千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《關于學習的調查報告》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《關于學習的調查報告》。

第一篇：關于調查報告

大優(yōu)勢是導購員鼓勵消費者試穿，尤其是價位偏高的內(nèi)衣，導購員會提醒消費者試穿后購買，以免花了錢又不合適。記者在調查過程中還發(fā)現(xiàn)各個品牌的銷售價格也不盡相同， 愛慕 、 戴安芬 歐迪芬 等大品牌，內(nèi)衣價格一般在160元~208元左右，底褲價格在80元~90元左右，顧客在選購過程中主要看重價位合適與否。在記者的隨機調查中，顧客因為很喜歡但價位接受不了而放棄的占40%左右，因花色喜歡而杯型不合適的占 50%，只購買成套內(nèi)衣的占20%，其中外國女性選擇國產(chǎn)內(nèi)衣看好了卻沒有合適杯型的占了80%以上。

市場：外貿(mào)貨品滿足消費者

許多消費者不僅到正規(guī)大商場去選購品牌內(nèi)衣，而且還經(jīng)常到一些服裝市場去淘外貿(mào)內(nèi)衣，理由是國外訂單的花色奇特，號碼齊全，惟一需要修煉的是一雙慧眼識貨的本領。

走訪位于北京使館區(qū)的一家知名外貿(mào)服裝市場，這里的購物人群可謂匯聚中外。在該市場的三層內(nèi)衣專賣區(qū)，記者看到了品種繁多的內(nèi)衣。粗略看了看，大致可分為兩類，一類是中小型內(nèi)衣生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品，這些內(nèi)衣大多顏色緊跟流行，款式也較時尚，用料上與品牌內(nèi)衣卻存在差距，生產(chǎn)工藝較之也顯得粗糙，惟一的是價格的優(yōu)勢比較明顯。據(jù)了解，在此購買內(nèi)衣的多是回頭客，從攤主和顧客交流時的語氣明顯能感覺到這一點。顧客黃小姐來了就詢問上次看好的內(nèi)衣套裝補貨了沒有，據(jù)她介紹，她常來此選購內(nèi)衣及底褲，尤其對今年流行的粉色蕾絲花邊內(nèi)衣情有獨鐘。同樣的款式在商場的價格令人望而卻步，這里的價格卻能坦然接受。的確，內(nèi)衣套裝每套50~60元的價格，底褲10~15元的價格真的很令人心動。

在一家專門經(jīng)銷國外訂單國內(nèi)做的內(nèi)衣攤位，記者看到一位老外在挑選內(nèi)衣。她用流利的中文告訴記者，她叫索佳，來自烏克蘭，是這里的老顧客，她也曾嘗試去大商場選購內(nèi)衣。不久前去了銀座、太平洋百貨，結果試了許多件，感覺導購小姐都煩了，最終也沒買到合適的內(nèi)衣，只有在這家才能買到適合自己的內(nèi)衣。她告訴記者三年來全部的內(nèi)衣都是購自這里。

第二篇：大學生關于學習的調查報告

學習，是人生中最重要的課題之一，而在人生的不同階段學習也不盡相同，其中大學是豐富知識、增加閱歷、積累經(jīng)驗的重要學習階段，也是人的價值觀、世界觀形成的重要時期。因此，大學生的學習將影響自我價值觀的實現(xiàn)和確定，實現(xiàn)和確定必定會影響到一個國家乃至整個民族的發(fā)展。 壓力，在心理學的角度講壓力是指“事件或環(huán)境，包括個體在與這些事件或環(huán)境的相互過程中，通過的認知與評價而在心理上產(chǎn)生的一種情緒體驗”。 而學習壓力的實質是個體面對學習時所產(chǎn)生的情緒和身體上的特殊反應，是個體和學習任務、 是 學習環(huán)境之間相互作用的結果， “一種強烈的情緒和生理上的喚醒”狀態(tài)。 然而，在大學的學習中，伴隨而來的是各種壓力。其中學習壓力占相當大的地位。學習壓力的產(chǎn)生就直接的影響了大學生的學習專業(yè)知識，同時影響到大學生的價值觀和世界觀。因此，對大學生進行學習壓力的調研是勢在必行的。所以我們決定做此次針對哈爾濱師范大學進行關于大學生學習壓力的調研

