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第一篇:物流企業(yè)調(diào)研報告
物流企業(yè)調(diào)研報告2010-03-2616:47物流信息對于物流企業(yè)的發(fā)展具有戰(zhàn)略決策的導(dǎo)向作用,因此,采集準(zhǔn)確有效的物流信息就顯得尤為重要。下面介紹幾種信息采集的方法:
人工*作;
這屬于傳統(tǒng)的信息采集方法,耗費人力,效率較低。
數(shù)據(jù)交換;
通過信心共享的方式達到信息收集的目的。
利用數(shù)據(jù)采集設(shè)備。
通過信息采集系統(tǒng)軟件收集信息。
以下使兩個信息系統(tǒng)運用的成功案例
沃爾瑪百貨有限公司,由山姆?沃爾頓于1962年創(chuàng)立。在短短幾十年間,它由一家小型折扣商店發(fā)展成為世界上最大的零售企業(yè)之一。2002年評選的"500強"中,沃爾瑪更是以2189。12億美元的銷售收入位居首位。沃爾瑪如何能在如此短的時間內(nèi)不斷壯大,超越對手,坐上世界零售企業(yè)的頭把交椅呢?
其關(guān)鍵在于沃爾瑪強大的物流信息系統(tǒng)在其發(fā)展過程中起到了舉足輕重的作用。沃爾瑪有80000多種商品,為滿足全球4000多家連鎖店的配送需要,沃爾瑪每年的運輸總量超過780000萬箱,總行程達65000萬公里。沒有強大的信息系統(tǒng),它根本不可能完成如此大規(guī)模的商品采購、運輸、存儲、物流等管理工作。早在20世紀(jì)80年代沃爾瑪就建立起自己的商用衛(wèi)星系統(tǒng)。在強大的技術(shù)支特下,如今的沃爾瑪已形成了"四個一"。
在*it業(yè),聯(lián)想是當(dāng)之無愧的龍頭企業(yè)。自1996年以來,聯(lián)想電腦一直位居國內(nèi)市場銷量第一。2000年,聯(lián)想電腦整體銷量達到260萬臺,銷售額284億元。it行業(yè)特點及聯(lián)想的快速發(fā)展,促使聯(lián)想加強與完善信息系統(tǒng)建設(shè),以信息流帶動物流。高效的物流系統(tǒng)不僅為聯(lián)想帶來實際效益,更成為同類企業(yè)學(xué)習(xí)效仿的典范。其原因在于高效率的供應(yīng)鏈管理。
提起聯(lián)想物流的整體架構(gòu),聯(lián)想集團高級副總裁喬松借助聯(lián)想供應(yīng)鏈管理(scm)系統(tǒng)框圖,向我們做了詳細介紹。聯(lián)想的客戶,包括代理商、分銷商、專賣店、大客戶及散戶,通過電子商務(wù)網(wǎng)站下訂單,聯(lián)想將訂單交由綜合計劃系統(tǒng)處理。該系統(tǒng)首先把整機拆散成零件,計算出完成此訂單所需的零件總數(shù),然后再到erp系統(tǒng)中去查找數(shù)據(jù),看使用庫存零件能否生產(chǎn)出客戶需要的產(chǎn)品。如果能,綜合計劃系統(tǒng)就向制造系統(tǒng)下單生產(chǎn),并把交貨日期反饋給客戶;如果找不到生產(chǎn)所需要的全部原材料,綜合計劃系統(tǒng)就會生成采購訂單,通過采購協(xié)同網(wǎng)站向聯(lián)想的供應(yīng)商要貨。采購協(xié)同網(wǎng)站根據(jù)供應(yīng)商反饋回來的送貨時間,算出交貨時間可能會比希望交貨時間有所延長,并將該時間通過綜合計劃系統(tǒng)反饋到電子商務(wù)網(wǎng)站。供應(yīng)商按訂單備好貨后直接將貨送到工廠,此前綜合計劃系統(tǒng)會向工廠發(fā)出通知,哪個供應(yīng)商將在什么時間送來什么貨。工廠接貨后,按排單生產(chǎn)出產(chǎn)品,再交由運輸供應(yīng)商完成運輸配送任務(wù)。運輸供應(yīng)商也有網(wǎng)站與聯(lián)想的電子商務(wù)網(wǎng)站連通,給哪個客戶發(fā)了什么貨、裝在哪輛車上、何時出發(fā)、何時送達等信息,客戶都可以在電子商務(wù)網(wǎng)站上查到。客戶接到貨后,這筆訂單業(yè)務(wù)才算完成。從上述介紹中可以了解到,在原材料采購生產(chǎn)制造產(chǎn)品配送的整個物流過程中,信息流貫穿始終,帶動物流運作,物流系統(tǒng)構(gòu)建在信息系統(tǒng)之上,物流的每個環(huán)節(jié)都在信息系統(tǒng)的掌控之下。信息流與物流緊密結(jié)合是聯(lián)想物流系統(tǒng)的最大特點,也是物流系統(tǒng)高效運作的前提條件。
經(jīng)過多年努力,聯(lián)想企業(yè)信息化建設(shè)不斷趨于完善,目前已用信息技術(shù)手段實現(xiàn)了全面企業(yè)管理。聯(lián)想率先實現(xiàn)了辦公自動化,之后成功實施了erp系統(tǒng),使整個公司所有不同地點的產(chǎn)、供、銷的財務(wù)信息在同一個數(shù)據(jù)平臺上統(tǒng)一和集成。今年5月,聯(lián)想開始實施scm系統(tǒng),并與erp系統(tǒng)進行集成。從企業(yè)信息化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖中可以看出,基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施將聯(lián)想所有的辦事處,包括海外的發(fā)貨倉庫、配送中心等,都連接在一起,物流系統(tǒng)就構(gòu)建在這一網(wǎng)絡(luò)之上。
