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第一篇：手機(jī)依賴調(diào)查報(bào)告
在如今的社會(huì)，手機(jī)這種溝通工具隨處可見(jiàn)。隨著手機(jī)的功能越來(lái)越多，它已成為人們的日常生活中不可或缺的重要工具。在當(dāng)代的大學(xué)校園中，隨處可見(jiàn)學(xué)生拿著手機(jī)打電話、聽(tīng)歌、玩游戲…無(wú)論是課上課下，無(wú)論在寢室還是食堂，手機(jī)頻頻亮相。不得不承認(rèn)，手機(jī)確實(shí)對(duì)人們的生活帶來(lái)巨大的便利，可手機(jī)也有它有害的一面。如手機(jī)輻射，手機(jī)過(guò)度依賴而引起的心理問(wèn)題等等。因此，我針對(duì)當(dāng)代大學(xué)生對(duì)手機(jī)的依賴程度進(jìn)行了調(diào)查。
本次調(diào)查在于發(fā)現(xiàn)大學(xué)生在使用手機(jī)上的一些問(wèn)題。為大學(xué)生正確使用手機(jī)，不讓手機(jī)成為影響大學(xué)生身心健康的罪魁禍?zhǔn)滋岢鼋ㄗh。
全體在校大學(xué)生，既包括本校在校大學(xué)生，也包括其他地域、其他大學(xué)的在校大學(xué)生。
本次調(diào)查主要采取的是網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查的方式。共收集到69份有效問(wèn)卷。
1：所有調(diào)查對(duì)象均隨身攜帶手機(jī)，而其中接近90%的人認(rèn)為手機(jī)是生活必須品。
2：雖然手機(jī)的功能越來(lái)越多，但是打電話和發(fā)短信依然是大學(xué)生所使用中最主要的功能，其次是上網(wǎng)和娛樂(lè)等功能。
3：有大約三分之一的學(xué)生在沒(méi)有任何原因的情況下，會(huì)經(jīng)常翻看手機(jī)，而只有2%的學(xué)生可以做到從不這樣做。
4：在沒(méi)帶手機(jī)的情況下，有五分之一的學(xué)生情緒會(huì)受到影響，而不受影響的達(dá)到三分之一。
5：大多數(shù)學(xué)生在身邊有活動(dòng)的情況下會(huì)依據(jù)活動(dòng)的情況而選擇是否玩手機(jī)。
6：雖然手機(jī)的功能越來(lái)越強(qiáng)大，但是還是有一半的人以上認(rèn)為玩電腦比玩手機(jī)有趣
7：即使是上最重要最有趣的課，依然有超過(guò)三分之一的學(xué)生仍然會(huì)翻看手機(jī)。不過(guò)慶幸的是不翻看手機(jī)的學(xué)生比翻看手機(jī)的人數(shù)多。
8：即使別人的電話響了，依然有學(xué)生會(huì)看自己手機(jī)是否有來(lái)電和短信，同時(shí)有少數(shù)學(xué)生拒絕回答這個(gè)問(wèn)題。
9：對(duì)于每天手機(jī)的使用時(shí)間，使用時(shí)間短和適中的學(xué)生比例一樣，有少數(shù)學(xué)生使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
10：當(dāng)手機(jī)壞了，有大約五分之一的學(xué)生會(huì)在修理期間找其他的手機(jī)替代，而大多數(shù)學(xué)生還是愿意等待修手機(jī)的時(shí)間，少數(shù)學(xué)生不確定情況。
11：對(duì)于睡前關(guān)機(jī)這種習(xí)慣，有一半的學(xué)生能夠保持這種習(xí)慣，而有15%的學(xué)生從來(lái)沒(méi)有這種習(xí)慣。
12：有不到十分之一的學(xué)生已經(jīng)認(rèn)為手機(jī)的使用對(duì)他的身心健康造成影響，一半以上的學(xué)生還不能確定，有三分之一的學(xué)生認(rèn)為沒(méi)有受到影響。
13：在是否覺(jué)得自己有手機(jī)依賴癥這個(gè)問(wèn)題中，是、否、不確定這三個(gè)選項(xiàng)比例相近，但不認(rèn)為自己患有手機(jī)依賴癥的人數(shù)稍多一點(diǎn)。
調(diào)查結(jié)果顯示，現(xiàn)在的大學(xué)生已經(jīng)對(duì)手機(jī)產(chǎn)生不同程度的依賴。長(zhǎng)期使用手機(jī)的大學(xué)生在離開(kāi)手機(jī)以后往往表現(xiàn)出各種的行為和心理的反常，如總把手機(jī)帶在身邊，一段時(shí)間就拿出來(lái)看看是否有未接電話或短信;當(dāng)一段時(shí)間手機(jī)鈴聲不響會(huì)感到不適應(yīng);經(jīng)常下意識(shí)找手機(jī)，不時(shí)拿出來(lái)看看等一系列癥狀。據(jù)我推測(cè)，如果這種情況的加深，或許會(huì)有幻聽(tīng)的可能，也會(huì)因此加深自身的孤獨(dú)感。同時(shí)過(guò)分的依賴手機(jī)，也會(huì)有與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)的可能。
據(jù)資料顯示，對(duì)手機(jī)的依賴對(duì)人們的交際能力成正相關(guān)。交際能力強(qiáng)的人借助手機(jī)拓展自己的人際網(wǎng)絡(luò)，而對(duì)于交往能力差的人手機(jī)則成為了一道屏障。大學(xué)生利用手機(jī)進(jìn)行正常的`交往無(wú)可厚非，可過(guò)度依賴手機(jī)不利于自己的身心健康發(fā)展。尤其因?yàn)槭謾C(jī)而減少與父母朋友面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，更加不利于人際間的交流。
因此，我建議大學(xué)生在使用手機(jī)問(wèn)題上不要過(guò)度依賴，上課盡量避免使用手機(jī)或不攜帶手機(jī)，把注意力都集中在課程上。也不要因?yàn)槭謾C(jī)而忽略了面對(duì)面與父母朋友交流的機(jī)會(huì)，多給父母關(guān)心和關(guān)愛(ài)。另外，還需注意手機(jī)輻射的問(wèn)題，晚上睡覺(jué)的時(shí)候關(guān)機(jī)，不使用時(shí)遠(yuǎn)離身體。希望大學(xué)生能正確使用手機(jī)，不讓它影響到我們正常的生活。
