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第一篇：居民幸福感調(diào)查報告

一.調(diào)查背景：

國民幸福指數(shù)(GNH)最早20世紀(jì)70年代是由不丹國王提出的，他認(rèn)為“政策應(yīng)該關(guān)注幸福，并應(yīng)以實現(xiàn)幸福為目標(biāo)”，人生“基本的問題是如何在物質(zhì)生活(包括科學(xué)技術(shù)的種.種好處)和精神生活之間保持平衡”。在這種執(zhí)政理念的指導(dǎo)下，不丹創(chuàng)造性地提出了由政府善治、經(jīng)濟(jì)增長、文化發(fā)展和環(huán)境保護(hù)四級組成的“國民幸福總值”(GNH)指標(biāo)。 如果說“生產(chǎn)總值”體現(xiàn)的是物質(zhì)為本、生產(chǎn)為本的話，“幸?？傊怠斌w現(xiàn)的就是以人為本。完全受經(jīng)濟(jì)增長左右的政策往往使人陷入物欲的陷阱，難以自拔。

2011年，“十二五”規(guī)劃開局幸福成為地方兩會熱詞。很多地方逐步呈現(xiàn)了“GDP減速，幸福提速”的趨勢。由此，我們可以看到“幸福指數(shù)”被置于一個十分重要的位置，它也將會更多的關(guān)注和重視。

二.調(diào)查準(zhǔn)備：

為反映居民主觀幸福程度，在調(diào)查問卷設(shè)計中，分別設(shè)計了基本情況和問卷部分的調(diào)查項目，包括身心健康、社會幸福(社會保障、社會環(huán)境)、經(jīng)濟(jì)收入、自我價值實現(xiàn)、家庭幸福和人際關(guān)系等多維度構(gòu)建指標(biāo)體系，并在抽樣調(diào)查的基礎(chǔ)上編制幸福指數(shù)。為了使本次調(diào)查具有廣泛的代表性，這次調(diào)查采用問卷調(diào)查和網(wǎng)上問卷調(diào)查，抽樣對象為年齡在0-70周歲之間的常住居民，涵蓋社會各年齡、各階層、各行業(yè)。并且在中山市實地進(jìn)行了社會實踐，通過與社區(qū)群眾的溝通，來了解當(dāng)前社會中民眾對于生活的滿意度和自身的幸福感。在網(wǎng)上查閱了一些有關(guān)調(diào)查問卷及報告的信息，通過收集各方面信息并參考范例初步設(shè)計出了調(diào)查表，通過自己反復(fù)查看并參考別人意見，反復(fù)修改最終做出用于調(diào)查的問卷.最后根據(jù)實際情況確定了調(diào)查人群及較為可行的實施方案，對具體的調(diào)查實施作出計劃。自此，調(diào)查的籌備工作基本完成。

三.調(diào)查報告說明：

1.調(diào)查時間：2012年7月15日----2012年8月31日

2.調(diào)查對象：普通社區(qū)居民及及街道路人

3.調(diào)查單位：中山市

4.調(diào)查目的：通過了解當(dāng)前居民的幸福感，加深對此社會問題的了解與重視，

了解政府工作的成效。

5.調(diào)查方法：調(diào)查問卷，問詢法，網(wǎng)上問卷。

6.內(nèi)容概述：(1)被采訪者所從事行業(yè)所對應(yīng)經(jīng)濟(jì)收入多少。

(2)被采訪者的身心健康狀況。

(3)被采訪者的居住環(huán)境。

(4)被采訪者的家庭關(guān)系情況。

(5)被采訪者對自身工資及生存現(xiàn)狀感受如何(自身價值滿意度)

(6)被采訪者對于影響自身幸福感因素排序

四.數(shù)據(jù)統(tǒng)計：

調(diào)查表共制了60份，收回60份。網(wǎng)上問卷76份。

典型舉例：

1.身份：公民

性別：男

工作：企業(yè)職員

年齡段：31~45

婚姻狀況：已婚

對目前收入滿意度：比較不滿意

幸福感較低

影響因素：收入比較低，與周圍人關(guān)系欠佳

2.身份：學(xué)生

性別：女

年齡段：18~30

收入：0

幸福感較高

影響因素：家庭和睦、人際關(guān)系，社會環(huán)境比重

3.身份：普通居民

性別：男

年齡段：45~60

收入滿意度：一般

幸福感較強

影響因素：身體健康、家庭和睦、心態(tài)樂觀

五、調(diào)查結(jié)果分析：

隨著市區(qū)的改造，人性化的設(shè)施也越來越多。城市中干凈的免費公廁、環(huán)境優(yōu)美的街心公園、越來越多的城市綠化、越來越齊全的健身設(shè)施、越來越便捷的交通設(shè)施，這些都是對于政府滿意度和幸福指數(shù)提高的依據(jù)。影響居民幸福指數(shù)的主要因素

經(jīng)濟(jì)收入和身心健康：

經(jīng)濟(jì)收入對幸福感的影響程度不言而喻，是所有社會物質(zhì)條件中對幸福感影響最直接、最重要的因素;古語都說“身體是革命的本錢”，擁有健康的身體、積極樂觀的心態(tài)是人們對幸福最根本的需求，自然對幸福感影響程度頗深，也就是說對于普通公眾來講，能夠擁有穩(wěn)定富裕的生活和健康的身體已然是人生莫大的幸福了。

家庭和睦及社會環(huán)境：

家庭生活方面上，家庭給人帶來的感覺是影響人們幸福重要的因素，幸福的家庭生活就是有一個穩(wěn)定的家及理解支持自己的家人，這份安定感和家庭支持無疑會促進(jìn)幸福感的提高。社會環(huán)境在一定的程度上也影響著人們的幸福感，其中生活環(huán)境的優(yōu)劣影響著居民的心情和生活方式，其次，交通便利會不僅可以方便

居民的出行，還關(guān)系著他們的身心健康，例如，外出旅游，購物逛街等可以使得人們的生活變得豐富多彩，從而幸福感也會比較高一點。

人際關(guān)系和自我價值實現(xiàn)：

說明良好的人際關(guān)系能緩解工作生活方面的壓力，增強自信心，居民在處理各方面的事情時，還可以在某些方面提供便利和一定的幫助，自然也就能提高社會幸福感。居民對自我價值實現(xiàn)充滿信心或有較高預(yù)期，說明對未來是積極樂觀的，保持一種愉悅的心情，樂觀的心態(tài)，自身優(yōu)勢多，能力得到發(fā)揮，內(nèi)心的滿足感會增加，幸福感也會隨之提高。

六、調(diào)查結(jié)果總結(jié)

影響幸福感因素排序

(1)健康的心理和身體以及家庭和睦直接影響著百姓的幸福感，心理和和身體越健康，越有機(jī)會接觸新事物，越有能力和活力去創(chuàng)造新生活。家不僅僅是人們溫馨的港灣，還是人們愛的發(fā)源地，和睦的家庭，家庭成員才有更充足的精力去為家庭拼搏，有更多的心情去進(jìn)行家庭活動。因此，健康的心理和身體以及家庭和睦對居民的幸福感有著重要的影響地位。

