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第一篇：市場調(diào)查報告

一、東北地區(qū)衛(wèi)浴建材市場基本概況

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和中央振興東北老工業(yè)基地政策的深入，東北地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)一日千里，由此也帶動了房地b行業(yè)的一派勃勃生機。以沈陽為例，20xx年，沈陽地區(qū)將陸續(xù)有100多個樓盤投入使用，預計住宅銷售面積將在1100萬平方米左右，建材及相相關(guān)銷售在50億元以上，衛(wèi)浴潔具的銷售同比將達到6~8億元。加上沈陽對外埠周邊城市的輻射，巨大的市場需求和商機吸引了多商家的目光。

二、建材市場調(diào)查分析

1、建材市場調(diào)查情況

2、競爭品牌調(diào)查情況

3、終端促銷方式情況

三、建材市場調(diào)研總結(jié)

中國已經(jīng)是世界上最大的建筑材料生產(chǎn)國和消費國。主要建材b品水泥、平板玻璃、建筑衛(wèi)生陶瓷、石材和墻體材料等b量多年居世界第一位。同時，建材b品質(zhì)量不斷提高，能源和原材料消耗逐年下降，各種新型建材不斷涌現(xiàn)，建材產(chǎn)品不斷升級換代。

20xx年，中國建材行業(yè)受到政府宏觀調(diào)控的影響，產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整對某些建材企業(yè)造成了一定沖擊。20xx年行業(yè)發(fā)展仍繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，b量與銷售額總體上穩(wěn)健增長;中國建材行業(yè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟環(huán)境和投資環(huán)境依然較好。

20xx年，建材行業(yè)經(jīng)濟運行總體保持又快又好發(fā)展態(tài)勢。生b銷售增速明顯加快，經(jīng)濟運行質(zhì)量進一步提高，b業(yè)結(jié)構(gòu)有了新的改善。規(guī)模以上建材企業(yè)完成工業(yè)總b值(現(xiàn)價)13275億元，增長29.1%;完成主營業(yè)務(wù)收入11534億元，同比增長29.3%;實現(xiàn)利潤603億元，增長47.1%。

20xx年我國建材工業(yè)完成增加值5240億元，按可比價格計算比上年增長20.7%，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入16300億元，比上年增長30%;實現(xiàn)利潤總額950億元，比上年增長10%。

20xx年，在國家實施"保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生"一攬子措施的推動下，我國建材工業(yè)克服國際金融危機不利影響，總體保持了較快增長，主要建材b品生b銷售增速回升，價格水平止跌回穩(wěn)，經(jīng)濟效益穩(wěn)定增長，建材投資熱情高漲，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新的成效。

我國建材工業(yè)的發(fā)展將進入重大轉(zhuǎn)折時期，進入主要依靠自主創(chuàng)新和經(jīng)營管理制勝的新時代。由單純追求b能規(guī)模的.擴張轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量和效益的提升;由原材料制造業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ぶ破窞橹?技術(shù)上由從對國外先進技術(shù)的模仿跟進轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新;由粗放式的無序、準無序競爭轉(zhuǎn)向規(guī)范有序的競爭。

第二篇：汽車市場調(diào)查報告分析

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，20xx年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20xx年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20xx年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20xx年1-3月份，全國型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20xx年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國型轎車銷售量為121842輛，比20xx年同期銷量87528輛增長39.56%。20xx年1-3月份，國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的市場份額達到21.767%，比20xx年同期的市場份額15.52%提高了6.24個百分點。

國內(nèi)微型轎車市場的走強，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節(jié)能經(jīng)濟型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關(guān)部門再施重拳：今年兩會期間，節(jié)約能源促進國民經(jīng)濟健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會各界形成的共識，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展；其次，3月份國內(nèi)汽油價格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價格每噸上漲150元、國際原油價格不斷上漲，期貨原油價格達到創(chuàng)紀錄的每桶60美元，汽油費用支出的不斷增加，促使人們在購車時對汽車的使用成本――油耗指標的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選；另悉，近日財政部發(fā)出了《新的汽車消費稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費和對豪華車一類奢侈消費品加收消費稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達到鼓勵購買小排量車，改善車市消費結(jié)構(gòu)的目的。

20xx年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20xx年我國全年汽車產(chǎn)銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%；商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20xx年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20xx年12月產(chǎn)銷分別達到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%；商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。

由于受宏觀經(jīng)濟形勢的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個和國民經(jīng)濟的走勢密切相關(guān)，同時受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大；從長期看，在我國國民經(jīng)濟持續(xù)增長的帶動下，在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。