第二篇：汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
通過(guò)對(duì)近百位經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)微型電動(dòng)車(chē)能夠上路合法化的期望最大，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢(shì)。
作為微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)主力市場(chǎng)的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達(dá)到12.2萬(wàn)，已經(jīng)達(dá)到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動(dòng)車(chē)經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的初級(jí)階段。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，各大車(chē)企在不斷加大投入擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，渠道網(wǎng)絡(luò)布局也愈來(lái)愈受到重視。
經(jīng)銷(xiāo)商作為車(chē)企與消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，對(duì)市場(chǎng)存在的問(wèn)題有一定感知力，同時(shí)對(duì)消費(fèi)者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有一定見(jiàn)解。因此，通過(guò)對(duì)全國(guó)100多位經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)研，針對(duì)目前品牌認(rèn)知、經(jīng)銷(xiāo)環(huán)境、消費(fèi)市場(chǎng)需求三個(gè)方面展開(kāi)，為后續(xù)微型電動(dòng)車(chē)的升級(jí)方向及發(fā)展趨勢(shì)提供參考。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)微型電動(dòng)車(chē)能夠上路合法化的期望最大，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢(shì)。另外，在品牌忠誠(chéng)度、產(chǎn)品認(rèn)可度上，調(diào)研也有有趣的發(fā)現(xiàn)。
消費(fèi)者觀察：市場(chǎng)涌現(xiàn)新需求 消費(fèi)群體趨向年輕化
在參與調(diào)研的百位經(jīng)銷(xiāo)商中，有72%的經(jīng)銷(xiāo)商表示，如果政策允許上牌，消費(fèi)者會(huì)去上牌，因?yàn)檫@樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為消費(fèi)者不會(huì)上牌，原因有兩點(diǎn)：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌后違法交通規(guī)則會(huì)被罰款。
細(xì)分來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商期待的是微型電動(dòng)車(chē)能夠獲得牌照，合法上路，同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為大部分消費(fèi)者也能同樣能接受車(chē)輛上牌。
但是，在對(duì)微型電動(dòng)車(chē)目前存在的優(yōu)勢(shì)方面，近六成經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為無(wú)需駕照是主要優(yōu)勢(shì)。一方面，經(jīng)銷(xiāo)商判斷消費(fèi)者愿意給車(chē)輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無(wú)能力獲得駕照。這體現(xiàn)了微型電動(dòng)車(chē)目前的`問(wèn)題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監(jiān)管部門(mén)要求微型電動(dòng)車(chē)駕駛者辦理駕照，將會(huì)影響這一品類(lèi)的銷(xiāo)售。此外，在多選形式的調(diào)研問(wèn)卷，涉及到多項(xiàng)因素，其中省錢(qián)(約占選項(xiàng)總票數(shù)的16%)、駕駛簡(jiǎn)單(約占選項(xiàng)總票數(shù)的13%)、方便小巧(約占選項(xiàng)總票數(shù)的12%)的特點(diǎn)也成為部分經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為的優(yōu)勢(shì)，而舒適安靜的特點(diǎn)不能被經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)可。
品牌認(rèn)知：經(jīng)銷(xiāo)商有一定忠誠(chéng)度
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近四成的經(jīng)銷(xiāo)商只代理一個(gè)品牌，另有36%經(jīng)銷(xiāo)商代理兩個(gè)品牌。不少?gòu)S家的銷(xiāo)售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷(xiāo)商代理其他品牌，但同時(shí)代理的品牌應(yīng)該與其品牌有互補(bǔ)關(guān)系，如果是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商忠誠(chéng)于一個(gè)或兩個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商。