宏觀物流與微觀物流的關(guān)系1。宏觀物流與微觀物流的內(nèi)含不同---宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動,從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的的物流活動。宏觀物流也指物流全體,從總體看物流而不是從物流的個構(gòu)成環(huán)節(jié)看物流。消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。在整個物流活動之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。2。宏觀物流與微觀物流的領(lǐng)域不同-宏觀物流包括:社會物流、國民經(jīng)濟物流、*物流。微觀物流包括:企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流、生活物流等。3。宏觀物流與微觀物流研究特點不同-宏觀物流研究的主要特點是綜合*和全局*。微觀物流研究的特點是具體*和局部*。由此可見,微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。其研究領(lǐng)域十分廣闊。
第二篇:物流市場調(diào)查報告
一、調(diào)查背景
1隨著買方市場的形成,企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認(rèn)識。
2專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn),多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來,我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè),主要由三部分組成:一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下,作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市太原的情況又是何種態(tài)勢呢未來的發(fā)展趨勢又如何呢我們希望通過這次調(diào)查能對此有所了解
二、調(diào)查目的
通過走訪詢問與觀察,了解太原物流市場的現(xiàn)狀:從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。
三、調(diào)查對象
物流市場內(nèi)所有的物流企業(yè)
四、調(diào)查項目
物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容如運輸?shù)墓ぞ?、距離、價格等、與客戶的關(guān)系等。
五、調(diào)查地點
太原市南內(nèi)環(huán)附近的物流企業(yè)
六、調(diào)查性質(zhì)
探索性調(diào)查
七、調(diào)查方法
由于我們要了解物流市場的現(xiàn)狀所需信息需具有時效性,應(yīng)采取獲得一手資料的調(diào)查方法由于調(diào)查之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)查員自己觀察便可完成的內(nèi)容,綜上理由我們選擇詢問調(diào)查與觀察相結(jié)合的方法。
第三篇:物流調(diào)查報告
《物流管理行業(yè)調(diào)查報告》
一、調(diào)查的主題
物流管理行業(yè)調(diào)查報告
二、調(diào)研目的與意義:
了解在校大學(xué)生的想法與實際企業(yè)的要求是否一致,尋找出在校大學(xué)生與企業(yè)之間存在的差異,明確企業(yè)對該崗位的人才需求情況,及相對應(yīng)的能力要求,從而啟發(fā)我們應(yīng)該從哪些方面來提升自己,提高自身就業(yè)能力,在眾多競爭者中更具競爭力
三、調(diào)查的時間
20xx年11月1日至20xx年11月10日
四、調(diào)查的人員
五、調(diào)查的地點
華南師范大學(xué)增城學(xué)院,網(wǎng)絡(luò)
六、調(diào)查的過程
一、調(diào)查準(zhǔn)備:
1.就課題上網(wǎng)搜集資料
2.翻閱有關(guān)書籍查找相關(guān)資料
3.明確調(diào)查對象(已畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生、在校將畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生、企業(yè)相關(guān)工作人員)
二、調(diào)查方法:
本次調(diào)查采用訪談法進行。
1.對在校將畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生進行現(xiàn)場訪問
2.咨詢企業(yè)相關(guān)工作人員
三、調(diào)查內(nèi)容:
1、物流行業(yè)人才緊缺情況
2、物流行業(yè)對所招聘人才的要求
3、物流行業(yè)對物流人才哪方面證書有要求
4.本校物流專業(yè)學(xué)生對就業(yè)前景的看法
七、調(diào)查結(jié)果
(一)企業(yè)方面
1.企業(yè)對高校畢業(yè)生的看法。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),企業(yè)對物流畢業(yè)生的看法不一,45%的公司都認(rèn)為在校畢業(yè)生僅有書面知識,還不能解決某些實際問題,10%的企業(yè)認(rèn)為高校畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)不合理,沒有反映出本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)實。對于能夠勝任較高級的工作,表現(xiàn)出專業(yè)水平的高校畢業(yè)生,僅占10%。詳見附錄圖1.
