千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《滿意度調(diào)查報告(范文6篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《滿意度調(diào)查報告(范文6篇)》。

第一篇：滿意度調(diào)查報告

一、調(diào)查目的

通過對我校學生在愛尚洗衣店洗衣的滿意程度分析來體現(xiàn)顧客對洗衣店的滿意程度。

二、調(diào)查方法

用抽樣調(diào)查方式對我校學生進行問卷的調(diào)查，并進行數(shù)據(jù)的分析整理。

三、調(diào)查的組織與安排

調(diào)查的組織是石河子大學商學院愛尚洗衣店。

調(diào)查安排：首先是小組討論確定調(diào)查的店鋪企業(yè)，其次是與店家進行交流確定店家對客戶需要知道哪些問題，并對問題進行記錄；再次進行問卷的設(shè)計、發(fā)放、回收；之后對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計并分析；最后編寫調(diào)查報告和與店家進行溝通。

四、問卷的設(shè)計

附Word愛尚洗衣調(diào)查問卷。

五、調(diào)查結(jié)果分析

題一：您洗衣店洗衣的周期是一個月幾次

題二：您會在什么情況下選擇在本店洗衣

題三：您認為洗衣店洗衣服是否便捷

題四：您覺得在洗衣店洗衣服的價格是否合適

題五：洗衣店洗衣服的速度是否讓你滿意

題六：洗衣店洗好的衣服干凈程度您是否滿意

題七：您覺得洗衣店的環(huán)境是否讓你滿意

題八：洗衣店的服務(wù)人員的服務(wù)是否讓你滿意

題九：您更愿意接受在本店出售的充值卡面值為

題十：在本店洗衣的等待期間，您會采取什么方式打發(fā)時間？

題十一：我店還提供一些其他服務(wù)，你最希望哪一種？

題十二：您對洗衣店還有什么建議

1、洗衣店內(nèi)有桌椅更便于客戶坐；

2、洗衣速度，別人洗好衣服不拿走；

3、能夠電話預(yù)約

4、多加幾臺洗衣機，機子太少，周末人多的排隊；

5、添加其他項目，比如娛樂類的或者是提供WIFI；

6、營業(yè)時間盡可能長點；

7、提供洗衣粉；

8、買卡不能充值（這一點已解決）

總結(jié)：

一般我院學生去洗衣店的頻率為2~3次/月；冬天去的要更多，原因一是天氣冷，不愿意洗，二是洗不干凈，衣服太厚重。而對于在學校洗衣服是否便利，大部分同學認為還是比較便利的，也有少許覺得不是很便利，其中女生居多，她們認為可以送貨上門比較好。對于洗衣店的價格，普遍認為還是比較合理的，可以接受。對于洗衣速度以及干凈程度還有環(huán)境和服務(wù)態(tài)度還是比較滿意的。大家普遍可以接受洗衣卡的面額為25元。在洗衣期間，大部分人選擇回宿舍等待，而對于洗衣店應(yīng)該開的附加業(yè)務(wù)選擇燙衣服和衣服保養(yǎng)以及送貨上門的比較多，其中女生更愿意讓送一下，而男生比較愿意提供對衣服的養(yǎng)護。

六、給企業(yè)的建議

1、應(yīng)提高洗衣質(zhì)量以及服務(wù)態(tài)度，態(tài)度好可以給人留下好印象，吸引更多的人。

2、洗衣店的確應(yīng)增加一點附加業(yè)務(wù)來吸引以及穩(wěn)定客源，而不僅僅只是單一的洗衣服！

3、多與顧客交流，采納正確的觀點與建議。

小組成員：朱一帆王培彬吳偉

羅天亮姚楚娥張佳瑞

第二篇：滿意度調(diào)查報告

一、調(diào)查目的及背景

究竟大一學生對其所學專業(yè)的滿意度如何，專業(yè)學習和個人志向是否統(tǒng)一，不僅關(guān)系到大一學生今后的學習興趣、就業(yè)規(guī)劃，還關(guān)系到人才資源的優(yōu)化配Z。

但是，雖然歷年來，許多網(wǎng)站、論壇及高校開展過類似的調(diào)查，但是研究比較粗糙和分散，安徽大學07級學生所做的調(diào)查是我查到的比較系統(tǒng)的，但是研究范圍僅限于該大學，且研究對象比較粗范，所以，目前針對大一學生專業(yè)滿意度尚沒有一個完整的調(diào)查，也沒有得出一個較為權(quán)威、可信的結(jié)論。

二、調(diào)查過程

1.20xx年1月25日至20xx年2月4日，向大一的網(wǎng)友發(fā)出電子文檔調(diào)查問卷70份，回收69份，遺失一份，回收率98.57%；

2.20xx年2月5日，借高中同學聚會之機，向目前就讀于各大高校的高中同學發(fā)出紙質(zhì)調(diào)查問卷（內(nèi)容與電子文檔調(diào)查問卷相同）31份，無遺失，回收率100%；

3.20xx年2月11日，就大一學生專業(yè)滿意度不高的問題向紅河學院吳學偉教授進行采訪、請教。

三、調(diào)查結(jié)果及分析

1.調(diào)查問卷：此次調(diào)查共回收有效問卷100份，調(diào)查對象包括清華大學、廈門大學、云南大學、長沙理工大學等數(shù)十所高校的大一學子，但是由于客觀條件的限制，此次調(diào)查的范圍僅為二本以上高校，所以調(diào)查結(jié)果具有一定的局限性。

下面是本次調(diào)查問卷的樣式，括號內(nèi)為各選項所占百分比：

大一學生的專業(yè)滿意度調(diào)查

總言：隨著高考的戰(zhàn)鼓聲漸行漸遠，象牙塔里面的我們對自己當初所選擇的專業(yè)是否滿意呢？我希望我能聽到大家真實的聲音，在此衷心感謝每一個參加調(diào)查的朋友！

策劃：黃倩茜

1.被調(diào)查人概況

性別：男（46%）女（54%） 所在院校： 所學專業(yè)：

2.您現(xiàn)在所就讀的專業(yè)是當初選擇的第一志愿嗎？ A、是 （53%） B、否（47%）

3.您當初選擇專業(yè)的主導因素是？ A、父母或師長的建議（39%） B、自己喜歡（41%） C、就業(yè)形勢（15%）

D、其他理由（請于冒號后補充您的理由）:（5%）

4.您有或者曾經(jīng)有更改專業(yè)的想法嗎？ A、有（52%） B、沒有（48%）

5.您認為你以后會從事與專業(yè)相關(guān)的工作嗎？ A、會（38%） B、不會（0%） C、可能會（59%）

D、不知道，自己心里根本沒底（3%）

6.您當前所學的專業(yè)情況與您填報志愿時所想的一樣嗎？A、完全不一樣（13%） B、部分一樣（44%） C、完全一致（14%）

D、填報志愿的時候沒想那么多（19%）

7.您認為我國的高考填報制度和專業(yè)選擇制度合理嗎？ A、合理（11%） B、不合理（61%）

C、一般般（28%）

8.您認為您現(xiàn)在所學專業(yè)的就業(yè)冷熱度是？ A、熱！相當熱！跟夏天吃火鍋一樣一樣的?。?9%） B、冷~也太冷了~都成北極熊了（4%） C、不冷不熱（67%）

