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        快遞調(diào)查報(bào)告(合集)

        發(fā)布時(shí)間:2022-06-14 00:55:35

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        第一篇:快遞調(diào)查

        快遞業(yè)務(wù)的調(diào)查報(bào)告

        ——以順豐速運(yùn)為例

        一、快遞的概念、分類以及特征

        1、快遞的概念

        對(duì)于快遞的含義,新《郵政法》認(rèn)為快遞是在承諾的時(shí)限內(nèi)快速完成的將信件、包裹、印刷品等物品,按照封裝上的名址遞送給特定個(gè)人或者單位的寄遞活動(dòng)。然而快遞與傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)在運(yùn)輸對(duì)象性質(zhì)上存在較大差異,傳統(tǒng)郵政業(yè)以信函為主要傳遞對(duì)象,其實(shí)質(zhì)是信息流的傳遞,而快遞業(yè)的實(shí)物流特性更為明顯。因此,快遞業(yè)與物流業(yè)具有較多的相似之處,但通常來(lái)講快遞業(yè)所運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓扛p、體積更小,在時(shí)間上比物流業(yè)要求更高??梢?jiàn),快遞業(yè)是介于物流業(yè)和傳統(tǒng)郵政業(yè)之間相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)。

        2、快遞的分類

        按照快遞企業(yè)性質(zhì)及規(guī)模,可以將我國(guó)快遞業(yè)企業(yè)分為四類。第一類是外資快遞企業(yè),包括聯(lián)邦快遞(FEDEX)、敦豪(DHL)、天地快運(yùn)(TNT)、聯(lián)合包裹(UPS)等,外資快遞企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及發(fā)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)。第二類是國(guó)有快遞企業(yè),包括中國(guó)郵政(EMS)、民航快遞(CAE)、中鐵快運(yùn)(CRE)等,國(guó)有快遞企業(yè)依靠其背景優(yōu)勢(shì)和完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)而在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。第三類是大型民營(yíng)快遞企業(yè),包括順豐速運(yùn)、宅急送、申通快遞等,大型民營(yíng)快遞企業(yè)在局部市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后,已逐步向全國(guó)擴(kuò)張。第四類是小型民營(yíng)快遞企業(yè),這類企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)靈活但管理比較混亂,其主要經(jīng)營(yíng)特定區(qū)域的同城快遞和省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

        3、快遞產(chǎn)業(yè)的特征

        (1)服務(wù)性??爝f需求是衍生需求,快遞產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)行業(yè)??爝f服務(wù)包含服務(wù)廣度、服務(wù)深度及服務(wù)舒適度等三個(gè)方面。廣度是指快遞服務(wù)的業(yè)務(wù)種類及其滿足用戶需求的程度,業(yè)務(wù)種類越多,服務(wù)廣度越廣。服務(wù)深度是指為用戶提供快遞服務(wù)的完全程度和便利程度。服務(wù)深度越深,需要由用戶自己完成的工作量越小。舒適度是指以員工服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量和工作效率為核心,用戶在使用過(guò)程中心理感受的優(yōu)劣程度。

        (2)網(wǎng)絡(luò)性及規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。網(wǎng)點(diǎn)的增加對(duì)業(yè)務(wù)量的影響有兩個(gè),一是由于新增網(wǎng)點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量,二是由于便利性提高及公司影響的擴(kuò)大,原有網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量也間接增加。但另一方面,網(wǎng)點(diǎn)增加會(huì)帶來(lái)成本的增加,增加網(wǎng)點(diǎn)是否能夠使整體盈利增加,以及網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面擴(kuò)大到什么程度能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)最大化,值得已經(jīng)具有較大規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)思考。

        (3)時(shí)效性。時(shí)效性是信息、物品類傳遞服務(wù)的基本要求。快遞的實(shí)物傳遞性,決定了快遞服務(wù)在保證安全、準(zhǔn)確的前提下,傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。

        二、我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的興起

        民營(yíng)快遞企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,郵政不能滿足國(guó)內(nèi)外工、商、金融界對(duì)商務(wù)文件傳遞時(shí)間和效率的要求,民營(yíng)快遞企業(yè)及時(shí)填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白,滿足了市場(chǎng)需求,并迅速興起。很多企業(yè)引進(jìn)采用即時(shí)庫(kù)存管理技術(shù)和電子商務(wù),對(duì)時(shí)間和效率的要求更高,一體化的航空快遞服務(wù)已經(jīng)成為其基礎(chǔ)設(shè)施的一部分,不可或缺,民營(yíng)快遞在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的重要性日益增強(qiáng)。據(jù)了解,中國(guó)第一家從事快遞業(yè)的民營(yíng)企業(yè)名叫“快客達(dá)”,但這家企業(yè)現(xiàn)已不復(fù)存在??傮w看,中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)誕生于改革開(kāi)放不斷深入的歷史時(shí)期。1992年,中國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)入新階段。1993年,當(dāng)今中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)中兩個(gè)規(guī)模領(lǐng)先的企業(yè),順豐速運(yùn)和申通快遞公司分別在珠三角和長(zhǎng)三角起家。這是中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的兩個(gè)地區(qū),正是在這樣的地區(qū),產(chǎn)生了對(duì)快遞服務(wù)的巨大需求。20世紀(jì)90年代初,中國(guó)港、臺(tái)地區(qū)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)已大量轉(zhuǎn)移到大陸珠江三角洲,但當(dāng)時(shí)內(nèi)地的基礎(chǔ)設(shè)施等方面尚不具備直接服務(wù)于發(fā)達(dá)市場(chǎng)的能力,普遍的做法是來(lái)料/來(lái)件加工或進(jìn)料加工。珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港,得到香港公司的確認(rèn)后再批量生產(chǎn)。這種方式使香港成為中國(guó)內(nèi)陸與發(fā)達(dá)市場(chǎng)之間的貿(mào)易橋梁,來(lái)往的貨樣、商務(wù)文件、商品目錄等量很大,關(guān)鍵是時(shí)效性強(qiáng)。當(dāng)時(shí)的郵局,從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天,這跟不上兩地商業(yè)活動(dòng)的節(jié)奏。順豐速運(yùn)公司就是為了滿足這一市場(chǎng)需求而成立的一家民營(yíng)快遞企業(yè),它成立后,珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時(shí)間從3天縮短到1天。

