千文網小編為你整理了多篇相關的《公交車調查報告(推薦6篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網還可以找到更多《公交車調查報告(推薦6篇)》。
第一篇：汽車調查報告
1.汽車后市場規(guī)模：8000億
汽車后市場細分分向，產值規(guī)模約為6000億---80000億元，預計隨著平均年齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，汽車后市場的產值將突破萬億。
2.汽車后市場投資增長：10倍
20xx年全年資本市場共產生了1756次投資事件。
據統(tǒng)計，有150多件與汽車行業(yè)相關，在汽車后市場的投資是20xx年的10倍，逾67次。
3.維修年產值：5000億
交通部公布的數據，截止20xx年底，全國共有機動車維修業(yè)戶48萬家，從業(yè)人員近300萬人，完成年維修量3.3億輛次，年產值達5000億元以上。據預測，到20xx年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，維修市場需求規(guī)模將再翻一番，維修產值有望超過1萬億元。
4.大型汽修廠比例：20%
按官方統(tǒng)計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為以、二、三類。
一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%--20%。
二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點，以及具體一定規(guī)模和技術水平的維修廠，占到總量的25%--30%。
三類維修廠就是規(guī)模較小，技術水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。
5.超過保修期：6700萬
目前全國約有1.3億輛汽車，平均年齡3.23年，預計20xx年超過保修期的汽車數量約為6700萬輛，占汽車保有量的比重為54%，市場主要集中于維修、養(yǎng)護等方面。
6.龍頭平均營業(yè)額：1/1000
投資者們預測，未來十年汽車后市場規(guī)模有望達到4--5萬億。有調查顯示，相比于成熟市場上百億市場的售后服務企業(yè)，當前行業(yè)內龍頭平均營業(yè)額也只占市場千分之一的份額。
7.二手車服務業(yè)：48億
從20xx年到20xx年，國內市場大約有20億美金投資在汽車服務領域，而僅20xx年在二手車創(chuàng)投領域的投資金額就超過了以往所有年份的總和，數額大概在48億左右，但中國的市場潛力還遠沒有得到釋放。
8、改裝車市場：3000億
今后兩至三牛內，將有3000億元左右的改裝車市場，由于汽車改裝純屬于汽車消費或高消費，完全不屬于汽車總量增加，允許改裝車市場的發(fā)展，更重要的對拉動內需將起到巨大的推動作用。
9、車聯網規(guī)模：1500億
據預計，20xx年車聯網滲透率將從20xx年的4.67%增長至10%，市場規(guī)模有望突破1500億元；20xx年車聯網用戶數將超過4000萬，滲透率超過20%，市場規(guī)模突破4000億元。
據預測，到20xx年，我國汽車保有量將達到2.5億量，維修市場需求規(guī)模將再翻一番，維修產值有望突破1萬億元。
10、旅游人數：32億
據統(tǒng)計，20xx年全年國內旅游人數達32億人次，其中54%的人選擇了自駕游，自駕游產業(yè)在各地已經初具規(guī)模。
從數據中不難發(fā)現，未來對于汽車后市場服務企業(yè)來講，潛力巨大。
無論從市場規(guī)模，投資熱度，車齡老化，還是從行業(yè)平均水平來看，可發(fā)展的空間還很大。另外，車聯網，二手車，改裝車等也存在巨大商機。
第二篇：汽車調查報告
一．調查對象：1000名網友
二．調查時間：20xx年10月至11月
三．調查目的：了解汽車售后服務現狀，調查客戶滿意度四．調查方法：問卷方式
1.您對自己使用汽車品牌的售后服務總體印象為：
A.滿意B.一般C.不滿意
2．您認為售后服務哪一點最不滿意？
A.維修質量B.服務態(tài)度C.價格D.配件質量E.交車時間
3.您在接受實際售后服務中是否遇到先前承諾難以兌現的情況？
A.有B.沒有C.很多D.很少
4.您對售后服務的收費價格是否認可？
A.認可B.不認可C.基本可以接受
5.您對售后服務收費項目是否明了？
A.明了B.不明了C.部分明了
6.您對售后服務維修人員的實際水平是否滿意？
