn)工作會議要求，落實安全生產(chǎn)責任制，突出重點行業(yè)領(lǐng)域隱患排查治理和專項整治，確保全區(qū)經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展、群眾生命財產(chǎn)安全?，F(xiàn)將我區(qū)上半年安全生產(chǎn)工作開展情況報告如下。

一、安全生產(chǎn)運行情況

1-6月，共發(fā)生生產(chǎn)安全事故1起，死亡1人，未發(fā)生較大及以上生產(chǎn)安全事故，安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)。

二、重點工作推進情況

（一）以黨政同責為“抓手”，強化安排部署

一是明晰責任清單。區(qū)安辦根據(jù)安全生產(chǎn)黨政同責、一崗雙責職責規(guī)定及中央、省、市黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制規(guī)定（實施細則、實施辦法）等相關(guān)文件要求，對安全生產(chǎn)會議次數(shù)、區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導安全生產(chǎn)責任、區(qū)級領(lǐng)導每年督導檢查次數(shù)、相關(guān)部門安全生產(chǎn)工作職責分別以表格的形式羅列了職責清單，明確并壓實安全生產(chǎn)工作責任，提醒、促進履職盡責。二是會議專題研究。先后3次召開區(qū)委常委會議，傳達學習習近平總書記訓詞精神，對春節(jié)、兩會期間安全生產(chǎn)工作進行安排部署。區(qū)政府也先后召開了3次政府常務(wù)會、2次安委會全體會議、1次歲末年初安全生產(chǎn)工作會，要求認真貫徹落實全國全省全市安全生產(chǎn)工作會議精神，扎實抓好安全生產(chǎn)風險防范工作，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。三是全面安排落實。組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委、有關(guān)部門參加全國、全省、全市安全生產(chǎn)電視電話（視頻）會21次，制定下發(fā)安全生產(chǎn)工作文件8份，落實了工作措施和工作要求，確保了安全生產(chǎn)各項工作的有序開展。四是領(lǐng)導親自督查。區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導在春節(jié)、兩會、五一等重點時段分別帶隊對區(qū)重點建設(shè)工程項目、?；髽I(yè)、人員密集場所、道路運輸、旅游景點、消防等點位進行了安全督導檢查，其它區(qū)級領(lǐng)導分別帶隊對分管行業(yè)領(lǐng)域開展了安全督查，共開展安全督導檢查28次，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委落實屬地管理責任、部門落實安全監(jiān)管責任、企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。

（二）以隱患排查為“著力點”，強化風險管控

一是強化冬春火災(zāi)防控。各級各有關(guān)部門深入開展了重點單位消防安全專項整治，加強對學校、醫(yī)院、建筑工地、文物建筑、養(yǎng)老院、老舊居民樓院、“九小”場所、群租房等的消防安全檢查。二是抓好歲末年初安全防范。組織開展了歲末年初安全大檢查，緊緊盯住重點行業(yè)、重點企業(yè)、重點環(huán)節(jié)、重點部位、重點時段，重點排查了交通運輸、煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、民爆器材、建筑施工、特種設(shè)備、旅游場所及人員密集場所等重點行業(yè)領(lǐng)域的事故隱患。三是開展了賓館住宿業(yè)專項檢查。區(qū)公安分局牽頭組織有關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委對全區(qū)旅館業(yè)開展了一次大檢查，重點檢查有無未經(jīng)許可從事經(jīng)營、超許可范圍經(jīng)營，水電氣的安裝使用是否符合規(guī)范要求，消防器材配備是否到位，消防通道是否暢通，員工安全教育培訓是否到位等情況，四是抓好游樂場所及游樂設(shè)施專項整治。組織9個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委和8個負有安全監(jiān)管職責的部門召開了聯(lián)席會，成立了專項整治工作領(lǐng)導小組，全面開展了游樂場所及設(shè)施專項整治工作。五是扎實抓好“兩會”期間的安全防范。區(qū)委區(qū)政府領(lǐng)導先后組織召開了3次安全防范工作部署會、專題會、調(diào)度會，提要求、壓任務(wù)、明責任，要求加強對重點行業(yè)、重點企業(yè)、重點環(huán)節(jié)、重點部位的安全隱患排查，針對存在的安全風險和問題加強安全監(jiān)管，全力防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生。上半年，共檢查各類生產(chǎn)經(jīng)營單位3927家次，排查整治安全隱患6235條，行政處罰35件，停產(chǎn)整頓12家，取締無證經(jīng)營、未通過消防驗收單位8家。