20xx年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇。并預計20xx年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20xx年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20xx年仍將屬于買方市場。這一切的預測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價格戰(zhàn)將不可避免，競爭勢必更加激烈。

第三篇：汽車市場調(diào)查報告分析

在計劃經(jīng)濟時代，產(chǎn)業(yè)政策是領(lǐng)導機關(guān)意志的體現(xiàn)。如今已進入市場經(jīng)濟，產(chǎn)業(yè)政策仍是上級機關(guān)制定的，但必須以市場調(diào)查為基礎(chǔ)了。

1、當前中國家用汽車市場有多大?

當前中國年銷摩托車1000多萬輛，三輪農(nóng)用汽車300萬輛，拖拉機200萬輛(加上拖斗就可乘人載貨)，轎車、微型汽車400萬輛。

為什么將二輪車、三輪車、拖拉機都算作家用汽車呢?

按照國際慣例，這些安全性差的二輪車、三輪車、拖拉機乘載任務(wù)遲早都要被安全性高而售價低的四輪汽車所取代，這就是家用四輪車的市場。就像美國當年福特T型車打下了農(nóng)村市場以后就用新型福特車來接管原是T型車的市場一樣。

2 、中國近2000萬輛家用汽車的市場是如何分布的?

在6億人口的農(nóng)村和4億人中的中小城鎮(zhèn)是1500萬輛農(nóng)用車、摩托車、拖拉機的天下。3億人口的大中城市是轎車、微型汽車的天下。

城市家用汽車有二大功能：消費功能；生產(chǎn)功能；服務(wù)功能。轎車是少數(shù)先富起來的人群的消費工具。我們將微型車稱作城市小康車，其排放要達到城市排放標準。它的售價低，可作為城市人口用來賺錢奔小康用。

3、這個年銷2000萬輛家用汽車意味著什么?

(1)、盡管按13億人口攤派，萬人擁有家用汽車數(shù)很低，比多數(shù)國家都少。但這個數(shù)字意味著中國擁有比美國還大的國內(nèi)家用汽車市場。

(2)、隨著小康經(jīng)濟發(fā)展，家用汽車總量還要加大，按人口攤還是少的，但總量就不得了，我們從現(xiàn)在起就應該對這有所準備。

(3)、中國是貧油國，汽車用油主要靠進口，現(xiàn)在已是世界第二大石油進口國，美國是世界第一大石油進口國，但美國石油礦藏豐富，石油工業(yè)也發(fā)達，現(xiàn)在還在鉆探石油礦，打出石油摸清儲量就封井，藏油于地下。繼續(xù)進口石油，這叫戰(zhàn)略儲備。我國油源就少，無法和美國比，但美國除了制定平均油耗法，迫使汽車公司生產(chǎn)節(jié)油車，還制定油老虎車稅法，專門打擊進口耗油車，我們至今沒有汽車節(jié)油法規(guī)，這哪里像要發(fā)展汽車工業(yè)的樣子?從現(xiàn)在起，中國汽車稅制的主要特點應是重獎節(jié)油車，重罰油老虎車，不讓外國油老虎車在中國浪費中國石油、敗壞中國人用車風氣。

為迎奧運會，有人建議用大排量出租車。我出差日本時，東京火車站出口有兩個出租車停車站，一個是大車，一個是小車，我一個人就到小出租車站去等車了。一些日本朋友告訴我，他是在北京才第一次坐上皇冠牌轎車的，可見好風氣是要培養(yǎng)的，聽信跨國公司的宣傳，是自己沒知識的緣故，為辦奧運會，雅典不建賓館而租用商船當旅館，不去浪費資源，而是節(jié)約資源，我們是貧油國，放棄用節(jié)油出租車卻要用費油出租車，還規(guī)定要排量1.8L以上的，我們是京都議定書的簽約國，卻主張采用增加CO2排放量的大排量出租車，來迎奧運會，這說得過去嗎?出租車是行駛里程最長的汽車，用大排量出租車就是表明城市限用小排量汽車有理了?這歪理是中國國產(chǎn)外國品牌對我們政府有重大影響力的表現(xiàn)。外國品牌轎車油耗都高，是貧油的中國人承受不起的，這筆大定單將交給誰家?誰能正面回答這個問題?

4 、中國汽車工業(yè)應如何實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新?