(2)收入的高低也會直接影響百姓幸福指數(shù)，收入越高，幸福感越強烈。幸福感較低的居民，往往是那些收入不高或者是對自己的收入不滿意的人群。而收入水平較高的人群，由于其物質(zhì)生活和個人價值實現(xiàn)程度相對較高，則其幸福指數(shù)總體相對高一些。隨著收入水平的提高，人們的幸福感也呈階梯式增長，這就充分體現(xiàn)了增加城鄉(xiāng)居民收入的重要性。

(3)不同年齡的人群其幸福感有著顯著的差異。其中幸福感相對最低的人群主要是31~45年齡段的居民，此年齡段正面臨子女教育、老人贍養(yǎng)、事業(yè)發(fā)展等各方面的問題，生活、工作壓力過大，且對自身的期望要求較高，導(dǎo)致身心疲憊，這是其幸福指數(shù)不高的最主要因素。而60歲以上年齡段的人群幸福感，18-30歲之間的次之。

(4)女性的幸福指數(shù)略高于男性，大多數(shù)女性在家庭承擔(dān)著主內(nèi)的角色，基本上都是圍繞著家庭，主要從家庭成員身上獲得幸福感;而男性更關(guān)注收入和個人價值的實現(xiàn)，且社會壓力較大。因此，女性對生活的滿意度、積極情感的體驗較男性強，故其幸福感要高于男性。

(5)幸福感較強的是政府人員、在校學(xué)生，幸福感較弱的職業(yè)是個體戶，普通居民，企業(yè)職員及其他。前者有固定收入，職業(yè)穩(wěn)定性較強，社會地位高，有著完善的社會保險，這些方面都優(yōu)于其他職業(yè)，進(jìn)而增加了他們的幸福感。在校學(xué)生對社會上所發(fā)生的各方面的壓力還沒有太多機(jī)會體會，故其幸福感較高。而對于幸福感較低的相關(guān)職業(yè)，如何提高這部分人對幸福的基本需求，是整個社會保障體系都需要思考和解決的問題

從幸福率看，超過74.70%被訪者感覺生活比較幸福。

所謂幸福率，是指在一定數(shù)量的群眾中表示幸福的群眾所占的百分比，是用來測評群眾幸福廣度的一種方法，其單位是百分比。

幸福方程式：幸福指數(shù)=效用/欲望。欲望是一種缺乏的感覺與求得滿足的愿望，它分為五種層次，從下至上：第一個層次是人的基本生理需要，第二個層次是安全需要，第三個層次是歸屬和愛的需要，第四個層次是尊重的需要，第五個層次是自我實現(xiàn)的需要。效用是從消費物品中所得到的滿足程度，是對欲望的滿足。判斷一個人的幸福與否，可以從答案中得到，以得數(shù)1為分界嶺。比1小就證明不幸福，等于1或者比1大就證明是幸福的。如果我們的欲望指數(shù)高，而在目前生活方式中得到的效用低，那得出來的幸福指數(shù)就是零點幾了，那就說明我們的生活狀態(tài)不好，讓我們感覺不幸福，而不幸福的嚴(yán)重程度是根據(jù)數(shù)字來衡量的，數(shù)字越小就代表越不幸福，如果效用比欲望高，得出的得數(shù)就比1大，那就證明是個幸福的人。同理，幸福的指數(shù)也是根據(jù)得數(shù)來判斷，數(shù)字越大就證明越幸福，即幸福感越高。即個體根據(jù)自己對生活的客觀條件和所處狀態(tài)的一種事實判斷，對于生活的主觀意義和滿足程度的一種價值判斷，它表現(xiàn)為在生活滿意度基礎(chǔ)上產(chǎn)生的一種積極心理體驗。

調(diào)查結(jié)果顯示：在被調(diào)查的常住居民中分別有11.76%和52.94%的居民表示生活的很幸福和比較幸福，35.29%的居民表示幸福程;七.存在的問題;在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有些地方在確定幸福感時，想當(dāng)然地設(shè);幸福感在一定程度上可以透視民眾的生活品質(zhì)和對生活;各級政府和，讓幸福指數(shù)變成百姓幸福的辦;對于幸福感中的生活滿意度、價值實現(xiàn)感、需求滿足感;八.改進(jìn)建議;雖然對于生活的幸福指數(shù)有所提高，但是物價的瘋長、;35.29%的居民表示幸福程度一般，也就是說0%的居民認(rèn)為自己不幸福。

七.存在的問題

在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有些地方在確定幸福感時，想當(dāng)然地設(shè)定一些和百姓幸福毫不相干的內(nèi)容，將幸福感調(diào)查統(tǒng)計變成了數(shù)字游戲。有些官員為了突出自己的政績，到處宣傳炒作，作秀造勢，搞華而不實的“幸福形象工程”，甚至民眾還未評定，已提前將自己所在城市宣布為“幸福天堂”或“幸福百分百城市”等，這種到達(dá)了頂點的幸福指數(shù)評比帶來的只能是官員的幸福，紙面上的幸福，對老百姓則毫無幸?？裳?。

幸福感在一定程度上可以透視民眾的生活品質(zhì)和對生活的主觀滿意度。民眾的幸福感歸根結(jié)底不能靠官方數(shù)據(jù)“一錘定音”。幸福是什么?幸福在哪里?只能靠老百姓說了算。幸福在百姓的生活里，幸福在百姓的心里。

各級政府和，讓幸福指數(shù)變成百姓幸福的辦法就是將幸福指數(shù)工程真正變成為民工程、富民工程、惠民工程，以幸福指數(shù)作為測試百姓冷暖的溫度計，設(shè)身處地地體察百姓的所思、所想、所求、所盼，經(jīng)常想一想，在這些數(shù)字背后，還有多少群眾看不起病，多少家庭買不起房，多少孩子上不了學(xué)，經(jīng)常問一問，群眾能否能用上干凈水，吃到放心食品，呼吸到新鮮的空氣，對群眾的冷暖，感同身受，對民眾的困難和問題，逐項解決落實，只有這樣，才能讓幸福從冷冰冰的數(shù)字變成充滿溫暖的切身體驗。

對于幸福感中的生活滿意度、價值實現(xiàn)感、需求滿足感等主觀的抽象的指標(biāo)，決策者要以科學(xué)態(tài)度和實事求是的精神，準(zhǔn)確反映百姓的實際感受，以此作為加緊完善政策措施、糾正偏離的基本依據(jù)。

八.改進(jìn)建議

雖然對于生活的幸福指數(shù)有所提高，但是物價的瘋長、工資的平穩(wěn)態(tài)勢也成為了大眾的后顧之憂，政府應(yīng)更多的社會福利待遇和社會保險制度，讓市民“幼有所依，老有所養(yǎng)”。這樣人民的幸福感增強了，政府才能得到更多的擁護(hù)。

九.自身的總結(jié)與體會

這一次的社會實踐活動，讓我體會到個人力量的薄弱，團(tuán)隊合作才是一個有利于工作開展的形式。在這次活動中，我也有了機(jī)會更深入的與各個階層的人進(jìn)行交流和溝通，通過這一捷徑我能夠走進(jìn)社會接觸社會和了解社會。雖然說我們在大學(xué)里已經(jīng)不再扮演新生這一角色，但是在社會這所大學(xué)里，我們臉上的稚嫩把我們徹底的出賣了。 在這里有很多需要我們不斷學(xué)習(xí)的東西，在這里沒有你做不成的事，只有你不去做的事。認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)習(xí)，勤勤懇懇地做事才是生活的真諦!

