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關(guān)于“中國(guó)式過(guò)馬路”的調(diào)查報(bào)告

班級(jí)：電建112 姓名：朱裕豐 學(xué)號(hào)：1110602215

一、調(diào)查背景

近年來(lái)鹽城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有了日新月異的變化，但精神文明建設(shè)卻沒(méi)跟上時(shí)代的步伐。眾所周知，扎堆闖紅燈的惡習(xí)已經(jīng)成為中國(guó)各個(gè)城市獨(dú)特的“風(fēng)景”線。同樣鹽城市也不例外，闖紅燈現(xiàn)象猶如過(guò)江之鯽。面對(duì)亮起的紅燈，有多少人能安分守己的停下腳步呢？有人說(shuō)，這是因?yàn)榉ú回?zé)眾；也有人說(shuō)，這是因?yàn)槲覈?guó)對(duì)公民闖紅燈處罰制度還不完善的原因；更有甚者以國(guó)家物質(zhì)文明沒(méi)有充分發(fā)展為由解釋。而且,大多人認(rèn)為闖紅燈只是一件不足掛齒小事,沒(méi)有必要大張旗鼓的小題大做。

但事情真的是這樣嗎？為此，我對(duì)這一“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查研究，希望通過(guò)我的調(diào)查，能讓人們認(rèn)識(shí)到闖紅燈的危害性。二、調(diào)查分析

也許，您從未意識(shí)到,車(chē)禍?zhǔn)悄菢訜o(wú)情，它會(huì)瞬間葬送一個(gè)寶貴的生命；車(chē)禍?zhǔn)悄菢颖?，它?huì)讓人飽嘗失去親人的悲楚。然而，這些車(chē)禍起因于誰(shuí)？中國(guó)交通事故處理中的“弱者保護(hù)”方式，也間接的助長(zhǎng)了這一不正風(fēng)氣，在行人的眼里，車(chē)就該讓人，即使行人面前的才是紅燈。

在我們的生活周?chē)?，?jīng)常會(huì)親眼目睹到交通事故的發(fā)生。輕者為自己和他人帶來(lái)工作的影響、生活的不便，重者則給家庭和他人帶來(lái)痛苦，留下終生遺憾，甚至妻離子散、家破人亡。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年5月1日至5月7日，鹽城市市區(qū)交警部門(mén)共受理各類道路交通事故405起，造成6人死亡；其中簡(jiǎn)易程序事故353起，造成87人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)35萬(wàn)余元。僅一周的時(shí)間，死亡6人，87人受傷，經(jīng)濟(jì)損失35萬(wàn)元，這一慘痛的教訓(xùn)觸目驚心。也讓我們不得不靜下心來(lái)深思：為什么會(huì)有這么多交通事故的發(fā)生？經(jīng)過(guò)走訪相關(guān)部門(mén)，得知交通事故大多都來(lái)自于人們不遵守道路交通法規(guī)，隨意橫穿馬路，亂闖紅燈，不文明過(guò)馬路而造成的。

為了更好的分析鹽城市市民文明過(guò)馬路的真實(shí)情況，我來(lái)到海華廣場(chǎng)的十字路口，對(duì)鹽城市的過(guò)馬路現(xiàn)象進(jìn)行了實(shí)地參觀調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)如下：

隨后，我又來(lái)到了學(xué)校老校區(qū)東面的一處有紅綠燈的斑馬線，針對(duì)不遵守交通法規(guī)的行人進(jìn)行了調(diào)查。三、實(shí)踐調(diào)查結(jié)果：

從以上被調(diào)查的對(duì)象可以看出，60%以上的市民基本了解交通法規(guī)常識(shí)，也能按照法規(guī)要求規(guī)范自己的行為，而令人擔(dān)憂的是還有少數(shù)一部分人根本不了解交通法規(guī)知識(shí)，更談不上文明過(guò)馬路。通過(guò)走訪與調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生這些不文明陋習(xí)的原因主要有：

一是部分市民缺乏公共意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。沒(méi)有將自覺(jué)遵守交通規(guī)則作為自己對(duì)社會(huì)、對(duì)他人應(yīng)有的一種責(zé)任和義務(wù)。

二是法治觀念不強(qiáng)。不少市民不了解、不理解《道路交通法》，認(rèn)為亂穿馬路不構(gòu)成違法。

三是行人心態(tài)的現(xiàn)實(shí)和忘我。部分市民談起交通法規(guī)，比誰(shuí)都了解清楚，但就是不按要求去執(zhí)行。而是自作聰明，懷著一種僥幸的心理、試試看的心態(tài)橫穿馬路、不等信號(hào)燈、與車(chē)輛搶道、跨越交通護(hù)欄、踩踏路邊綠化帶等。

