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第一篇：安全事故調(diào)查報(bào)告
安全事故調(diào)查報(bào)告范文3篇
對(duì)于安全事故調(diào)查報(bào)告是如何寫的呢？下文是yjbys小編搜集整理的關(guān)于調(diào)查報(bào)告相關(guān)資料，希望對(duì)大家有所幫助!
安全事故情況調(diào)查報(bào)告范文一
一、事故發(fā)生單位概況：
綿陽(yáng)市開(kāi)元建設(shè)有限公司，公司類型為有限責(zé)任公司，屬房屋建筑施工總承包二級(jí)企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高;項(xiàng)目經(jīng)理姚全波;技術(shù)負(fù)責(zé)人胡震(高級(jí)工程師);施工員左春梅、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價(jià)員劉海英。
二、項(xiàng)目主體單位概況：
(一)建設(shè)單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團(tuán))有限責(zé)任公司。
(二)監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司，項(xiàng)目總監(jiān)鄭運(yùn)春。
(三)施工單位：綿陽(yáng)市開(kāi)元建設(shè)有限公司，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高，項(xiàng)目經(jīng)理姚全波。
三、事故死亡人身份概況：
羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號(hào)，工作單位：寶輪煤礦。
四、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況：
(一)事故發(fā)生時(shí)間：2014年3月24日 星期一，上午10:04左右。
(二)事故發(fā)生地點(diǎn)：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。
(三)事故發(fā)生過(guò)程描述：由于7#樓基坑臨
原有車行道路邊，在基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)堆棄土方堵塞原有道路交通，2014年3月24日上午綿陽(yáng)市開(kāi)元建設(shè)有限公司派由何先軍(機(jī)械駕駛員)駕駛50型裝載機(jī)挖土，上午10:04在施工作業(yè)時(shí)，由于裝載機(jī)斗未降落阻擋前方視線，在車前行時(shí)擦掛后當(dāng)場(chǎng)碾壓致死正在機(jī)械前倒垃圾的當(dāng)?shù)鼐用窳_中英(車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場(chǎng)。
(四)事故處理過(guò)程：事故發(fā)生后，施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位認(rèn)真積極安撫死者后事，通過(guò)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、報(bào)警、上報(bào)建設(shè)行政主管部門(利州區(qū)建設(shè)局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下：
1、寶輪派出所當(dāng)場(chǎng)了解記錄案情后，將司機(jī)帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。
2、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現(xiàn)場(chǎng)并按當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣對(duì)死者進(jìn)行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。
3、監(jiān)理單位、建設(shè)單位積極主動(dòng)配合主管部門調(diào)查，責(zé)其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。
4、得到上報(bào)電話后，建設(shè)局質(zhì)安站、利州區(qū)安辦、城建大隊(duì)、火化廠、地方政府等相繼到場(chǎng)指導(dǎo)事故后續(xù)工作。
整理單位：xxx有限公司
2014年3月24日
安全事故調(diào)查報(bào)告范文二
一、 工程名稱：xxx商住小區(qū)
二、 施工單位：浙江中侖建設(shè)有限公司
三、 事故過(guò)程：2014年3月29日上午9時(shí)20分，慶陽(yáng)銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進(jìn)行電渣壓力焊時(shí)，造成焊渣外濺，落至第二層西南角外架，引起外架隔離防護(hù)板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時(shí) 間趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消 除隱患。
四、 事故類別及性質(zhì)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和取證，認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故。
五、 事故發(fā)生原因：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè) 焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時(shí)未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落，防護(hù)措施不到位。其次由于當(dāng)時(shí)風(fēng)力較大是起火的間接原因。
六、 對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人的處理：
1、對(duì)電焊作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)章制度和技術(shù)交底，按照正確的安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。
2、對(duì)壓力焊班組給予經(jīng)濟(jì)處罰800元人民幣。
七、 今后的'防范和整改措施
1、加強(qiáng)工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。