第二篇：北京市居民養(yǎng)老方式調(diào)查報告定稿

北京廣播電視大學(xué)行政管理開放本（專）科

社 會 調(diào) 查 報 告

關(guān)于北京市平谷區(qū)居民對當(dāng)前養(yǎng)老方式滿意度的調(diào)查報告

學(xué)

校:平谷電大

年 級：12春行管專 學(xué) 號：1211001405515

姓

名：李建

指導(dǎo)教師：李勇

關(guān)于北京市平谷區(qū)居民對當(dāng)前養(yǎng)老方式滿意度的調(diào)查報告

一、調(diào)查的目的和意義

21世紀(jì)以來，隨著我國人口老齡化速度加快，傳統(tǒng)家庭養(yǎng)老模式逐漸發(fā)生改變。據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù)顯示，2010年我國60歲以上的老年人口接近1.84億，占總?cè)丝诘谋壤_(dá)15%，其中，40%的老年人口分布在城鎮(zhèn)。幾代同堂的傳統(tǒng)家庭模式發(fā)生分解，家庭規(guī)模普遍縮小。加之子女在外面工作老人，子女養(yǎng)老能力有限的老人（孩子殘疾和弱智），沒有子女的孤寡老人（不結(jié)婚和結(jié)婚不育），殘疾老人的比例在不段的增加。很大程度上弱化了家庭的保障作用，改變了傳統(tǒng)大家庭相互輔助和相互依存的結(jié)構(gòu)關(guān)系。因此，傳統(tǒng)的家庭養(yǎng)老保險方式已經(jīng)不能適應(yīng)老齡化社會的到來，因此急需建立與社會現(xiàn)狀相適應(yīng)的新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險體系。調(diào)查者擬通過對平谷區(qū)城區(qū)部分群眾進(jìn)行問卷調(diào)查，以準(zhǔn)確把握平谷區(qū)城鎮(zhèn)居民對目前養(yǎng)老方式的認(rèn)可度。

二、調(diào)查的時間、地點、對象、內(nèi)容和方式

1、調(diào)查時間：2011.2.1

2、調(diào)查地點：北京市平谷區(qū)城區(qū)

3、調(diào)查對象：北京市平谷區(qū)城區(qū)部分城鎮(zhèn)居民

4、調(diào)查內(nèi)容：平谷區(qū)城區(qū)部分群眾對當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)養(yǎng)老保險政策的滿意度

5、調(diào)查方式：本次調(diào)查主要采取問卷調(diào)查方式。我的考慮是，問卷調(diào)查方式優(yōu)點明顯，節(jié)約人力成本、數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確性，具有較強的保密性，能掌握調(diào)查對象自然最真實的想法。

三、調(diào)查的過程

2011年2月1日，本人在北京市平谷區(qū)城區(qū)進(jìn)行開展了調(diào)查問卷。我在平谷區(qū)城區(qū)人口比較密集的國泰商場共發(fā)出調(diào)查問卷107份，回收107份，其中有效問卷107份。涉及調(diào)查的人員中，年齡在28歲以下的青年人為30人，占調(diào)查對象總數(shù)的28%, 年齡在29-59歲的中年人為12人，調(diào)查對象總數(shù)的11%，60歲以上的老年人為65人，占調(diào)查對象總數(shù)的61%。（如圖一）

（圖一）

四、調(diào)查結(jié)果分析

被調(diào)查對象對當(dāng)前養(yǎng)老方式滿意度認(rèn)同程度（如圖二）

100.00%50.00%中年人0.00%非常滿意滿意不滿意老年人青年人

（圖二）

由圖

（二）所得的數(shù)據(jù)可以看出，超過84%的青年人對當(dāng)前社會養(yǎng)老方式表示滿意或非常滿意，有92%的中年人對當(dāng)前社會養(yǎng)老方式表示滿意或非常滿意，85%的老年人對當(dāng)前社會養(yǎng)老方式表示滿意或非常滿意。

五、存在的問題及原因

１．養(yǎng)老保險制度發(fā)展不平衡。在調(diào)查的對象中，有大約15%左右的人員還沒有購買社會養(yǎng)老保險，主要依靠養(yǎng)兒防老的傳統(tǒng)保險方式。主要原因是當(dāng)前我國法定的基本養(yǎng)老保制度，主要是在國有企業(yè)中實行，城鎮(zhèn)區(qū)、縣以上集體企業(yè)和外商投資企業(yè)參照執(zhí)行，區(qū)、縣以下集體企業(yè)、私營企業(yè)、城鎮(zhèn)個體勞動者基本上還沒有實行法定的養(yǎng)老保險制度。全民和集體企業(yè)中的勞動合同制職工、臨時工，以及區(qū)縣以下集體與私營企業(yè)、新產(chǎn)生的股份制企業(yè)和個體勞動者，至今沒有統(tǒng)一的養(yǎng)老保險辦法。

青年人11%老年人61%中年人28%２．社會養(yǎng)老保險投入較低。在這次調(diào)查中，有50%的人養(yǎng)老保險投入不過2000元，45%的對象養(yǎng)老保險投入在2000元以上，還有5%左右的人根本是零投入。我國現(xiàn)行的養(yǎng)老保險待遇，受統(tǒng)包統(tǒng)配的計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，無論企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好壞，收人多少，均實行單一層次的養(yǎng)老保險待遇，這種待遇結(jié)構(gòu)與活躍的市場經(jīng)濟(jì)極不適應(yīng)，一方面不利于控制待遇水平，另一方面不利于調(diào)動城鎮(zhèn)居民的積極性。

3．養(yǎng)老保險意識淡薄。由于歷史的原因，我國養(yǎng)兒防老的傳統(tǒng)觀念濃厚，家庭式養(yǎng)老目前仍然占據(jù)社會的主流。因此，在受調(diào)查對象中，有超過5%左右的人沒有養(yǎng)老保險相關(guān)計劃，甚至是零投入，極個別的根本不知道養(yǎng)老保險制度的相關(guān)內(nèi)容，還有的低收入群體，雖然想購買養(yǎng)老保險，但是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱73.8%的人認(rèn)為政府應(yīng)該更重視為低收入者提供養(yǎng)老保障。

六、對策與建議

１．建立健全養(yǎng)老保險制度。要擴(kuò)大養(yǎng)老保險覆蓋面，實行城鎮(zhèn)統(tǒng)一的養(yǎng)老保險制度。無論機(jī)關(guān)、事業(yè)單位還是企業(yè)招用人員和勞動者自主擇業(yè)都通過市場進(jìn)行選擇。這種以市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制為基礎(chǔ)的勞動力管理方式，可以使各類人員在不同地區(qū)、不同所有制之間，在企業(yè)、事業(yè)單位和機(jī)關(guān)之間合理地流動。迫切需要建立起一個覆蓋城鎮(zhèn)所有企業(yè)、事業(yè)單位和機(jī)關(guān)各類職工的統(tǒng)一的養(yǎng)老保險制度，保證城鎮(zhèn)所有職工享受養(yǎng)老保險的權(quán)利，以解除職工的后顧之憂。