A.滿意B.一般C.不滿意
7.您是否接到定期汽車保養(yǎng)售后電話？A.經常B.很少C.從來沒有
8.您購買的汽車是否存在同一故障短期內反復維修的情況？
A.有B.沒有
9.您在售后維修汽車時,是否擔心對方提供的配件在以次充好？
A.擔心B.不擔心
四．調查過程：
20xx年中國汽車售后服務滿足度調研報告顯示，售后服務普遍存在不規(guī)范的競爭，將嚴重制約中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
58%的被調查者對銷售人員的接待滿意;61%的被調查者對修車的服務環(huán)節(jié)滿意;63%的被調查者對汽車維修設施滿意;
57%的被調查者對交車過程對售后服務的承諾滿意;56%的被調查者對汽車的維修質量表示滿意。
五．調查結果與分析：
在我國，汽車售后服務企業(yè)自身的服務意識是相對落后的，國外售后服務的立足點是提高保質期，保證正常使用期，推行“保姆式”售后服務，而我國的售后服務的口號是：“壞了保證修理”，許多工作人員在利益的驅動下，不是想方設法解決疑難問題，而是誘導顧客更換不必要換的零配件，從而增加消費者的使用成本?，F在，大部分商家及消費者對汽車售后服務的發(fā)展形勢看好，但同時也是憂心匆匆。商家要如何才能使自己在行業(yè)中突出，消費者要如何才能使自己的售后得到保障，解決問題的核心在于通過將先進的服務模式與企業(yè)原有的銷售模式相融合，真正將“客戶為中心“的理念貫徹到具體的服務環(huán)節(jié)當中，使其可以全面提升企業(yè)服務能力，從而達到強化核心競爭力和擊敗競爭對手的目的，同時消費者也將得到滿意的售后服務。我們必須清醒地熟悉到，對汽車售后服務行業(yè)，建立健全的治理機制，也已經是責無旁貸，刻不容緩了。
售后服務理念淡薄，不重視信息反饋，汽車零配件價格高，質量不穩(wěn)定，這幾個是目前汽車售后服務面臨的主要問題。
只有提高汽車售后服務質量的對策，才能使汽車售后服務更好地發(fā)展。
結合現在汽車4S店或汽車經銷商在售后服務方面所存在的問題，汽車4S店或汽車經銷商針對自身的不足，盡量做到以下幾點：
1.規(guī)范服務標準
目前，市場上的汽車品牌和汽車型號林林總總，種類繁多，加之售后服務本身也有很多種類，造成了汽車售后服務方式方法千差萬別，服務質量也難以保證。因此，世界上的汽車生產商和消費大國通過是依靠制定國家強制性汽車售后服務標準，或者由該國行業(yè)協會出臺汽車售后服務行業(yè)的行業(yè)規(guī)則，以規(guī)范汽車售后服務行業(yè)的活動。不僅如此，一些有實力的汽車售后服務企業(yè)紛紛選擇通過國際ISO標準認證，將售后服務的標準化作為賣點，以吸引消費者。從汽車售后服務的發(fā)展態(tài)勢來說，服務標準的服務企業(yè)將逐漸壯大，而不規(guī)范的服務企業(yè)將逐漸退出服務市場。
2.提高服務人員整體素質
隨著科學技術的進步，汽車科技的發(fā)展也不斷進深入，順理成章的各汽車4S店或汽車維修企業(yè)也都相應的配置了各種先進的診斷儀器、設備和工具，尤其針對品牌車型檢驗的專用電腦檢測設備也都逐漸引進。對修車技術人員進行專業(yè)技能培訓和提升顧客滿足度的培訓，主要是培訓處理汽車故障的技術方法以及客戶服務的處理原則、程序和技巧。同時聘請行業(yè)專家，定期對員工進行維修技術和提升顧客滿足度的培訓和考核，每一位工作人員經過嚴格的考核后，方能上崗。此外，工作人員的整體素質也應予以提高，無論是工作裝還是語言規(guī)范，都要經過專業(yè)的培訓。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務是專業(yè)化水準。
汽車售后服務，是一項最具體、最講究細節(jié)的綜合服務，近年來隨著消費者漸趨理性，誰能提供消費者滿足的服務，誰就會加快步伐，占有市場份額。全力提升服務滿足度、打造服務品牌才能推動汽車售后服務行業(yè)良好、健康的發(fā)展。
第三篇：汽車調查報告
調查報告
調查題目：在順德建設汽車配件批發(fā)市場的可行性調查報告 調查地點：順德
調查時間：20xx年9月至20xx年10月
班 級：12汽車檢測與維修技術1班
學 號：
姓 名：
成 績：
評 審 人：
完成時間：20xx年10月20日
在順德建設汽車配件批發(fā)市場的可行性調查報告
第一部分：引言