2,、在進(jìn)行下一步作業(yè)前，先有針對(duì)性的對(duì)其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查及監(jiān)督力度，嚴(yán)禁存在隱患作業(yè)。
生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告范文三
2014年7月11日，九州建筑公司第一項(xiàng)目部在建設(shè)過(guò)程中，因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
一、事故發(fā)生單位概況
事故發(fā)生單位是九州建筑公司，位于南京市鼓樓區(qū)徐州路，是私有制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形式，規(guī)模150到200人。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
2014年7月11日下午4：50，第一項(xiàng)目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè)，因作業(yè)需要，在移動(dòng)腳手架的過(guò)程中，因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積，造成腳手架重心不穩(wěn)，發(fā)生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷。
三、事故的應(yīng)急救援和善后處理
1、事故發(fā)生后，第一項(xiàng)目部門經(jīng)理第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，并將受傷工人送至醫(yī)院急救，同時(shí)對(duì)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)進(jìn)行了解，并及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、人事部進(jìn)行報(bào)告，并等待進(jìn)一步的指示。
2、善后處理。事故發(fā)生后，由公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開(kāi)公司內(nèi)部所有在建項(xiàng)目安全協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)受傷工人安置工作進(jìn)行落實(shí)。對(duì)今后在建項(xiàng)目安全管理工作進(jìn)行如下安排：
(1)在建項(xiàng)目每周必須進(jìn)行至少一次班前教育，加強(qiáng)工人安全意識(shí)。
(2)在建項(xiàng)目至少配備一名安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視。
(3)工人進(jìn)行有較大危險(xiǎn)源的施工作業(yè)時(shí)，必須有專人進(jìn)行旁站安全管理。
(4)各在建項(xiàng)目需進(jìn)一步加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度的管理力度。
(5)對(duì)發(fā)生事故的項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理必須做出書面檢討。
四、事故傷亡人數(shù)及初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失
該事故中一個(gè)工人李大三手臂挫傷，并沒(méi)有人員的死亡。 初步估計(jì)這次的事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為3000元.。
五、事故發(fā)生的原因
1、事故的直接原因：工人違規(guī)操作，未按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，工人安全意識(shí)較薄弱。
2、事故的間接原因：現(xiàn)場(chǎng)管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位，無(wú)現(xiàn)場(chǎng)專職安全監(jiān)管人員。
六、事故的性質(zhì)
經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認(rèn)定，該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責(zé)任事故。
七、事故責(zé)任劃分
1、事故直接責(zé)任人——李大三及其配合工友
李大三及其配合工友在移動(dòng)腳手架作業(yè)時(shí)，違反安全操作規(guī)程，不按要求移動(dòng)腳手架，是發(fā)生事故的直接原因，應(yīng)承擔(dān)事故發(fā)生的直接責(zé)任。
2、事故主要責(zé)任人——公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人
公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，沒(méi)有履行好在建項(xiàng)目安全管理職責(zé)，進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)工人安全意識(shí)，造成人員受傷，屬失職。公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。
八、整改措施
該事故發(fā)生后，公司內(nèi)部高度重視，舉一反三，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)整治，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發(fā)生。
第二篇：優(yōu)秀交通事故調(diào)查報(bào)告范文
20__年12月20日4時(shí)8分許，深圳市寶安區(qū)松崗街道龍大高速公路北往南方向松崗路段，發(fā)生一起輕型廂式貨車與重型半掛牽引車碰撞的較大道路交通事故，造成3人死亡，1人受傷。
事故發(fā)生后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))的有關(guān)規(guī)定，市政府成立了由市安委辦牽頭，市監(jiān)察局、市交通運(yùn)輸委、市法制辦、市公安交警局、市總工會(huì)和寶安區(qū)政府為成員單位的事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)市檢察院派員參加。