２．要多方籌集養(yǎng)老保險資金。為了使養(yǎng)老保險既能發(fā)揮保障生活和穩(wěn)定社會的作用，又能適應(yīng)不同經(jīng)濟(jì)條件的需要，以利于勞動生產(chǎn)率的提高，宜實行國家基本養(yǎng)老保險、單位補充養(yǎng)老保險和職工個人儲蓄性養(yǎng)老保險相結(jié)合的多層次養(yǎng)老保險體制。要制定出財政牽頭，社會投入和個人繳費相結(jié)合的養(yǎng)老保險繳費方式，實行國家、單位、個人三方共同負(fù)擔(dān)養(yǎng)老保險費用。

３．加強養(yǎng)老保險政策宣傳力度。養(yǎng)老保障問題是構(gòu)建和諧

社會的一個重要組成部分,是關(guān)系國計民生和社會穩(wěn)定、發(fā)展的重大問題。我國自進(jìn)入老齡化社會后，老年人的養(yǎng)老問題已成為社會生活中存在的一個重要問題。家庭在現(xiàn)代社會中養(yǎng)老功能日益弱化,傳統(tǒng)的家庭養(yǎng)老模式不能完全勝任人口老年化的壓力,而機(jī)構(gòu)養(yǎng)老也滿足不了老年人的需求,社區(qū)養(yǎng)老模式成為當(dāng)前解決養(yǎng)老問題的重要途徑。

七、小結(jié)

對于此次調(diào)查，雖然調(diào)查范圍有局限性，但是對我自己而言是感受頗深。首先，我初步了解到“從群眾中來到群眾去”的群眾思想，自己在社會上發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的進(jìn)程中都在無形的用運馬克思主義原理，從而加深了我對馬克思主義的認(rèn)識。其次，我認(rèn)識到中國的老人養(yǎng)老問題是不容忽視的大問題，還需要各級各繼續(xù)指導(dǎo)、選喜歡，我覺得自己真正以主人翁的地位來發(fā)現(xiàn)問題，并絞盡腦汁的思考解決問題的措施。現(xiàn)在我應(yīng)努力提高業(yè)務(wù)知識，培養(yǎng)道德品行，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)奉獻(xiàn)自己微薄之力。

居民出行方式調(diào)查報告

居民出行調(diào)查報告

交通出行方式調(diào)查報告

民居調(diào)查報告

居民收入調(diào)查報告

第三篇：北京市居民養(yǎng)老方式調(diào)查報告定稿

北京廣播電視大學(xué)行政管理開放本（專）科

社 會 調(diào) 查 報 告

關(guān)于北京市平谷區(qū)居民對當(dāng)前養(yǎng)老方式滿意度的調(diào)查報告

學(xué)

校:平谷電大

年 級：12春行管專 學(xué) 號：1211001405515

姓

名：李建

指導(dǎo)教師：李勇

關(guān)于北京市平谷區(qū)居民對當(dāng)前養(yǎng)老方式滿意度的調(diào)查報告

一、調(diào)查的目的和意義

21世紀(jì)以來，隨著我國人口老齡化速度加快，傳統(tǒng)家庭養(yǎng)老模式逐漸發(fā)生改變。據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù)顯示，2010年我國60歲以上的老年人口接近1.84億，占總?cè)丝诘谋壤_(dá)15%，其中，40%的老年人口分布在城鎮(zhèn)。幾代同堂的傳統(tǒng)家庭模式發(fā)生分解，家庭規(guī)模普遍縮小。加之子女在外面工作老人，子女養(yǎng)老能力有限的老人（孩子殘疾和弱智），沒有子女的孤寡老人（不結(jié)婚和結(jié)婚不育），殘疾老人的比例在不段的增加。很大程度上弱化了家庭的保障作用，改變了傳統(tǒng)大家庭相互輔助和相互依存的結(jié)構(gòu)關(guān)系。因此，傳統(tǒng)的家庭養(yǎng)老保險方式已經(jīng)不能適應(yīng)老齡化社會的到來，因此急需建立與社會現(xiàn)狀相適應(yīng)的新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險體系。調(diào)查者擬通過對平谷區(qū)城區(qū)部分群眾進(jìn)行問卷調(diào)查，以準(zhǔn)確把握平谷區(qū)城鎮(zhèn)居民對目前養(yǎng)老方式的認(rèn)可度。

二、調(diào)查的時間、地點、對象、內(nèi)容和方式

1、調(diào)查時間：2011.2.1

2、調(diào)查地點：北京市平谷區(qū)城區(qū)

3、調(diào)查對象：北京市平谷區(qū)城區(qū)部分城鎮(zhèn)居民

4、調(diào)查內(nèi)容：平谷區(qū)城區(qū)部分群眾對當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)養(yǎng)老保險政策的滿意度

5、調(diào)查方式：本次調(diào)查主要采取問卷調(diào)查方式。我的考慮是，問卷調(diào)查方式優(yōu)點明顯，節(jié)約人力成本、數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確性，具有較強的保密性，能掌握調(diào)查對象自然最真實的想法。

三、調(diào)查的過程

2011年2月1日，本人在北京市平谷區(qū)城區(qū)進(jìn)行開展了調(diào)查問卷。我在平谷區(qū)城區(qū)人口比較密集的國泰商場共發(fā)出調(diào)查問卷107份，回收107份，其中有效問卷107份。涉及調(diào)查的人員中，年齡在28歲以下的青年人為30人，占調(diào)查對象總數(shù)的28%, 年齡在29-59歲的中年人為12人，調(diào)查對象總數(shù)的11%，60歲以上的老年人為65人，占調(diào)查對象總數(shù)的61%。（如圖一）

（圖一）

四、調(diào)查結(jié)果分析

被調(diào)查對象對當(dāng)前養(yǎng)老方式滿意度認(rèn)同程度（如圖二）

100.00%50.00%中年人0.00%非常滿意滿意不滿意老年人青年人

（圖二）

由圖

（二）所得的數(shù)據(jù)可以看出，超過84%的青年人對當(dāng)前社會養(yǎng)老方式表示滿意或非常滿意，有92%的中年人對當(dāng)前社會養(yǎng)老方式表示滿意或非常滿意，85%的老年人對當(dāng)前社會養(yǎng)老方式表示滿意或非常滿意。

五、存在的問題及原因

１．養(yǎng)老保險制度發(fā)展不平衡。在調(diào)查的對象中，有大約15%左右的人員還沒有購買社會養(yǎng)老保險，主要依靠養(yǎng)兒防老的傳統(tǒng)保險方式。主要原因是當(dāng)前我國法定的基本養(yǎng)老保制度，主要是在國有企業(yè)中實行，城鎮(zhèn)區(qū)、縣以上集體企業(yè)和外商投資企業(yè)參照執(zhí)行，區(qū)、縣以下集體企業(yè)、私營企業(yè)、城鎮(zhèn)個體勞動者基本上還沒有實行法定的養(yǎng)老保險制度。全民和集體企業(yè)中的勞動合同制職工、臨時工，以及區(qū)縣以下集體與私營企業(yè)、新產(chǎn)生的股份制企業(yè)和個體勞動者，至今沒有統(tǒng)一的養(yǎng)老保險辦法。