1993年9月29日由美國總統(tǒng)、副總統(tǒng)和美國三大公司，在白宮南草坪合宣布成立“新一代汽車合伙契約”，簡稱PNGV，其目標就是用新技術(shù)來實現(xiàn)汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保，以加強美國汽車的市場競爭能力。

我國汽車市場的競爭條件不同于美國汽車市場的競爭條件，但仍然是安全、節(jié)能、環(huán)保。

我們的汽車安全性是將全部三輪車、全部拖拉機的拖斗和絕大部分的二輪車都用四輪小康車來替換，為幾千萬駕駛員和乘員提供安全保障。

節(jié)能是下大力量改進小排量發(fā)動機燃油經(jīng)濟性。由于我們在能量轉(zhuǎn)換、能量儲存裝置、高效電器系統(tǒng)、廢熱回換等環(huán)節(jié)上起步晚了爭取時間，使中國的內(nèi)燃機成為世界最后一批內(nèi)燃機。與此同時還要開發(fā)多種石油代用燃料，以補助我們石油資源短缺的缺點。我在美國時，美國聯(lián)邦政府已規(guī)定紐約市市政用車一律不準用石油產(chǎn)品作燃料。

我國在京都議定書上簽字多年了，對汽車廢氣中排放量一直不作任何控制，CO2是要隨油耗加大而增加的，是否將CO2列入廢氣檢測指標?

美國的PNGV關(guān)注點和中國不同，但PNGV這種組織形式對中國很有參考價值。PNGV由聯(lián)邦政府和美國汽車研究委員會組成，有商務(wù)部、能源部、運輸部、國防部、內(nèi)政部、國家宇航局、環(huán)保署、國家科學基金會等8個部門組成。我國可以由國家科技部組織國家有關(guān)部門組成汽車技術(shù)發(fā)展委員會。

5、外國政府根據(jù)市場調(diào)查制定相應汽車政策的例子

(1)、美國政府能源部根據(jù)市場調(diào)查制定“平均油耗法”，促使美國家用汽車全面降低油耗，以恢復被外國節(jié)油車占領(lǐng)的國內(nèi)家用汽車市場。

(2)、美國議會以外國豪華轎車在城市車速下污染城市空氣為名，制定“油老虎車稅法”以限制外國豪華轎車的市場。

(3)、日本汽車工業(yè)起步時，人民買不起轎車，于是摩托車、三輪車盛行，但二輪車、三輪車安全性不足。日本政府制定“輕四輪車法”，鼓勵生產(chǎn)輕四輪車。輕四輪車法實施10年，三輪車完全退出日本市場，摩托車在國內(nèi)市場也從賺錢工具變成青少年的文體娛樂工具，大大縮小了國內(nèi)市場，只是個出口項目。許多工廠移到海外去生產(chǎn)了。

第四篇：市場營銷調(diào)研報告

摘 要：為了解高職高專市場營銷專業(yè)對微課資源的認知，適應社會發(fā)展的需求。有關(guān)資料顯示，目前我國對微課的功能定位在偏向于教師專業(yè)發(fā)展，給人一種“形式大于內(nèi)容”的感覺，如果要解決這一現(xiàn)象必須從微課的設(shè)計上考慮。因此本文闡述了微課的概念及建設(shè)意義，然后對微課的現(xiàn)狀做了剖析，對存在的問題進行了分析，提出了完善建議。

關(guān)鍵詞：高職高專 市場營銷 專業(yè)微課 設(shè)計思考

一、微課概念及建設(shè)意義

當前我國理論界對于微課的定義還存在分歧，但是對于微課的核心的認定基本一致，以“微視頻”和“微課需要關(guān)聯(lián)知識與教學環(huán)節(jié)相結(jié)合的設(shè)計和制作”。微課的全稱實際就是“微型視頻課程”。以下面幾方面展開：（1）疑難問題；（2）預習問題；（3）學科知識點；（4）實驗操作等相關(guān)幾方面相結(jié)合，使資源構(gòu)成和設(shè)計方法在教學中得到比較全面和完善的發(fā)展。

當前對微課的功能作用與核心內(nèi)涵來分析，可見大力加強微課建設(shè)是具有積極意義的：首先，教師可以根據(jù)教學課程來選擇和整合一些視頻資料，供學生學習；其次，鼓勵學生積極利用網(wǎng)絡(luò)資源，解微課的渠道和途徑，進行自主學習；再次，教師需要進一步提高個人素養(yǎng)，與時俱進，了解微課的收集、制作與使用，提高信息化能力。