2.物流公司更看重哪些證書。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),企業(yè)對外語等級證書最看重,占35%,因為企業(yè)許多的經(jīng)濟業(yè)務(wù)都涉及外語;報關(guān)證次之,占26%;會計上崗證書則占17%,從中我們也可知道,并不是考多點證就有好處,證不在多,在于精準(zhǔn)。
3.企業(yè)重視物流人才哪些方面的意識。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),因為物流管理中的供應(yīng)鏈管理極其需要各結(jié)點企業(yè)的協(xié)作,所以協(xié)作意識最為關(guān)鍵,占30%;而服務(wù)意識相對于其他意識(創(chuàng)新意識、效率意識、成本意識)也略顯得重要,占20%,服務(wù)意識在工作中也不可小看,服務(wù)態(tài)度決定工作質(zhì)量。
4.企業(yè)缺少哪方面的人才。通過調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn),物流行業(yè)中40%的企業(yè)反映外向型的國際物流人才是短缺較嚴(yán)重的,原因是市場對國際物流人才的要求比較高,不僅專業(yè)知識要過關(guān),同時還應(yīng)有一定的外語水平。其次25%左右的企業(yè)緊缺的是物流科研人才和20%的企業(yè)緊缺的是物流管理人才。
5.企業(yè)招聘物流人才的注重點。我們發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)招聘物流人才時最注重的是相關(guān)的工作經(jīng)驗,其次是學(xué)歷的高低和工作的態(tài)度??梢钥闯鑫锪髌髽I(yè)招收的不一定是物流專業(yè)的畢業(yè)生,物流的工作都是在實際中鍛煉出來的,學(xué)校里的理論知識如果沒有經(jīng)過實際的檢驗并不被企業(yè)所重視。但是物流專業(yè)的畢業(yè)生,相對于非專業(yè)生還是有很大的優(yōu)勢。對于剛畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生,首先要做的是樹立端正的工作態(tài)度。
(二)在校大學(xué)生方面
1.物流專業(yè)在校學(xué)生對目前就業(yè)形勢普遍持較樂觀的態(tài)度。由于物流專業(yè)本身的特點,男生面對目前的就業(yè)形勢比女生較樂觀一些。對就業(yè)形勢比較樂觀的同學(xué)普遍集中在大。
一、大二,而大四學(xué)生對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢深感壓力。
2.從學(xué)生對未來就業(yè)崗位的分析來看,總體現(xiàn)象是學(xué)生愿意從事采購員的較多,其次是調(diào)度員。從性別對比上看出,男生比較趨向于從事挑戰(zhàn)性較大采購員和調(diào)度員,女生則比較趨向于室內(nèi)環(huán)境相對穩(wěn)定的倉管工作。
3.從從業(yè)人員最應(yīng)具備的素質(zhì)對比分析中來看,不同的崗位素質(zhì)要求也不同。如認(rèn)為采購員最需要的是吃苦耐勞精神,而調(diào)度員最重要的是交際能力,倉庫管理員則需要交際能力和創(chuàng)新能力。
4.從對薪資待遇的期望分析來看,學(xué)生期望的薪資待遇普遍集中在中上等層次即1200-3000元之間。大一、大二的學(xué)生對未來薪資待遇要求普遍較高,多集中在1801-3000之間;而大三、大四的學(xué)生相對來說較保守一些,多集中在1201-1800之間。這說明在面對擇業(yè)現(xiàn)狀下,學(xué)生更愿意降低要求去找一個滿意的工作。
5.從畢業(yè)生所具備的素質(zhì)要求分析來看,學(xué)生普遍認(rèn)為綜合能力、發(fā)展?jié)摿蛯I(yè)技能是物流企業(yè)在招聘畢業(yè)生是比較看重的,而學(xué)生的專業(yè)成績和思想品德則比較不被企業(yè)所關(guān)心。
6.物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后并不一定都從事物流行業(yè)。
八、調(diào)查后的思考
很多大學(xué)生看了四年的書,然而到最后收獲卻很少,這社會上甚至一點實踐能力都沒有。這是普遍大學(xué)生所存在的問題。經(jīng)過對物流行業(yè)的崗位的調(diào)查分析后,大概了解目前物流人才需求的現(xiàn)狀,看清就業(yè)形勢,同時我們從中得到了很大的啟發(fā)。
