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開(kāi)題報(bào)告中研究思路與研究方法的寫法

研究方法

（1）模糊層次分析法

本論文考慮到綠色造船評(píng)價(jià)指標(biāo)既有定量指標(biāo)又有定性指標(biāo)，可以借助模糊評(píng)價(jià)方法的處理方式，將一些模糊的概念轉(zhuǎn)化成定量的數(shù)據(jù)。此外，為了表達(dá)綜合評(píng)價(jià)目標(biāo)的層次性，考慮采用層次分析方法，建立評(píng)價(jià)對(duì)象和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。因此，本文結(jié)合了層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)，采用模糊層次分析方法對(duì)船舶建造的綠色度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

（2）理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合的方法

綠色造船評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究注重理論與實(shí)證兩種研究方法的結(jié)合，對(duì)現(xiàn)實(shí)中改善船舶建造活動(dòng)與環(huán)境的關(guān)系，具有一定的評(píng)價(jià)和指導(dǎo)意義。本文采用該方法，界定了綠色造船的定義以及綜合評(píng)價(jià)目標(biāo)等相關(guān)概念（第2、3章）；構(gòu)建了綠色造船評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；結(jié)合模糊層次分析法，構(gòu)建了數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)模型（第4章）。最后，結(jié)合實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證研究（第5章）。

（3）定性與定量分析相結(jié)合的方法

本文在研究過(guò)程中，重視并力求結(jié)合定性分析與定量分析進(jìn)行研究。本文根據(jù)綠色造船的三大特征，構(gòu)建了綠色造船評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（第3章）。采用模糊層次分析法確定了各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，并結(jié)合專家打分法和中國(guó)節(jié)水技術(shù)政策大綱、《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》等權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)給予評(píng)價(jià)指標(biāo)以定量的數(shù)值，最終得出定量的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果（第4章）。

（4）比較研究的方法

比較研究方法[32]是確定事物之間共同點(diǎn)和差異點(diǎn)的一種邏輯方法。在現(xiàn)實(shí)中，比較研究法幾乎成為認(rèn)識(shí)事物最常用的一種方法。本文在總結(jié)綠色造船定義中大量采用比較研究法，通過(guò)橫向比較找出綠色造船和一般造船的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)以及中、日、韓三國(guó)造船現(xiàn)狀的比較（第2章）；然后，將眾多綠色度評(píng)價(jià)方法進(jìn)行比較，比較各個(gè)評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，為綠色造船評(píng)價(jià)指標(biāo)體系選擇適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)方法，從而使綜合評(píng)價(jià)結(jié)果更具科學(xué)性與合理性（第4章）。

（5）歸納與演繹相結(jié)合的方法

歸納與演繹相結(jié)合的方法是一種辯證邏輯的方法。本文歸納分析了綠色造船的四個(gè)流程（第2章）；在此基礎(chǔ)之上，歸納了綠色造船的三個(gè)特征的研究并構(gòu)建了綠色造船評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（第3章）。