        由此可見(jiàn),正是市場(chǎng)的需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要催生了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)——民營(yíng)快遞業(yè)。民營(yíng)快遞企業(yè)從誕生之日起,就提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務(wù)。它的運(yùn)作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同,主要服務(wù)對(duì)象是工商、金融、貿(mào)易、海運(yùn)業(yè),傳遞內(nèi)容為商務(wù)文件、小包裹等價(jià)格承受能力較高的物品。民營(yíng)快遞企業(yè)沒(méi)有固定的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),采取“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)方式,承諾在有限的時(shí)間內(nèi)上門(mén)取件并送貨上門(mén)。民營(yíng)快遞企業(yè)這種貼身、高效率的服務(wù)很快得到了市場(chǎng)越來(lái)越多的認(rèn)可,在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)迅速成長(zhǎng)壯大,初具規(guī)模。

        三、順豐速運(yùn)的產(chǎn)生

        順豐速運(yùn)于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。隨著客戶需求的增加,順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禹、江門(mén)和佛山等地。在1996年,隨著客戶數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至2010年初,順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)32個(gè)省、直轄市和港澳臺(tái)地區(qū),成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。

        順豐速運(yùn)將經(jīng)營(yíng)理念定位于“成就客戶,推動(dòng)經(jīng)濟(jì),發(fā)展民族速遞業(yè)”。順豐積極探索客戶需求,不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目,為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道,幫助客戶更快更好地對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng),推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略,縮短貿(mào)易周期,降低經(jīng)營(yíng)成本,促進(jìn)客戶競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

        順豐速運(yùn)全部采用自建、自營(yíng)的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡(luò),特別是2002年集團(tuán)總部成立以來(lái),更加致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),統(tǒng)一全國(guó)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念,大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化,提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量,提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì),努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。

        四、順豐的發(fā)展前景

        快遞行業(yè)的市場(chǎng)空間巨大,發(fā)展前景廣闊。目前國(guó)際上50家最大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中,有三分之二已進(jìn)入我國(guó),在我國(guó)的采購(gòu)金額已達(dá)到200多億美元,隨之帶來(lái)大量快遞需求。到2010年,中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到11972億元,每年保持20%的增長(zhǎng)速度,而快遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是100億元,每年的增長(zhǎng)率在30%以上,同時(shí)中國(guó)的物流業(yè)已在2005年底向外資全面開(kāi)放。如此廣闊的市場(chǎng)前景和誘人的宏觀政策,為中國(guó)物流快遞市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。與此同時(shí),這個(gè)市場(chǎng)還表現(xiàn)出極大的不均衡性,其中有80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達(dá)的東部地區(qū)。就總體而言,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)平分秋色,受居民和商務(wù)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的影響,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增速會(huì)略高于國(guó)際市場(chǎng)。事實(shí)上,國(guó)際市場(chǎng)四巨頭早已相中我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕,只是苦于受資源、政策等的影響,其在中國(guó)的業(yè)務(wù)還限于國(guó)際快遞。這無(wú)疑也成為順豐迅速搶占國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng),擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的一個(gè)契機(jī)。

        五、順豐面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

        目前,我國(guó)的快遞市場(chǎng)有三大競(jìng)爭(zhēng)主體——EMS、外資快遞巨頭、民營(yíng)快遞企業(yè)。

        EMS所占的份額,從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)天下,已萎縮到10%以下[2],但具政策和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。EMS歷史最早,是傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè),原隸屬于國(guó)家郵政局。2006年11月29日,中國(guó)郵政集團(tuán)公司完成注冊(cè)登記,注冊(cè)資本800億元,成為目前國(guó)內(nèi)最大的快遞企業(yè)。形式上,中國(guó)郵政集團(tuán)公司已經(jīng)政企分開(kāi)。但實(shí)際上,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者中國(guó)郵政集團(tuán)公司和市場(chǎng)的管理者國(guó)家郵政局在人事、利益等方面有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,國(guó)家郵政局的政策在一定程度上會(huì)偏向中國(guó)郵政集團(tuán)公司。因此,中國(guó)郵政集團(tuán)公司旗下的EMS在政策上有很大優(yōu)勢(shì),例如目前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的《郵政法》修改,著重考慮專營(yíng)權(quán)的劃分界限。另外,由于郵政普遍服務(wù)的特點(diǎn),EMS國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣,如果能利用充分得當(dāng),將大大增強(qiáng)EMS的競(jìng)爭(zhēng)力。所以,將EMS說(shuō)成順豐競(jìng)爭(zhēng)的死對(duì)頭絕不過(guò)分。

        外資快遞巨頭占據(jù)國(guó)際快遞市場(chǎng)。外資快遞巨頭包括DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞巨頭,他們有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及密集的全球網(wǎng)絡(luò),競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)。其中在中國(guó)國(guó)內(nèi)以DHL所占的市場(chǎng)份額最大,處于領(lǐng)先地位。1986年,DHL和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)在華合資成立了中外運(yùn)敦豪。從2001年到2006年,DHL累計(jì)在華投資已達(dá)10億美元,占其同期在亞太地區(qū)投資金額的一半以上。