事故調(diào)查組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證和科學(xué)分析，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因和性質(zhì)，在對(duì)事故原因和責(zé)任認(rèn)定的基礎(chǔ)上，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任單位和人員的處理建議和防范措施。
一、事故發(fā)生單位概況
(一)事故車輛情況
1、粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車。車輛所有人:深圳市樺煜家私有限公司，使用性質(zhì):非營(yíng)運(yùn)，行駛證發(fā)證機(jī)關(guān):深圳市公安局交通警察支隊(duì)，檢驗(yàn)有效期至20__年3月，該車購(gòu)買了中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳分公司的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)。
該車辦理了《道路運(yùn)輸證》，《道路運(yùn)輸證》號(hào)碼:粵交運(yùn)管深字001543559號(hào)，核發(fā)機(jī)關(guān):深圳市交通運(yùn)輸委，發(fā)證日期:2010年8月6日。該車于20__年7月9日和12月7日先后進(jìn)行了車輛綜合性能檢測(cè)和車輛二級(jí)維護(hù)，該車的綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)均在有效期內(nèi)。
2、粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車(牽引豫S/4668掛號(hào)重型平板半掛車)。車輛所有人:孔瑞慶，使用性質(zhì):貨運(yùn)，行駛證發(fā)證機(jī)關(guān):廣東省中山市公安局交通警察支隊(duì)，檢驗(yàn)有效期至20__年10月，該車未辦理《道路運(yùn)輸證》，車輛二級(jí)維護(hù)在有效期內(nèi)，綜合性能檢測(cè)已過(guò)期。該車已在中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司寧德中心支公司購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn)，未購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)。
經(jīng)查，該車于20__年10月30日由福建省福鼎市長(zhǎng)江運(yùn)輸發(fā)展有限公司過(guò)戶至衛(wèi)進(jìn)德名下;20__年12月10日由衛(wèi)進(jìn)德過(guò)戶至孔瑞慶名下，并于20__年12月18日辦理了車輛《行駛證》。
3、豫S/4668掛號(hào)重型平板半掛車。車輛所有人:河南省信陽(yáng)中原物流有限公司，使用性質(zhì):貨運(yùn)，行駛證發(fā)證機(jī)關(guān):河南省信陽(yáng)市公安局交通警察支隊(duì)車輛管理所，檢驗(yàn)有效期至20__年6月，該車未購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)保險(xiǎn)。
該車辦理了《道路運(yùn)輸證》，《道路運(yùn)輸證》號(hào)碼:豫交運(yùn)管信字411501001319號(hào);該車《道路運(yùn)輸證》于2012年6月8日由河南省信陽(yáng)市道路運(yùn)輸管理局核發(fā)，車輛審驗(yàn)有效期至20__年6月20日，審驗(yàn)單位:河南省信陽(yáng)市道路運(yùn)輸管理局。
根據(jù)孔憲恒(孔瑞慶的哥哥)供述，20__年12月初，孔憲恒在廣州市林安物流園區(qū)通過(guò)中介人以67800元的價(jià)格從鄭強(qiáng)手上購(gòu)買了豫S/4668掛號(hào)重型平板半掛車，然后以86000元的價(jià)格將該車轉(zhuǎn)讓給孔瑞慶。
(二)事故車輛駕駛員情況
1、---，粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車駕駛員，男，52歲，民族:漢，住址:海南省保亭黎族苗族自治縣國(guó)營(yíng)三道農(nóng)場(chǎng)一區(qū)五隊(duì);駕駛證號(hào)碼:---,準(zhǔn)駕車型:A2，有效起始日期:2010年11月30日，有效期限:10年，發(fā)證機(jī)關(guān):海南省公安廳交通警察總隊(duì);從業(yè)資格證號(hào)碼:------，從業(yè)資格類別:J-貨運(yùn)，有效期至:20__年6月5日，發(fā)證機(jī)關(guān):原深圳市交通局。經(jīng)查，楊海君與深圳市樺煜家私有限公司簽訂了勞動(dòng)合同。
2、李智彬，粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車(牽引豫S/4668掛號(hào)重型平板半掛車)駕駛員，男，31歲，民族:漢 ，住址:廣西壯族自治區(qū)貴港市平南縣鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)平介村樟塘肚二屯11號(hào);駕駛證號(hào):450821198312201916,準(zhǔn)駕車型:A2，駕駛證有效起始日期:2010年1月15日，有效期限:6年，發(fā)證機(jī)關(guān):廣西壯族自治區(qū)桂港市車輛管理所;從業(yè)資格證號(hào):----，從業(yè)資格類別:J-貨運(yùn)，有效期至:2016年4月15日，發(fā)證機(jī)關(guān):廣東省梅州市交通局。經(jīng)查，李智彬與車輛所有人孔瑞慶未簽訂勞動(dòng)合同。
(三)事故相關(guān)單位情況
1、深圳市樺煜家私有限公司。該公司為粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車所有人，注冊(cè)地址:深圳市光明新區(qū)公明辦事處李松萌社區(qū)第二工業(yè)區(qū)第28棟，注冊(cè)號(hào):----，法定代表人:高雄，經(jīng)營(yíng)范圍:五金家私、木制家私、家飾的生產(chǎn)與銷售及普通貨運(yùn)等。該公司取得了道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，許可證號(hào)碼:粵交運(yùn)管許可深字---號(hào)，經(jīng)營(yíng)范圍:普通貨運(yùn)，核發(fā)機(jī)關(guān):深圳市交通運(yùn)輸委，證件有限期至20__年9月30日。