一、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中,我們發(fā)現(xiàn),大部分物流企業(yè)對相關(guān)工作經(jīng)驗和實戰(zhàn)能力比較看重,我們主修的專業(yè)是物流管理專業(yè),這個專業(yè)就業(yè)前景樂觀,所從事的崗位很廣泛,我們作為大三的學(xué)生,我們要結(jié)合自身的興趣、特點等因素和目前社會崗位人才的情況,開始對未來就業(yè)崗位有所定位,然后針對自己的就業(yè)意向,可以利用寒暑假期到一些相關(guān)企業(yè)實習(xí),累積經(jīng)驗。
二、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中,我們可以清晰我們目前的任務(wù),例如在考證方面,調(diào)查結(jié)果顯示,物流企業(yè)對外語等級證書最為看重,報關(guān)次之,因此,我們不能盲目的去考證,這不僅浪費金錢。還浪費了大量的精力和寶貴的時間,拿到證后,除了有一張紙外,自身卻沒有什么實踐的能力和經(jīng)驗。我們應(yīng)該首先確定好自己的就業(yè)方向,然后再在那方面去考慮自己需要考的證。然后好好利用這段在校的時光,制定好自己的計劃,努力充實自己,為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備。
三、不同的崗位對英語和計算機的水平都有不同的要求,但不可否認(rèn)的,這兩門知識在物流行業(yè)中是必須具備的,還有,不同的崗位對素質(zhì)的要求也不一樣,我們應(yīng)該確定自己的就業(yè)意向,在大學(xué)期間,積極參加活動,通過各種途徑提高自身素質(zhì),提升個人價值。
第四篇:物流行業(yè)調(diào)研報告
報告由“中國物流與采購聯(lián)合會”的有關(guān)專家共同撰寫,凝聚了眾多權(quán)威
研究人士的研究成果,旨在全方位地探討中國物流業(yè)的發(fā)展情況。該報告對長期從事物流行業(yè)研究及投資分析人員有很大的參考價值,是全面了解中國物流行業(yè)的第一手資料。
報告的主要內(nèi)容:在中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)以及特點分析的基礎(chǔ)上,著重對物流市場需求、發(fā)展前景及投資價值進行詳細研究。報告還根據(jù)金融投資機構(gòu)不同需求,對中國物流行業(yè)進行專題研究――物流區(qū)域分析,即對重點物流市場的分布進行調(diào)查研究。物流行業(yè)研究的主要區(qū)域是山東省、廣東省、江蘇省及浙江省。
風(fēng)險因素:
1、物流行業(yè)中流通領(lǐng)域經(jīng)濟效益差,部分物流企業(yè)還未解決生存與發(fā)展的根本問題,面臨比較嚴(yán)重的財務(wù)危機;
2、物流市場需求不足,服務(wù)層次低等問題的存在,導(dǎo)致中國物流市場未能與國際物流市場接軌,即高科技的國際物流市場對中國物流市場構(gòu)成的潛在威脅。
風(fēng)險控制:
1、政府應(yīng)采取積極的扶持措施,制定相應(yīng)的技術(shù)衡量標(biāo)準(zhǔn)和出臺全國性的物流管理法規(guī);
2、要深入領(lǐng)悟現(xiàn)代物流業(yè),走出物流認(rèn)識誤區(qū)的同時,啟用具有現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流配送市場,降低整個物流行業(yè)的成本。
行業(yè)投資建議:從國家權(quán)威機構(gòu)對物流行業(yè)跟蹤調(diào)查結(jié)果看,物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)和定做條碼掃描系統(tǒng)等方面的需求旺盛,是新型物流投資的重點方向。同時,產(chǎn)品包裝、流通加工、原材料質(zhì)檢、代結(jié)貨款等方面也存在很大的市場。
第五篇:物流市場調(diào)查報告
一、××商貿(mào)物流市場的概況
××市位于××省西南部,長江中下游北岸,市區(qū)人口57萬,城區(qū)面積550平方公里。xx年,全市生產(chǎn)總值429。64億元,增長12。6%;財政收入38。17億元,增長13%,其中地方財政收入19。55億元,增長8。4%。