        目前,DHL在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)擁有40%的份額。由此可見(jiàn),中國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng),外資快遞巨頭占據(jù)了主體地位。但在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上,外資快遞巨頭的市場(chǎng)份額還很小。所以,將外資快遞的四大巨頭說(shuō)成順豐速運(yùn)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合情合理。

        民營(yíng)快遞成為國(guó)內(nèi)快遞主體。民營(yíng)快遞企業(yè)異軍突起,繞過(guò)或者突破法規(guī)和機(jī)構(gòu)的限制打擊,成為國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主力軍,占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的大部分份額。同時(shí),由于民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量眾多,良莠不齊,出現(xiàn)了很多服務(wù)質(zhì)量上的問(wèn)題,引發(fā)了眾多爭(zhēng)議。根據(jù)快遞網(wǎng)絡(luò)大小,服務(wù)質(zhì)量高低,逐漸將國(guó)內(nèi)的民營(yíng)琴也劃分為兩個(gè)團(tuán)體。以申通、宅急送、圓通、韻達(dá)等為代表的中大型企業(yè)成為順豐的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而更多的資金和員工規(guī)模較小的快遞公司,只能做所在城市的同城快遞,如北京藍(lán)盾速遞,上海飛達(dá)速遞等,姑且只能成為順豐的間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

        六、順豐速運(yùn)的發(fā)展策略

        1、完善管理機(jī)制,提高執(zhí)行力度

        管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展,企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段,目的是要通過(guò)組織制度安排和管理運(yùn)作來(lái)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),提高客戶服務(wù)水平,在我國(guó)快遞服務(wù)市場(chǎng)基本上還處于分散、割裂、封閉和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)下,順豐要通過(guò)組織和協(xié)調(diào),把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能,把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng),取得整體規(guī)模效益。與此同時(shí),雖然順豐有著較為完善的企業(yè)制度,部門(mén)管理,但是卻相對(duì)缺乏令行禁止的執(zhí)行力度,眾多本意很好的企業(yè)策略不能得以及時(shí)的實(shí)施,因而錯(cuò)過(guò)了許多潛在的發(fā)展良機(jī),建議加大部門(mén)監(jiān)管力度,保證執(zhí)行力的完整實(shí)施。

        2、加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

        雖然在眾多民營(yíng)快遞企業(yè)中,順豐速運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位,但是仍然落后于EMS和外資??焖俜磻?yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系可以減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資本,減少對(duì)勞動(dòng)力的投入成本。外資快遞早已實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的信息化,有先進(jìn)的分揀和處理中心,處理速度快,與之相比,這些都是順豐正在努力做到的,但差距依然存在。順豐要加大科技投入,通過(guò)高科技來(lái)加快貨物遞送水平,提高管理運(yùn)作率,減低運(yùn)營(yíng)成本。

        3、提升員工素質(zhì),加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

        順豐速運(yùn)要不斷的發(fā)展,追求更高的目標(biāo),提升服務(wù)品味,必須提升員工素質(zhì)。在基層的實(shí)際操作中,由于很大一部分的員工對(duì)于運(yùn)作快件的概念模糊,沒(méi)有形成基本的行業(yè)素質(zhì),因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象,這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對(duì)員工素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)。順豐企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)工作,開(kāi)展一些培訓(xùn)的課程,制定并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,約束員工行為,采取獎(jiǎng)勵(lì)制度激勵(lì)員工的工作熱情。

        4、增加資本積累,擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模

        與國(guó)內(nèi)其他民營(yíng)快遞相比,順豐的規(guī)模屬于最大的,但是順豐如今將企業(yè)定

        位為國(guó)際速運(yùn)公司,這就要求企業(yè)迅速的擴(kuò)大自身的規(guī)模,但是資本規(guī)模的不足制約了順豐的進(jìn)一步發(fā)展,因此,完成對(duì)企業(yè)資本的積累也是一項(xiàng)重要任務(wù)。作者個(gè)人觀點(diǎn)希望順豐可以通過(guò)上市、戰(zhàn)略聯(lián)盟、出售部分股權(quán)或銀行貸款等方式來(lái)拓展融資渠道,進(jìn)一步反戰(zhàn)與壯大自身實(shí)力,通過(guò)對(duì)資金的積累擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模。

        5、差異化市場(chǎng)定位,挖掘合作伙伴

        面臨國(guó)外對(duì)手的強(qiáng)大沖擊,順豐應(yīng)實(shí)行差異化的市場(chǎng)定位,盡量發(fā)揮長(zhǎng)處,避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)者的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。可以開(kāi)展特色經(jīng)營(yíng),拓展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域,提升服務(wù)的附加值。在服務(wù)方面可以為用戶提供更全面更人性化的服務(wù)。在細(xì)分市場(chǎng)上做出影響,比如開(kāi)展生鮮食品、藥品等特色快遞業(yè)務(wù),利用差異化的經(jīng)營(yíng)模式為品牌加分,拓寬盈利渠道。

        隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,各個(gè)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì)將會(huì)大大增加。順豐應(yīng)進(jìn)一步與快遞運(yùn)送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開(kāi)合作,加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)外快遞客戶的爭(zhēng)奪。加強(qiáng)合作,分享優(yōu)勢(shì),充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢(shì),與合作伙伴取得共贏。

        第二篇:物流調(diào)查報(bào)告

        調(diào)查對(duì)象:

        調(diào)查時(shí)間:20xx年3月15日

        調(diào)查目的:因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用,所以通過(guò)對(duì)南通市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查,從某一角度來(lái)了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景,并提一些合理化的措施與建議。

        一、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)

