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第一篇：物流調(diào)查報(bào)告

XXXX分公司始終把“規(guī)范”和“高效”作為建設(shè)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的核心，縮減送貨節(jié)點(diǎn)，合理運(yùn)用社會資源，提高物流運(yùn)行效率；完善物流管理機(jī)制，加強(qiáng)物流人員的管理，規(guī)范物流運(yùn)行行為；經(jīng)過幾年的探索，初步建成了符合本地市場實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)體系。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、物流運(yùn)行現(xiàn)狀

XXXX轄區(qū)具有典型“小城鎮(zhèn)、大農(nóng)村”的二元結(jié)構(gòu)特征，全縣3600名客戶分布在38個(gè)行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4個(gè)街道辦事處內(nèi)，其中城區(qū)客戶741名，鎮(zhèn)鄉(xiāng)客戶2577名。2009年，根據(jù)全市行業(yè)的統(tǒng)一部署，自送車輛上劃至萬州物流分庫，推行接力送貨模式，并規(guī)劃了36條送貨線路，設(shè)置了36個(gè)接力送貨點(diǎn)。運(yùn)行以來，XXXX分公司面臨著送貨線路長、覆蓋面積寬、送貨成本高、道路狀況差、安全風(fēng)險(xiǎn)大等諸多瓶頸。我們根據(jù)實(shí)際，認(rèn)真謀劃，深入調(diào)研，積極行動，有效解決了瓶頸，實(shí)現(xiàn)了物流配送“寬而不漏”、“長而不斷”的既定目標(biāo)。

一是優(yōu)化線路，提升效率。注重市場因素的決定作用，深入展開市場調(diào)研，繪制客戶分布地圖，并結(jié)合零售客戶銷售數(shù)據(jù)、客戶集中度、車輛滿載率等合理規(guī)劃線路，打破了

傳統(tǒng)的行政區(qū)域送貨的限制，36條送貨線路整合為28條，接力送貨點(diǎn)由原來的56個(gè)下降至24個(gè)。

二是優(yōu)化人員，釋放潛力。積極探索適合本地市場特征的配送模式，合理應(yīng)用社會資源，充分發(fā)揮主要場鎮(zhèn)承運(yùn)能力人員送貨潛力，依托交通干線，在確保各場鎮(zhèn)客戶送貨到戶的前提下，全面推行“委托代送”、“約定取貨”的鄉(xiāng)村客戶送貨模式，精簡委托送貨人員，委托送貨人員由10年的32人精簡到24人。

三是規(guī)范運(yùn)營，降低成本。樹立規(guī)范、嚴(yán)格、實(shí)用的成本管理意識，按照道路交通條件科學(xué)合理測算卷煙送貨成本，分檔次制定送貨單件費(fèi)用，XXXX公司最低送貨標(biāo)準(zhǔn)2.35元/件，最高9.2元/件，1-7月配送卷煙63855件，物流費(fèi)用37.3萬元，單件物流成本5.84元，二次裝卸費(fèi)用為零。

四是嚴(yán)格管理，控制風(fēng)險(xiǎn)。積極探索送貨服務(wù)勞務(wù)外包模式，主動與縣勞動仲裁委員會、縣法制辦、縣工商局等部門協(xié)調(diào)溝通，明確了卷煙接力送貨的合作方只能是法人組織，而不是自然人。將送貨員聘用關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)輸合同關(guān)系，合理規(guī)避了用工風(fēng)險(xiǎn)，從根本上杜絕了勞務(wù)糾紛的產(chǎn)生。

二、“客戶更滿意”的配送舉措

我們始終把“零差錯、零距離、零皺損”的工作目標(biāo)作為“客戶更滿意”活動的一項(xiàng)重要要求，不斷改進(jìn)服務(wù)措施，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶對于卷煙配送的滿意度。截至目前公司未發(fā)生一起因卷煙差錯、皺損引起的投訴，二季度，客戶對于卷煙配送的滿意度91分。

一是確定標(biāo)準(zhǔn)，篩選物流合作伙伴。對于物流配送的合作方，XXXX分公司制定了“三個(gè)自有”合作標(biāo)準(zhǔn)，即自有配送汽車、自有倉儲條件、自有送貨人員。篩選出一批管理能力強(qiáng)、安全水平高、硬件實(shí)力強(qiáng)的合作對象。按照“科學(xué)設(shè)置、減少迂回、方便快捷、提升效率”的原則，進(jìn)一步減少接力配送點(diǎn)，有效擴(kuò)大接力配送點(diǎn)的服務(wù)規(guī)模和送貨量，同時(shí)兼顧物流合作方的利益。

二是制定規(guī)則，明確物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以現(xiàn)代流通、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)規(guī)范等為主要內(nèi)容，制定了《送貨行為規(guī)范》、《送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用語》，并每年組織1次以上培訓(xùn)，增強(qiáng)了物流配送人員的服務(wù)意識，提升了物流配送人員的專業(yè)技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)了物流配送人員的考核有“法”可依。

三是嚴(yán)格考核，保障物流配送質(zhì)量。堅(jiān)持嚴(yán)格考核不放松，每年簽訂一次業(yè)務(wù)配送外包合同。在合同簽訂時(shí)，根據(jù)合作方上年度配送效率、服務(wù)質(zhì)量、配送到位率等指標(biāo)進(jìn)行綜合考評，考評合格后方能簽訂下一年的合同。12年，查獲XXXX縣鳳鳴物流配送人員的違規(guī)行為，我們立即終止了其物流配送資格。同時(shí)，在合同中明確約定了合作雙方的權(quán)利義務(wù)，并對客戶投訴、送貨不及時(shí)、送貨質(zhì)量差等懲罰措施進(jìn)行了詳細(xì)說明，以此推動配送服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。

四是發(fā)揮“橋梁”作用，有效應(yīng)對市場。充分發(fā)揮物流配送人員貼近市場、貼近客戶、貼近消費(fèi)者的優(yōu)勢，做好客戶經(jīng)理、送貨員、客戶服務(wù)部的三方互動，暢通交流溝通渠道，建立定期協(xié)調(diào)溝通制度，完善特殊情況“零等候”反饋機(jī)制，有效把握市場變化。去年，XXXX縣人和鎮(zhèn)客戶遭受火災(zāi)，物流配送人員在送貨途中第一時(shí)間與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們積極組織人員救災(zāi)并針對全縣零售客戶開展消防安全培訓(xùn)，提高了客戶的滿意度。

三、存在問題

通過征詢零售客戶的意見以及日常的觀察，物流配送過程中還存在以下問題：

（一）證址不符的現(xiàn)象有待進(jìn)一步解決。XXXX轄區(qū)還存在一定數(shù)量的證址不符的現(xiàn)象，增加了物流配送的難度。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，該類客戶占轄區(qū)客戶的10%左右，需要與專賣管理人員進(jìn)一步協(xié)調(diào)，制定針對性措施規(guī)范市場經(jīng)營行為。

（二）物流配送人員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。大多數(shù)物流配送合作方在硬件上達(dá)到了現(xiàn)代物流的要求，但在服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平等“軟件”上需要進(jìn)一步加強(qiáng)。今年，我單位就因物流配送合作方的不文明行為引發(fā)了一起客戶投訴。