××曾是××省會城市,自古就是商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn),長江沿岸重要商埠,是近代較早的對外通商口岸,曾以農(nóng)產(chǎn)品出口為最,也是近代徽商的重要發(fā)祥地。改革開放以來,××一些專業(yè)市場得以恢復(fù),全市的商貿(mào)市場經(jīng)歷了一個由低檔次、低水平的馬路地攤到集約化、規(guī)模化、專業(yè)化、信息化發(fā)展的過程后,依托物流配送和第三方物流,催生培育了幾個專業(yè)市場和商貿(mào)主導(dǎo)企業(yè),已形成綜合市場與專業(yè)市場、大型購物中心與便民店、專業(yè)店與商業(yè)街、農(nóng)村連鎖店與社區(qū)便利店競相發(fā)展的新格局。各類大宗生產(chǎn)資料基本實行了集團化經(jīng)營,日用消費品、藥品、書刊、快餐已被規(guī)模化的物流配送中心連鎖經(jīng)營所取代。特別是形成了幾個大的批發(fā)市場,僅在××市區(qū)就有××光彩大市場、××汽車零件工業(yè)城、××國際汽車城、鋼材大市場、煙草物流配送中心等。其中,××開發(fā)區(qū)物流園區(qū)的光彩大市場居“全國十大工業(yè)市場”第六位,xx年交易額達130億元,實現(xiàn)稅收1億多元。
隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,××市的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和特色日漸凸顯。截止xx年底,××大型物流園區(qū)建設(shè)投入資金逾10億元,半數(shù)項目已在“十五”期間開工建設(shè)并投入使用。主要有:開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、港口物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)、第三方物流園區(qū),另有以企業(yè)為主的配送基地或中心。xx年底止,已注冊的物流企業(yè)有數(shù)十家,形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模?!痢潦形⑹姓延媱潯皒x”期間物流園區(qū)的建設(shè)投資總額達到20億元?,F(xiàn)在建的物流園區(qū)有總投資為9。5億元的××港口物流園區(qū),投資5億元的華東國際農(nóng)業(yè)大市場。
××市物流園區(qū)和各類批發(fā)市場著眼于國際、國內(nèi)兩個市場,建設(shè)起點高,具有一定的信息化程度;入駐企業(yè)多,管理較為規(guī)范,能為商家提供一站式的服務(wù)需求;輻射力強,輻射可達皖鄂贛毗鄰地區(qū),起到了“長三角”與內(nèi)地產(chǎn)品及商品流動的節(jié)點作用,同時對皖鄂贛三省周邊地區(qū)社會商品的流通起到了二傳手的作用,在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展中具有重要的地位。
二、光彩大市場的建設(shè)和運作方式
××市光彩大市場是由市政府開發(fā)、××南翔集團建設(shè)運作的,是一個以商品批發(fā)、分銷為先導(dǎo),集倉儲、配送、電子商務(wù)、商品加工等多種功能于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。該市場地處××市開發(fā)區(qū)“黃金腹地”,規(guī)劃面積為3000畝,計劃建筑面積150萬平方米,總投資將達14億元。整個工程分四期建設(shè),自1998年9月動工以來,現(xiàn)已完成三期建設(shè),四期可望今年年底全部建設(shè)完成并投入運營。光彩大市場全部投入運營后,市場年交易額可達200億元,實現(xiàn)稅收2億元,安排6萬人就業(yè)。
光彩大市場的建設(shè)開發(fā),其主要作用是:
(一)提升了城市形象。xx年三期工程完成投入運營后,躍入“全國十大工業(yè)市場”的第八位,成為××市的一張名片。
(二)提供了一條重要的就業(yè)途徑。到xx年底,大市場吸納3萬人就業(yè)。
(三)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到拉動作用。拉動了周邊土地價格的上升,土地價格從五年前的10萬元/畝以內(nèi)上升到了50萬元/畝;拉動了商品房價格的上升,商品房價格從五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米;拉動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,建筑、裝潢、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的收入,比市場開發(fā)前增長15倍;對當(dāng)?shù)刎斦暙I比較大,市場全部運營后,年實現(xiàn)稅收2億元。