9.您對現(xiàn)在所學的專業(yè)滿意嗎？

A、滿意（31%） B、不滿意（52%） C、就那樣唄！我已經(jīng)淡定了（17%）

調(diào)查問卷分析：

（1） 尚有69%的大一學生對現(xiàn)在所學的專業(yè)談不上滿意，二本以上的大學應(yīng)該說還是算好的了，但專業(yè)滿意度依然不高；

（2） 有接近一半的學生所學的專業(yè)并非當時所選擇的第一志愿，所學專業(yè)并非原先最想學的專業(yè)是造成對專業(yè)不滿意的不可排除的原因之一；

（3） 只有41%的學生是按照自己的喜好選擇專業(yè)的；

（4） 一半以上的學生有過轉(zhuǎn)專業(yè)的想法，有的已經(jīng)轉(zhuǎn)專業(yè)；

（5） 14%的學生所學的專業(yè)情況與其當初所想象的完全一致，其余的皆出現(xiàn)偏差，從一定程度上反映出高中教育和大學教育出現(xiàn)脫節(jié)，高中畢業(yè)生很多并不清楚大學究竟學什么，也不知道自己原來所設(shè)想的那些專業(yè)以后究竟開什么課，從事什么職業(yè)；

（6） 僅有11%的學生認為我國的高考填報制度和專業(yè)選擇制度是合理的，其余學生認為不合理或者認為存在缺陷，可見，這些制度應(yīng)當完善；

2、采訪紅河學院吳學偉教授（Q為問題，A為教授的回答）：

Q：您所教授的學生中，有跟您反映過對專業(yè)不滿或者轉(zhuǎn)專業(yè)的情況嗎？

A：這是很普遍的，基本上每一屆學生中都會出現(xiàn)這樣的情況。我也認為這個現(xiàn)象的存在是正常的，畢竟大學教育和高中教育不一樣，難免因為不適應(yīng)而出現(xiàn)不滿。也有的學生在念了一段時間大學之后，突然發(fā)現(xiàn)這個專業(yè)其實不適合自己，想學一個適合自己的專業(yè)，也會出現(xiàn)轉(zhuǎn)專業(yè)的情況。

Q：您剛才說到，有學生因為不適應(yīng)而出現(xiàn)不滿，有學生發(fā)現(xiàn)所學專業(yè)不適合自己而轉(zhuǎn)專業(yè)，那么您能不能具體說說造成學生專業(yè)滿意度不高甚至轉(zhuǎn)專業(yè)的原因呢？

A：這個，我認為至少有四個方面的原因，第一，沒有明確的目標。從小學到高中，學生的目標一直都是“要考上大學”，而且一直為這個目標不停地奮斗了那么多年，就是所謂的為了讀書而讀書。然而對于以后自己究竟是從事什么工作，讀了大學以后成為什么樣的人，則是一無所知。所以一但進入了大學校門，和以往不同的學習方法和模式一下子讓這些孩子覺得來錯了地方，選錯了專業(yè)，產(chǎn)生失望感，輕者得過且過，重者玩物喪志。第二，怕困難。學習從來就不是一件容易的事，不管哪一個階段、哪一個方面的學習都是有困難的。成大事者往往說書中自有黃金屋，那是學習產(chǎn)生的樂趣，而胸無大志者則體會不到這一種樂趣，一遇到困難就沒有克服的決心和勇氣。比如，物理學的學生每天要鉆研大量的習題，做很多物理實驗，他們看到漢語言的學生每天吟詩作賦似乎很悠閑，就產(chǎn)生了艷羨心理，認為不公平，從而產(chǎn)生不滿。其實，你在羨慕別人的時候往往也會成為別人艷羨的對象，每個專業(yè)都有它不好念的地方。第三，選擇專業(yè)時迷糊。選專業(yè)時是根據(jù)當初高考的分數(shù)來選擇的，所以有的同學只是想有個大學讀，有的就迷迷糊糊選擇一些自己不喜歡的，冷門的專業(yè)。第四，就業(yè)導向。有的學生在進入大學之后，聽一些高年級的學長學姐們說自己所學的專業(yè)以后并不好就業(yè)，另外的某個專業(yè)的就業(yè)率很高，從而產(chǎn)生了對自己所學專業(yè)的不滿，試圖轉(zhuǎn)專業(yè)去一些比較好就業(yè)的專業(yè)。這些同學的問題在于不指望著通過自己的努力，在自己所學的領(lǐng)域創(chuàng)造一些價值，從而找到好工作，而是把希望寄托在本身就業(yè)率高的專業(yè)上。其實行行出狀元，如果你的專業(yè)是就業(yè)率高的，你不努力，依然成不了大器，相反的，即使是冷門的專業(yè)，如果你能好好學，以后也會出人頭地的。

Q：如您所述，那么您對學生對專業(yè)產(chǎn)生不滿情緒或者轉(zhuǎn)專業(yè)有什么看法呢？

A：我前面提到行行出狀元，我是不主張學生盲目的亂轉(zhuǎn)專業(yè)的。

如果經(jīng)過深思熟慮，發(fā)覺這個專業(yè)真的不適合自己，那你可以選擇轉(zhuǎn)專業(yè)。如果你只是懶惰，想搭熱門專業(yè)的順風車，從而盲目地亂轉(zhuǎn)專業(yè)，那是不可取的。轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，其實什么也沒學到，什么也學不好。產(chǎn)生不滿情緒是正常的，但需要盡快調(diào)整適應(yīng)，畢竟，這些不滿的情緒很影響你今后的學習生活質(zhì)量。

四、調(diào)查總結(jié)

（一）結(jié)論

大一學生的專業(yè)滿意度不高問題普遍存在。

（二）形成原因

1、我國高考志愿填報制度和專業(yè)選擇制度存在一定的漏洞和缺陷，導致部分學生不能完全按照自己的喜好選擇專業(yè)；

2、我國高中教育和大學教育存在脫節(jié)現(xiàn)象，以致于高中學生不知道大學學什么，大學里的專業(yè)以后對應(yīng)什么工作，進入大學之后角色轉(zhuǎn)變不過來，從而不適應(yīng)，產(chǎn)生對其所學專業(yè)的不滿；

3、學生學習目標不明確、沒有克服困難的信心和勇氣、不知道自己真正要的是什么、對未來沒有一個良好的規(guī)劃；

4、就業(yè)導向。就業(yè)前景不好的專業(yè)的學生往往容易產(chǎn)生失望、厭學心理。而就業(yè)前景過好的專業(yè)學生又過度放松，生活無味空虛。

（三）影響

1、大一學生對專業(yè)滿意度不高影響今后的學習興趣，生活不愉快；

2、容易使大學生產(chǎn)生不必要的心理壓力，激發(fā)一系列心理問題；

3、浪費了國家的人力財力物力，影響國家高知識高技術(shù)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)；

4、畢業(yè)后容易產(chǎn)生專業(yè)不對口現(xiàn)象，造成國家人才資源分布不平衡，人才資源不能達到優(yōu)化配Z。

（四）解決方法暨倡議

1、國家有關(guān)部門應(yīng)重視大一學生專業(yè)滿意度不高現(xiàn)象，調(diào)整并完善高考志愿填報制度和專業(yè)選擇制度；

2、高中應(yīng)和大學達成合作，從高一開始，定期請大學有關(guān)工作人員向?qū)W生宣傳介紹各個專業(yè)的情況，幫助學生樹立遠大職業(yè)目標；