經(jīng)查，深圳市樺煜家私有限公司制定了相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)等規(guī)章制度，建立了粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車的車輛技術(shù)檔案。該公司任命企業(yè)法定代表人高雄為公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司日常管理工作。但該公司存在安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)記錄不全，安全培訓(xùn)教育不到位的問(wèn)題;同時(shí)，公司在履行車輛、駕駛員以及員工管理等職責(zé)方面存在不足。
2、---。----為粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車所有人，---為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，但辦理了《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，許可證號(hào)碼:粵交運(yùn)管許可中字----號(hào)，業(yè)戶名稱:孔瑞慶;經(jīng)營(yíng)范圍:普通貨運(yùn);發(fā)證機(jī)關(guān):廣東省中山市交通運(yùn)輸局;證件有效期至2017年3月31日。
孔瑞慶作為粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車所有人，聘用李智彬?yàn)榛汿/33527號(hào)重型半掛牽引車駕駛員，未簽訂相關(guān)勞動(dòng)合同，未組織開(kāi)展有關(guān)安全培訓(xùn)教育工作。
(四)事發(fā)路段基本情況
事故現(xiàn)場(chǎng)位于龍大高速公路由北往南方向松崗路段。道路為機(jī)動(dòng)車道、分叉口的一般坡的下坡道路，坡度約為5度，路面完好，干燥路面，單向路寬18米，照明條件為夜間有路燈照明，交通信號(hào)方式為交通標(biāo)志、標(biāo)線，道路類型為高速公路，最高時(shí)速為100公里/小時(shí)，最低時(shí)速為60公里/小時(shí)。
(五)政府部門履職情況
經(jīng)查，未發(fā)現(xiàn)我市交通運(yùn)輸、公安交警等行政主管部門及其工作人員在涉事企業(yè)、車輛、人員的行政許可管理，以及高速公路經(jīng)營(yíng)管理、高速公路執(zhí)法過(guò)程中存在失職、瀆職及其他腐敗行為。
(六)其他情況
市公安交警局梅觀大隊(duì)第九中隊(duì)現(xiàn)有警力13人，負(fù)責(zé)龍大高速全段、機(jī)荷高速水朗至黃鶴收費(fèi)站路段、福龍路的交通管理，轄區(qū)單向全程65公里，根據(jù)省政府粵機(jī)編辦〔1998〕71號(hào)文件“高速公路交警按每公里0.95人的標(biāo)準(zhǔn)配備”規(guī)定，該中隊(duì)?wèi)?yīng)配民警62人，民警缺編嚴(yán)重。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和應(yīng)急處置情況及評(píng)估
(一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
20__年12月20日4時(shí)8分許，楊海君駕駛粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車(搭載:戶學(xué)均、高光太、劉再學(xué))沿龍大高速公路由北往南方向行駛至松崗路段時(shí)，車頭部位與李智彬駕駛的粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車牽引的豫S/4668掛號(hào)重型平板半掛車車尾部位發(fā)生碰撞，造成楊海君受傷，戶學(xué)均、高光太、劉再學(xué)當(dāng)場(chǎng)死亡，兩車損壞的道路交通事故。
(二)事故應(yīng)急處置情況及評(píng)估
事故發(fā)生后，市領(lǐng)導(dǎo)高度重視，市長(zhǎng)許勤立即作出批示:搶救受傷人員，查明事故原因，處理好善后及其他事宜。近期交通事故多發(fā)，請(qǐng)張文同志及市交委、交警局高度重視，采取切實(shí)措施，嚴(yán)防交通死傷事故發(fā)生。副市長(zhǎng)張文批示:請(qǐng)市交委、交警局落實(shí)交通安全排查整治方案，加強(qiáng)對(duì)高、快速路的巡防和車輛檢查，督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)源頭管理，防止惡性交通事故的再次發(fā)生。
市公安局交通警察支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)處室人員事發(fā)后先后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)事故處理工作提出了具體指導(dǎo)意見(jiàn)。20日11時(shí)10分許，省公安廳交管局高速公路管理處3名有關(guān)負(fù)責(zé)同志來(lái)深督查事故處理情況，聽(tīng)取梅觀大隊(duì)工作匯報(bào)，詳細(xì)了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況，并對(duì)下一步工作做出了指示。
市公安局交通警察支隊(duì)梅觀大隊(duì)接報(bào)后立即安排民警趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，同時(shí)通知消防救援及120趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展救援工作。成立了事故處理和善后保障兩個(gè)工作小組，積極開(kāi)展事故調(diào)查處理及善后工作，快速、準(zhǔn)確、有效的實(shí)施了應(yīng)急處置。
深圳市“12·20”較大道路交通事故信息報(bào)送渠道通暢，信息流轉(zhuǎn)及時(shí)，應(yīng)急響應(yīng)迅速，響應(yīng)程序合法，未發(fā)現(xiàn)救援指揮、作業(yè)人員失職、瀆職現(xiàn)象。經(jīng)了解，寶安區(qū)政府總值班室事發(fā)后曾致電梅觀大隊(duì)了解事故情況，但是區(qū)政府相關(guān)部門未安排人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置，反映了我市相關(guān)部門在處置高速公路交通事故方面溝通協(xié)調(diào)不夠，特別是公安交警部門與轄區(qū)政府之間的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制有待進(jìn)一步完善。
三、事故造成的人員傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失
(一)人員傷亡及善后處理情況
(二)直接經(jīng)濟(jì)損失
目前，該起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失預(yù)計(jì)約為210萬(wàn)元。