二、市場營銷專業(yè)微課設(shè)計的現(xiàn)狀

（一）高校微課核心是微視頻，時長定義受評價導向

很多人認為微課最核心的資源形式是微視頻和匹配的課件和教學方法，但在教育領(lǐng)域的一線教師已經(jīng)用微視頻來研究和探索其在教學中的模式和效果。市場營銷專業(yè)研究中發(fā)現(xiàn)圖像、音頻、文字等資源形式往往不被學生們接受，微視頻卻能調(diào)動他們對課程的興趣愛好，這說明微視頻在當代媒體技術(shù)發(fā)展成熟的背景下可以作為一種全面的、可以積極發(fā)展的、并具有很強實用性的教學方式。

（二）高校微課功能定位偏向于教師專業(yè)發(fā)展，忽視對學生學習的支持

微課不僅可以幫助學生養(yǎng)成自主學習習慣，還大大提高了教師職業(yè)技術(shù)的發(fā)展水平。目前我國市場營銷專業(yè)微課教育偏向于幫助提高教師的專業(yè)發(fā)展水平，而忽略了學生自主學習方面的導向。其實微課的核心是在時間和規(guī)模微型的條件下，以微視頻為核心教學資源以信息技術(shù)結(jié)合教與學，幫助教師和學生自主學習，也是一條“先教師后學生”循序漸進之路，體現(xiàn)微課的設(shè)計思考有重大意義。

三、市場營銷專業(yè)微課設(shè)計的問題

（一）微課制作技術(shù)培訓迫在眉睫

很多人認為市場營銷專業(yè)微課技術(shù)經(jīng)驗不足會在后期如片頭片尾、字幕、鏡頭切換、后期編輯等方面遇到難題，這就要求一線教師通過微視頻技術(shù)對學生進行指導，教師必須掌握微視頻制作技術(shù)，可以靈活綜合運用。另外為了使更多的教師和學生積極自覺地參加到微課中來盡量降低技術(shù)門檻，選擇簡單好用的微視頻技術(shù)，例如，視頻編輯軟件、PPT課件、錄屏軟件等。因此，教育工作者需要進一步學習，學習也需要提供資源，對教師進行有針對性的培訓，為教師使用微課進行教學打下基礎(chǔ)。

（二）微課制作“形式大于內(nèi)容”現(xiàn)象普遍

大多數(shù)教師在市場營銷專業(yè)微課教學中把主要精力放在了技術(shù)表現(xiàn)上，例如，課件制作、視頻等等，但是微課缺乏實質(zhì)性的內(nèi)容，存在“形式大于內(nèi)容”的問題，必須加以解決。對此，可以采取如下措施：（1）進一步加強對教師使用微課教學的技術(shù)培訓；（2）學校需要完善信息技術(shù)和資源的使用環(huán)境；（3）引入教育技術(shù)人員，作為教師信息技術(shù)使用的后盾?！爸谱魑⒄n是技術(shù)，設(shè)計微課卻是藝術(shù)”，技術(shù)只是一種手段，是一座橋梁，教學才是本質(zhì)。學校與教師需要加強溝通，積極引導教師從最開始只注重技術(shù)表現(xiàn)逐步轉(zhuǎn)化為向注重教學設(shè)計和教學內(nèi)容發(fā)展，促使教師逐漸將微課制作的重心轉(zhuǎn)為實質(zhì)性的教學內(nèi)容，深化微課設(shè)計，制作出高效率的符合學生學習的學校微視頻來。

（三）微課制作沒有突破傳統(tǒng)課程開發(fā)模式

在微課視頻上大多數(shù)微課制作者會采用“混合式微課”這種方法，采取多種視頻技術(shù)混合合成，相對于采用單一拍攝式的傳統(tǒng)微課設(shè)計方法，這種制作方法的創(chuàng)意性更高，雖然如此，但是在教學理念和微課程開發(fā)模式上仍然延續(xù)傳統(tǒng)課堂教學束縛（例如，大部分高校參賽微課還是以傳統(tǒng)的公開課、濃縮課、精品課、片段課為主，只是形式上沒有增大），大多數(shù)還保持著傳統(tǒng)的講授式微課，同時配套教學資源不齊備，微課視頻的交互性也不夠豐富，缺乏教學評價系統(tǒng)?？傮w來說，當前教師仍然缺乏制作思維創(chuàng)新的、支持學生自主學習的優(yōu)秀微課作品。