一、調查范圍：哈爾濱師范大學全體學生

二、調查方式：以問卷調查為主，訪談調查為輔的調查形式，在學校內(nèi)走訪發(fā)放調查問卷

三、抽樣方案：采用三段隨機抽樣法

首先。將學?？偣?7個學院按文史類，理工類，藝體類，其他類，四類，分別為10個、8個、3個和6個。其次按三分之一的比例抽取9個學院作為第一級樣本。 二段抽樣：從學院到年級，為了使樣本分布平均，采用等距隨機抽樣法，

首先，把9個學院每個學院的4個年級9*4=36個，編號為1到36,抽出12個作為二級樣本。抽樣間距離36除以12等于3。再次，隨機抽出第二級樣本，即先在第一抽樣間隔1到9號內(nèi)隨機抽出第一個樣本，假定是編號3的學院，最后按照抽樣間距3，抽出編號3,6,9,12,15,18,21,24,27,30,33，36,12個年級作為二級樣本。

三段抽樣：從年級到班級，為了簡便易行，采取簡單隨機抽樣.

首先，在12個二級樣本中隨機抽取五個，即從12個不同學院的不同年級中抽5個班級，共5*12為60個班級，36*60=2160人為第三級樣本，最后，對這2160人進行問卷調查。 一段抽樣：從校到學院，因為學校各學院各專業(yè)有所不同，因而采用分類隨機抽樣法.

四、調查目的:通過調查了解大學生學習壓力的基本情況，以及大學生處理學習壓力的方法和對待壓力的看法進行進一步調查，提出建設性的解決方案。

五、調查內(nèi)容：大學生對學習壓力的看法，處理方式。

大學生學習壓力的來源和動力等。

六、調查時間、場所：20xx年6月20日到6月30日

哈爾濱師范大學呼蘭，江北和江南校區(qū)

七、調查問卷

關于大學生學習壓力調查問卷 首先，萬分感激您能百忙之中抽出時間來配合此次問卷調查。 本次調查不記名也沒有標準答案，結果只做數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析之用。 謝謝您的合作??！

1. 請問您的性別___

2您是大學哪個年級__.

A.大一 B.大二 C.大三 D.大四

3.你對你的專業(yè)滿意嗎？

A很滿意B比較滿意C不滿意D一般

4.你對自己的專業(yè)去向清楚嗎？

A很清楚B比較清楚C不太了解D完全不了解

5.您覺得考試是否給您帶來了

學習壓力___.

A.沒壓力 B.一般C比較大D.很大

6.請問您覺得大學的學習節(jié)奏應該是___.

A.沒日沒夜緊張學習B.有計劃有條理的學習C.考試前一天突擊學習D其他

7請問您覺得自己的學習狀態(tài)___.

Ａ．很好 Ｂ．一般 Ｃ．沒什么感覺 Ｄ．缺乏動力

8請問您學習的功課中壓力最大的是哪一門學科是___。

Ａ．數(shù)學 Ｂ．英語 Ｃ．專業(yè)課程 Ｄ其他

9.請問您習慣用來排解學習壓力的方式是___.

Ａ．和家人，朋友聊天 找安慰Ｂ．上網(wǎng) Ｃ．打游戲機 Ｄ．逛街

Ｅ．聽 聽音樂 Ｆ．其他

10你認為適當?shù)膶W習壓力有必要嗎

A很有必要B有必要C沒必要D不清楚

11請問您自我感覺自己學習壓力的來源是___.

Ａ．同學比自己優(yōu)秀所帶來的壓力 Ｂ．自己對自己的期望所帶來的壓力

Ｃ． 未來就業(yè)問題所帶來的壓力 Ｄ．父母，學校和考試等方面帶來的壓力

12請問您一般如何對待這樣的學習壓力____.

Ａ．轉化為動力 Ｂ．越有壓力越消極 Ｃ．有沒有壓力都無所謂，沒影響

13請問您認為自己平時的課業(yè)量如何____.