經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)所售微型電動(dòng)車(chē)的總體評(píng)價(jià)半數(shù)以上是持認(rèn)可態(tài)度的，其中在滿分為10分的評(píng)價(jià)體系中，有55%的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)車(chē)型評(píng)分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷(xiāo)商給所售車(chē)型打了滿分，這說(shuō)明目前電動(dòng)車(chē)的整體性能還是令大部分經(jīng)銷(xiāo)商滿意的。相對(duì)應(yīng)的，也有4%的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)所售車(chē)型不太滿意。
產(chǎn)品提升空間：續(xù)航里程有待提高
綜合經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)微車(chē)方面投出的所有票數(shù)，在調(diào)研問(wèn)卷中提及的9個(gè)方面中(續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀、操控性、最高速度、外觀)，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)產(chǎn)品不滿的方面(也就是在經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)有較大提升空間的部分)主要集中在：續(xù)駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個(gè)方面獲得的在所有9個(gè)選項(xiàng)投票中占比都超過(guò)10%。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認(rèn)同接受，在近百人的有效問(wèn)卷中只有11個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為微型電動(dòng)車(chē)空間有待提高，因?yàn)楫吘剐∏煞奖氵@也是微型電動(dòng)車(chē)所具有的特點(diǎn)。
針對(duì)目前微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度，抽樣調(diào)研發(fā)現(xiàn)有超過(guò)半數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，其中有16%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，38%認(rèn)為有一定競(jìng)爭(zhēng)，僅6%的人認(rèn)為無(wú)競(jìng)爭(zhēng)。低成本的投入外加較高的投資回報(bào)率使得微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大。
目前通過(guò)在100個(gè)參與調(diào)研問(wèn)卷的經(jīng)銷(xiāo)商中有6成以上的經(jīng)銷(xiāo)商表示期望廠家能夠給予提車(chē)價(jià)格優(yōu)惠。因?yàn)榫湍壳翱?，?jīng)銷(xiāo)商的整個(gè)成本中，訂車(chē)成本占比是最大的。因此經(jīng)銷(xiāo)商期望通過(guò)降低訂車(chē)成本來(lái)控制整個(gè)成本，以實(shí)現(xiàn)資金流通，提高回報(bào)率。此外，維修支持、銷(xiāo)售培訓(xùn)、銷(xiāo)售返點(diǎn)也是經(jīng)銷(xiāo)商期望得到的廠家支持。
在上述分析，以及車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商的預(yù)判中，微型電動(dòng)車(chē)上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無(wú)需牌照作為推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的因素將逐漸退出，消費(fèi)者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點(diǎn)，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商要為此做好準(zhǔn)備。因此，作為影響潛在消費(fèi)者的主要購(gòu)車(chē)因素剩下價(jià)格及使用成本，就需要車(chē)企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級(jí)，生產(chǎn)出性價(jià)比更高的車(chē)型，以匹配后續(xù)消費(fèi)者涌現(xiàn)的新需求，同時(shí)也要求經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)企聯(lián)合推出更多的優(yōu)惠活動(dòng)，更多讓利于消費(fèi)者。
第三篇：手機(jī)依賴調(diào)查報(bào)告
調(diào)查目的是為了了解大學(xué)生使用手機(jī)的現(xiàn)狀和對(duì)手機(jī)的依賴程度，發(fā)現(xiàn)大學(xué)生在使用手機(jī)上的一些問(wèn)題。為大學(xué)生正確使用手機(jī)，不讓手機(jī)成為影響大學(xué)生身心健康的罪魁禍?zhǔn)滋岢鼋ㄗh。
調(diào)查對(duì)象是全體在校大學(xué)生，既包括本校各年級(jí)在校大學(xué)生，也包括其他地域、其他大學(xué)的在校大學(xué)生。
調(diào)查方式：本次調(diào)查采取的是問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查主要針對(duì)本校各年級(jí)在校大學(xué)生，共有80份有效問(wèn)卷，回收有效調(diào)查問(wèn)卷72份，對(duì)其中的72份進(jìn)行整理分析。
