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第一篇：電動車安全管理制度

一、編制目的

為規(guī)范公司電動車輛的使用及管理特制定本制度。

二、車輛管理總則

1、各項目負責人為電動車輛管理的直接責任人，電動車使用過程中出現(xiàn)任何問題都有直接責任人負責。直接責任人可將電動車輛交給車輛監(jiān)管人進行日常管理及使用。

2、公司電動車輛為辦公所用，原則上不可公車私用，竣工后使用完畢必須立即交還公司或移交其他部門。

3、在駕車前應(yīng)該仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊、電量是否充足、輪胎充氣是否合適等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報或處理。未及時上報或處理者由駕駛?cè)藢κ褂煤螽a(chǎn)生的后果負一切責任。

4、做好車輛的維護和保養(yǎng)工作，保持車況良好。

5、在行車過程中必須遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，避免發(fā)生違法事故，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車。

6、實行定人定責制度，每位監(jiān)管人必須保管好自己的車輛，如因自身原因保管不善導(dǎo)致?lián)p壞或丟失，由保管人自行解決。若非人為損壞，報部門經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)審核后按規(guī)定統(tǒng)一進行修理。

7、每天給車輛充電，時刻保持電量滿格，不能因個人原因?qū)е鹿ぷ魇茏琛?/p>

8、車輛在使用過程中因個人原因配件損壞或丟失，由使用人自行承擔維修費用，監(jiān)管人有連帶責任。

三、車輛的使用

1、車輛實行定人定責制度。

2、需求車輛者必須經(jīng)過監(jiān)管人同意才可以借用，簽寫《電動車使用登記表》，借用后對車量造成的損失應(yīng)由監(jiān)管人和借用人自己解決。

3、節(jié)假日、休息日鑰匙交由部門領(lǐng)導(dǎo)代為保管，需要借用同樣簽寫《電動車使用登記表》

4、如因緊急情況未能簽寫《電動車使用登記表》，在使用后24小時內(nèi)補齊手續(xù)。

四、車輛的停放

1、車輛停放在指定位置，做到整齊有序。

2、車輛使用后仔細檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好，做到不影響第二天的工作需求。

3、充電器由個人保管。

五、車輛的維護保養(yǎng)

1、每月15日各使用人必須對所有車輛進行整體維護保養(yǎng)，并對車輛進行清洗。

2、電動車在使用前應(yīng)注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。

3、在車輛剛啟動時，應(yīng)緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應(yīng)合理控制速把。

4、充電時應(yīng)注意，不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器才能達到最佳充電效果。

5、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。

9、為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電。

六、車輛的維修

1、車輛在使用第一年中原則上是由廠家免費修理，其首先在維修范圍內(nèi)，若由自己保管、使用不當造成的損壞由保管者自己與售車方協(xié)商，費用自行承擔。

2、節(jié)約開支盡量減少不必要的費用，零星部件的更換應(yīng)由監(jiān)管人自己動手。

3、正常維修保養(yǎng)需要更換零部件的應(yīng)先報公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可更換，過后拿增值稅發(fā)票由計劃統(tǒng)計員代為報銷。未經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意私自更換零部件費用個人承擔。

4、新車在購買一年內(nèi)如因人為原因造成的損壞由監(jiān)管人及使用人自行解決。

5、由于自身原因造成車輛損壞無法正常工作，在兩個工作日內(nèi)必須解決，否則收回使用權(quán)并追究其責任。

七、違規(guī)處罰及事故處罰

1、對所使用車輛各系統(tǒng)疏于觀察及檢查造成零件損失的一次處罰元

2、車輛造成損失或失竊，由保管人自行負責，

4、在車量停放區(qū)域騎坐于之上休息，一次扣除5分。

5、未辦理手續(xù)私自使用造成的一切后果由保管人自己解決，一次扣除10分。

6、用于非工作用途（比如：擅自騎回家）一次扣除10分。

7、違反交通規(guī)則造成罰款的，使用人承擔一切責任，一次扣除20分。

8、在公務(wù)途中非自身原因造成的各類事故及損失可以免除當事人責任。

9、當遇到交通事故及車輛損壞時及時上報公司領(lǐng)導(dǎo)，可根據(jù)事件輕重酌情處理。

10、未戴安全帽行駛，一次扣除5分。

11、酒后駕車者作除名處理。

第二篇：電動車管理制度

為規(guī)范電動車的管理，給員工電動車的'充電提供方便和確保電動車的充電安全，特制定本制度。

一、安環(huán)部負責電動自行車充電處的安全監(jiān)管，生產(chǎn)部負責日常巡查巡檢，維修部負責充電設(shè)備維修。

二、本充電處只限電動自行車充電用，禁止在本充電處以外沒有充電計時器的插座充電。充電人員對充電器雙相插頭至連接車體線路、車體本身和充電過程負全責，未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座和開關(guān)，嚴禁一座多充現(xiàn)象。