3、根據(jù)每年的就業(yè)形勢和市場人才需求，適當鼓勵學生填報一些人才奇缺的專業(yè)（如，同聲翻譯），并出臺一系列優(yōu)惠政策；

4、大學應(yīng)對大一學生提早進行學習規(guī)劃、就業(yè)規(guī)劃的培訓，注意學生心理教育；

5、大學應(yīng)當致力于完善專業(yè)教育，教育與實踐相結(jié)合，打造品牌專業(yè)；

6、大一學生應(yīng)自己調(diào)整好自己的心態(tài)，認真分析自己所學專業(yè)是不是真的不適合自己，努力學習，爭做有用之才。

第三篇：滿意度調(diào)查報告

由于近兩年來國內(nèi)上市的新車型很多，消費者在購買的過程中真的有些“眼花繚亂”，為了購買一輛放心的愛車，需要了解的信息很多，同時投入的時間和精力也相當大。盡管如此，由于經(jīng)銷商和消費者之間信息的不對稱性，消費者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質(zhì)量、性能、售后服務(wù)以及養(yǎng)護費用等方面的評價對準備購車的消費者來說可能更具有實際的參考意義。應(yīng)該說，滿意度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是《汽車導購》向廣大準車主推薦購買的車型。同時我們要看到，滿意度指數(shù)有一定的穩(wěn)定性，同時由于廠商不斷改進工作以及消費者對各項指標評價標準的變化，在一段時間內(nèi)滿意度指數(shù)會發(fā)生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報告，由于今年是第一屆，各項工作還需完善，在今后的報告中將不斷把新車型納入調(diào)查范圍，同時不斷擴大車型范圍，給廣大讀者呈現(xiàn)一份更完整的報告。

此次調(diào)查有兩個重要的意義

一是指導消費者的消費行為

二是讓廠家認識到車輛在使用過程中存在的問題，督促廠家及時地進行改進，以便更好地為消費者服務(wù)。

消費者滿意度指數(shù)（csi）

消費者滿意度（customersatisfaction）是消費者感覺狀態(tài)的一種水平，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品（服務(wù)）的表現(xiàn)與消費者當前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費者滿意度指數(shù)（customersatisfactionindex）是衡量消費者滿意度的一個指標，以百分比來表示。對于本次調(diào)查來講，消費者滿意度指數(shù)是用來表示車主對一種轎車品牌的質(zhì)量、性能、外形、內(nèi)飾、售后服務(wù)以及養(yǎng)車費用等方面的綜合滿意程度。

有關(guān)此次調(diào)查的說明

本刊于XX年2月便開始著手這項調(diào)查，并于5月初正式完成，其中創(chuàng)先國際咨詢公司提供了技術(shù)支持。調(diào)查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補充方式。此次調(diào)查共收到反饋問卷3973份，其中有效問卷為2567份。這2567份有效問卷涉及到65個國產(chǎn)轎車品牌，并覆蓋了全國的31個省市自治區(qū)。

為了使此次調(diào)查能夠真實、客觀地反映消費者的滿意度情況，我們在分析過程中對2567份有效問卷又進行了進一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數(shù)量少于30份的車型；排除了駕齡低于12個月的被調(diào)查人員的樣本，最后進入分析的有效問卷的數(shù)量為2247份，共涉及到34個國產(chǎn)轎車品牌。

我們圍繞滿意度這一主題，將調(diào)查主要集中在轎車的外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、性能、售后服務(wù)和養(yǎng)護費用等5大方面。每個方面所包括的內(nèi)容為：

▲外部質(zhì)量

外部質(zhì)量包括車身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。

▲內(nèi)部質(zhì)量

內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。

▲性能

轎車性能包括動力性、制動性、操控性、燃油經(jīng)濟性、安全性和噪聲。

▲售后服務(wù)

售后服務(wù)主要指維修網(wǎng)點的數(shù)量、維修站的設(shè)施和級別、維修人員的服務(wù)質(zhì)量和零配件供應(yīng)。

▲養(yǎng)護費用

養(yǎng)護費用主要指車險、油錢、停車費、日常保養(yǎng)和維修等方面的開支。

通過細分后，我們將調(diào)查的問題歸結(jié)為16個小問題，對于每一個小問題的滿意程度分為5個級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數(shù)據(jù)處理過程中，我們參照了國外權(quán)威調(diào)查機構(gòu)的經(jīng)驗，同時也結(jié)合國內(nèi)的實際情況，對每一項技術(shù)指標（問題）重新分配了權(quán)重，以更符合國內(nèi)的消費習慣和理念。

調(diào)查結(jié)果顯示，高檔轎車和新車型的消費者滿意度指數(shù)（csi）相對較高，而一些低檔車型和老車型的csi指數(shù)明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計，這些設(shè)計符合當今消費者的審美觀念，同時新車型采用了新技術(shù)、提高了配置，從而使整車性能進一步提高。另外，新車在設(shè)計上融入了更多的人性化設(shè)計，從儀表板到各種內(nèi)飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動化裝置的采用到符合人體工程學的設(shè)計，這些都無不體現(xiàn)出新車型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的發(fā)展、變化規(guī)律，而國內(nèi)市場由于競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外發(fā)達市場是不相同的。從調(diào)查中我們還可以看出國內(nèi)消費者的滿意度比國外的要低，排名靠前的.車型和排名靠后的車型之間的滿意度指數(shù)相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達公司有2個、本田1個、日產(chǎn)1個；來自德國大眾的車型占了4個；其他2個車型來自美國通用公司，而沒有一個民族品牌進入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價格優(yōu)勢是不能建立產(chǎn)品的美譽度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對這次調(diào)查的車型分為以下幾個檔次進行說明，以便于消費者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。

由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項級別，我們得到了34款車型在每項評價指標上的得分，然后我們進行了科學的、統(tǒng)計學方面的運算，將這些得分轉(zhuǎn)化成了√和×，這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價消費者對各項指標的滿意度情況。讀者習慣于在同一檔次的車型之間做比較，如果你也用這種觀點來看待此表中的√和×，那就錯了。3個√的a車型并不意味著比2個√的b車型的性能好多少或空間大多少或養(yǎng)護費用少多少，而是代表車主對a的滿意程度比對b的高一個√，不要站在同一個人的角度去看這些車型，由于不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會很不相同。對于廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改進的余地，滿意度調(diào)查對于廠家在研究產(chǎn)品的發(fā)展上同樣具有重大意義?