大學(xué)生使用手機(jī)價(jià)格的結(jié)構(gòu)分析
就目前大學(xué)生而言，大學(xué)生使用的手機(jī)價(jià)格主要在500-1000元之間，而1000-1500之間也占了相當(dāng)大的一部分，由于大部分學(xué)生的手機(jī)都是由父母出錢(qián)為其購(gòu)買(mǎi)，因此，大學(xué)生使用手機(jī)價(jià)格主要由父母決定，通過(guò)分析我們可以看出大部分家長(zhǎng)愿意讓學(xué)生使用中等價(jià)位的手機(jī)。
大學(xué)生的手機(jī)花費(fèi)情況中我們可以看到，大學(xué)生每月用于手機(jī)費(fèi)用主要集中在30-60元之間，而30元以下和60-90元也占據(jù)較大比例，這些費(fèi)用在大學(xué)生月生活費(fèi)中占據(jù)了相當(dāng)一部分比重，也就是說(shuō)，大學(xué)生花費(fèi)在手機(jī)話費(fèi)上的花費(fèi)影響到大學(xué)生該月的生活狀況。如果大學(xué)生花費(fèi)在手機(jī)上得費(fèi)用過(guò)多，則可能影響到大學(xué)生該月的生活狀況。
根據(jù)分析可以看出，大學(xué)生使用手機(jī)最主要的是用于聯(lián)系家人和朋友；在聯(lián)系家人和朋友的使用目的中，女生的比重大于男生，而在娛樂(lè)目的中，男生的比
重大于女生，不同性別的學(xué)生在同一使用目的中占得比重不同； 大學(xué)生使用手機(jī)進(jìn)行娛樂(lè)活動(dòng)和上網(wǎng)搜資料也占了相當(dāng)大一個(gè)比重。
我們可以看出，一大半的學(xué)生都會(huì)有下意識(shí)的看手機(jī)的反應(yīng)，這明顯可以看出，手機(jī)已經(jīng)對(duì)大學(xué)生的生活和學(xué)習(xí)產(chǎn)生了不良的影響，大學(xué)生對(duì)手機(jī)已經(jīng)形成了依賴。
根據(jù)分析可以看出，40％的大學(xué)生忘帶手機(jī)時(shí)會(huì)感覺(jué)講話不褂12.67％的學(xué)生會(huì)覺(jué)得擔(dān)心，因此，當(dāng)大學(xué)生忘帶手機(jī)時(shí)超過(guò)一半的學(xué)生都會(huì)覺(jué)得不安，這可以看出大學(xué)生對(duì)手機(jī)有相當(dāng)程度的依賴。
第四篇：汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
此次調(diào)查活動(dòng)自3月27日至4月25日共為期一個(gè)月，調(diào)查內(nèi)容涉及當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)狀以及今后汽車(chē)消費(fèi)取向等多方面的題目共計(jì)33個(gè)，百多個(gè)選項(xiàng)。接受本次調(diào)查的人員遍及全國(guó)32個(gè)省、市和自治區(qū)，共計(jì)獲得有效調(diào)查答卷3268份。其中，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為 944人，占28。89%；西藏自治區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點(diǎn)如下：主要以23―40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對(duì)穩(wěn)定、收入較高，更加關(guān)心汽車(chē)，是私人汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)特別是轎車(chē)的主要潛在消費(fèi)者。以上消費(fèi)者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報(bào)所關(guān)注的了。
由全國(guó)最大汽車(chē)交易市場(chǎng)――北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查結(jié)果表明：市場(chǎng)不是政府和商家說(shuō)了算真正決定它“前途”的是消費(fèi)者。
我為什么現(xiàn)在不買(mǎi)車(chē)
1。高價(jià)格、低收入影響購(gòu)車(chē)
在調(diào)查受訪者影響其購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要因素是什么時(shí)，有71%的受訪者選擇了汽車(chē)價(jià)格，有53%的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28%，環(huán)境影響的占21%，道路限制的只占7%。
從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)制約私人購(gòu)車(chē)的主要原因仍是過(guò)高的汽車(chē)價(jià)格和相對(duì)較低的家庭收入。此次調(diào)查顯示有87%的消費(fèi)者認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格過(guò)高，希望降價(jià)；有12 %的人認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格合適。在調(diào)查影響消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)的因素中，排在第一位的仍然是價(jià)格，有80%的人認(rèn)為他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)會(huì)考慮價(jià)格因素；排第二位的是售后服務(wù)，有63 %；而汽車(chē)的品牌因素只占37%，排第三位；考慮汽車(chē)性能因素的排第四，有24%。而購(gòu)車(chē)方式、購(gòu)車(chē)服務(wù)、汽車(chē)實(shí)用性等因素則分別只有11%、6%和4%的人考慮到。
2。購(gòu)車(chē)、用車(chē)環(huán)境都不好