三、充電處的允許充電時間為07:00-24:00，因充電時間過長，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害，造成公司及他人人身傷害及經(jīng)濟損失的公司保留追究權(quán)利。

四、電動自行車按秩序停放充電，必須使用可計時插座充電，設(shè)置充電時長不得超過6小時;不充電或充電完畢的電動車盡量不放置在充電位置，以方便下一輛電動自行車充電。

五、充電器應(yīng)放置在遠離火源處，充電時禁止將衣物、毛巾等可燃物放置在電瓶車上。

六、員工充電前對充電電動車進行安全狀態(tài)確認，對充電器、插座、插頭、線路進行檢查，堅持做到多聞、多看、防止線路過熱引發(fā)事故。

七、員工有權(quán)制止不安全充電行為，發(fā)現(xiàn)異常情況當即處理，無法處理的及時向中控室、安環(huán)部或領(lǐng)導(dǎo)匯報。

八、嚴禁風雨、大霧、潮濕天氣充電，如遇此類情況，維修部視情況切斷主電源停止供電。

九、外來人員未經(jīng)允許不得在本處為電動自行車充電。

十、本規(guī)定從公布之日起實施。

第三篇：電動叉車管理制度與蓄電池管理

電動叉車管理制度與蓄電池管理

電動液壓叉車管理制度

一、目的:加強電動叉車管理，達到合理利用，避免違章*作，從而達到安全，有效行駛。

二、適用范圍:倉儲科全部電動叉車及叉車司機。

三、內(nèi)容:

1、叉車在工作區(qū)域內(nèi)一定要遵循進行*作。

2、叉車駕駛?cè)藛T必須經(jīng)勞動部門培訓(xùn)并取得叉車*作*后方能上崗，無*人員嚴禁駕駛叉車。

3、每次作業(yè)前，檢查轉(zhuǎn)向燈剎車喇叭前燈和反光鏡是否完好;叉子是否彎曲、損壞及裂紋產(chǎn)生。

4、叉車出入門口應(yīng)減速慢行并鳴喇叭。應(yīng)注意構(gòu)筑物的高度，不得盲目駛?cè)牖蚴钩觥ｑ{駛時必須集中精神，不可麻痹大意。

5、行駛時貨叉應(yīng)離地面200-300mm，在行進中不允許升高或降低貨物，不得急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。

6、叉車在升叉時，周圍2米內(nèi)不得有人，且叉車不得運送人員。

7、不要運送松散的貨物以免翻倒，運送前應(yīng)將其固定牢固。

8、嚴禁酒后駕車，造成后果一切自負。一經(jīng)主管發(fā)現(xiàn)，一次罰款100元，第二次調(diào)離叉車崗位。

9、根據(jù)叉車管理規(guī)定，司機要對叉車進行定期保養(yǎng)。

10、建立叉車檔案，對叉車進廠時間，維修日期及原因，保養(yǎng)日期等

重要事情進行記錄存檔。

11、建立叉車日行駛及交接班記錄，對每天的行駛時間段及工作內(nèi)容要做詳細記錄，對存在的異常現(xiàn)象要重點交接。

12、對大叉車的管理，原則上不出庫房，但由于維修的需要，需要維修人員寫聯(lián)系單，注明原因設(shè)備科長簽字后，并由倉儲科長簽字確認后，方可出庫或下月臺。

13、大叉車不對外使用，與有及特殊情況，需要有部門經(jīng)理的批條方可使用。

14、大叉車出庫或下月臺時，必須有兩個以上的人員看護，對上下月臺或遇到不安全的情況時，一定要禁止行駛，立刻向上級報告，不得冒險行駛，叉車司機有權(quán)拒絕危險作業(yè)。

15、大叉車在庫房以外工作的時候，必須有相關(guān)人員指揮。

16、小叉車需下月臺時，必須有班長級以上主管同意。

17、對所有的工作事項要做詳細記錄，包括物料名稱及數(shù)量，不得做班長沒有安排的其它任何事情。

18、在工作時一定要以安全為主，遇到不安全情況時，要立即停止運行，并立刻上報主管，不得冒險*作。

19、有大型工作或需要出廠區(qū)作業(yè)時，必須有經(jīng)理批條，否則不得對外作業(yè)。

充電室的管理方法

一、目的:為合理利用叉車蓄電池，延長蓄電池使用壽命，保*安全生產(chǎn)。

二、適用范圍:食品事業(yè)部倉儲充電室。

三、內(nèi)容:

1、蓄電池充電管理

1。1充電前檢查:

a、電池是否完好無損，接線是否完好，并打開氣蓋

b、不要打開或拔出電池上的注液液塞。

c、充電前或充電時不能加液。

d、電池附近禁止吸*、產(chǎn)生火花或明火;

e、充電時不能同時放電。

f、充電時電池上不要擱置金屬工具。

g、充電時不要修理蓄電池。

1。2、如是新蓄電池，將比重配為1。26的電解液冷卻至30?后注入蓄電池，注入量以高于保護板10-20毫米為妥，靜待6小時液溫將至35?以下方可開始充電。

1。3、過程中電解液溫度不宜超過55?，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電措施。

1。4、蓄電池充電飽和時，電壓和電解液比重在2-3小時內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1。26，單格電壓達2。4v。

1。5、當單格電壓下降至1。7v時，電壓表電壓41v(行駛加載)，電解比重下降至1。18時應(yīng)及時進行充電。

1。6、蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1。4的稀硫*，調(diào)整電解液比重為1。26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)做電壓電解液比重

記錄。記錄將有助于蓄電池的維護和保障分析。

1。7、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干凈，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進行。

1。8、蓄電池充電環(huán)境必須通風良好。尤其隨車充電四周須強行排風。

2、充電室的管理:

a，電池充電室通風設(shè)備必須良好，溫度不高于40?。

b，要經(jīng)常擦拭蓄電池上面的粉塵、灰塵以及生產(chǎn)過程產(chǎn)生的異物。

c，電池充電室環(huán)境衛(wèi)生要經(jīng)常保持干凈清潔，保持一個良好的充電環(huán)境。 d，充電室不得存放易燃易爆的物品，以防充電*作失誤時出現(xiàn)火災(zāi)。

3、日常檢查:

a，液面:低于額定的液面，將縮短蓄電池的壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。

b，接線柱、導(dǎo)線、蓋子:必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。

c，外觀:蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時清潔干凈。

4、保養(yǎng):

a，加水:按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會溢出，導(dǎo)致漏電。

b，充電:充電過程中蓄電池會產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場所通風良好，周圍沒有明火，同時充電過程中產(chǎn)生的氧氣、**氣體將對周圍產(chǎn)生影響。

第四篇：電動車管理制度

為規(guī)范公司電動車的管理,給廣大員工電動車充電提供方便,確保電動車充電安全,特制定本規(guī)定。

一、范圍:公司指定充電處,只限本公司員工電動車充電。

二、xx部負責電動車充電處的管理。xx人員負責日常安全巡查,發(fā)現(xiàn)異常情況當即處理并上報。

三、充電處只限電動車充電,注意事項如下:

(一)禁止明火;

(二)禁止私自更改線路、插座;

(三)禁止一座多充現(xiàn)象;

(四)禁止使用花線;

(五)禁止使用無散熱裝置或散熱裝置損壞的充電器;

(六)禁止雨雪、潮濕天氣在車棚外充電;

(七)禁止將衣物、護膝等可燃物放置在電源上;

(八)禁止隨意挪動充電處配備的專用消防器材。

四、電動車充電注意事項如下:

(一)電動車要按秩序停放,每次充電不得超過8小時;

(二)電動車充電前,員工要對電動車進行安全狀態(tài)確認,檢查充電器、插座、插頭、線路等,堅持做到多聞、多看,防止線路過熱引發(fā)事故;

(三)充電時先將充電器三芯插頭與車體插孔連接好,然后將充電器另一端雙向插頭連接于充電處的插座上。如果反向操作,接口處可能打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發(fā)火災(zāi)及人身傷害事故;

(四)充電完畢后要及時切斷電源,以防長時間充電引發(fā)安全事故。

五、電動車車主承擔的責任

(一)因充電時間過長或充電車輛及附屬充電設(shè)備老化而引起的`火災(zāi)及其他傷害事故;

(二)電動車傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害事故;

(三)因電動車自身問題或者充電方法不當造成公司及他人人身傷害或經(jīng)濟損失的;