四是執(zhí)法管理難度大。有些市民不服管理，認(rèn)為交警對(duì)亂穿馬路的執(zhí)法是小題大做，還有些市民為違法者說(shuō)情開(kāi)脫，由此加大了管理的難度，影響了執(zhí)法成效。文明過(guò)馬路，做到禮貌謙讓，不搶道，不爭(zhēng)先，不占道，這只是人們最基本的出行行為。但是，有些人卻做不到，文明過(guò)馬路真的很難嗎？ 四、我的想法與建議（一）、加強(qiáng)宣傳

大力宣傳文明過(guò)馬路是關(guān)系城市形象、關(guān)系投資環(huán)境的重要性，我們要針對(duì)不同人群不同對(duì)象多形式的開(kāi)展宣傳，引導(dǎo)市民自覺(jué)按一個(gè)現(xiàn)代都市人應(yīng)該具備的基本要求過(guò)馬路，以維護(hù)城市形象。

大力宣傳《道路交通安全法》等法規(guī)知識(shí)，強(qiáng)化市民安全意識(shí)，引導(dǎo)市民注意安全、珍惜生命。如在公共場(chǎng)所掛起“珍視生命、文明過(guò)馬路”；“手拉手、一家親，文明過(guò)馬路”及“車(chē)讓人、人讓車(chē)，車(chē)讓車(chē)，讓出安全，讓出和諧”等宣傳口號(hào)。以集體簽名橫幅、展板、發(fā)宣傳單等形式向過(guò)路人進(jìn)行宣傳解答并發(fā)承諾書(shū)，開(kāi)展交通法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽或測(cè)試，“小交警”演練，現(xiàn)場(chǎng)文明執(zhí)法、繪畫(huà)、攝影展等。提倡文明過(guò)馬路，抨擊不文明現(xiàn)象，解說(shuō)不文明帶來(lái)的危害。開(kāi)展主題實(shí)踐活動(dòng)，積極推動(dòng)“文明過(guò)馬路”活動(dòng)的廣泛開(kāi)展。同時(shí)結(jié)合“鹽城城市精神”的宣傳，使規(guī)則意識(shí)、文明意識(shí)、交通法規(guī)意識(shí)深入人心，并逐漸轉(zhuǎn)化為市民的自覺(jué)行動(dòng)，提升市民素質(zhì)。（二）、強(qiáng)化教育

美國(guó)太婆的教育啟示：滴水穿石入人心

作家梁曉聲講過(guò)自己在美國(guó)的一次經(jīng)歷：過(guò)馬路時(shí)，紅燈亮了，左右并沒(méi)有汽車(chē)，他身邊有位太婆卻停下腳步，安安靜靜地等候。他問(wèn)：“現(xiàn)在沒(méi)有汽車(chē)，為什么不走過(guò)去？”老人答：“也許，我們身后那棟房子里會(huì)有一個(gè)小孩正在看街景。他如果看見(jiàn)我走過(guò)去，以后照我這樣做，也許就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)?！?“這件事對(duì)我們每個(gè)人都應(yīng)有很深的觸動(dòng)?！北本┐髮W(xué)社會(huì)學(xué)博士生孫龍說(shuō)，“美國(guó)太婆的行為不是一天兩天就能形成的，而是社會(huì)各方面長(zhǎng)期教育熏陶的結(jié)果。”

我建議：鹽城市每年定期開(kāi)展一次“交通道德建設(shè)活動(dòng)周”，形成濃濃的宣傳氛圍，以引起全社會(huì)對(duì)交通安全知識(shí)的重視；學(xué)校將交通安全知識(shí)納入思想品德教育課程；企事業(yè)單位將這項(xiàng)教育納入對(duì)員工的品行考核；區(qū)與區(qū)、街與街等開(kāi)展競(jìng)賽、評(píng)比活動(dòng)。（三）、加大執(zhí)法

依法治城市，嚴(yán)管出文明。謹(jǐn)防上面雷聲大、下面雨點(diǎn)小。整治亂穿馬路不文明行為是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，須由政府出面組織，制定一個(gè)嚴(yán)密可行的長(zhǎng)效機(jī)制，由各個(gè)部門(mén)共同配合實(shí)施。通過(guò)外在強(qiáng)制性約束，發(fā)揮反面典型的教育功能，細(xì)化相關(guān)法律法規(guī)。