汽車(chē)的使用和購(gòu)買(mǎi)環(huán)境也是除汽車(chē)價(jià)格外影響私人購(gòu)車(chē)的主要因素，在此次調(diào)查中受訪者對(duì)汽車(chē)的使用和購(gòu)買(mǎi)環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購(gòu)車(chē)環(huán)境方面只有21%的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35%。在表示不滿意的原因上，有61%的人認(rèn)為購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的價(jià)外費(fèi)用過(guò)高，59%的人認(rèn)為購(gòu)車(chē)手續(xù)煩瑣，42%的人對(duì)地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實(shí)行汽車(chē)牌照拍賣(mài)政策，使上海人在汽車(chē)價(jià)外費(fèi)用和地方性限制政策兩個(gè)方面的不滿意度都最高，其中對(duì)價(jià)外費(fèi)用不滿的人達(dá)到67 %，而北京因?yàn)閷?shí)施新的環(huán)保、泊位證政策，使購(gòu)車(chē)程序更加復(fù)雜，因此北京人最不滿意的是購(gòu)車(chē)手續(xù)的煩瑣，有61%的人選擇了此項(xiàng)。
在用車(chē)環(huán)境方面只有18%的人認(rèn)為滿意，北京和上海表示滿意的只有10%和11%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無(wú)停車(chē)位，分別占74%和60%，上海則有69 %的受訪者對(duì)用車(chē)費(fèi)用過(guò)高表示不滿。
3。汽車(chē)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊
在對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中，雖然分別有75%和66%的受訪者認(rèn)為滿意，但表示不滿意的也達(dá)到25%和34%。對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量不滿的比例比對(duì)汽車(chē)質(zhì)量不滿的比例高近10%，表明國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售廠商在售后服務(wù)體系的建立和加強(qiáng)服務(wù)上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的調(diào)查比較中，天津的受訪者對(duì)汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿意度都最高，分別達(dá)到33%和41%，上海的不滿意度最低，分別只有16%和23%，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別，表明國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)市場(chǎng)的不成熟，不同品牌和檔次的汽車(chē)其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車(chē)分別在本地區(qū)的銷(xiāo)售中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國(guó)內(nèi)中低檔汽車(chē)與中高檔轎車(chē)在汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著差異。
從1997年的分期付款到1999年的貸款購(gòu)車(chē)，進(jìn)入20xx年后，汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售廠商都希望消費(fèi)信貸能夠成為開(kāi)啟國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的一把金鑰匙，渴望汽車(chē)消費(fèi)信貸能為低迷的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)一些生機(jī)，但現(xiàn)實(shí)卻是消費(fèi)信貸這一購(gòu)車(chē)方式咨詢的多而實(shí)際成交的少。
本次調(diào)查顯示消費(fèi)者之所以不選擇信貸購(gòu)車(chē)方式是因?yàn)?9%的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在實(shí)行的信貸購(gòu)車(chē)方式都表示不滿意。在調(diào)查所不滿的原因時(shí)，有72%的受訪者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜、49%認(rèn)為費(fèi)用較高、48%的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少、43%的人認(rèn)為還貸時(shí)間過(guò)短、39%的人認(rèn)為月還貸費(fèi)用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國(guó)當(dāng)前社會(huì)現(xiàn)狀決定的'，中國(guó)的消費(fèi)者普遍尚未建立消費(fèi)信譽(yù)，不管是銀行、保險(xiǎn)公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔(dān)保時(shí)都不得不面對(duì)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)制定的核查、擔(dān)保手續(xù)，讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。