（三）以購買服務(wù)為“保障”，強化專家作用

根據(jù)區(qū)安委會的安排，區(qū)安辦著手建立健全通川區(qū)安全生產(chǎn)專家?guī)?，?jīng)過努力，目前已建立了?；?、煤礦、非煤礦山、電力、交通運輸、消防、金屬冶煉、建筑施工、燃氣等行業(yè)領(lǐng)域的專家?guī)欤霂鞂＜?1人。專家?guī)旖⒁院?，我們將通過政府購買服務(wù)的方式發(fā)揮專家業(yè)務(wù)專長，深入重點行業(yè)領(lǐng)域排查安全隱患。目前，已組織專家21人次對通川區(qū)農(nóng)用油料公司蒲家油庫等5家重大危險源?；髽I(yè)及3家煤礦、3家非煤礦山開展了季度專家會診、復(fù)工復(fù)產(chǎn)前的安全隱患排查，共查出隱患和問題138條，下達《責令限期整改指令書》11份，專家將隱患排查情況書面報告我局。下一步：我們將重點行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜译[患排查定期化、制度化，要求重點、高危行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)定期聘請專家自查隱患，作為監(jiān)管部門，將以政府購買服務(wù)的方式充分發(fā)揮專家的作用，定期開展隱患排查：對6家重大危險源?；髽I(yè)、3家煤礦每季度一次；對5家重點監(jiān)管?；髽I(yè)、3家非煤礦山企業(yè)每半年一次；對27家一般監(jiān)管?；髽I(yè)每年一次。其他重點、高危行業(yè)領(lǐng)域也要明確專家查隱患的時間節(jié)點，確保隱患查得準、查得實，堅決防范遏制安全生產(chǎn)重特大事故的發(fā)生。

（四）以提升能力為“重點”，強化應(yīng)急準備

一是對全區(qū)應(yīng)急救援隊伍進行了摸底調(diào)查。與藍天救援隊、x市通川區(qū)漁民救援隊、x巴山救援隊等3支社會救援力量及x市礦山救援大隊、普光中石化救援隊伍建立了常態(tài)化聯(lián)系機制與救援協(xié)助機制，在全區(qū)初步形成了以區(qū)消防救援大隊（含復(fù)興、魏興專職消防中隊）為主體，部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)兼職應(yīng)急救援隊伍為重要基礎(chǔ)，社會應(yīng)急救援力量為補充的應(yīng)急救援格局。二是抓好應(yīng)急預(yù)案的制修訂及備案。各級各部門制修訂應(yīng)急預(yù)案42個，備案重點、高危行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案28個。三是抓好應(yīng)急演練。區(qū)安辦組織8個部門、30多家企業(yè)在蒲家油庫開展了?；沸孤妒鹿蕬?yīng)急演練，各級各有關(guān)部門、重點企業(yè)共開展安全生產(chǎn)、消防、防汛、地質(zhì)災(zāi)害等各類應(yīng)急演練58次，參與演練人員4000余人次，鍛煉了隊伍，提升了能力。四是抓好應(yīng)急處置。今年以來，共處置各類應(yīng)急事件30件，其中涉及生產(chǎn)安全事件7件，其他應(yīng)急事件23件，所有事件均得到了妥善處置。