Ａ．比較少，很輕松 Ｂ．一般般，還能應付 Ｃ．很多，應付不來

14請問您對自己的學習有無明確的學習目標和計劃_____.

Ａ．有 Ｂ．沒有 Ｃ．偶爾有 Ｄ．完全沒有

15請問平時您平時一天花多少個小時投入學習_____.

Ａ．一小時左右 Ｂ．二小時左右 Ｃ．三小時左右Ｄ．四小時以上E其他

16您經(jīng)常在哪里進行學習____.

A 圖書館B寢室里 C寢室的自習室里 D教室里E其他

17感覺您自己的學習狀態(tài)，學習成績能處于班里的什么位置____

Ａ．名列前茅 Ｂ．中等水平 Ｃ．較后的名次

18學校社團或班級的活動和工作對你學習壓力的影響

A很大 B大C 一般D沒影響

19兼職工作對您學習壓力的影響程度----.

A沒有過兼職，沒影響B(tài)有很大影響C有一定影響D沒影響

20父母的期望程度對你學習的壓力影響

A 很大影響B(tài)一定影響 C一般 D沒影響

21考試成績不佳時，你會____.

A分析原因總結教訓繼續(xù)努力B不管它繼續(xù)原來的學習方式

C從此放棄自己而頹廢D沒有任何舉動，無所謂

22你對學習的態(tài)度怎么樣

A 刻苦學習把所有時間都投入學習B間接性投入學習

C按老師要求完成學習任務 D其他

23學校的教學制度對您的學習壓力的影響是怎樣的____.

Ａ．大大提高學習效率 Ｂ．有一定的作用

Ｃ．消極大于積極作用 Ｄ．其他

24學校的學習氛圍對你學習的壓力有什么影響？

A大大提高我的學習成績B一定程度上有促進作用

C影響不大D降低學習效率

25請問最能給你提供學習的動力的是___.

Ａ．父母的期望 Ｂ．自己的夢想

Ｃ．男（女）朋友對自己的期望 Ｄ．其他

26請問您對自己的將來抱著怎樣的希望____。

Ａ．樂觀 Ｂ．一般 Ｃ．悲觀 Ｄ．其他

27面對當前激烈的就業(yè)競爭，以自己目前的能力是否感到學習上有壓力____.

Ａ．能力強 沒壓力Ｂ．能力一般，有一定壓力 相信通過學習可以提高 Ｃ．能力不足，壓力很大 D沒考慮過。

第三篇：學習的調研報告

曲周縣地處河北省東南部，面積677平方公里，人口40.5萬，現(xiàn)有十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，342個行政村。2003年底，全縣共有5條農(nóng)村客運線路，63輛農(nóng)村班車，十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通車，94個行政村通車，農(nóng)村班車通車率為27.5%?！按宕逋ā笨蛙嚬こ涕_展以來，我站深入貫徹落實交通部、省廳關于加快農(nóng)村客運站點和開展農(nóng)村客運網(wǎng)絡化的有關工作精神，統(tǒng)一思想，精心組織，深入調研，統(tǒng)籌安排，認真落實科學，堅持站點、線路、運力三位一體同步規(guī)劃、同步增長的戰(zhàn)略指導思想，在農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設方面取得了長足發(fā)展，構建了以縣城為中心、輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心、通達各個行政村，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)相連、村與村相通的城鄉(xiāng)客運一體化服務網(wǎng)絡。目前，全縣已建設一個農(nóng)村客運四級站，2個候車亭，開辟或調整客運線路16條，設置66個招呼牌，通車村達315個，通車率達92.1%。2005年被定為邯鄲市農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設試點縣。