貸款購(gòu)車(chē)的附加費(fèi)用偏高也是妨礙消費(fèi)者選擇這一消費(fèi)方式的原因，現(xiàn)行的貸款購(gòu)車(chē)方式，如按3年期還貸計(jì)算，最終的附加費(fèi)用大約是一次性購(gòu)車(chē)所需費(fèi)用的10%左右，對(duì)于一輛10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)普通轎車(chē)需多花1萬(wàn)多元。在擔(dān)保方式的選擇上，第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式，很多汽車(chē)銷(xiāo)售商為了開(kāi)展貸款購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù)，對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多？只有15%；更多的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保和汽車(chē)擔(dān)保方式，分別為38%和33%，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購(gòu)車(chē)，但現(xiàn)在此兩種方式實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易，這也是影響汽車(chē)消費(fèi)信貸的原因。
隨著城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會(huì)逐漸增多；即將新出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車(chē)登記管理辦法，會(huì)讓通過(guò)所購(gòu)汽車(chē)進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時(shí)間和還貸費(fèi)用上此次調(diào)查顯示，受訪者希望還貸時(shí)間越長(zhǎng)越好，其中希望在5年和5年以上的占77%；而 79%的受訪者認(rèn)為每月還貸費(fèi)用在1500元以下可以接受。
第五篇：大學(xué)生市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
一、調(diào)查目的
大學(xué)生是新新人類(lèi)，對(duì)新鮮事物比較好奇，為了揭開(kāi)網(wǎng)購(gòu)的真實(shí)面目，讓更多的人了解網(wǎng)購(gòu)，對(duì)在校大學(xué)生進(jìn)行此次調(diào)查。
二、調(diào)查對(duì)象及方法
1、調(diào)查對(duì)象： 青島理工大學(xué)經(jīng)貿(mào)學(xué)院（由于調(diào)查的困難性，選取了本學(xué)院進(jìn)行調(diào)查）
2、資料收集方法： 采用問(wèn)卷調(diào)查方法調(diào)查。向所取得的樣本中的個(gè)體發(fā)放《大學(xué)生網(wǎng)上購(gòu)物問(wèn)卷調(diào)查》了解學(xué)生關(guān)于上網(wǎng)購(gòu)物基本情形和情況。
3、調(diào)查方法：對(duì)經(jīng)貿(mào)學(xué)院的全部學(xué)生（限于三年級(jí)以下）進(jìn)行分層，分成大一，大二，大三三層，在總體中抽取容量為60的樣本，在每層中進(jìn)行系統(tǒng)抽樣，根據(jù)每層樣本量占總體的比重，在三層中分別抽取容量為22，22，16的樣本。隨機(jī)選定某一學(xué)號(hào)后，間隔10進(jìn)行抽樣，得到樣本。
三、調(diào)查的內(nèi)容：
（調(diào)查問(wèn)卷附在最后一頁(yè)）
四、調(diào)查結(jié)果分析
以95%的把握推斷經(jīng)貿(mào)學(xué)院中網(wǎng)購(gòu)人數(shù)比例范圍為45。36%～70。44%
2、在沒(méi)有在網(wǎng)上購(gòu)物的同學(xué)中，有近50%的同學(xué)認(rèn)為網(wǎng)購(gòu)不安全，而在有過(guò)網(wǎng)購(gòu)行為的同學(xué)中有97%的`同學(xué)覺(jué)得網(wǎng)購(gòu)值得信任。另外，在前者中有92%的人會(huì)嘗試網(wǎng)上購(gòu)物。
3、在網(wǎng)購(gòu)人群中，因?yàn)楣?jié)約費(fèi)用而選擇網(wǎng)購(gòu)的占網(wǎng)購(gòu)人數(shù)的62%，還有一部分同學(xué)是出于好奇和尋找新奇商品而選擇網(wǎng)購(gòu)。在眾多的購(gòu)物網(wǎng)站中，消費(fèi)者該如何選擇呢？有48。57%的網(wǎng)購(gòu)者會(huì)把網(wǎng)站商品是否齊全作為他們選擇購(gòu)物網(wǎng)站的主要標(biāo)準(zhǔn)。其中，淘寶網(wǎng)名列前茅，有87。3%的同學(xué)選擇在淘寶購(gòu)物。
4、大家都在網(wǎng)上買(mǎi)些什么呢？經(jīng)調(diào)查，數(shù)碼產(chǎn)品位居榜首，占到總消費(fèi)的37。7%，其次是服裝27。87%，在網(wǎng)上買(mǎi)書(shū)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，占到總數(shù)的19。67%。相比之下，由于食品的特殊性（保鮮等問(wèn)題），卻幾乎無(wú)人在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)食品。
6、在網(wǎng)購(gòu)過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些困難，其中主要困難是商品描述不清楚，達(dá)到45%，其次是商品數(shù)目繁多和網(wǎng)站太多，網(wǎng)上市場(chǎng)太雜亂（21%），網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)有待進(jìn)一步提高。
五、調(diào)查結(jié)果總結(jié)