（四）以綜合監(jiān)管為“手段”，強化責任落實

一是強化聯(lián)合檢查，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。以區(qū)安辦的名義印發(fā)了《關(guān)于開展2019年度節(jié)假日及重要時段安全生產(chǎn)領(lǐng)域聯(lián)合檢查活動方案》，在14個重點行業(yè)領(lǐng)域開展了安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查行動。共開展聯(lián)合檢查53次，排查安全隱患785條，下發(fā)隱患整改指令56份。聯(lián)合檢查提高了行政效率，減輕企業(yè)負擔，取得了明顯成效。二是強化督辦通報約談，督促責任落實。今年以來，共下發(fā)督辦通知22份，涉及7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個部門10個企業(yè)；下發(fā)督查通報4期，督促整改安全隱患39條；開展安全警示約談5次。通過督辦通報約談促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委屬地管理責任、部門行業(yè)監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任的落實。三是強化宣傳教育，提升安全意識。抓好安全生產(chǎn)月活動，圍繞“防風險、除隱患、遏事故” 安全生產(chǎn)月活動主題，組織開展專家研討、主題宣講、現(xiàn)場咨詢、警示教育、應(yīng)急演練、聯(lián)合執(zhí)法等活動，普及安全生產(chǎn)常識，強化打非治違，確?！鞍踩a(chǎn)月”活動取得實效。抓好政務(wù)信息宣傳。今年以來，我區(qū)共向國家、省、市報送安全生產(chǎn)信息72條，其中國家安全生產(chǎn)網(wǎng)站采用1條，省應(yīng)急管理廳網(wǎng)站采用11條，市應(yīng)急管理局網(wǎng)站采用18條?！秞日報》采用21條，區(qū)委區(qū)政府信息采用34條。共向中國通川網(wǎng)站上傳安全生產(chǎn)信息168條，邀請通川播報制作安全生產(chǎn)工作宣傳短片5期。抓好教育培訓。組織開展了安全生產(chǎn)大講堂活動，組織參會人員觀看了安全生產(chǎn)事故警示教育片，有關(guān)企業(yè)負責人就安全管理作了經(jīng)驗交流發(fā)言，聘請安全專家以“積極開展安全生產(chǎn)‘六化建設(shè)’、努力提升安全管理水平”為主題進行了安全培訓，全區(qū)重點企業(yè)主要負責人、安全管理人員，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委安辦（應(yīng)急辦）主任，區(qū)級有關(guān)部門股室負責人，區(qū)應(yīng)急管理局全體職工，共計100余人參加了活動。今年以來，還組織召開了危險化學品、煙花爆竹、煤礦、非煤礦山等業(yè)務(wù)工作培訓會7次，到部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委、企業(yè)開展隱患排查治理、安全管理等培訓8次，組織有關(guān)人員參加安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)技能培訓150余人次。四是參與重大活動，服務(wù)重點項目。認真做好區(qū)重點活動現(xiàn)場的安全隱患排查，指派人員對通川區(qū)半程馬拉松賽場、“元九”登高、磐石“美食節(jié)”、達城之春音樂會等重要活動現(xiàn)場開展安全隱患排查，并督促有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及業(yè)主及時進行了整改，確保活動安全進行。積極服務(wù)區(qū)重點項目，參與了棚改辦組織的房屋拆遷、蓮花湖游船取締、秦巴植物博覽園構(gòu)建筑物拆遷等重點工作，確保了區(qū)重點工作的順利進行。

三、存在的問題

（一）企業(yè)主體責任落實不到位。企業(yè)是安全投入，隱患治理整改的主體，及時排查治理隱患有效防范事故，是企業(yè)法定代表人的職責。但現(xiàn)實中我區(qū)企業(yè)總體規(guī)模小，小微企業(yè)較多，很多企業(yè)對事故隱患存有僥幸心理，忽視安全生產(chǎn)投入，安全管理制度不健全，安全培訓教育工作不到位，有的企業(yè)、單位無視國家法律法規(guī)，不顧安全生產(chǎn)條件和能力，違法違規(guī)生產(chǎn)，隱患四伏，極易發(fā)生生產(chǎn)安全事故。

（二）應(yīng)急管理體系不完善。就我區(qū)的實際情況來看，區(qū)級應(yīng)急預(yù)案、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企事業(yè)單位的應(yīng)急預(yù)案雖已制定，但存在諸多問題：有的制定了預(yù)案，但不規(guī)范、不完整、過于原則化，可操作性不強；有的預(yù)案沒有形成體系，上下脫節(jié)、不對應(yīng)；有的企業(yè)預(yù)案與政府預(yù)案不銜接；還有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門、企業(yè)沒有認真對預(yù)案進行宣傳和演練，有關(guān)人員對預(yù)案內(nèi)容不熟悉，對預(yù)案也未檢驗，且沒有對預(yù)案進行及時修改。

（三）安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施“三同時”落實較差。由于歷史遺留原因及多種原因，很多企業(yè)在新建、改建、擴建時忽視了安全設(shè)施“三同時”工作，存在較大的安全風險。

四、下半年工作建議

（一）全面完成通川區(qū)2019年安全生產(chǎn)工作要點確定的目標任務(wù)

區(qū)安委會已印發(fā)了《通川區(qū)2019年安全生產(chǎn)工作要點》，請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委、有關(guān)部門按照工作要點確定的重點任務(wù)和職責分工，嚴格按照時間節(jié)點抓好落實，重點工作完成情況將作為各地各部門2019年度安全生產(chǎn)工作考核的重要依據(jù)。