一、立足縣情，因地制宜，合理規(guī)劃客運站點。

農(nóng)村客運站點建設是農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設的物質基礎，必須依賴當?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展這個大環(huán)境，按照“經(jīng)濟實用、規(guī)模適中、滿足需求”原則規(guī)劃實施，不可急功近利，盲目跟風，避免出現(xiàn)“基建一窩峰，事后一團松”的資源浪費現(xiàn)象。2003年年底，我縣除長途汽車站外，尚未有一家農(nóng)村客運基礎設施，且該汽車站容量小，功能低，不能滿足農(nóng)村客車進城?？寇囕v、上下乘客的要求，農(nóng)村班車無處停靠，乘客無處候車，造成客車停車秩序混亂問題一直得不到根本解決。為此，我站在綜合考察全縣客流量、班車數(shù)量、安全出行、人口密度等多種因素后，制訂了農(nóng)村客運站點建設規(guī)劃，首批站點選址在縣城出入點、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣主干道上，擬籌建曲周客運南站、河南町、四町候車亭和部分招呼站牌，以解決農(nóng)村客車進城難、乘客候車難、縣城客車運營秩序亂的局面。

第二批客運站點建設，結合農(nóng)村公路通達情況、當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展及人員流向，選擇部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設客運簡易站，設置候車亭，增設招呼牌。第三批客運站點要在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、重點行政村之間縱深發(fā)展，保證每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和人口密集村擁有一個簡易站或候車停，平均每村設置一個招呼牌，全縣客運站點整體網(wǎng)絡布局全面完成。據(jù)此，首批站點建設籌建了客運南站和河南町、四町候車亭。客運南站選址在縣城南緣、省道定魏線與邯臨線交叉口附近，用地上實行土地使用權租賃，按四級站標準進行設計施工，占地2780平方米，建筑面積800平方米，各項配套設施齊全，集行業(yè)管理、車輛?？?、乘客候車、物流配載、綜合服務多功能于一體，已于2005年10月投入使用。

該客運站是我縣南部四條主要客運干線客車出入縣城的起止站，又是邯臨線、定魏線長途乘客的中轉站，日發(fā)送班車120多個班次，日均客流量2500人次，因其重要的交通戰(zhàn)略樞紐性質，所以在解決農(nóng)村班車進入縣城后亂停亂靠、乘客路邊候車現(xiàn)象，維護客運市場秩序和運輸安全方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，為打造“路、站、運”城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡一體化奠定了良好基礎。在籌建候車亭方面，為實現(xiàn)“路、站、運”一體化目標，針對定魏線曲周―河南町段路狀等級較高的特點，提出了創(chuàng)建農(nóng)村客運精品線路的口號，籌建了河南町和四町兩個高標準候車亭，現(xiàn)已投入使用。在站牌設置上，選擇了省道、縣城客運干線、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、人口聚集村等共66個點，統(tǒng)一安裝了招呼牌。第二批客運站點建設重點是定魏線精品線路客運站點，包括客運北站、河南町客運站和沿線四個候車亭，另外要其它客運線路上安裝100個招呼牌。候車亭建設計劃統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一建造，統(tǒng)一管理，力求打造農(nóng)村客運精品線路的亮點。

二、科學謀劃，合理布局，大力推進農(nóng)村道路客運班線建設。

在農(nóng)村客運線路發(fā)展規(guī)劃問題上，我站堅持公路建設與客運線路規(guī)劃同步進行的原則，在確保農(nóng)村客運市場穩(wěn)定和運力基本不增的前提下，基于“少新增、多調整、多延伸”的指導思想，對原有客運線路網(wǎng)絡進行了統(tǒng)籌安排，合理布局，調整或延伸了7條線路，新增了5條線路，增加通車村221個，延長通車里程98公里。曲周―河南町線經(jīng)過線路延伸（延伸至平鄉(xiāng)常河鎮(zhèn)）和全線客車更新后，我們在客運精品線路建設中，應城鄉(xiāng)居民的一致要求，經(jīng)與魏縣多次專門溝通，投入6輛中型客車，規(guī)劃開通了曲周―魏縣線，從而結束了長久以來兩縣無直通車的歷史，并受到沿途廣平、肥鄉(xiāng)等縣群眾的熱烈稱贊。至此，我縣北至平鄉(xiāng)、南至魏縣形成了一條富有特色的跨縣農(nóng)村客運精品班線，在縣域農(nóng)村客運市場中樹起了一個樣板。今秋至明年年底，我縣客運線路發(fā)展重點由以縣城為中心的客運網(wǎng)絡向以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心的客運網(wǎng)絡轉移，力爭在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村莊之間構建兩級客運服務網(wǎng)，提高農(nóng)村班線履蓋率，竭盡全力滿足群眾乘車需求。