通過(guò)上述的調(diào)查報(bào)告，說(shuō)明大學(xué)生在網(wǎng)上購(gòu)物還不是很普及，但潛在很大的發(fā)展空間。阻礙他們開(kāi)始網(wǎng)購(gòu)的主要是安全因素，只要他們認(rèn)為網(wǎng)購(gòu)值得信任了，網(wǎng)購(gòu)的方便，省時(shí)，商品齊群等優(yōu)點(diǎn)一定會(huì)吸引絕大多數(shù)的人開(kāi)始網(wǎng)購(gòu)。目前，人們?cè)诰W(wǎng)上消費(fèi)的商品種類(lèi)具有一定的局限性，網(wǎng)購(gòu)要想得到更快更好的發(fā)展，就要優(yōu)化購(gòu)物體系，打破這種局限。
購(gòu)物網(wǎng)站是一個(gè)很好的平臺(tái)，他能讓我們實(shí)現(xiàn)資源共享，在網(wǎng)上我們可以找到最便宜的，質(zhì)量最好的，最時(shí)尚的商品，坐在家里就可以買(mǎi)到世界各地的商品，未來(lái)網(wǎng)購(gòu)一定會(huì)成為人們的主要購(gòu)物形式之一。
第六篇：房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
面對(duì)報(bào)業(yè)廣告下滑的危機(jī)，報(bào)業(yè)廣告需要尋找一些新的經(jīng)營(yíng)模式和廣告增長(zhǎng)方式。
報(bào)社廣告部門(mén)的角色一般是被動(dòng)的，聯(lián)系客戶、刊登廣告，策劃實(shí)施活動(dòng)，吸引廣告投放。在廣告客戶與讀者之間充當(dāng)著一個(gè)牽線者的角色，甚至可以說(shuō)是旁觀者。至于他們是否能“成交”則一般不在考慮范圍，有時(shí)候即使考慮到了也很難落實(shí)到位。
但在當(dāng)前這種要充分?jǐn)U大消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，這種廣告模式無(wú)助于充分挖掘報(bào)業(yè)廣告潛力?！度A西都市報(bào)》副總經(jīng)理郭登禮認(rèn)為，廣告部門(mén)不應(yīng)僅僅是拉廣告、登廣告，策劃活動(dòng)那么簡(jiǎn)單，在當(dāng)前這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，廣告部門(mén)的功能除了牽線，更要為行業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)者，推動(dòng)行業(yè)的消費(fèi)。
他認(rèn)為，即使現(xiàn)在信息多元化，海量信息撲面而來(lái)，但由于消費(fèi)者無(wú)法甄別，商品信息與消費(fèi)者需求之間仍然存在著不對(duì)稱的關(guān)系。如汽車(chē)、房產(chǎn)等大宗商品，許多消費(fèi)者往往了解不夠，把握不住而常常蒙受損失；從另一方面來(lái)看，信息不對(duì)稱也導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)大宗消費(fèi)產(chǎn)生畏懼心理，進(jìn)而影響消費(fèi)行為。
因此，面對(duì)太多雜亂無(wú)章的信息，報(bào)紙專(zhuān)刊一定要為受眾做消化、過(guò)濾、選擇、梳理工作。做讀者的“信息管家”。使每個(gè)版面都有明確定位，將客觀事實(shí)和專(zhuān)業(yè)信息轉(zhuǎn)譯為目標(biāo)受眾能聽(tīng)懂并喜聞樂(lè)見(jiàn)的信息。
另外，對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)刊而言，舉辦車(chē)展活動(dòng)是營(yíng)造消費(fèi)氣氛，培養(yǎng)讀者的較好方式。只要車(chē)展事先詳細(xì)調(diào)研，合理安排時(shí)機(jī)，營(yíng)造的現(xiàn)場(chǎng)氣氛火熱，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望就被激發(fā)出來(lái)。
點(diǎn)評(píng)：其實(shí)，現(xiàn)在廣告部門(mén)策劃的活動(dòng)都大同小異，不外乎車(chē)展、樓展、讀者俱樂(lè)部、團(tuán)購(gòu)侃價(jià)；關(guān)鍵點(diǎn)在于是否在策劃中有促進(jìn)行業(yè)消費(fèi)的意識(shí)，并把這種意識(shí)落實(shí)到策劃的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，在拉動(dòng)消費(fèi)的過(guò)程中，將實(shí)現(xiàn)三贏的局面。正如郭登禮所說(shuō)，要和消費(fèi)者、行業(yè)共同成長(zhǎng)。
報(bào)業(yè)廣告的一般模式是刊登廣告，然后從廣告客戶手中獲得廣告費(fèi)用，這種贏利渠道比較單一。在廣告商縮減廣告費(fèi)用的情況下，報(bào)業(yè)廣告有必要拓展贏利的獲得渠道?！冻啥忌虉?bào)》廣告部主任黃成軍認(rèn)為不僅要從廣告客戶手中獲得廣告費(fèi)用，還應(yīng)該直接到消費(fèi)者中尋找廣告增量。據(jù)他介紹，《成都商報(bào)》舉辦“旅游直通車(chē)”活動(dòng)，組織游客乘坐專(zhuān)列到旅游景點(diǎn)參觀玩耍，直接從消費(fèi)者手中獲得收入，把終端消費(fèi)者和商家聯(lián)系起來(lái)，還能從商家獲得廣告收入。
點(diǎn)評(píng)：在這樣的活動(dòng)中，報(bào)社就充當(dāng)著旅行社的角色。初一看，這種活動(dòng)與這幾年來(lái)報(bào)業(yè)所倡導(dǎo)的多元化經(jīng)營(yíng)沒(méi)有多少區(qū)別。多元化經(jīng)營(yíng)也是“直接從消費(fèi)者中獲得收益”。事實(shí)上，許多報(bào)社的多元化經(jīng)營(yíng)剛開(kāi)始雖然搞得紅紅火火，但后來(lái)由于業(yè)務(wù)不熟悉及各種各樣的問(wèn)題，很多都黯然收?qǐng)?。旅行社、房地產(chǎn)、出租車(chē)公司、甚至還有服裝廠，大部分的經(jīng)營(yíng)都沒(méi)有給報(bào)社帶來(lái)多大的利潤(rùn)，反倒是讓報(bào)社平添了許多麻煩。