（二）開展安全生產(chǎn)清單制管理試點工作

安全生產(chǎn)清單分為兩類：一類是《安全生產(chǎn)監(jiān)管責任清單》；另一類是企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任清單。根據(jù)省安辦《關(guān)于在全省推行安全生產(chǎn)清單制管理工作的通知》要求，在煤礦、危險化學品、煙花爆竹、非煤礦山、工貿(mào)行業(yè)、交通運輸、建筑施工、文化旅游等行業(yè)領(lǐng)域開展安全生產(chǎn)清單制管理，今年9月底前全面完成《安全生產(chǎn)監(jiān)管責任清單》的制定；企業(yè)內(nèi)部的《企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任清單》《安全生產(chǎn)崗位責任清單》《日常安全檢查清單》在今年年底前完成試點，2020年在全區(qū)全面推廣施行。實行“盡職照單免責、失職照單追責”，將安全生產(chǎn)各項措施要求落到實處，堅決遏制重特大事故。

（三）繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)大檢查和“十大專項整治行動”，建立規(guī)范的隱患臺賬，消除安全隱患，形成閉環(huán)管理，堅決遏制安全生產(chǎn)重特大事故的發(fā)生。

（四）開展安全工作綜合督查，重點督查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦委、有關(guān)部門傳達貫徹落實國家、省、市、區(qū)安全生產(chǎn)工作會議情況、重要節(jié)假日及重點時段安全生產(chǎn)工作部署及檢查情況、汛期安全生產(chǎn)部署落實情況、安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查治理情況等，以督查推進工作落實。

（五）抓好汛期安全生產(chǎn)和防汛減災(zāi)工作

各級各有關(guān)部門和單位要認真落實省委省政府、市委市政府、區(qū)委區(qū)政府汛期工作安排部署，加強組織領(lǐng)導，全面落實汛期安全生產(chǎn)和防汛減災(zāi)責任和防范措施，加強應(yīng)急值守和應(yīng)急保障，扎實抓好汛期安全生產(chǎn)和防汛減災(zāi)工作。

第五篇：關(guān)于小學生交通安全意識調(diào)查報告

【調(diào)查目的】

通過調(diào)查宜昌市交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“關(guān)愛生命，安全出行”。

【調(diào)查方法】

街頭觀察;調(diào)查訪問

【調(diào)查時間】

2009年08月21日

【調(diào)查對象】

鐵道口管理員 十字路口交通協(xié)管員 交警 摩的司機 的士司機 街頭行人

【實地觀察】

1.鐵道口行人等待火車過道時的種種表現(xiàn)，是否有越欄穿軌的現(xiàn)象。

2.十字路口行人等待紅綠燈時的種種表現(xiàn)，是否有搶紅燈的現(xiàn)象。

3.搜集整理有關(guān)交通安全的警示語、宣傳語。

4.觀察路口紅綠燈變化時間。

【調(diào)查過程】

地點:十字路口

對象:交通協(xié)管員

問:行人出行過馬路應(yīng)注意些什么?

答:大家習慣過無紅綠燈的路口時向右看，忽略了左邊駛來的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護。但是許多行人忽視了這一點，或許中國人的素質(zhì)還沒有達到這個水平。

小結(jié):

從這位交通協(xié)管員的言語中不難感受到他對交通事故發(fā)生是因為行人不能自覺遵守交通規(guī)則而氣憤，對有些行人的行為感到無奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過意識還需要加強，我們會從最基本的遵守交通規(guī)則開始，加強安全意識，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。

地點:中醫(yī)院門口

對象:的士司機(停車于路邊。)

問:作為司機，您對我們行人有些什么忠告或者您認為您在駕駛過程中行人不應(yīng)該給你帶來哪些麻煩?

答:……(可能這位司機認為駕車只要注意自己就行了，無須給我們學生提出什么要求。)

小結(jié):

駕駛過程中的司機和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個人都有必要樹立安全意識，無論是行人還是司機都要將安全牢記心中，時刻遵守交通規(guī)則。

地點: T字路口

對象:行人(一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。)

問:您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的?

答:其實也沒有什么，就是帶她出門或讓她獨自出門時總要提醒幾句“過馬路要看綠燈再行”、“過鐵路要等火車走了再過”、“一定要走人行道”。大概說的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學獨自過馬路過鐵路我很放心。

小結(jié):

從這位母親的回答可以知道，安全意識的樹立是從生活的點滴做起的，這小小的叮嚀讓這個女孩子注意到安全的小細節(jié)，不知不覺中小女孩與危險拉開了距離，原來保護自己，安全出行是這么簡單。

地點: T字路口

對象:行人(一位男青年正在闖紅燈)

問:您好，我們在做一個社會調(diào)查，您能談?wù)剬`反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎?