除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費用以及優(yōu)缺點等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調(diào)查中及時加上，敬請關(guān)注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，滿意度和銷量之間的關(guān)系并不明顯，甚至還出現(xiàn)了滿意度低的車型銷量很大的情況。這主要有以下幾個方面的原因：

一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，并且側(cè)重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求外形和經(jīng)濟性，有些消費者也許會要求看重售后服務(wù)和養(yǎng)車費用，消費者也許會因為其中的某一項或幾項而去購買一款車型。

二是雖然新車型在外形、內(nèi)飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后服務(wù)、養(yǎng)車費用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢，中國的地區(qū)差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務(wù)網(wǎng)點還不健全，無法在短期內(nèi)和老車型相競爭。但隨著各個方面的發(fā)展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。

此外，由于我們是第一次進行這樣大規(guī)模的國產(chǎn)轎車消費者滿意度調(diào)查，難免會有不足之處，請廣大讀者將意見及時反饋給我們。

汽車導購雜志社

20萬元以上中高級轎車滿意度評價

馬自達6優(yōu)勝車型

自XX年2月在日本投產(chǎn)以來，馬自達6在世界范圍內(nèi)屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的一致認可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達公司便在中國投產(chǎn)了這款世界同步車型。馬自達6以近乎完美的表現(xiàn)在本次調(diào)查中名列第一，消費者對馬自達6的各項指標都給予了很高的評價。馬自達6在XX年的產(chǎn)銷量分別達到24466輛和24248輛（XX年4月上市）。XX年更加快了前進的步伐，銷量有望再翻一番，達到5萬輛。馬自達在短短一年多的時間里能夠獲得如此的市場業(yè)績，與其優(yōu)異的動力和操控性能、動感的外形、精細的制造工藝和超高的安全性能等密切相關(guān)。

再好的車也有缺點，消費者還是對馬自達6提出了一些改進意見：車主反映最普遍的問題是發(fā)動機艙的隔音效果有些差，急加速時發(fā)動機的噪聲較大，需要提高降噪水平；對于維修保養(yǎng)方面車主也有更高的要求，車主希望加強售后服務(wù)的建設(shè)以及零配件的供應(yīng)。隨著XX年馬自達6更具性價比的2.3l技術(shù)型以及2.0l的加盟，馬自達6將繼續(xù)譜寫它的奇跡。共12頁，當前第2頁123456789101112

雅閣

XX年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業(yè)又仿佛到了“計劃經(jīng)濟”的時代，消費者買車排隊，提現(xiàn)車加價的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動機和變速器、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進行了全面的改進，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內(nèi)飾也更加精益求精。從調(diào)查結(jié)果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。

雅閣在養(yǎng)護費用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價現(xiàn)象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進行改進：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費用略高；最好加裝dvd液晶顯示屏及倒車雷達。

君威

滿意度指數(shù)緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭”一直進行著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價、相繼推出2.0l和3.0l車型、在銷量上也緊緊相隨。同時，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價比，促進了中高檔轎車市場的快速發(fā)展。在滿意度得分上，消費者也認為它們是不相上下的，最后，雅閣以非常微弱的優(yōu)勢排在了君威的前面。此次調(diào)查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。然而，君威在燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用方面的得分則相對較低。

消費者需要君威改進的地方包括：動力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內(nèi)飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設(shè)計不合理；大燈亮度不夠；后座空調(diào)最好能獨立控制。

帕薩特

從調(diào)查結(jié)果來看，帕薩特在外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費者廣泛的認可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速發(fā)展，XX年的銷量更是突破了12萬輛，消費者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養(yǎng)護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟性也讓消費者不是十分滿意。

針對帕薩特在使用中存在的問題，消費者也提出了一些改進要求，如：應(yīng)進一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應(yīng)增加科技含量高的配置；內(nèi)飾仍需改進；油耗偏高，應(yīng)降低油耗；座椅靠背不好調(diào)整，須進行改進；維修費用偏高，各地維修站的維修水平和服務(wù)態(tài)度相差較大。

索納塔

目前索納塔配有2.0l直列4缸和2.7v6兩種發(fā)動機，主力車型是2.0l索納塔，XX年的銷量達到46727輛，而2.7l的銷量僅為5223輛。此次調(diào)查顯示，消費者在舒適性、密封性、內(nèi)飾質(zhì)量和內(nèi)部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而XX年3月主動降價后的索納塔性價比更高。

盡管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進行改進：座椅調(diào)動范圍??；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內(nèi)飾質(zhì)量差；制動性不理想；發(fā)動機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應(yīng)再時尚些；油耗高；個別部件的質(zhì)量差。

表1中高級轎車的滿意度評價

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量內(nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經(jīng)濟性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養(yǎng)護費用總體csi(%)

馬自達6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99

雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96

別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.91

帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79

索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.22

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

15萬～20萬元中級轎車滿意度評價

凱越

凱越上市的時間還不到一年(XX年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都歸功于凱越全面的令人滿意的各項指標，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是安全性能，消費者對凱越的評價在同級別轎車中都是最高的，但燃油經(jīng)濟性的得分在同級別的轎車中較低。

消費者希望凱越改進的方面有：配件及維修價格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車雷達等；懸架的減振偏硬；發(fā)動機噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍??；a柱視野不好。

寶來

到目前為止，寶來的銷量已累計突破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來的滿意度很高，是大眾公司在中國生產(chǎn)的車型中排名最高的，而且總排名也進入到前3名的行列，這表現(xiàn)出消費者對寶來的高度認可。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質(zhì)量、安全性和動力性。對內(nèi)部空間的評價較低，其次是養(yǎng)護費用。

消費者希望進一步改進的項目包括：增大后排空間；提高燃油經(jīng)濟性；噪聲和安全性能還有改進的余地；細小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進一步提高；應(yīng)提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養(yǎng)費用。

高爾夫

排名同樣靠前的還有大眾的另一款產(chǎn)品――高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(XX年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費者深入了解之后，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調(diào)查顯示，消費者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也十分認可?？傮w來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。共12頁，當前第4頁123456789101112

盡管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改進的地方仍然存在，如：配件價格和維修費用高；內(nèi)飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強；外形可以進一步改進。

陽光

陽光在XX年7月份一推出，即受到了廣大車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點。XX年，陽光轎車的銷量達到20340輛。根據(jù)此次調(diào)查的結(jié)果，陽光轎車在外形和漆面質(zhì)量方面得到消費者的認可，車身外部質(zhì)量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養(yǎng)護費用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進行改進：油耗、動力、售后服務(wù)、內(nèi)部高度及后排座椅空間。

福美來

XX年7月，一汽海南馬自達引進的福美來正式下線并投放市場福美來的外形設(shè)計比較符合東方人的審美情趣；消費者對福美來在空調(diào)性能、內(nèi)飾質(zhì)量和操控性等方面的表現(xiàn)比較認可。此外，福美來在制動性和燃油經(jīng)濟性方面的得分也較高。XX年3月，XX款福美來也已投放市場，這種全面的升級在保證福美來價格不變的同時，更增強了馬自達的品牌價值。

此次調(diào)查顯示，消費者希望福美來在如下方面繼續(xù)進行改進：最主要是要加強售后服務(wù)建設(shè)，在增加維修網(wǎng)點的同時還要在服務(wù)理念和水平上下功夫，4s店與客戶聯(lián)系少，維修人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時發(fā)動機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。

桑塔納XX

桑塔納XX作為保有量很大的車型，大部分零部件都已國產(chǎn)化，在維修保養(yǎng)費用、方便性以及配件的價格方面有很大的優(yōu)勢，這些方面得到了消費者的一致認可，桑塔納XX的養(yǎng)護費用在同檔次車型中的得分較高，在內(nèi)部空間上也占有優(yōu)勢。桑塔納XX的銷量較大還有一個重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務(wù)用車。

消費者仍希望桑塔納XX在如下方面進一步改進：外形、內(nèi)飾、制動性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經(jīng)濟性、座椅的調(diào)整方便性、空調(diào)噪聲、側(cè)向支撐和發(fā)動機隔音等。XX年3月，桑塔納XX的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納XX存在的問題，目前其銷售勢頭良好。