青年人11%老年人61%中年人28%２．社會養(yǎng)老保險投入較低。在這次調(diào)查中，有50%的人養(yǎng)老保險投入不過2000元，45%的對象養(yǎng)老保險投入在2000元以上，還有5%左右的人根本是零投入。我國現(xiàn)行的養(yǎng)老保險待遇，受統(tǒng)包統(tǒng)配的計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，無論企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好壞，收人多少，均實行單一層次的養(yǎng)老保險待遇，這種待遇結(jié)構(gòu)與活躍的市場經(jīng)濟(jì)極不適應(yīng)，一方面不利于控制待遇水平，另一方面不利于調(diào)動城鎮(zhèn)居民的積極性。

3．養(yǎng)老保險意識淡薄。由于歷史的原因，我國養(yǎng)兒防老的傳統(tǒng)觀念濃厚，家庭式養(yǎng)老目前仍然占據(jù)社會的主流。因此，在受調(diào)查對象中，有超過5%左右的人沒有養(yǎng)老保險相關(guān)計劃，甚至是零投入，極個別的根本不知道養(yǎng)老保險制度的相關(guān)內(nèi)容，還有的低收入群體，雖然想購買養(yǎng)老保險，但是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱73.8%的人認(rèn)為政府應(yīng)該更重視為低收入者提供養(yǎng)老保障。

六、對策與建議

１．建立健全養(yǎng)老保險制度。要擴(kuò)大養(yǎng)老保險覆蓋面，實行城鎮(zhèn)統(tǒng)一的養(yǎng)老保險制度。無論機(jī)關(guān)、事業(yè)單位還是企業(yè)招用人員和勞動者自主擇業(yè)都通過市場進(jìn)行選擇。這種以市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制為基礎(chǔ)的勞動力管理方式，可以使各類人員在不同地區(qū)、不同所有制之間，在企業(yè)、事業(yè)單位和機(jī)關(guān)之間合理地流動。迫切需要建立起一個覆蓋城鎮(zhèn)所有企業(yè)、事業(yè)單位和機(jī)關(guān)各類職工的統(tǒng)一的養(yǎng)老保險制度，保證城鎮(zhèn)所有職工享受養(yǎng)老保險的權(quán)利，以解除職工的后顧之憂。

２．要多方籌集養(yǎng)老保險資金。為了使養(yǎng)老保險既能發(fā)揮保障生活和穩(wěn)定社會的作用，又能適應(yīng)不同經(jīng)濟(jì)條件的需要，以利于勞動生產(chǎn)率的提高，宜實行國家基本養(yǎng)老保險、單位補充養(yǎng)老保險和職工個人儲蓄性養(yǎng)老保險相結(jié)合的多層次養(yǎng)老保險體制。要制定出財政牽頭，社會投入和個人繳費相結(jié)合的養(yǎng)老保險繳費方式，實行國家、單位、個人三方共同負(fù)擔(dān)養(yǎng)老保險費用。

３．加強養(yǎng)老保險政策宣傳力度。養(yǎng)老保障問題是構(gòu)建和諧

社會的一個重要組成部分,是關(guān)系國計民生和社會穩(wěn)定、發(fā)展的重大問題。我國自進(jìn)入老齡化社會后，老年人的養(yǎng)老問題已成為社會生活中存在的一個重要問題。家庭在現(xiàn)代社會中養(yǎng)老功能日益弱化,傳統(tǒng)的家庭養(yǎng)老模式不能完全勝任人口老年化的壓力,而機(jī)構(gòu)養(yǎng)老也滿足不了老年人的需求,社區(qū)養(yǎng)老模式成為當(dāng)前解決養(yǎng)老問題的重要途徑。

七、小結(jié)

對于此次調(diào)查，雖然調(diào)查范圍有局限性，但是對我自己而言是感受頗深。首先，我初步了解到“從群眾中來到群眾去”的群眾思想，自己在社會上發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的進(jìn)程中都在無形的用運馬克思主義原理，從而加深了我對馬克思主義的認(rèn)識。其次，我認(rèn)識到中國的老人養(yǎng)老問題是不容忽視的大問題，還需要各級各繼續(xù)指導(dǎo)、選喜歡，我覺得自己真正以主人翁的地位來發(fā)現(xiàn)問題，并絞盡腦汁的思考解決問題的措施?，F(xiàn)在我應(yīng)努力提高業(yè)務(wù)知識，培養(yǎng)道德品行，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)奉獻(xiàn)自己微薄之力。

第四篇：寧波市居民假期出行情況的調(diào)查報告

關(guān)于寧波市居民假期出行情況的調(diào)查報告

關(guān)于寧波市居民假期出行情況的調(diào)查報告

寧波廣播電視大學(xué)調(diào)查小分隊

近幾年來，寧波的旅游業(yè)發(fā)展日益紅火，各旅行社也此起彼伏的出現(xiàn)，旅游更成了寧波市居民生活中一項不可或缺的事情。

于是，我們調(diào)查小組特地對范江岸小區(qū)進(jìn)行了定點的問卷調(diào)查，一共發(fā)放100份，回收了100份，回收率100%。通過這次調(diào)查，目的在于了解寧波市居民，尤其是在假期的出行情況，同時也可從中發(fā)現(xiàn)本市旅游業(yè)的某些不足之處，能為有關(guān)部門提供點意見或建議，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

一、

基本情況：

1.

出行情況：

根據(jù)問卷調(diào)查所得，寧波市居民雙休日、節(jié)假日真正出行的人較少，且每次出行時間間隔較長。下面是些有關(guān)數(shù)據(jù)，即可證明：在家基本不外出的（包括在家休息、在家打掃衛(wèi)生、給自己充電學(xué)習(xí)）占51.5%，剩下的48.5%包括了外出旅游、走親訪友和購物逛街，而真正外出旅游的也只占全部人數(shù)的15%。其中39.6%的人已經(jīng)有1年甚至更多年沒外出旅游了。

2.

出行目的：

如今人們出行目的各異，休閑觀光、探親訪友多種多樣，至于寧波市民的出行目的如下圖所示：

3.

出行方式：

據(jù)我所知，如今的出行方式主要有兩種，跟團(tuán)出游和自助旅游。當(dāng)然兩種方式各有利弊，而我們74%的市民選擇了自助旅游，原因很簡單，多數(shù)人認(rèn)為可以省錢，當(dāng)然時間、路線方面可以自由支配，不像跟團(tuán)去那么貴。

1

在問及旅游形式時，有將近一半的居民選擇了傳統(tǒng)觀光型的旅游方式，這是與出行目的較為符合的。同時，我也發(fā)現(xiàn)有30%左右的人選擇了野營探險型。這說明，在出行人之中年輕人占了不少的比例。

4.

出行的注意點：

在居民的心中，我們在旅游時通常最擔(dān)心的還是天氣和安全兩大因素。這兩點直接能導(dǎo)致此次旅游的順利進(jìn)行，誰都希望一路順風(fēng)而去，滿“載”而歸，即使累點也無所謂。

當(dāng)然問到黃金周是否愿意出行時，我所調(diào)查的11戶家庭絕大部分都說不會，有的則不肯定。因為他們認(rèn)為黃金周出行的人太多，交通擁擠，給旅游帶來諸多不便；同時各種花費也隨之上漲，自然不能盡興而歸，還不如其他時間出行更好。

5.