一向以法規(guī)嚴(yán)厲而聞名世界的新加坡就規(guī)定，任何在巴士停車(chē)場(chǎng)及車(chē)站亂穿馬路的行人，最多可被判入獄三個(gè)月并罰款571新元，再次觸犯這條規(guī)定的人可能會(huì)被判入獄半年。

在2012年12月11日，在北京朝陽(yáng)區(qū)的一些路口，民警對(duì)“不看紅綠燈，湊一堆人就走”的“中國(guó)式過(guò)馬路”行為進(jìn)行制止和處罰，部分闖紅燈行人被罰款10元，這一事件在網(wǎng)上引起了強(qiáng)力的反響，其實(shí)，這種對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”的罰款，北京市早在2004年就出臺(tái)了的地方立法?！侗本┦袑?shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》規(guī)定，對(duì)有違反交通信號(hào)、未走人行道或者未按照規(guī)定靠路邊行走的等十種行為的行人，處10元罰款?！秾?shí)施辦法》還規(guī)定，行人違反限制通行規(guī)定的，處20元罰款；行人進(jìn)入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機(jī)動(dòng)車(chē)專用道的，處50元罰款。這已經(jīng)不在是“新舉措”了，但為何在時(shí)隔8年后的今天，再次被人矚目？因?yàn)?，這種處罰和教育措施雖然有法可依，有法可循，但是沒(méi)有落實(shí)到實(shí)處。

這種對(duì)于行人違規(guī)的處罰和教育措施，我認(rèn)為有必要長(zhǎng)期有效的堅(jiān)持下去，因?yàn)檫@樣做確實(shí)能對(duì)不遵守交通規(guī)則的人員起到一定的震懾作用，正是在這種震懾作用下將會(huì)使一部分人在有人監(jiān)管的路口上被迫遵守交通規(guī)則，并通過(guò)這種措施使廣大行人養(yǎng)成一種良好的習(xí)慣。

我們還應(yīng)改變“弱者保護(hù)”方式這一觀念，若發(fā)生事故，行人如有違反交通規(guī)則，就應(yīng)承擔(dān)自己的責(zé)任，而不是讓機(jī)動(dòng)車(chē)、保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)行人的責(zé)任，我們要為自己的行為負(fù)責(zé)，讓責(zé)任時(shí)刻警惕自己，走文明路，做文明人。

而對(duì)于交警部門(mén)可以明確要求，定規(guī)則、定責(zé)任、定成效?？梢詫?shí)施交警責(zé)任制和市民監(jiān)督制。交警對(duì)亂穿馬路的行人依法處罰；市民積極監(jiān)督、舉報(bào)、舉證，并實(shí)施舉報(bào)有獎(jiǎng)制，促進(jìn)交警積極執(zhí)法。（四）、道路設(shè)施以人為本

有這樣一個(gè)故事：一工匠建完花園后，不是先入為主的鋪設(shè)園中小路，而是先讓行人走出一條條小路，然后把那些小路鋪設(shè)起來(lái)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)再?zèng)]有人“另辟蹊徑”了。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，管理肯定需要規(guī)矩，但是一定要以人為本，一定要從市民的角度思考問(wèn)題。規(guī)矩不合理，又要管住“不守規(guī)矩”的人，難度肯定要大得多。人行通道設(shè)施不完善，也是“逼迫”一些人亂穿馬路的原因之一。(五)、總結(jié)

細(xì)微之處見(jiàn)文明。文明過(guò)馬路雖是一件小事，但是折射出的卻是一個(gè)城市的整體文明程度。誰(shuí)不希望我們的生活中再多一份美好？誰(shuí)不希望我們的身邊再多一份平安？但在紅燈面前，當(dāng)你踏出危險(xiǎn)的那一步，又豈是金錢(qián)能換回的平安和幸福！為了這份闔家幸福，為了這份永世平安，我們不應(yīng)該習(xí)慣于闖紅燈，因?yàn)橹挥凶裾率胤?，平安才?huì)伴您一生；只有文明交通，事故才會(huì)與您無(wú)緣。

“文明過(guò)馬路”刻不容緩，這是事關(guān)城市文明發(fā)展不可忽視的小事，也是關(guān)乎我們每個(gè)人幸福的不可忽視的大事。讓我們趕快行動(dòng)起來(lái)吧！從自我做起，從文明過(guò)馬路做起，讓“中國(guó)式過(guò)馬路”成為歷史，讓我們的城市更文明、更和諧。