（三）物流配送方的監(jiān)督考核機(jī)制有待進(jìn)一步完善。目前，我們注重了物流配送方的結(jié)果考核，而對于服務(wù)過程的跟蹤考核方面還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，不能實(shí)現(xiàn)服務(wù)全過程的監(jiān)督控制。

（四）安全風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避有待進(jìn)一步完善。我們在費(fèi)用上實(shí)行包干價(jià)，合同中雖然明確了貨物保險(xiǎn)由送貨方承當(dāng)，但由于價(jià)格不高，送貨員基本上沒有實(shí)施貨物保險(xiǎn)，由于XXXX特殊的用工性質(zhì)，市局人勞處、財(cái)務(wù)處也未對保險(xiǎn)費(fèi)用作出明確答復(fù)。一旦出現(xiàn)物損情況，大部分送貨員實(shí)際承當(dāng)能力有限。

四、改進(jìn)措施

針對存在問題，我單位采取了相應(yīng)的改進(jìn)措施，確保客戶滿意度持續(xù)攀升。

（一）加強(qiáng)專銷協(xié)作，規(guī)范市場經(jīng)營行為。年前，將全縣對許可證進(jìn)行有效清理，消除證址不符現(xiàn)象。

（二）加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升物流隊(duì)伍素質(zhì)。提高物流配送人員的配送頻次和考核力度，“推”“拉”結(jié)合提升隊(duì)伍素質(zhì)。

（三）加強(qiáng)過程監(jiān)督，提高服務(wù)質(zhì)量的可控性。采用電話抽查、不定期走訪等方式，加強(qiáng)物流配送質(zhì)量的信息收集，提高服務(wù)質(zhì)量可控性。

（四）增加保險(xiǎn)預(yù)算，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。盡快明確用工性質(zhì)，適度增加保險(xiǎn)預(yù)算，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

XXXX分公司在物流配送工作中，取得了成績，也存在不足，我們將把此次各兄弟單位的好建議和好做法帶回，并應(yīng)用在工作實(shí)踐中，提高我們的物流配送質(zhì)量。

謝謝！

第二篇：商圈調(diào)查報(bào)告

一、概況：

上海，中國第一大城市，位于中國大陸海岸線中部長江口，隔海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，西與江蘇、浙江兩省相接；上海擁有中國最大外貿(mào)港口和最大工業(yè)基地，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量居世界第一。

截至20xx年底，上海全市共轄16個(gè)區(qū)、1個(gè)縣，共108個(gè)鎮(zhèn)，2個(gè)鄉(xiāng)，99個(gè)街道辦事處，3742個(gè)居民委員會和1702個(gè)村民委員會。常住人口為2380萬，其中戶籍人口1420萬，外來常住人口為960萬！

20xx年全國35個(gè)主要城市總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力排行榜上海位列第二。20xx年上海實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP）20101.33億元。

二、交通

上海市的公交交通，其線路、車輛、載客量均居全國第一。目前上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、管道等5種運(yùn)輸方式組成的，具有超大規(guī)模的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。上海港是中國最大的樞紐港，共有47個(gè)客運(yùn)站，長途班線1611條，可抵達(dá)全國14個(gè)省市的660個(gè)地方。

鐵路交通

上海三大火車站：上海南站、上?；疖囌尽⑸虾：鐦蚧疖囌?。上海虹橋火車站是上海最大、最現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)站。上海虹橋綜合交通樞紐全球范圍首開高鐵與機(jī)場融合之先河，是目前全球最大的綜合交通樞紐。上海其它小型火車站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，蘆潮港火車站。

高鐵：京滬高鐵、滬寧城際高鐵、滬杭高鐵

普鐵：京滬鐵路、滬杭鐵路

公共交通

公共汽車線路數(shù)量1000多條，營運(yùn)車輛1.8萬多輛，日均客運(yùn)量約780萬人次，承擔(dān)著65%的市域公共客運(yùn)量，是世界上線路最多的城市之一。上海有出租汽車企業(yè)270余家，出租汽車近43000輛，旅游包車和租賃車等7000多輛。全行業(yè)日均客運(yùn)量逾300萬人次，約占上?？瓦\(yùn)總量的25%。此外，上海還擁有全國最長里程的軌道交通系統(tǒng)共十三條，包括地鐵、高架輕軌和磁懸浮線等，營業(yè)里程400余公里，居全國首位，已形成初步的網(wǎng)絡(luò)格局。 軌道交通

上海軌道交通全路網(wǎng)已開通運(yùn)營13條線、291座車站，運(yùn)營里程達(dá)420公里，僅次于北京，里程居世界第二，排在倫敦之前。

磁懸浮線路

上海已經(jīng)建成的磁懸浮項(xiàng)目只有上海浦東機(jī)場線,共31公里。龍陽路－上海浦東國際機(jī)場。20xx年全年軌道交通客運(yùn)量為6.49億人次，這也是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)作的磁懸浮鐵路。

機(jī)場港口

上海擁有虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場共兩座國際機(jī)場。上?？崭凼菛|方航空、中國國際貨運(yùn)航空、中國貨運(yùn)航空和中國最大的兩家民營航空春秋和吉祥的主要基地。主要的海港有外高橋、吳淞碼頭和洋山深水港。

三、商業(yè)概況

上海素有“美食天堂”、“購物樂園”之稱，擁有世界各國的飲食文化、經(jīng)典時(shí)尚的購物激情和濃郁的商業(yè)氣息。中華商業(yè)第一街南京路、繁華高雅的淮海路是聞名全國的商業(yè)大街，正大廣場、徐家匯的港匯廣場規(guī)模巨大，恒隆廣場、美美百貨云集頂級品牌，時(shí)尚商品、大眾用品等不勝枚舉。上海傳統(tǒng)的商業(yè)布局主要是條狀，上海城市由單核中心向多核心中心發(fā)展，上海重要的商圈和商業(yè)街市的分布也是呈現(xiàn)中心地向外放射性擴(kuò)散。隨著地鐵1號線的開通，徐家匯、人民廣場、陜西南路等商圈越來越熱鬧，商業(yè)布局開始向塊狀發(fā)

展。而近年來，地鐵2號線、5號線、輕軌3號線的開通和成熟，使得上海商圈呈現(xiàn)點(diǎn)狀分布。我們現(xiàn)在要介紹的商圈是以百貨商廈為主，其他商業(yè)為輔的商圈，而非傳統(tǒng)意義上的大雜燴商圈。

四、主要商圈及專業(yè)市場

目前上海市已成熟的商圈有九個(gè)，分別為：南京西路商圈、徐家匯商圈、淮海路商圈、陸家嘴商圈、南京東路商圈、虹橋商圈、五角場商圈、中山公園商圈、四川北路商圈。

南京西路商圈

上海的國際化程度和高檔品牌集聚度在南京西路最高，南京西路也因此由東向西被劃分成五個(gè)：休閑區(qū)、時(shí)尚購物區(qū)、賓館區(qū)、文化和旅游區(qū)。南京西路商圈的高端地位，離不開幾大頂級休閑廣場的坐鎮(zhèn)。

梅龍鎮(zhèn)廣場內(nèi)有伊勢丹百貨、大食代美食廣場、環(huán)藝電影院及60多家國際中、高檔品牌專賣店。中信泰富廣場內(nèi)有近百家專賣店，其地下室有恒信鉆石店；底層有國際著名品牌登喜路、雅格斯丹、巴利等專賣店；二、三樓有