答:……(這位行人拒絕了我們的訪問，低著頭紅著臉很快地離開了。)

小結(jié):看來這位行人意識到自己的錯誤，闖紅燈不僅對自己的生命構(gòu)成威脅，而且給司機造成了麻煩。如果司機不能準確判斷行人來去的方向，就會產(chǎn)生嚴重的后果，就算判斷正確，也會因為要避開行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車輛，造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的，都是對自己與他人的生命不負責任的行為。

【總結(jié)反思】

在這個短暫而又精彩的暑假里，在學校老師的指導下，通過對宜昌交通安全情況的調(diào)查，讓我們小組內(nèi)的每一位同學受益匪淺。我們明確了調(diào)查目的，在一起擬定了調(diào)查方案，確定了調(diào)查方法及對象。我們以育才為起點，以鐵道口、轉(zhuǎn)盤、十字路口、作為觀察調(diào)查訪問點，以行人應(yīng)樹立怎樣的交通安全意識、如何遵守交通規(guī)則為主線提出問題，走訪詢問街頭行人、司機、交警及協(xié)管員，并實地觀察現(xiàn)存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現(xiàn)象。并對調(diào)查訪問結(jié)果作進一步分析，在認識問題的同時，更多的是對我們自身的反思。通過這次調(diào)查我們意識到自覺遵守交通規(guī)則會使我們生活更有秩序，我們不能因為心存僥幸而忽略了安全意識。如當我們上學時經(jīng)過北山坡鐵道口時，一旦火車警鈴拉響，護欄放下，就絕不要冒險邁出步子越欄穿軌，我們只能平靜地等候火車過道。也許這會耽誤幾分鐘我們上學的時間，但是絕不會因為爭取這幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。

我們必須對自己的生命負責，認真地遵守交通規(guī)

第六篇：道路交通安全調(diào)查報告

東港市公安交警大隊按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門人員對我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進行了認真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下。

一、東港市自然情況

東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國相望，是一個沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個街道辦事處，16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個農(nóng)場;17個社區(qū)居委會，245個村委會。人口總數(shù)65萬，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長約88公里;省道大盤線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國道交接處，北至岫巖縣交界，全長約24公里;縣級道路10條，全長約314公里;鄉(xiāng)級公路53條，約540公里。

全市有機動車45000余輛。201國道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達8000余輛。2003年至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達10000余輛。縣級公路日流量為3000余輛;鄉(xiāng)級道路日流量達1500余輛。

二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問題：

1999年6月，東港市交警大隊按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國道201線東港段開展創(chuàng)建平安大道活動，在88公里的路段上組建了3個公路巡警中隊，每個中隊各配備10名民警和3臺警用巡邏車輛。按201國道的里程劃分了各中隊職責范圍，每個中隊約30公里。但按區(qū)域劃分，3個中隊的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊30人毛算，平均每個人管轄32.2公里，按實際上路面每個中隊8人計算(有兩名民警專門處理事故)，平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問題是：

1、警力不足。根據(jù)實際警力和道路里程情況看，每人平均管理30-40公里路段，很難做到管理到位。

2、無牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計，無牌照摩托車將近1萬臺，約占摩托總數(shù)的1/3。

3、無證駕駛機動車人隨處可見。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購買摩托車后，不能及時考取駕駛證，無證到處亂騎。

4、農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴重。

5、交通安全意識差。由于交通安全宣傳沒有形成社會氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。

6、自我保護意識不強。農(nóng)村人不能自覺遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。

7、交通安全設(shè)施不足。縣鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級道路無交通標志、標線。

8、公交車輛少。有不少村無公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個往返。

9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無交通安全委員會，交通安全無人問津。

10、科技管理手段差，缺乏先進設(shè)備，主要靠人管。

三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點分析

(一)交通違章：

在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：

1、無證駕駛;2、酒后駕駛;3、農(nóng)用車載人;4、貨車超載;5、拼裝車、改型車上路;6、報廢車上路;7、逆向行駛;8、超速行駛;9、不按規(guī)定超車;10、不按規(guī)定會車;11、夜間行車不按規(guī)定使用燈光;12、乘騎摩托車不戴安全頭盔。

(二)交通事故特點分析：

20xx年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟損失在7.4萬元。交通事故主要特點是：

1、從時間分布看，12時至24時為高發(fā)時段，共發(fā)生交通事故38起，占75%，零時至12時發(fā)生交通事故13起，占25%。

2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59%，縣道發(fā)生21起，占41%。

3、從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41%，農(nóng)用車15起，占29%，大小貨車10起，占19.6%，出租轎車5起，占9.8%。