        物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),劃分為若干不同部門(mén)。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要,根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專業(yè),經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu),經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡,從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說(shuō),從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā),物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、信息管理部門(mén)、營(yíng)運(yùn)部門(mén)、人力資源部門(mén)和財(cái)務(wù)部門(mén)。如下圖所示:

        二、企業(yè)目標(biāo)、使命、價(jià)值觀、企業(yè)文化

        1、企業(yè)目標(biāo):努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值,成為人們值得信賴的物流公司

        2、使命:“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商,做最好的物流人”。

        3、價(jià)值觀:為企業(yè)創(chuàng)造效益,大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力,保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng)。

        為客戶創(chuàng)造價(jià)值,通過(guò)服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新,追求企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的一致性,為客戶提供增值服務(wù),同步提升客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富,不光追求經(jīng)濟(jì)效益,也以全力報(bào)效國(guó)家、造福民眾為己任,自覺(jué)履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任,積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富,服務(wù)社會(huì),奉獻(xiàn)社會(huì),用愛(ài)心回報(bào)社會(huì),實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展。

        4、企業(yè)文化:

        南通市悅通物流有限公司成立于20xx年,公司設(shè)于中國(guó)珠三角洲南通市,是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅(jiān)持以"安全與時(shí)效并行,服務(wù)與微笑同在"的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、空運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流,就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展,為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)團(tuán)體。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶提供滿意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命:為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境,推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

        【經(jīng)營(yíng)理念】

        人文關(guān)懷價(jià)值增值激情創(chuàng)造科技突破

        【企業(yè)精神】

        忠于職守,創(chuàng)造價(jià)值;

        時(shí)效保障,創(chuàng)造價(jià)值;

        群策群力,創(chuàng)造價(jià)值。

        【企業(yè)品牌理念】

        公平誠(chéng)信快捷安全熱情周到服務(wù)一流

        三、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍:

        南通到上海特快專線南通到廈門(mén)專線南通到重慶專線

        南通到杭州特快專線南通到福州專線南通到成都專線

        南通到蘇州特快專線南通到漳州專線南通到長(zhǎng)沙專線

        南通到昆山特快專線南通到無(wú)錫專線南通到天津?qū)>€

        南通到嘉興特快專線南通到太倉(cāng)專線南通到昆明專線

        南通到吳江特快專線南通到溫州專線南通到義烏專線

        南通到北京特快專線南通到南昌專線南通到常熟專線

        南通到桐鄉(xiāng)特快專線南通到武漢專線南通到南京專線

        公司承接南通到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸提供普通貨物整車、大件(設(shè)備)物流、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù),同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險(xiǎn)、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無(wú)論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn),都可以享受南通悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶設(shè)計(jì)南通到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案。確保客戶的貨物更快速、最安全地到達(dá)。

        四、主要運(yùn)營(yíng)模式:

        南通市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè),其運(yùn)營(yíng)模式是這類企業(yè)一般來(lái)源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送企業(yè),往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等)的物流服務(wù)。一般來(lái)說(shuō),功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式,其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),其二是以客戶定向的物流服務(wù)。

        所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來(lái),形成規(guī)模經(jīng)營(yíng),以充分利用物流企業(yè)的資源及能力,這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛,提供的主要是基本服務(wù),如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、等等,還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。

        以客戶定向的物流服務(wù),是針對(duì)客戶的特殊要求,提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對(duì)象(即客戶公司)的需求發(fā)生變化,物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高、更深的層次延伸,這種需求的變化表現(xiàn)在:在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用JIT即時(shí)庫(kù)存管理,在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化,和廣泛采用的POS技術(shù)、快速反應(yīng)(QR)貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求,呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn)。在這種形式下,F(xiàn)L企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系,如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來(lái)重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系,從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù),如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等,來(lái)滿足特點(diǎn)客戶的獨(dú)特要求。

        五、運(yùn)營(yíng)中的特色:

        網(wǎng)絡(luò)信息化、操作規(guī)范化、服務(wù)誠(chéng)信化、管理程序化、發(fā)展國(guó)際化

        六、分析其發(fā)展中的戰(zhàn)略思路

        1、資源戰(zhàn)略

        物流企業(yè)發(fā)展物流公司,需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源,主要表現(xiàn)在:首先,準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況,正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次,積極探索企業(yè)資源的有效配置方式,有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后,認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題,確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源,以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程,構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì);就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式,不斷提高資源產(chǎn)出效益。

        2、創(chuàng)新戰(zhàn)略

        物流的發(fā)展過(guò)程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司,實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略,首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念,打破傳統(tǒng)思想,借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想,與中小企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái),探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要?jiǎng)?chuàng)新組織,充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段,借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn)。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù),深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求,通過(guò)引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段,不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后

        要?jiǎng)?chuàng)新制度,既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度,也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。

        3、服務(wù)戰(zhàn)略

        物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展,做到"來(lái)自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)"。主要把握四點(diǎn):第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要,設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化,提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律,建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。

        4、品牌戰(zhàn)略

        物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略,充分發(fā)揮品牌效應(yīng),獲取良好效益。首先要樹(shù)立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí),嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí),嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn),建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍,確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

        5、聯(lián)盟戰(zhàn)略。

        物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享"的原則,借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作,共同拓展物流市場(chǎng),降低物流成本,提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟:將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過(guò)一定的方式聯(lián)合在一起,形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì)。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟:根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性,在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟,形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟,通過(guò)組建服務(wù)協(xié)會(huì),協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。

        七、分析目前南通市申通物流有限公司所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及采取相應(yīng)的企業(yè)戰(zhàn)略