六、xx部負責本規(guī)定的解釋和完善,本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

第五篇：電動車管理規(guī)章制度

一、目的

通過規(guī)范進入商場停車場車輛的通行和停放，確保車輛及設(shè)施、人員安全，保證車輛停放整齊有序，道路暢通。

二、適用范圍

適用于商場停車場各類車輛的進出、停放管理。

三、職責

1、當班領(lǐng)班負責監(jiān)督、檢查車輛出入停放管理工作。

2、保安當值保安員負責車輛出入、停放管理。

四、工作程序

1、車輛進場停放

凡進入露天停車場車輛，應(yīng)按以下程序操作：示意停車取卡、入內(nèi)；

1.1當有車輛進場時崗?fù)け０矄T應(yīng)用標準指揮手勢示意慢行，并根據(jù)車輛類型指引其開往適合的地點停放；

1.2員工車輛(自行車、摩托車、電動車)由南面坡道進出負一層超市東面門口；

1.3需臨時停放的貨運車輛，停放于東門收貨平臺處停放；

1.4車輛在停車場內(nèi)應(yīng)減速慢行，車速不得超過5公里/小時。

2、如車輛未按照車輛管理規(guī)定進場停放

2.1、示意停車操作形象，向來車前方上揚左臂，上揚左掌與臂成直角，五指并攏，按交警停車指示姿式操作；

2.2、指示行車操作形象，向前手伸一臂，另一臂同時向行車方向示意擺動；

2.3、分流車輛操作形象，對于可入?yún)^(qū)停靠車輛，應(yīng)在指示入行后，作敬禮和問候操作。問候語言為“歡迎光臨!”；對于暫時無車位進入停車場車輛，應(yīng)作說明，如“對不起，停車場暫無車位，請到別的停車場停放，多謝合作!”或“暫無車位，請稍候便為您安排，謝謝!”

2.4、行車糾紛處理操作形象，行車糾紛和爭執(zhí)多發(fā)生在停車場暫無車位，來車不服從指揮，要強行入停車場的問題上，如遇此糾紛，應(yīng)按勸說、解釋、請求諒解的原則處理，盡可能避免爭吵。操作語言應(yīng)多道歉、多歡慰，如“實在暫無車位，謝謝合作，請稍候”、“對不起，暫無法入車位，我會盡快為您安排”等等。值班人員應(yīng)做到“你火我不火，你急我客氣，你吵我道歉”。如遇無法勸說、不聽行車指揮，強行進入的車輛，應(yīng)報告上級部門處理。

3、車輛離場

當有車輛離場時，當值保安員應(yīng)及時收費并取回計費卡。

五、巡視

1、巡邏保安員每小時至少詳細檢查車輛的車況一次，發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖等現(xiàn)象及時通知車主，并在值班記錄上做好記錄，同時報告領(lǐng)班或主管處理；

2、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員或可疑人員到車場時要及時勸其離開，若有緊急情況按《突發(fā)事件處理標準工作規(guī)程》處理。

第六篇：電動車管理制度

為了加強對學生自行車的管理，增強學生的安全意識，養(yǎng)成學生的良好習慣，使學生自行車停放有良好的秩序，結(jié)合學校實際，制定以下的管理規(guī)定：

1、騎行車者在校門內(nèi)外下車線處下車，推行進出校門;進出校門后，車速不得超過5KM/h、不得帶人。

2、不允許無證駕駛摩托車，不騎行改裝車輛進出學校。

3、各系電動車停放位置：

(1)機電系學生車輛停放在北區(qū)北圍墻邊指定車位上;

(2)財會系、信息系、經(jīng)貿(mào)系學生車輛停放在東區(qū)食堂樓底車庫內(nèi)以及思學樓與樂學樓之間的指定車位上;

(3)藝術(shù)系、人文系、外語系學生車輛停放在西區(qū)食堂樓底車庫內(nèi)。

4、車輛停放時，必須排列整齊，朝向一致，車尾端豎向與地面劃線對齊。

5、不得將車輛停放在車庫以外的'其他地方，如發(fā)現(xiàn)亂停車現(xiàn)象，學校統(tǒng)一上鎖;經(jīng)班主任教育后才能放行。

6、除上學、放學時間，其他時間一律不得在校園騎行車輛。

7、除上學、放學進入車庫外，其他時間不得進入車庫或在停車處逗留玩耍。要愛護自已和他人的自行車，如故意破壞他人自行車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實后，除照價賠償外將予以紀律處分。

8、騎車上學、回家路上要注意安全，自覺遵守交通規(guī)則和學校安全守則。騎車時不互相追逐，不爭先恐后，不帶人，不雙手離把，不撐傘騎車，不與機動車爭道。

9、有違反規(guī)定在校內(nèi)騎車、不按規(guī)定停放車輛或停放不整齊，不按規(guī)定要求騎車的，扣除相應(yīng)德育學分。多次違反規(guī)定屢教不改的，將給予相應(yīng)的紀律處分。