Esprit上海旗艦店及美亞音響旗艦店；四樓有著名的金錢豹餐飲總匯。恒隆廣場內(nèi)有國際著名品牌專賣店140多家，其中70%的國際頂級品牌均為旗艦店，如路易威登、卡地亞、愛瑪仕、紀(jì)梵希、香奈爾等等。久百城市廣場聚集了200多個(gè)國際品牌，二線以上品牌占60%以上。金鷹國際購物中心則是南京西路商圈規(guī)模最大、品類最齊全大單體百貨之一。金鷹原來的定位是中高檔商場，現(xiàn)要改造升級為高檔商場，目前已有國際品牌GUCCI入駐。

南京西路商圈實(shí)際上是A+級商圈，因?yàn)樯倘飮H一線品牌的入駐率非常高，并且集中。

商圈商場

南京西路商圈內(nèi)的主要商場有：恒隆廣場、中信泰富廣場、久光、伊勢丹、金鷹。

恒隆廣場是浦西第一高樓，中國內(nèi)地最負(fù)盛名的奢侈品商場之一，商場面積5.5萬平方米，與高檔品牌較為集中的中信泰富廣場、梅龍鎮(zhèn)廣場毗鄰，三者相互烘托，使南京西路成為耀眼的"金街"。作為上海的頂級購物場所，恒隆廣場內(nèi)云集來自世界各地的頂尖時(shí)尚品牌，廣場內(nèi)氣氛安靜，跟徐家匯等商圈大不一樣。放眼望去，LV、GUCCI、CHANEL，很多世界一線品牌都聚集在這里。自20xx年7月開幕以來，恒隆廣場已經(jīng)成為中國的時(shí)尚高地，眾多世界頂尖品牌以在恒隆開設(shè)專賣店為榮，其中一些甚至專門將其在中國大陸的首家專賣店甚至旗艦店落戶于此。

徐家匯商圈

昔日的徐家匯以上海的文化中心著稱，而今的徐家匯已經(jīng)成為上海經(jīng)濟(jì)增長最快的商圈，年社會消費(fèi)品零售總額高達(dá)80多億元。目前上海各商圈已經(jīng)展開爭霸戰(zhàn)，靜安寺南京西路、淮海中路、人民廣場南京東路、五角場、中山公園、浦東張楊路等商圈在上海的興起，對徐家匯商圈的沖擊非常大。雖然與北京西單、南京新街口、成都春熙路等商圈相比，徐家匯優(yōu)勢都不大，但現(xiàn)在五角場、中山公園商圈、新上海商業(yè)城的發(fā)展目標(biāo)，都是再造一個(gè)新徐家匯。

商圈商場

徐家匯的商業(yè)以各專業(yè)商廈錯位經(jīng)營為特色，商圈內(nèi)的商場有：東方商廈、港匯廣場、太平洋百貨徐匯店、匯金百貨、上海六百、匯聯(lián)商廈、福特斯等。東方商廈徐匯店目標(biāo)消費(fèi)者為白領(lǐng)階層，總面積約為32000平方米，是集購物、休閑于一體的涉外旅游定點(diǎn)商店，經(jīng)營包括食品、日用百貨、包袋、洗滌化妝品、珠寶、眼鏡、鞋帽、服裝、家居用品等商品品種達(dá)6萬多種。商場布局為：1F化妝品、珠寶；2F女裝；3F男裝、 男鞋；4F運(yùn)動系列；5F童裝。

港匯購物中心于1999年12月開業(yè)，經(jīng)營業(yè)面積7萬余平方米，商場分地上6層和地下1層共7個(gè)樓層，整體布局清晰大氣、裝飾風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)。商場布局為：B1：大型超市及體育用品、體育服飾專賣店；1F、2F、3F、4F為眾多

知名品牌專賣店、旗艦店；5F：設(shè)有書店及新潮、時(shí)尚服裝飾品和手工制品為主的"服飾街"；6F：專辟金數(shù)碼城、高檔餐廳和五星級永華電影城。

太平洋百貨徐匯店位于徐家匯商業(yè)中心，以年輕人為主要消費(fèi)群體。商場布局為，B1：超市食品館；F1：仕女名品館、化妝品、女鞋；F2：少女流行館、女鞋；F3：少淑服飾館；F4：名嬡親子館、淑女裝；F5：運(yùn)動文教館；F6：紳士精品館；F7：家居生活館；F8：家電餐飲館。太平洋百貨集團(tuán)為臺北太平洋SOGO百貨集團(tuán)事業(yè)之一，太平洋百貨SOGO創(chuàng)立于1988年11月，為一個(gè)綜合型的百貨事業(yè)體。

匯金百貨1998年開業(yè)，定位中高端，是上海發(fā)展最快的百貨商廈之一。作為一家面積達(dá)4萬平方米的中外合作百貨企業(yè)，匯金百貨的經(jīng)營涉及服飾系列、家居用品、飾品、鞋、包等30多種大類，近十萬種商品。商場布局為，1F：化妝品、珠寶、女鞋；2F：少淑女裝；3F：時(shí)尚女裝；4F：女職業(yè)裝；5F：男裝、男鞋；6F：運(yùn)動系列。

淮海路商圈

淮海路商圈自西藏中路起向西至陜西路為止。南北高架又將淮海中路分為東、西二段：東段以商廈與寫字樓結(jié)合的.商務(wù)區(qū)為特色，西段以專業(yè)特色店中點(diǎn)綴商廈為特點(diǎn)。整條淮海中路定位以吸引本地中、高檔消費(fèi)群體為主。

商圈商場

淮海路商圈包括的商場有：百盛購物中心、巴黎春天淮海店、東方商廈、太平洋百貨淮海店、二百永新。其中二百永新為B類商場，定位是大眾消費(fèi)。 百盛購物中心淮海店定位于時(shí)尚百貨店，為消費(fèi)者提供購物、娛樂、休閑等多層次的全方位服務(wù)，是淮海路上最具人氣的商業(yè)廣場。商場布局為，F(xiàn)1：化妝品；F2：少淑女裝；F3：女鞋、女裝；F4：女職業(yè)裝；F5：休閑運(yùn)動；F6：童裝；F7：數(shù)碼、家電。

巴黎春天淮海店位于淮海中路商業(yè)街、地鐵一號線陜西南路站，定位高檔，交通方便，客流量大，總建筑面積21000平方米。商場布局為，B1：超市、屈臣氏；1F：國際名品、化妝品、珠寶眼鏡；2F：少女裝、男女皮鞋；

第三篇：物流調(diào)查報(bào)告

目前長三角地區(qū)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)形成了以上海、寧波兩港為干線港，其他沿海、長江港口為支線、喂給港的運(yùn)輸格局，而根據(jù)全國沿海港口布局規(guī)劃，長三角地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸布局以上海、寧波、蘇州港為干線港。在蘇州組合港中，太倉港的深水岸線資源最為優(yōu)良，且距上海港、長江口最近，從而具備得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)受到政府重視被定位為上海國際航運(yùn)中心的北翼。20xx年太倉港的集裝箱吞吐量雖已達(dá)到151.32萬TEU，但由于太倉港集裝箱業(yè)務(wù)尚處于起步階段，遠(yuǎn)不能適應(yīng)江蘇省經(jīng)濟(jì)和上海國際航運(yùn)中心發(fā)展的要求。在船舶大型化、國際金融危機(jī)、加快建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的環(huán)境中，太倉港有新挑戰(zhàn)也有新機(jī)遇。