表215萬～20萬元中級轎車滿意度評價

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量內(nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經(jīng)濟性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養(yǎng)護費用總體csi(%)

別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07

寶來√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04

高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84

陽光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79

福美來√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.19

桑塔納XX√××√√√√×√√×√√×√√√71.03

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

10萬～15萬元中級轎車滿意度評價

波羅

波羅是上海大眾于XX年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標都得到了消費者的認可。其中，消費者對外部質(zhì)量和內(nèi)飾方面的評價較高，消費者尤其喜歡其時尚的外形。波羅的售后服務(wù)水平也令消費者感到滿意。但是，消費者對其養(yǎng)護費用的打分不高。

消費者希望波羅改進的地方包括：配件價格和維修保養(yǎng)費用較高；內(nèi)部配置上可以更完善，所有車型都應(yīng)加裝電動車窗、中控鎖和cd；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應(yīng)有照明燈；車內(nèi)空間需加大；油耗相對較大，發(fā)動機對燃油品質(zhì)要求高。

威馳

威馳是在XX年10月9日開始上市銷售的，XX年的銷量超過5萬輛，受到消費者的喜愛。威馳的主要亮點體現(xiàn)在外形上，外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也不錯；消費者對威馳的制動性和安全可靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱的goa車身和主動安全裝置讓消費者滿意；售后服務(wù)方面的打分也相對較高，但養(yǎng)護費用的滿意度較低。

消費者反映最多的是威馳的價格貴，要求其降價。雖然威馳在XX年3月曾宣布過降價，但那只是針對銷量很少的高端車型，實際上相當于沒有降價。其他需要改進的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改進車窗的玻璃封條質(zhì)量；降低配件價格，完善售后服務(wù)；胎噪較大，應(yīng)改進輪胎；改善空調(diào)制冷效果；后視鏡視野不好；應(yīng)提高裝配質(zhì)量。

西耶那

西耶那和派力奧一樣，外形時尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費者對西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內(nèi)部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也一直沒有發(fā)現(xiàn)什么大的質(zhì)量問題。此外，消費者對其售后服務(wù)水平的滿意度也可以。但是，消費者認為西耶那的維修保養(yǎng)費用偏高，而維修站的數(shù)量也不多。其他需要改進的地方還包括：內(nèi)飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調(diào)；輪罩突出太多,容易碰壞；a柱略粗，視野不好；發(fā)動機和變速器低擋配合不好；油耗大；應(yīng)增加配置。

愛麗舍

愛麗舍是XX年6月份上市的，XX年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售服務(wù)網(wǎng)點完善、服務(wù)質(zhì)量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調(diào)查結(jié)果顯示，消費者對愛麗舍的外部質(zhì)量和空調(diào)性能的評價相對較高。從單項指標來看，操空性和制動性得分較高，內(nèi)部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的滿意度相對較低。

同時，消費者還提出了下列改進建議：內(nèi)部裝飾較粗糙、不漂亮，內(nèi)飾顏色搭配應(yīng)再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不合適；雨刷質(zhì)量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應(yīng)增加上、下調(diào)節(jié)及記憶功能，座椅舒適性差；發(fā)動機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。9101112

賽歐s-rv

XX年推出的賽歐s-rv是具有典型家庭風味的休閑車，XX年賽歐s-rv的銷量達到28990輛，XX年為20868輛。此次調(diào)查顯示，賽歐s-rv轎車的車身外部質(zhì)量得到了消費者的認可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、安全性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用不具有競爭力。

消費者認為其應(yīng)在內(nèi)飾、內(nèi)部空間和舒適程度方面進行改進。此外，存在的問題還包括:車內(nèi)儲物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時，四個車門內(nèi)側(cè)的泥沙太多；應(yīng)增加車內(nèi)油箱開啟開關(guān)。

捷達

捷達XX年的銷量超過14萬輛，繼續(xù)保持高速增長，這與捷達穩(wěn)定的質(zhì)量密不可分。消費者對捷達評價相對較高的是空調(diào)性能、動力性和制動性。捷達的售后服務(wù)完善，配件價格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達的樣式老，內(nèi)飾也不時尚，在這些方面的得分不高。

消費者具體希望改進的地方包括：外形和內(nèi)飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內(nèi)部儲物空間、安全性和舒適性。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應(yīng)改進；后鼓式制動應(yīng)改為盤式制動。對于以上這些要求，XX年3月剛上市的新捷達已經(jīng)在很多方面都進行了改進。

菱帥

XX年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當年的銷量便達到33557輛。調(diào)查顯示，消費者對菱帥的外部質(zhì)量和性能比較滿意，外形、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其安全性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后服務(wù)和養(yǎng)護費用的打分在同級別轎車中較低。希望改進的地方還包括：內(nèi)飾制造工藝和質(zhì)量差；制動系統(tǒng)的磨損普遍不正常；減振系統(tǒng)不理想；發(fā)動機降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全氣囊）。

普桑

在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經(jīng)進入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，部分車型已經(jīng)開始陸續(xù)報廢。消費者目前對普桑轎車的評價比較“中庸”，對各項指標的滿意程度已經(jīng)顯示出不溫不火的局面，但與同級別車型相比，消費者在內(nèi)部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特別是在售后服務(wù)方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。

消費者希望普桑能夠在在如下方面繼續(xù)改進：安全性、外觀造型、舒適性、內(nèi)飾、油耗、密封性、轉(zhuǎn)向和離合器、減振系統(tǒng)、空調(diào)制冷、緊急制動、音響系統(tǒng)和噪聲。

表310-15萬元中高級轎車滿意度評價

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量內(nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經(jīng)濟性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養(yǎng)護費用總體csi(%)

波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.44共12頁

威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18

西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89

愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27

賽歐s-rv√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90

捷達×××××××√√√√√√√√√×√√70.55

菱帥×√√×××√√√√×√√×√××68.78

普桑××××××√××√√×××××√√66.32

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

r>威姿

XX年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽XX年全新主推產(chǎn)品，威姿被認為是天汽、一汽、豐田強強聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場方面的一個完美結(jié)晶。在多項指標中，消費者對其外形、內(nèi)部空間、制動性、安全性、噪聲和操控性的評價較高，其次是外部質(zhì)量，同時對燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用也比較滿意。

出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調(diào)、內(nèi)飾和裝配質(zhì)量。另外，奧拓的動力性差；發(fā)動機艙的密封性不好，應(yīng)減少傳進駕駛室的發(fā)動機噪聲；應(yīng)增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。

第四篇：滿意度調(diào)查報告

一、網(wǎng)民規(guī)模

(一)總體網(wǎng)民規(guī)模

截至12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達6.49億，全年共計新增網(wǎng)民3117萬人?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率為47.9%，較底提升了2.1個百分點。

中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率

網(wǎng)民增長的宏觀帶動因素有以下三個方面：

政府方面，政府更加重視互聯(lián)網(wǎng)安全，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導小組于2月份成立，旨在全力打造安全上網(wǎng)環(huán)境、投入更多資源開展互聯(lián)網(wǎng)治理工作，消除非網(wǎng)民上網(wǎng)的安全顧慮;8月，中央全面深化改革領(lǐng)導小組第四次會議審議通過了《關(guān)于推動傳統(tǒng)媒體和新興媒體融合發(fā)展的指導意見》，推動傳統(tǒng)媒體與新媒體融合的工作正式提上社會經(jīng)濟發(fā)展日程，推動互聯(lián)網(wǎng)成為新型主流媒體、打造現(xiàn)代傳播體系，對非網(wǎng)民信息生活的滲透力度持續(xù)擴大;“寬帶中國專項行動”持續(xù)開展，進一步推動了互聯(lián)網(wǎng)寬帶的建設(shè)和普及。