        物流存在多重管理的現(xiàn)象,信息化建設(shè)相對(duì)滯后。由于物流是條產(chǎn)業(yè)鏈,其特點(diǎn)造成了管理部門(mén)有很多。我國(guó)涉及物流的有關(guān)行業(yè)、部門(mén)、系統(tǒng)都自成體系,獨(dú)立運(yùn)作,各做各的規(guī)劃,各搞各的設(shè)計(jì),各建各的物流中心或基地,部門(mén)分割、行業(yè)壟斷、地方封鎖,相互之間毫無(wú)關(guān)聯(lián),不僅難以達(dá)到節(jié)約物流成本的作用,還會(huì)造成資源配置的極大浪費(fèi)。因此,要全面統(tǒng)籌,整體布局,設(shè)計(jì)出既符合現(xiàn)代物流要求,又能充分利用和整合各種存量資源,也可優(yōu)化增量配置的全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,并按照規(guī)劃構(gòu)建我國(guó)運(yùn)輸大通道,合理設(shè)立綜合物流中心或物流基地,已是當(dāng)務(wù)之急。

        第三篇:物流調(diào)查報(bào)告

        近年來(lái),我國(guó)的醫(yī)藥工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,醫(yī)藥流通企業(yè)也逐步向大型化、實(shí)力化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,不少企業(yè)紛紛將大力發(fā)展醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)作為面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略。另一方面,為了解決我國(guó)看病難看病貴的問(wèn)題,真正降低藥品價(jià)格,近幾年來(lái)政府開(kāi)展了醫(yī)療體制改革,出臺(tái)了一系列政策措施。比如掛網(wǎng)招標(biāo)、二票制、醫(yī)藥分家、GMP及GSP認(rèn)證、流通體制改革、藥限價(jià)、零價(jià)差等等,這些措施一定程度上規(guī)范了行業(yè)的發(fā)展,但同時(shí)也加劇了醫(yī)藥企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)利潤(rùn)率不斷走低,企業(yè)生存環(huán)境日益嚴(yán)峻。

        正是在這樣的背景下,醫(yī)藥物流逐漸升溫,并在實(shí)踐中獲得了較好發(fā)展。然而由于種種原因,目前我國(guó)醫(yī)藥物流的發(fā)展仍然存在一系列突出的問(wèn)題,亟待解決。本文結(jié)合實(shí)際,{查醫(yī)藥物流公司內(nèi)部成本基本情況、和探索該醫(yī)藥物流公司長(zhǎng)期存在的問(wèn)題,同時(shí),以客觀科學(xué)的態(tài)度分析提出解決建議。

        一、對(duì)醫(yī)藥物流公司內(nèi)部成本基本情況與存在的問(wèn)題

        在醫(yī)藥行業(yè)流通的實(shí)際操作中,由于同類型企業(yè)太多,規(guī)模不一,所以整體來(lái)說(shuō)我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)采用的基本上都是分散的物流體系,在運(yùn)作上主要依靠人力,與國(guó)際醫(yī)藥同業(yè)相比差距很大。醫(yī)藥物流公司的內(nèi)部成本基本情況是是如此。在現(xiàn)階段,醫(yī)藥物流公共的物流作業(yè)基本上是以人工作業(yè)為主,因此,完善、高效的信息系統(tǒng)可以有效去除物流作業(yè)流程中的冗余環(huán)節(jié),提高作業(yè)效率,降低差錯(cuò)和人力浪費(fèi)。而在醫(yī)藥物流公司的物流系統(tǒng)中,信息系統(tǒng)軟件上不能支持對(duì)藥品的“批次管理”,不能支持對(duì)藥品存儲(chǔ)的“整零分開(kāi)”,無(wú)法支持貨位管理,導(dǎo)致差錯(cuò)較高;另外,庫(kù)區(qū)布局的不合理、流程設(shè)計(jì)的落后也導(dǎo)致物流成本高:該醫(yī)藥物流公司的配送倉(cāng)庫(kù)分布在多個(gè)樓層,其出庫(kù)單傳遞流程采取“接龍”模式,導(dǎo)致單據(jù)丟失、低效等諸多問(wèn)題。醫(yī)藥物流公司的職工的工資支出方面,包括維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)中合理支出,包括辦公室采購(gòu)、貨物運(yùn)輸費(fèi)用、員工和臨時(shí)搬運(yùn)工的保險(xiǎn)費(fèi)等這些都是合理?yè)p耗成本上做的比較好。而醫(yī)藥物流公司在營(yíng)銷過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用,包括制作和播出的廣告費(fèi)、參加大型展會(huì)的費(fèi)用、獲得各種營(yíng)銷渠道的信息費(fèi)方面,重視度不夠。

        二、針對(duì)醫(yī)藥物流公司產(chǎn)生長(zhǎng)期存在問(wèn)題的分析

        1.競(jìng)爭(zhēng)性因素

        在中國(guó)藥物物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,對(duì)于這類醫(yī)藥物流公司,規(guī)?;奈锪鞴芾淼碾y點(diǎn)和重點(diǎn)就在于以合理的物流成本使用最少的倉(cāng)儲(chǔ)面積存儲(chǔ)最多的藥品,為醫(yī)藥門(mén)店提供最佳的藥品配送服務(wù)。而現(xiàn)階段醫(yī)藥物流公司由于發(fā)展規(guī)模不夠大,物流管理更不上層次,競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)大,導(dǎo)致物流成本增加。

        2.時(shí)間、空間因素:

        空間因素是商業(yè)物流中心,制造業(yè)相對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)或供應(yīng)商的位置關(guān)系體系比較偏遠(yuǎn)。所以此類企業(yè)在購(gòu)買(mǎi)物品的方向、目標(biāo)市場(chǎng)定位應(yīng)該有一個(gè)清楚的物流成本的核算概念。對(duì)物流成本的影響因素還有時(shí)間。物流流通速度更快,更快的流動(dòng)。一方面必然減少,如縮短另一方面通過(guò)減少資本積壓,提高訂單周期,庫(kù)存,運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)合理,營(yíng)業(yè)額可以降低物流成本,降低了庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本:從物流系統(tǒng)理論的角度來(lái)看,時(shí)間空間的合理配置間接降低了成本。而醫(yī)藥物流公司在這方面做的還不夠完善。

        3.資金成本因素:

        醫(yī)藥物流企業(yè)向各個(gè)醫(yī)院銷售藥品,醫(yī)院會(huì)有1-5個(gè)月的帳期,所以就會(huì)造成物流企業(yè)的資金回籠緩慢,有些甚至?xí)斐赡杲K呆賬現(xiàn)象,所以資金成本的管理很重要。

        其他因素除上述因素外,影響成本的因素還包括醫(yī)藥物流公司的資金利用率、貨物的保管制度、物流管理合理化程度、企業(yè)外部市場(chǎng)環(huán)境的變化等方面的因素。這些因素之間相互制約、相互影響,單純地加強(qiáng)某種因素的影響,必然產(chǎn)生對(duì)另一種因素的制約。所以說(shuō),物流成本的控制并不僅僅是各個(gè)因素簡(jiǎn)單地相加,而是一個(gè)復(fù)雜的平衡、協(xié)調(diào)過(guò)程。

        三、提出解決建議

        針對(duì)目前醫(yī)藥物流公司存在的問(wèn)題以及現(xiàn)狀,我們?cè)搹哪男┓矫嫒胧郑拍苡行Ы档臀锪鞒杀?,提高?jīng)營(yíng)效益呢?我的建議如下:

        首先,宏觀上合理規(guī)劃企業(yè)物流配送模式,微觀上合理規(guī)劃物流配送路線。企業(yè)一定要制訂嚴(yán)格的、科學(xué)的費(fèi)用預(yù)算制度,并將其作為控制日常管理費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用出現(xiàn)異常或者與企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)差異時(shí),及時(shí)給予關(guān)注,從制度上來(lái)約束運(yùn)輸費(fèi)用的不合理。在制定費(fèi)用預(yù)算制度的同時(shí),應(yīng)合理規(guī)劃企業(yè)的配送模式,如按地理區(qū)域與不同的物流公司簽訂運(yùn)輸代理協(xié)議,按照客戶群描繪配送曲線,不允許擅自更改區(qū)域配送路線,不允許業(yè)務(wù)人員私自簽訂運(yùn)輸協(xié)議或與沒(méi)有資質(zhì)的運(yùn)輸公司合作等。

        同時(shí),整合行業(yè)內(nèi)外部資源,最大程度地少物流成本。另外,就是要應(yīng)用先進(jìn)的科技設(shè)備、流通技術(shù),使設(shè)備科學(xué)化、組織規(guī)?;⒔?jīng)營(yíng)行為科學(xué)化。從行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看,應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥物流技術(shù)、合理運(yùn)用科技化是未來(lái)醫(yī)藥流通領(lǐng)域的發(fā)展潮流。一些中小型醫(yī)藥商業(yè)公司將在未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中慘遭淘汰,從國(guó)家的政策上也能看到這一點(diǎn)。

        四.總結(jié)體會(huì)

        在調(diào)查報(bào)告中,我們得出結(jié)論,醫(yī)藥物流公司在建立現(xiàn)代物流配送體系不能盲目。建立現(xiàn)代物流配送體系存在利潤(rùn)低、回報(bào)期長(zhǎng)、投資不一定能獲得合理回報(bào)、受國(guó)家和當(dāng)?shù)卣哂绊懘蟮纫蛩兀t(yī)藥物流公司在決策前一定要核算項(xiàng)目的利弊得失,同時(shí)還要考慮國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施能否和行業(yè)發(fā)展配套、若干年后能否跟上行業(yè)潮流、項(xiàng)目實(shí)施后能否持續(xù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)、管理成本能否控制好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高和現(xiàn)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量低的沖突能否妥善解決等問(wèn)題,這是一個(gè)系統(tǒng)的、全面控制的過(guò)程。

        要不斷調(diào)整和改革現(xiàn)有配送網(wǎng)絡(luò),創(chuàng)新配送模式。管理需要細(xì)化,更需要?jiǎng)?chuàng)新。在日常管理中,大部分公司對(duì)運(yùn)輸管理沒(méi)有細(xì)化,把運(yùn)輸理解成“配送”,其實(shí)“配”和“送”完全是兩個(gè)不同的概念,其產(chǎn)生的成本也是不一樣的。筆者提倡“配”和“送”相結(jié)合,“送”即完全由上游企業(yè)給下游客戶送貨到門(mén),由于上游企業(yè)承擔(dān)一切費(fèi)用,因此對(duì)時(shí)效性和績(jī)效性要求都比較強(qiáng)烈,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,上游企業(yè)負(fù)全責(zé);而“配”的操作方式有很多,如客戶上門(mén)提貨、第三方物流代理配送、易貨等,一旦合同成立,風(fēng)險(xiǎn)基本轉(zhuǎn)移,甚至不發(fā)生費(fèi)用。

        第四篇:快遞公司調(diào)查報(bào)告總結(jié)

        快遞公司調(diào)查報(bào)告總結(jié)

        隨著網(wǎng)上購(gòu)物,不同地區(qū)間簡(jiǎn)單包裹的傳送等模式的快速發(fā)展,相應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出火熱發(fā)展的場(chǎng)面。為此,我對(duì)浙江省快遞市場(chǎng)服務(wù)進(jìn)行了一個(gè)問(wèn)卷調(diào)查,希望從中能得到有關(guān)快遞市場(chǎng)的信息,對(duì)紛繁的快遞市場(chǎng)有個(gè)客觀的了解。