對旅游地的評價：

據(jù)調(diào)查，寧波市居民除對交通、景點評價較好之外，其余的住宿、餐飲、旅行社、導(dǎo)游服務(wù)都認(rèn)為一般。他們認(rèn)為寧波的旅行社報價不明，服務(wù)欠好，導(dǎo)游的個人素質(zhì)也有待提高；同時，寧波景點少而散，門票價格又高，少特色旅游，希望有關(guān)部門進(jìn)一步研究、開發(fā)。

二、

原因：

對本次調(diào)查的情況有了基本了解之后，我經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的分析研究，總結(jié)了以下幾點原因：

首先，寧波作為正在全速發(fā)展的新興城市，人們的生活節(jié)奏自然變快，導(dǎo)致市民們?nèi)狈r間外出旅游；有時間的也多數(shù)選擇了短線。

其次，那些居民多為工薪階層，有限的收入支付不起較為昂貴的旅游費用，因此也減少了出行次數(shù)或選擇了短線。

2

再次，寧波雖然有著較為久遠(yuǎn)的文化歷史，但開發(fā)較晚，景點不多且分散，同時景點又缺少特色，這樣一來，又限制了短線旅游的進(jìn)一步發(fā)展。

最后，寧波的旅游業(yè)發(fā)展不夠完善。寧波的旅行社個數(shù)也不少，為何生意并不紅火呢 許多旅行社紛紛打出低價旅行路線，可為何還是少游客呢 這與旅行社發(fā)展不健全有關(guān)。市民希望跟團(tuán)去有較為合理的價格，有較好的導(dǎo)游服務(wù)，給出行帶來方便，而寧波旅行社在這些方面做得都不到位。

三、

意見及建議：

針對上述四點原因，我總結(jié)了幾點意見和建議：

我覺得當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是打造甬城文化，發(fā)展特色景點，注重“長短結(jié)合”，把寧波的悠久歷史及文化介紹出去。這樣文化、景點雙管齊下，寧波才能成為旅游新城。比如我們的梁祝、河姆渡等已小有名氣，但浙東大峽谷、天下玉苑等如今還并不出名。所以我們應(yīng)該在原有的景點上多發(fā)展新景點，不但在市區(qū)內(nèi)發(fā)展，而且還要在全大市發(fā)展，余姚、象山、寧海等地好的自然風(fēng)光及人文景觀有的是，我們應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的資源開發(fā)有價值的景點群，形成“長短結(jié)合”旅游，不但能吸引本地游人，更能招來外地及國外游客。

當(dāng)然，這些離不開政府部門的大力支持。政府推行有利于旅游業(yè)的政策，為旅游部門做堅強的后盾。通過市定時定點搞的有影響的大型活動來帶動市旅游熱潮，以及充分利用兩個“黃金周”的效應(yīng)。因此，像“寧波國際服裝節(jié)”這樣的活動就是典型。

還有就是旅行社的健康發(fā)展的問題。他們可以把自己打造成特色旅行社，適合各個層次市民的需要。在各自發(fā)展的同時，注重集體以“誠實守信，熱心服務(wù)”為宗旨，做到真心為游人，這樣才會有更大的市場。例如，可以針對市民收入，開辟特色市場，制定合理價格，開展“市民實惠游”游線等。還可以根據(jù)我市景點少而散的特點，開專線游車，分別組織長線游或短線游等，這樣既能滿足游人的目的，也給自己帶來收益。當(dāng)然，對導(dǎo)游素質(zhì)的提高，對旅行社服務(wù)信譽的改善，旅行社也是刻不容緩的。

3

同時，要想提高市民出行率，調(diào)動市民出行的積極性是至關(guān)重要的。所謂“天時、地利、人合”。只有“人合”了，事情才會更好辦。

當(dāng)然，做好這些事需要時間，需要人力、物力、財力，所以我們不急，慢慢來，發(fā)展好了，一步到位，到時候就不怕寧波市民沒有出游地，就不怕寧波旅游業(yè)會不振興！

4

第五篇：政治調(diào)查報告

泰山社區(qū)居民出行方式選擇的調(diào)研

學(xué) 院： 經(jīng)濟(jì)學(xué)院

專 業(yè)： 國民經(jīng)濟(jì)學(xué)

學(xué) 號： 4031230138

姓 名： 光文亮

班主任老師：閻光亮

選課班序號：政治理論三

二0一二年十二月

泰山社區(qū)居民出行方式的調(diào)研

近年來，隨著我國城市化水平的不斷提高和居民出行要求的增加，城市的機(jī)動交通活動更加頻繁，由此帶來的交通堵塞，能源消費增加, 空氣污染和溫室氣體排放等問題也引起了越來越多的關(guān)注和探討。特別是交通擁堵問題成為了許多大城市的通病，嚴(yán)重制約著人們正常的工作和生活出行。

為了減輕城市交通擁堵的壓力，國家和政府都鼓勵和倡議人們綠色出行，這種出行方式也是對環(huán)境影響最小的出行方式，既節(jié)約能源，提高能效、減少污染，又有益于健康，兼顧效率。今年黨的“十八大”報告中提出“五位一體”的全面建設(shè)小康社會的社會格局，其中首次提到要加強社會主義生態(tài)文明建設(shè)，為建成富強，民主，文明，和諧的社會主義國家而奮斗。因此，轉(zhuǎn)變居民出行觀念，改變傳統(tǒng)的出行方式具有十分重要的意義。

為了貫徹黨的“十八大”精神，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，提高研究生的政治思想覺悟，我來到了沈陽市皇姑區(qū)泰山路泰山社區(qū)對居民出行方式的選擇進(jìn)行調(diào)研。本次調(diào)查采取口頭問答和調(diào)查問卷相結(jié)合的方式，對100名居民進(jìn)行了提問，主要人群包括學(xué)生、上班、，退休人員和個體經(jīng)營者，涵蓋了少年，青年，中年和老年等不同年齡段，并且在調(diào)查的過程中向居民傳達(dá)“綠色出行”的理念。

一、在調(diào)查中，將居民的出行方式主要分成以下五類：

（一）、公共交通工具

在所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，有76.2%的人都是選擇該交通工具，主要是公交車和地鐵，且在交通花費上大部分人每月花費不會超過200元，只有少部分人因工作繁忙而超出。在平常的候車過程中，超過半數(shù)的人都是在15分鐘內(nèi)就可以等到車，還有少數(shù)人是因為車輛少，需要搭的人多，導(dǎo)致等候時間過久。對于公交車的位置安全只有少數(shù)人知道，大部分人都是不介意坐在哪里的，都是見到有位就坐的。在候車站臺，絕大多數(shù)人認(rèn)為一定要設(shè)立排隊等候護(hù)欄，不然總是有人沖搶位置，容易發(fā)生意外。另外，在調(diào)查中，許多居民提出了一些問題，如候車時間長；車內(nèi)常人多擁擠，因扶手少，下車不方便；上下班高峰期公交班次過少，導(dǎo)致嚴(yán)重超載；安全問題，特別是靠窗的位置；站牌標(biāo)識不清，地鐵線路太少且票價高等等。

（二）、私家車

在所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，有9.5%選擇了該交通工具，但是也出現(xiàn)了一系列問題，如油價太高；堵車；無停車位；道路擁擠等等問題。