運營商方面，中國4G商用進程全面啟動，根據(jù)工信部發(fā)布的《通信業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示，截至12月，中國4G用戶總數(shù)達9728.4萬戶，在網(wǎng)民增長放緩背景下，4G網(wǎng)絡(luò)的推廣帶動更多人上網(wǎng);運營商繼續(xù)大力推廣“固網(wǎng)寬帶+移動通信”模式的產(chǎn)品，通過互聯(lián)網(wǎng)OTT業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)的組合優(yōu)惠，吸引用戶接入固定互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng);隨著虛擬運營商加入市場競爭，電信市場在出現(xiàn)活躍的競爭發(fā)展態(tài)勢，相比基礎(chǔ)運營商，其在套餐內(nèi)容方面靈活度更大，獲得很多用戶的認可。

企業(yè)方面，新浪微博、京東、阿里巴巴等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)赴美上市，使“互聯(lián)網(wǎng)”成為頻頻見諸報端的熱點詞，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用得到廣泛宣傳，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與發(fā)展模式快速創(chuàng)新，比特幣、互聯(lián)網(wǎng)理財、網(wǎng)絡(luò)購物、O2O模式等一度成為社會性事件，這些宣傳報道極大地拓寬了非網(wǎng)民認知、了解、接觸互聯(lián)網(wǎng)的渠道，提高非網(wǎng)民的嘗試意愿。

根據(jù)調(diào)查，新網(wǎng)民最主要的上網(wǎng)設(shè)備是手機，使用率為64.1%，由于手機帶動網(wǎng)民增長的作用有所減弱，故新網(wǎng)民手機使用率低于的73.3%。由于新增網(wǎng)民學生群體占比為38.8%，遠高于老網(wǎng)民中的22.7%，而學生群體的上網(wǎng)場景多為學校、家庭，故新網(wǎng)民使用臺式電腦的比例相比上升明顯，達51.6%。

新網(wǎng)民互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備使用情況

數(shù)據(jù)顯示，非網(wǎng)民不上網(wǎng)的原因，主要是不懂電腦/網(wǎng)絡(luò)，比例為61.3%，其次為年齡太大/太小，占比為28.5%，相比均有所上升?；ヂ?lián)網(wǎng)知識與應(yīng)用技能的缺乏，仍然是造成網(wǎng)民與非網(wǎng)民之間數(shù)字鴻溝的重要原因之一。另外，沒有電腦等上網(wǎng)設(shè)備的比例為10.7%，互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備的獲取能力差異造成的使用鴻溝也不能忽視。

數(shù)據(jù)顯示，近年來非網(wǎng)民的上網(wǎng)意愿持續(xù)降低，肯定上網(wǎng)或可能上網(wǎng)的比例，從20xx年的16.3%逐漸下降至的11.1%，未來非網(wǎng)民的轉(zhuǎn)化難度將進一步加大、網(wǎng)民規(guī)模的增速將繼續(xù)減緩。

對潛在網(wǎng)民(肯定上/可能上)與非潛在網(wǎng)民(肯定不上/可能不上/不一定/說不清)進行對比發(fā)現(xiàn)，非潛在網(wǎng)民中小學及以下學歷、農(nóng)民、60歲及以上的群體占比很高，分別達到59.2%、43.3%和36.7%，這些特征與該群體不上網(wǎng)的原因表現(xiàn)一致，即不懂電腦/網(wǎng)絡(luò)(64.1%)、年齡太大/太小(30.6%);而30.2%的潛在網(wǎng)民不上網(wǎng)的主要原因是沒有時間上網(wǎng)，這一群體具備互聯(lián)網(wǎng)接入條件與使用技能，未來轉(zhuǎn)化為網(wǎng)民的可能性更高。

(二)手機網(wǎng)民規(guī)模

截至12月，我國手機網(wǎng)民規(guī)模達5.57億，較增加5672萬人。網(wǎng)民中使用手機上網(wǎng)的人群占比由的81.0%提升至85.8%。

上半年手機網(wǎng)民增速為5.4%，下半年為5.6%，增速未出現(xiàn)明顯增長，手機網(wǎng)民即將進入平穩(wěn)增長階段。一方面，移動電話的普及率已基本達到飽和，根據(jù)工信部發(fā)布的《通信業(yè)主要指標完成情況》顯示，全年移動電話普及率由90.8%升至年底的94.5%，上升空間逐漸縮窄;另一方面，從6月1日起運營商被納入營業(yè)稅改征增值稅試點范圍，曾對推動手機網(wǎng)民起到重要作用的“購話費送手機”的終端補貼政策隨之出現(xiàn)重大調(diào)整，同時國資委要求運營商在三年內(nèi)連續(xù)削減20%的營銷費用，以上政策變動對智能手機的推廣渠道造成顯著沖擊，手機網(wǎng)民增長的重要推動力受到部分削弱。

(三)分省網(wǎng)民規(guī)模

截至12月，中國大陸31個省、直轄市、自治區(qū)中網(wǎng)民數(shù)量超過千萬規(guī)模的達25個，互聯(lián)網(wǎng)普及率超過全國平均水平的省份達12個。分經(jīng)濟區(qū)域看，東部地區(qū)10省中，有8省的互聯(lián)網(wǎng)普及率超過全國平均水平，中部地區(qū)6省中僅有1省，西部地區(qū)12省中有2省，東北部地區(qū)三省中有1省，不同經(jīng)濟區(qū)域間互聯(lián)網(wǎng)普及率差異非常明顯。

通過變異系數(shù)來反映省間互聯(lián)網(wǎng)普及率的差異，可以看到，我國互聯(lián)網(wǎng)普及的地區(qū)差異呈現(xiàn)穩(wěn)定的下降趨勢，截至12月，互聯(lián)網(wǎng)普及率的省間差異為0.24，相比底下降了0.01。實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入以來，中國在推進互聯(lián)網(wǎng)全面普及的工作上取得顯著成效，但由于互聯(lián)網(wǎng)普及率的省間差異仍然存在，進一步推動普及情況落后省份的互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工作將成為一項長期工程。

(四)農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模

截至12月，我國網(wǎng)民中農(nóng)村網(wǎng)民占比27.5%，規(guī)模達1.78億，較底增加188萬人。城鎮(zhèn)網(wǎng)民增長幅度較大，相比底增長2929萬人。在整體網(wǎng)民規(guī)模增幅逐年收窄、城市化率穩(wěn)步提高的背景下，農(nóng)村非網(wǎng)民的轉(zhuǎn)化難度也隨之加大，未來將需要進一步的政策和市場激勵，推動農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模增長。

盡管農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)民規(guī)模、互聯(lián)網(wǎng)普及率不斷增長，但是城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)普及率差異仍有擴大趨勢，城鎮(zhèn)地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率超過農(nóng)村地區(qū)34個百分點。造成差距的原因，部分在于城鎮(zhèn)化進程在一定程度上掩蓋了農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及推進工作的成果，根本則是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，妥善解決城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝的方法仍然需要進一步探索創(chuàng)新。