四、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì)
(一)事故發(fā)生原因
1、直接原因
根據(jù)深圳市公安局交通警察支隊(duì)梅觀大隊(duì)《道路交通事故認(rèn)定書》(深公交(梅觀)認(rèn)字〔20__〕第A00038號(hào))認(rèn)定:
楊海君駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)未與同車道的前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)(注:該車駕駛室核載2人，實(shí)載4人，超載2人);李智彬駕駛機(jī)動(dòng)車輛載物嚴(yán)重超載(注:該車載貨超過(guò)核定載質(zhì)量100%以上)，且在高速公路上正常情況下低于規(guī)定的最低時(shí)速行駛。
2、間接原因
(1)深圳市樺煜家私有限公司未認(rèn)真落實(shí)駕駛員安全培訓(xùn)教育工作，駕駛員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作不到位。
(2)孔瑞慶作為粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車所有人和豫S/4688掛號(hào)重型平板半掛車實(shí)際使用人，未按規(guī)定做好粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車綜合性能檢測(cè)工作，未辦理粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車的《道路運(yùn)輸證》，未履行對(duì)駕駛員的安全培訓(xùn)教育職責(zé)，車輛安全管理工作不到位。
(二)事故性質(zhì)
調(diào)查組認(rèn)為，深圳市“12·20”較大道路交通事故是由于粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車及粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車駕駛員違反道路交通安全法規(guī)，深圳市樺煜家私有限公司及粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車所有人孔瑞慶安全管理工作不到位，而造成的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通安全責(zé)任事故。
五、事故責(zé)任的認(rèn)定和對(duì)責(zé)任者的處理建議
根據(jù)事故調(diào)查情況，調(diào)查組對(duì)有關(guān)事故單位和人員的責(zé)任認(rèn)定和追究提出如下意見(jiàn):
(一)相關(guān)單位責(zé)任認(rèn)定及處理建議
1、深圳市樺煜家私有限公司為粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車的車屬單位，車輛、人員管理和企業(yè)安全教育培訓(xùn)等工作不到位，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任。
建議由市交通運(yùn)輸行政主管部門依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院第493號(hào)令)第三十七條、《〈生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例〉罰款處罰暫行規(guī)定》(國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第42號(hào))第三條、第十五條第一款的規(guī)定，對(duì)其進(jìn)行行政處罰。
2、孔瑞慶作為粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車的所有人和豫S/4688掛號(hào)重型平板半掛車實(shí)際使用人，未履行車輛安全管理責(zé)任，未按規(guī)定做好粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車綜合性能檢測(cè)工作，未辦理粵T/33527號(hào)重型半掛牽引車的《道路運(yùn)輸證》從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，未對(duì)駕駛員開(kāi)展安全培訓(xùn)教育工作，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任。
建議由市交通運(yùn)輸行政主管部門協(xié)調(diào)中山市交通運(yùn)輸行政主管部門依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào))第八十二條、《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2012年第1號(hào))第六十五條、第六十八條，對(duì)其進(jìn)行行政處罰。
(二)相關(guān)人員責(zé)任及處理建議
1、楊海君，粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車駕駛員，駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)未與同車道的前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定的人數(shù)，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條第一款、第四十九條，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的一方面過(guò)錯(cuò)。依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一款第(二)項(xiàng)，楊海君對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。
鑒于其行為已涉嫌犯罪，建議移交司法機(jī)關(guān)處理。
2、李智彬，粵T/33527重型半掛牽引車(牽引豫S/4668掛號(hào)重型平板半掛車)駕駛員，駕駛機(jī)動(dòng)車輛載物超過(guò)核定載質(zhì)量100%以上，并在正常情況下以低于規(guī)定的最低時(shí)速行駛, 其行為分別違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十八條第一款、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條第一款，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的另一方面過(guò)錯(cuò)。依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一款第(二)項(xiàng)，李智彬?qū)κ鹿拾l(fā)生負(fù)有重要責(zé)任。