（三）、出租車

在所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，有4.8%選擇該交通工具，超過半數(shù)人覺得的出租車步價過于貴，但仍然有40%的人認(rèn)為價格合理，有極少部分人覺得無所謂。在搭乘的出租車時，出租車司機(jī)都是很少繞路，當(dāng)然也會這種情況，不過卻只是極少部分。關(guān)于出租車的安全問題，大家上了很少會扣安全帶，有些甚至是覺得沒必要。對于黑車和拼客，大家提出不同看法，但是絕大多數(shù)人出于安全考慮，不會選擇這種方式。

（四）、自行車和電動車

在調(diào)查中，有20%的人出行會選擇騎自行車或電動車，目的各有不同，有些是為了健身，有些是因為便捷，或者是拿來代步，另外是因為崇尚“低碳”生活。但是也存在一些問題，如城市自行車車道太少或者太狹窄，有些市民騎自行車和電動車亂闖紅綠燈，容易引發(fā)交通事故，還有沈陽市冬天太冷，不適合騎車出行。

（五）、步行

在所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，有2.4%選擇了步行這種方式，大部分覺得步行多遠(yuǎn)都可以的，只有少數(shù)人覺得，路程短才會選擇步行。在過馬路時，大多數(shù)人會等紅綠燈，但仍有人會直接沖，有些人視情況而定。當(dāng)然，步行時也出現(xiàn)了一些問題，如空氣污染嚴(yán)重，灰塵多；不少違章車輛占用人行道；有些馬路綠燈時間過短；人車搶路走；行人不一定走人行道。

二、居民出行目的和出行時間的選擇

針對城市居民日常出行狀況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，居民日常出行目的主要集中于通勤(包括上班、上學(xué)) ，占比高達(dá)68.7%，其次是休閑或走親訪友(21.2%)，僅有9.3%的居民將購買生活用品作為日常出行主要目的。調(diào)查同時發(fā)現(xiàn)，城市居民日常出行距離大多集中于3-8公里，其中3-5公里和5-8公里合計占比超過半數(shù)，達(dá)到41.7%，僅有6.2%的居民出行距離在1公里以內(nèi)。

調(diào)查同時顯示，有車族的出行距離大于無車族，其中有車且未來兩年有換車打算的人群出行距離最遠(yuǎn)，8公里以上占比39.6%。 而居民日常出行所需時間主要集中于15-30分鐘和30-60分鐘兩個時間段，占比分別為37.4%和33.9%。其次是“15分鐘以內(nèi)”，占比11.5%“2個小時以上”的占比很低，僅有1.6%。

三、對城市交通問題的認(rèn)識

對于城市交通問題的調(diào)查顯示，超過70%的居民認(rèn)為現(xiàn)在城市交通擁堵，居第一位。排在第二位的交通問題是私家車的過快增長，占比56.1%，有36.2%的居民認(rèn)為乘坐公交不方便。 在調(diào)查過程中，市民將城市交通問題進(jìn)行重要性排序，發(fā)現(xiàn)重要性排名第一的因素中，交通擁堵占比最高，達(dá)到31.3%，略高于私家車增長(28.5%)。重要性排名第二的因素中，停車難占比最高，達(dá)到34.2%。重要性排名第三的因素中，乘坐公交不方便和停車難則分別占據(jù)前兩位。居民認(rèn)為沈陽城市交通擁堵的比例高達(dá)80%以上。

耐人尋味的是，有72.0%的居民在接受調(diào)查時認(rèn)為現(xiàn)有的出行方式比較方便，但同時又有73.9%的居民愿意改變現(xiàn)有出行方式，只有26.1%的居民不愿意改變。而且有超過60%的居民愿意選擇私家車代替現(xiàn)有出行方式，遠(yuǎn)高于選擇公共交通的26.9%。不過，超過半數(shù)的居民認(rèn)為發(fā)展公共交通與私家車并不矛盾，另有31.8%的市民認(rèn)為二者存在矛盾。

城市居民傾向于選擇私家車作為替代出行方式的原因之一，或許是目前的公交系統(tǒng)還不能讓他們滿意。在針對公交系統(tǒng)存在問題的多選調(diào)查中，反映最多的是公交太擁擠，占比69.4%，其次59.6%的居民還對公交系統(tǒng)的準(zhǔn)點率表示不滿，認(rèn)為等待時間過長。而市民對公交車票價的不滿程度最低，有20.1%的居民反映此問題。

提高速度和準(zhǔn)點率、完善路線和完善其他公交工具(如地鐵) 目前是最吸引居民的公交改進(jìn)措施，占比分別為26.4%、23.4%和20.2%。市民對提高舒適度(如安裝空調(diào)) 的需求度不高，僅有

7.1%，顯然，市民對于公交改進(jìn)需求還停留在最基礎(chǔ)的層面。而在對公交發(fā)展方向的調(diào)查中，60.6%的市民希望政府可以發(fā)展軌道交通(地鐵) ，其次是快速公交專線，占比35.1%，市民對于發(fā)展普通公交車的需求度不高，僅有4.3%。

四、對居民用車習(xí)慣的調(diào)查

在針對城市居民用車習(xí)慣的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在擁有私家車的被調(diào)查居民中，日均用車一次的占比為20.7%，日均用車兩次的居民占比為43.1%，日均用車三次的居民占比為21.9%。將居民日均用車次數(shù)與居民家庭月收入分布交叉分析發(fā)現(xiàn)，家庭月收入在1001元至2萬元之間的被調(diào)查居民均有四成以上的日均用車為兩次。

調(diào)研結(jié)果顯示，8.2%的被調(diào)查居民私家車平均每次乘車人數(shù)為1人，47.6%的被調(diào)查居民私家車平均每次乘車人數(shù)為2人，35.0%的被調(diào)查居民私家車平均每次乘車人數(shù)為3人。平均乘車人數(shù)在2-3人的有車居民所占比例達(dá)到82.6%。

而針對用車安全習(xí)慣的調(diào)查則顯示，目前城市居民的交通安全意識相對一般，僅有59.3%的市民在駕車/乘車中基本上會系安全帶，另有32.2%的居民偶爾選擇系安全帶，還有7.6%的市

民從來不系安全帶。關(guān)于安全帶和氣囊的保護(hù)作用，被訪者的認(rèn)識程度基本相當(dāng)，有31.5%的居民認(rèn)為氣囊的作用大，有36.8%的居民認(rèn)為安全帶的作用大。說明居民對于乘車過程中的事先防御措施和事后防御措施沒有明顯認(rèn)知。

調(diào)研結(jié)果還顯示，有車居民在外飲酒后回家時，有70.7%的居民選擇乘出租車或公交，48.1%的居民選擇“找親朋好友來接”，20.1%的居民選擇找專業(yè)代駕公司，但有4%的居民卻選擇酒后自己開車。

五、調(diào)查建議

通過本次實地的調(diào)查研究，我了解到了該社區(qū)居民的出行方式和出行需求。為了進(jìn)一步解決沈陽市交通擁堵問題，建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會，方便市民出行，讓廣大市民享受低碳生活，因而提出以下建議。