二、網(wǎng)民結(jié)構(gòu)

(一)性別結(jié)構(gòu)

截至12月，中國網(wǎng)民男女比例為56.4:43.6，近年間基本保持穩(wěn)定。

(二)年齡結(jié)構(gòu)

截至12月，我國網(wǎng)民以10-39歲年齡段為主要群體，比例合計達到78.1%。其中20-29歲年齡段的網(wǎng)民占比最高，達31.5%。與底相比，40歲及以上年齡段的網(wǎng)民比例有所增加，19歲及以下青少年兒童網(wǎng)民的比例有所降低。一方面，是網(wǎng)絡(luò)接入環(huán)境日益普及、媒體宣傳范圍廣泛，增加了中老年群體接觸互聯(lián)網(wǎng)的機會;另一方面，是人口的老齡化。兩方面因素共同導致網(wǎng)民的年齡結(jié)構(gòu)出現(xiàn)年長化趨勢。

(三)學歷結(jié)構(gòu)

截至12月，網(wǎng)民中具備中等教育程度的群體規(guī)模最大，初中、高中/中專/技校學歷的網(wǎng)民占比分別為36.8%與30.6%。與底相比，網(wǎng)民的學歷結(jié)構(gòu)保持基本穩(wěn)定。

(四)職業(yè)結(jié)構(gòu)

截至12月，網(wǎng)民中學生群體的占比最高，為23.8%，其次為個體戶/自由職業(yè)者，比例為22.3%，企業(yè)/公司的管理人員和一般職員占比合計達到17.0%。

(五)收入結(jié)構(gòu)

截至12月，網(wǎng)民中月收入在20xx-3000、3001-5000元的群體占比最高，分別為18.8%和20.2%。與相比，網(wǎng)民的收入水平有一定的提升，一方面是由于城鎮(zhèn)網(wǎng)民的增幅高于農(nóng)村網(wǎng)民，另一方面與社會經(jīng)濟的快速發(fā)展、人民收入水平持續(xù)提高密不可分。

第五篇：滿意度調(diào)查報告

報告名稱： 深圳游客滿意度調(diào)查

調(diào)查地點： 深圳市

調(diào)查方法： 街頭訪問

調(diào)查時間： 1xx9年11月

樣本量： 334

被訪者： 省內(nèi)、省外及港澳臺旅游者

調(diào)查機構(gòu)： 蘭邦市場調(diào)查公司

報告 蘭邦市場調(diào)查公司

報告內(nèi)容：

隨著旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展及其在旅游地經(jīng)濟中作用的日益增強，如何以具有吸引力的旅游產(chǎn)品來開拓客源市場、保證穩(wěn)定的客源成為各旅游地關(guān)注的焦點。而由于旅游產(chǎn)品和其它服務(wù)產(chǎn)品一樣，具有無形性和不可移動性的特點，它的生產(chǎn)和消費過程是同時發(fā)生的，因此，旅游業(yè)更多地是在營銷“經(jīng)歷”。大量的研究結(jié)果也表明，對服務(wù)產(chǎn)品而言，除消費者親身經(jīng)歷外，他人的口頭宣傳比任何其它信息來源更加重要。若旅游地希望消費者為自己作良好的口頭宣傳，就必須為他們創(chuàng)造良好的旅游經(jīng)歷。如果具有無限資源，旅游地也應(yīng)該象工業(yè)生產(chǎn)部門一樣在質(zhì)量上追求“零缺陷”，使旅游者在各方面都得到滿足，但由于資源的限制，實際運行中應(yīng)追求資源的優(yōu)化配置按照問題的輕重緩急來分配資源和安排工作。對旅游者滿意度的現(xiàn)實衡量、尋找旅游地績效的薄弱環(huán)節(jié)以明確工作急需改進的領(lǐng)域就成為當前旅游地建設(shè)中的重要課題之一。

以深圳市作為旅游地的研究例證，深圳蘭邦市場調(diào)查公司于1999年11月在深圳主要景點和火車站、羅湖商業(yè)城等處對來深圳的旅游者（包括省內(nèi)、省外及港澳臺旅游者，未包括外國旅游者）進行了調(diào)查。調(diào)查采用問卷式的面訪方式，問卷共包括三部分。第一部分甄別問題是將不在本次研究范圍之內(nèi)的當天往返游客、本地游客以及來深以長期工作為目的的對象排除在外。第二部分是主體，將影響旅游者滿意度的29項評價指標分別表述為相應(yīng)的句子，以Likert5級態(tài)度量表測量旅游者在深旅游的滿意度和各項評價指標在其外出旅游時對他個人而言的重要程度。第三部分則是背景資料部分。調(diào)查共發(fā)放問卷340份，有效回收問卷334份，有效回收率為98。2%。

在對所獲數(shù)據(jù)變量標準化處理的基礎(chǔ)上，以重要程度為橫坐標，滿意程度為縱坐標作圖可得以下散點圖：

圖：report85―1

由圖可以看出：

共有9項指標（占31%）落在了重要程度高而滿意水平也較高的右上區(qū)域，屬于深圳目前的優(yōu)勢領(lǐng)域。這些因素包括社會治安、有許多自然景色和風景點、游玩地多、交通、通訊、主題公園、綠化、清潔衛(wèi)生、氣候。在這些方面深圳市需要繼續(xù)保持現(xiàn)有的績效，并努力提升以成為與其它旅游城市相比的競爭優(yōu)勢。尤其是在兩項重要程度較高的因素――“綠化好”和“是個清潔、衛(wèi)生的城市”上旅游者對深圳的滿意度評價都頗高，可以形成為深圳旅游形象宣傳的突出優(yōu)勢。

值得注意的是，“有許多自然景色和風景點”幾乎接近橫坐標，即目前旅游者的滿意程度處于“一般稍偏上“的水平。如果在這一方面不采取措施進行改進，有可能未來幾年隨著周邊旅游風景區(qū)的開發(fā)和旅游者崇尚自然回歸趨勢的加強，旅游者的評價就會降低，從目前的優(yōu)勢降低為劣勢。日前深圳旅游發(fā)展規(guī)劃中已將東部黃金海岸和西部田園風光的建設(shè)作為開發(fā)重點，當前的任務(wù)則是切實將自然風光的開發(fā)落實到實處，以未雨綢繆，順應(yīng)時勢之需。

有5項指標（占17%）落在了右下區(qū)域，因這部分指標的重要性較高，但旅游者的滿意水平較低，是急需大力改進的關(guān)鍵領(lǐng)域。它們主要集中于深圳的各項價格方面（物價、景點的門票價格、餐飲住宿價格和易找到適合自己要求的餐飲住宿處），其次是商場、餐飲的服務(wù)質(zhì)量。從深圳作為一個旅游地的角度來看，這些方面是深圳的薄弱環(huán)節(jié)，目前需要著重分配資源和注意力以改變目前不利的局面。

左上區(qū)域包括6項指標（占21%），被訪者認為深圳目前的績效不錯，但它們的重要性不高，如經(jīng)濟比較發(fā)達、城市的基礎(chǔ)建設(shè)、商品豐富、人的效率等等，屬于無關(guān)緊要領(lǐng)域，目前對旅游者的宣傳和促銷上可不必花費過多資源于這些方面。