        從調(diào)查中我發(fā)現(xiàn)使用快遞業(yè)務(wù)多集中在大學(xué)生這個(gè)人群,由于大學(xué)生是接受新事物,使用新事物的主體,所以大學(xué)生這個(gè)主體在推動(dòng)快遞的發(fā)展發(fā)面起到了很大的作用。而且相對(duì)來(lái)說(shuō),他們使用快遞的主要原因是網(wǎng)上購(gòu)物,或者同學(xué)之間相互傳送一些禮物及資料等。而由于快遞市場(chǎng)前景的廣闊,利潤(rùn)豐厚,也使得快遞市場(chǎng)異常激烈,像現(xiàn)在我們所熟知的快遞公司有圓通,申通,順豐,EMS等,這些公司多是被消費(fèi)者作為其第三方業(yè)務(wù)的常用選擇,通常這些公司在業(yè)內(nèi)已經(jīng)取得了一定的市場(chǎng)份額,在消費(fèi)者中有一定的口碑,取得了消費(fèi)者一定的信任。而我們最關(guān)心的假如快遞過(guò)程中目標(biāo)產(chǎn)品出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題,客戶會(huì)采取什么樣的措施,以及快遞公司的收費(fèi)是否過(guò)高運(yùn)送速度是夠夠快。通過(guò)問(wèn)卷我們不難發(fā)現(xiàn):多數(shù)人對(duì)產(chǎn)品在運(yùn)送過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題都會(huì)像快遞公司反映,希望能取得一定的補(bǔ)償,這也是消費(fèi)者為什么會(huì)選擇知名度較高的快遞公司的原因,當(dāng)然并不是所有的問(wèn)題都能取得圓滿的解決,主要是由客戶和快遞公司進(jìn)行溝通來(lái)獲得一個(gè)雙方都認(rèn)可的結(jié)果,目前我國(guó)在快遞市場(chǎng)上的法律還不是很健全,需要我們共同維護(hù):而人們也普遍反應(yīng)快遞公司的收費(fèi)普遍偏貴,尤其是近期各快遞公司都有價(jià)格上漲的趨勢(shì);同樣的人們也比較關(guān)注快遞的速度,尤其是這件物品對(duì)消費(fèi)者很重要的時(shí)候,速度就顯得尤為重要,快遞的速度取決于距離、天氣等因素,和快遞公司的本身的業(yè)務(wù)宗旨和辦事效率都有很大的關(guān)系。目前在快遞市場(chǎng)上做的比較出色的有圓通,申通,順豐等一些快遞公司。

        快遞業(yè)務(wù)確實(shí)給我們的生活帶來(lái)了很大的便利,雖然目前的快遞市場(chǎng)還不是很完善,但是隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展,隨著公眾對(duì)快遞業(yè)務(wù)不斷的深入了解,快遞業(yè)務(wù)也必將全方位的達(dá)到一個(gè)新高度

        大學(xué)校園快遞調(diào)查報(bào)告

        校園快遞調(diào)研報(bào)告

        申通快遞調(diào)研報(bào)告

        順豐快遞調(diào)研報(bào)告

        快遞企業(yè)自查報(bào)告

        第五篇:物流調(diào)查報(bào)告

        目前,我校還未有校園快遞代理的出現(xiàn)。為了全面了解同學(xué)們對(duì)物流快遞的需求狀況,分析快遞市場(chǎng)占有率、競(jìng)爭(zhēng)及潛在客戶群。同時(shí),也為促進(jìn)商貿(mào)物流系物流工作室的建立和發(fā)展,促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的積極性和創(chuàng)新性,進(jìn)行了此次調(diào)查。本次調(diào)查共發(fā)放客戶調(diào)查問(wèn)卷150份,回收有效問(wèn)卷148份,回收有效率為99%,共調(diào)查了包括護(hù)理學(xué)院、機(jī)電工程系、臨床醫(yī)學(xué)系、農(nóng)業(yè)科技系、商貿(mào)物流系等兄弟系部的同學(xué)。其中,調(diào)查對(duì)象范圍按照我校男女比例,分為大一、大二的男生,大一、大二的女生四個(gè)類別進(jìn)行的調(diào)查。

        隨著物流行業(yè)的快遞發(fā)展,快遞行業(yè)也處于快速發(fā)展的階段。在“你有沒(méi)有在學(xué)校收過(guò)快遞”這個(gè)問(wèn)題中,大一的同學(xué)有45%,收過(guò)快遞的有55%;大二有83%的同學(xué)收過(guò)快遞,只有17%的同學(xué)同學(xué)沒(méi)有收過(guò)。在校園里,大多數(shù)的同學(xué)都收過(guò)快遞,對(duì)快遞有一定的了解。

        針對(duì)“使用快遞的頻率”,絕大多數(shù)的同學(xué)是“一個(gè)學(xué)期幾次”,占總?cè)藬?shù)的65%以上;有少數(shù)的同學(xué)“一個(gè)月幾次”,占總?cè)藬?shù)的14%;尤其少的同學(xué)“一個(gè)星期幾次”,占總?cè)藬?shù)1%;其余的是“從來(lái)沒(méi)有”。在“您使用快遞是因?yàn)槭裁础边@個(gè)問(wèn)題中32%的同學(xué)是因?yàn)椤熬W(wǎng)購(gòu)”,47%的同學(xué)是因?yàn)椤凹娜|西”,“學(xué)習(xí)生活”方面占“1%”,其余的同學(xué)是因?yàn)椤捌渌?。在此之中,在網(wǎng)購(gòu)方面,大二的同學(xué)比大一的多,其中女生占大多數(shù)。而在寄取東西方面,男生中有40%以上的同學(xué),女生有一半以上的同學(xué)有東西寄取??爝f市場(chǎng)發(fā)展的潛力比較大。