三、集約化經(jīng)營，規(guī)范化管理，在運力投放過程中不斷加快運輸結構調整。

2003年年底，我縣客運市場共有農(nóng)村客運班車63車，面包車45輛，客運線路僅有5條，運力處于飽和狀態(tài)，且經(jīng)營主體多、車輛狀況差、安全系數(shù)低，農(nóng)村道路客運安全隱患多、經(jīng)營不規(guī)范。為此，在農(nóng)村客運線路運力投放上提倡集約化經(jīng)營、企業(yè)化管理、規(guī)范化運行，堅持以市場需求為導向，努力實現(xiàn)運力資源優(yōu)化配置和運輸結構調整，使農(nóng)村客運班車“開得通、留得住、有效益”，具體實施中堅持“三個結合”：運力投放與客車更新相結合、運力投放與運輸結構調整相結合、運力投入與客運市場穩(wěn)定相結合。第一次運力投放于2004年下半年進行，主要對曲周―河南町線進行運力投放，采用客車全線更新，老車全部退出，新型、環(huán)保、節(jié)能的客車投入運營。

新車投放由符合客運經(jīng)營資質的暢通公司吸納社會閑散資金，進行統(tǒng)一安排購置，實行統(tǒng)一營運標識、統(tǒng)一載客站點、統(tǒng)一服務標準的“三統(tǒng)一”規(guī)范化管理和集約化經(jīng)營。第二次運力投放主要在以曲周―依莊、曲周―候村、曲周―大河道、曲周―安寨、曲周―呈孟等線履蓋的縣南部區(qū)域內(nèi)進行，采取的方法是由暢通運輸公司實行入股聯(lián)合投資和租賃承包經(jīng)營。對這個區(qū)域的客車，運管部門確定客車投放總量，企業(yè)則根據(jù)市場需求，自主安排各線路班次和運力投放，實行冷、熱線捆綁或輪流排班的運營方式，最大限度地拓展企業(yè)優(yōu)勢發(fā)揮空間，促進農(nóng)村客運事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。以上兩次客車更新淘汰的舊車，視車輛技術狀況，能繼續(xù)營運的改批到其它線路繼續(xù)營運，車況達不到規(guī)定要求的，予以取締，強制退出客運市場。第三批運力投放重點放在農(nóng)村客運支線和偏線上進行，將前兩次更新時所保留下來的舊車予以全部更新，計劃2007年年底完成。

在運力投放中，我站倡導優(yōu)化資源配置、節(jié)能降耗增收的管理理念，以中型中檔客車為主，兼含中小型、節(jié)能型客車。在新增線路曲周―龍?zhí)醚h(huán)線的運力投放上，考慮到該線路面窄、沿途小村莊多而密的特點，選擇了6輛面包車進行投放，既有利于循環(huán)發(fā)車，定點、定線運行，又能靈活方便地集散乘客，頗受當?shù)剞r(nóng)民歡迎。

四、統(tǒng)攬全局，完善管理，及時解決農(nóng)村道路客運市場深層次矛盾。

客運市場穩(wěn)定是當前道路運輸管理工作中一項極其敏感的話題，“村村通”客車過程中所帶來的新情況、新問題直接觸及到各方經(jīng)濟主體的切身利益，必須要樹立全縣農(nóng)村客運“一盤棋”的戰(zhàn)略思想，既要增強預見性、敏感性，統(tǒng)攬全局，超前運作，又要兼顧各方，步步為營，循序漸進，只有這樣才能贏得維護農(nóng)村道路客運市場穩(wěn)定的主動權。我站領導班子一致認為，縣域客運市場實現(xiàn)穩(wěn)定健康持續(xù)發(fā)展，必須且只有在工作過程中處理好各方面的利益和矛盾，及時捕捉客運市場發(fā)展中的不穩(wěn)定因素，化解不利因素，消除利害沖突，變不利為有利，變被動為主動，不斷開創(chuàng)運輸管理新局面，才能實現(xiàn)管理者、經(jīng)營者、消費者三方的和諧共存。