四、市場營銷專業(yè)微課設(shè)計的完善措施

（一）以用促建，微課資源的教學應用實踐是根本

就目前來講，我國高校市場營銷專業(yè)微課發(fā)展迅速，在數(shù)量上節(jié)節(jié)攀升，但是在質(zhì)量與應用上仍然缺乏明確的方向，處于一種比較低的水平。其中一個比較明顯的問題在于“建多用少”，由于在理論研究、操作模式、應用指導與技術(shù)培訓等方面缺乏投入，微課的實際教學運用少之又少。針對這種現(xiàn)狀，我們可以采取如下措施予以解決：

（1）支持將微課程地位提升到創(chuàng)新型的教學模式層級，作為教師新時代專業(yè)發(fā)展的方向；

（2）微課程可以在自定步調(diào)學習、個體差異學習和顛倒課堂等方面為學生提供實用、適用、易得、易用的學習資源，提倡創(chuàng)新型教學模式；

（3）積極運用網(wǎng)絡(luò)資源，在移動學習、泛在學習上將新型學習概念的微課更多地運用起來。

（二）微課的后續(xù)發(fā)展：課程化、專題化、系列化

微課在發(fā)展中最大的問題是沒有形成專題化的微課程，微課資源太散，不能有效地實現(xiàn)高校微課課程化、專題化、系列化的準確引導方向。很多高校教師也希望能盡快對以上問題予以解決，可以從以下方面考慮：

（1）呼喚微課程創(chuàng)新教學設(shè)計，方便師生系統(tǒng)使用；

（2）盡快形成一批專業(yè)精品微課程并示范推廣，希望專家給予指導，進行微課的主題研討；

（3）微課資源的建設(shè)從行政主導逐漸向行業(yè)指導方式轉(zhuǎn)變。

（三）平臺需要更強大，技術(shù)支持待完善

健全的微課平臺不僅能滿足發(fā)布微課作品、修改、上傳等需求，還可以提供微課應用和研究、管理、建設(shè)一站式服務(wù)環(huán)境，使其能對微課資源展開技術(shù)培訓、評價、共享、交流。但是高校微課教學在虛擬社區(qū)功能、學習記錄功能、交流功能、診斷功能方面還沒有完整的經(jīng)驗。目前的微課數(shù)量少、平臺還太單一，僅是提供展播與資源，資源的開放力度也不夠，還沒有形成完善的體系。

（四）呼吁評價機制多元化

目前微課作品的評價標準過于籠統(tǒng)，可以采取以下措施：

（1）把本科與高職高專類的微課、文史類、理工類應該區(qū)分開來，不應放在同一評價標準中評比；

（2）微課作品的評價機制具有權(quán)威、多元的評價標準，評審專家名單應公開，由于評價標準中網(wǎng)絡(luò)評價比例占到五分之一，水分較大，有失公平，建議可以現(xiàn)場直播點評；

（3）為確定評價標準的權(quán)威性在活動中可以讓學生參與評價。

參考文獻：

[1]胡鐵生，“微課”區(qū)域教育信息資源發(fā)展的新趨勢[J]。中國電化教育，20xx，（10）。

[2]劉運華，衷克定，趙國慶。新加坡微型課程研究項目的實踐與啟示[J]。中國電化教育，20xx，（11）。

[3]胡鐵生，詹春青。中小學優(yōu)質(zhì)微課資源開發(fā)的區(qū)域?qū)嵺`與啟示[J]。中國教育信息化，20xx，（11）。

[4]范福蘭，張屹?；诮换ナ轿⒁曨l教學資源教學模式的應用效果分析[J]。現(xiàn)代教育技術(shù)，20xx，（6）。

第五篇：調(diào)查報告的摘要

中國經(jīng)濟正在以加速度融入世界，社會對專業(yè)從事進出口貿(mào)易報關(guān)的人才的需求量激增，持證報關(guān)員作為溝通國內(nèi)與國際貿(mào)易的橋梁在市場上愈加緊俏。日前，記者從全市最大的專業(yè)人才供應方連邦教育主辦的“首屆天津市報關(guān)行業(yè)年會”上獲悉，20xx年本市報關(guān)人才缺口將達到8萬人以上，與其相關(guān)的外貿(mào)操作及業(yè)務(wù)員等更有15萬個崗位虛位以待;與此同時，今年起報關(guān)人才入行門檻將進一步提高。專家預測，20xx年整個報關(guān)行業(yè)將面臨“人才荒”，特別是手持“雙證”――報關(guān)員證書和報檢員證書的人才，成為眾企業(yè)高薪競聘的對象。