建議由市公安交警部門依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)其在高速公路上正常情況下低于規(guī)定時(shí)速行駛、超載及對(duì)事故承擔(dān)次要責(zé)任的行為進(jìn)行行政處罰。
3、高雄，深圳市樺煜家私有限公司法定代表人兼總經(jīng)理。履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)不到位，對(duì)事故車輛粵B/987W7號(hào)輕型廂式貨車及駕駛?cè)藛T安全管理工作不到位，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。
建議由市交通運(yùn)輸行政主管部門依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院第493號(hào)令)第三十八條，對(duì)其進(jìn)行行政處罰。
六、事故防范和整改措施
近年來(lái)，我市高速公路道路交通事故頻發(fā)。以20__年為例，我市共發(fā)生4起較大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通安全責(zé)任事故，其中3起發(fā)生在高速公路，暴露出高速公路交通安全管理職責(zé)落實(shí)方面存在不足。各相關(guān)部門要深刻吸取事故教訓(xùn)，始終把維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全為核心，以落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)駕駛?cè)恕④囕v、道路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，全社會(huì)共同參與”的道路交通安全管理工作格局，有效防范和堅(jiān)決遏制較大及以上道路交通事故。
(一)嚴(yán)厲打擊高速公路交通違法行為。市公安交警部門要進(jìn)一步加強(qiáng)針對(duì)高速公路以及其他各類道路的巡邏管控，加大對(duì)貨運(yùn)等重點(diǎn)車輛的檢查力度，嚴(yán)厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，全力預(yù)防各類道路特別是高速公路交通事故的發(fā)生。要研究解決我市高速公路交警力量不足的問(wèn)題，在人、財(cái)、物等資源配置等方面給予相應(yīng)傾斜，采取有效措施加強(qiáng)高速公路交通安全監(jiān)督管理，努力扭轉(zhuǎn)我市高速公路交通較大事故多發(fā)、高發(fā)的不利局面。
(二)切實(shí)提升道路交通安全執(zhí)法效能。市交通運(yùn)輸行政主管部門要會(huì)同公安交警部門，進(jìn)一步推進(jìn)高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用，提高道路交通安全管控能力;要進(jìn)一步整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。要協(xié)調(diào)指導(dǎo)高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位盡快安裝完善全覆蓋視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并將有關(guān)數(shù)據(jù)和信息接入市交通運(yùn)輸、公安交警部門信息系統(tǒng)，通過(guò)建立健全聯(lián)運(yùn)機(jī)制，盡快實(shí)現(xiàn)高速公路執(zhí)法信息化、科學(xué)化管理，切實(shí)預(yù)防或減少高速公路交通事故的發(fā)生。
(三)完善道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制。各區(qū)政府(新區(qū)管委會(huì))要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)，修訂完善轄區(qū)高速公路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案，明確相關(guān)部門工作職責(zé)，并定期組織演練。市、區(qū)(新區(qū))公安交警部門要認(rèn)真研究解決高速公路交通事故發(fā)生后本部門與事發(fā)轄區(qū)政府在應(yīng)急處置協(xié)同、事故信息通報(bào)等方面存在的問(wèn)題，建立完善高速公路交通事故應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制、信息通報(bào)機(jī)制和指揮協(xié)調(diào)機(jī)制。
(四)加強(qiáng)針對(duì)高速公路重點(diǎn)路段的隱患排查治理工作。市交通運(yùn)輸行政主管部門要督促高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，針對(duì)事故易發(fā)、多發(fā)的重點(diǎn)路段開(kāi)展隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、警示燈、警示標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線，切實(shí)消除各類安全隱患。
(五)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全管理和培訓(xùn)教育。市交通運(yùn)輸行政主管部門要督促道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作，要從嚴(yán)要求、從嚴(yán)考核、從嚴(yán)管理，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能并提升從業(yè)人員的安全操作意識(shí)和突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
(六)加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作。各相關(guān)部門要堅(jiān)持宣傳先行，不斷拓展宣傳的廣度和深度。充分發(fā)揮主管部門、車輛使用單位、運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)以及社區(qū)、學(xué)校等社會(huì)單位的作用，廣泛開(kāi)展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民的交通守法意識(shí)、安全出行意識(shí)。