20xx年，我國汽車行業(yè)緩慢恢復，保持了平穩(wěn)增長。展望20xx年，我國經濟將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，汽車產業(yè)產銷將呈現平穩(wěn)、溫和的增長，增速或繼續(xù)小幅提高；20xx年汽車保有量進一步上升，整車產銷量別離為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比別離增加4.6%和4.3%，增速穩(wěn)中有進。到20xx年6月，中國汽車保有量為1.14億輛。至20xx年，還將堅持8%至10%的較高增加。正所謂，汽車多，汽車配件需求也會隨著增多。汽車配件市場需求量大，利潤豐厚，因此吸引了大批企業(yè)從事配件營銷，而順德是一個經濟比較好的地區(qū)，汽車擁有量也非常大，做汽車配件營銷是一個不錯的選擇。但是現在還沒有一個成型汽車配件批發(fā)市場，所以通過這次調查來探討在順德建設汽車配件批發(fā)市場的可行性。
第二部分：調查的主要說明
1、調查的背景
20xx年順德上半年實現地區(qū)生產總值1150.95億元，同比增長
9.3%，增幅較去年同期提高3.2%。順德主要經濟指標增速高于全省平均水平，進入快速上升通道。
順德全年居民消費價格總水平比上年上漲5.3％，其中消費品價格上漲5.3％。據戶籍人口統(tǒng)計，20xx年全區(qū)總戶數35.25萬戶，總人口123.83萬人，18-60歲人口占65.94％。20xx年全區(qū)民用汽車保有量達到34.25萬輛，載客汽車26.99萬輛，載貨汽車7.09萬輛。汽
車的保有量是迅速的增長了，基本上每一戶都有一輛汽車，遠遠的超過了中國內陸以及廣東的很多地區(qū)。按道理汽車保有量如此之多，汽車配件的需求量是非常多的，所以擁有一個汽車配件批發(fā)市場是很正常的，但是順德區(qū)現在還沒有一個汽車配件批發(fā)市場，順德是否適合建立一個汽車配件批發(fā)市場呢？
2、調查目的
通過調查，了解順德地區(qū)的汽車企業(yè)，汽車維修廠近年來的發(fā)展情況，了解汽車配件的需求量，了解汽車維修廠和相關汽車企業(yè)買配件的渠道，探討出在現在的條件下順德發(fā)展本地區(qū)的汽車配件市場的可行性。
3、調查方法
本次調查采用間接調查法(文案調查法)
通過互聯網和有關書籍、報刊等渠道獲取相關資料。
第三部分：順德及周邊地區(qū)的汽車配件市場調查
1、汽車配件需求調查
據交通部門統(tǒng)計，截至20xx年1月10日，順德區(qū)機動車保有量528145輛，其中汽車151 684輛，駕駛員總數555 188人。順德擁有巨大的消費群體，順德每100戶家庭汽車擁有量達25輛，居全國前列。20xx年1月新入戶汽車數量同比增長65%。順德汽車維修行業(yè)經營形式以國家規(guī)定的一、二、三類企業(yè)為主,輔以的其它專業(yè)店。目前共有一類汽修廠17家，二類汽修廠93家，三類汽修廠586家。在順德四位一體的汽車銷售體系倍受推崇，日漸普及。
至今，順德汽車4S品牌店已涵蓋了國內外主要汽車品牌，如一汽大眾、上海大眾、天津豐田、廣州本田、現代、別克、中華、富豪等近40多個知名品牌共達30余家，經營面積達45萬平方米，為佛山地區(qū)汽車4S店最多的城市?，F已發(fā)展形成了以廣珠公路新松路段為中心的經營場地集中、檔次高、銷量大、品牌多、品種全的專業(yè)化汽車商貿經濟圈。孕育出如廣東新協力集團有限公司（20xx年銷售額超20億元，整車銷售居全國第四，全省第二，佛山第一）、合誠汽車貿易有限公司、弘順達汽車貿易有限公司和利豪達汽車貿易有限公司等一大批實力雄厚、經營規(guī)范、信譽良好的大型企業(yè)。再加上專業(yè)汽車美容店、輪胎店、精品店如雨后春筍大量涌現，汽車配件和改裝車市場的興起，滿足了不同層次的汽車消費，已經形成了以汽車為中心的產業(yè)鏈，并以強大的能量向珠三角周邊輻射。去年汽車業(yè)產值
達40多億，在國民總產值中占舉足輕重的地位，躍居順德的支柱產業(yè)行列。所以汽車保有量如此之多，汽車配件的需求量是非常多的。
2、順德汽車配件市場環(huán)境調查
根據調查，發(fā)現順德區(qū)的汽車配件基本都是在廣州汽車配件批發(fā)市場或者汽車配件城拿貨的，而順德和廣州的距離不是很遠，如果自己駕車的話，快則二三十分鐘，慢則一個小時這樣就可以到達。而和順德區(qū)同屬于佛山市的南海區(qū)也有一個汽車配件批發(fā)市場，距離也不怎么遠，要在順德區(qū)過南海區(qū)拿配件也是一件容易的事。這是順德區(qū)沒有汽車配件批發(fā)市場的一個原因，既然距離本地不遠的地方都有那么大型、成熟的汽車配件批發(fā)市場的，拿貨這么容易，順德區(qū)也就到
現在都還沒有汽車配件批發(fā)市場.