一、波特五力分析

在太倉港集裝箱業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈中，有不同的主體，包括碼頭建設(shè)公司、碼頭運(yùn)營公司、班輪公司、物流公司等，每個(gè)主體都有不同的上游和下游供應(yīng)鏈主體。

（一）、同業(yè)競爭者

太倉港處于長江三角洲地區(qū)的蘇南，這里港口分布密集，鄰近的張家港、常熟、江陰以及長江對岸的南通、泰興都在近年內(nèi)大力推進(jìn)港口的建設(shè)與發(fā)展。這些港口的地理位置、經(jīng)濟(jì)腹地以及服務(wù)的對象差異性不大，也都提出服務(wù)于上海國際航運(yùn)中心、服務(wù)于長江流域的口號，因此它們與太倉港口形成了競爭關(guān)系。在蘇州港的各港區(qū)中，太倉港區(qū)最靠近上海，理論上與上海享有最廣泛的共同腹地。但在長三角集裝箱港口激烈競爭的條件下，這種地理上的接近從某種意義上成為太倉港長期以來發(fā)展的瓶頸。

（二）、買方

對于港口物流而言，最終買方都是貨主，但是不同的港口物流業(yè)務(wù)模式的直接買方不同。港口班輪業(yè)務(wù)的直接買方是班輪公司，散雜貨碼頭的直接買方則比較復(fù)雜，可能是船公司，也可能是本地貨主。相對而言，班輪公司的議價(jià)能力比較強(qiáng)。由于長江三角洲集裝箱港口競爭激烈，削弱了太倉港的議價(jià)能力。班輪公司開始通過擴(kuò)大貨源和選擇別的碼頭作為自己的掛靠港區(qū)的方法，增強(qiáng)自己的議價(jià)能力。

（三）、賣方

對于太倉港口物流的發(fā)展而言，其賣方主要是集裝箱道路運(yùn)輸企業(yè)、輪駁公司、港口機(jī)械維修公司、堆場管理公司、理貨公司等等。這些公司大多數(shù)規(guī)模較小，可替代性很強(qiáng)，因此對港口物流主體的議價(jià)能力較弱。港口物流的最大供應(yīng)商：土地所有者、港口機(jī)械制造商等因?yàn)檫@一區(qū)域港口發(fā)展已經(jīng)超越了建設(shè)階段而變得不再重要。

（四）、新進(jìn)入者

江蘇省境內(nèi)長江南岸的可利用岸線已經(jīng)不多，通過對太倉港區(qū)周邊港口的研究，可以看出周邊港口的岸線均已規(guī)劃完畢，可供再開發(fā)的岸線已經(jīng)很少，因此進(jìn)入這一區(qū)域的投資人已經(jīng)幾乎沒有可能通過建設(shè)新的碼頭來進(jìn)入市場，而只能收購既有的碼頭公司的股份。這樣新進(jìn)入者除了要有雄厚的資金支持，更要有腹地產(chǎn)業(yè)或者更大的物流資源的支撐，如此一來，太倉港口物流的發(fā)展將會得到進(jìn)一步的升華。這一區(qū)域的港口物流新進(jìn)入者應(yīng)該是以下兩類：一是具有班輪公司背景的碼頭投資人或者碼頭經(jīng)營企業(yè)；另一個(gè)是以上海港為核心業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。除此以外，其他的投資人進(jìn)入該區(qū)域?qū)υ摰氐母劭谖锪靼l(fā)展并無實(shí)質(zhì)性好處。

（五）、替代產(chǎn)品

結(jié)合太倉市的交通環(huán)境可以發(fā)現(xiàn)，區(qū)域內(nèi)港口物流的主要替代產(chǎn)品是公路物流。港口物流由于船舶具有較大的運(yùn)載能力而具有成本低的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也具有周轉(zhuǎn)時(shí)間長的缺點(diǎn)；公路運(yùn)輸則剛好與港口相反。相對運(yùn)費(fèi)來講，集裝箱貨物通常價(jià)值較高，機(jī)會成本較大。如果貨主對貨物的裝船出口時(shí)間要求高的話，通常會選擇公路運(yùn)輸至上海港直接裝船出口的運(yùn)輸模式。因此，蘇錫常地區(qū)的大部分適箱貨物選取的多是公路物流方式，公路物流是太倉港口物流的強(qiáng)有力的替代者。

二、戰(zhàn)略建議

（一）、供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略

以港口為中心的供應(yīng)鏈整合主要是指縱向多樣化整合，即港口在基于核心服務(wù)基礎(chǔ)上，沿著整個(gè)供應(yīng)鏈拓展多方位的綜合物流服務(wù)，以滿足委托人個(gè)性化的需求。供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略（即一體化戰(zhàn)略）主要方式包括了前向整合和后向整合。通過前向整合使得港口企業(yè)更加接近客戶，控制生產(chǎn)經(jīng)營的下一過程，提高對供應(yīng)鏈的控制力，更加好的確定自己的競爭優(yōu)勢。后向整合目的是確保企業(yè)碼頭生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定以及港口發(fā)展所必需的生產(chǎn)資源，通過減少成本而降低港口生產(chǎn)成本，提升港口競爭力。

（二）、并購戰(zhàn)略

太倉港可以通過收購一些支線船公司，向供應(yīng)鏈的上游開拓發(fā)展，避開中間的樞紐港，使自己在供應(yīng)鏈中的話語權(quán)得到提高。同時(shí)，對來自上海港的壓力也可以得到一定的緩解。

（三）、發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略

港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是指以與港口主業(yè)有著前后產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)部門，如海運(yùn)業(yè)、集運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)等。港口依存產(chǎn)業(yè)是指以港口條件為選址主要依據(jù)而設(shè)立的產(chǎn)業(yè)部門，如造船業(yè)、貿(mào)易、鋼鐵、石化等，更廣泛地講，可指建立在港口及鄰港區(qū)域一定范圍依港口而布局的產(chǎn)業(yè)。

（四）、聯(lián)盟戰(zhàn)略

集裝箱碼頭的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)是：碼頭經(jīng)營―船公司―貨主。隨著航運(yùn)的發(fā)展，集裝箱碼頭現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的主體不再是單獨(dú)的碼頭，而是由支線港和區(qū)域性樞紐港相結(jié)合而成的組合港。內(nèi)河港在起步階段，由于受到地理?xiàng)l件的限制，在港口組合中，一般會與樞紐港相結(jié)合，充當(dāng)支線港或者喂給港之類的角色，并形成聯(lián)盟。太倉港要發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，就須參與到上海港這個(gè)國際航運(yùn)中心的建設(shè)上來，成為長江流域的中轉(zhuǎn)港，吸引更多的貨源，但是又要錯開鄰近港口的競爭，避免重復(fù)建設(shè)，突出自身的核心競爭力和港口服務(wù)特色。

金融危機(jī)的到來對于太倉港來說是一個(gè)與船公司建立緊密聯(lián)系的大好時(shí)機(jī)。由于金融危機(jī)，各大船公司有許多船沒有地方?？炕蛘咝枰鸫?。太倉港可以利用閑置的岸線，供船公司停船?？看盎蜻M(jìn)行拆船，來加強(qiáng)和船公司之間的交流，為今后開發(fā)集裝箱干線做好準(zhǔn)備。