有8項指標（占18%）屬于不占優(yōu)先地位的領(lǐng)域，即左下區(qū)域。被訪者對這些因素的績效評價不高，但因它們的重要性也相對較低，目前可以不必過分關(guān)注。如果當深圳市的旅游業(yè)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上向更高的目標發(fā)展時，就必須得關(guān)注這些方面現(xiàn)有績效不佳的原因并尋求解決辦法。

在這一區(qū)域中不可忽略的是，“賓館的服務(wù)質(zhì)量”幾乎位于縱坐標上，說明它的重要性接近中等，但旅游者的評價不高，同樣需要引起重視。

對旅游者的滿意狀態(tài)進行評價和分析對旅游地的管理和營銷工作具有重要的指導意義，它同時向旅游地指明了工作急需改進的方向。對深圳旅游業(yè)而言，目前需要引起重視的是價格的問題。相關(guān)的方差分析表明，國內(nèi)旅游者對深圳的各項價格評價較低，而港澳臺旅游者則認為價格比較合理。因此，在深圳大力吸引國內(nèi)游客來深旅游時，要注意對現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作進一步的優(yōu)化調(diào)整和配置，以結(jié)構(gòu)合理的多樣性來滿足不同特征旅游者的需要，如開發(fā)更多的中低檔產(chǎn)品來滿足國內(nèi)家庭旅游、學生旅游等市場的需要；另一方面則應(yīng)進一步提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量以使旅游者感到物有所值。

來深旅游者認為綠化和清潔衛(wèi)生這兩項因素在外出旅游時重要程度較高，他們對深圳有相當滿意的評價，是深圳市目前使游客滿意的優(yōu)勢環(huán)節(jié)。要確定這些方面是否已形成為深圳對旅游者獨具吸引力的競爭優(yōu)勢，還應(yīng)在今后的調(diào)查研究中與有關(guān)競爭地進行比較分析。

正如忠誠的顧客是企業(yè)實現(xiàn)利潤的穩(wěn)固基礎(chǔ)一樣，忠誠的旅游者也是旅游地具有穩(wěn)定客源，增強競爭力的寶貴財富。而造就忠誠旅游者的關(guān)鍵則在于使他們滿意，旅游者的滿意度越高，忠誠度也越高。但對于旅游地來說，無論它是多么吸引人，旅游者再購買行為即再訪機會都不會太多，故旅游地的忠誠顧客主要表現(xiàn)在他們的口碑效應(yīng)，即將他們在旅游地的滿意經(jīng)歷推薦給他人，以帶來更多的旅游者。因此了解旅游地自身的績效薄弱環(huán)節(jié)，以找準方向有效提高旅游者的滿意度從而培養(yǎng)忠誠旅游者，無論是對旅游地的資源優(yōu)化配置還是對其競爭力的增強都具有長遠而積極的作用。由于旅游者的需求呈現(xiàn)動態(tài)變化，有可能目前重要的因素在幾年之后就成為次要的因素，從這一角度來說，蘭邦的市場研究人員建議旅游地還需要對旅游者進行連續(xù)監(jiān)測，一方面檢測所采取的改進措施是否富有成效，另一方面則可充分把握市場變化趨勢和有效分配自身有限的資源。受時間和資源的限制，蘭邦主持的本項調(diào)查并未包括來深的外國旅游者，因此只是對深圳國內(nèi)旅游市場的試探性研究，對國際旅游者在深旅游經(jīng)歷的滿意度狀況分析是今后也應(yīng)予調(diào)查的重要領(lǐng)域。

第六篇：滿意度調(diào)查報告

為了解_城鄉(xiāng)居民對居住環(huán)境的滿意度，_調(diào)查隊近期在全市開展了問卷調(diào)查。問卷調(diào)查主要圍繞涉及居住環(huán)境的配套設(shè)施、物業(yè)管理、衛(wèi)生狀況和治安等方面進行。調(diào)查對象中居住在城鎮(zhèn)(含鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)區(qū)域)的占77.8%，居住在農(nóng)村的占22.2%。從居住時間來看，在本地居住的時間為1年以下的占8.9%，1-3年的占8.9%，4-6年的占8.9%，7-9年的占4.4%，10年以上的占68.9%。

一、對目前的居住環(huán)境總體滿意度為76.9%

調(diào)查顯示，居民對目前的居住環(huán)境總體滿意度為76.9%。其中，非常滿意的占20.0%，比較滿意的占53.3%，感覺一般的占22.2%，不太滿意的占2.2%，很不滿意的占2.2%。

二、居住配套設(shè)施滿意程度基本一致

居民對居住地區(qū)周圍交通狀況的滿意度為72.9%。其中，非常滿意的占22.2%，比較滿意的33.3%，感覺一般的占35.6%，不太滿意的占6.7%，很不滿意的占2.2%。

居民對居住地區(qū)周圍的生活配套設(shè)施(菜場、超市、商場、餐飲等)的滿意度為74.7%。其中，非常滿意的占24.4%，比較滿意和一般的人各占33.3%，不太滿意的占8.9%。

居民對居住地區(qū)周邊的公建配套設(shè)施(學校、醫(yī)院、垃圾處理房等)的滿意度為72.4%。其中，非常滿意的占15.6%，比較滿意的占42.2%，感覺一般的占35.6%，不太滿意的占4.4%，很不滿意的占2.2%。

居民對居住地區(qū)文體生活氛圍(體育設(shè)施、文娛活動等)的滿意度為73.3%。其中，非常滿意的占22.2%，比較滿意的占35.6%，感覺一般的占33.3%，不太滿意的占6.7%，很不滿意的占2.2%。

三、物業(yè)管理滿意度為70.0%

調(diào)查顯示，居民對物業(yè)管理滿意度為70.0%。其中，對物業(yè)管理非常滿意的占13.3%，比較滿意的占22.2%，感覺一般的占26.7%，不太滿意的占6.7%，很不滿意的占2.2%，另外有28.9%的調(diào)查對象所在小區(qū)沒有物業(yè)。

四、衛(wèi)生狀況滿意度ZUI低，為68.4%

調(diào)查顯示，居民對居住地區(qū)衛(wèi)狀況的滿意度為68.4%。其中，非常滿意的占8.9%，比較滿意的占46.7%，感覺一般的占31.1%，不太滿意的占8.9%，很不滿意的占4.4%。

五、居住環(huán)境安靜程度滿意度為75.1%

調(diào)查顯示，居民對居住環(huán)境安靜程度滿意度為75.1%。其中，非常滿意的占24.4%，比較滿意的占37.8%，感覺一般的占26.7%，不太滿意的占11.1%。

六、鄰里關(guān)系滿意度，達82.2%

和諧社會的重要載體是和諧社區(qū)，社區(qū)和諧的關(guān)鍵是鄰里和諧。調(diào)查顯示，居民對居住地區(qū)鄰里關(guān)系的滿意度為82.2%。其中，非常滿意的占35.6%，比較滿意的占46.7%，感覺一般的占11.1%，不太滿意的占6.7%。

七、治安狀況滿意度排第二，為81.3%

近年來，_市全面加強社區(qū)社會治安綜合治理，扎實推進平安社區(qū)建設(shè)，取得效果顯著。調(diào)查顯示，居民對居住地區(qū)治安狀況的滿意度為81.3%。其中，非常滿意的占28.9%，比較滿意的占51.1%，感覺一般的占17.8%，不太滿意的占2.2%。