第四部分：結論與建議
雖然順德地區(qū)汽車保有量非常大，經濟發(fā)達，本地區(qū)也有很大配件生產廠家，有大量的汽車維修廠，汽車配件的需求量非常巨大，但順德順德之所以到現在都沒有自己的汽車配件批發(fā)市場是有一定的原因的。在距離順德不遠的廣州和佛山南海區(qū)都已經成立了汽車配件批發(fā)市場，如果自己駕車的話，快則二三十分鐘，慢則一個小時這樣就可以到達廣州。且要在順德區(qū)過南海區(qū)拿配件也是一件容易的事。再加上現在的物流運輸已經越來越發(fā)達，運輸成本也不高，這點小距離更加不成問題，所以既然距離本地不遠的地方都有那么大型、成熟的汽車配件批發(fā)市場的，拿貨這么容易。那么對于一個剛剛要成立的汽車配件批發(fā)市場來說，無疑是一個很大的挑戰(zhàn)。而正是這個原因嚴重制約了順德汽車配件批發(fā)市場的發(fā)展。
所以我建議若要在順德建立一個汽車配件批發(fā)市場要慎重，因為現在的市場基本由廣州和佛山南海區(qū)兩個配件市場所占據，且現代物流已越來越發(fā)達，距離這個優(yōu)勢就顯得不太明顯，而且，現在市場接近飽和狀態(tài)，你的加入競爭力會非常巨大，而你怎樣才能讓客戶放棄其他兩個市場到你這來呢！你還要建立市場信譽度吧，讓客戶相信你。所以綜合這些原因，在順德建立汽車配件批發(fā)市場的前景很不錯，但可行性很小，挑戰(zhàn)性很大。順德應該在一段時間內都不會建立汽車配件批發(fā)市場。
第四篇：汽車調查報告
一、我國汽車市場目前的規(guī)模
20xx年國內汽車銷量575、82萬輛，同比增長13、54%，轎車銷量278、74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數的增長速度仍然算是比較快的。
20xx年1—11月，國內轎車產銷351、23萬輛和341、17萬輛，同比增長41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬輛，占汽車銷售總量的68、7%，顯示出市場的集中程度越來越高。
中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關系。
20xx年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。
二、中國汽車市場的趨勢。
20xx年4月1日，新的消費稅調整辦法開始實施以及《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現。
但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
三、中國汽車市場的領導品牌
華普車型多，但是每一個產品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。
汽車市場調查報告優(yōu)秀范文汽車市場調查報告優(yōu)秀范文
豐田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由產品帶動公司的發(fā)展。（）以前QQ占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。
但經過調查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領導者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田（其市場占有率由2%上升至5%）、東風雪鐵龍（其市場占有率由2%上升至4%）以及東南汽車、北京現代、豐田。但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質性變化仍然領導著中國汽車品牌。調查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說領導中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。
四、影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。
1、中國人口變化分析，我國人數越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一定的推動。
2、汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1、3人1輛，西歐是1、6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達1、6億輛，相當于目前汽車產量的80多倍。
3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3—10萬元的富裕家庭占6%，1—3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6—20萬元的車360萬輛；小康型家庭約1、65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6—20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產量的8、4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4、3億萬元中，如有5%轉化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。
五、其他影響因素。
1、現實的汽車消費還受到多方制約，如準購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎么說，中國經濟在高速發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。
2、遲緩進程的不利因素，世界石油價格上漲導致汽車消費的新趨向變化。
3、政府為擴大內需，調整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉變?yōu)楝F實購買力。
4、是加入WTO后人們的預期改變了，持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。
5、是中國人“從眾心理”的消費習慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。