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，太倉港的貨代很少，攬貨力度比較缺乏，這既是貨主所關(guān)心的問題，也是港口貨源沒有保障的一個(gè)重要原因。太倉港應(yīng)該大力扶持?jǐn)?shù)個(gè)貨代，建立與腹地貨源的廣闊聯(lián)系，積極參與腹地物流體系得建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)營的腹地空間網(wǎng)絡(luò)化，為港口提供穩(wěn)定、充足的貨源。對于目前太倉選擇的給船公司補(bǔ)貼的方式，如果將這部分資金用來補(bǔ)貼給貨代，將會給貨代帶來很大的吸引力，也就會使貨源得到大幅度提供。

太倉港應(yīng)該與招商局大力合作，將劣勢轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，重點(diǎn)關(guān)注由上海轉(zhuǎn)移出來的各個(gè)大型企業(yè)。還應(yīng)該借助自身在香港的良好聲譽(yù)，吸引香港的供應(yīng)商到太倉，聯(lián)合經(jīng)營。這樣，可以使太倉港的后方擁有充足、穩(wěn)定的貨源，太倉港也就擁有了穩(wěn)定的箱源。

三、競爭策略建議

1、抓作腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，鞏固太倉港與先進(jìn)制造業(yè)和跨區(qū)域零售業(yè)的聯(lián)盟關(guān)系。腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移對太倉港的發(fā)展來說是個(gè)機(jī)遇，應(yīng)積極承接發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移來的產(chǎn)業(yè)，尤其是制造業(yè)和物流業(yè)。

2、建立太倉港航運(yùn)人才高地，建立高水平服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建太倉港服務(wù)品牌。太倉航運(yùn)人才缺乏，太倉港品牌知名度低，應(yīng)吸引人才，加大宣傳力度，使太倉擁有更多高質(zhì)量的航運(yùn)人才，品牌知名度得以提高。

3、借助長江口航道整治機(jī)遇，確立太倉港沿海干線港地位，避免二次引航，降低長江口門排隊(duì)概率。太倉港名義上是海港，但必要的配套如引航、航行限速等并沒有按照海港執(zhí)行，造成船期不穩(wěn)定、船舶無效等候時(shí)間過長等問題。三期航道整治后，長江口航道水深可以達(dá)到―12.5米，應(yīng)該積極推動政府部門出臺相應(yīng)配套措施，充分利用航道整治后的水深條件，推進(jìn)太倉港的發(fā)展。

4、以建立臨港工業(yè)為手段，固化腹地資源，從支線服務(wù)和異地簽發(fā)提單入手，實(shí)現(xiàn)一類口岸的實(shí)質(zhì)。貨源是港口的生命力，也是各大船公司爭奪的焦點(diǎn)，太倉港后方應(yīng)大力發(fā)展適箱貨，完善支線服務(wù)，方便貨物在支線港和樞紐港之間的運(yùn)輸。目前一些船公司已經(jīng)有異地簽發(fā)提單的操作流程即貨物用駁船從A港運(yùn)至B港，而提單上顯示B港裝貨，這樣的操作方式能夠使太倉港在貿(mào)易合同以FOB上海居多的背景下，真正實(shí)現(xiàn)其一類口岸的功能。

第四篇：商圈調(diào)查報(bào)告

商圈是一個(gè)地理概念。廣義上的商圈指的是不同業(yè)種和業(yè)態(tài)的零售業(yè)者在一個(gè)相對集中的區(qū)域從事經(jīng)營活動，而這個(gè)區(qū)域的范圍就叫商圈。從狹義上來說，商圈是指店鋪能夠有效吸引顧客來店的地理區(qū)域。在連鎖經(jīng)營和許多大型項(xiàng)目（特別是房地產(chǎn)項(xiàng)目）的可行性論證中，商業(yè)研究是必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，特別是對商圈內(nèi)的競爭狀況、業(yè)態(tài)類型、消費(fèi)者特征以及經(jīng)濟(jì)地理狀況等深入了解是進(jìn)一步確定立項(xiàng)和制定經(jīng)營策略的重要依據(jù)。

影響商圈的三大要點(diǎn)

1.人口調(diào)查：人口調(diào)查的內(nèi)容包括該區(qū)域的人口數(shù)量、人口結(jié)構(gòu)、購買習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)收入、人流量的大小等。人口數(shù)量與人口結(jié)構(gòu)這兩個(gè)要點(diǎn)主要是調(diào)查該地的消費(fèi)容量。購買習(xí)慣和經(jīng)濟(jì)收入主要是確定銷售的終端與產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。

2.競爭品牌。競爭品牌的調(diào)查主要以競爭品牌的數(shù)量、品牌結(jié)構(gòu)、潛在競爭品牌等要素來進(jìn)行分析。競爭品牌數(shù)量、品牌結(jié)構(gòu)的要素調(diào)查主要是調(diào)查當(dāng)?shù)厥袌鍪欠耧柡?、競爭是否激烈，如果是同一個(gè)行業(yè)品牌數(shù)量極多、品牌結(jié)構(gòu)比較豐富，那么就很容易吸引顧客的高度聚集，增加整個(gè)區(qū)域的市場容量，當(dāng)然這是選擇的重要場所。潛在的競爭品牌的分析，也將預(yù)示著未來的市場提升。

3.基本費(fèi)用：基本費(fèi)用調(diào)查的要素主要有：轉(zhuǎn)讓費(fèi)、租金、物業(yè)管理費(fèi)、國稅、地稅、水電費(fèi)、裝修費(fèi)、人員工資等。

影響商圈大小的因素

1.商業(yè)信譽(yù)：信譽(yù)好的商店，其商圈規(guī)模會比同行業(yè)其他商店大。

2.經(jīng)營規(guī)模：商店的經(jīng)營規(guī)模越大，商品經(jīng)營范圍越廣，其吸引顧客的空間范圍也越大。

3.商品種類：經(jīng)營日用品的商店的商圈較小，經(jīng)營選購品、特殊品的商店的商圈較大。

4.競爭商店位置：相互競爭的商店之間的距離越大，它們各自的商圈也越大。但是，有時(shí)相互競爭的商店毗鄰而設(shè)，顧客因有較多的選擇而被吸引過去，則商圈也可能會因競爭而擴(kuò)大。

5.顧客流動性：顧客流動性大，顧客商店的來源會更廣，商店的邊緣商圈因此會擴(kuò)大，從而整個(gè)商圈規(guī)模會擴(kuò)大。

6.交通地理狀況：商店位于中心商業(yè)區(qū)或交通便利的地區(qū)，商圈規(guī)模會因此擴(kuò)大。

7.促銷活動：商店可以通過各種促銷手段擴(kuò)大其知名度和影響力，吸引更多的邊緣商圈顧客慕名光顧，從而使其商圈規(guī)模擴(kuò)大。

現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，商業(yè)經(jīng)營環(huán)境變換迅速，商家必須有效地掌握其變動才能生存。利用商圈進(jìn)行選址分析，能夠使決策更加科學(xué)化、直觀化，同時(shí)還可以提高決策效率，降低決策風(fēng)險(xiǎn)度。

提前做好商圈調(diào)查更有利于企業(yè)后期的發(fā)展，有利于發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)改進(jìn)。就是一家專業(yè)的市場調(diào)查公司，在商圈調(diào)查方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以為您的調(diào)查提供很多指導(dǎo)。