        在“您一般使用的是哪家快遞公司”這個(gè)問(wèn)題中,選“EMS中國(guó)郵政”的同學(xué)占41%,有45%的同學(xué)選擇“申通”,選擇順豐速運(yùn)占6%,選擇圓通占5%,其余的3%選擇其他快遞公司。其中,在使用申通快遞的同學(xué)中,男生占了45%,女生占了55%;使用EMS中國(guó)郵政的同學(xué)里,男生占31%,女生占69%。大部分同學(xué)選擇申通或郵政,其中女生占大多數(shù),具有廣泛性。

        一、校園內(nèi)快遞發(fā)展的影響因素

        學(xué)校里,有申通快遞的網(wǎng)點(diǎn),郭鎮(zhèn)有中國(guó)郵政的網(wǎng)點(diǎn),校園快遞的發(fā)展將會(huì)受到影響。校內(nèi)的同學(xué)針對(duì)快遞服務(wù)也有不同的看法。

        針對(duì)“您認(rèn)為寄快遞的價(jià)格在哪個(gè)范圍之內(nèi)您能接受”這個(gè)問(wèn)題,有45%的同學(xué)愿意接受“11~15元”,有47%的同學(xué)更愿意接受“6~10元”,只有8%的同學(xué)愿意接受“6~20元”。在“您在收快遞時(shí)有沒(méi)有付其他費(fèi)用”中,85%的同學(xué)沒(méi)有支付過(guò)其他費(fèi)用,有15%的同學(xué)支付過(guò)其他的費(fèi)用。隨著物質(zhì)水平的上升,快遞行業(yè)的快速發(fā)展,同學(xué)們更希望快遞費(fèi)用越少越好。可以看出,同學(xué)們對(duì)快遞收費(fèi)情況了解比較少,了解的途徑有待拓寬。

        在“哪種或幾種原因?qū)δx擇快遞服務(wù)有影響”中,絕大多數(shù)同學(xué)都選擇“速度快”“價(jià)格合理”“信譽(yù)好”“服務(wù)好”“朋友介紹”。在“您最不能忍受快遞公司出現(xiàn)下列哪種錯(cuò)誤”中,選擇“延遲晚點(diǎn)”發(fā)的同學(xué)比例占15%,選“態(tài)度欠佳”的同學(xué)占總比例的19%,而選擇“物品丟失或損壞”占總?cè)藬?shù)的65%,還有1%的同學(xué)選“其他”??爝f服務(wù)應(yīng)避免貨損貨差,延遲誤點(diǎn)的情況。工作人員的工作態(tài)度應(yīng)保持良好狀態(tài)。

        出現(xiàn)“快遞損壞”的情況調(diào)查中,有40%的同學(xué)偶爾有貨損,有59%的同學(xué)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò),有3個(gè)同學(xué)經(jīng)常收到有貨損的快遞。在“您可以接受快遞最遲多少天到達(dá)”中,45%的同學(xué)接受“2~3天”,31%的同學(xué)接受“3~5天”,24%的同學(xué)愿意接受“5~7天”,有2個(gè)同學(xué)愿意接受“2周以上”的延遲到達(dá)。實(shí)際中,快遞企業(yè)不能完全地保證貨物能安全、及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)客戶手里。

        在客戶權(quán)利方面,“認(rèn)為‘先簽收后打開(kāi)包裝驗(yàn)貨’的收件方式是否合理”,有39%的同學(xué)認(rèn)為是合理的,有61%的同學(xué)認(rèn)為不合理。在針對(duì)“辦理快遞中遇到侵權(quán)事件后的態(tài)度”,有2%的人選擇了“忍氣吞聲,自認(rèn)倒霉”,有52%的同學(xué)選擇“與快遞公司溝通、協(xié)商”,有23%的同學(xué)“想維權(quán)但不知道找哪個(gè)部門(mén),申訴無(wú)門(mén)”,有23%的同學(xué)“投訴工商部門(mén),甚至上法庭維護(hù)權(quán)利”??梢钥闯鐾瑢W(xué)的維權(quán)意識(shí)比較薄弱,要求快遞企業(yè)做好客戶服務(wù)方面的工作。

        二、校園快遞發(fā)展?jié)摿?/strong>

        快遞在大學(xué)校園內(nèi)占有率比較多,而同學(xué)們對(duì)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)有積極性,快遞在校園內(nèi)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

        在“如果有校園快遞的話,您會(huì)使用嗎?”這個(gè)問(wèn)題中,絕大多數(shù)同學(xué)愿意使用,占總?cè)藬?shù)的83%,只有17%的同學(xué)不愿意,有所顧慮。校園快遞的代理方面,59%的同學(xué)選擇與興趣的同學(xué),41%的同學(xué)選擇物流專業(yè)的同學(xué)。校園快遞代理方面,同學(xué)們會(huì)支持校園快遞。

        競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面,涉入者甚少。同學(xué)們?cè)凇皩W(xué)校的快遞服務(wù)有哪些不足之處”中表示,學(xué)??爝f企業(yè)沒(méi)有專業(yè)的工作人員,送貨速度慢、信譽(yù)不高、有貨損情況;工作人員態(tài)度欠佳;價(jià)格過(guò)高、準(zhǔn)時(shí)性不高等。所以校園快遞的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?,困難和阻力也是有的,我們將在老師的帶領(lǐng)下和同學(xué)們的努力下,相信我們的校園快遞會(huì)慢慢的步入正軌。

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