（一）、轉(zhuǎn)變城市建設(shè)特別是交通環(huán)境建設(shè)觀念

明確指導(dǎo)思想，即為方便市民出行提供人性化的多種便利，完善地鐵系統(tǒng)建設(shè)，開設(shè)公交快速干道，增加城市立體交通建設(shè)（如高架橋和立交橋）, 較少市內(nèi)收費站和交通管制，為面對多種出行人群（如小型機(jī)動車與行人、自行車、公交車）提供方便。

(二) 、改善綠色出行硬環(huán)境

提高各類公交工具的覆蓋面、舒適性、方便度、發(fā)展均衡度，實現(xiàn)“無縫對接”換乘；解決公交汽車等候時間過長和不確定問題，最好能用科技手段做到了解公交車輛的位置以便預(yù)知判斷到達(dá)時間；除繼續(xù)發(fā)展公交專用道外，設(shè)置多人乘車專用快行道，提高道路利用效率；改善自行車出行道路環(huán)境和存放環(huán)境，重視防盜問題，給予其地位和尊重；以步行者為本，系統(tǒng)地建設(shè)方便、安全、人性的出行道路交通環(huán)境。

(三) 、限制小型機(jī)動車的使用頻率

依靠經(jīng)濟(jì)杠桿手段積極引導(dǎo)市民減少駕駛機(jī)動車出行。一是提高用車出行成本，例如提高油價、提高臨時停車費用，使定價分區(qū)域分時段、地上高于地下。這樣做的另一好處，可以用經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)停車庫的投資建設(shè)。二是削減公車配置數(shù)量。三是適當(dāng)降低不用車時的停車成本，如降低居住停車費用，而上班地點的停車收費按日而不是按月計等，以鼓勵綠色出行。四是可以在有條件的單位對綠色出行進(jìn)行經(jīng)濟(jì)鼓勵。

（四）、倡導(dǎo)綠色出行文化

通過加強各種渠道的媒體宣傳及學(xué)校教育，逐漸培育起綠色出行文化。即綠色出行是一種科學(xué)經(jīng)濟(jì)環(huán)保且具有高尚道德色彩的先進(jìn)文化，與貧富程度并無必然關(guān)聯(lián)。相反，動輒駕車出行、推崇大排量汽車是文化落后的表現(xiàn)。推廣城市“無車日”活動，鼓勵市民騎自行車和電動車出行，既環(huán)保節(jié)能，又有益身體健康。讓“綠色出行”的理念深入人心

第六篇：居民幸福感調(diào)查報告

在廣州生活，誰最幸福?自去年調(diào)查得出“男人比女人幸福，喪偶的比已婚的幸福，博士學(xué)歷的人最幸?！苯Y(jié)論之后，近日《廣州市居民幸福感狀況調(diào)研報告》2016年版出爐。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，初中學(xué)歷人群更覺得幸福，而中年離異群體精神壓力更大。

該報告由廣州市委宣傳部與華南師范大學(xué)心理學(xué)科合作建立的幸福廣州心理服務(wù)與輔導(dǎo)基地編制，具有科學(xué)性及性。報告指出，廣州市居民的總體幸福感得分為3.27分(總分5分)，處于中等水平，政府需要在改革和完善交通系統(tǒng)、提高食品藥品安全性等方面多下功夫，切實提升居民的幸福感。

[總體情況]最不滿意生態(tài)環(huán)境

據(jù)了解，2016年，課題組采取分層整群隨機(jī)抽樣的方式獲取樣本，問卷發(fā)放范圍涵蓋天河、海珠、越秀、荔灣、白云、番禺、花都等區(qū)，共發(fā)放問卷1600份，回收有效問卷1474份，回收有效率達(dá)92.13%。

廣州居民幸福感狀況，由個人發(fā)展、生活質(zhì)量、政府服務(wù)、社會環(huán)境、社會公平、精神生活、生態(tài)環(huán)境共7項一級指標(biāo)構(gòu)成。數(shù)據(jù)顯示，除了生態(tài)環(huán)境外，其余6項指標(biāo)的分值均在“一般水平3分”以上，總體幸福感得分為3.27分，處于中等水平。

[性別差異]男人比女人幸福一點

縱觀2014、2015及2016年的數(shù)據(jù)來看，男性的總體幸福得分也比女性高。課題組分析，造成這種情況的原因可能是：在中國傳統(tǒng)文化的熏陶之下，“男主外、女主內(nèi)”的思想猶存，對于男性而言，個人和事業(yè)的發(fā)展仍舊是第一位的;但對于新時代女性而言，在追求個人發(fā)展之余，同時還要“主內(nèi)”，因此女性比男性面臨更多壓力，導(dǎo)致女性居民的得分低于男性居民。

[居住地域]白云區(qū)居民最幸福

白云區(qū)居民的幸福度連續(xù)三年位列全市第一，而天河區(qū)則長期墊底。課題組分析，白云區(qū)居民的總體需求，跟區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀可能是比較匹配的，而天河區(qū)屬于廣州的商業(yè)中心，物價房價均較高，生活壓力較大。

[婚姻狀況]中年離異精神壓力更大

在總體幸福感上，不同婚姻狀況的居民滿意度不存在顯著差異。而在精神生活維度上，離異的評分最低。課題組通過交叉列表分析發(fā)現(xiàn)，離異者大多是36-45歲的居民，說明在“人到中年”的壓力下，婚姻更容易出現(xiàn)問題。同時，根據(jù)馬斯洛需要層次理論，離異狀態(tài)會影響歸屬和愛的需要的滿足，因此導(dǎo)致了離異居民旨在精神生活緯度的滿足感降低。

值得一提的是，喪偶居民在7個維度和總體幸福感的得分均為。但課題組認(rèn)為，受限于取樣條件，參與測評的喪偶居民較少，該數(shù)據(jù)不足以代表廣州市喪偶居民的整體水平。

[教育程度]初中學(xué)歷更幸福

初中學(xué)歷居民的總體幸福感比其它學(xué)歷要高，而碩士學(xué)歷居民最低。課題組認(rèn)為，每個個體都具有人格獨特性。一般而言，受教育程度越高的人，對幸福生活的評價標(biāo)準(zhǔn)也隨之增高，反之，低學(xué)歷的居民因?qū)W識有限，容易知足。

[月收入與月消費]收入不同不存在明顯差異

在總體幸福感上，月收入及月消費水平不同的居民，其得分不存在顯著差異。連續(xù)三年的數(shù)據(jù)顯示，月收入為25000-50000元之間的居民，其幸福感比較穩(wěn)定。而月消費水平5萬元以上的居民，在生活質(zhì)量、社會環(huán)境、社會公平、政府服務(wù)、生態(tài)環(huán)境和精神維度上的幸福感得分較高。

[居民心聲]六成人認(rèn)為該過更好的生活

64.1%的受訪者認(rèn)為，自己應(yīng)該過上比現(xiàn)在更好的生活。這意味著，廣州居民的相對剝奪感仍較為普遍。

調(diào)查顯示，影響居民幸福感提升最重要的兩個因素，是生活質(zhì)量和社會環(huán)境。在生活質(zhì)量上，居民對于交通出行狀況、交通安全狀況以及目前的消費水平這三項滿意度較低。而在社會環(huán)境方面，居民對食品藥品安全狀況、社會誠信和社會消費環(huán)境比較不滿意。這也意味著，政府需要在改革和完善交通系統(tǒng)、提高食品藥品安全性等方面多下功夫，切實提升居民的幸福感。