第五篇：汽車銷售市場調(diào)查報(bào)告_

汽車銷售市場調(diào)查報(bào)告

恒達(dá)汽車銷售市場

專項(xiàng)調(diào)研報(bào)告

單 位:廣西欽州恒達(dá)汽車銷售有限公司 負(fù) 責(zé) 人:曾*玲

策劃撰稿:蔣照健(qq:173634627)

調(diào)研人員:蔣照健

時(shí) 間:2012年5月16日

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前 言

欽州市當(dāng)前正處在快速發(fā)展時(shí)期，大城市格局初具規(guī)模，按照城市規(guī)劃，城市商業(yè)將安排在*南路中段和欽州灣廣場周邊，*文化中心將布局在河?xùn)|，區(qū)域商業(yè)則置于欽南區(qū)交通發(fā)達(dá)的金海灣大道沿線。當(dāng)前不少大項(xiàng)目落戶欽州，比如中石化1000萬噸煉油項(xiàng)目等，按照當(dāng)前城市發(fā)展速度，欽州城市建設(shè)進(jìn)程會是一日十行，大開放的欽州將很快凸現(xiàn)。

自去年獲得金海灣大道上的項(xiàng)目用地后，公司先后對項(xiàng)目開發(fā)做了諸多設(shè)想，一直想找準(zhǔn)開發(fā)項(xiàng)目的切入點(diǎn)。項(xiàng)目所在地是開發(fā)建設(shè)*市場的理想之地，目前北部灣*建材商貿(mào)城正在緊張開發(fā)建設(shè)，其他*市場也在規(guī)劃中。當(dāng)前欽州市最需要建設(shè)的*市場是什么，還有待我們進(jìn)一步的調(diào)研論*。

公司目前正在對金海灣大道項(xiàng)目做前期市場調(diào)查，目的是為項(xiàng)目的市場定位和投資策劃提供依據(jù)。公司項(xiàng)目組已對汽車配件行業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，情況掌握得比較好，為了更進(jìn)一步把項(xiàng)目市調(diào)工作做得完滿，項(xiàng)目組有必要對汽車銷售行業(yè)再做一個(gè)全面的調(diào)查，以確保項(xiàng)目前期工作行之有效，達(dá)到預(yù)期工作目標(biāo)。

一、調(diào)查對象及目的

調(diào)查欽州市城區(qū)范圍

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進(jìn)行。

三、欽州市汽車銷售市場發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)欽州市有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至2007年2月，欽州市大型汽車2963輛，小汽車9257輛，年內(nèi)小汽車增幅25%左右，平均每天上牌的小轎車在10-20輛以上，當(dāng)中以私家車為最多，約占新入戶車輛總數(shù)的80%。

大貨車銷售除永福大道上的玉柴物流公司銷售歷史長久一點(diǎn)以外，其它的開張時(shí)間只有一年左右，市場還在前期培育階段。小轎車和微型車銷售是近兩年才開始出現(xiàn)，有一定的市場，逐步得到本地消費(fèi)者認(rèn)可。小貨車的銷售剛起步幾個(gè)月，前景看好。

欽州市的汽車消費(fèi)市場正在步入快速發(fā)展階段。

四、欽州市汽車銷售市場情況調(diào)查

1、小轎車及微型車銷售調(diào)查

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分析結(jié)論:

小轎車銷售店雖然只有3家，月銷總量卻有60多輛，各種款式均有，主要消費(fèi)對象是欽州市城區(qū)客戶及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)成功人士，暢銷車輛在10萬元左右，20-30萬元以上的中檔車銷量也在穩(wěn)步上升，轎車銷售市場前景看好。據(jù)商家介紹，30萬元以上的高檔轎車也有一定的銷售市場。

位于欽州灣大道上的上海通用五凌汽車，月銷量達(dá)50輛，占據(jù)了微型車銷

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售市場的80%份額，主要消費(fèi)對象為欽州城區(qū)客戶和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)單位和私人老板。

小轎車展廳一般在店商家普遍都看好本項(xiàng)目，十分贊同集中經(jīng)營，辦成*市場，認(rèn)為只有那樣才有市場競爭力。商家以經(jīng)銷商為主，都有購鋪能力，但均無購鋪意向。

2、小貨車銷售市場調(diào)查

分析結(jié)論:

小貨車對鋪面要求不高，都是租用較大的室外場地銷售，有些場地甚至是臨

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時(shí)圈圍起來的，租金水平不高。2家店面都是剛開業(yè)銷售3、4個(gè)月，月銷量不是很大，但已經(jīng)不錯。

2家商家都是租用或者借用別人場地經(jīng)營，以銷售5萬元以下的小貨車為主，實(shí)力比較薄弱，沒有購鋪意向。

從上述情況來看，欽州小貨車銷售市場才剛剛起步，但市場前景看好。小貨車車體體型都比較小，除室外銷售以外還可以店內(nèi)展示銷售。

3、大貨車銷售市場調(diào)查

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分析結(jié)論:

大貨車銷售除了永福大道的欽州玉柴物流有限公司(專門銷售安裝玉柴發(fā)動機(jī)大貨車)銷售貨車有8年以外，另有2家剛開業(yè)1年，1家正準(zhǔn)備開業(yè)，后面三家是經(jīng)銷商。欽州市所有開業(yè)經(jīng)營的大貨車銷售單位效益都很好，整體月銷大貨車總量約95輛。

大貨車銷售市場以本地需求為主，防城、北海、南寧都有客商前來購買，消費(fèi)市場具有相當(dāng)?shù)妮?能力。大貨車賣場隨便，店面只用來辦公，面積一般不大，但對汽車展示銷售場地要求相當(dāng)寬大，一般都在 1000?以上，能停放30-50輛車才能滿足需求。相對于其他汽車銷售市場，大貨車賣場租金水平最低，工作人員也最多。大貨車銷售企業(yè)都沒有購買鋪面意向。

從以上情況可以看出，大貨車銷售市場前景大，效益好，但銷售場地特殊，都是露天大場地銷售，不適合店內(nèi)經(jīng)營。

五、欽州市汽車銷售市場各行業(yè)調(diào)查情況匯總表分析

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結(jié)論分析:

從上表可以看出，最近兩年新開張汽車銷售店8家，行業(yè)發(fā)展迅速，今年的月平均銷售量達(dá)到230輛，銷售形勢喜人。商家以租用場地經(jīng)營、代理經(jīng)銷為主，大部份經(jīng)營效益好，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但均無購鋪意向，只考慮租用場地。

根據(jù)鋪面及經(jīng)營場地要求，小轎車、微型車、小貨車均適合店內(nèi)銷售，大貨車只適合在大面積戶外展示場地銷售。

1、小汽車、小貨車、大貨車三大類汽車銷售客商市場份額比例

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小轎車和微型車商家數(shù)量占了汽車銷售市場的50%，體現(xiàn)市場發(fā)展勢頭迅猛。大貨車市場份額比較大，說明是市場需求還相當(dāng)大。小貨車銷售店是剛剛開張3個(gè)月的2家商家，行情也不錯。

2、租鋪商家和自有商鋪客商市場占有率

108

6420

租鋪商家占有率高，說明商家以租鋪為主，自有鋪面商家少，開發(fā)汽車銷售行業(yè)經(jīng)營場地仍大有可為。

3、意向租鋪商家及租鋪意向不明確商家比例(約略)