4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2%和85.7%。

5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報案逃逸的占多數(shù)。

事故主要原因是：

1、無證駕駛無牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計，我市有兩輪摩托車3萬余臺。不少農(nóng)民因交通意識差，購買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中，無證、無牌10起，占47.6%。

2、農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個原因。由于農(nóng)用車價格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識，不能自覺遵守交通法規(guī)，加之車況差，導致發(fā)生交通事故比例高。

3、貨車超載也是造成交通事故的一個原因。在10起貨車事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60%。

另外，車輛超速、違章超車、違章會車、酒后駕車、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。

四、意見和建議

為加強縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理，我們認為：

1、增加警力。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看，我市縣鄉(xiāng)道路近900公里，應(yīng)設(shè)置3個中隊，每個中隊設(shè)10人左右為宜，以強化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。

2、戶籍化管理。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設(shè)立交通管理警務(wù)室，交通民警實行駐村責任制，負責交通安全教育、車輛管理等，并進行跟蹤考核。

3、建立群防制度。實行專門力量與群眾力量相結(jié)合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專門組織，抓好群眾的交通安全教育。

4、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通安全管理機構(gòu)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把交通安全工作納入日程，把交通安全工作納入文明村、文明戶評比中，作為一票否決內(nèi)容。

5、縣鄉(xiāng)道路要增加交通安全設(shè)施。

6、發(fā)展公共交通事業(yè)，增加農(nóng)村公交車線路和班次，解決農(nóng)民乘車難問題，杜絕農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人問題。

7、增加科技管理投入，設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備、電子提示設(shè)備和自動監(jiān)測設(shè)備和無線電通訊設(shè)備。

五、幾年來道路交通管理的具體做法

1、強化公路巡警中隊建設(shè)。1999年6月，組建了3個公路巡警中隊，每個中隊10人，3臺巡邏車，組建了中隊黨支部，每個中隊配備3名領(lǐng)導，修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，實行了警營化管理。

2、強化了交通安全村、交通安全學校的建設(shè)。全市在201國道沿途建立交通安全村21個，交通安全學校14所，民警實行包村(校)責任制，做到了組織落實，活動時間落實，活動內(nèi)容落實。2001年黃土坎中心小學被省公安廳、教育廳評為“交通安全文明學?！薄?/p>

3、強化公路巡警中隊值班備勤和事故處理工作。晚上和節(jié)假日、雙休日，中隊都有2人值班，其余警力備勤，對201國道進行24小時監(jiān)管，做到了白天見警車，夜間見警燈。另外，我們在中隊配備兩名事故處理員，對發(fā)生在轄區(qū)內(nèi)的交通事故，先期進行現(xiàn)場勘查。中隊對一般以下事故直接進行處理，保證了快速、高效。

4、強化各種預(yù)案的演練和培訓。大隊制定了《群體性突發(fā)事件處置預(yù)案》、《惡劣氣候條件下的處置預(yù)案》、《交通事故現(xiàn)場處置預(yù)案》、《交通事故快速救援預(yù)案》、《治安、刑事案件先期處置預(yù)案》、《各警種聯(lián)系制度》等，并每年組織1-2次對相關(guān)預(yù)案進行演練和培訓，提高公路巡警中隊的實戰(zhàn)能力。

5、強化交通安全的宣傳教育。充分發(fā)揮新聞媒體的先導作用，在市電視臺、電臺設(shè)立專欄，以交通安全村、交通安全學校、交通安全社區(qū)為平臺，利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車、交通安全知識講座、交警杯少兒書畫展、交通安全知識競賽、萬人簽名等形式，宣傳交通安全法律、法規(guī)，提高市民的交通安全意識、交通文明意識和自我保護意識，達到自覺遵守交通法規(guī)的目的。

6、強化事故黑點的排查治理。在每年事故分析的基礎(chǔ)上，對事故易發(fā)點段進行排查，積極向政府提出整改建議，主動協(xié)調(diào)其他部門進行治理，2003年以前排查出的黑點治理率達100%。

7、強化農(nóng)用車違章載人的管理。針對農(nóng)村集市農(nóng)用違章載人的問題，每逢鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市轄區(qū)中隊集中警力，嚴格查處農(nóng)用違章載人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅決予以取締。保證了轄區(qū)內(nèi)連續(xù)6年未發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。