關(guān)鍵在于沒(méi)找準(zhǔn)與報(bào)社經(jīng)營(yíng)的契合點(diǎn)。上面提到的這種到消費(fèi)者中直接尋找廣告收益的活動(dòng)對(duì)于報(bào)業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的借鑒意義在于不僅能直接從消費(fèi)者中獲得收益，還能從商家獲得廣告投放。也就是它找準(zhǔn)了跨業(yè)經(jīng)營(yíng)與報(bào)社經(jīng)營(yíng)的契合點(diǎn)。這一點(diǎn)無(wú)論對(duì)報(bào)業(yè)廣告經(jīng)營(yíng)，還是報(bào)業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)都有借鑒作用。
所謂健康的廣告結(jié)構(gòu)是指一家報(bào)社的廣告收入應(yīng)來(lái)源于多種行業(yè)，而且應(yīng)該比較平均，這樣，當(dāng)某種行業(yè)遭遇困境或者由于某種其他原因而導(dǎo)致廣告突然減少時(shí)，報(bào)社利潤(rùn)不至受到太大影響。據(jù)郭登禮介紹，《華西都市報(bào)》的廣告結(jié)構(gòu)相對(duì)健康，各行業(yè)的廣告分布比較平均。房地產(chǎn)20%、汽車(chē)15%、奢侈品、醫(yī)療、it通訊、旅游、教育、快速消費(fèi)品各占10%，因此，每年的發(fā)展都比較穩(wěn)健，在今年報(bào)業(yè)廣告遭遇困境的情況下，仍然實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，純利潤(rùn)達(dá)到1.1億。
點(diǎn)評(píng)：構(gòu)建健康的廣告結(jié)構(gòu)的話題應(yīng)該屬于老生常談了，特別是在當(dāng)由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化導(dǎo)致某一行業(yè)廣告突然減少時(shí)，就會(huì)有很多廣告人提起健康的廣告結(jié)構(gòu)這個(gè)話題，比如以前醫(yī)療廣告由于有關(guān)部門(mén)治理而不得不減少時(shí)。
在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，呼喚健康的廣告結(jié)構(gòu)更顯得特別有意義，報(bào)業(yè)廣告所倚靠的支柱D房地產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)都面臨困境，特別是房地產(chǎn)行業(yè)。如果報(bào)社還是完全倚靠房地產(chǎn)廣告支撐，那么則不得不面臨業(yè)績(jī)下滑的風(fēng)險(xiǎn)，比如XX年時(shí)的北青傳媒，由于在房地產(chǎn)行業(yè)急劇動(dòng)蕩時(shí)業(yè)績(jī)大幅下降而導(dǎo)致“報(bào)業(yè)拐點(diǎn)”的爭(zhēng)論。
一位廣告部主任所說(shuō)的話頗具代表意義，他說(shuō)：“對(duì)于報(bào)業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)今任何一個(gè)行業(yè)都不如房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)報(bào)業(yè)廣告貢獻(xiàn)大，也沒(méi)有任何一個(gè)行業(yè)可以替代房地產(chǎn)廣告在報(bào)業(yè)廣告中的地位與作用。面對(duì)房地產(chǎn)廣告大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)，我們只有努力將這種下滑保持在可控范圍，而不至于對(duì)報(bào)社總體利潤(rùn)造成大的損失。”看來(lái)，健康的廣告結(jié)構(gòu)確實(shí)是報(bào)業(yè)不得不正視的話題。
點(diǎn)評(píng)：說(shuō)到媒介融合，現(xiàn)在很多人關(guān)注的是媒介采編的融合，事實(shí)上，媒介的經(jīng)營(yíng)融合或許更有意義并更容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楦髅浇槎加腥诤系幕A(chǔ)和需求。相比之下，采編的融合所需要解決的利益矛盾要復(fù)雜得多。
媒介的經(jīng)營(yíng)融合應(yīng)該是報(bào)業(yè)廣告下一步的發(fā)展方向和新的亮點(diǎn)。成都另一家報(bào)紙已有類(lèi)似嘗試，據(jù)《華西都市報(bào)》廣告部主任黃薇介紹，《華西都市報(bào)》的分類(lèi)廣告獨(dú)家代理公司建立了一個(gè)城市網(wǎng)，所有分類(lèi)廣告在報(bào)紙和網(wǎng)絡(luò)上同步刊登，網(wǎng)絡(luò)分類(lèi)廣告的易檢索，報(bào)紙分類(lèi)廣告的可信度，兩者互相補(bǔ)充，互相促進(jìn)，提高了分類(lèi)廣告的關(guān)注度和效果。
點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，隨著形勢(shì)的發(fā)展，對(duì)廣告經(jīng)營(yíng)管理的改革呼聲很高，比如現(xiàn)在比較流行的廣告代理制，每年代理商與報(bào)社簽訂目標(biāo)合同，完成了既定目標(biāo)后，所得大部分歸代理商，完不成目標(biāo)，則由代理商負(fù)責(zé)補(bǔ)足。這樣并不利于形成廣告代理商與報(bào)社的聯(lián)動(dòng)。
但另一方面，廣告經(jīng)營(yíng)管理模式的改革并不能一蹴而就，需要從細(xì)部做起，一點(diǎn)一點(diǎn)地改，使之更適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的發(fā)展和社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化?！熬?xì)化分權(quán)”的改革是邁出的一個(gè)步驟，期待對(duì)廣告經(jīng)營(yíng)模式的改革能在實(shí)踐的檢驗(yàn)中進(jìn)一步地拓展和完善。