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意向租賃場地商家比例高，充分說明大多商家目前的場地不確定*，都在找更為合適的場地開展經(jīng)營活動，不明意向商家是老板沒有親自接受調(diào)查或者商家無法判斷自己當(dāng)前的市場需求，仍有可能轉(zhuǎn)為意向商家。據(jù)此可以判斷絕大多數(shù)商家都有租賃意向。

4、購鋪意向調(diào)查情況

在所調(diào)查的商家當(dāng)中，大部分都有購鋪能力，但都沒購鋪意向，具體情況如下:

(1)小轎車

(2)微型車

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(3)小貨車

(4)大貨車

5、商鋪面積需求及布局情況調(diào)查

各類汽車銷售點(diǎn)面積需求調(diào)查如下:

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(1)小轎車和微型車 小轎車和微型車銷售店店

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銷售點(diǎn)主要在欽州灣大道北段的進(jìn)城路口處，相對比較集中，一定的原因是那里是北海路口和進(jìn)城路口，貨車客車出人經(jīng)過頻繁，易于宣傳。

2、經(jīng)營方式及經(jīng)營品種

(1)經(jīng)營方式

小轎車和微型汽車以店內(nèi)展示銷售為主，場地條件允許的也在室外擺放部份展示車輛。

小貨車和大貨車都是露天展示銷售車輛，一般室外展車場地都比較大，辦公場地就近找一間房子或者搭棚將就著使用。

(2)經(jīng)營品種

目前欽州汽車銷售點(diǎn)的主要經(jīng)銷品牌如下:

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貨車銷售點(diǎn)經(jīng)營品種除永福大道的玉柴門店(兼營小轎車)外，大多商家經(jīng)營產(chǎn)品都比較

單一。小轎車商家都是經(jīng)營多個(gè)品牌小車，以中低檔小車為主。微型車銷售企業(yè)都是專營個(gè)別汽車品牌。大貨車和小貨車銷售單位都是品牌專賣店。

3、客戶來源

4、經(jīng)營配套服務(wù)

汽車銷售配套服務(wù)比較少，玉柴門店幫忙辦理部份*照和按揭，沙井大道的金馬力店和登峰汽車城有自己的修理企業(yè)配套。其它銷售單位配套服務(wù)都比較薄弱。

5、市場輻*區(qū)域

除大貨車銷售區(qū)域比較大外，其它汽車銷售企業(yè)客戶均為本市城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶，外地客戶很少。

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七、欽州市汽車銷售商家對本項(xiàng)目的看法

本市汽車銷售行業(yè)均看好本項(xiàng)目，認(rèn)為很有區(qū)位優(yōu)勢，若項(xiàng)目規(guī)劃得當(dāng)，建設(shè)得跟南寧安吉路那樣合乎使用的汽車城，市場前景將會很好。

商家對場地租金比較關(guān)注，目前已有部份商家有搬遷意向，希望本項(xiàng)目盡早建設(shè)。

八、欽州市汽車銷售行業(yè)發(fā)展總體情況分析

欽州市汽車銷售行業(yè)起步比較晚，除玉柴機(jī)電公司和登峰汽車城外，其它的都是剛開業(yè)一年幾個(gè)月的新企業(yè)，總數(shù)不多。

由于是行業(yè)剛起步，存在許多不穩(wěn)定因素，銷售的品牌和數(shù)量都在不斷的發(fā)展變化當(dāng)中，搶奪南寧市場客源也是勢在必行，市場配套服務(wù)也會在陸續(xù)跟進(jìn)，行業(yè)將會逐步走向規(guī)范化。

一個(gè)地區(qū)行業(yè)大發(fā)展需要時(shí)間的考驗(yàn)，我們不能光靠欽州目前僅有的11家銷售企業(yè)對當(dāng)?shù)仄囦N售行業(yè)做出精準(zhǔn)的判斷，只能以發(fā)展的眼光來看待這一新生事物。

九、欽州市汽車銷售市場未來發(fā)展趨勢分析

欽州市經(jīng)濟(jì)總量不斷在增長，富裕人口也在日趨增多，汽車消費(fèi)逐漸成為人們家庭消費(fèi)的主要開支之一。據(jù)調(diào)查，家庭小汽車的消費(fèi)正以每年25%的速度在增長，汽車市場正在迎來一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。

按照目前調(diào)查的資料分析，小汽車、微型車、小貨車、大貨車市場需求都很旺盛，增長速度也很快。由于好些汽車品種的銷售市場都是剛剛開拓，在知名度、廣告宣傳都不到位的情況下，銷售的表象無法反映市場的真實(shí)

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市場的活力可見一斑。

隨著欽州汽車銷售市場的日趨成熟，知名度的日趨提高，許多到南寧或者別處購買的客戶將會回流到欽州本地，使當(dāng)?shù)仄囦N售市場的業(yè)務(wù)得到提高，競爭力得到加強(qiáng)。

根據(jù)我們預(yù)測，欽州市汽車銷售市場未來將會發(fā)生如下變化:

1、分布格局:

未來數(shù)年，因?yàn)殇N售傳統(tǒng)以及北站路口為貨車的主要通道，大、小貨車銷售市場預(yù)計(jì)將會保持在原有的汽車北站附近，而小轎車及微型車則因?yàn)榻煌ǚ奖愫驮行∑嚭臀⑿蛙囦N售市場的帶動，將會集中于沙井大道及金海灣大道沿線，時(shí)機(jī)成熟的話更將會高度集中形成*汽車銷售市場。

2、市場規(guī)模:

目前的汽車銷售市場規(guī)模很小，2006年底以前才有3家，自去年以來迅速發(fā)展，一下子增加了8、9家，大小汽車均有。目前正在緊鑼密奏準(zhǔn)備開業(yè)的就有兩家，銷售企業(yè)發(fā)展形勢很快。而且有多家企業(yè)正在謀劃擴(kuò)大經(jīng)營。

按照去年和今年的發(fā)展形勢，以每年增加3-5家汽車銷售企業(yè)來計(jì)算，預(yù)計(jì)到2010年欽州汽車銷售商家總數(shù)最少會超過20家，銷售總和接近500輛，汽車*銷售市場規(guī)模則會初步形成。

3、經(jīng)營品種:

目前欽州市汽車銷售市場消費(fèi)購賣力還不強(qiáng)，以銷售中低檔車為主。微型車銷售價(jià)一般在2-5萬元，小轎車則以10萬元以下的車型最為暢銷。隨著市場不段的發(fā)展進(jìn)步，中高檔車在欽州也將會有一定的市場需求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，30萬元以上的高檔車在欽州也有一定的銷量。登峰、金馬力、玉柴(永福大道店)等幾

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個(gè)欽州最有實(shí)力的汽車銷售商都在銷售幾款20-30萬的車型，例如:廣本-奧德賽、廣本-雅*、雪佛蘭-科帕奇等車型。

隨著市場的成熟，汽車銷售企業(yè)的日趨壯大和服務(wù)的完善，欽州汽車銷售市場經(jīng)營品種將會趨向于品種多樣化、品牌化、高檔化，走上全方位發(fā)展道路，許多目前沒有進(jìn)駐欽州市場的其它汽車品牌將會陸續(xù)搶灘登陸。

4、配套服務(wù):

通用五菱去年入駐欽州市場，銷售市場很是看好，正著力建設(shè)起欽州市第一家品牌4s汽車銷售點(diǎn)，這代表著欽州汽車配套服務(wù)趨向于*化。沙井大道金馬力店及登峰汽車城都有自己配套的汽車修理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

隨著欽州汽車銷售行業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者也會不斷追求優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，汽車銷售企業(yè)也將會不斷的完善自己的配套服務(wù)

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售企業(yè)也都看好。當(dāng)前，新的銷售企業(yè)也正在陸續(xù)張羅開張。

城市在發(fā)展，大工業(yè)建設(shè)在欽州剛剛起步，汽車消費(fèi)已經(jīng)越來越多的列入家庭消費(fèi)的重要內(nèi)容，汽車銷售以及服務(wù)行業(yè)在欽州市的市場容量將會變得越來越大。按照目前的市場發(fā)展形勢，兩到三年內(nèi)欽州市汽車銷售企業(yè)將會大幅增加，估計(jì)會翻一番以上。

本項(xiàng)目是帶有住宅配套的汽車城，小轎車和微型車銷售企業(yè)進(jìn)駐比較可行，小貨車因其體型不大可以室內(nèi)銷售，進(jìn)駐的可能*也有。大貨車因其需要大面積的露天展示銷售場地，本項(xiàng)目無法提供，引進(jìn)的機(jī)會不大。

當(dāng)前小轎車、微型車和小貨車的營業(yè)總面積約為3535?。若果按照上述新增長小汽車、微型車和小貨車銷售企業(yè)翻一番以上來估算，3年后整個(gè)欽州的汽車銷售市場營業(yè)面積將會達(dá)到7000多平方米。若本項(xiàng)目商鋪按每間52?(開間4米×縱深13米)來計(jì)算，則要預(yù)留商鋪約140間以上才能滿足需要。

我們認(rèn)為，140多間鋪面雖然不是很多，但能形成相當(dāng)?shù)钠?銷售市場規(guī)模，基本上

能滿足欽州市未來8-10年的市場需求。

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第六篇：商圈調(diào)查報(bào)告

金百佳商圈調(diào)查分析報(bào)告

一、背景

金百佳購物廣場是集影院、娛樂、動漫、餐飲、超市為一體的一站式首席城市綜合體，也是歙縣迄今為止規(guī)模最大，功能最全，品種最多、環(huán)境最好的大型綜合商場。包括金百佳超市、百花影院、兒童樂園等，后期包括的酒店，商店街，主題餐飲等主力商業(yè)組合，黃山金百佳廣場將改變當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有商業(yè)格局，形成歙縣最聚人氣的新商圈，這是普通社區(qū)商業(yè)所無法比擬的。

金百佳地處縣城最大的張曙音樂廣場南側(cè)，交通便捷，緊鄰縣政府，金泰廣場，銀輝百貨、周邊眾多高檔小區(qū)，距老城公里、工業(yè)園區(qū)1公里、距新長途車站1公里，商圈輻射人口20W。

二、商圈的形態(tài)

商圈特征：商業(yè)場所多，商圈規(guī)模大，人口密集，流動人口多。商圈大，流動人口多、熱鬧、各種商店林立。其消費(fèi)習(xí)性為快速、流行、娛樂、沖動購買及消費(fèi)金額比較高等

消費(fèi)特點(diǎn)：快速、流行、便利性、人口密集、消費(fèi)額相對較高。 周邊商店的聚集狀況：

多功能聚集（零售業(yè)與飲食業(yè)、服務(wù)業(yè)、娛樂業(yè)、） （1）有利于產(chǎn)生放大的聚集效應(yīng)

（2）能有效地?cái)U(kuò)大該地區(qū)的購物與服務(wù)商圈 三、商圈所覆蓋的范圍

金百佳購物廣場地處新城核心，臨近歙縣最大的公園張曙音樂廣場停車便利，靠近歙州中學(xué)，周邊的人流和車流逐漸呈上升趨勢，周圍還有一些大型的住宅，如江南明珠，和泰國際城，上?；▓@等近十個(gè)大型住宅區(qū)，這么多的住宅區(qū)的人口，剛好也滿足那些年輕的夫婦，消費(fèi)能力強(qiáng)，欲望沖動，所以其商圈所覆蓋的范圍由其定位也在不斷的擴(kuò)大。

四、人口規(guī)模及特征

一公里范圍內(nèi)常住人口萬人、流動人口1萬人， 二公里范圍內(nèi)常住人口6萬人、流動人口4萬人， 三公里范圍內(nèi)常住人口9萬人、流動人口6萬人

歙縣城區(qū)常住人口15萬，全縣下轄28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣人口60萬 流動人口密度大，輻射地區(qū)人口規(guī)模集中；年齡分布為各個(gè)年齡段均有，因?yàn)榻鸢偌迅鞣N貨物種類齊全，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。

五、周圍交通道路情況

(1)由“兩縱兩橫”的城市主干道環(huán)繞，毗鄰省道，車流集中 (2)未來新城和老城的交匯處，臨近新汽車站，公交調(diào)度車站。 (3)周邊有2個(gè)公交中轉(zhuǎn)站、2條公交線路及未來的購物班車。

六、商業(yè)發(fā)展?jié)摿?/strong>

商圈所輻射的地區(qū)，購買力比較強(qiáng), 還有繼續(xù)擴(kuò)大的空間, 有發(fā)展?jié)摿Α?商圈飽和度:

IRS＝C×RE／RF

IRS――商業(yè)圈的零售飽和指數(shù)；

C――商業(yè)圈內(nèi)的潛在顧客數(shù)目；

RE――商圈內(nèi)消費(fèi)者人均零售支出； RF――商圈內(nèi)商店的營業(yè)面積。

假設(shè),在商圈內(nèi)有1萬個(gè)家庭，每周在食品中支出100元人民幣，共有10000平方米銷售面積。則該商圈的飽和指數(shù)為:

IRS＝30000×100／10000＝300元 (這一數(shù)字越大，則意味著該商圈內(nèi)的飽和度越低；該數(shù)字越小，則意味著該商圈內(nèi)的飽和度越高。)

七、消費(fèi)群體的分析

消費(fèi)群體的分析

消費(fèi)者組成：學(xué)生 工薪階層 年輕夫妻

消費(fèi)群體的特點(diǎn)

1 消費(fèi)者主要是追逐時(shí)尚潮流的年輕人

2 工作中的年輕人占主要的比例 3 其中女性消費(fèi)者的比重大 4 中老年人少 客流量分析

1整體：從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，客流量將逞上升趨勢 2影響因素:交通的便利程度、地理位置的優(yōu)越性、商業(yè)圈的繁榮度、品牌的知名度、消費(fèi)者個(gè)人偏好、收入水平

總的來說影響客流量大小的因素有：地理位置、交通條件、收入水平、個(gè)人偏好 品牌知名度和忠誠度

八、優(yōu)勢

該商圈滿足以下三點(diǎn)：

1 該地方周圍有很多居民。即消費(fèi)者居住條件滿足； 2該地方周邊交通設(shè)施便利。即交通便利條件滿足； 3 附近有吸引人群的機(jī)構(gòu)或設(shè)施。即人潮聚集條件滿足。

4 金百佳購物廣場周邊小區(qū)十個(gè)左右，且是長期穩(wěn)定的客源。